Archiv do 18. května 2010

Autor Příspěvek Drak_ze_skalky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 5-2010 Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 16:56:29       railtransport dvakrat jinak Drak_ze_skalky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 5-2010 Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 19:30:05       a jeste sinobusi Pavel_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 20:10:02       Desiro je v ČR homologováno. A pokud dostává RJ OP rozkazy, tak bych se klidně vsadil, že ČD by podobný rozkaz sami sobě nedaly Drak_ze_skalky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 5-2010 Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 01:33:16       sa 134 006 v trutnove Fucida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 09:12:40       Jel jsem odpoledne z Olomouce do Šumperku a na OP jezdilo. Ne všude, ale hodně. Namátkou Olomouc, Mladějov (?), Troubelice, Nový Malín, všechny přejezdy v Šumperku a další. Ale tuším, všechny přejezdy byl ve výstraze. Jenom nechápu, proč by Desiro nemělo šuntovat, když u šukafonu problém není. Taky mě napadlo, jestli zas není nějaká buzerace natruc. Výp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 13:16:06       Fucida: nešpekuluj,Stadler to dělá taky.Hold musíme nakupovat v cizině,tak nebudem jezdit rychle.Každá blbost něco stojí a nakupovat v cizině,když i u nás se dá vyrobit kvalitní vozidlo,to je obrovská chyba.Další obrovskou chybou je,že ČD nezadaly vývoj nových souprav už dávno,aby tady zas nemohl někdo kecat,že je to na dlouho David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6016 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 13:27:46       Výp: Hold musíme nakupovat v cizině,tak nebudem jezdit rychle.Každá blbost něco stojí a nakupovat v cizině,když i u nás se dá vyrobit kvalitní vozidlo,to je obrovská chyba. Jel jsem RegioShuttlem ze Špičáku do Železné Rudy, jel jsem Desirem z Chebu do Plesné, ale nepamatuji si, že by tam byly nějaké pomalé jízdy přes přejezdy, nebo že bych si toho jen nevšimnul? (nebo že by něco, co platí na jednom místě jednoho státu, neplatilo na jiném místě téhož státu?) Je snad fyzickou vlastností zahraničních vozidel, že (údajně) nedovedou šuntovat na českých přejezdech (mmch. Pendolino to umí?), zatímco české ano? Jestliže se u nás dá vyrobit kvalitní vozidlo, proč se tu často zmiňuje poměrně častá poruchovost Regionov nebo i těch ešusů? (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Čahoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 14:15:21       PV - pláč na špatném hrobě,ČD jsou pouze jedním z provozovatelů dopravy na kolejích SŽDC takže si tenhle rozkaz samy sobě skutečně dát nemůžou. Výpr - venku bývá dobrým zvykem postavit vozidlo,vyzkoušet a potom nabídnout k prodeji.Jenom u nás to bylo zatím doteď postavené na hlavu viz 380,část je splacená a nikdo neví jestli skutečně vyjede. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 14:27:09       Čahoun: ČD jsou pouze jedním z provozovatelů dopravy na kolejích SŽDC To jste dost mimo realitu, páč výpravčí jsou také ČD, které pro SŽDC, mimo jiné, zajišťují provozování dráhy. Tak je samozřejmě pravda, že zaměstnanec ČD dává Op jak vlakům ČD, tak vlakům SA ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Výp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 14:33:32       David: Regionovu sem netahejte,to je příběh sám o sobě a hodně smutný.O Ešusech nic nevím,vím akorát,že zima byl problém Snowlenin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 15:31:47       Fucida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 20:07:10       Tak v čem je tedy u těch Desir a RS1 problém? Nízká hmotnost na nápravu? Ta je ale u Desira skoro 15 tun, takže v tom to asi nebude. U RS1 asi 11, to není mnoho. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2709 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 20:35:06       V elekromagnetických brzdách. Jsou jen 1 cm nad temenem kolejnice a naše citlivé snímače nastavené na čmeláky to někdy sejmou, někdy ne. Tam, kde tyto vozy jezdí pravidelně to mají zabezpečováci vychytaný. Deli Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.178.67 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 20:47:16       Petr_Šimral: To mluvíte o snímačích počítačů náprav, ale tady je problém v součinnosti vozidel s kolejovými obvody. Čahoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 21:15:21       žmz - výpravčí sám o své libovůli těžko rozhodne komu dá Op a komu ne.Rozhodne se na základě předpisů,které má pod palcem SŽDC.Těžko agentura,která zapůjčí pracovníka Škodě MB,může tvrdit,že vyrábí auta. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1575 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 21:51:25       Čahoun: Když si u Škody Auto objednám výrobu auta, těžko pak můžu tvrdit, že jsem výrobcem toho auta. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1346 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 22:19:01       Čahoun: A co jako??? Já Vám jenom napsal, že výpravčí ČD dává rozkazy vlakům všech dopravců, tedy včetně ČD. Takže jste neměl pravdu, že ČD "si tenhle rozkaz samy sobě skutečně dát nemůžou". Opak je pravdou. ČD si často sami sobě dát Op musí P.S. A Vaše paranoidní předtuchy, že bych jako očekával dávání rozkazů jako sabotáž konkurence ze strany výpravčího, ty si laskavě nechte ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Libochovičák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.119.77 Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 09:57:39       K šuntování RS1 a Desira: Jestli je pravda, že Op tam dostávají jak RJ s Desirem tak ČD s RS1, tak asi o buzeraci nepůjde. V okolí Chebu jsem si toho taky nevšiml, ale tady bych prostě řekl, že obě vozidla se tu vyskytla úplně poprvé bez zkušebního provozu a dalších prověřovacích věcí a zkoušek, takže se SŽDC asi oprávněně jistí, co kdyby náhodou k něčemu došlo navíc s vypůjčenými vozidly z Německa. Myslím, že se to dá v klidu tak chápat. Podle toho co píše PŠ tak to není zas takový technický problém, takže by to v pravidelném provozu jezdilo v pohodě. V médiích proběhla zpráva o vypsání pilotního VŘ na R Olomouc-Bruntál-Krnov-Opava-Ostrava. Pravda už to tady jednou bylo viz Pce-Liberec, Most-Plzeň. Já jsem určitě pro, myslím, že by VŘ mohlo o něco snížit současnou cenu. Klidně ať tam vyhrají ČD s 843+943 ty vozidla jsou v pohodě nebo ať objednají u Vagonky DM12 s řidičákem, jelikož se hodí na R více než Desira, ty by však také byly možné. Otázkou zůstává jestli to Slamečku a jeho tým na nábřeží nebude stát místo, pod tlakem ČD a zdali k tomu vůbec dojde. Hlavně ať ve volbách vyhraje pravice. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13000 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 22:53:37       Na Z1 píšou, že Student Agency koupila devět rychlíkových lokomotiv. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13001 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 22:59:02       http://www.mediafax.cz/domaci/3041936-Student-Agency-nakoupila-de vet-rychlikovych-lokomotiv-za-pul-miliardy-korun Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2907 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 00:28:06       Už to má i idnes.cz . Vrací se 9 italských 163. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 .... a červená čepice zůstane od soboty na věšáku. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13004 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 00:36:32       Jančura koupil devět lokomotiv, od března chce konkurovat drahám Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1355 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 00:43:39       Konečně to začíná být zajímavé a dokonce jsou mašiny zelené Myslíte, že berou do zaměstnání i heteráče s kvalifikací získanou na železnici? (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55651 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 01:15:06       Jgcp: A dle idnes.cz prý "víme první", ač to napsali až pár hodin po mediafaxu. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 2-2010 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 02:00:27       M_Z: Co bys čekal od Sůry Tohle je taky zajímavý slovní spojení právě hlavní tahy společnost zajímají nejvíce.Doprava, na jejíž provozování přispívá stát a kraje, však RegioJet láká ještě více. Odkdy je ještě něco více než nejvíce? Mašiny za půl miliardy, atrakce s Desirama za 20 milionů ... docela by mne zajímalo, kde na to společnost se ziskem 2mil. Kč bere Poličská lokálka www.policska-lokalka.estranky.cz Web o místní dráze Svitavy - Polička - Žďárec u Skutče, o lidech a kraji kolem ní a o cestování vlakem, který tvoříme pro Vás Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 02:20:05       No na idnesu píšou, že jsou mašiny už dokonce zaplacené. Fakt - kde na to Jančura vzal? Sbohem Morkovičko... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3721 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 05:53:13       No s obratem 100 mega, nevím kde vzal půl miliardy. A co víš, má ty samé hajtry co ČD, ještě do nich vrazí za pekopání do rychla a podmínek pro provoz u nás. Paráda a co s tím bude tahat? Já myslel, že bude mít Desira T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 06:58:49       No s obratem 100 mega, nevím kde vzal půl miliardy No my zase nevíme, kde jste vzal tu informaci o obratu 100 mega - za loňský rok uvádí obrat 4 miliardy (při 100 miliónech ZISKU, očividně se vám pletou základní ekonomické ukazatele - pak se nedivte, že blábolíte úplně zcestně). http://ekonomika.idnes.cz/student-agency-loni-vydelala-100-milion u-zisk-zvysila-temer-ctyrikrat-12e-/ekoakcie.asp?c=A100107_153119 _ekoakcie_vem T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 07:05:06       kde na to společnost se ziskem 2mil. Kč bere A kde vy berete ten zisk 2mil. Kč? Další blábolista, že? Andrew33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 07:21:46       Se divím, že po tom nesáhli jiní dopravci... Tak dobrý mašiny a on s tim bude jezdit takovej šlendrián. Navíc chce jezdit za skoro stejný ceny jako ČD. To bylo původně keců... Výp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 08:32:56       Andrew33: Vy nevíte,jaký film má pan Jančura nejradši a kde bere inspiraci?Je to: Lhář,lhář.Ještě by mohli natočit volné pokračování: Podvodník,podvodník,to by mistr podvodu a lhaní užil Pavel_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 08:46:43       Vždycky tvrdil, že nechce vlaky v podobě lokomotiv, táhnoucích vagónky jak za císaře pána a teď tohle. Nějaké řídicí vozy už k tomu do prosince asi nesežene, co? Každopádně jsem zvědav, s čím přijde. Fotogalerie na ALOU Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 09:13:01       Navíc chce jezdit za skoro stejný ceny jako ČD. To bylo původně keců... Za skoro stejny ceny pro cestujici, ale bez dotace od statu..... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4159 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 09:39:02       Výp: A není to jeho věc kde chce utopit prachy? Myslím, že běžnému cestujícímu bude asi jedno s kým jede, hlavně že za to co zaplatí dostane odpovídající služby. To že měl hubu plnou keců o "super" vlacích, nízkých cenách a já nevím co ještě, je věc jiná, ale když do toho chce investovat, tak proč ne. Minimálně to podnítilo ČD k nějaké akci. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Výp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 09:48:15       Zapa: mě nasr.. s tím, že má ČD zastaralý vozidlový park a on koupí mašinky,které mají 30 let.Tak kdo tady lže?Vy mu ještě věříte?Já mu nevěřil od začátku a jak se ukazuje,měl jsem asi pravdu. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 09:58:12       Loko mají jen necelých 20 let. Z toho ještě několik let nejezdily - stály neodebrané ve Škodovce, pak se "italizovaly". Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4160 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 10:07:37       To bylo jasné, že nekoupí to co prezentoval. Myslím, že bude nakonec rád za ty Esa, ale jak říkám, i když tu věšel lidem bulíky na nos, tak je to jen jeho podnikání v kterém utápí svoje peníze. To že mají ČD z většiny zastaralý vozový park je pravda, i když se to mění k lepšímu, takže tuhle poznámku bych ještě od něj bral, mě ale nasr.. hláškou o nehodě ve Studénce, kde prohlásil, že kdyby tam tenkrát jel "on", tak následky by zcela určitě nebyly takové, protože by stačil zastavit. Tohle mu mám opravdu za zlé. Jeho podnikání mi je u . Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 17850 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 10:19:39       No a kromě mašin v Itálii skupuje v Americe i další žluté autobusy, pro regionální dopravu... První transport už je na cestě. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 10:43:44       Mcbain: To víš Jančura se připravuje na to až bude jezdit trasu Ostrava - Praha, tohle kupuje pro případ že by bylo třeba zavést náhradní dopravu, v každé stanici na trase Ostrava - Praha, bude čekat jeden bus, kdyby náhodou. Fírové si ještě udělají papíry na autobus a při mimořádnostech, žádný problém. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4161 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 10:58:14       Urpín: Ale mě je to jedno. Státní asi nebudou. Já se jen nebudu trápit tím, že je někdo(kromě ČD) schopný si obstarat mašiny a vozy pro přepravu osob. Samozřejmě to nesmí být ve stylu, že si zamluvím trasy, které budu blokovat a pak nevyjedu. To tu už bohužel také bylo. Mcbain: ČD provozují autovlaky, Jančura bude mít tohle. Nástup přímo na návsi do autobusu,... nájezd na plošiňák, cesta po kolejích, sjezd,... výstup někde v centru města na zastávce MHD. myslím, že je to skvělý nápad. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 11:30:21       Já bych to prostě bral tak, že nákup postarších mašin je kvalitativně něco zcela jiného, než povídání s malovanými obrázky. A tak jeden "slezl z hrušky" do reálného vozidlového světa a druhý na něj čumí s otevřenou hubou Mimochodem, vagóny se daj pronajmout fakt leckde a nemají problém s "přechodností". Tak je nákup mašin vcelku zárukou, že když trasu objedná, tak ji i odjezdí ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Jariss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 11:40:06       reakce na Jančuru viz výše - typické produkty české nepřejícné nerudné zatuchlé povahy Marek_kubík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 12-2008 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 14:27:19       Na želpage se píše že FNM prodává i 6 Brejlovců.Tak jsem zvědavý jestli se dostanou také k nám nebo na Slovensko? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2714 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 14:38:23       Ano, vozů s RICkou je v Evropě dostatek, momentálně vím asi o šedesáti. Z toho asi dvacet s klimou. Vše v šesti místech k sezení na plyši. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3145 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 14:44:03       Tak krok z jeho strany je velmi pochopitelný. Pánové Paroubek a Schmidt nejsou žádní "béčkoví" manažeři a ví, co chtějí. A myslím, že "pomstít" se ČD je z jejich strany oprávněným krokem. Výhoda tohoto je jasná: 1. Z DÚ nikdo nemůže házet klacky pod nohy, protože jsou to stroje u nás běžně jezdící. 2. Sice to nebude bombastické, ale je větší pravděpodobnost, že se mu to bude rentovat. Narozdíl od nových strojů, které by asi dost těžko bez dotací ufinancoval. 3. Lokomotiva není auto, které zakrátko ztratí hodnotu. I kdyby mu to nevyšlo, tak je stále může za dobrý peníz prodat. 4. Může je využít i pro nákladní dopravu, tedy pokud by mu to nevyšlo. Na závěr bych dodal, pokud se mu to povede a od nového GVD vyjede, tak si zde asi bude muset dost lidí vysypat popel na hlavu. A pokud jde o vagony, tak docela možné, že sáhne po SNCF Corail. Ano po těch, které ČD s díky odmítly. Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2771 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 15:06:45       Je nutné uznat, že výhoda soukromého podnikatele je zde jasná - lokomotivy mohl koupit od soukromé FNM po pouhém jednání dvou lidí z očí do očí, stejně jako vozy. Žádné výběrové řízení (které odtajňuje podnikatelský záměr už v jeho zárodku), otvírání obálek, soudy s neúspěšnými uchazeči, tlaky politiků a lobistů. Tohle prostě u ČD možné není a nikdy nebude - minimálně dokud budou státní. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3726 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 15:19:48       očividně se vám pletou základní ekonomické ukazatele Tak jo no, to, že když mám 100 mega ZISK teda, že nemám na to nakoupit s tím něco za 500 mega se mi prostě neplete a o to šlo, ne o nějaké vaše slovíčkaření a rýpání. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1363 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 15:24:55       Honzasl: Já myslím, že jde také o to, že "buržuj" hodnotí své manažery podle toho, jak pracují, nikoli podle toho, co o nich povídají různí šmejdi, které by hnal z firmy svinským krokem. Taky rozkrádačky nepodporuje. Ale ani ve státem vlastněné akciovce není toho zapotřebí. Také v ní záleží na tom, zda to řídí manažeři nebo šmelináři. A takovej humus, co předvádí toto vedení, to fakt nepamatuju, jakkoli jsem starej. Pro příklad, když na ČD nastoupil dnešní obchodní ředitel RJ, hned mi bylo vysvětleno, že mě bude chtít odstranit. Když už tam nebyl a odstranili mě oni (titíž, co odstranili o rok dříve jeho), nejdůležitější otázka byla, zda nepůjdu k RJ. Z toho jasně vidíte, že lžou tak, že si sami protiřečí. Kdy maj pak chudáci brát čas na řízení firmy? ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 15:25:47       Samozřejmě to nesmí být ve stylu, že si zamluvím trasy, které budu blokovat a pak nevyjedu. To tu už bohužel také bylo. Je zamluvení trasy nějak zpoplatněno/zálohováno? Mělo by. Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1364 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 15:30:33       Fýra: Už jste slyšel někdy o odpisech? Ono cena nákupu není totéž, co náklady na rok Tommasel: Nejen, že je zpoplatněno, ale přednost mají "dotované" spoje. Takže může blokovat tak akorát prdlačku. Jen zbytečné starosti lidí, co tom nic nevědí (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1148 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 15:32:41       Fýra: když mám 100 mega ZISK teda, že nemám na to nakoupit s tím něco za 500 mega se mi prostě neplete A slyšel jste někdy o bankách nebo o leasingových společnostech? I tohle ještě může znamenat "koupeno". Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2774 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 15:35:43       že nemám na to nakoupit s tím něco za 500 mega se mi prostě neplete Srandisto: Úvěr se to jmenuje a používají to i jiní kabrňáci Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 15:38:30       Žmz: ale přednost mají "dotované" spoje Tvrdíte, že na Praha - Ostrava je kapacita vyčerpána, z Libně i Vysočan? (Nevím, ptám se.) Pokud jde o konkurenci dotovaného a nedotovaného spoje, možná je povinností SŽDC upřednostnit ten dotovaný, ale povinností MD by snad mělo být dotaci zrušit jako neopodstatněnou (samozřejmě myslím až na základě rozumné důvěryhodnosti existence toho nedotovaného - třeba až po koupi/pronájmu vagónů, nejen mašin). Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 15:40:25       Honzasl, Fýra: Zpětný leasing s následným odkoupením je i pro ČD normální věc. Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3512 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 15:43:51       ale přednost mají "dotované" spoje Bylo by lepší psát "spoje objednané ve veřejném zájmu". Ostatně, pokud vím, evropské právo zná akt objednávky spojený s nulovou kompenzací = výsadní právo. Bude zajímavé sledovat zda RJ o takovéto výsadní právo na linku Praha - Ostrava na MD časem požádá. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2717 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 15:45:16       Zamluvení trasy není zpoplatněno. Je zpoplatněno její přidělení. Dále je v zákoně přesně uvedeno, kdo má před kým přednost a tam jsou vlaky na obchodní riziko dopravce až na chvostu přídělu. Takže v principu souhlas ze ŽMZ. PŠ PS: Věřili byste tomu, že RTT je statisticky druhý nejvýznamější dopravce v dálkové osobní dopravě v ČR? Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2775 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 15:48:41       Čistě teoreticky: mějme výnosnou relaci s obrovskou poptávkou, traťe s nenulovou kapacitou a dejme tomu dva až tři silné hráče na trhu. Je možné v našich podmínkách soutežit ve smyslu - bude jezdit, kdo "víc dá"? Tj, že by dopravci naopak platili za "koncesi"? Nebo na tohle český zákon nepomýšlí? Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 15:49:35       Tvrdíte, že na Praha - Ostrava je kapacita vyčerpána, z Libně i Vysočan? Naopak, já jen tvrdím, že spoj v ZVS dostane trasu přednostně a komerční se tam musí vejít. Tedy, že nehrozí, že by kvůli trase RJ nemohlo jet dotované EC dopravce ČD. A na ministerstvo, to se mě neptejte P.S. Když furt běží ta řeč o penězích, kolikpak mají doopravdy zisk ČD a kolik by měly zisk, kdyby velká část majetku nebyla již účetně odepsána??? Mimochodem, já si taky koupil barák v hodnotě "zisku" rodinného rozpočtu za několik let a nepřijde mi to vůbec divné, že jsem na něj neušetřil za rok (asi málo kdo) ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2776 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 15:50:10       Petr_Šimral Jak je definován "nejvýznamější"? Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1366 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 15:58:04       Mibl: Samotný pojem "spoje objednané ve veřejném zájmu" je v našich zeměpisných šířkám zavádějící. Unesu ještě "závazek veřejné služby", neb tento pojem nepředjímá, že je služba i využitelná a veřejným zájmem. Deklaruje jen, že je služba veřejnou. Sice to sem nepatří (předem se omlouvám), ale jaký veřejný zájem zastavuje vlaky ve Slaném na půl hodiny? Jedině zájem tehdejšího hejtmanství v Ústí nad Labem protáhnout krajský takt co nejdál a nezájem hejtmanství STČ o okrajové části kraje. A tedy, slovo dotované píšu v uvozovkách ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY