| Autor |
Příspěvek |
Conscript2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 19:55:48 | 
|
to sa nam stalo o zastavku skorej ze sa sekla rucna, ale dokazal to este rozhybat do kopca na lade...najprv sem myslel zze sa pretacaju zadne kola |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 2579
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 20:30:54 |
|
Ten autobus musel mít evidentně z chování řidiče radost..
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 20:34:13 |
|
Okruhy na autobusech Karosa:
I.okruh - přední brzdy - světelná kontrolka (viz obrázek výše) vlevo nahoře + tlakoměr
II.okruh - zadní brzdy - světelná kontrolka vpravo nahoře + tlakoměr
okruh ruční brzdy - světelná kontrolka ve spodní části "budíku", nemá tlakoměr
pomocný okruh (pérování, dveře a pod.) - nemá žádnou signalizaci ani tlakoměr.
Tlaková soustava je v Karosách nastavena na 8 atmosfér (novější typy autobusů se pohybují v rozmezí 10-12, staré typy vozu měly tlak naopak nižší), při poklesu pod 6 atm. svítí kontrolka příslušného okruhu.
Ruční brzda je odbržděna při dosažení provozního tlaku v okruhu a zcela zabržděna při vypuštění vzduchu z okruhu. Při správné funkci se tedy autobus bez vzduchu v okruhu ruční brzdy nerozjede (je zabržděn).
Provozní vzduchová brzda má tím větší účinnost čím větší tlak se pustí sešlápnutím brdového pedálu do brzdových válců. Vůz bez vzduchu v I. nebo II. okruhu nebude příslušnou brzdou brzdit.
Bez vzduchu v pomocných okruzích se jet dá, ale rozhodně to nebude příjemné cestování. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10839
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 20:43:01 |
|
Takové provozně důležité věci jako spojkový posilovač jsou taky součástí pomocného, že? Zamrzla mi (zalihovaná) ešelka, nafoukalo to vzduch do brzd, i ručka odfukovala, ale spojka tuhá, ešela ležela na břichu a dveře taky nefoukaly.
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Náhradník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.2
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 20:44:37 |
|
Co může způsobit to, že je ruční brzda odbržděná (autobus jede) a páka je v poloze zabržděno? Několikrát se mi stalo ... |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10840
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 20:57:15 |
|
Většinou vadný přepouštěcí ventil na té páce.
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 21:03:28 |
|
Náhradník: Co může způsobit to, že je ruční brzda odbržděná (autobus jede) a páka je v poloze zabržděno?
Zabrždění je zajištěno pružinami ve válcích. Odbrždění se děje vzduchem, který tyto pružiny přemůže. Takže pokud vůz jede i při nízkém tlaku, tak je závada v unavených pružinách.
Vadný přepouštěcí ventil na té páce, jak píše Study, podle mého názoru spíše způsobuje nemožnost okruh nafouknout a proto vůz neodbrzdí.
Study: Takové provozně důležité věci jako spojkový posilovač jsou taky součástí pomocného, že?
Na ešelce bych si až tak jistý nebyl. Podle kluků, co dělají u nás vzduchařinu, měly některé ŠL napojený spojkový posilovač na I. vzduchový okruch (samozřejmě ještě před brzdovým pedálem).
(Příspěvek byl editován uživatelem 5735.) |
Náhradník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.2
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 21:07:34 |
|
5735: tlak byl normální - 8 atmosfér. Asi teda byl problém při cestě vzduchu k válci s pružinami. Unavené pružiny asi ne. Tehdy to byl 4 roky starý vůz. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10841
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 21:09:15 |
|
Asi ještě dobře táhal  ...
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 21:20:13 |
|
Náhradník: tlak byl normální - 8 atmosfér. Asi teda byl problém při cestě vzduchu k válci s pružinami. Unavené pružiny asi ne. Tehdy to byl 4 roky starý vůz.
A jak jsi poznal, že tam bylo 8 atm? Tlakoměr tam není (je jak jsem psal výše pouze pro I. a II.okruh). Navíc by tento budík musel být u válce, jinak by jsi stejně nevěděl, zda je vzduch vypuštěn.
