Archiv do 18. června 2010

Autor Příspěvek T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 19:58:09       jo jo já soukromničím...Tu ROV k Veřovicím a včerejší praxi psal asi můj klon.... Heleďte se, já nějaké Veřovice nezkoumám, ale vaše snaha o to, aby se nikdo jiný nedozvěděl o mimořádném nasazení nějaké staré hajtry na Pn do Rybniště (na zkoušku po opravě v depu v Ústí) otřásala tímto DF dost dlouho. A druhou stranou téže mince je to, jak se tu (a teď to neberte pane "750371" osobně) shánějí informace o různých neveřejných objednaných krvavě placených jízdách, aby se dalo "náhodou" jít kolem. Ale to už tu bylo taky mnohokrát diskutováno. Mimochodem, zítra bude uhlí do Škodovky. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1894 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 09. června 2010 - 06:57:27       Dnešní odpolední odklonový písek přes Všetaty by měl být v režii 753.758+759. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1895 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 09. června 2010 - 07:10:58       Uhlí do MB stojí ve Všetatech, ale nejsou pro další pokračování. Jindřich Rosa Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.155.50 Odesláno Středa, 09. června 2010 - 20:46:33       To uhlí do MB stálo ve Všetatech ještě o půl třetí? V čele byl (zatím) jeden "katr". Nebo to byla vyrovnávka z Neratovic? Jinak Řetenice byly nějaké zpožděné. Čekal jsem v Polepech, už mě to v tom horku přestalo bavit, jelo to nakonec až za 6418 (v "Liťáku" v 17.38). No a večerní Sp 1940 do Turnova 749.006. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1899 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 09. června 2010 - 21:11:44       Mám za to, že dokonce ve Všetatech byla uhlí pro MB dvě. Catr čekal, až mu přijede ještě kocour. Kocour přijel s obilím z Chotětova a zabral na 070 trasu písku. Takže ten až o hodinu později v další volné trase, na niž si počkal právě v Chotětově. Uhlí pak vyrazilo za R 1146. 749.006 si předtím střihla i 9508/9515. T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 05:55:14       -aa-: Kocour přijel s obilím z Chotětova a zabral na 070 trasu písku Tak to sedí. Čekal jsem písek z Libuně, místo toho jelo obilí z Chotětova v krátkých sypácích se 742.032. Mohl by mi prosím někdo zjistit místo určení a číslo vlaku? Děkuji. V půl šesté jely kontejnery ze Škoda se 742.424 a 753.756. Nejsem si jistý, ale řekl bych, že na Sp1941 jel Catr 854. Kde zůstala 749.006? T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 14:57:37       Písky z Libuně dnes 2. v čase 1. V čele 742.454. Uhlí do Škoda ve 14:24 vezlo dvojče 742.316+216, na postrku 742.(406)+742.032. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1901 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 16:29:43       T4783002: Obilí 64673 Trmice. Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1177 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 16:35:59       AD T4783002: Vozidlo od večerní Sp 1940 jede Os 9581 na noc do MB a ráno jede na Os 9501 do Prahy. Vozidlo pro ranní Sp 1941 přijede večer do Turnova jako vlak Os 9518. V sobotu 12.6. budou na pravidelných vlacích na trati 076 přes den jezdit vozidla řady 814, kapacita 84 sedících. Ad Všd 882: To jsou akorát Vaše spekulace. Realita bude spíše taková, že se nepostaví nic. Btw: "Myšlenka" přepřahat rychlík Praha - Tanvald v MB = o co ten vlak bude po nové trati z Prahy rychlejší, to prošustrujeme v MB přepřahem, to už je vůbec blábol. PEVA T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 06:07:45       Peva: ale jediný barák, který by to "odnesl" je bývalá samoobsluha "U Knesplů", jinak je to OK (násep, pokud by nebyla zeď, by asi zabral proužek toho škodováckého parkoviště) Samoobsluha v tom baráku už sice není, nicméně pro Knespla je to možná mnohem výhodnější, udělal z ní kanceláře, které stejně jako celý objekt pronajímá německé firmě. Silně pochybuji o tom, že by tohle zlaté dno byl ochoten opustit kvůli veřejnému zájmu. To parkoviště není škodovácké, ale taky jeho. -aa- + Peva: Díky za informace. Prázdné uhláky už jedou zpět, ze Škoda 742.216+316 v čele, na postrku 742.406 + 742.424. 6612 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.169.46 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 06:21:27       Na dnešních píscích z Libuně do Řetenic je plánováno staronové dvojče 753.187+229. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1904 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 11:01:59       Kromě toho dnes Liberec - Kaučuk, 7 kotlů s 742.073+215. Tipuju, že se budou časově tak nějak závodit z Turnova do Všetat s pískem. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9823 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 13:40:06       jejda u té vody je fakt nááádherně 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9824 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 13:54:51       -aa- Písek v MB Kotle v Turnově 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Od Turnova Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.6.80 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 20:11:56       Dnes z MB na autech 47204 dvojče 753 187-4+229-4. PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.8.14 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 22:30:08       A zítra toto dvojče poveze polední písky z Libuně přes Všetaty do Řetenic. T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 06:32:05       Klasiku na rychlících do Tanvaldu vezla v oba víkendové dny 749.039. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9835 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 08:51:58       Ty jo.. si tak říkám, copak je s catry??V Nbk už i 753 779.Staré 753 mají být v záloze a poslední dny, jsou spíš stále vidět jen 753 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 09:18:37       Manemb: Catry jezdí (ale asi hlavně Rn), hold zřejmě když na písky není náhrada v podobě 2x742, přijdou na řadu 753. A nepiš mi nic o tom, že je na tenhle výkon psaná řada 753.7, to je mi jasné . 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5728 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 09:21:36       Manemb: co je s Catry? Hádej se s Mirelem,když nechce makat nebo vysvětluj tý modrý mrše,že točky všech náprav jsou stejný a není možný,aby jedna běžela rychleji. Snad se "králové" časem umoudří a budou makat jako starší pekáče 753. T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 13:31:56       Tak dnes nějak brzy. 753.229+187 právě přijíždějí s pískem z Libuně do MB hlavní n. Po poledni Lv 753.7XX + 742.316+216 do Bakova. Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 17:49:54       Klucí, nějaký fotky z ježdění se 423.0145 by nebyly??? Práce neuteče, žízeň nepočká Smrt KŽC!!! T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 06:08:10       Do Bakova jelo dvojče 753.7 s ucelenkou Falls. Pokud to jsou 76+77, které jely včera do Berouna, pak by se mohlo jednat o další přísun vápence do Turoszówa. Snad mě někdo doplní. V čase 2. písků z Libuně jela včera Lv 742.281 (odjezd z Příšovic cca 16:58). Díky zpoždění R1146 tentokrát křižování v MH. (Příspěvek byl editován uživatelem T478.3002.) Od Turnova Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.6.80 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 12:52:33       Včera jela Lv 742 261 a ne 281. T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 14:29:20       Od Turnova: Má pravdu předsedo, byla to 261. Díky za upozornění. Písky přijely ve 13:40 do MB. Na všetatském zhlaví pěkné setkání, 753.229+187 s písky a 753.758+759 (na postrku 753.762+763) s patráky ze Škoda. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9839 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 15:57:00       T4783002 A také tam byla 753 756 Do Jestřebí jeli s prázdnými 742 216+316. 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Dejw Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 19:34:17       Osožák: http://www.dejw.estranky.cz Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 12-2008 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 21:12:25       Dejw: super snímky, nebyly by další? kdyžtak mailem... pro ostatní: taky se přidejte, z vás aby to člověk páčil (Příspěvek byl editován uživatelem Osožák.) Práce neuteče, žízeň nepočká Smrt KŽC!!! Kuťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 21:44:38       Osožák: Kdyby na to byl alespoň čas, ale něco tu mám taky: Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 12-2008 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 