| Autor |
Příspěvek |
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.168.40
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 20:37:52 |
|
To je zajímavý. Když jsme dostali na výběr Karkuli na ND, tak na 247 bylo zakázáno šáhnout, že je muzejní, že se v budoucnu zprovozní a že je to "aktivní záloha". Tak nevím, ale připadá mi to, že se opět projevila česká muzejničina. Alespoň se p. Uher, či Jaroměřáci budou mít dobře |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 14:21:42 | 
|
T444.0282 a T444.0109 - může někdo potvrdit termín zrušení, jehož důvodem by měla být nehoda v Karlových Varech v roce 1975 ??? |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2243
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 14:57:52 |
|
Mzitka: ta 109 zřejmě bude ta, která (podle EMova popisu nehody) to odskákala jen částečně; její foto z roku 1980 je zde. |
KŽC-Saxi group
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.111.67
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 15:15:24 |
|
Vinařičák: a co by jste dělali s KARKULÍ na ND? To jste toho zku...li ještě málo???? |
Mdt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 17:33:10 |
|
No mrkni do spolků...Na Vás dle ostatních asi nemáme.. |
Magnat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 00:28:42 |
|
Máme či nemáme - neřeším, ale rád bych tu vyzvihl co máme - a to ještě čerstvým inkoustem vonící nové pohledy s Karkulkou T444 MDT  . Pohledy budou k mání na našich akcích a nebo pokud by někdo měl enormní zájem, tak je možné se domluvit individuálně. Cena za pohled bude 6 Kč. A jak vypadají je možné shlédnout v náhledu.
|
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.168.40
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 01:06:03 |
|
KŽC-Saxi group: Třeba to, co jsme s jednou už udělali  . Ale to uvidíš jíž brzy sám |
GŘ ČD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.165.70.103
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 08:43:55 |
|
Od MDT, Vinařičáků a podobných těchto výhružných výplodů si myslím bylo dostatek - viz prolistováním archivů zpět se všicí přesvědčí... |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 867
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 11:40:10 |
|
Mzitka- T444.0282 x10.9.1976-T444.0109 x22.10.1982 |
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.168.40
| | Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 20:28:44 |
|
GŘ ČD: Víš, co řtíká jedno známé přísloví? Dočkej času, jako husa klasu. Na silo je omezenej přístup a ne všecko je zde, či na stránkách muzea a o lecčem se neví  . Tak uvidíš překvápko, až přestanou tyhle největší mrzy, v tomhle se blbě dělá venku |
720
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.134.210
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 21:59:44 |
|
Vinařičák: tak se přes tyto mrazivé dny vrať do školy a nauč se psát. Tím nás obohatíš nejvíc. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4165
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 11:55:36 |
|
Musím potvrdit kolegu Manemba.725.247 je kompletní a není to zas tak dávno co ještě jezdila vlastní silou.Že díky nezájmu takto zpustla odstavená pod širým nebem v ČT je jiná věc..ale to se týká i 720.016,820.089...
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.168.40
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 14:22:02 |
|
720: Klídek, já sám nejvíc vím, co potřebuji. A to, že notebook je něco jinýho, než počítač a překlepávám se, to je věc jiná. A myslím že tvá připomínky do zdejší diskuse nepatří |
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 10:06:54 |
|
Karkule 725 247-1 v České Třebové.
Ještě je také na vrakovišti 725 268-7.
|
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 14:09:46 |
|
Jedna Rosnička z vrakoviště v České Třebové.
T 334 0228.
|
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1276
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 15:57:01 |
|
Karkule:Příště si to číslo pořádně opiš není to 0228 ale 0778. |
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 19:05:43 |
|
Kojak:Bohužel jsem slepý.Jinak děkuji za upozornění. |
Panťák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 20:43:17 |
|
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2886
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 21:14:26 |
|
Dnes v Praze kralovala T 444.162:
| http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ |
|
Sep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 21:26:14 |
|
Tak, ještě ze soboty.
