| Autor |
Příspěvek |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 16:50:56 | 
|
Vjezd na obsazenou: pokud není kolej osazena kol.obvodem, jde na ni postavit volnoznak, i když je obsazená.
Pokud je na nvěstidle povolující znak a dojde k obsluze PN, volnoznak se změní na "stůj". Teda pokud to není mechanika.
| Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... |
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2490
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 17:21:33 |
|
Už jsem to psal v Nehodách.
Na SZZ III.kategorie je blbost zjišťovat volnost pohledem (v bezporuchovém stavu).
Více zde. Takže těžko u SZZ rozsvítíš volnoznak na obsazenou kolej.
Martin
P.S. ve Frenštátu je SZZ 2.kategorie.
(Příspěvek byl editován uživatelem martin2.) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4130
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 18:40:46 |
|
4.086: domnívám se, že relé přivolávačky trhá obvod návěstního relé snad úplně všude... |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 18:56:32 |
|
Ano prosím, Přerov i Praha jsou již minulost. Ještě mě napadá Veselí n.L., kde je vedle panelu RZZ pomocný blok pro HPB. A taky Praha-Smíchov a Smíchov, společné nádraží. Tam je ale spolupráce RZZ a řídícího stavědla.
PS: t.č. - toho času - v minulosti. Omlouvám se za špatnou zkratku všem.
| Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... |
|
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1178
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 16:57:17 |
|
Diky všem za objasněni, nejsem zabezpečovak ani dopravak, takže jen mlhavě tušim, že je zabzař I, II a III kategorie, tudiž jsem spletl pate s devatym...
| "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich |
|
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1543
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 19:27:07 |
|
Mikulda, Bobo:
A taková Plzeň hl.n. je obzvláště výživná:
St.5 (Radbuza) - řídicí RZZ AŽD 71 číslicovka
St.2 - reléovka individuální (závislá)
St.XXI, St.XXII, St.XXIV - ústřední zámek, výsledný klíč v EMZ
St.4, St.3 - cosi reléového, výhybky ruční přes EMZ
St.1 - elmech vz.5007
plzen je takhle určitě schválně, aby exkurze žáků ze SPŠD mohla za 1 den vidět úplně fšecko 
Tak to každopádně. Radbuza navíc z JOP dálkově ovládá jižní předměstí a má i zadávací terminál klatovské dálkoviny. 
|
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1545
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 00:29:33 |
|
Na Slovensku jde zřejmě od 1.12.2010 do ostrého provozu ETCS na úseku Rača - Nové Mesto n.V. "Porodní bolesti" v praxi jsou napřetřes na vlaky.net ve vlákně zabzař k 22.11.
|
Signalman_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 858
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 09:18:28 |
|
Pro ty, co neodebírají S+D, posílám oskenovaný článek o kontrole integrity vlaku.
V tom samém čísle se také píše o nasazení ETCS L1 LS na trati Berlín - Frankfurt nad Odrou, která je vybavená systémem PZB 90. Bohužel, pokud člověk neumí německy, tak si moc nepočte... |
Signalman_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 859
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 09:20:58 |
|
Bobo: Ona ještě nějaká SPŠD v Plzni existuje? Byl jsem na tom, že z toho udělali integrované učiliště. Železniční obory snad zanikly úplně, nebo ne? |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9854
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 12:55:24 |
|
SPŠD je odstěhovaná na locháč do toho učnáku, ale muturitní obory má a drážní ještě taky. aspon to platilo před pár lety, když jsme měli sraza... (kgá povídala)
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 689
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 07:24:43 |
|
Plzeň je specifikum všeho v době 21.století. ALe co Plzeň nemohla ukázat bylo DOZ ČDCM na trati Plzeň - CHeb. Pravda je že dispečeři jsou v Plzni, ale výstroj stanice byla nejblíže až v exstanici Plešnice, kde jako studenti jsme se mohli seznámit s řadiči, s výstrojí Pst a také staniční částí DOZ. Dodnes si pamatuji jak jsem tam byl jako student a pár let na to jsem tu stanici vypnul. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 690
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 17:06:47 |
|
Toto je navázání z tématu Nehody Tady je poslední příspěvek na který odkazuji
U elektromechaniky jde postavit na obsazenou kolej povolující znak. Vše závisí na lidském činiteli.
Nová elektronická stavědla umožňují postavení volnoznaku i v případě, že na tomto návěstidle nesvítí základní návěst. Ať už je to červená či modrá. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7749
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 23:53:22 |
|
Haló, zabezpečováci, sdělováci, neznáte řešení?
Poradí mi někdo, jak zabezpečit převod palubního napětí DC 48V na DC 5V/aspoň 1A?
Bylo by možno použít třeba splitter pro napájení po ethernetu? Nebo jiný způsob? Budu vděčný za každou relevantní radu odborníka. Na netu jsem sice splittery našel, ale radši se ptám, možná je řešení jednodušší. Předem díky. Klidně do mailu, díky. |
Signalman_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 860
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 06:51:25 |
|
Drn: Podle toho, co píšeš, by snad stačil běžný DC/DC měnič. Těch je na trhu hafa. Nevím, jak chápat význam slova "zabezpečit"... Na to napájení se vztahují nějaké bezpečnostní požadavky? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7775
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 18:20:12 |
|
Neber to doslova. Mohl jsem klidně použít slovo zajistit, udělat, provést. Jinak dík za odpověď. |
náhodný kolemjdoucí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.187.78
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 20:43:55 |
|
Klasické zapojení se zenerkou a (nebo) stabilizátorem je pro tenhle případ nepoužitelné (v tom obvodu by se muselo "vytopit" 43W, slušný kamna).
Řešením je použití tzv. snižovače napětí (step-down voltage regulator) s obvodem LM 2576 HV (vstupní napětí 7-60V, výstup 5V s odběrem až 3A).
Schéma třeba tady, nebo s popisem v češtině (podobný obvod) tady. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4157
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 09:23:11 |
|
...přičemž bych s ohledem na blízkost palubního napájení 48 V k mezním 60 V (při nabíjení běžně 56 V) vrazil do napájení pár diod v sérii (čímž zároveň získám ochranu proti přepólování). |
Signalman_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 861
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 17:54:42 |
|
náhodný kolemjdoucí: A v čem se liší DC/DC měnič (converter), o kterém píšu já, od impulzního regulátoru step-down, který zmiňujete vy?  .
Hádám Drne, že si nebudeš step-down regulátor bastlit, ale chceš použít hotový obvod. Zkus to na netu hledat jako wide-input DC/DC converter (DC/DC měnič s širokým rozsahem vstupních napětí). Docela slušnou nabídku má např. firma TRACO. Zřejmě nebudeš potřebovat ani ty srážecí diody, o kterých píše Hajnej. |
náhodný kolemjdoucí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.187.78
| | Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 23:01:18 |
|
Signalman_77: DC/DC měnič je pojmenování pro celou skupinu el. zařízení do které i snižovač napětí patří, ale nebudeme slovíčkařit
Ano, DC/DC měnič se dá sehnat ve formě integrovaného obvodu, třeba v GM CDD5WL2005S, kde stačí jen připojit dráty
(V tomto případě bych doporučoval použít ty diody o kterých píše Hajnej, ne však z důvodu sražení napětí, ale hlavně z důvodu ochrany před přepólováním obvodu!)
A pokud nebude chtít nic bastlit, lze celý měnič sehnat ve formě hotové krabičky třeba od firem VUMS-POWERPRAG zde nebo S PoweR zde.
(neberte to jako reklamu příslušným firmám, vybírám jen namátkou první odkazy z vyhledávače na hotové řešení)
Pro odkázaní na konkrétní krabičku by určitě pomohlo, kdyby nám Drn osvětlil co tím chce napájet. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7798
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 19:14:54 |
|
Napájet chci HTC. Tedy 5V max 1A. Dnes jsem se byl poradit u jednoho prodejce a elektronika zároveň a ten mi poradil toto a za 100Kč jsem na to dostal i do pytlíčku součástky, včetně samičky USB a integrovaného Gretze kvůli ochraně proti přepólování. Někdo to tu už výše navrhoval.