21:48:48       Kuťas: tak to jsi byl ty, kdo si rozbil vercajk na tý zarostlý louce Práce neuteče, žízeň nepočká Smrt KŽC!!! Kuťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 22:39:35       Osožák: Čeče to musel být někdo jiný, já zcela vyjímečně nic nerozbil Jinak mejla jsem četl a foto zašlu hned jak bude příležitost. Od Turnova Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.6.80 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 06:43:16       Po půlnoci na uhlí ze Všetat pro Škodovku 753 777-2 a 742 406-2. T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 06:45:20       Manemb: A kde prosím tě? U kovošrotu stála jen 742.424, jinak jsem v tu dobu (13:15 - 14:15) žádnou jinou loko na hlaváku neviděl. Jinak za celý den se jich samozřejmě objevilo víc, 742.030, 032, 406... R1144/1149 vezla včera 749.121. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9844 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 09:41:37       T4783002 Počítač hovoří-Nexákem, patra Kontejnery z MB jeli v 10:46 na Nbk s 753 756 Jinak 742 424 je nějak podezřele naleštěná, umytá 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 11:24:02       Manemb: Kontejnery z MB jeli v 10:46 na Nbk s 753 756 Tak to už je lepší, v 6:36 společně se 742.424 vezla prázdná patra do Škoda. Takže v době, kdy přijely do MB písky, byla už dávno pryč . Já myslel, že vy modří výraz na Nbk nepoužíváte. Jednou jsem se v Boleslavi zeptal fíry, jestli ten osobák jede "na Turnov" a dostalo se mi odpovědi, že "na naftu" . Jinak souhlas, 758+759 na hlaváku odpojili a do té doby postrkové 762+763 odjely směrem do Bakova s Nex47204. Včera tedy odjel zhruba podle SJŘ, někdy jede už v půl jedné. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9846 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 12:10:48       T4783002 Tak to je tedy dobrý no 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 12:26:31       Na Os6044 (z hlaváku) a na Os9511 jela/pojede 749.146 Ve Škoda teď aktuálně jsou 742.030 a 271 (patra) a 742.424 a 214 (kontejnery). Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 12-2008 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 21:38:48       Kuťas: díky za ochotu, důvod, proč jsem nefotil je nasnadě. Kritickou chvilku jsem měl mezi Lhotkou a Nebuželama. P.S. Rozbil znamená vytáhnul fidlátka Práce neuteče, žízeň nepočká Smrt KŽC!!! Kuťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 22:33:26       Osožák: Jo ták, no já jsem zvyklej spíše rozbíjet stan a nebo vůz Každopádně proč jsem se k tomu dobral, tak bylo proto, že tam hned vedle přejezdu (už cestou zpět) byly čerstvě vygumované dvě pneumatiky rovnou do trávy vedle náspu. Tak jsem myslel že si byl svědkem nějaké zajímací šotoušské události. I když i tak to musí být ze stroje docela zajímací pohled na ty magory s aparátama. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1922 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 12:57:33       Dnes 753.301 + kotle Liberec - Kaučuk, před půl hodinou přijel do Turnova. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9849 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 15:20:23       Co to včera bylo za vlak s 753 187+229 navečer do Nbk?(směska všeho) jinak již Catry v plné míře na 071. jen včera v podvečer 753 756 prázdné patra 753 777 plechy 753 760 směska 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 810_2285 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 15:53:49       Ahoj je možné že v budoucnu budou náklady jezdit přes Dolní Bousov,Domousnice,Kopidlno do Hradce Králové a nebo z Mladé Boleslavi přes dolní Bousov a Libuň do Vrchlabí? Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 16:05:10       Asi jako je možné, že se někdy v budoucnu splavní Cidlina. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1924 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 17:42:01       Nikdy neříkej nikdy. Ne že by se něco v tomto směru chystalo, ale před nějakými pěti, sedmi lety mě ani v nejdivočejších snech nenapadlo, že brejlovci budou vozit těžké uhelné, cisternové či jiné vlaky po elektrizovaných dvojkolejkách z jedné strany republiky na druhou. Pravda, ortoxní brejlofilové by mi vytkli, že těmhle chybí pár okýnek, ale co na tom.... Takže stát se může cokoli. 