| Autor |
Příspěvek |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 21:01:09 | 
|
Viajero: když jste zmínil Transandino, dovolil bych se zeptat, zda nemáte informace o současném stavu argentinské kittsonky ? Mně se pouze podařilo zjistit, že snad by měla dosud existovat, ale ani fotku jsem nenašel. Další věc, která by mne zajímala, jsou technické podklady ke švýcarským elektrikám z chilské části Transandina - zajímaly by mne jejich rozměrové náčrty a případné provozní nebo ještě lépe výrobní fotky. Něco málo se mi podařilo najít, ale je to dost slabé.
|
Viajero
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 08:56:43 |
|
Bulik008: Pokud jste někdo schopen zkompletovat dodávky železničních vozidel z ČR do JA, bude to bezva příspěvek. Já jsem se o to nikdy nezajímal, ale vzhledem k legendám, které o tom občas tradují, bych docela rád měl jasno, co a kdy jsme tam prodali. Popularizace JA železnic mne baví, je to můj skromný příspěvek lidem, kteří mne tam dobře přijali, aby případně přijeli další zájemci, něco zaplatili, atd... a pokud připravuji nějaký materiál, vždy je případná vazba na Československo významným prvkem. Ferroaficionados v JA mají mnohem těžší pozici, než ti u nás, protože veřejná podpora jejich aktivit je tam blízká nule.
Ono s tou kategorizací úzko a jinakrozchodných mašin v JA je to trochu diskutabilní. Doslova desítky tisíc kilometrů tratí v JA byly na metrovém rozchodu. Např. dodnes pojížděné sítě FCALP, FCAB, Ferronor, Belgrano Norte, atd. To jsou magistrály, a jako cestující to nepoznáte, protože např. skříně os. vozů jsou shodné pro úzký, normální i široký rozchod.
Zmar: No to byste chtěl úplně všechno Provozní fotky jsou problém a pokud jsem chtěl jiné záběry, než to, co koluje inetem, dalo to velké hledání a korespondenci s majiteli práv. Na to, jak ta dráha byla unikátní, se zas tak mnoho fotek nevyskytuje. To bohužel asi souvisí i s tím, že v době, kdy konečně trainspotting začal být in, byla v Chile i Arg. tvrdá dikatura a vzhledem k tomu, že spolu málem válčili, bylo focení při hranicích vstupenkou do krimu. Pokud vše dopadne dobře, pár dosud nepublikovaných a unikátních fotografií bude v článku. Osobně mně mrzí, že jsem při své první cestě do JA v 90. letech o tom všem nevěděl, protože tehdy se daly ještě elektriky nafotit v provozu.
Oškubanou argentinskou Kitsonku přidávám jako bonus
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1444
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 10:54:13 |
|
Něco od souseudů - Fichtelbergbahn
Cranzahl
Křižování
|
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 12:33:03 |
|
 Soupis vyrobených lokomotiv pro JA ze Skoda Plzen
Sešit1.xls (24.6 k) |
Typy 18Lo1 a 19Lo1 měly řadové označení "K1" a "K". Je možné, že nějaké další dodal podnik ČKD, resp. První Českomoravská v Praze. Místa určení jsou doslovně opsaná z tov. dokumentace.
Slezské Zemské Dráhy - www.osoblazsko.cz
U46.002, U57.001 a TU38.001 |
|
Viajero
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 22:34:52 |
|
Bulík 008: To těch exportů zase tolik nebylo. Myslel jsem, že jsme byli úspěšnější. Do Argentiny asi nějaké možnosti byly i později, protože zde onehdy někdo zmínil, že snad projekt T698.0 souvisel s předpokládaným vývozem právě tam. Koneckonců koncepčně podobné GE 75t "Cooper" byly celkem rozšířené.
K tomu provozu lze říci, že probíhal na severozápadních tratích mezi Saltou, Jujuy, Tucumánem a zejména na trati do Socompy. Škodovky tam jezdily společně s koncepčně podobnými Henschely. Vrtalo mi hlavou to Santa Fé, ono to totiž vůbec s městem ani železniční společností nesouvisí. To označení je souhrným pro uspořádání 1E1. Lokomotivy byly skutečně objednány pro Ferrocarril General Manuel Belgrano, což byla společnost spravující obrovskou síť metrovek od Baires až na hranice s Bolívií, Chile, atd. V Brazílii se jich dochovalo určitě více, jedna byla nedávno zprovozněna a slouží pro turistické vlaky Ouro Preto-Mariana (i její fotku jsem sem kdysi dával).
