Archiv do 22. ledna 2009

Autor Příspěvek Maniakbg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 20:34:39       Hlasi snezna Sofie! (Příspěvek byl editován uživatelem maniakbg.) Fabi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 21:22:48       Chtěl bych se zeptat - tušíte někdo, jak je to s T4D v Drážďanech? Prý by měly brzy definitivně končit, bohužel se mi nikde nepodařilo najít víc informací. Předem dík. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4614 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 21:42:42       Fabi: Do roka a do dne. 2010 je termínem ukončení jejich provozu. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 11:40:46       Tak to abych si pospíšil... díky za info Sergei, též mě to zajímalo. tramvajakovy webové stránky Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 13:27:05       Dandy 1623: Prototyp ma ten delsi koncovy clanek ulozen na jednonapravem podvozku (asi jste se jenom “upsal”). Nicmene v seriovem provedeni se neco podobneho nevyrabelo, krajni clanky Combina pro Düsseldorf nemaji se zobrazenym prototypem temer nic spolecneho. Vubec vozidla pro Rheinbahn jsou svebytna v ramci “rodiny”Combino – jine usporadani clanku, odlisne provedeni hrube stavby, elektricka vyzbroj od Vossloh Kiepe, jinde nepouzite bezne podvozky a v poslednim evolucnim stupni provedeni pro podzemni provoz. Dotycny dvounapravovy bezny podvozek nema se zobrazenym jednonapravovym spolecne prakticky nic, takze lze tezko rict ze jde o jeho variantu. Chronosphere Neregistrovaný host Odeslán z: 217.196.213.166 Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 18:08:49       Hmmm,Inekon naklonoval ostravskou jedsměrnou nízkopodlažní kachnu v Sofii.Jinak kvalitní sněhové podmínky.Díky za aktuální fotky. Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3080 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 00:07:38       Chronosphere : vozidlo T8M700-IT má s ostravskou kachnou společného akorát to, že je to tříčlánkové s np středním článkem a jednosměrné. Z kachny tam není použito lautr vůbec nic. PV Neregistrovaný host Odeslán z: 78.108.145.2 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 18:17:17       Guten Abend, mám zde ještě několik dalších fotek ze severoněmeckého Rostocku, především T6A2M + 4NBWE, takže již z domu pro vás: (část 1) PV Neregistrovaný host Odeslán z: 78.108.145.2 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 18:20:19       (část 2) Věřím, že se fotky z tohoto zajímavého tramvajového provozu líbily. Pěkný večer! Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 19:51:51       Ta zadni krasavice za 2403 ze Sofie je o článek kratší, nebo se mi to zdá? V Sofii dostali dotaci, že najednou 3 stroje? Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3081 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 20:05:19       2403 je úplně stejná jako 2401 nebo 2404, to se ti opravdu zdá, že je o článek kratší. Dotace postupně plynou z "Evropějskovo Sajuza" a v Ostravě už se rodí 2405, 6, 7... schválně kdo přijde na to, proč chybí 2402? Závěrem momentka z dnešních zkušebek - gara Sofija Sever : Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1753 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 20:24:50       Bo si ju eště nestlukli. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 20:26:59       Jenki: A vyrazi taky někam jinam než na linku 5? Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2353 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 20:47:32       Bo se 2402 dělá jako modernizace z nějakého místního bazmeku a zbytek jsou novostavby? "Město bez tramvaje je jako dům bez ženy" (Cor van Mechelen, Amsterdam) Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2108 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 21:08:12       Mám dojem že 2402 si dělají Bulhaři sami, a jestli ještě nepomřeli dělaji ji dodnes Ostrava: 2008 Foťte 7501 a 7502 než broučkům narostou tykadla a odletí na jih. Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není Fotky nejen dopravní Chronosphere Neregistrovaný host Odeslán z: 217.196.213.166 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 01:11:58       Jenki:Neměl jsem namysli příbuznost materiální,ale myšlenkovou.Jak to,že EU poskytuje dotace na vozidlo,které nemá požadovanou velikost nízkopodlahy?Byla by potom možná "3wana" jen s jednou wanou alá kačena? Spinar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 11:03:07       Chtel bych se zeptat zda-li jsou ty Sofijsky krasavice novostavby, nebo nejaky reka a pripadne ceho? Predem dik za odpoved! Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2361 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 11:04:19       Papírově reko, fyzicky novostavba, originál k rekonstrukci poznáš na první pohled ve fotogalerii Sofie, která jest třeba na railfaneurope.net/pix/bg "Město bez tramvaje je jako dům bez ženy" (Cor van Mechelen, Amsterdam) Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3082 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 21:01:28       2402 - správně, zatím si ji Bulhaři ještě nespáchali. Jde jim to dost pomalu, asi to za ně doděláme. Všechny vozy půjdou na linku 5. "Papírová rekonstrukce" a "EU dotace i když non-EU nízkopodlažnost" spolu úzce souvisí (Příspěvek byl editován uživatelem Jenki.) Spinar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 23:53:28       A proc v Ostrave delali novy design a nevecpali jim nejaky svy osveceny stroje? A na normalni pantografy nezustaly penizky, nebo proc je tam ten historicky kousek? Kolik jich je objednano? Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3083 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 07:04:01       Spinar : protože "osvědčené vozy z Ostravy" už by byly novostavby, ale požadována byla rekonstrukce. Že se původní skříně ukázaly být v tak katastrofálním stavu že je levnější je vyrábět znova je věc jiná. Nemluvě o tom, že "osvědčené vozy z Ostravy" jsou poněkud úplně něco jiného než je v Sofii použitelné. Ponechání původního pantografu (resp. původního typu - fyzicky je to nový pantograf) chtěl zákazník. Objednáno je... no to je těžká otázka, protože kontrakt umožňuje pružné změny počtů podle chuti odběratele. Aktuálně je úplně jistých 10ks, papírově by to mohlo dojít na 18 a pak se uvidí. Kresta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 7-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 15:34:31       Promiňte mou neinformovanost, ale v Drážďanech býval/je rozchod kolejí 1450 mm? Ptám se po přečtení v článku v MD, kde je článek o rumunských provozech, které přebírají tramvaje z Německa. Právě je to (přerozchodování) v článku, myslím, že o městě Craiova. Předem díky. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4621 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 15:37:39       Kresta: Ano, v DD se jezdí na 1450 mm. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Jožo_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 11-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 21:08:08       A upravuje sa to aj opačne (z 1435 na 1450)? Či to nie je podobne ako na rozchodoch 750 a 760. JakubS Neregistrovaný host Odeslán z: 78.136.156.219 Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 18:34:31       Nechápu proč drážďanské vozy nenakoupí některý z českých dopravních podniků, Jedná se o velice hezké vozy a taky pravděpodobně velice dobře udržované... Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4641 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 18:47:28       JakubS: Důvodů může být mnoho.. mj. že T4D je pro ČR docela atyp, zájem o ojeté tramvaje klesá a když už je, tak se pro ně nemusí chodit do zahraničí... VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 19:02:10       T4 má též užší skříň než T3 důvod bude i v penězích, města která mají, rekonstruují své vozy, města která nemají, nemají ani na bazar Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1328 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 19:05:46       Tak mě napadá, jestli je T4 pro ČR vůbec schválena jako typ? Je mi jasné, že žádný DP u nás tyto vozy nakupovat nebude, ale jen čistě hypoteticky. 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1510 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 19:23:19       Wang: nejspíš ano, jelikož DP Praha jednu T4, mající ev.