Archiv do 13. února 2010

Autor Příspěvek Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 17:55:48       Jinak pokud jde o strelu tak su zvědavej jestli se podívá opět na koleje vlastní silou. Mimochodem jak pokračují práce na M260.001? Jinak co se týče věžáčků . Měl by někdo fotky těchto vozů jak archivní tak i když už byly na vlečkách či mimo koleje jako kastle? Moc by mi to pomohlo při mapování jejich výskytu v současné době či v letech minulých. Chtěl bych to zpracovat pro muzejnickou budoucí expozičku. Moc by mi to pomohl předem díky. Můžete posílat přes mejl nebo níže zmíněné kontakty. Předem díky (Příspěvek byl editován uživatelem petrspk.) s M120.417 a M131.101 na věčné časy a nikdy jinak!!! www.kolejistesumperk.wbs.cz KPKA o.s ,, Klub přátel kolejového autobusu,, icq: 449359737 skype: petr.gajdos1 Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 18:13:17       A něco pro potěchu oka pro milovníky rychlejších kol. M494.001 s M120.417 a M131.101 na věčné časy a nikdy jinak!!! www.kolejistesumperk.wbs.cz KPKA o.s ,, Klub přátel kolejových autobusů,, icq: 449359737 skype: petr.gajdos1 Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 18:54:28       V MfD prý psali, že nějaký Hurvínek bude zajišťovat dopravu z Lubomierze do Świeradowa Zdróje. Tušíte někdo kterej konkrétní? Děkuji čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.84.177 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 20:34:43       Pokud mě paměť dobře slouží, tak otázkou zprovoznění M 290.002 (nazývejme věci správným jménem i číslem) se v minulosti zabývalo více skupin. V dobách vzniku Skanzenu v Č. Třebové to byli právě organizátoři tohoto skanzenu. Stejně tak se snažili o vozidlo tehdejší organizatoří dnešního dokumentačního centra v Bratislavě. Následně se o zprovoznění uvažovalo při příležitosti 150. let železnice na území ČSSR v roce 1989. O to samé se v roce 1993 pokoušela skupina příznivců z L.D. Přerov. Vždy se vešlo do jednání s majitelem, který byl vstřícný, poskytl všechny informace i výkresovou dokumentaci, ale také nutno konstatovat, že ze záměru vždy sešlo. Vždy se hovořilo o sponzorském způsobu a využití vozidla a samozřejmně o historické hodnotě vozidla. Následně po roce 1993 ještě jednala opět skupina příznivců (organizační skupina) tentokráte z L.D. Č. Třebová. To bylo před oslavami dráhy z Olomouce do Prahy. Ano rád bych také viděl "Strelu" jet, ale domnívám se, že současný způsob její ochrany před nenechavci je správný. Jinak její stav je celkem dobrý, chybí půlka sedaček, v této části je/byla výstava fotografií žel. vozidel z Tatry Kopřivnice. Tím nechci snižovat velikost opravy v případě znovuzprovoznění, to by vyžadovalo určitě opravu v rozsahu generální opravy. Bohužel z dob kdy byla odstavena v parku si odnesla několik dalších šrámů v podobě devastace interiéru a chybějících el. částí. Neznám záměr majitelů, ale domnívám se že čím déle bude v areálu muzea, tím lépe i s přihlédnutím k dnešním finančním pměrům. Vycházím ze zkušeností s obdobným vozidlem M 120.4 majitele NTM. Benzinový provoz je značně drahý a jezdění po vlastech českých je tím značně omezeno. Po těch všech akcích by již vyžadoval určitě opravu. A na co chodit do Šumperka, stačí si připomenout M 124.001 v Lužné, pamatujete ty debaty? Stejné by to bylo i s M 290.002, a to již nehovořím o nebezpečí jakékoliv devastace vozidla při takovémto muzeálně/konerčním provozu. Ono je vždy snazší hodnotit situaci jako příznivec než majitel vozidla, který nese odpovědnost za vozidlo. Pokud jsem na nějakého snažitele zapoměl, tak se omlouvám, určitě