Takže budu bastlit. Nebo myslíte, že je to nebezpečná konstrukce?
Kurňa, ale teď jsem skoukl odkazy a líbil by se mi tenhle ASA01A36-L. Akorát nějak nemohu najít ceník.
Jinak moc dík pátračům. Tyhle odkazy mi nikde nevyběhly a to jsem jich prošel asi 20 stránek v googlu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4162
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 20:30:21 |
|
Drn: nevidím žádnou indukčnost, tudíž lze mít za to, žes píchl kozu vedle, neb to bude topit jako  - při odběru 1A a dobíjených baterkách něco okolo 50W.
Když se podíváš na datasheet, tak i ty největší futrály, ve kterých se to dá sehnat, dají při sráženém napětí okolo 40 V nejvýš půl ampéru, a to při teplotě čipu 150°C.
Měls dát na náhodného kolemjdoucího. Ten elektronik se zdá být víc prodejcem...  |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3149
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 21:00:34 |
|
V jakém pouzdře Vám to prodal? Očekávám toto, neb na první pohled na 1A "stačí".
(Příspěvek byl editován uživatelem Koudy.)
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7805
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 21:10:22 |
|
Jo, přesně takhle. Takže mám na to zapomenout, nebo dochladit rozumnou velikostí Al plechu? |
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 21:47:04 |
|
Nechci prudit, ale zopakuji to, co už jinde.
Většina IO regulátorů bez dalších doplňujících značek je na napětí do 40V. Pro vyšší napětí by musel mít označení LM317HVT.
I při vééélikém chladiči je nebezpečí, že obyčejný (ne HV) se při vyšším zatížení stane náhodnou napěťovou špičkou jen chuchvalcem společně zapojených drátů, v horším případě pak budou dráty izolovány od mínus pólu a výstup bude mít stejné napětí jako vstup.
S ohledem na nižší ztrátový výkon bych také doporučil k bastlení LM2576HV-5.0 s fixním 5V výstupem, nebo LM2576HV-AHJ kde se výstupní napětí nastavuje děličem, pokud vidíte potřebu takovéto možnosti. (v odkazu kolemjdoucího je i doporučené zapojení) |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3151
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 21:47:50 |
|
Jak již psal Hajnej, víc jak cca půl ampéru to nedá, je tam právě ta velká výkonová ztráta, co akorát topí. I na těch případných půl ampéru se mi to jeví jako neštastné řešení pro dlouhodobější provoz. Založil bych tenhle nákup do šuplíku.
Jinak ten ASA01A36-L je za cca 480, třeba u Farnella.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 21:58:16 |
|
A stejně bych dal na vstup před IO ještě přepěťový filtr s hladinou cca 55V. Pojistka - odpor - zenerka/transil. Možná i dvojstupňově (pro jistotu :-)) |
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 22:13:40 |
|
A pokud je 55V napětí běžné, tak od stejné firmy existují regulátory na 75V vstupního napětí - LM5001, LM5005, LM5010, LM5575. |
Jardap
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 16:04:40 |
|
Zdravim, nevíte někdo jaké je v současnosti SZZ v Chocni,Uhersku a Zámrsku? DIkz Jarda |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3153
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 16:09:57 |
|
V Chocni ESA11, Zámrsk (snad si to dobře pamatuju) číslicová releovka, Uhersko též.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Jardap
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 16:37:58 |
|
Zamrsk a Uhersko to vim že byla číslicovka, ja jen jestli to tam po koridorizaci nepředělali. A Choceň spiš ze zajimavosti, protože tam od Vysokeho Myta pravidleně vjezd na obsazenou. Tak mne zajimalo jak jezdej jestli na PN? |
Jardap
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 16:39:18 |
|
Jinak moc děkuju za informace |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7813
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 18:37:28 |
|
Jinak ten ASA01A36-L je za cca 480, třeba u Farnella.
