Archiv do 31. října 2010

Autor Příspěvek Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 15:40:47       V tom aby se vyznalo. Dnešní (snad) čerstvá zpráva: http://ekonomika.idnes.cz/ministerstvo-dopravy-zacalo-odstrelovat -nevyuzivane-lokalky-pvg-/eko-doprava.aspx?c=A101018_134658_eko-d oprava_spi O "Jemničce" ani slovo. Jedině snad, že by se jednalo o tratě určené k fyzické likvidaci, a k tomu budou ještě tratě, na kterých se pouze zastaví doprava. Asi bude lepší vyčkat, snad to bude nějak vysvětleno. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6746 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 16:23:20       Vidím to tak, že zatím tam jsou uvedeny jen tratě, po kterých v současné době už nic nejezdí. Tratě, kde bude "po domluvě SŽDC, MD a krajů" zrušena osobní doprava s novým JŘ, nebo kde bude zlikvidována nákladní doprava zřejmě tím způsobem, že se řekne Cargu "buď tu trať převezmete, nebo ji zrušíme, i když tam jezdíte", asi přijdou na řadu později. Vždyť i mluvčí SŽDC tvrdí, že V dalších měsících pak podle něj bude SŽDC a ministerstvo dopravy jednat o zrušení dalších tratí. Posuzovat se bude vždy využívanost konkrétních lokálek. Celkový počet může nakonec překonat i avizovaných 25 tratí, dodal Halla. P. S. Nevěřím, že k fyzické likvidaci kterékoliv z těch tratí dojde. Když "nejsou peníze" na (údajně drahou) údržbu tratí, proč by měly být peníze na (údajně ještě dražší) fyzickou likvidaci tratí? (koneckonců pár příkladů zrušených, leč fyzicky nezlikvidovaných tratí tu máme už teď). 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6675 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 16:32:27       Zdá se že se snad podařilo protlačit alespoň jedno úsporné opatření. Současná večerní relace ZN-Jihl jen PP. Nová trasa 62220 ze ZN ve 3.34h a v Jihl v 7.07h. Odpadne tedy ta šílená směna na skoro 24h se spaním. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3445 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 17:20:55       Když "nejsou peníze" na (údajně drahou) údržbu tratí, proč by měly být peníze na (údajně ještě dražší) fyzickou likvidaci tratí? Ale peníze jsou. SŽDC má ve financích takový bordel, že nějaké peníze bokem se najít dají. Tady se přímo vybízí ono Špidlovo "Zdroje jsou." Dokáži si dost dobře představit, že tento dobře výnosný byznis 6 mil./km připadne nějaké spřátelné firmě. Slova náměstka Tomana jsou zcela jasná: „V žádném případě nebudou ponechány ladem,“ řekl. ad Karel Musil: výborně jen tak dál Aspoň se člověk něco dozví Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3446 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 17:44:00       Davidovi: A ještě abych zkrotil tvůj optimismus , tak článek v e15 mluví za vše. Pozn.: e15 považuji za důvěryhodné médium, které podle mě je minimálně o třídu lepší než různé iděsy, novinky, aktuálně, deníky atp. http://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/ruseni-zeleznicnich- trati-zacina-v-rizeni-jich-je-zatim-sedm V tom článku dole je tabulka. Jeden nadpis sloupce je "Trať ve správním řízení MD o likvidaci" a druhý nadpis je "Trať ve správním řízení DÚ o zastavení dopravy" To považuji za rozdíl. Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6749 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 19:03:58       Happy: Co není "dnes", to může přijít "zítra". Jestli bude nějaká trať dlouhodobě bez dopravy (viz pravý sloupec), tak je stejně zrušení tratě jen otázkou času (co taky jiného s tratí, která je bez dopravy). Tohle řešení bych chápal snad jen u tratí typu Hrušovany - Hevlín (tzn. dnes k ničemu, výhledově ale s možností, že ještě poslouží) - ta ale je v levém sloupci. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 910 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 23:43:03       Ad 750371:Ano Tondo stím PN62220 máš 100procentní pravdu bude to tak jak píšeš.Jinak s Jemničkou je grafikon ČD Cargo údajně napsán jen do první změny a to PP(podle potřeby)Tonda mě zase třeba doplní.Manipulák Jihlava-Okříšky-Jemnice pojede v úseku Moravské Budějovice-Jemnice a zpět PP.Víc zatím nevím vše se ještě může změnit. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6681 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 07:28:20       Jemnice je buď PP-což je stejné jako nyní a nebo plánovaná 1,3,5 což je to samé jako PP jen omezené na 3 dny v týdnu. Teď fakt nevím. Časy Mn + - jako letos. Rn od BV bude ve ZN v 8h a zpět se bude vracet tuším až ve 20.20h. Trasa do Brna 62218/9 bude stejná a opět PP. jel Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.24.28 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 22:38:57       Mn do Jemnice nemá v novém GVD objednanou trasu, takže žádné pp, žádné 1,3,5, prostě nic. I když je možné, že si Cargo třeba něco objedná. A posun Pn-ka do brzkého rána, není nová trasa, ale návrat k verzi GVD 2006/2007. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6688 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 06:45:34       Tak tras jako takových je na každé trati víc. Některé jsou přímo úsměvné a nebo do nebe volající. Např.takové Potůčky kdy Mn má odj. v 8h ale přijíždět v 11h. Nejspíš někomu uniká,že Cargo nemá v Potůčkách žádné SOKV. Podobně jsou na tom zmateční řady,kdy je dle SJŘ plánována ř.714 a nebo neexistující 753.0 a jiné nesmysli. Tedy budeme-li slovíčkařit,musíme napsat,že na trati 241 je X tras a že Cargo vybralo pro letošek tu neschůdnější,aby nedocházelo k umělému natahování směny ZN-Jihl-ZN na neuvěřitelných 20h a více. Trasa na Jemnici v GVD je a já doufám,že zákazníka nikdo neodradil a že tam Cargo bude jezdit. šot Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.53 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 09:13:12       Nevíte někdo, kdy jela naposl. 721 do Humpolce? jak kdy Neregistrovaný host Odeslán z: 84.21.123.209 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 18:54:08       721 do Humpolce? To už bude nějaký pátek, tak tři čtyři roky, brodská T458 1111 s balmákem místo 810sítky.... Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1587 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 19:12:25       jak kdy: myslím, že musíš trochu přidat..Utíká to, utíká jel Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 06:52:40       Ráno trochu přimrzne a už nás na Vysočině vozí jako dobytek, u vlaku 8344 netopící Bmto, takže se všichni mačkali v BDs. To jsem zvědavý, čím a jak budeme jezdit až začne pořádná zima Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 08:29:48       jel: u výpravčího nafasujete běžky a buzolu Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3456 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 12:09:10       ad jel: Tak na začátku měsíce se do vlaku jízdným za korunu nalákávali lidé mezi Jihlavou a Brodem a teď je nutné vhodnými opatřeními je z vlaku opět dostat Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte jel Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.24.28 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 19:34:20       Nevím proč jsem si ráno stěžoval, odpoledne už vlak nejel vůbec, resp. se zpožděním asi 78 minut přijel do Jihlavy. Aby někdo zajistil náhradní soupravu z Jihlavy do Horní Cerekve, proč, to je zbytečný. Informování v Jihlavě. Prvně u vlaku napíšou 10 minut, pak 20 minut, pak zpoždění smažou úplně, takže to vypadá, že vlak asi pojede. No a před odjezdem vlaku nahlásí asi 40 minut, sundají se cedulky na druhém nástupišti a cestující se rozejdou. Asi je potřeba počet cestujících zredukovat, pak už se do sólo RS1-ky všichni bez problémů vejdou. Nebudeme-li jezdit na Vysočině patrákama dalších 20 let Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1592 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 20:22:29       jel: no jo,u 8361 se polámalo patro a to doslova..Nebylo to však brodský, ale budějovický, zapůjčený...Více jedině e-mailem, bohužel Mmalousek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 