K té diskusi o velikosti lokomotiv sem dávám foto té mitsubishi z Río Gallegos. Asi jsem ji sem už kdysi dával, ale snad to nevadí. Stejně jako pár dalších záběrů.
Něco z Trochity
a pro ty, kteří by chtěli projížďku spojit s romantikou - chata, ve které se skutečně ukrývali Butch Cassidy a Sundance Kid, když se potřebovali u tehdy ještě nicotného městečka Esquel zašít před zákonem.
A i když tohle není cestovatelský server, pro jednou se to snad přežije. Pro mne jedny z nejkrásnějších míst na zemi, které jsou vedle železničních krás k vidění v téhle části světa.
|
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 10:10:40 |
|
Bulik008: moc děkuji !
Viajero: do Argentiny šly také nějaké vagóny od Ringhoffera. Když jsem si před mnoha lety vypisoval z knihy dodávek, udělal jsem si poznámku, že tam je také nějaká dodávka označená 'Argentina - Patagonie' s rozchodem 1000 mm. Ale tehdy mne to víc nezajímalo a tak jsem si ji bohužel podrobně nevypsal.
Potom ještě mám dojem, že Studénka nebo Kopřivnice dodávala něco do Brazílie na normální rozchod. Ale o tom nevím už vůbec nic.
P.S.: ten poslední smímek je Licancabur ? |
Viajero
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 19:33:28 |
|
'Argentina - Patagonie' s rozchodem 1000 mm
...to vypadá jako to "Santa Fé", protože v Patagonii žádná metrovka nebyla. Ale arg. prameny uvádějí dost velkou dodávku vozů plošinových, cisternových a uzavřených skutečně na patagonské 1676mm tratě v roce 1910 (Nesseldorf/Ringhoffer 1910). Šlo o dnes neexistující Puerto Deseado - Colonia Las Heras (zavřeno 1979), Commodoro Rivadavia - Sarmiento (1979) a San Antonio - Bariloche (funkční, měl jsem to štěstí ji dálkovým vlakem Viedma - Bariloche celou projet).
Jo, je to Licancabur od Laguny Verde, t.j. z Bolívie |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 19:53:10 |
|
Viajero: k Licancaburu mám osobní vztah. Kamarád, co tam šel pár let před námi, tam má svůj křížek. |
Wearts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 18:14:19 |
|
Ahoj, nemáte někdo výkresy BNE 25 a BNE 50?
| "Teherán" - nejkrásnější nátěr |
|
Ivosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 19:33:37 |
|
Ahoj
Těšte se na fotografie Nového kabátku druhé lokomotivy BN15R Kolínské řepařky
Ktomě slušivé červenooranžové barvy totiž dostala i sedm teček.............
Těžko říci co se panu Vančovi honilo hlavou když ony krásné puntíky na mašinu natíral...
Nu připadám si podobně jako v Německu kde se z lokomotiv BN15R vyrábějí nádherné repliky parních lokomotiv....
Třeba se najde dost příznivců zvoleného nátěru... nicméně já mezi ně patřit nebudu
Nepovažujte prosím tuto zprávu jako nějaký útok. Já jsem se prostě při pohledu na sedmitečnou BN15R musel někam vypsat...
Hezký večer
Za úzkorozchodky Ivo Kočí
| ICQ:484748903 http://www.uzkorozchodky.wz.cz/ |
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1057
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 19:51:45 |
|
Ivošek : hele, Ty jsi byl u nás? To jsi se měl ohlásit, v neděli jsem občas byl v hajcu poněkud sám... . Bohužel nám onemocněl Kočkomet, v mrazovce se objevila ďovírka, tak je teď Kočkáč poněkud bezhlavý...   motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 727
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 19:54:16 |
|
dnešní 257 z Nové Bystřice
|
Ivosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 20:39:52 |
|
Myš: Nebyl
Jen jsem viděl fotky a málem mi vypadly oči
| ICQ:484748903 http://www.uzkorozchodky.wz.cz/ |
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1059
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 20:53:08 |
|
Ivošek : teda to mám zase ostudu, s puntíčkama jsem ho fakt ešče neviděl... Nejspíš to bude tím, že v neděli nebyl venku a v sobotu večír jsem po něm moc nekoukal, není to zrovna můj miláček  motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Drdi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 20:54:49 |
|
Tinhi: krásné záběry! O jakou přepravu se jednalo? |
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 23:10:08 |
|
Ivosek: Sdílím tvé pocity. Taky se ke mě dostala fotka při natírání puntíků. My (NPŽ-CZ) jakožto železniční cucáci do toho moc kecat nemůžem, ale prostě mě to nedá nezeptat se. Jak moc velká rána kolejnicí je třeba aby to někdo dopustil  ? Věřím že dětem se bude líbit (což je doufám asi taky účel), ale Kolínští mají další podivnosť
|
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 23:16:18 |
|
Wearts: S výkresem na BNE50 je to těžké. Nějak se k nějakému relativně dobrému nemohu prokousat. Nic méně jsem vám poslal jednoduché nákresy BNE25 i 50. BNE50 se taky víceméně dá rozpočítat ze staré Gebusky FD40 na kterou je hezký výkres v knize o úzkých dieslech od pana Justa.