Když to tak všechno čtu, prdím na bastlení. Nechci si odrovnat HTC, to mi za to nestojí. Součástky dám do šuplíku a zkusím ten od Farnella. Prosím ještě o odkaz, ať to dlouho nehledám, kde se to dá objednat. Nebo mají někde prodejnu v dosahu(např. Praha)?
A díky za poznámky.  |
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 19:41:36 |
|
A stejně bych tomu ASA předřadil přepěťový filtr na cca 70 až 72V. Pro jistotu. Když jsme v té sekci Zabezpečovací zařízení na železnici ... :-) |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7819
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 19:49:07 |
|
M_g:
A co taková sranda navíc stojí? |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3154
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 20:13:06 |
|
Drn: Řádově korunové záležitosti. K Farnellovi jsem poslal soukromou zprávu.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7822
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 20:33:35 |
|
Koudy:
Díkes. |
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 21:14:18 |
|
Navíc..., pokud si budete jist, že ke špičkám nedochází, tak navíc. Jinak, pro pocit jistoty.
Podle ceníku GES.
1500W 9Kč (68V, 82V)
600W 5Kč (68V, 75V, 82V)
A jak bych to dělal? Nevím, nemám zkušenost, ale po trošce přemýšlení. Srážecí odpor cca 20ohm a 68V transil 1500W. Podle mé úvahy by to znamenalo normální zátěž rezistoru do 1W (takže asi 5W rezistor) a ztrátu do 4V napájecího napětí. Pro zapůsobení by to, podle mě, mělo být bezpečné pro špičky do 200V s rezervou. Jen nevím, jestli by "nechytal" moc často, protože je to blízko napětí z nabíječe ("topil" by).
Nejsem v daném oboru vzdělán. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4168
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 08:09:21 |
|
Drn: Když to tak všechno čtu, prdím na bastlení.
Nebo to udělej tak, že vezmeš ten první měničový stabilizátor (s cca dvěma diodama před ním), akorát ho pošteluješ na cca 8V, a za něj dáš ten LM317. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9888
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 10:19:42 |
|
jinak v prase máš GES elektronik, nebo jak se jmenujou, bejval u negreláku.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Michal22
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.166.134
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 10:35:49 |
|
Hajnej- to je dobrý nápad, jen bych tam možná místo LM317 dal 78S05, bude to jednodušší. Ty tři watty ztrátového výkonu nebudou pro pouzdro TO220 ani potřebovat nějaké extra chlazení.
A ochranný obvod pojistka+ transil taky není špatný návrh- používá se např. ve všech telefonech od Nokie. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4158
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 12:58:49 |
|
Drn: Konečně taky něco přínosného. 
Co se ti nezdá na tom hotové krabičky třeba od firem VUMS-POWERPRAG viz výše?
Respektive se zeptám ostatních, utáhlo by to rádio (GRUNDIG Music Boy 51 RP 5201 PLL)
(bez nějakých úprav,dodělávek, když nepočítám zástrčku 48V)?
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Michal22
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.166.134
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 13:44:28 |
|
Oldcerry- pokud to rádio funguje na čtyři NiMH akumulátory (4,8V), tak pak to ten zdroj utáhne z velikou výkonovou rezervou (na netu jsem našel, že rádio má 1W výkon, i kdyby to byl sinus, tak to bude žrat tak 2W). A má to rádio konektor externího napájení? |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4159
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 13:51:04 |
|
Michal22: jsem si ho udělal (prosté vytažení drátků od baterií na zdířku). První pokusný zdroj se poroučel po několika hodinách provozu. (Jen jakýsi šváb, říkali dej tam ochranu, no byl to pokus) Takže jdeme dál... a beru jen hotový kompletní výrobek.
Děkuji, takže jdu se pídit kde a za kolik..
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4171
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 21:53:07 |
|
Michal22: no já bych tam dal taky 7805, ale Drn už má v šupleti tu LM317... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4172
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 21:56:52 |
|
Dotaz na znalé: o tvaru štítku na klíči výměnového zámku rozhoduje rovně/odbočkou nebo základní/opačná...?