existoval. MaSo Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.225.212 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 21:05:50       čtenář: Její stav je dobrý ??? - volně přístupná, vodě, sněhu, listí i nenechavcům a vandalům třeba z řad nočních opilců? Nečchat takovéto (jakékoliv) vozidlo na pomníká je hřích... ten se trestá peklem v době trvání na věky čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.84.177 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 21:12:25       Oproti těm vraků a skříňím, případně kusům skříní, které jsou ukazovýny výš je opravdu v dobrém stavu. Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 21:59:50       ještě ke Střele - M 290.002 Není to zatím ověřené, ale Tatra Kopřivnice má vizi celé muzeum udělat a koncipovat jinde (areál továrny) a jinak. Díky i mému zájmu o nákladní auta této značky se mi něco takového doneslo. Při této novostavbě prý má být pamatováno i na kolejové připojení, kdy by v budoucnu měli najít i kolejové výrobky Tatry (některá i provozní) včetně této "Střely". Ale berte tutu informaci pouze jako "z doslechu", bylo to taky ještě před krizí a současný stav projektu nevím/neznám. Jen jako jednoho dodavatele upomínkových předmětů do tohoto muzea jsem byl právě před časem na to upozorněn/seznámen. Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 22:02:54       MaSo: Nechte ji prosím odpočívat tam, kde je. Když čtu v této souvislosti o skanzenu v Č. Třebové (viz příspěvek čtenáře) tak mi běhá mráz po zádech. Dalo se tam vůbec něco dohromady? Nyní by se členové několika muzejních spolků a jejích bývalých členů osočovali, kdo ze Strely ukradl více věcí a kdo ji nechal rozkrást "mimodrážními" nenechavci. Viz nedávné příspěvky zdických (včetně čerstvé, dámské posily), zlonického Imperátora a dalších (a že toho nebylo málo). Když vidím, co z prvorepublikových vozů donedávna existovalo a jak to skončilo tak je mi hodně blbě. Na současném místě je Slovenská strela těchto excesů ušetřena. Za což je třeba poděkovat TATŘE a městu Kopřivnici. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1148 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 23:11:45       Vidíte to moc černě, ale nechme to spát. Taky radši věci nerozebírám, když není jasný výsledek. Nicméně: 3 soukromé: "Altenberg" je v Německu provozní, M234.001 v Turnově pod střechou, M131.1302 u KŽC provozní. Jen M273 zlikvidoval jeho státní vlastník. Úmyslně píšu i o "cizích věcech" a jejich osudu (vše prošlo Zlonicemi za posledních 15 let). Nic nehodnotím, jen jsem to napsal. Vůbec nejde o to, kdo vlastnil a následně prodal Hurvajze KŽC nebo Altenberga do Německa. Je to jen konstatování MaSo Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.225.212 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 23:14:58       O vizi muzea "jinde" jsem rovněž slyšel - z neověřených zdrojů - a byl bych velmi rád, kdyby to byla pravda. Nechat stát stroj takovéto hodnoty pod "širým" nebem (stávající "pergolu" nelze považovat za kryté stání)je neudržitelné a neomluvitelné - opakuji v dnešní době, byly časy, kdy něco takového bylo jedinou možností záchrany. čtenář: O tom to právě je - Slovenská strela ještě pořád není vrak, ale nemusí to trvat dlouho - vrak s přístřeškem je přijatelné řešení... Němec_z_Ova: No myslím, že jsme dnes již trochu jinde... poděkování Tatře a městu je na místě a ostatně město je dle ověřených informací jedním z iniciátorů změny stanoviště Strely. M 290 Neregistrovaný host Odeslán z: 93.91.144.56 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 04:21:02       Ten Altenberg měl velkou kliku.Skvostný nápad ho dát