| Autor |
Příspěvek |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 22:52:22 | 
|
Zdepa: souvisí s tím i spis 34932/32, kde se schvalují stavební úzké v okolí stanice Červená Skala. Křížily i normální rozchod. Bohužel u protokolu není přiložen plán. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 954
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 23:03:02 |
|
V Lužný u Rakovníka je plošinový vůz, který je upraven pro převoz úzkorozchodných vozidel, bohužel fotky si minulý počítač vzal do propadliště času a zatím jsem neměl do Lužný zajet.
Jaké rozměry musí mít fotky aby šli zveřejnit na k-repu? Díky |
T4784011
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 08:57:49 |
|
Wels:
veď Bax takýto náter predsa nemal,nie ? |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1003
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 09:09:57 |
|
No, Bax ten nátěr neměl, ale z Tvého příspěvku vyplývá že píšeš zejména o nátěru řidičáku z Trežky a teprve jako mimochodem o tom maďarským Baxu. Proto se taky asi Wels ptal.... Jenom přemejšlím kam Aleš bude za chvílu ty vozy strkat, na pilu je strčit nemůže a balocké nádraží se poněkud zaplňuje (což je jen dobře)  |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 09:27:07 |
|
Ad Janek Lemoch: Ten vůz s 760 mm kolejí na ložné ploše v Lužné už není, v neděli jsem celý areál muzejního depa "prošmejdil". |
T4784011
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 11:20:16 |
|
Kovářmirek,
jasné moja chyba zle som to napísal.Myslel som to tak že Bax má nový náter a pracuje sa na vozni ,ktorého fotku pridám.
Ďalej tiež na fotkách súčastný stav na píle Jánošovka.
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 13:28:29 |
|
V areálu té bývalé pily v Č. Balogu se prý má rozběhnout výstavba nových rodinných domů. To asi dostane architektonický vzhled obce pěkně na  ... |
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 15:17:21 |
|
T 478.4011 : promiň, přeskočil jsem úvod druhé věty "okrem toho"
Janek : fotky toho přepravního vozu mi někdo posílal, co o něm vím. Ale nevím o něm vůbec nic.
Ty Tvé seznamy nosím dva měsíce ssebou, ale ještě jsem se k nim pořádně nedostal. Ale vedu Tě v patrnosti. Možná by bylo lepší se někdy sejít. |
T4784011
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 17:12:17 |
|
Zdravím,
nemal by niekto fotku stroja T47.019 keď bol ešte v Korytnici a tiež fotku T47.007 ktorý tu mal pôsobiť? Robím si v tom poriadok a z historických foitek nieje jasné o aké stroje sa jedná,jedine čo som vyčital by toto maky byť stroje :
1.018
2.020
3.021
|
jirka z...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.58.12
| | Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 17:14:29 |
|
0%2C5&photoid=po-9502656,http://maps.google.com/maps?ll=50.888592 ,14.809522&spn=0,0.013937&t=k&z=17&lci=com.panoramio.all&layer=c& cbll=50.888592,14.809522&cbp=12,0,,0,5&photoid=po-9502656
existuje u nas nekde neco podobneho?  |
Prdík83
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 17:26:32 |
|
jirka z...: podle mě je to stejná satelitní mapa jako na Mapy.cz, jen na Googlu jde dát větší přiblížení. Koukal jsem na naši zahradu a osázená je stejně, dokonce i auta na ulicích jsou ve stejné poloze. Takže zřejmě Googl a Mapy.cz používají jednu a tu samou mapu. Ale nezkoumal jsem, jak to funguje za hranicemi ČR. V tom bude možná Googl lepší.
| Kronika žst. Znojmo 1869-2009, pomozte s její kompletací. |
|
T4784011
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 17:29:33 |
|
Myslím že jirka myslel ten most. |
Prdík83
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 19:51:53 |
|
T4784011: teď tak na to koukám a musím uznat, že asi opravdu myslel ten most. Poprvé mi ho tam zakryla fotka ( Zittau süd ). Příště se raději dvakrát podívám. Díky za upozornění.