21:47:53       Já jsem s tím patrem jel, teda měl jet. Vypadalo to, že byly zabržděny vozy a lokomotiva táhla. Způsobilo to při rozjezdu cukání, škubání a hrozné zvuky. Měl jsem jednu chvíli pocit, že mašina do něčeho narazila. Prvně nás asi 5 minut drželi ve vlaku, poté přijela náhradní nepatrová souprava. Trvalo asi dalších 45 minut, než jsme se rozjeli s přistaveným vlakem. Někteří se smáli, někteří zuřili. Do Jihlavy to přijelo doslova přískokem. Táhly to 2 plecháče, jeden zepředu, druhý zezadu. Jinak na nástupišti jsem si všiml nějakého silného, asi přervaného drátu od elektriky. A zajímalo mě schválně, jestli se v Jihlavě dočkali vlaku, ale koukám, že se nedočkali. Takže těch pár kilometrů z H. B. do JI. trvalo kolem hodiny a půl. Takto vypadala brodská peripetie očima cestujícího. Albert74 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 23:21:48       Tuším v roce 2004 byla v Humpolci taky pěkná výstava, dokonce žehlička - modrá, ale rosničku ani karkulku z Čemolenu si nepamatuju, asi už byly zastavené Kommerzbance. Neví někdo, jak to s karkulí dopadlo? David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6771 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 15:26:39       Pozdrav ze zastávky Třebíč-Borovina. Počet laviček nebo jiných zařízení vhodných pro čekání cestujících = 0. Počet odpadkových košů upevněných na zdi stavby, která dříve bývala čekárnou, výdejnou jízdenek i občerstvovnou = 5. Podle šipek uvádějících směr se zastávka nachází zřejmě na trati Brno - Okříšky. Okříšky jsou v "železničářském vidění" zřejmě nejdůležitějším místem mezi Brnem a Jihlavou - když přijede do žst. Brno hl. n. zastávkový vlak z Jihlavy, hlásí rozhlas příjezd vlaku "ze směru Jihlava a Okříšky". I cedule, které na 2. nástupišti v žst. Jihlava uváděly (nebo pořád uvádějí) směr jízdy vlaku u příslušné koleje, ukazovaly směr "Okříšky - Brno". Lukyy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 19:56:13       Dnes z Počátek.. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 21:45:05       Dnes na Humpolačce jezdil nový brodský přírůstek, 810.640. Díky vysokým sedačkám konečně něco, v čem se dá normálně cestovat Janson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 21:50:10       Hyvrysák: Budu Tě provokovat tím, že v Telči na záloze jezdí 810.124 taktéž s vysokejma Čeština je freeware, ale ne opensource! ICQ: 315559622 Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 22:09:23       Janson:no jo, my na Humpolačce z toho máme druhé Vánoce . A ještě přidám pro srovnání fotku ze středy. Lupení jde dolů rychle, zatím naštěstí bez mrholení, takže na provozu to až tak znát není Bardotka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 00:13:35       David Že jim ruce neupadnou,taková hezká zastávka Jedině trať ..240.. (Brno-Jihlava) Ať žije Bondovka-854 007-2) Ale na 754 041-2 B-)nedám dopustit... Krokoušům ZDAR!!! David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6777 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 00:54:02       Bardotka: Teď nevím, koho máš na mysli s tím "upadnutím rukou"? Ty sprejery, co tu "budovu" zastávky (po její úpravě, která proběhla v 1. polovině roku 2009) posprejovali, anebo osoby zodpovědné za stav, že tam není ani jedna lavička pro cestující čekající na vlak, a to ani "pod střechou", ani mimo ni? Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 12:44:53       Hyvrysak:Jj 810 640 sloužila před 14 dny i u nás na 241 do Okříšek a 243 do Jemnice při záskoku za padlé 810 433,097,222.Velice spolehlivej stroj v Brodě sní budou určitě spokojeni.Jinak ze Znojma odejdou jak to vypadá k novému grafikonu motory 810 097 a 810 103 díky zrušení osobní dopravy na trati 243 Jemnice-Moravské Budějovice od 31.12.2010.Zatím ortel o lokálce 243 nepadl ale vypadá to že bude zrušena.Jednání s JHMD a krajem Vysočina stále pokračují tak se uvidí.Provoz na 243 by mohly JHMD převzít až po privatizaci trati možná od 1.4.2011.Jinak s náklady do Jemnice to vypadá taky špatně SŽDC neuobjednalo nákladní dopravu na 243,ale ČD Cargo jí v novém grafikonu psanou má.Vše budu postupně upřesnovat. Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2383 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 12:54:47       David : Myslím, že Bardotka myslela ty sprejery, je to prostě mor dnešní doby Bardotka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 16:22:25       David- Áno ty sprejery myslim Lavičky tam kdysi bývaly co si pamatuju,ale ty taky začly mizet jedna za druhou tak radši odendaly rovnou všechny Jedině trať ..240.. (Brno-Jihlava) Ať žije Bondovka-854 007-2) Ale na 754 041-2 B-)nedám dopustit... Krokoušům ZDAR!!! Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.245.37 Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 20:46:39       Mohu-li se zeptat: Kdo z vás zde na K-repu (kromě 100% Hyvrysáka) má ještě bezprostřední vztah k Humpolačce ? A nemyslím tím ten vztah citový . I když i ten je cenný . Díky. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6780 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 20:57:49       Bardotka: O. K., díky za vysvětlení. Přiznám se, že u té borovinské zastávky si moc nepamatuji, že tam nějaké venkovní lavičky byly. Když jsem tam před kdysi (před cca 10 - 15 lety) několikrát na vlak čekal, tak jsem asi vždycky čekal uvnitř té "budovy", kde byla i výdejna jízdenek. Zato si zcela přesně pamatuji, kdy byla razatně zkrácena provozní doba pokladny, která byla do té doby obsazena pokladníkem doslova "od rána do večera, 7 dní v týdnu", bylo to v neděli 15. října 2005. Pak tam byla uvedena jen provozní doba v pracovní dny ráno a dopoledne, ale to netrvalo dlouho a už v říjnu roku 2006 tam stála jen informace o "dočasně" zrušeném výdeji jízdenek. A vnitřní prostory té zastávky byly už trvale uzamčeny. Bardotka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 23:00:51       David- Není zač,lavičky tam bývaly okolo toho zábradlí,ktery teď každý radši použije na sezení,což mi nepříjde zrovna moc ideál...jo jo,kde jsou ty časy kdy ještě každý říkal že si jde na ZONku k nádraží... Jedině trať ..240.. (Brno-Jihlava) Ať žije Bondovka-854 007-2) Ale na 754 041-2 B-)nedám dopustit... Krokoušům ZDAR!!! David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6786 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 09:26:57       Bardotka: Tak mě ještě napadlo - nevíš, do kdy tam vlastně fungoval ten bufet? Bylo to až do toho roku 2005 (předpokládám, že po zkrouhnutí otevírací doby jenom na pracovní dny dopoledne ztratila funkce bufetu, který obsluhovala pokladní ČD, smysl), anebo už o něco dřív? Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1605 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 10:58:36       Karel Musil: můj vztah k Humppolačce je čistě vyženěný Albert 74: jo jo, výstava v roce 2004 u příležitosti 110.výročí trati byla velmi pěkná, kde jsou ty časy . Pro srovnání nemusíme chodit tak daleko... Byla tam 210.008, 721.121, 731.042, 742.398, 750.275, 799.016, T 466 0007 a T 478 10001. Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 11:43:44       Hyvrysák: To ten můj taky . A já jsem při tom navíc vyměnil trati 200 a 201 za 237 - což z hlediska šotoželezničního je docela pád . Ale co by člověk neudělal pro lásku, že ? Oslavy 110 let v roce 2004 - měli jsme zrovna nový foťák, fotek nepočítaně, i nějaký to videjko odjezdu parního vlaku i toho hada lokomotiv nakonec. Ale totálka computeru v roce 2007 udělala z harddisku pouze škatulku čehosi, takže bohužel nemohu sloužit. Bardotka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 18:31:34       David- Myslím že tak kolem r. 2004 už přestal fungovat,ale dlouho potom ještě zůstala na budově cedula Jedině trať ..240.. (Brno-Jihlava) Ať žije Bondovka-854 007-2) Ale na 754 041-2 B-)nedám dopustit... Krokoušům ZDAR!!! Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1606 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 21:14:26       Karel Musil: něco málo fotek z oslav jsem našel... David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6789 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 21:57:54       Oprava údaje z jednoho z mých předchozích příspěvků - posledním dnem, kdy byla pokladna na zastávce Třebíč-Borovina v provozu po celý den až do večera, nebyl 15. říjen 2005 (což ani nebyla neděle, jak jsem uvedl výše, ale sobota), ale 9. říjen 2005. Viz též článek na Wikipedii. Bardotka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 22:51:32       Když už je tu ten odkaz z Wiki, nevíte náhodou někdo co je (byl) zač ten Klub přátel železnice Třebíčská (uveden níže v Referenci bod č. 3)pochopila jsem to jako nějaky vydavatelství či co...? Jedině trať ..240.. (Brno-Jihlava) Ať žije Bondovka-854 007-2) Ale na 754 041-2 B-)nedám dopustit... Krokoušům ZDAR!!! Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.245.37 Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 22:58:15       Hyvrysák: Díky, díky ! Jako by to bylo včera ..... . A to si představte, že tu daleko větší slávu v roce 1994 jsem "prožil" v humpolecké LTRN (= na plicárně) ! Čili jsem neviděl zhola nic, jen jsem to všechno slyšel, jak to jezdilo okolo. Ještě že pak několik let se na Den železnice konaly jízdy zvláštních parních vlaků, takže jsme si to se synátorem aspoň trochu vynahradili. Jo, i šlechtična do Humpolce zavítala ..... Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.245.37 Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 23:50:34       Zkoušel jsem znovu oskenovat ty fotografie z publikace "100 let tratě HB - Humpolec", ale je to marné. Tak aspoň pár slovy. Z těch novějších strojů, které dneska (snad) ještě jezdí, zavítaly na naší Humpolačku i: - oba prototypy motorových vozů řady 283.1, dnes jezdí snad už jenom 850.001-9 - podle komentáře osvědčené a spolehlivé motorové vozy řady M 262.0, dnes 831.xxx - v 70. letech legendární červení Hurvínci M 131.1 - 30. 5. 1978 - den ukončení vozby vlaků motorovými vozy řady M 296.1 (dnes 852 ?) - od 31. 5. 1987 v řádném výkonu pouze stroje M 152.0 (dnes 810) Jako mimořádnosti jsou tu vyfocené vlaky: - hektor T 435.028 + 1 "8-midveřový" zelený v roce 1975 - brejle T 478.3 + pošťák + 1 "8-midveřový" zelený v roce 1981 - pielstick T 466.0 + 2x 042 10. 6. 1986 - baruna 751.095-1 ( + 1 zelený) únor 1993 (kvůli sněhu, šukafony bez nároku !) Na nákladní dopravě kromě pielsticků a bardotek třeba i čmelda T 699.1087 () v září 1973 nebo zajímavé "dvojče" pielstick + hektor. Poslední velká rekonstrukce humpoleckého nádraží od 29. 3. 1989 do 23. 1. 1990 - prodlouženo brodské zhlaví, odstraněn silniční přejezd na Pelhřimovské a nahražen přechodem pro pěší. Cena rekonstrukce - 7,5 mil. Kčs. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2747 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 16:37:43       Karel Musil: Dovolím si malou opravu u vozů M 296.1 - v roce 1988 přeznačeny na řadu 853, po rekonstrukci řada 854. Sesterské vozy M 296.2 dostaly po roce 1988 řadu 852, po rekonstrukci řada 854.2. Obě řady jsem téměř totožné, liší se jen provedením brzdy - řada M 296.1 měla brzdu "osobní/rychlík", řada M 296.2 pouze "osobní". Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3471 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 20:22:08       Tak pár fotek z dneška: Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Javorina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 20:52:57       A pár fotek ze včerejška, které jsem dal i do sousední diskuze Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 22:05:44       Javorina:Nádherné fotečky a obvzláště ty poslední 3 z trati 243 Jemnice-Moravské Budějovice.Za 2 měsíce již budou poslední 3 fotečky minulostí a přesunou se do archívu. 79 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.9.250 Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 23:14:52       Protože dnes muzejní hektor 721 190 významnou část svého života strávil na trati 252, posílám pár obrázků. 