810_2285 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 18:56:01       Já jenom že jsem zaslechl že se o tom bavili fírové v Boleslavi v depu že by náklady mohli jezdit také z Mladé Boleslavi přes dolní Bousov a přes Libuň do Vrchlabí realista Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.87.150 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 20:56:09       Je vůbec ve Vrchlabí ve škodovce vlečka ? Varianta nákladních vlaků přes DB je možná snad pouze jako odklon pouze při výlukách na hlavních tratích. Jinak je to utopie. Proč vozit vlaky po lokálkách o špatných parametrech , když je mohu vézt po lepších tratích ? Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1182 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 21:53:16       Ad realista: No jo, ale ona lokálka s velkým stoupáním (za Libuní 32 promile) je 56,3 km dlouhá (MB město - Libuň - Stará Paka), zatímco nejkratší "lepší trať" (MB město - MB hl.n. - Turnov - ŽelBrod - Stará Paka) je 66,8km dlouhá. Tzn. pokud dopravci vyjde levněji přelézt kopec (vlak s kastlema nepatří k nejtěžším a zase mu odpadne "horská dráha" MBměsto - MB hl.n.) než jet o 10 kilometrů delší trasou, tak proč by nemohl jet třeba i přes Lomnici? Mezi Bousovem a Pakou je kapacity dost a mezi MB a Bousovem se s osobkou dá dohodnout (Samozřejmě, šňůře nákladních aut s přívěsem jezdících za dumpingovou cenu se konkuruje blbě) ostatním: Samozřejmě informace typu JFP (jeden fíra povídal) je nutno brát s velikou rezervou PEVA Od Turnova Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.6.80 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 22:10:35       Mladějov-Stará Paka norma v S 250 tun a Železný Brod-Stará Paka v S 700 tun. První jmenovaná doprava podle D3 v úseku Dolní Bousov- Libuň. Kudy je lepší ty kastle vézt? Přeci přes Turnov. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1925 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 22:18:58       Peva: Ledaže by se proti těm kamionům už konečně nějaká obec na trase vzbouřila. Oni se teda jednou proti nim vzbouří IGKisté, až v těch kolejích nepůjde jezdit.... Jinak ve Vrchlabí vlečka není, ale tamní fabrika umí moc dobře jak nakládat (praktikuje i nyní), tak vykládat (praktikovalo se v dobách, kdy se vozily z MB kastle vlakem). Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 23:00:36       Kuťas : nic sme neviděli, byl klid. magořy s aparátama, to bylo něco právě mezi Lhotkou a Nebuželama. Ve skalách jich bylo jak much na hovně... Práce neuteče, žízeň nepočká Smrt KŽC!!! T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 23:22:38       Tzn. pokud dopravci vyjde levněji přelézt kopec (vlak s kastlema nepatří k nejtěžším a zase mu odpadne "horská dráha" MBměsto - MB hl.n.) než jet o 10 kilometrů delší trasou Tak to přichází do úvahy leda tehdy, povezu-li zhruba tak tři vozy. A to bych tipoval, že přes Turnov je to mnohem dál... Ono deset kilometrů navíc opravdu nepřeváží tu nutnou trakční práci po hrbaté dráze "za devatero horami a devatero řekami" T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 06:35:47       Manemb: Co to včera bylo za vlak s 753 187+229 navečer do Nbk?(směska všeho) Napadá mě nějaký Rn, např. 44203. jinak již Catry v plné míře na 071. Tak to možná až odpoledne, do 14:00 jsem nezaregistroval ani jednu loko 753.7 (ale možná jsem neviděl všechno ). Tedy pokud nepočítám Rn44202 do Liberce, tam bylo dvojče 753.7 . Zato 742 v plném nasazení (013, 032, 261, 406, 424). Tři prázdné kotle do Kralup (Pn69917) se 753.301 křižovaly v Bakově s Os9572. První písky v obvyklé trase jely se 742.173+192. Teď ráno křižoval Sp1941 v Bakově Lv 742.454+(261). Manipulák do Bělé vezla 742.424. realista Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.196.170 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 09:25:16       Je ještě v dnešní době reálné vozit kastle z MB do Vrchlabí po železnici ? Za dobu , kdy se to přestalo vozit se hodně věcí změnilo. Dříve na to stačily otevřené plošiňáky , ty by dnes s největší pravděpodobností již nešly, zbývají Rilsy a Habisy apod. ale nejsem si jist , zda těchto vozů je dostatek. Navíc tahat ty káry ze svařovny k vlečce a ve Vrchlabí od vagónu na montáž , když se to v MB ve svařovně dá hodit na kamion a ve Vrchlabí na montáži z toho samého kamionu shodit ? Navíc dnes máme jinou dobu , těch kaslí se vozí cca 300/den . Do vagónu jich dáte tak 5-6 , takže potřebujete 50-60 vagónů. Vzpomínám si , jak jeden dopravce chtěl vozit kasle po železnici do Bratislavy (nová oktávka) Nabídl nové vagóny s ložnou výškou 3 metry a jízdní řád , kdy by každou noc jely dvě soupravy "proti sobě". Zakázku nedostal , protože kamiony byly levnější. A to zde máme daleko větší vzdálenost a bratislavský závod má dle všeho daleko lepší možnost přijímat zboží po železnici , než závod ve Vrchlabí. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1930 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 11:15:22       realita: Až Novou Paku, Studenec, Dolní Brannou, Vrchlabí přestanou ty kamiony skrz město/obec bavit, tak se uvidí. Faktem je, že tamní silnice je čím dál větší humus a hnus. Za chvíli ji bude možné považovat pomalu za železnici, ale osobní auta tak nějak disponují jiným rozchodem. Mimochodem, silnice kolem Mladé Boleslavi vypadají úplně stejně a penízků na údržbu ubývá. Protože se furt dokola lepí silnice I. třídy (výjimečně i II. třídy) po kamionech, značně se nedostává penízků na III. třídu. A jak to tak pozoruju, nebude trvat dlouho a obnovíme na mnoha z nich institut prašných silnic. EU za pár let omezí sypání peněz do ČR a pak bude teprve veselo" Kdo nekoupí džípa, ten se nehne.... Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 3717 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 11:54:20       realista - to máte pravdu, že od roku 2001 se hodně věcí změnilo. Ale snad trošičku pozitivních věcí se změnilo i v přístupu železnice. Vrchlabí má snad stále ještě potenciál, co se týče výroby zcela nového koncernového typu, včetně násobného nárůstu expedice a tedy výstavby vlečky do fabriky. Ta Blava není zas tak dávná historie - i sám výrobce počítal se železnicí, ale jedním z problémů byla tehdy totálně zasekaná vlečka spolu s vyčerpanou kapacitou na 071. Pravda, dneska kdy Ukrajina a Bosna odpadla úplně a Kaluga jede na půl plynu už by to takový problém nebyl. T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 12:23:36       Trainsport: co se týče výroby zcela nového koncernového typu To máte buď hodně staré informace nebo naopak hodně žhavé. O Vrchlabí se mluví poslední dobou v souvislosti s odlehčením výroby v Kvasinách, které teď po náběhu Yetiho a hlavně Superbu kombi nestíhají. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5747 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 13:05:23       vyčerpanou kapacitu na 071 bych chtěl někdy zažít, možná tak papírově, kdy se zkreslí všechny pravidla a PP vlaky. realista Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.196.170 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 13:17:34       Vyčerpaná kapacita 071-teď je to o něčem jiném , ale jak nám to vypadalo v první půli 2008 ? Rozhodnutí o výrobě zcela nového koncernového vozu již padlo-získala jej Bratislava. Vedení VW zatím vždy prohlašovalo , že závod ve Vrchlabí udrží. Je ale otázka , jak se bude vyvíjet ekonomická situace. Pokud přijde další recese a delší recese a bude nutné nějaký závod zavřít , tak to bude právě tento vrchlabský. Aby se závod ve Vrchlabí udržel , má se tam od podzimu přestěhovat montáž Roomstera z Kvasin. Dále za 2 roky se má vyrábět ve Vrchlabí nějaký nový model , něco mezi Fabií a Oktavií. Něco , co má prý cenově konkurovat Dacii. Všechno je to ale ve hvězdách a jak to doopravdy bude , ukáže čas. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5748 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 13:28:03       v r.2008 to bylo o něco lepší než nyní, hafo tras,hafo PP vlaků s různým omezením, jezdilo toho cca 60-70%, možná ještě míň. Zvláště úsměvná mi přišla hláška o omezení OS dopravy kvůli "silně až těžce" vyčerpané kapacitě na trati 071 Stejně dobrá byla hláška o nutnosti! zřízení výhybny Zdětín na t.070. realista Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.196.170 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 13:54:33       750371: Tak třeba , když mi jel ucelený vlak z Břeclavi , do Nymburka přijel v 8:00 a z Nymburka na MB odjížděl kolem 20:00 hod. V průběhu dne nechytačka. Je otázka z čeho berete těch 60-70%. Na kolik minut zaplácne úsek MB-Dobrovice nákladní vlak , rozjíždějící se z MB ? 15? 20?