| Kronika žst. Znojmo 1869-2009, pomozte s její kompletací. |
|
Viktor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.126.77
| | Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 20:54:18 |
|
mosty Mníšek nad Hnilcom: V novinách psali, že tam někde voda odnesla silniční most a silnice tím směrem skutečně je uzavřená. Osobně jsem tam ale nebyl. Pohyboval jsem se v prostoru Gelnica - Žakarovce - Slovinky, přijel jsem i odjel přes Spišskou Novou Ves. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.148.209
| | Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 21:05:10 |
|
Ještě, co se týče architektury a urbanismu v Č. Balogu: Když se Černohronská lesní dráha před více než 30 lety postupně rušila, už existovaly plány, že na ploše zlikvidovaného nádraží v Č. Balogu bude postaveno několik vícepodlažních paneláků (aby Č. Balog získal trochu "městský" charakter). A ve Vydrovské dolině - žádný lesnický skansen, ale mechanizační středisko Lesního závodu. Tedy garáže, opravárenské dílny, výdej PHM a maziv pro "lakatoše" aj. těžkou lesní mechanizaci.
Když se to dozvěděli mladí nadšenci do LŽ z podniku Urbion, který se zabýval územním plánováním, tak je to dost šokovalo. Snažili se (aspoň po linii Socialistického svazu mládeže - jinak to tenkrát nešlo) s tím něco dělat a tyto záměry zvrátit.
To byl jeden z praménků uchování hlavní trati ČHŽ do současnosti.
Kdyby byly realizovány tehdejší plány různých "soudruhů Bevilaquů", tak by v Č. Balogu nyní "chcípnul pes". Kdyby Balog neměl to štěstí s uchováním LŽ jako muzejní a výletní dráhy, asi by tam nyní nebyl takový zájem o novostavby a lukrativní stavební pozemky. (Podobně prý stoupají ceny nemovitostí a pozemků v okolí JHMD). |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.148.209
| | Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 21:28:36 |
|
Ad Janek Lemoch výše (k tomu léta odstavenému vagonu na přepravu úzkorozchodných vozidel, co stával v Lužné): Kdyby už byl sešrotován, tak ho, myslím, není žádná škoda. Byla to vlastně taková bezcenná "zbastlenina": Na rám původně snad z osobního vagonu byla přivařena úzká (760 mm) kolej. Může někdo potvrdit, zda tento vagon ještě někde existuje / už neexistuje? (Číselné označení na něm bylo v posledních letech už nečitelné.) |
jirka z...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.58.12
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 13:33:32 |
|
ano, mel jsem na mysli tu krizoatku dvou mostu. mam rad technicke obskurnosti a tahle je naprosto ucebnicova |
K.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.70.191
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 14:11:48 |
|
včerejší průlet 214 JHMD "novým" Benešovem
|
Cyrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 14:30:55 |
|
K.T: Zastávka na znamení je strojvedoucímu jak signalizována?
www.rlz.bilysklep.cz Rajnochovická lesní železnice
kzmz.aspone.cz Klub železničních modelářů Zlín |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7376
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 15:55:40 |
|
Cyrda: před zastávkou se rozsvítí cedule se "stopující rukou"...  |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 16:58:27 |
|
Po stisknutí tlačítka se ozve hlas,který cestujícího informuje, že má vzít do ruky jakýkoli předmět (vyjma zeleného světla), postavit se vedle koleje čelem k přijíždějícímu vlaku a předmětem má nataženou rukou točit dokola. |
Bfbdtanx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 17:33:16 |
|
Zmar:to už si to zkoušel |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 09:46:38 |
|
Bfbdtanx: Byla to jenom zkušební verze před zahájením ostrého provozu.
Podobnost textu instrukcí s jakýmsi drážním předpisem je čistě náhodná.