30.1.1992 kdy lokomotiva patřila jednoznačně k nejhorším strojům LD Jihlava, zde jako náhrada za neschopný 810 společně s 721 204 13.10.1992 jedna z posledních obdržela v ČT velkou opravu a náhodou dostala tovární lak, což ji asi zachránilo život A minulou sobotu ve Stochově David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6802 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 23:27:57       Bardotka: Podle tohoto seznamu Klub přátel železnic Třebíčska úředně vznikl 12. 4. 1996 (tedy krátce před vydáním té knížky). Na uvedené adrese "Nádražní 18, Třebíč" je budova třebíčského nádraží. Přímo v té brožuře je uvedeno "Vydavatelem této publikace je Klub přátel železnic Třebíčska, Nádražní 18, Třebíč" a dále "Tisk: Jupiter Třebíč", takže vydavatelstvím (ve slova smyslu "tím, kdo knihu vytiskl") podle mě byla tehdy spíš firma Jupiter. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 08:33:21       AD 79: nádherné 3 fotečky 721 190.Pamatuju si ho dokonce na trati 243 Jemnice-Moravské Budějovice jako vystřídací stroj za naší domácí turnusovou 721 204-6,kterou máš zachycenou na první fotce.Jo to byla doba na kterou se nedá zapomenout. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6806 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 21:18:27       Volné pokračování mého příspěvku o zastávce Třebíč-Borovina - v tuto chvíli není v této zastávce ani vylepen platný jízdní řád: Bytls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 21:28:58       79: Moc pěkné fotky, ani jsem netušil, že tento Hektor, kterého si pamatuji už jen z jihlavské zálohy byl zachraněn. A zdařilo se!!! 749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava Jiri85pzs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 10-2010 Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 09:35:22       ahoj nemáte někdo nějaké novější fotky pzs vz. sssr v Třebíči-teda jestli jěště cinkají, díky David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6809 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 10:27:30       Jiri85pzs: Tady je necelé 2 roky stará fotka od toho přejezdu, který je nedaleko zastávky Třebíč-Borovina. Ve stejné době vzniklo i toto video. Tato fotka, pořízená v březnu roku 2000, zaznamenává dnes již neexistující PZZ vzor SSSR na přejezdu v Třebíči u větrníku. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2752 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 10:29:35       Jiri85pzs: Nevím, zda má někdo fotky, ale David má na www.youtube.com video s přejezdem u zastávky Třebíč Borovina. Stačí zadat do vyhledavače "David dopravní videa". 79 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.99.191.51 Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 10:32:53       Ad Byts: Ono těch provozních zachráněných, které brousily koleje lokálky je víc-433.002, M131.105, existují i další. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2753 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 10:55:27       Aha, tak David mě jen o pár minut předběhl. No nevadí. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6811 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 13:57:37       Tady je ještě jedna fotka PZZ u přejezdu v Třebíči-Borovině: Jiri85pzs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 10-2010 Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 16:51:02       díky Bytls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 21:38:07       Ještě k té 721 190: 721 190-7, Dobronín, 13.9. 1997 721 190-7, LD Jihlava, 29.5. 2005 721 190-7, LD Jihlava, 14.5. 2005 721 190-7, Jihlava, 21.4. 2001 749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6814 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 02:24:21       Jiri85pzs: Není zač. P. S. Jestli někdo má lepší fotku (již neexistujících) výstražníků typu SSSR u toho přejezdu v Třebíči u větrníku, než je tato moje, vůbec bych se nezlobil, kdyby se objevila i v této diskusi.