č. 5500, využívá jako vyhlídkový vůz www.MESTSKADOPRAVA.net - pravidelné aktualizace galerie z Prahy, ČSAD, SAD a mnoho dalšího Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1330 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 19:45:00       6381: No jo, na tu jsem jaksi zapomněl. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4646 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 00:27:03       No, DPML má brus T4D, ovšem neprovozní... VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 00:30:55       Sergeilbc: Právě, tu jsem bral v potaz, ale ta pražská T4 mi unikla. Mimochodem, je nějaká šance, že někdy ten brus vyjede? Už je to nějaká doba, co byl do Liberce zakoupen... Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4648 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 00:33:05       Důvod hnití brusu ve vozovně je banálnější, než by se mohlo zdát, ale bohužel není publikovatelný. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Kresta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 7-2002 Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 20:45:37       Ad Wang a ostatní: Nevím, nejsem v tom teď aktuálně "kovaný", ale pražská T4 byla schválena do provozu jako T4 nebo jako T3? Když pominu užší vozovou skříň, tak výzbroj má snad dle T3, ne? Ovšem nevím, jestli se to "netočí" ještě kolem jiných údajů, a také, jestli ta předělávka nebyla dělaná až v roce 1983 spolu s předělávkou na vyhlídkový vůz. Jinak je ale prý o cca tunu těžší... Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 22:27:42       Zdravím, kdo si chce vyfotit poslední provozní Konstaly 102Na, neměl by moc váhat. V současné době dožívá ve Wroclawi posledních cca 20 vozů a vzhledem k tempu vyřazování (cca 10 - 12 vozů za rok), by je mohl vyhlížet při návstěvě v příštím roce marně. Vozový park wroclawského dopravního podniku se skládá z : - 20 vozů Konstal 102Na - 355 vozů Konstal 105Na (v různých varintách modernizací) - 17 vozů Škoda 16T - 12 vozů Protram 204 WRAs (modernizované Konstaly 105Na s novou skříní) - 9 vozů Protram 205 WRAs A menší bonus na závěr aneb štěstí přeje přípraveným : (Příspěvek byl editován uživatelem Martins.) Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) http://foto.prazsketramvaje.cz - fotky z českých, slovenských i zahraničních tramvajových provozů Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2368 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 20:22:34       Nerad si dělám reklamu, ale dělal jsem to pro vás ... autobusy, trolejbusy, tramvaje a vláčky z akce Maďarsko, Chorvatsko v roce 2007 Chorvatsko, Osijek http://110.rajce.idnes.cz/MHD_2007_-_Chorvatsko%2C_Osijek/ a Maďarsko (jednou popisky doplním ...) http://110.rajce.idnes.cz/MHD_-_Madarsko/ ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ Urbino12 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 17:33:15       Co je na této fotce z Osijeku? odkaz Oblíbené odkazy: MHD na Hané - MHD Olomouc - MHD Prostějov - MHD Přerov E-mail: urbino12(at)seznam.cz Urbino12 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 17:36:16       Ještě dotaz: kde najdu aktuální vozový park tramvají v Osijeku. Díky za odpověď. Oblíbené odkazy: MHD na Hané - MHD Olomouc - MHD Prostějov - MHD Přerov E-mail: urbino12(at)seznam.cz Honza_Šlehofer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2154 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 17:43:26       Když už je tady řeč o Osijeku, tak bych poprosil o případné typy na cenově rozumné ubytování v Osijeku a Sarajevu. Klidně mejlem. Děkuji Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2028 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 20:01:51       Urbino12: Na první pohled bych řek, že dvě Osiječanky. Škoda že zezadu... Na druhej pohled pak nějaká Potěmkinova vesnice. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3231 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 20:33:52       HŠ: Tak Plzeň se chystá letos na Balkán? Skupina BOM (Brno-Ostrava-Most) zase do Pobaltí Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 22:01:37       Urbino 12 : Nejspíš se jedná o "základní kámen" nově budované tramvajové trati od smyčky Mačkamama, která povede jížní části města a bude na stávají trať navazovat na úrovni smyčky Zeleno polje. Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) http://foto.prazsketramvaje.cz - fotky z českých, slovenských i zahraničních tramvajových provozů Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5159 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 13:33:25       Manil: Se mnou asi nepočítejte. Pobaltí mě tak nebere. Já se chstám taky na Balkán. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Nodes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 21:40:05       OSTRAVAK: Balkan ako poloostrov alebo Kosice? Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5160 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 21:45:31       Nodes: Balkán ako poloostrov, ale do Košic se taky snad konečně podívám. Slibuju to už dlouho. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 12:43:43       Já mám prosbu o radu: v únoru letím s prckem do Paříže, letiště Orly. Ráno letíme tam, navečer zpět. A mě jde o jízdenky, letiště je mimo pásma vnitřního města (1-3, jízdenka asi 9euro) a jízdenka až takhle daleko stojí cca 19euro. Takový velký rozdíl se mi ale nechce platit jenom kvůli dvěma jízdám. Měl by někdo tip, jak tedy se dostat z letiště do města, kde si samozřejmě koupím Paris kartu na vnitřní pásma??? Podporuji šíření nelegálních kopií autorských děl. Náš zákon mě při koupi 2GB SD karty do foťáku označil za zloděje, když k ceně 72kč za kartu musím povinně zaplatit 24kč OSA. Proto od teď nekoupím žádný originál, budu jen krást z internetu! Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 13:46:18       pane dobry, inspirujte se zde (linka 285) http://forum.airways.cz/viewtopic.php?f=39&t=1357&p=88248&hilit=O rly#p88248 zbytek muzeme probrat ve stredu, pokud se dostavite Osobne bych zvazil usporu 20Euro kontra hodina casu, ale jak myslite. Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 941 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 14:02:07       Gabuliatko - odkaz mi sice nejde, presto diky. Ve stredu budu. Podporuji šíření nelegálních kopií autorských děl. Náš zákon mě při koupi 2GB SD karty do foťáku označil za zloděje, když k ceně 72kč za kartu musím povinně zaplatit 24kč OSA. Proto od teď nekoupím žádný originál, budu jen krást z internetu! Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 15:14:06       airways.cz ma obcas vypadky, vytisknu dulezite a prinesu M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1357 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 13:16:46       ad Manil: Hoši z BierFernet Stadtu hodlají obojí: Balkán i Litvu. I když kdo ví jak to bude. Balkán pořádá motoristická skupina, takže s ohledem na dosavadní zkušenosti s váhavostí organizátorů mohou taky dojet akorát tak někam k Vídni:-) Litvu jede vlaková klika, tak ti by jet měli na 99% někdy počátkem června. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3242 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 14:06:25       M_k: B(O?)M zvažuje i variantu vzduchem do Tallinu a vlakem se postupně vracet zpět s tím, že by zavítala i do Kaliningradu, Elblagu, Gdansku, Szczecina, Rostocku a nějakého(ých) dalšího(ch) německého(ých) měst(a), nejspíš Magdeburgu, vzhledem k přítomnosti T6A2 :-) Další letošní výlety už asi v menším formátu a ne moc daleko za hranice ČR, až příští rok, kdy je ve hře Rumunsko nebo Balkán :-) Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3091 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 15:20:39       Kaliningrad doporučuji, je to maso, ale kazí to pakárna na téma ruské vízum. Já to stihl ještě bez. Gdaňsk + Gdynia je výživná záležitost tak na 3 dny nejmíň, sebevrazi to dají za dva, míň je o ničem. Elblag je moc fajn denní akce, velmi pěkný provoz. Štětín za den stihnout jde, ale začneš v 7 ráno a v 8 večer padneš vyčerpáním. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3244 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 20:47:55       Jenki: Díky za tipy. Vízum bohužel, ale když je tak krásně při cestě (vč. příznivého vlakového spojení), tak si to vyřizování (a hlavně placení (1000 kč?)) klidně obětujeme. Ta polská města jsme původně plánovali s denní dotací, což ještě možná přehodnotíme. V Pobaltí plánujeme Tallin - Riga - Liepaja - (Riga) - Daugavpils - Vilnius - možná Kaunas a pak už směr Kaliningrad. Jak dlouho kde pobudeme ještě musíme probrat s ohledem na možnosti dovolených již pracujících apod., ale je jasné, že Tallin nebo Riga se za jeden den zvládnout nedá Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 10:44:34       Manil> S Kaliningradem je potreba dat si pozor jeste na jednu vec. Kamarad mi rikal, ze proti stavu pred cca 8 lety byl kvuli baltskemu vojenskemu pristavu zmenem status mesta na "zakazane uzemi" a pro vstup je treba zvlastni povoleni. Je mozne ze 10E bankovka vlozena do pasu jeste pred prijezdem na check-point muze povoleni vyresit na miste, ale tezko rict. Doporucuji se informovat dopredu. Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3093 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 11:47:18       Problém je v tom, kde se informovat - mohlo by to být na stránkách Ministerstva vnitra RF, ale gdo se má v těch bukvách vyznat... zkoušel jsem najít i něco v English, ale tam jsem se dozvěděl tak akorát to, že nikdo vlastně neví, co je "restricted area" a co ne, z čehož vyplývají různé veselé historky (zatčení, úplatky apod.). Každopádně Kaliningrad byl za SSSR naprosto nedostupný. Když se tam dodávaly KT4 tak přejímka s ČKD techniky byla v Liepaji, pak se převzatá KT4 naložila na vagón a už ji nikdy nikdo neviděl (ani nereklamoval). Podobně na tom byl třeba Dněpropetrovsk (protože raketový průmysl) - všechno se předávalo v Dněprodzeržinsku (a to tam byla nějaká vyčleněná vozovna, vyčleněná zkušební trať a ČKD technici byli přepravování na trase vozovna - dača služební volhou KGB, přičemž jim bylo nařizováno na kterou stranu se smí / nesmí z auta dívat). V dače bylo možné úplně všechno (jídlo, nápoje, prý i děvočki), ale procházka kolem dači smrděla krchovem. Holt země neomezených možností... Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3248 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 23:19:16       Dnes jsem zjišťoval info na téma ruské vízum: aktuální cena je údajně 1890 kč. Kromě jiných náležitostí jako barevná kopie pasu atd. je asi největším problémem nutnost zvacího dopisu, tj. někdo z RU musí žadatele do země pozvat. Pokud to nejsou známí, příbuzní atp., dělají to hotely, což může být pro cestovatele (typicky šotouše ), kteří nechtějí v jednom místě dlouho setrvávat trochu problém... Honza_Šlehofer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2162 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 09:30:30       Když jsme jeli poprvé na Ukrajinu v roce 2003, museli jsem mít také vízum a zajišťovala nám ho nějaká pražská agentura (doma bych našel, případně pošlu název, možná i kontakt). Bylo to dražší, ale dostali jsme pak od nich i nějaký voucher od cestovní kanceláře, kde byl psaný i hotel, kde jsem měli jako bydlet. Pak jsem ale cestovali normálně bez omezení. Dělalo se údajně běžně, když např. jezdili nadšenci do hor a tak. Kromně víza už nikdo po nás nic jiného cestou nechtěl a byli jsme kontrolovaní i policejní kontrolou na Krymu. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1366 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 10:57:59       ad Jenki: Dněpropetrovsk byl nedostupný snad ještě koncem let devadesátých. Podobný režim platil i pro krymský Sevastopol (vojenská námořní základna), po II. světové válce až na krátké období někdy v šedesátých letech, také pro cizince nepřístupný. Snad proto se tam české 9Tr, které Krymu jinak vládly, až na jednu dodávku nedostaly. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 11:38:56       M_k: Takovy Kronstadt je pravdepodobne nepristupny dodnes. Pred lety jsem se tam malem dostal, muj spolucestujici z kupe primeho vozu Praha-Leningrad (ktery me potom nekolik dni hostil) mel specielni bumazku od velitele mesta Kronstadt. Ale zrovna ten den jim zbehl nejaky namornik, takze nas tam nakonec nepustili Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3249 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 21:17:16       HŠ: Pokud by to fungovalo takto, tak by to bylo super. Konkrétně jsem se na to vyptával v GTS (bokem při vyřizování jiných záležitostí). Chlapík tvrdil, že po dodání všech náležitostí jsou schopni vše zařídit (snad i včetně toho zvacího dopisu).