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 949
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 23:19:10 |
|
Myš a Ivošek: chachacha, to jste ale neviděli ten odstín tejden před současnou cihlově červenou, ten byl oranžovej jak socdemáckej prápor a zřejmě tehdy vyklíčila ta myšlenka, udělat dopředu na kapotu černou tečku -bradavici.Když se ale naše náčo tak náhle zbláznilo do hmyzu, myslím že by neškodilo v rámci unifikace natřít na toho žlutýho smetáka pro změnu černý proužky a vozit na něm bramborovou nať. Třeba by pak dostalo rozum . Je to děs, mít v jedný šopě Smetáka a Sedmibradavičnýho Paroubka. Bez těch teček to byla barevně celkem zdařilá kombinace na tom natřásadle, ovšem teď je to hnus cirkusáckej. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1303
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 23:26:46 |
|
Ivošek: připadám si podobně jako v Německu kde se z lokomotiv BN15R vyrábějí nádherné repliky parních lokomotiv
To mi jednou dcera přivezla foto z Portugalska, kde byla taková "pára" z MD 3 nebo něčeho hodně podobného. Málem bylo po mně
P.S. Máme krásnýho rumuna, kterej má být oranžovo modrej "od přírody". Ten by se do Kolína hodil. Já se toho u nás bojím, neb mi naruší "korporátní barvy" 
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 950
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 23:36:52 |
|
Nypl: Jo, myslím že něco o tom že se to bude dětem líbit povídal, když jsem proti onomu tečkování marně protestoval... jenom doufám že ho nenapadne namalovat čoudě na dýmnici xicht mašinky Tomáše  to bych asi práskl dveřma, sebral si v hajcu svůj buchar a pár kleští u výhně a šel z toho cirkusu pryč. Nepovažuju se totiž až tolik za komedianta. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1304
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 23:43:07 |
|
To je náhodou výborná myšlenka. Tomáš je modrej, jako byla OK10390 na Kladně, jméno je to pěkné, jen tu tlamu, to mě ještě nenapadlo. Se Míro nezdáš, myslím, že Ti to ukradnu
P.S. Nakonec, mašinka Tomáš určitě není úzká 
|
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 23:44:01 |
|
Kovářmirek: Chápu a jsem rád (Jinak při odchodu z hajcu bys ssebou musel vzít ještě našu nápravu)
A aby i ostatní tušili, přihodím předmět doličný:
(foto neni moje, autor nechť se přihlásí do dvou dnů na oberstkomandu k řádnému vykropení )
A přitom ta mašina před puntíkama vypadala tak nadějně.
(Příspěvek byl editován uživatelem Nyplzet.)
|
Potkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 23:55:03 |
|
To je bomba.......ať žije cirkus.
Přeji mnoho úspěchů při malování ksichtu na Kačku....konečně vzniká pořádná dětská železnice, která u nás v republice tolik chyběla..... .
Už se těším jak vezmu svého 6-ti letého syna do Kolína svézt se tolik vytouženou mašinkou Tomášem, u nás v lomu by to k jeho zklamání nikdy neprošlo.
Puntíkama to začíná a ksichtem na páře to skončí, ale dětem se to bude líbit........ . |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 00:00:19 |
|
Tenhle Tomáš je úzký.