Němcům.Díky tomu je dnes plně provozní a je o něj pěkně pečováno (stojí pěkně v suchu v nově opravené výtopně) Přál bych takový osud i jiným vozidlům třeba za cenu,že pujdou za hranice.Pořád lepší než se pomalu a jistě rozpadat pod širákem.Slovenská Střela by provozní byla k ničemu.Stejně naprd je i Komárek.Pár mega v prdeli jen proto,aby pojížděl pár metrů po jedné koleji.V hale NTM by mu bylo dobře.Ty prachy vyhozený oknem bych třeba dal na osobní vozy,který je u nás dost hrubej nedostatek.Jedinný spolek kterej má aspon něco za své mašiny je KHKD.Zbytek tahá za 310 Rybáky za 475,1 Bt či B ČD mimo Plznáků který maj dobové vozy Bam.Nejúžasnější je 354.195 která se tváří rádoby prvorepublikově a táhne Baiky.Takovej cirkus je akorát k zasmání.V ČR asi vozy nemaj moc šanci a těch pár vozů co ještě jsou opravitelné bude za chvilku nenávratně pryč.Podívejme se třeba k soudruhům Slovákům.Jednou tam budem jezdit pro vozy.Tady v tom zapadákově se akorát brečí a brečí jak nanic nejsou prachy a jak nic nejde a budme rádi,že aspon ta 475 s vozama ČD jede. Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 06:47:18       Němec z ova Co se týče skanzenu v č.t. tak odstavené věžáky co tam byly velice dobře posloužily při zprovoznování zdejšího M120.417. Někde mám jejich čísla co tam byly. (Příspěvek byl editován uživatelem petrspk.) s M120.417 a M131.101 na věčné časy a nikdy jinak!!! www.kolejistesumperk.wbs.cz KPKA o.s ,, Klub přátel kolejových autobusů,, icq: 449359737 skype: petr.gajdos1 jk bez registrace Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 07:24:27       Petrspk: Jesli můžu, když byla řeč o přečíslování - kdy a proč se M120.435 změnil na M120.417? (tuším změna priorit - kastle vs. rám?) Ke Strele - a když by se zprovoznila, šotouši by povykovali, že se nalily peníze do vozidla pro pár papalášů, které nemůže jezdit v soupravě a vozit opravdové pravověrné "nadšence". Pak by se tu pohádali, zda by bylo lepší opravit 556.0x nebo 498.xxx... Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 15:28:18       jk První číslo bylo M120.437 a k číslu M120.417 vedl jednak fakt že vozy se střešními rotačními větrači byly do čísla M120.424a na rámu byla trojkou přeražená jednička s M120.417 a M131.101 na věčné časy a nikdy jinak!!! www.kolejistesumperk.wbs.cz KPKA o.s ,, Klub přátel kolejových autobusů,, icq: 449359737 skype: petr.gajdos1 T211 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 15:45:15       Tady: http://www.youtube.com/watch?v=5fS4J6-hMAk&feature=related Celkem zajímavé. Reřisér docela přemýšlel a vypadáto že Bolek opravdu řídí . Nebo řídí doopravdy? Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 16:02:30       Tak sledujte ty chyby: - brzdič v závěrné poloze - stopnutý motor (otáčkoměr na nule, plynová páka ve stopu) - směrová páka na směr vzad - "řídí" hned dva motoráky najednou (1154 a 1031) rozdíly v rychleměru, tapetách, jiný otáčkoměr na pultě. Podle vzpomínek Polívky mu s tím nechaly kus jet vlastní silou a to řazení točili vícekrát. Nicméně při filmových záběrech byl vůz sunut. Že je to na zubačce je asi každému jasné, ostatní záběry jsou z Liberce a tuším z Jablonce. Ta zastávka, kde nastupuje Dagmar Bláhová se mi teď nevybavuje. Třeba poví nkěkdo jiný. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 16:03:12       T211 Na to že se rozjíždí a dává palivo ze stop polohy tak ho sunou s M120.417 a M131.101 na věčné časy a nikdy jinak!!! www.kolejistesumperk.wbs.cz KPKA o.s ,, Klub přátel kolejových autobusů,, icq: 449359737 skype: petr.gajdos1 Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 16:34:46       A to nemluvím o chybějící předvolené rychlosti. I když ve filmu asi dvakrát rychlost skutečně zavolenou má. Ono to ovládání i pro laika není až tak složité. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 12-2008 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 17:12:54       Motoráček: potvrzuju z vlastní zkušenosti. Oo půlhodině koukání s tím vodjede i cvičená vopice Práce neuteče, žízeň nepočká Smrt KŽC!!! Michal3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 18:48:38       Osožák: Úplně mimo diskusi. Někdy loni nebo předloni jsme se bavili v diskusi o motorkách že máte někde schovanou Jawu pařez. Tak jsem se jen chtěl zeptat jelsi jste už třeba nenašel odvahu to vytáhnou či dokonce renovovat??. Příp. odpověď kdyžtak do motorek, ať tu nerušíme. ICQ: 478-647-278 www.masinky.nafoceno.cz; www.masinky2.nafoceno.cz; www.diesloveloko.wbs.cz Bezdreve, budu vzpomínat... Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 12-2008 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 19:10:28       Michal3: máš obdivuhodnou paměť . zatím na ně nedošlo, došlo pouze na průzkum technickýho stavu. První má prasklej blok, a druhá je bez motoru. Po prvotním zklamání jsem však objevil další stroj, říkalo se jí Zetka, prej to pamatuje eště Hitlera. Ta je kompletní, avšak jezdila napodled před 35 rokama. na ni sem bohužel čas neměl, dělal sem si v tu dobu zrovna papíry C, pozdějc C+E. Více v mailu ( viz výše), abysme to tu neplevelili. Omlouvám se za OT Práce neuteče, žízeň nepočká Smrt KŽC!!! T211 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 21:09:55       Čekal jsem to. Ale von Polívka je tam tokovej zamtenej a pořád ošmatavá ten brzdič. Tak sem myslel že mu tam někdo napovídá a říká na to nešahej. Hoši poďte kecat o Pařezovi a spol do motorkářské diskuze. Sám jednoho vlastnim. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 23:28:12       Pro sběratele "věžáků": Vrak M 130.323, pokud se ještě nerozpadl, se vyskytuje v areálu muzejních železničních dílen v Budapešti. Prý by byl k mání, kontakt mohu zprostředkovat... Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 06:46:52       Pokud vím pro Skanzen ČT byl jen jeden věžák a to M 120.477. Druhý byl nákladní věžák (řadu si teď po ránu nevybavuji-nemám čas hledat seznam) a ten je dnes na Slovensku, tuším v Blavě. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 07:27:11       Tak ještě než pomažu do práce našel jsem obrázky z depa ČT, kdy byly shromážděná vozidla pro Skanzen.Datum teď po mě nechtějte-cca rok 1980-81. M 120.477 nákladní věžák Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 08:03:46       je to M140.101 s M120.417 a M131.101 na věčné časy a nikdy jinak!!! www.kolejistesumperk.wbs.cz KPKA o.s ,, Klub přátel kolejových autobusů,, icq: 449359737 skype: petr.gajdos1 Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 08:06:43       jen dodám,že v šumperku byly při opravě věžáka vozy M120.417, M120.477 a M130.216 s M120.417 a M131.101 na věčné časy a nikdy jinak!!! www.kolejistesumperk.wbs.cz KPKA o.s ,, Klub přátel kolejových autobusů,, icq: 449359737 skype: petr.gajdos1 jk bez registrace Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 08:18:55       Petrspk: Co ten věžák v Rapotíně/Petrově - M120.459, máte okolo něj nějaké aktivity? čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.20 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 11:08:49       Jeden skanzen Č.T, druhý cukrovar Č. Brod, třetí depoz. Čelákovice. Z Č. Brodu a Čelákovic odvezeno M 131.101 do ŠPK. Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 15:27:39       jk S majitelem bylo dohodnuto, že jakmile přestane užívat skříň vozu, bude tato skříň převezena k dalšímu užívání. Současně byli zjištěny další skříně věžáků v blízkém okolí (celkem 5 ks - z toho jeden s věží), jenž mají taktéž upotřebitelné díly. s M120.417 a M131.101 na věčné časy a nikdy jinak!!! www.kolejistesumperk.wbs.cz KPKA o.s ,, Klub přátel kolejových autobusů,, icq: 449359737 skype: petr.gajdos1 Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 18:08:08       Petrspk: nebylo by foto? klidne i SZ, sháním infpiraci pro model. Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 19:22:13       Stokr556 Moje fotodokumentace věžáka je na výtopně hekttor.biz tam je inspirace dostatek s M120.417 a M131.101 na věčné časy a nikdy jinak!!! www.kolejistesumperk.wbs.cz KPKA o.s ,, Klub přátel kolejových autobusů,, icq: 449359737 skype: petr.gajdos1 Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 19:40:25       prosím vás, nemel by někdo detailnější foto tohohoto vozu? nejsem autorem foto. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 19:49:44       Stokr556: jde Vám o konkrétní vůz, konkrétní akci, nebo se spokojíte s nějakým snímkem téhož (nebo stačí jen podobného?) typu vozu? Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 19:59:22       jde mi primo o tento konkretni s těmito popisy, popř neví někdo, o co šlo? Bafy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 20:02:43       Ad Jarda Wagner a ostatní: Skříň vozu M 130.220 v Kovanicích už neexistuje. Dle sdělení obecního úřadu Kovanice myslivecké sdružení tuto skříň vlastnilo. Byla umístěna v lese, ale před 10ti lety byla odstraněna a rozřezána. Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 20:38:33       Stokr556 - tento vůz jel společně s M131.1163 a M131.1515 okruh po ČSSR (Čechy) tuším v březnu 1984. Byla to akce Pionýrské vlaštovky a pionýři sbírali starý papír. Konec byl v Pardubicích zakončen megasoutěží. Odehrávalo se to v DOMce. Taky jsem to tam fotil. Musím ale oskenovat starý negativ, takže fotky leda časem. Stačí takto? Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 21:20:48       jo jo, stačí, pokud by byly časem fotky, určitě by se to hodilo :-) Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 22:23:12       Stokr556: To byla nějaká mládežnická akce na sběr druhotných surovin někdy v 80. letech. Tuším nějaká M 131.1 (515??) s tímto vozem objížděla republiku a nápisy na boku udávají, kolik čeho kde pionýři nasbírali. O té akci by se možná našly bližší podrobnosti v železničářském tisku, nejspíš v Železničáři Severozápadní dráhy; možná tu je nějaký lepší pamětník, který blíže vymezí dobu, kdy se to konalo Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 22:58:15       Taky jsem se toho zůčastnil. Mám něco na diácích, chtělo by to oskenovat. Byla to velká akce, k té příležitosti se otvírala v DOMce nová hala, kde se konalo to pionýrské setkání. Našel jsem záznam k diákům:konalo se to 13.3.1984 a bylo to slavení 35 výročí pionýské organizace pod názvem Děti a železnice. Jak píše motoráček zůčastnily se toho M 131.1163 a 1515.Dále tam byly nějaké lokomotivy na výstavě, fotil jsem tam M 152.0016, T 669.0013, T 478.3065, E 479.0035, M 153.0082, pomník Ludvíka, pochopitelně obě M 131.1 a taky ten BDlm. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1158 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 23:01:55       Past: Pěkně prosím, smutně koukám, šel by Ludvík oskenovat a poslat na email jk bez registrace Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 07:47:52       Petrspk - 5 (!) věžáků v okolí Rapotína? Věděl jsem ještě o jednom (č.62 nebo 63), ale nikdy se mi ho nepodařilo najít. Lze alespoň naznačit? Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 08:08:17       Žmz: rád bych poskytl snímek Ludvíka, ale nedaří se mi diáky skenovat v nějaké rozumné podobě a vzhledu. Skusím s tím ještě něco udělat. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3549 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 09:18:04       Petrspk - taky bych se přimlouval za foto,alespoň ten Rapotín.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Šmajchl Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.35.218 Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 15:47:38       Sběr papíru - zmínka o této akci byla v Televizních novinách dne 10.3.1984 a v repríze o 25 let později: http://ctdir.visual.cz/iVysilani/Services/Streaming/ClientPlaylis t.aspx?id=NDUxNTAxNTkzfDYzNDAxNDk0OTgzNDY0NzUwMA== čas cca 5:04, samozřejmě až po reklamě Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 16:52:29       Našel jsem dvě fotky skříní motorových vozů z Ramzové z roku 1991. Záznam v sezmanu: M 130.197 Záznam v seznamu: M 122.0xx Obě focené 28.2.1991. Moje záznamy nejsou dogma, uvítám každé upřesnění. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 17:40:55       Past: já docela slušně oskenovat diáky umím. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 00:01:52       asi to sem nepatří, tak promiňte - dne 11.2.1949 v 13 hod 55 min na silničním přejezdu bez závor v km 35,5 ve Zruči n.Sáz. (trať Kutná Hora-Žďár) narazil mot.vlak 4921 (vedl mot.vůz M 131.111) do zadku autobusu ČSD č.A-33268 (aut.linka Uhl.Janovice-Zruč). škoda na motoráku - rozbité pravé světlo, návěstní trubka a promáčknutý pravý přední roh karoserie Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 06:53:50       Tak zde jsou fotky M120.462 z Petrova M120.462 A našel sem jednu M120.413 v Kutné Hoře město Zdroj: internet s M120.417 a M131.101 na věčné časy a nikdy jinak!!! www.kolejistesumperk.wbs.cz KPKA o.s ,, Klub přátel kolejových autobusů,, icq: 449359737 skype: petr.gajdos1 Sehule Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.147.113 Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 07:56:20       Stokr556 Ještě doplním foceno Pečky "kulturní dům " vpravo už nestojí cca 5 let. Ta kolej na které vůz stojí je také předělaná v důsledku koridorizace. Jinak si pamatuju , že těch vozů tam stálo víc, na různých místech ve stanici , většinou ve šturcu proti "Slavii" . Ale byl jsem ve věku školáka , tak jsem to moc neřešil. Jarda Wagner Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.104.168 Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 10:14:51       Bafy: Díky za info, znamenám si to. Kdyby jste chtěl ještě nějaké tipy z prodejů skříní stačí říct. Nedostává se mi teď na diskuze moc času, ale zkusím sem vyrobit ještě rekapitulaci toho co zbylo a nebylo tu. Nejdříve ještě doplnění už diskutovanému vozu - u ČSD M 140.401. Jak již bylo konstatováno šlo o kořistní malý motorový vůz. Ten ale nepocházel od DR nýbrž od některé ze soukromých drah (zřejmě ve Slezsku) a nesl provozní číslo 32. Měl motor zn. Daimler-Benz Diesel o výkonu 65 k, s max. rychlostí 70 km/h, měl 32 míst k sezení (jak ŘSD Hradec Králové píše: byl pěkně vybavený a velice zachovalý). Měl rozvor 4,5 metru a vážil 10 200 kg. Jeho topení bylo teplovodní. Zůstal po převratu stát v dílně Česká Lípa kde byl na opravě. V prosinci 1945 nařídilo MD jeho zařadění do stavu ČSD s tím, že mají být zcela odstraněny německé nápisy a vůz měl být přidělen do obvodu ŘSD Brno. Měl hnanou jen jednu osu a pro malou kapacitu byl určen pro osobní dopravu na málo vytížené trati. Vůz byl v České Třebové zrušen už k březnu 1951 s tím, že byl veden jako neprovozní už k 30. 7. 1950. Nejprve byl zřejmě přestavěn na přípojný vůz Clm 4 (provozní číslo ale neznám) a poté se z něj v České Třebové stal dílenský vůz a sklad depa. Vůz skončil jako soukromý majetek v Kamenici nad Lipou kde byl deponován u rampy JHMD ve stejnojmenné stanici, kam se dostal ze Přibyslavi u Sázavy. Honza Prchal Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.33.126 Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 12:39:25       K seznamu zbytků věžáků bych ještě připojil lávku v Rakovníku, již jsem tu o ní kdysi psal. Výrobní číslo 53298/1932.Loc: 50°6'18.873"N, 13°42'57.733"E. Je to naprosto holý rám s přivařeným zábradlím. Bafy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 19:37:32       Ad Jarda Wagner: Pošlete mi další info o odprodeji skříní na e-mail pod nickem. Uvítám i další fotky. Díky Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3560 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 11:06:14       Petršpk-ten datum na rámu by měla být poslení(nebo další plánovaná) revize v dílnách,ne zrušení.. Jedna skříň byla taky před lety ve stráni nad depem Plešivecfotil jsem to na diák,tak snad někdy příště.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 887 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 12:35:52       Předběhnu Alfa:v Plešivci nad depem byla skříň z M 120.431-foceno dne 25.2.1992 spolu s Alfem (on na diáky, já na negativ čb) Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Jarda Wagner Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.97.173 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 13:26:54       Tak z toho co ještě existuje: M 222.006. Fotky jsou z roku 1997, z doby kdy ještě takto chřadnul v depozitáži NTM v Čelákovicích. A přitom jej NTM získalo provozuschopný a z větší části kompletní. A to byl už od roku 1952 provozován na vlečce čokoládovny Orion v Modřanech, kde dosloužil cca v polovině 70. let. U ČSD zrušen už 24. 10. 1952 a 22. 12. 1952 převeden Orionce. Poslední depo ČSD Chomutov, poté dílny Nymburk. Od Silvestra 1932 patřil ČSD, výtopně Praha Wilsonovo nádraží. Celkově byla tato řada (8 ks) neoblíbená, poruchová a často u Škodovky reklamovaná. A vida možná bude díky skříni z M 222.002 jako jeden z opravdu mála reprezentovat předválečné motorové vozy ČSD. Jarda Wagner Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.97.173 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 13:40:27       Další velice zajímavé vozy jsou snad ještě pořád na Slovensku. Ve vrútkách byl vůz M 231.001 a v Bratislavě pak M 251.102. V neposlední řadě EÚ Poprad stále používá bývalý vůz M 264.0. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3563 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 15:08:17       O střechu přišel M222.006 požárem v areálu depozitáře který byl svého času volně přístupný.A pokud se nepletu byl na vlečce Orionu rekonstruován na motor z Praga V3S..Konkrétně tento vůz byl jedním z prvních které zahajovaly motorizaci v okolí Letohradu(Kyšperka)v běžném provozu nahrazeny spolehlivějšími M120. ..pořádná mašina má kotel a komín.. jirik27s Neregistrovaný host Odeslán z: 89.190.90.1 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 15:21:30       A jak vypadá skříň toho M222.002 a kde se nachází? Myslíte, že se podaří z těch dvou vozů složit jeden kopletní?...a dokonce třeba i zprovoznit? Děkuji za odpověď. Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 15:29:00       Já teda doufám taky.