(Příspěvek byl editován uživatelem zmar.) |
Bosnak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.159.151
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 10:49:17 |
|
Méně chápavým doporučuji shlédnout film "Páni kluci", kde je předvedeno, jak se tato návěst dává mrtvou slepicí.... |
Stanleystoner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 12:50:18 |
|
a okrem toho sa v tom filme da naucit este vela dalsich zaujimavych veci :D
stanleystoner
Zabudnuty unikat - Lubochnianska lesná zeleznica www.lzlm.wbl.sk |
|
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 19:27:50 |
|
Teraz ma tak napadlo,nas vozen AB/s 4(korytnicky trojokenak http://npz.yw.sk/abs_4.html )mal povodne oddiel prvej triedy?Ak hej,tak vyzerala nejak takto?
http://lzlm.wbl.sk/DSC01085_original.jpg
|
T4784011
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 21:12:36 |
|
Nemal by niekto informácie,alebo fotky z lesnej železnice Turček? Dnes som bol pozrieť ako to tam asi vyzerá no skoro nič som nenašiel a netrúfnem si povedať kadiaľ presne mohla trať ísť . Mám sice aj historickú mpau ale tam to nieje tiež rozoznať.
Fotky pridám neskôr. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.148.209
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 22:21:59 |
|
V dolní části doliny její trasu pohltila vodní nádrž. Jinak - pro takovéto železničně-archeologické vycházky je lepší předjaří (tam v horách spíše jaro), když roztaje sníh a ještě nezačne růst vegetace. Případně též pozdní podzim.
Zajímavé bylo také propojení mezi pilou, z které LŽ vycházela a nákladištěm Turček na veřejné železnici. Cit. z knihy J. Junka "Vôňa dymu a ihličia", kap. "Z Turčeka pod Flochovú" na str. 71:
Nákladisko ČSD Turček, kde bola manipulačná koľaj a koľajová váha, bolo na násype nad pílou. Vždy ráno sem zachádzala lokomotíva z Hornej Štubne, obvykle s piatimi až ôsmimi vozňami na nakládku a popoludní ich odsunula. Na prepravu vyrobeného reziva od píly na nákladisko používali úzkokoľajnú pozemnú lanovku. V roku 1945 píla v Turčeku vyhorela a už ju neopravili.
Když původní Junkovy texty o slovenských LŽ vycházely v Jihomoravském železničáři, matně si vzpomínám, že tam byla nekvalitně reprodukovaná fotka právě z té kolejové lanovky mezi pilou a nákladištěm (její trasa snad stále slouží jako přístupová cesta k zastávce). LŽ snad jezdila až do r. 1952, resp. v r. 1952 je tam doložena motorová lokomotiva Deutz 3189/1919. Páru tam snad nikdy neměli. |
BSDKučerapavel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.10
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 09:16:21 |
|
ad. T4784011, lesní dráha Tureček, začínala na pile a překladišti žst. Tureček, pokračovala údolím potoka Turiec - nákl.Kaltrin - údolím
potoka Štrich - nákl.Topfgrund a končila na
nákl. Štrich. Roz. 760 mm, délka 6 188 m, období
1916 - 1958, provoz motorová lok. |
T4784011
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 09:18:58 |
|
Cogwheel: Junkovu knihu som čítal naposledy asi prd pol rokom a na tú lanovku som úplne zabudol.škoda keby som to vedel možno by som si to viac všímal.
No k trati ČSD určite viedla aj úzka trať ale to stúpanie bolo dosť velké ,neviem či by tam ten Deutz tie opleny vytlačil.
Ostatné fotografie pridám na moj web o lesných železniciach ktorý pripravujem už asi rok ,na internet by som ho mnohol dať už v najbližšich dňoch.
|
T4784011
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 09:21:50 |
|
BdsKučerpavel:
Dakde sa písalo že rozchod mohol byť aj 700mm .