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 951
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 00:13:44 |
|
Potkane, eště Ty straš....sakra, nemáte někdo cihlově červený kulatý samolepky o průměru tak 11cm?  |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1060
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 06:28:12 |
|
Foto Smetáka : Sodoma Gomora Velebnosti, a už i tady u nás... . F koutku svý šedý duše sem (marně) doufal, že to náčelník myslel s týma puntíkáma ze srandy... To už fakt zbejvaj na druhýho udělat proužky ha bude z něho seršáň
Zmar : moc krásnej Tumášek, jen se mi zdá, eslivá von nemá přenos výkonu trošku dýzloidní... (pokud dobře vidím pod sukně) Copak je to za provenienci?
Díky motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 06:48:59 |
|
MIxmouses: je to skutečná originální pára, ale se zpřevodovaným pohonem. Výroba Price, typ Cb. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3673
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 09:02:32 |
|
Já nechci narušovat diskusi o puntíkách, a také bych nerad bral řepákům i přátelům řepařky iluze - co jiného než dětská železnice malinko křížená s cirkusem řepařka v současné podobě je? A hned na začátku říkám, že to nemyslím špatně, jinak to asi dneska ani nejde. Ale zamyslete se - ta mašinka na původní drážce nejezdila ani s puntíkama, ani bez nich. Navíc současná (až moc krásná) podoba staničky je taky trochu takovej "cirkus" - nebo vy snad máte nějaké archivní foto jakékoliv řepařské dráhy na kterém jsou nástupiště ze zámkové dlažby a podobné vymoženosti? A nejen stanička, i trať je novostavba a původní účel a charakter dráhy nijak moc nepřipomíná. A opět si nemyslím že je to špatně. Jen ze šotoušů by takováhle atrakce těžko přežívala, takže současná podoba dětské železnice je určitě životaschopnější. A to si myslím pár teček na mašince nemá šanci ovlivnit. Podívejte se třeba na v současnosti sezóně provozované waskotorowky v Polsku - pokud chtějí existovat, i oni musí jít tímhle směrem a to na rozdíl od Kolína jezdí po původních tratích.
Pro ilustraci (z www.wask.pl) - takhle vypadá opravdová řepařka:
A takhle barevný cirkus v polském podání:
A když už sem ty převzaté fotky dávám, tak ještě jeden poctivý boj úzkokolejky s přírodou:
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 09:10:26 |
|
Ad Zmar aj.: Lokomotiva soustavy Price - o tom slyším poprvé. Není to něco na takovémto principu:
Tady je také stručné pojednáno něco podobného: http://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/johnston/johnston. htm |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1305
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 09:26:35 |
|
Mixmouses: Brouk Pytlík je oblíbená postavička. To by stačilo dát tykadýlka ...
Co já se do chudáka Ládi naryl s trumpetkama, až si to postavil u Chabařovic, aby měl ode mne konečně pokoj. A on je to vlastně moderní trend 
P.S. Normální rozchod jsem myslel toho Tomáše v pohádce. Když křičí děti na V36: "Zlý diesel, zlý diesel", a bojí se jí, tak usuzuju, že musí mít hodný Tomáš stejnej rozchod 
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 952
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 09:34:56 |
|
353: díky za outěchu. Jo, některý věci prostě se musely přiblížit dnešním požadavkům, i na Balogu mají zámkovou dlažbu a nový sociální zařízení nejen pro personál ale hlavně pro návštěvnictvo, to prostě nějak skousnem. Jezdíme pro lidi a lidi mají děti. Je hlavní že se podařilo toho Paroubka (Berušku) po nemalých zlobeních opravit a zprovoznit, ale ty tečky tomu prostě nasadily zbytečnou korunu. Teď se jenom obávám že až se někdy podaří dát dokupy ty piovagonky (který by velikostně za to natřásadlo pasovaly) že na ně namaluje Ferdu mravence, brouka Pytlíka, včelku Máju, Garfilda, Mikymauze a podobný ptákoviny včetně Pepka námořníka a káčera Donalda |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1306
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 09:39:30 |
|
Kovářmirek: Pepka námořníka už ne, ten kouří a s tím špenátem to taky není tak žhavý, jak se myslelo
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 953
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 09:54:11 |
|
No jo, to máš pravdu Tome, já zapoměl na protikuřáckou kampaň a Dr Králíkovou a na to že naše náčo je poněkud militantní nekuřák. Ale fajfku mám naštěstí povolenou v celém areálu |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 10:47:09 |
|
Cogwheel: ano je to něco podobného. Na tomhle serveru jsou podobné perverzní konstrukce podrobněji probrané. Mně osobně se nejvíc líbí ty lokomotivy od Johnstona. Jeden odborník na tohle téma tvrdí, že z dochovaných dílů by ještě dnes bylo možné zkompletovat jednu z johnstonových šestnáctikolek. O té zprovozněné dvanáctikolce na vašem snímku jsem ještě nevěděl. |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1061
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 11:29:03 |
|
Zmar : díky moc, dosti zajímavá konstrukce .