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4816
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 07:45:50 |
|
Marťa_rak
Neměl jsi modré kalhoty a bundu ?? Čepice taktéž tmavá ?? |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2898
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 11:54:16 |
|
Kalhoty černé, šála tmavě modrá, téměř celý den v Praze v mrazu, na hlavním, ve Vršovicích, v Braníku, zakončeno v Radotíně
Ta Karkule by se měla využívat častěji-opravdu noblesní veterán.
| http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ |
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4818
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 15:49:11 |
|
Já jen jesli tě nemám náhodou na fotce,ale stáli jsme tam někde u sebe.
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2900
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 17:51:12 |
|
Já jsem si ji tam natočil při posunu po odpojení od soupravy, vyfotografoval z podhledu a rychle odchvátal za Barčou 006. Měli podle řádu přicestovat z Davle v 13:48, počítal jsem ze i zpožděním a hle, akorát jsem vyšel v 13:43 ze zmrzlé haly, vlak v dály vykoukl z oblouku
| http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ |
|
Albert74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 19:54:03 |
|
710.677 Lokotrans Slovakia v areálu bývalého ZŤS Dubnica nad Váhom
|
jen tak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.103.122
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 10:52:31 |
|
Jestli to jeste nevite, tak zelena karkule puvodem z Michle a pote nejakeho udajne muzejniho spolku, je ted v Brne na Dolnim. Nejaci mistni sberatele masinek ji pry odkoupili. Tu druhou z Malesic jsem nevidel. Vi nekdo vice? |
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.208.72.73
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 07:31:18 |
|
Čistě náhodou jsem v jednom v článku našel fotku motorů Maybach MTU (prý z výroby do německých ponorek) o výkonu 600kW (použité jako agregáty). Je tu nějaká podobnost s motorem karkule?
odkaz: http://technet.idnes.cz/servery-wikileaks-bezi-v-jeskyni-zalozni- agregaty-pochazeji-z-ponorky-13n-/foto.asp?foto1=NYV37b221_diselm otor_1.jpg |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2263
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 08:32:29 |
|
Značná |
Ivw2588
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.140.207
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 21:11:41 |
|
Ona existuje taková knížka a tam je zase jinej obrázek:
|
Kozel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 19:11:49 |
|
jen tak: Zelená je 726 526,červená 726 562 je snad Trutnově. Byla s ní i nějaká jízda tuším v červnu.Projdi si archiv.
|
topírenskej...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.207.112
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 21:13:41 |
|
Kozel: není náhodou ta zelená ex Michelská,ex Malešická Karkule 726.532???? |
Kozel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 22:24:45 |
|
topírenskej: No jasně že je. Upsal jsem se...
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 23:14:30 |
|
Tady jsou 2.5.2010 při průjezdu Ml.Bolkou při cestě z Trutnova do Č.Peček.
|
Sergej11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 23:53:02 |
|
něco z Děčína , foceno 3.9.2010
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10722
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 08:31:06 |
|
Kozel
Nedávno byla v Pardubicích
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Sebu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 09:23:34 |
|
Neví někdo něco víc o jejím osudu v poslední době,protože byla na posunu ve svařovně Duchcov staré,pak stála cca rok dva snad pro prasklou hlavu či vyběhl píst nebo co a najednou se hejbe po republice.Že by jí nějakej dobrodinec (třeba 247) dal orgány?Třeba v těch Pardubkách? |
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.208.72.73
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 15:39:56 |
|
Sebu: Motor měla marod již v Duchcově. Po prodeji nás majitel kontaktoval, zda nemáme záložní motor, že by i naše karkulka nebyla škodná. Během roku byla opět na prodej. Cena nebyla vůbec příznivá - . Kupec se ale našel a jen jí převezl do "svého" kraje. Třeba do ní dá trochu Mattoni :-)) |
Vavrinec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 09:54:13 |
|
Kpy: Ano ta podoba tu není náhodná. Stosedmdesátkové motory V12 od ČKD všechny vycházejí z nepřeplňovaného Maybachu z třicátých let, např. z Létajícího Hamburčana. (Meziválečné německé motorové jednotky, která u nás nějaký čas zůstala a po válce jezdila pod Libeňským motorovým depem. Klikovou hřídel motoru měla vrtanou a dva chlapi jí prý v pohodě zvedli.)