Nevylučuji možnost nějakého problému s vypuštěním vzduchu z okruhu při použití páky (tou stejně nevypouštíš vzduch z válce, ale jen vzduch ovládací). Ve většině případů to však bývají problémy s válci (a u čtyrletého vozu by mne to nepřekvapilo). |
Conscript2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 21:26:18 |
|
Atmák: co tym myslis ze musel mnet radost?...a este sa pokusal o neco asi to natlakovat, na volnobeh na zastavkach vytacal motor pred tym nez sa to uplne pokazilo
5735: mozes my vysvetlit kontrolky aj v tem spodnem budiku, diki
(Příspěvek byl editován uživatelem conscript2.) |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6185
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 21:29:09 |
|
ke sdruženým ukazatelům - rozložení je následující:
logicky - spodní dva ve čtyřce nebo pětce nebudou fungovat (pokud si na ně někdo nedobastlil něco jinýho), protože ta jaxi automatickou převodovku nemá.
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 21:42:07 |
|
Petr_k Díky, aspoň to nemusím kopírovat nebo kreslit já. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1117
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 23:44:31 |
|
...já teda nevím, mám autobus 41 let starý, ale málokdy jsem tady četl větší p.čovinu než jsou unavené pružiny v brzdových válcích...Proboha!!!! Viděli jste někdy tu pružinu? Ta Vás dokáže zabít...Co se týká ovládání vzduchem, je to podobné. Pokud tam ovladač nepustí vzduch (je v zabržděné poloze), znamená to jediné, to jest válce jsou zabržděny pružinami a holt řidič prase si nepřesadil klíče a ani maximální zdvih válců nestačí k vyvinutí dostatečného tlaku na pakny...takže pokud je páka v poloze zabržděno a bus jede, je to jednoznačně zanedbaná údržba, ale velmi totálně...Navíc páka brzdy v poloze zabržděno neznamená nízký tlak ve válcích, který by dokázal přemoci unavené pružiny, ale tlak žádný...
(Příspěvek byl editován uživatelem Slim.) |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1118
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 23:53:48 |
|
...bez vzduchu v pomocných okruzích znamená i bez spojky, když už pominu prázdné pérování, případně sedačku řidiče.Jde to, ale jízda bych tomu neříkal, spíš nouzové dojetí s rozjezdem přes startér...Pohodlí je v této situaci až to poslední... |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 2582
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 23:58:26 |
|
Proto to taky hlasitě foukne při zabrždění ruční brzdou - rychle z nich unikne vzduch. Ale vnitřek toho válce bych taky rád někdy viděl, a to jak u 700, kde je sdružený válec, tak u Š-11, kde jsou na zadní nápravě zvlášť válce pro provozní brzdu a z druhé strany válce ruční brzdy.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 00:07:32 |
|
Vnitřek pružinového válce viděti chtíti - vlastní život riskovati...Něco na ten způsob umí předvést pružina u disku 10,00 - 20...tu by taky neunavil ani gulag... |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1120
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 00:09:56 |
|
Atmák: Od soboty mám plný auto potahů...;-)) |
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 01:04:34 |
|
k té pružině: vypadá jako klasická vinutá pružina, jen má průměr drátu asi 10 mm (nevím jestli si to nepamatuju blbě, ale nejsou v brzdovém válci dvě pružiny?), což je taky důvod, proč se brzdové válce v servisech neházejí jen tak do šrotu ale posílají se na speciální likvidaci zvlášť |
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 02:21:14 |
|
ad pružina: Když Slim napsal ...já teda nevím, mám autobus 41 let starý, ale málokdy jsem tady četl větší p.čovinu než jsou unavené pružiny v brzdových válcích...Proboha!!!! Viděli jste někdy tu pružinu? Ta Vás dokáže zabít..., tak mne jeho výrok trochu více nadzvedl (určitě to nemyslel zle, ale stejně...) a začal jsem pátrat trochu víc. K tomu účelu jsem si našel Dílenskou příručku 08 Rozvod vzduchu pro autobusy Karosa řada 730.
Pružinový válec tam je na obrázku 19 a na straně 31-34 je k němu velice slušný popis, který končí i popisem nejčastějších závad. A je tam i bod Parkovací brzda není dosti účinná
a) prasklá pružina (4) - pružinu vyměnit
b) příliš velký zdvih pístnice - zdvih zkontrolovat a upravit na tolerovanou hodnotu
Ano, o unavené pružině tam nic není, nicméně závada pružiny možná je, byť trochu jiná než jsem psal prve. A vlastně není ona prasklá pružina tak trochu unavená?