353 : svatá pravda, Velebnosti, my to vidíme dost podobně, leč jinak to fakt nejde... .
Cogwheel : konečně vidím první páru (téměř) systému GeBuS . Hooodně zajímací sazochod . To by se s trochou štěstí dalo postavit i v našich zeměpisných šířkách . motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Ivosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 12:11:59 |
|
Souhlasím, že to v dnešní době musí být na drážce trochu jinak, nicméně myslím, že bez těch teček by se to obešlo
Můj poslední příspěvek na téma BN15R ala tečky (dokud se neobjeví další). Je zbytečné o tom diskutovat, když už na mašině tečky sou
(Příspěvek byl editován uživatelem Ivosek.)
| ICQ:484748903 http://www.uzkorozchodky.wz.cz/ |
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 954
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 12:24:27 |
|
Myšosti, něco podobného měl přece postaveno v naší zemičce například dačickej Jirsa, pohon nápravy řetězem od štokrostroje. A myslím že by se podobných vehiklů v dobrém slova smyslu našlo v historii u nás povícero. |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1062
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 13:25:02 |
|
Dr. Solfernus : to je fakt, ale měl jsem na mysli tovární výrobu . Ešče k pio vagínkům - budu se snažit prosadit, aby jezdily v původním (dle majitelky a snímků ČTK) polomáčeném nátěru (červená s krémkou). A hlavně žádný krtečky a motýlky a podobný nesmysly . Maximálně hvězdu, pionýrskej znak a nápis "Lenin je věčný" (nebo v žitný?) . No a ty smetáčí tečky beru jako recesi... motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 955
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 14:07:22 |
|
Kdepak, v Žitný není, tam nejezdí ani tramway, ta jezdí v Ječný. Báťuška Lénin je přece v maus-oleu. Čili v myším loji. Recese, hmm, to je jeden z koloběhu kapitálismu ne? Krize, oživení, konjunktura, recese a zase krize....už si toho z toho VUMLu a politické ekonomie moc nepamatuju |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 15:01:20 |
|
Zmar: Díky za přímý odkaz na ty novozélandské lokomotivní zběsilosti. Lokomotiva na výše uvedeném snímku je určitě neprovozní - "pomníková": kolej kus před ní končí, osoby na stanovišti si tam jen vylezly (není to obsluhující personál). Už také ani nevím, odkud jsem ten obrázek zkopíroval. |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 15:02:52 |
|
No, obávám se, že na VUMLa se jen tak nezapomíná, Vulkanizovaný Učitel Marxismu-Leninismu jistě zanechává vzpomínky... Sorry za OT. motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.148.209
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 18:55:44 |
|
Tady je tatáž lokomotiva vyfocena podrobněji: http://www.trainweb.org/nzgearedlocomotives/mawhera.html
Někde mám víceméně již historický železniční atlas Nového Zélandu. Bývaly tam velmi rozsáhlé systémy lesních železnic. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.148.209
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 20:25:12 |
|
Ještě jedno foto (více zepředu): http://www.maciulaitis.com/nzrolling/ind_steam/davidson.jpg |
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 861
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 22:11:28 |
|
Kolíňáci, přiznejte se, vy tam poslední dobou nějak moc chlastáte... člověka ve střízlivým stavu by asi nenapadlo na tu BN 15 namalovat puntíky
Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!! |
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 06:24:07 |
|
Osožák : spíš bysme měli začít... Ono i člověka ve střízlivým stavu občas napadají různé věci, ani se tomu kolikrát věřit nechce motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 08:40:46 |
|
Cogwheel: ten železniční atlas by mne dost zajímal. Mapa dnešní sítě je snadno dostupná (moc tam toho nezbylo), ale žádnou mapu, kde by byly i lesní dráhy jsem ještě neviděl. A to se mi podařilo sehnat i nějakou literaturu a také jsem navštívil pár specializovaných muzeí.
Asi nejlepší souhrnou encyklopedickou knízku na tohle téma napsal Paul Mahoney a jmenuje se Era of the Bush Tram in New Zealand.