Z tohoto motoru pak ČKD vytvořilo svého času snad nejpoužívanější motor na našich kolejích. Myslím, že není nutné připomínat do jakých mamutích sérií se tenhle motor montoval. |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 00:33:37 |
|
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1061
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 02:10:19 |
|
Vavrinec: Znamená to tedy, že je Motor okopírovaný a má například stejný zdvih válců, nebo jsou jen použity stejná technická řešení při podobné velikosti?
PS: Jedna techologická- hřídel přeci nemůže být vrtaná. |
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2425
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 11:29:53 |
|
Fousekx : Jedna techologická- hřídel přeci nemůže být vrtaná.
Tak tohle mě rozseklo !  |
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1062
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 15:42:55 |
|
No dobře. Mohl tam být vrtaný kanálek. |
Vavrinec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 20:50:31 |
|
Motor je v podstatě okopírovaný v různých rozměrech .. vrtání .. zdvih plus mínus taky. Byl ale vylepšen pro velkosériovou výrobu a byl s každou z celkem pěti sérií dále vylepšován (přeplňování, tvary pístů, tvary kanálů, materiály a vyvážení, čerpadla, trysky, stavěče otáček a regulátory, různá nastavení volnoběžných otáček a maximálních otáček) Zkrátka s tím motorem se v průběhu asi dvacetileté výrobní historie na našich kolejích zkusilo snad všechno.
P.S.: Jen si nemyslete šestiválec z hektorů, zamračenejch a čmeláků je původně jen lodním motorem německých říčních remorkérů, ale bylo upraveno vrtání a v průběhu několika let z toho byl vytvořen tak fantastický motor jako je v zamračené, kde z něj konstruktéři vyždímali v účinnosti to, co umí v účinnosti CATerpillar dnes. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3064
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 20:59:55 |
|
kde z něj konstruktéři vyždímali v účinnosti to, co umí v účinnosti CATerpillar dnes.
To myslíte vážně?
Mimochodem, třeba o motoru K8S310DR se hovoří jako o kopii motoru Fairbanks-Morse. Tak přemýšlím, proč by zrovna osmiválec byl kopií amerického motoru a šestiválec téže typové řady kopií nějakého německého motoru, jak píšete? |
Průchozí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.13.19.174
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 21:30:57 |
|
Já jsem zase někde slyšel,že motor řady 310 vyvinuli těsně před válkou a aby na něj němci nepřišli tak byl celou válku zakopanej pod podlahou nějaké dílny v ČKD.Tak teď nevím kde je pravda |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1095
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 03:25:15 |
|
Statistik: Amíci taky kopírovali od nacistů, nebo si nacistické konstruktéry dovezli živé (jako von Brauna).
Poměr spotřeby a výkonu u mračounů byl skvělý roku 1964, ale dnes ... Možná to pán porovnává s tehdejšími Catry. Jinak, u dnešních catrů jsou rozdíly mezi těmi dovezenými z USA a těmi vyrobenými v závodech v Číně, ale asi spíš ve spoleholivosti, než ve spotřebě. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3065
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 11:14:03 |
|
Možná to pán porovnává s tehdejšími Catry.
Nevím, já tam čtu toto: co umí v účinnosti CATerpillar dnes.
Mimochodem, který že motor značky CAT se vyrábí v té Číně? Ano, Catr vyrábí některé díly pro své motory v Číně (ostatně tomu se asi ani nelze divit v dnešní době), ale celý motor? Kupříkladu lokomotivní motory, dodávané do ČR a SR, jsou montovány v USA, resp. v Německu. |
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1723
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 14:00:20 |
|
Na motorech Cat 3512B Dita lze najít odlitky na kterých je "made in India" a určitě tam jsou díly z číny, nicméně montáž probíhá v německu. Podobně tomu bude u Motoru CAT C15 který je třeba na řadě 740.3 na něm je řada věcí z číny, ale s montáží bych se přikláněl k tomu německu.