Já teď měl co do činění s výměnou, jejíž základní poloha je odbočkou a cítil jsem se lehce zmaten, třímaje klíč s trojúhelníkovým štítkem a hledě na bílou půlku závaží... |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1199
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 22:43:32 |
|
Hajnej: Je to podle rovně/odbočkou, je to podle mě přehlednější než základní/opačná. |
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1326
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 10:19:06 |
|
Mám dotaz pro znalé. Odkud jsou ovládány ESY na trati 221? |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1820
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 11:26:10 |
|
Hajnej : nebola to náhodou : oblúková, alebo obojstranná výhybka ? U takých sa považuje koľaj o vyšššom čísle ako vedľajší smer. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3247
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 11:59:29 |
|
Rk_kn: Jenže oboustranná/oblouková na kolej o vyšším čísle je stromeček. Na kolej o nižším je trojúhelník.
|
Opc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 12:33:44 |
|
Qěcy: Jenže oboustranná/oblouková na kolej o vyšším čísle je stromeček. Na kolej o nižším je trojúhelník.
Oblouková/oboustranná výhybka může být oštítkována i čtvercem (nižší číslo koleje) a trojúhelníkem (vyšší číslo koleje). |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3155
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 12:51:06 |
|
Alesl:
- Uhříněves, Říčany, Strančice z prvně jmenované
- Čerčany, Senehraby též
- Benešov místně
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4173
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 14:21:20 |
|
Rk_kn: nebyla, byla to úplně obyčejná levá stovková. |
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1327
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 20:33:58 |
|
Koudy: A jaký bude konečný stav.
Uhřiněves-Benešov z Benešova? |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3156
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 15:04:48 |
|
Konečný stav? Těžko věštit, jak to nakonec dopadne, ale vize je ovládání z CDP Praha. To už by mohla být i Hostivař a později Vršky.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 17:53:44 |
|
V diskusi "Tratě v KV kraji" jsme (jsem) narazil na následující: v tomhle http://www.youtube.com/watch?v=xGl3QjOmoM4 videu od Mikuldy v čase příbližně 10:06 přeblikne na předvěsti PřFS do Tršnic od Františkových lázní návěst volno na výstrahu a zpět na volno (Tršnice jsou snad stále RZZ AŽD 71). Zajímalo by mě, čím je to způsobené?
Padla tam myšlenka, že by se to mohlo stát během stavění odjezdové cesty ze 4. SK na Kynšperk n. O. (návěstidlo S4 na 40 a volno). Jediný důvod k tomu ale vidím, že by to nastalo v důsledku krátkodobého odpadu opakovače dohledacího světelného relé (DSo) návěstidla FS při změně jeho návěsti (tedy přítahem průjezdového relé 4G). Nemělo by ale přitažení relé 4G být dostatečně rychlé, aby při přepínání na kmitavou sběrnici neodpadlo 1ŽBS (protože jiný způsob odpadu DSo mě teď nenapadá)?
Nebo to má nějaké jiné vysvětlení? Předem díky! |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1830
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 20:57:02 |
|
AŽD 71, cest. systém to robil aj u nás. Ak na vchodovej strane sa nestavala žiadna výhybka, napr. pri prechode po rovnej koľaji, tak na vchode naskočilo ihneď záver vl. cesty, ale len na výstrahu, ak bolo treba na odchode stavať napr. 4 výhybky, tak to trvalo dlhšie. Ale po postavení odch. na voľno sa na vchodovom rozsvietilo tiež voľno.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rk_kn..) |
Esicko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.40.134
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 21:47:32 |
|
Tipujem to skôr na nekorektný nábeh kmitača, ako na "pomalé pritiahnutie 4G", ktoré spôsobilo krátkodobý odpad 1ŽBS a DSo. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4179
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 09:05:54 |
|
Jo, taky jsem si říkal, že asi dlouho natahovalo 1DK, na druhou stranu si říkám, že do jeho přítahu je SK1 napájena trvale... |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2193
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 07:59:54 |
|
Chlapi, je toto JOP od AŽD? Pokud ne, tak co by to mohlo byt?
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
Trumbera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 12:43:10 |
|
Podle modré lišty nahoře a technologického monitoru to vypadá na ESA od AŽD. |
