Archiv do 31. března 2010

Autor Příspěvek Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 10:53:12       linka ve 13:30 z CB je v 15:50 na Florenci, tudíž z centra do centra nejrychlejší spojení. Díky ještě nechci umřít... Tomu času bych ještě věřil o víkendu, ale v pracovní dny je to nesmysl. Peoza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 10:55:39       Bručoun: Ty boblickovy linky jezdily někdy po 89 roce, ale ne moc dlouho. Předtím(ještě před 89) jezdily podobné noční spoje Praha-Opava a Praha-Frýdek Místek. Ty ale nejezdil Smíchov, ale ČSAD Opava a ČSAD FM a ani jedna z nich neobsluhovala Ostravu přímo, i když ta opavská pokračovala do Ovy po asi půlhodinové přestávce v Opavě jako nějaký zrychlený spoj některé z linek mezi OP a OV. Dnes jezdí linku z Prahy do Ostravy přes Hradec, a dál přes Žamberk, Šumperk, Bruntál a Opavu, ČSAD Ústí n. O., provoz Rychnov n. Kn., ale pouze denní spoje. tenkrát jsem těch nočních spojů také párkrát využil. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3430 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 11:43:47       "boblickovy linky jezdily někdy po 89 roce, ale ne moc dlouho" Zrovna tyhle linky asi nebyl žádný majstrštyk. Navíc se celé ČSAD Praha-západ s.p. začalo brzy propadat do dlouhotrvající agónie, a v ní setrvalo až do doby kdy ho před několika lety zprivatizoval Probotrans Beroun. Do té doby bylo ČSAD P-z jedno velké pojízdné šrotoviště. "Předtím(ještě před 89) jezdily podobné noční spoje Praha-Opava a Praha-Frýdek Místek." Ten opavský jezdil ještě před pár lety. Nějakou dobu z Prahy pokračoval až do Ústí. "Dnes jezdí linku z Prahy do Ostravy přes Hradec, a dál přes Žamberk, Šumperk, Bruntál a Opavu, ČSAD Ústí n. O.," Tahle linka se tehdejšímu vedení ČSAD Ústí n.O. myslím celkem povedla. Párkrát jsem ji viděl, někdy vytíženou jen přes půlku, jindy skoro plnou, i přeplněnou. Jednou jsem s ní jel z Prahy ke Králíkům. Pořád někdo nastupoval a vystupoval, jen málokdo jel vyloženě daleko, ale autobus byl pořád slušně vytížený. Dokonce jela i jedna nešťastnice, které přítel sice vyhledal odjezd z Prahy, ale už se nepodíval na příjezd do Ostravy. Když jí řidič řekl, že pojede skoro osm hodin, tak šla málem do kolen, ale než aby hledala jiné spojení, tak nakonce jela. žlutý anděl Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.28.5 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 11:56:50       ad Bručoun ano tu linku ČSAD UO též používám. A vytíženost je výborná průměr bych odhadoval na nějakých k 80%. Linku živí nácestné zastávky. Ještě tak koupit na to lepší vůz než jsou nová Intoura. Ty stará v pohodě, ty nová bída. Jinak ČSAD UO tehdy udělalo několik linek a byl to tehdy dobrý tah. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 4-2004 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 12:30:01       Karlhaus: No já jsem mladší generace, takže nějakou zaplivanou čtyřku nebo bufet na stojáka opravdu nepostrádám. Dnes je přímo u nového Ostrava ÚAN obchodní centrum Karolina, kam se dá zajít do kavárny apod. a tam snad pivo mají taky. Takže pro mě je to rozhodně pokrok než socialistický ÚAN. Edit: Jo vlastně jsem si ještě vzpomněl na ten nechutný bufet, kde bylo několik prostřených stolů s cedulkama "vyhrazeno pro řidiče ČSAD". Ostatní plebs to měl na stojáka, opravdu úroveň ! Jó tak tohle mi fakt nechybí, zlaté OC Karolina. (Příspěvek byl editován uživatelem budulinek4.) Barrandovský most bez kamionů už letos !!! Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2447 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 16:31:42       8 hodin z Prahy do Ostravy? To je skoro jako vlakem ale osobákem UAN je humus i proti za dálnicej stojícímu "lokálkovýmu" nádraží O-Střed... Ta linka - šestihodinovej expres - ono to bylo 5,5 hodiny s přechcávkou - jezdil už za totáče. Pamatuju že jsme z toho měli docela bžundu kdo s tím může jet když i rychlík - pomalík to tehdá ujel za 5,5 a "lepší" vlaky jako Košičan, Hutník nebo Ostravan to zajely za něco přes 4. Když ale tehdá mohla jet i linka Harrachov - Přerov.... Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 4-2004 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 16:45:16       Linkou Ostrava-Praha od ČSAD Ústí n.Orlicí jsem jel předloni jednu letní neděli. Jel jsem z Ostravy do Prahy. Když jsem si kupoval místenku v AMS, tak mě babizna přemlouvala, že to jede dlouho apod., ale to byl samozřejmě záměr. Jinak autobus byl v nedělní slunečné odpoledne stále vytížen a v podstatě hlavní byla úseková frekvence, např. Ostrava-Opava, Bruntál, pak se to vylidňovalo a od Králíků se to zaplňovalo až do Prahy. Samozřejmě jsem byl jediný, kdo jel z Ostravy do Prahy, ale pár lidí z Opavy taky jelo do Prahy a hlavně silná byla relace Opava-Hradec. Petr Vlček: 8 hodin z Prahy do Ostravy? To je skoro jako vlakem ale osobákem Je těžké pochopit, že tato linka není určena pro cesty Ostrava-Praha ? Stejně tak mohu kroutit hlavou nad osobáky Bohumín-Česká Třebová, ale stačí trochu přemýšlet. Barrandovský most bez kamionů už letos !!! Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2448 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 18:41:10       Naopak - je to lehké, takhle by jel akorát šotouš nebo totální neznalec Mně spíš překvapuje že ta jízdní doba po silnici 1. třídy (sic tu a tam připomínající polňačku, taky ale kus po dálnici) je podobná zastávkovýmu osobáku po korytoru. Ba dokonce i před korytorem kdy jel ráno osobák z Prahy do Olomouce 6 hodin (ca. 2 - 8 ráno) a osobáky Olomouc - Ova za 2 hodiny nebylo ani tehdy až tak nic výjimečnýho. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 4-2004 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 20:31:30       Kdo zná silnici I/11 tak ví, že překonává několik horských sedel, např. Skřítek, Písařov, Červenovodské sedlo. Jezdím to autem a musím uznat, že je to docela dřina. Když jsem jel jako cestující, po dálnici jsme nejeli. Navíc zastavoval v Chlumci, takže pak už jel po II/611. Srovnání s koridorem je podle mě trochu mimo. Barrandovský most bez kamionů už letos !!! Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 20:44:58       AD Praha - Smíchov a tím pádem d.z.104: Linka Praha Ostrava ve 13:30 jezdila od roku 1981 do roku 1997. Nočka jezdila od roku 1964 do roku 1994. Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 06:43:53       kam se dá zajít do kavárny apod. - ano, v těchto "podnicích" pivo skutečně mají, ale většinou lahvovou třetinku za nekřesťanské prachy. Nikdo z perzonálu těchto zařízení nikdy nepochopil moji otázku, jestli jsme v Belgii, Holandsku nebo České republice. Vždy jsem musel upřesnit, že mám za to, že v ČR se pivo pije na pulitry, v mnou zmiňovaných zemích na třetinky, stejný problém mají i bufetové vozy pendolína. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 07:57:16       Huples: chápu to správně, že se mnohým z vás stýská po nádražáckých zaplivaných čtyřkách plných pochybných individuí s otřesným personálem? v kavárnách v obchodních centrech obvykle mají i čepované pivo, když už tam přímo není pivnice, např. Potrefená husa Barrandovský most bez kamionů už letos !!! Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 09:20:17       Budulínek4: Já jsem měl na mysli takové ty kavárničky pro dámičky v nákupních centrech, kde Ti nabídnou třetinku teplého lahváče za 35,- Kč a více a ještě dělaj blbý xichty, že se Ti to nelíbí (třeba právě když se dožaduji toho púllitrového provedení). Potrefená Husa je klasická restaurace, nikoli kavárna. Zkrátka není nad dobrou, točenou desítku třeba v tom klasickém nádražním bufetu. Ale myslím, že jsme ujeli hodně mimo téma, tak bych to tímto ukončil. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2451 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 09:58:13       "chápu to správně, že se mnohým z vás stýská po nádražáckých zaplivaných čtyřkách plných pochybných individuí s otřesným personálem?" Chápete to blbě. Je i dnes docela dost těchto bufetů kde si de dát dobrý pivo a rozumný teplý jídlo za rozumnou cenu. V jedný Postřelený huse jsem celkem nadávno byl a ne že bych hýkal nadšením. A nebylo to ani kvůli pivolínu zn. Sračkoplamen ani kvůli ceně ale kvůli celkovému dojmu "narvat sem toho co nejvíc". Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 10:19:32       Petr_Vlček: "Je i dnes docela dost těchto bufetů kde si de dát dobrý pivo a rozumný teplý jídlo za rozumnou cenu." - Maprosto přesné. Peoza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 22:51:56       "AD Praha - Smíchov a tím pádem d.z.104: Linka Praha Ostrava ve 13:30 jezdila od roku 1981 do roku 1997. Nočka jezdila od roku 1964 do roku 1994." Karlshausi, žvaníš! Linka Praha-Ostrava v jízních řádech dálkových linek pro roky 82-83,84-85 ani 87-88 uvedená není. Není napsaná ani v seznamu relací ze zastávek Praha Florenc, ani Ostrava ÚAN. Ostatní jsem nezkoumal. P. Vlček: Ona ta linka do Ostravy přes Hradec a vrchem není určena primárně pro cestující mezi těmito dvěma body, ale hlavně pro úsekovou frekvenci, např. z HK do Králík, Šumperk-Opava a pod. Stejně tak fungovaly v minulosti i jiné linky, třeba ten tebou vzpomínaný Přerov-Harrachov, později i třeba Trutnov- Olomouc(oboje jezdilo přes Suchý Vrch, Šumperk a Uničov), ale i Špindlerův Mlýn-Piešťany, vedená přes Vrchlabí, Trutnov, Hr. Králové, Svitavy Prostějov, Kroměříž, Zlín(tehdy ještě Gottwaldov) a Březolupy. A ta jízdní doba byla tak dlouhá mimo jiné i proto, že na lince většinou bývaly aspon 2 přestávky po nejméně půlhodině a většinou i několik dalších kratších, kdy se čekalo na přpoje. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2025 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 15:45:15       Karlshausi, žvaníš! Linka Praha-Ostrava v jízních řádech dálkových linek pro roky 82-83,84-85 ani 87-88 uvedená není ale v jř 94/95 linka ve 13:30 z Prahy do Ostravy opravdu existuje a ještě v té době se jezdily východní linky Praha-Prostějov a Praha - Blansko a opravdu to jezdil smíchov proč si vybrali tenhle směr už se dneska jen tak nedozvíme. V jedný Postřelený huse jsem celkem nadávno byl a ne že bych hýkal nadšením. A nebylo to ani kvůli pivolínu zn. Sračkoplamen čoveče ty komoleniny obchodních názvu firem vám přijdou vtipný?už jsem jich od vás četl dost a ani u jedný jsem se nezasmál možná že někdo slabší duchem snad jo ale nevim co to má za význam (Příspěvek byl editován uživatelem 6120.) AV 15-30 http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2455 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 20:53:32       Buďte rád - moh jsem napsat místo husa kachna a byl byste zmatenej Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3469 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 21:48:45       "v jř 94/95 linka ve 13:30 z Prahy do Ostravy opravdu existuje a ještě v té době se jezdily východní linky Praha-Prostějov a Praha - Blansko a opravdu to jezdil smíchov" To jo, ale před rokem 1989 si je nepamatuju. Přesně jak píše Peoza. Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 13:12:40       Takže díky "spolehlivosti a profesionalitě" STUDENT AGENCY se kolegyně včera nedostala včas do práce. Její svolení se zveřejněním zde samozřejmě mám, stížnost již poslala, o jejím průběhu zde budu informovat: Jako všichni pravidelní cestující i ona vlastní kreditovou jízdenku, protože často cestuje mezi Plzní a Prahou. Včera mezi 10:00 a 11:00 vypadl proud na celém CAN v Plzni, kolegyně měla rezervováno na 11:00. Autobus přijel, u kiosku SA se vytvořila šíleně dlouhá fronta a obsluha kiosku místo aby se obtěžovala zeptat, jestli měl někdo rezervace brala frontu po pořadě a na kolegyni už místo v autobuse nezbylo. Bylo jí suše oznámeno, že peníze z karty jí neubyly a ať si jede jak chce, takže na směnu, která jí začínala ve 12:45 přišla pozdě. Bylo celkem štěstí, že se nic podobného zatím nestalo mě, protože já bych tu směnu stihl, kdyby mi měli zaplatit taxíka. Tak mi na to vy, kteří rezervační systém SA vynášíte do nebes něco řekněte, protože spolehnutí na něj evidentně není. Filipii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 2-2010 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 14:10:20       Nevíte,kde bych sehnal výše zmíněné jízdní řády dálkových linek z dob,kdy jezdily ? Huples : Nikdo není dokonalý Od zavedení M22 se cestování MHD zhoršuje Nekran Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 14:41:18       Huples je to volaké čudné, pokud posádka neměla plachtu s rezervacema z důvodu výpadku proudu (bez elektriky nic nevytiskneš)tak by neměl být problém zavolat na dispečink a holt si všecky rezervačky nechat nadiktovat. Rezervační systém je dle mého názoru v tom nevině, akorát si někdo zjednodušil práci. Na krumlovské lince stewardi v případě problému normálně volaj, dyť maj taky na to telefony. Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 14:57:34       Nekran: Podle toho, co kolegyně říkala to bylo přesně tak jak píšeš, plachtu neměli. Takže by ale ten, co si tu práci zjednodušil měl být na základě její stížnosti potrestán. Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 15:01:21       Filipii: Nevíte,kde bych sehnal výše zmíněné jízdní řády dálkových linek z dob,kdy jezdily ? - zkus www.aukro.cz, tam se občas vyskytují. Já takto sehnal jízdní řád Jugoslávských železnic 1979/1980. Nikdo není dokonalý - to je velká pravda, ale pokud se někdo za dokonalého považuje a prezentuje se tak neustále, stát by se mu to nemělo. Jan_Širc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 15:22:13       Filipii: Ostrava - Praha 90/91 (Příspěvek byl editován uživatelem Jan Širc.) Magnetický rychlovlak Transrapid - http://jansirc.ic.cz/transrapid Všechno jde, když se chce Filipii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 2-2010 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 16:08:30       Jan Širc : Děkuji Od zavedení M22 se cestování MHD zhoršuje Denis_novák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 18:15:12       Huples: S SA jezdím tedy od jejich začátku, taky se mi už stalo, že nešel systém v Plzni na stánku, takže stevardka prostě zatelefonovala někam na dispečink a hlásila čísla kreditek a potvrzovala si číslo sedadla a škrtala si to v plachtě, co měla z předchozí jízdy, aby viděla, kolik má volných míst. Tohle vypadá, že tam jel jako stevard nebo stevardka někdo, kdo to totálně zpackal. Připadá mi i divný, že se lidi řadili u kiosku, který je mezi nástupišti č.3 a 4 a autobus zastavuje a nastupuje se u čísla 12. Takže v tom musel "jet" i ten, kdo byl na stánku. Každopádně to bylo provedený pochopitelně špatně a pokud se na to podala stížnost, tak velký Radim dotyčný osoby fakt potrestá, na to systém SA znám od jednoho bývalého stevarda dost dobře. Poznámka: Dotyčný stevard si přivydělával při studiu VŠ a nyní už pracuje v jednom bankovním ústavu. Každý cestující může hodnotit svoji cestu buď formou SMS nebo v rezervačním systému po uskutečnění cesty. A tahle hodnocení používá Radim i jako pomůcky pro prémie nebo pokuty. To by asi potvrdil i Tommy. Bral bych to jako velký problém, který způsobila posádka dotyčného autobusu s obsluhou na stánku. Takže budu rád, když napíšeš, jak to dopadlo... Editace: Jedno z možných řešení bylo zavolat na pobočku v Plzni, náměstí Republiky, tam vytisknout danou plachtu, sednou na tramvaj č.2 a během 5 minut doručit na CAN k autobusu... Pracoval jsem 4 roky pro celkem známou firmu tady v ČR a tam člověk musel občas taky improvizovat, aby zákazník byl spokojený, firma vydělala a přitom si nepokazila jméno... (Příspěvek byl editován uživatelem denis_novák.) Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 18:30:08       Bral bych to jako velký problém, který způsobila posádka dotyčného autobusu s obsluhou na stánku. - ano, tak to vidím i já, jako selhání lidského faktoru, nikoli SA jako celku. člověk musel občas taky improvizovat, aby zákazník byl spokojený - to děláme na Florenci se zmiňovanou kolegyní celkem běžně, obzvlášť když někdo spoléhá na údaje z IDOSu u mezinárodních spojů, takový cestující se potom při konfrontaci s realitou většinou nestačí divit. Jeden příklad za všechny: Dovědět se něco o tomto spoji: http://sale.euroticket.pl/start.php?profile=intercars_krakow_pl_html&cnt=ttable&html=1&fid=679914&c1=27&c2=39809&c3=39809&c4=27&offFid=51568&lang=pl&print=0 je v ČR zcela nemožné - přitom jezdí celkem spolehlivě (bývá opožděn, ale nikdy nevynechá) a je poměrně levný. (Příspěvek byl editován uživatelem Huples.) Filipii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 2-2010 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 18:46:23       Huples : Jak to,že tato linka z Polska do Španělska není v IDOSu ? Od zavedení M22 se cestování MHD zhoršuje Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 18:52:52       Filipii: Mě se ptej. Ne, vážně to nevím, už jsem to urgoval několikrát a pořád to je tak jak to je, při tom do Švýcarska jsou údajně na zpáteční jízdence o 1.000,- Kč levnější než ČSAD Tišnov. Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 19:35:04       Huples: Tak mi na to vy, kteří rezervační systém SA vynášíte do nebes něco řekněte, protože spolehnutí na něj evidentně není. Normálně bych šel do busu a sedl bych si na své místo (samozřejmě ve vší slušnosti nahlásil stevardovi číslo sedadla) a nestál nějakou frontu. Jednou jsem si to místo zarezervoval a poté zaplatil, tak je moje. Vůbec bych se s nimi nebavil... 810 292-3 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.82.18 Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 20:00:25       Přímé linky Ostrava – Praha (mimo ČSAD UnO) jezdily ještě poměrně nedávno: Nejsou to ty, o kterých psal Karlshaus? „Před nástupem SA jsme navíc zkoušeli noční linku Praha - Hradec - Šumperk - Opava - Ostrava.“ Osobně si myslím, že na této trase noční spoje neměly moc šanci, protože – jak už tu padlo – základem je zde úseková frekvence a právě ta v noci jaksi moc silná nebude. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3481 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 00:39:56       Linka ČSAD UnO byla dřív než Kovářík, ještě před ICOMem. Kovářík se na této trase pokusil přiživit až později. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 54496 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 08:53:46       Nemáme expresy jako má Brno. Vůbec nechápu, proč mají davy cestujících z Ostravy trpět časté zpoždění EC Praha,když skrz hranici jede zlomek cestujících, ale to je na jinou diskuzi. Sice si myslím, že v Brně na tom nejsou o moc lépe (zejména u vlaků z Maďarska), ale budiž. Faktem je, že krom EC mohou celkem snadno i rychlíkem. Z Ostravy to tak snadné není, takže je lepší se vlakům (vlaku...) z Polska vyhýbat. Zde bohužel až při zpožděních kolem 80 minut by bylo možné polskou část poslat do Prahy na EC 142 a vnitro vízt včas. Jenže to by se od Poláků musela informace o zpoždění získat včas (což je nejspíš docela problém). Jízdní doby mezi Prahou a Ostravou jsou natažené i proto, že se počítá s x pomalýma jízdama. Např. minulej tejden byla pomalá od Prahy do Třebový málem v každý stanici. Díky tomu je i při výlukách JŘ celkem stabilní. (Zejtra např. bude jednokolejný provoz z Kolína do Velimi a z Pardubic do Kostěnic, takže se hodí každá minuta...) S bezdomovci mám zkušenosti jako Petr Vlček... Pravda, vyskytuju se na ostravských nádražích párkrát do roka, a to především v nočních hodinách, přes den málokdy. Smíchov resp. Anděl není předměstí, metrem na Můstek (pomyslné centum) jsi za 5 minut. Nejsi Ty Káemův příbuzný? Souhlasím, že Smíchov narozdíl od jménem Roztyly nebo Čerňák centrum je (ne každý ale chce do centra, jak se často nepravdivě předpokládá), ale na Můstek se za 5 minut nedostanu ani ve snu. V lepším případě za 15, reálně to může trvat i přes 20 minut, interval na B není často nic pěkného. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 54497 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 08:58:36       Taky proto už ČD nezavádějí žádný koncept expresního vlaku Praha-ČB a všechny R jsou zastávkové, prostě by neměl poptávku. Kdyby bylo na ČD (resp. na nejmenovaných jedincích), tak "nadvlaky" existují i nadále. Likvidaci Budvarů a jiných přímých spojů zajistilo MD neobjednáním a navíc vyčerpáním případné trasy pro takový vlak. Místo aby se udělaly speciální výlukové jízdní řády, tak na celý rok navatují R ve všech stanicích. Alespoň že úroveň vozů se už pomalu zvedá a už jsou vidět na vlacích vozy Bmee nebo Bee, ale pořád je to ještě málo. To je nereálné, pokud nechceš rezignovat na přípoje. Současný model není ideální, ale nemělo by se zapomínat, že takto vysoce navatovaný JŘ krom výluk bez větších problémů absorbuje i mimořádnosti. Na takto zatížené jednokolejce to je poměrně důležité, narozdíl od tratě do HK na 220 jezdí i nemalé množství nákladních vlaků. Těch důvodů pro vatu je více, leckteré jsou nepominutelné, na jednokolejce s hodinovým taktem rychlíků a prakticky nulovou vůli provozovatele kolejí se přizpůsobovat potřebám dopravců se toho moc vykouzlit nedá, (nejen) v tomto ohledu už zde bohužel nemáme jednotné Č(S)D. Co se Bmee týče, tak si běž pořídit kreditku, jejich čas na R do Budějc se začíná naplňovat, zbejavá už jen něco málo přes tři tejdny. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2368 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 10:02:35       Už jen 3 týdny? To pujdou všechna, krom lineckých pryč? Nas***. Přijdou aspoň pěkná B v najbrtu/přečalouněná, nebo se nahradí tím největším odpadem, co může být? Edit: vzhledem k výluce Olbramovice - Tábor je to pochopitelné... (Příspěvek byl editován uživatelem Martin240025.) Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Filipii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 17:30:33       Asi blbý dotaz,ale nevíte proč tato linka nejezdí přes Prahu ? http://portal.cp.sk/Data/L807815_100318_28167.pdf Od zavedení M22 se cestování MHD zhoršuje Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2458 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 18:27:53       Spíš je otázka proč je tam psaná Plzeň když to má poznámku že je povolená jen přeprava mezi Slovenskem a Englií. Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3018 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 19:25:10       Petr_vlček: To bude chyba - přeprava z Plzně možná je, aspoň rezervační systém dopravce umožňuje nákup jízdenek z Plzně do Anglie a zpět. A dokonce 1x týdně jezdí spoj, který by měl zastavovat též v Praze (ač dle IDOSu tomu tak není) a je možné na něj koupit jízdenku nejen Praha-Anglie, ale taky Praha-Slovensko. Naproti tomu Plzeň-Slovensko nelze. Je to takové divné... Peoza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 20:08:34       "Huples : Jak to,že tato linka z Polska do Španělska není v IDOSu ?" Zřejmě je to proto, že u ní není povolena přeprava Z/do ČR(pouze projířdí))jak směrem Španělsko(dp všech států na trase), tak i Polsko. Pod JŘ je totiž poznámka :"Tylko dla podróżników z Polsky, pracujoncza w Hiszpanii", což mluví za vše další... Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 23:05:52       MZ: Protože to byly reakce na mě, tak jen stručně odpovím. ale na Můstek se za 5 minut nedostanu ani ve snu. V lepším případě za 15, reálně to může trvat i přes 20 minut, interval na B není často nic pěkného. Stanice na Knížecí, tedy metra B Anděl je velmi ideální příjezdová stanice ze západních (jihozápadních) oblastí ČR. Konkrétně krumlovská linka projede Strakonickou a Dobříšskou bez větších problému a celkem svižně. Možná by nebylo od věci plzeňskou linku taktéž zavést z Anděla. (Plzeňská je až na nájezd na D5 zdvojená v obou směrech, takže tam by taky neměl být problém). Navíc Anděl má výhodu četného tramvajového spojení do několika směrů. Z Anděla na Můstku je člověk za 5 minut čistého času, samozřejmě připočtení vlezu a výlezu a intervalu metra se doba prodlužuje, ale ono hlavní nádraží je na tom ještě hůř, tam se musí navíc projít nástupiště a hala. Takže ani nemusíme určovat centrum/necentrum a je jasné, že pro "Béčkaře" je lepší Anděl a pro "Céčkaře zase hlavák. Těch důvodů pro vatu je více, leckteré jsou nepominutelné, na jednokolejce s hodinovým taktem rychlíků To je nereálné, pokud nechceš rezignovat na přípoje. Práce na koridoru začínají až v těchto dnech, tzn. že od prosince do 1 změny j.ř. ty R navatovány být nemusely a samozřejmě by se takto upravily i přípoje. Sice by bylo hodně změn, ale k tomu změny také koneckonců jsou, ne? Nevím proč mám v lednu čumákovat 5 minut v Benešově, 10 minut v Táboře a pár minutek v Sobíku a Veselí, když výluky začínají až koncem března. ČD si takto dobrovolně vyhánějí lidi z vlaků. Takty jsou hrozná věc, když se vrátím k tématu, tak jsem si proklepl novej krumlovskej spoj z Prahy ve 21:00 a podle očekávání příjezd do ČB o 15 min dřív (23:05), on teda do Krumlova snad nikdo nejel, ale naprosto zbytečný prostoj jak pro cestující tak pro posádku. To vše jen kvůli debilnímu taktovaní vždy a za každých podmínek. Navíc jízda stejně jako u jiných dopravců byla na několika místech rychlejší než by být měla. Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 24. března 2010 - 23:10:37       MZ: Co se Bmee týče, tak si běž pořídit kreditku, jejich čas na R do Budějc se začíná naplňovat, zbejavá už jen něco málo přes tři tejdny. Sice uplně mimo téma, ale jaká je příčina odchodu Bmee z ČB? Nic jsem zatim nezaregistroval.. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 54513 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 01:19:40       Konečně se mi daří reagovat včas... V Praze budou Bmee využity lépe, navíc si nejspíš někdo zajistil přísun peněz za jejich překopání (akorát u Bmee se jako u WRm(ee) účelově napřed nesnížila rychlost, aby se přeprasení vozu vynutilo). Takty jsoiu v lecčems příšerná věc, ale to platí především pro silnici, kde ty výkyvy v JD jsou mnohem vyšší (na kolejích záleží víceméně jen na občasném zřídnutí ve večerních hodinách). Navíc zrovna na Budějce aspoň poslední vlaky jsou z taktu vychýleny, aby nečumákovaly tak moc. (Stupiditou těžkého kalibru byl výlukový JŘ při výluce Veselí - Tábor, který předsunul odjezd všech vlaků stejně, tedy i ranního R 630 z 4:01 na 3:35, ač v tomto případě to nebylo ani trochu potřeba.) S výlukama nemáš pravdu, ty začaly letos už snad hned druhý tejden v lednu. A i kdyby nezačaly, tak by JŘ byl prakticky podobný. Z Prahy JD zkrácena byla - kižuje se místo Heřmaniček až v Ješeticích. Poloha v Táboře je pak dána přípoji, bez výlukových prací by se snad jedině dalo posunout odjezd z Prahy ještě na pozdějc, nicméně to bys pak musel kvůli výlukám překopat celou 221 a asi i Vlašimku a Pacifiky. Zkus to dotyčným navrhnout... Na jih od Tábora se pak už moc vata neprojevuje, křižuje se na dvojkolejce u Dynína, takže směrem do ČB se to projeví náskokem na příjezdu. Jen opačně by to mělo smysl (ale stálo by to za to - navíc by se pak musel posunout i rychlík do Brna...). (A nejsem si jist, zda by takový požadavek dopravce byla SŽDC ochotna zpracovat.) Anděl/hlavák jsem, pravda, bral hlavně z pohledu tranzitu. Pro cesty do Prahy to je obecně snad srovnatelné, ač třeba mě se hodí hlavák nebo Vršovice víc (Zličín, Smíchov a Čerňák jsou pro mě výrazně víc jak půl hodiny od cíle). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2459 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 08:02:23       Záleží na tom kam se jede v Praze. Pokud je třebba cíl na C tak je Anděl značně mimo. Ono to An není u Anděla ale na Knížecí a to je od sebe jedna stanice tramvají. Nalehko to nevadí, se zavazadlema už docela jo. Na AN je v podstatě akorát zastávka 7 a kus dál v Nádražní barrandovský linky. Je to podobný jako tramvaj na hlaváku v Bolzánový. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 54516 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 08:39:22       Ale vlez do díry na kraji autobusáku přece je, ne? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 08:40:41       Petr_vlček: Jenže na Knížecí ti ústí přímo výstup z metra až na nástupiště. Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3019 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 14:07:11       Peoza: Zřejmě je to proto, že u ní není povolena přeprava Z/do ČR(pouze projířdí))jak směrem Španělsko(dp všech států na trase), tak i Polsko. Pod JŘ je totiž poznámka :"Tylko dla podróżników z Polsky, pracujoncza w Hiszpanii", což mluví za vše další... Mohu vědět, kde je JŘ s touto poznámkou? Nějak ho nemohu najít... A mimoto se mi to jaxi nezdá - nejen, že linka cestující do/z Prahy vozí (to vím - jízdenky je možné bez problémů koupit i na internetu), ale taky nechápu, proč by poznámka v JŘ měla vylučovat z přepravy cestující, kteří do toho Španělska nejedou za prací, ale třeba na dovolenou. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7514 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 18:52:18       Spoj ve 14:00 z Ostravy do Brna, asi 12 lidí, úplně přesně i na dojezdu, profesionální chování posádky, vše fungovalo, tak jak má. Cappuccino s cukrem taky Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 05:49:37       Peoza, Jenda z HK: Přeprava z ČR možná je jak do/z Polska, tak i do/z Švýcarska a Španělska - jízdenky do určitých destinací (Wroclaw, Krakow, Geneve, Murcia atd.) je možné vydat i z AMS. Jak jsem již uvedl, od cestujících vím, že třeba zpáteční jízdenka do Ženevy je o cca 1.000,- Kč levnější než ČSAD Tišnov. Jinak s tím internetem má Jenda pravdu, protože z Prahy do Krakowa, případně až do Przemyšlu je cena 100,- PLN