Na internetu jsem od stejného autora našel dost dobré povídaní včetně pár obrázků z knížky na Bush trams and other log transport. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 09:29:37 |
|
Ten železniční atlásek Nového Zélandu se zákresem lesních drážek je asi 20 let starý a vydalo ho britské vydavatelství Quail Map: http://www.quailmapcompany.free-online.co.uk/index.htm Koukám, že v jejich současné nabídce už není. |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 10:23:38 |
|
Cogwheel: jestli byste našel přesnější údaje nebo ISBN, seženu ho někde v aktikvariátu. |
Libor_lbh
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.248.33
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 13:18:53 |
|
Zdravím,
chcel by som poprosiť o pomoc: potreboval by som nejaký typový / rozmerový výkres od vagóna DF/ú a nejak sa mi na nete nedarí...
Ďakujem vopred za pomoc |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 14:14:42 |
|
Rakouské vagóny (Jindřichův Hradec, Třemešná, Dvorce) jsou v justových knížkách. Pokud jde o korytnické DFko, tak je o něco menší a asi nezbývá, než si ho najít a oměřit.
Z hlavy si pamatuji jen tolik, že korytnické DF/u má rozvor 3,2 m (na rozdíl od rakouských s rozvorem 3,7 m). Možná někde najdu aspoň šířku a délku skříně, ale podrobnější výkres korytnických vozů dnes není k dispozici.
(Příspěvek byl editován uživatelem zmar.) |
Zdejv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 16:24:58 |
|
V archivu jsem psal o biokoridoru v Brně za Olympii,kde vzniká dobrá atrakce pro děti v podobě uzkokolejky kde budou jezdit ůdajně zdarma malé vláčky na kterých by se mělo dat i povozit.Má tam být i větší stanice s depem a točnou,plánek kolejiště seženu od kolegy a pak ho sem přilepím jestli má někdo zájem.Foto jsem nepořizoval já,takže jen co vím od kolegy,že to byla nějaká zkouška...
|
Libor_lbh
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.99.203.54
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 18:57:12 |
|
Zmar: ďakujem za odpoveď, priznám sa ide mi hlavne o ten rázvor a priemer kolies...
Na prvú otázku si už odpovedal (myslím, že ide práve o ten rakúsky typ) - tak ešte keby si vedel ten priemer bolo by to super :-)
Dik moc. |
BN30U
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.182.167
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 19:15:24 |
|
Zdejv: Už jsem sem několikrát dával taky nějaké (své) obrázky, dokonce i odkaz na stránky klubu, jenž to bude provozovat - a to zde: www.smpd.cz . Na jejich stránkách se dají najít všechny informace, včetně plánku tratě... Jenom doplním, že se drážka otevře 22.5. večer, a to se vší slávou včetně ohňostroje... |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 19:39:42 |
|
Libor_lbh: kola měla ve všech případech průměr 600 mm. |
U37002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 22:17:47 |
|
Libor_lbh: a byla buď plná, nebo 9tipaprsková
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 03:17:25 |
|
}
|
Libor_lbh
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.248.33
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 08:10:52 |
|
Zmar a U37002 - chlapi, ĎAKUJEM! |
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 14:51:01 |
|
Nyplzet:
podařilo se ti získat tu výhybku? (závaží)
? |
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 15:51:23 |
|
Stokr556: My jsme se tehdy dohodli s majitelem že kvůli závaží (které jen připomíná výhybkové) je to pro nás moc daleko. Takže bohužel
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 22:46:50 |
|
a to je ono, když jsem se před cca 14 dny zastavil na Balogu, tak to něják nebylo ono. člověk pamatuje ty letní prázdninové brigády v polovině 90.let, byť většinu času člověk točil brzdou osobného vozu a jen občas, za "odměnu", se dostal s podbijákem a pár pražci na trať. ono by to bez toho "cirkusu" kolem nešlo. lidi jsou zhýčkaní. pokud se někam nedovezou autem a po akci nesednou do nějáké občerstvovny, tak tam půlka lidí nepojede. a pokud tahle půlka lidí nepřijede a nezaplatí, tak nejsou peníze aby to fungovalo. pokud se to chce dělat na 100 procent, aby to vypadalo autenticky (lesní dráha, řepařka, důl,...) tak musí být za zády hodný strýček s otevřenou kapsou nebo pár šílenců (blbců ?), kteří nekoukají nalevo-napravo. ale i nejzarytějšího šílence to časem unavý (zestárne) nebo se zblázní |