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.129.148.45
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 16:39:14 |
|
No a třeba klikovky a ojnice pro lodní motory CAT a Wartsilla se kovají v Plzni v bývalých Škoda Kovárnách, které se dnes jmenujou jinak. Klikovky (drobeček 11m dlouhý) se v Plzni i obrábějí načisto... |
162dusan163
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 20:06:28 |
|
Jedna zmodernizovaná z Cemenaárne v Hornom Sŕní(SR 123):
|
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.86.107
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 18:33:08 |
|
Když je tu řeč o CAT. Od nejmenovaného vedoucího jedné velké společnosti jsem slyšel info, že půjčený brejloun od Šauera, žral cca stejně, jako nově zakoupené reko brejlouni.......... Prý je to docela usadilo. Má někdo podobné či jiné srovnávací info? Děkuji. |
Vavrinec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 21:53:49 |
|
No srovnání je jednoduché. Nemluvím o roku 1964, kdy většina zamračenejch neviděla světlo světa. Mluvím o zamračených dnes. Obecně se ty lepší kusy na Budějovickém rychlíku (sklonové zajímavá trať kde se 15krát zastavuje a rozjíždí) se dvěma vozy (celková váha i s lokomotivou cca 155 tun) se lokomotiva 749.039 dostala na spotřebu 0,7l na kilometr. Je sice jedna z nejlepších (výkonově i spotřebou), ale 749.102 se pohybovala klidně na 0,8 - 0,9. Obecně se spotřeba pohybuje běžně kolem 1,0-1,4. Jde tedy hodně o seřízení. Uvědomte si, že tu mluvím o strojích víc jak čtyřicet let starých a co si budem vykládat prakticky bez periodických dílenských návštěv. Když vidím jak ty stroje jezdí i při dnešní politice (jezdit dokud se to hejbe a hlavně aby opravy moc nestály a ty peníze se mohli dát na vhodnější místo) tak prostě smekám před konstruktéry motoru a této lokomotivy.
Motorový vůz 854 těchto parametrů na této trati dosahnout nemůže a měl by tak s jedním vozem 0,8l na kilometr zcela jístě ne-li víc. (váha soupravy asi 97 tun). Dost to skresluje rozdílný přenos výkonu, ale stojí to za zamyšlení. Jsem osobně zvědav, jak motory Caterpillar budou chodit za dvacet let, ale mají za sebou dlouhou historii. |
162dusan163
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 17:55:19 |
|
RD: Trenčianska Teplá
|
Jim01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 16:03:06 |
|
jó to byly zimy!
(Příspěvek byl editován uživatelem jim01.) |
Feldas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 16:10:28 |
|
Jim01 - to je kdy focené? Před cca 14 dny, když karkule pana Uhera protahovala Kolín-Ledečko? |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.241.205
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 18:58:23 |
|
Chlapí.To je dobrý fór...To bejvayl zimy..a zasejc budou.O co bude v létě tepleji (aby čecháčkové nejezdily do jižních zemí utrácet tvrdě vydřené chechtáčky )a v zimě budou větší zimy aby se nemuseli v Alpách prát se sněhem...Budou doma aby utácely domazachraňovali tím státní rozpočet a přispívali na sinicemi zasrané rybníky a nádrže.V zimě potom budou odklízet sníh jak mourovatí aby neměli roupy někde courat po horách...
Ne teď tedy normál:Názorný příklad,že když se chce,tak to jde!Proč to nejde na osoblažce je mi stále záhadou.Asi tam v kraji mají scifi problémy nebo jsou tam scifi zaměstancí,kteří žijí v reálu,že to na jaře roztaje... |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.35.32
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 20:16:34 |
|
Já si tak nějak vnitřně myslím, že osoblažka je mimo provoz z jiného důvodu, než sníh (anobrž zdechlý TU) a sníh se tak nějak víc skousne než že ze 3 mašin jsou )zase všechny 3 zdechlé a oprava bude nejspíš po Novém roce... |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