123: nejsou v brzdovém válci dvě pružiny?
Ano, jsou. Na obrázku, který přikládám, mají pozici 4 a 14. Síla pružiny 4 slouží k zabrzdění vozidla pokud je brzdová soustava bez tlaku vzduchu. Pružina 14 je vratná - její síla vrací po uvolnění brzdového pedálu píst do základní polohy "vozidlo odbržděno".
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6191
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 11:45:37 |
|
ta pružina praskne většinou únavovým lomem (přecejenom je většinu svýho života stlačená, buď míň bez vzduchu v brzdách, nebo víc v odbrzděným stavu), takže unavená je 
|
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 12:01:11 |
|
Petr_k: únavový lom nevzniká tím, že by byla pružina stlačená, ale tím, že se střídá stlačení/nestlačení. Únavový lom u pružiny v brzdovém válci bych proto nečekal, protože kolik takových cyklů pružina vystřídá během 20 let provozu vozidla? To dřív praskne (na autě) pružina odpružení. Navíc pružina na brzdách bude určitě předimenzovaná, protože působí jako nouzová brzda v případě selhání, takže prasknutí nebude moc častý jev, pokud se nejedná o výrobní vadu. V tom případě, který popisuje Conscript2 bych hledal závadu běžnější - zamrznutí vzduchu, možná na několika místech okruhu |
Conscript2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 15:25:36 |
|
Este toto chcem vedet na 1.okruh su napojene aj dvere,a na 2.okruh perovani? Alebo jak to je? |
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 16:08:12 |
|
Este toto chcem vedet na 1.okruh su napojene aj dvere,a na 2.okruh perovani? Alebo jak to je?
1.okruh - zadní náprava
2.okruh - přední náprava
3.okruh - ruční brzda
4.okruh - pérování a ostatní příslušenství |
Conscript2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 16:39:26 |
|
Aha diki, a ten 4. ma na palubovke aj svoju kontrolku tak jak 1. 2. a 3.? Alebo je to nepotrebne? Prve tri su dolezite pre jazdu ale bez 4. dokaze este jet? Pokial temu rozumim? |
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 16:45:47 |
|
Dokáže, ale bude to celkem nepohodlná cesta (odpružení) a budou se otevírat dveře. |
Conscript2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 16:53:04 |
|
Tak ked sme maly poruch ze: svietila kontrolka 1.okruhu a dvere nemali vzduch. To je 1. a 4. okruh. Ale v 2. a 3. neviem ci bol vzduch. A chcel by sem vedet vcem bola chyba, podla vas. |
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 17:32:45 |
|
V zimě je jedna z nejčastějších závad zamrzlá voda ve vzduchovém okruhu. Nemá tam co dělat a pokud je v pořádku vysoušeč, tak tam ani není. Pokud se ale přecejen voda do okruhu dostane, tak v zimě zamrzne a může zamrznout kdekoliv, takže může přestat fungovat prakticky cokoliv, co potřebuje vzduch. Patrona vysoušeče (nevím jak je to u sedmistovky) se mění při pravidelných výměnách oleje, ale jsou dopravci, kteří ji nemění, protože jim to přijde zbytečné. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8260
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 17:40:22 |
|
U 700 žádný vysoušeč není. Tam musíš pravidelně odkalovat a zalihovávat, pak nebývá problém.
VDL Bus&Coach
Move. Together. |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6197
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 17:41:47 |
|
sedmičky vysoušeč nemají, používá se špiritus...
EDIT - dopr...čic, zase pozdě 
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
|
Conscript2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 18:57:01 |
|
Tak diki,... ale este chcem vedet ci ten 4.okruh ma na palubovke vlastnu kontrolku, alebo co? A to bude vsetko Dakujem moc...
| Skratka hip hop znamená homosexuálne impotentný pako hlásajúci obrovské pi*oviny |
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 18:58:41 |
|
ten 4. ma na palubovke aj svoju kontrolku tak jak 1. 2. a 3.? Alebo je to nepotrebne? Prve tri su dolezite pre jazdu ale bez 4. dokaze este jet? Pokial temu rozumim?