více než přijatelná, více na www.intercars.pl Peoza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 13:35:50       Jenda z Hk: Ta poznámka je pod JŘ, který jsem nalezl zcela náhodou na nějakém polském servru, ale nenapsal jsem si na kterém, takže je to v háji. Ale byly tam JŘ uspořádány podobně, jako na našem Idosu. Lsd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 14:26:19       Když v dnešní době podobné linky spíš živoří... Vzhledem k masivnímu růstu životní úrovně ve střední a výchdní evropě v posledních deseti letech a rozvojí nízkonákladového létání jsou trasy typu ČR - Španělsko/Francie/Británie,Švýcarsko využíváné jenom díky obrovskému limitu na zavazadla, což je výhodné hlavně pro lopaty, ale například jet k moří pravidelou linkou se dneska opravdu prodraží, to už se hodně let nedělá Běžná cena letenky Praha - Španělsko už je pod úrovní ceny bus lístku. Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3020 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 14:57:27       Peoza: Tabulkové JŘ jako na portal.idos.cz? Tak tím spíše by mě to zajímalo, protože nic takového v polské verzi neznám. Akorát vím o několika vyhledávačích spojení, ale v nich mezinárodní linky většinou nejsou obsaženy... Lsd: Jasně, že jet takovouhle linkou k moři je kravina, ale reagoval jsem na tu nesmyslnou poznámku, že linka je "pouze pro cestující z Polska, pracující ve Španělsku". V praxi sice takových bude v autobuse většina, ale proč zakazovat přepravu těm, kteří cestují za jiným účelem? A k rentabilitě takovýchto linek - je jasné, že žádná sláva to nebude, ale na druhou stranu tahle linka jezdí už cca 2 roky a kdyby to byl propadák, tak by jí Intercars dávno zrušil. Ale ono těch "lopat" právě z Polska jezdí hodně (je to vidět na počtu mezinárodních linek, které odtamtud jezdí na Západ) a bilanci vylepšuje úseková frekvence, takže ve výsledku to nebude tak zlé... Samorost Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.180.197 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 15:56:11       12 lidí ? To je fakt terno ...:-)) Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 00:29:33       Linka začíná...nech tomu čas... Roman Hruby Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.78.139 Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 21:48:27       http://www.ct24.cz/vysilani/2010/03/11/10252839638-21041105808031 1-20:10-hyde-park-ct24/1/ hele neni to nejaka kravina vzdyt to jsou lzi co rika nema busy na kolecka ??? co bus ostrava 44 Brno 36 Hradec 34 plonkovej 33 co jezdi vse?? a dalsi to nemluvim o tom jak se na mezinarodce , i vnitru jezdi na nekolik karet... co treba krumlov kde se jezdi bezne na 2 karty cesta trva cca 3 hodiny a jede to jeden ridic .... a Oslo?? neodjizdeji tam dva ridici?? Ostarva jeden ridic atd??? jsou to lzi a vubec nevi o cem mluvi!!!! Kdy uz tomu nekdo konecne udela pritrz?? lidi vzdyt vy tim jezdite a ten ridic neni stroj!!! Marais Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 23:06:08       ano řidič není stroj ale takhle jezdí přes 90 % dopravcu v EVROPĚ...a né jen SA... ... první v ČR VANHOOL ASTROMEGA T9 ... Zdenda999 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 23:18:07       Roman Hruby: proč by jeden řidič nemohl jet 3 hodiny? <b> www.katalogyjizdenek.cz </b> : katalogy jízdenek MHD, největší dopravní archiv, katalogy vozidel MHD a autobusů Studen Agency Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7522 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 31. března 2010 - 07:32:23       Jeden řidič může jet i 10 hodin, aniž by něco porušil. Samozřejmě musí dodržovat příslušné bezpečnostní přestávky. Zdenda999 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 31. března 2010 - 10:12:28       Pokud vím tak je to 9 hodin, ne? (no to je jedno, každopádně tři hodiny dá bez problému i bez přestávky) <b> www.katalogyjizdenek.cz </b> : katalogy jízdenek MHD, největší dopravní archiv, katalogy vozidel MHD a autobusů Studen Agency Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7524 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 31. března 2010 - 10:24:23       Ano, 9 hodin je běžná denní doba řízení, ale dvakrát týdně ji mohu prodloužit na 10 hodin.