Inak neviete či boli na dráhe aj dáke osobné vagóny ? |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.148.209
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 21:49:38 |
|
Těleso úzké s velkým stoupáním k býv. nákladišti ČSD Turček - to je právě ta trasa pozemní lanovky (svážné dráhy). Předpokládám, že nahoře byl nějaký vrátek. Stoupání té svážné mohlo být tak 100 promile: sólo mašinka by to možná vyjela, ale se zátěží určitě ne. |
Palči
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.91.79.102
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 22:32:40 |
|
Pokiaľ sa nemýlim, tak úzka v Turčeku končila nákladiskom pri vlečke ČSD. Do areálu píly nešla. Drevo sa od nákladiska spúšťalo po svahu dolu do areálu píly.
Pozemná lanovka (hnacia sila naviják) slúžila na nakládku, vlastne vyťahovala produkty píly opačným smerom k vlečke. |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 11:14:40 |
|
 Úzká právě končila v pile, nahoru k ČSD šplhala právě jen svážnice-pozemní lanovka. Akorát mi není jasné, jak bylo vyřešeno křížení svážnice s přístupovou cestou k zastávce, nebo se dřív chodilo jinudy? |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2217
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 12:49:44 |
|
Pionyrska draha v Uzhorodu tento rok nejezdi, loni zrejme jeste rabotala. Proc tomu tak je, semi zjistit npodarilo. Dalsi uzkokolejka z Vinogradova pres Chmelnickyj do Irsavy zatim jezdi - jednou denne do Irsavy, zbyle dva spoje do Chmelnika.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 14:55:04 |
|
něco málo z dnešního J.Hradce
|
Palči
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.91.79.128
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 20:57:13 |
|
Pionierska úzkokoľajka v Užhorode nejazdí už od roku 2008. V roku 2007 prešla pod "administráciu" mesta a to už sezónu 2008 neotvorilo. Na hlavnej stanici vyvesili oznam, že železnica z technických príčin nejazdí. Ihneď sa začalo hovoriť o likvidácii železnice a predaji pozemkov.
|
Palči
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.91.79.128
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 21:03:05 |
|
Vagonet
To ma práve zaujíma, pretože o tom komplikovanom systéme v Turčeku, čo som o ňom písal, mi hovoril jeden chlapík na píle, resp. drevosklade v Diviakoch. Existuje nejaký náčrt situácie? |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.148.209
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 21:31:12 |
|
K PŽ Užhorod: Z dálky těžko říci, co je příčina a co následek, ale s největší pravděpodobností se s ní už nesvezeme, protože nějací developeři mají zájem o její pozemky i o část městského parku, kterým vede. Loni jezdila jen krátkodobě, v rámci volební kampaně nějakého místního politika. Předloni (2008) už nejezdila, jak bylo řečeno výše.
K pile, LŽ a překladišti v Turčeku: Plán situace by byl určitě zajímavý, chtělo by to ale rozlišit:
Kolejiště LŽ (kam určitě měla přechodnost lokomotiva a opleny lesní železnice)
Kolejiště pily (někde mohly mít přechodnost jen malé vozíky na řezivo - vnitropodniková doprava)
Šikmý výtah k nákladišti ČSD (co mělo přechodnost tam?). |
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 21:51:10 |
|
... stále ještě v J.Hradci.
Kdoví kdy se zase vrátí zpět do Osoblahy. |
BSDKučerapavel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.10
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 22:58:11 |
|
letní jízdy na BSD, zdraví Pavel, Erik. |
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 14:43:41 |
|
dnešní Os280 do Nové Bystřice v čele s U46.001 na Kanclově
http://www.youtube.com/watch?v=rAIij1cHt14
dnešní Os230 do Černovic u Tábora v čele s U37.002 v zastávce Horní Skrýchov
http://www.youtube.com/watch?v=3-mf2teFryI |
Pida76
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.183.245
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 22:13:42 |
|
Zdravim nahodou BSD nema internetovou stranku a nebo kde toje |
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 22:21:21 |
|
Dnešní a včerejší snažení v Rajnochovicích
Prodlužovali jsme předváděcí kolej na pile asi o 12 metrů a chystali areál na Slavnostní start naší druhé opravené lokomotivy BN30U, který se bude konat 25. července 
|
BSD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.153.13.236
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 22:23:00 |
|
Zdravím,internetovou stránku nemáme, ale tel. je .724 108 874 |
Ivosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 11:07:05 |
|
Vojtag: hezké akorát mi k tomu tedy nesedí ta návěst posun zakázán na konci koleje...