Kontrolky jsou pro 1., 2. a 3. okruh. Tlakoměr je pro 1. a 2. okruh. Tlak vzduchu ve čtvrtém není nijak signalizován. |
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3576
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 20:05:39 |
|
I 734ky mají vysoušeč, např tato ho má z výroby
ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika
Co já?
http://110.rajce.idnes.cz/ |
|
Conscript2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 20:28:21 |
|
Co to je ten vysusac, kde na tem buse je namontovany?
| Skratka hip hop znamená:homosexuálne impotentný pako hlásajúci obrovské pi*oviny. |
|
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 20:34:04 |
|
Takhle vypadá, bývá namontovaný tou modrou (výměnou) patronou nahoru. Kde na 700/900 je ti neřeknu, ale je na vzduchovém vedení mezi kompresorem a vzduchojemy, nejspíš někde ve schráně. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8262
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 20:38:52 |
|
Tak na 700 jsem to neviděl, proto neznám.
as.Repelend: Asi lepší oddíl.
VDL Bus&Coach
Move. Together. |
|
Alex296
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 20:40:44 |
|
Repelend:To je taký odfukovač,to nevysušuje,len odfúkne pri otočení klúčika,ja som tu bol pred časom oboznámený,lebo som si tiež myslel,že 700 intercollery majú vysúšač.. |
Conscript2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 20:49:00 |
|
A zase ja, prepacte moju nevycerpatelnost otazek, ale ked mna to tak zajima. Ktere su to ty 700ky intercollery? diki 
| Skratka hip hop znamená:homosexuálne impotentný pako hlásajúci obrovské pi*oviny. |
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1220
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 21:09:55 |
|
Ty co maj mezichladic sani /intercooler/.
A co je mezichladic nasavaneho vzduchu ti zodpovi X odkazu po zadani hesla do googlu. Princip funkce a hlavne duvod, proc se to pouziva je na vsech tim vybavenenjch autech stejnej. |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 2584
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 21:17:15 |
|
Conscript: Otázky jsou to sice zajímavé, ale jestli máš hlubší zájem o technickou stránku věci, tak si pořiď nějakou publikaci nebo nejlépe si s někým v okolí tvého bydliště dohodni exkurzi na dílnu či na nějaký autobus tohoto typu, obleč si montérky a pěkně si to prolez. Můžeš mi věřit, že pod plechy a podlahou se skrývají desítky podobných zařízení, jejichž přesné fungování nepochopíš hned a které tu těžko pořádně vysvětlíme. V změti Tvých otázek se tu podstatné informace vytrácejí, a to je špatně.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Conscript2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 21:23:49 |
|
No to bych naozaj poteboval...akorat nemam nikoho takeho kdo by mna prevedel po autobuse...Chystam sa robit autobusara, sem prvak a ucim sa za mechanika. Tak mna to vsecko zajima co a jak.
| Skratka hip hop znamená:homosexuálne impotentný pako hlásajúci obrovské pi*oviny. |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 02:14:48 |
|
...k předešlým příspěvkům - upřímně řečeno, prasklou pružinu v pružinovém válci jsem reálně nikdy nezažil, přihlaste se, kdo jo...Přirovnání 123 k pružině pérování na autě je minimálně namístě...ve smyslu příspěvků 5735 bych řekl, že o únavě formou prasknutí tam nebylo uvažováno, ale pitvat už to nechci. Jinak co se týká toho nefunkčního vzduchu na sedmičce Karose - jsou dva body, kde vzduch zamrzá - první je zpětný ventil, který nepustí vzduch z velkého kotle dál do rozvodů, pak nejde nafouknout celý bus, a druhým je čtyřcestný ventil, který rozvádí vzduch do jednotlivých okruhů. Tam se může stát, že zamrzne jen jedna nebo několik větví a podle toho pak nelze nafouknout příslušný okruh nebo okruhy... |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2429
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 03:39:01 |
|
Spomienka na leto (resp. jeseň)
|
Trupak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 15:55:15 |
|
a druhým je čtyřcestný ventil
Možná bych jen dodal, že možnou závadou čtyřcestného ventilu i kus koroze, který vevnitř někam spadne a některá větev má pak buďto malý nebo naopak velký tlak. Řeší se buďto poklepáním montpákou na čtyřcesťák, případně jeho výmenou a následnou repasí. |
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4336
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 08:31:12 |
|
Tomino:
Komu patří ten zázrak na třetím snímku ?
| » lc.rajce.net - po dvou letech působení celkem 7.611 snímků « |
|
Crossway942
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 08:48:57 |
|
Lc_736__c_954:patrí Bus Karpaty-Stará Lubovňa |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2439
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 13:26:53 |
|
Ak sa dobre pamätám, malo to aj dvere vstrede. (určite nie originál - ale to nám je snáď všetkým jasné)
|
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1058
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 20:51:55 |
|
Tomino: všetkym je jasne že to dvere v strede nemalo.
http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?/32554/category /736
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan
Košická ŠL: http://sl11ke.wbl.sk/ |
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 20:59:29 |
|
Tomino: Ak sa dobre pamätám, malo to aj dvere vstrede. (určite nie originál - ale to nám je snáď všetkým jasné)
To malo to aj znamená dveře jako LC a navíc ještě uprostřed? Nebo jen dveře vpředu a uprostřed. Pak by to mohla být původní C734. Při rekonstrukci dodělali Zvýšenou podlahu pod všemi sedadly a velké kufry. A nebo hodně teoreticky by to také mohla být C735. Ty měly vysoké kufry z výroby.
Edit: Sakra, byl jsem předběhnut. No nic už mlčím.
(Příspěvek byl editován uživatelem 5735.) |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2443
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 21:02:12 |
|
5735: Nie, určite orinigál LCčko.
Furčan má pravdu, asi som videl aj iný kus, už sa mi to pletie.
Asi by to chcelo dovolenku 
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2456
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 19:06:50 |
|
Zdravím,
neviete prosím niečo viac o tomto autobuse?
Zdá sa mi zaujímavý a ak som správne čítal, majiteľ je Slovák.
Dík.
|
Mirik_3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 22:23:01 |
|
Alex296, čože veľa roboty? Pozri mi u vás v LV túto C734. Je zo Štúrova. Rovnako si pozri správy na md. Vďaka.
|
Alex296
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 21:20:38 |
|
Mirik 3:V kuse som v robote,koniec roka sa blíži,a dovolenky treba vyčerpať.Tak cez turnusové volno zaskakujem za jedna-päťkárov.Mne ju vie dispečer rozpísať do volných dní.
Jeden vytunený starý atmos-lux na predaj autobazar.eu |
Lucinkapřerov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 02:16:39 |
|
Přerovská Karosa B 732 TT 945BX
http://www.mhdnahane.net/sad_tt_prerov/fotky/b732/TT945BX_2010062 8e.jpg |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4044
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 18:41:10 |
|
http://www.dpmp.cz/odprodej-vozidel/
Sedmikrát sedmikilo k prodeji. Dneska jsem to na web dával, ceny nevím  .
|
Tomik6
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 20:46:18 |
|
353: No na to, že to jsou Karosy 700 vypadají v dobrém stavu. Možná je dobře, že to dali k odprodeji, než by to mělo skončit na šrotu. Teď je otázka, jestli to někdo koupí.
http://autobusy-karvina.webgarden.cz
Web o Karvinské dopravě.Fotky,videa,informace atd..
Karosa B932.1676 - KIA 81-53. Na ty časy nezapomenu . Bude nám chybět |
|
Náhradník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.2
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 21:12:52 |
|
353: Ty Karosy nemají moc najeto (ty z roku 1996). |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4047
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 21:23:47 |
|
Z té nabídky jsou asi horší jen 84 a 85, ty vypadají, jako že se Zlineru nějak nevedla generálka, například tam kopou a vždycky kopaly převodovky. 32 je lepší, dokonce pár měsíců před odstavením odjezdila "na řádku", neboli byla denně v provozu. 130 - 132 - 137 - 138 se všechny odstavily jen proto, že se dodalo hodně nových vozů najednou, nijak extra zhuntované nejsou...
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4048
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 21:26:49 |
|
Náhradník - Ty Karosy nemají moc najeto (ty z roku 1996).
Cože? Vždyť mají všechny 3/4 mega  .
|
Náhradník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.2
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 21:37:41 |
|
To vychází jen cca 50 tkm za rok (čekal bych že takové vozy budou mít 900 až 1000 tkm najeto. |