| ICQ:484748903 http://www.uzkorozchodky.hys.cz/ |
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 20:13:53 |
|
Vazeni,
shanim podrobnosti o polni draze v Sobeslavi na pile, kterou chci navstivit. Rozchod ma byt 980 mm, provoz motorovy. Jak slozite je se tam podivat? Oficialni stranky: http://www.jdzsob.cz/
Fotky sehnane z www.kipplore.de
Diky Kwasi
|
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 20:46:03 |
|
kwasi: Jak slozite je se tam podivat? Jednoduché, přímo proti budově nádraží je vjezd do areálu kovošrotu, který je s dřevaři propojen. |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 09:06:31 |
|
Ad Turček: v době před první světovou válkou se Turček vyskytuje v seznamech elektrických průmyslových železnic. Je uváděna délka 270 m, rozchod 1 m. Vozový park sestával z 5 vozíků a žádné (!!) lokomotivy. Místo toho je uváděn jeden stabilní stroj. Jednalo se tedy o elektricky poháněnou lanovou dráhu. Technologii dodala firma Ganz. |
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 09:20:27 |
|
Snad nebude vadit:
|
jirka z...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.58.12
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 12:02:10 |
|
dotaz do plena: uvazuji o stavbe kolejove lanovky na zahrade a proto by mne zajimalo, kde sehnat cca 50 metru kolejnic, nejlepe z nejake uzkorozchodky... poradi mi nekdo? |
jirka z...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.58.12
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 12:18:02 |
|
jinak jeden nedavny ulovek, trochu pokazeny agilnim helmutem a jeho krovinorezem :
http://csla.negercity.cz/zittau_sued.mov |
Malydivoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 15:08:39 |
|
Zubačka Vysoké Tatry - Štrba - Štrbské Pleso Neděle 4. 7. 2010 http://www.youtube.com/watch?v=Y4-frisgviY a Kométa Tatranská Polianka - Štrbské Pleso http://www.youtube.com/watch?v=vWjHpDB986U
| Moje videa na YouTube tady http://www.youtube.com/user/malydivoch?feature=mhw5 |
|
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 18:07:09 |
|
Něco málo z dnešního odpoledne okolo J.Hradce..
Rozjezd Os 284 v čele s Resicou U46.001
pak ještě T47 018 s Os 214
a nakonec T47 011 s Os 258 |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 20:34:25 |
|
Neměl by náhodou někdo prosím informaci o tom jestli jezdí ten úzkorozchodný motorák JHMD? Jezdí nějaký pravidelný oběh? |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 20:36:52 |
|
Pravdepodobne docasna polni draha kolem pamatky Misthaus v Jizerskych horach. Zachovalo se z ni neco? Diky Kwasi
Citace:
Vor dem Haus endete die Schmalspurbahn, der "Isermoorexpreß", welcher der Holzabfuhr diente. . Jedes Frühjahr wurden die verfaulten Schwellen ausgewechselt, so daß wir immer genügend Heizmaterial hatten. Aus einer alten Dezimalwaage baute ich ein Schienenfahrzeug, das wir zum Transport von Holz, Sand, Pilzen usw. verwendeten. Pilze wachsen dort in großen Mengen. Einmal merkte ich, daß nichts zum Abendessen da war. Ich ging also in den nächsten Konsum einkaufen. Unterwegs fand ich so viel Pilze, daß ich mir den Einkauf ersparen konnte. Eine Tür aus unserem Haus war am "Bahnhof" angebracht. DAls die Bremsen der Lokomotive versagten, krachte die Tür durch den Anprall in sechzehn Teile auseinander, die wir wieder zusammenleimten, und jetzt haben wir wenigstens eine Originaltür im Hause.
V přední části domu skončila úzký rozchod, "Isermoorexpreß", která sloužila protokolování. Každé jaro byly nahrazeny shnilo parapety, takže jsme vždy měli dostatek paliva. Vah ze starého jsem postavil železniční vozidlo, které jsme použili pro přepravu dřeva, písku, houby, atd.. Houby rostou tam ve velkých množstvích. Jakmile jsem si uvědomil, že tam nic není na večeři. Tak jsem šel nakupování v příštím spotřeby. Na cestě jsem našel tolik hub, že bych mohl ušetřit na nákup.
dveře od našeho domu byl na "nádraží" vhodné. selhal, když brzdy lokomotivy, který přibouchl dveře, kromě dopadem do šestnácti dílů jsme zusammenleimten znovu, a teď máme alespoň jednu původní dveře v domě.
http://feldbahn.forumieren.com/feldbahnratsel-f9/ratsel-gelost-mi sthaus-isergebirge-tschechien-t1979.htm
|
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 20:39:57 |
|
Neměl by náhodou někdo prosím informaci o tom jestli jezdí ten úzkorozchodný motorák JHMD? Jezdí nějaký pravidelný oběh?
Motorák nejezdí. Myslím že měl něco s motorem, takže hodně dlouho stál(asi něco přes rok, možná dýl). Ale teď stojí v hale takže na něm chlapi asi makají tak je možné že bude jezdit, ale kdy to netuším..
Tady je jeho fotka ze dne 6.8.2009
(Příspěvek byl editován uživatelem lukyy.) |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.148.209
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 21:37:02 |
|
Dočasných lesních drážek v oblasti Jizerky bylo postupně několik. Trasu té, která vedla za Hnojovým domem (na mapě KČT vyznačena jako "Jelení dráha" - nyní tudy vede lesní cesta) jsme si s kamarády před lety procházeli - a cestou našli několik hřebů. Následně jsme vylezli na Pytlácké kameny (pěkný skalní útvar). Z oblasti Jizerky také pochází tato historická fotka:
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 09:07:43 |
|
Ještě k LŽ na Jizerce: Bohužel, Kwasi svými dotazy sem často vnáší zmatek. Opravdu nebylo účelné citovat tu povídačky svérázného obyvatele Hnojového domu, ještě navíc špatně přeložené do češtiny.
Ve skutečnosti byla lesní drážka Hnojový dům - Jelení stráň postavena (až) v roce 1958 pracovníky lesního závodu Frýdlant v Č. a ČSD-TD Liberec. Tato v dosti pozdní době postavená drážka o délce 1,6 až snad maximálně 2 km sloužila k svozu kvalitního dřeva ze zamokřeného území, aby tam nemusely jezdit těžké lesní traktory, jak je tomu nyní. Fungovala snad do r. 1969. Obě fotky jsou asi pořízeny přibližně z téhož místa: černobílá nejspíš hned po postavení drážky (kdy Hnojový dům ještě měl kůlnovitou přístavbu, která je částečně vidět), barevná pochází nejspíš z doby ke konci provozu.
Je možné, že v oblasti Jizerky existovalo takovýchto drážek více (místní názvy na mapách tomu nasvědčují), ale ta za Hnojovým domem byla i mezi turisty asi nejznámější, díky tomu existují i fotky.
Jinak, povídačky někdejšího majitele Hnojového domu, které vyprávěl důvěřivým návštěvníkům, je třeba brát s rezervou. Možná, že ve stáří, kdy se někdejší známý cestovatel a horolezec Gustav Ginzel stal podivínským sběratelem všeho možného, jim i sám věřil. Ve skutečnosti ale i příběh o tom, jek čistil Hnojový dům po jeho zakoupení, může být převyprávěným mýtem o tom, jak antický superhrdina Herkules čistil chlévy krále Augiáše - a nemusí na něm být zbla pravdy. |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 12:46:01 |
|
Dnešní ranní pára do N.Bystřice s U46.001
a ještě jeden osobák s T47.019
|
