| Autor |
Příspěvek |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9395
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 13:27:20 | 
|
EP 09 jsou odporky.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 13:34:39 |
|
Podle wiki jsou obě odporové:
EU07 má 2000 kW
EP09 má 2940 kW
| Jedeme vrakem! - Povzdech nad kvalitou vozového parku ČD |
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2717
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 16:15:44 |
|
242_216__0:
Aniž bych chtěl nějak rozpoutávat termíny vzniku používání terčíků, tak podle první informace, kterou byl Výnos dopravce č.1 z 5.1.2010, se platnost zavedla od 1.3.2010.
Pak údajně vyšla ještě jiná depeše, kterou ale nemohu dohledat, s platností od 7.3.2010, ke změně předpisů.
Vůbec nejlepší na tom je, ža ve skutečnosti nikdo nic nevěděl a čety se mezi sebou hádali, výpravčí někteří chtěli dávání návěstí terčíky, někteří strojvedoucí zase říkali, že až od změny. Pokud bude zájem, napište mi SZ.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... a červená čepice zůstane od soboty na věšáku. |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 16:51:46 |
|
Tak něco k těm terčíkům, dnes jsem měl cestu kolem nádraží, tak jsem chvíli zevlil, počkal si na výpravu dvou rychlíků a ani u jednoho jsem terčíky neviděl používat.
Naopak, jeden byl dost dlouhý a říkal jsem si, jak ten fíra může zepředu vidět výpravu z posledního vozu. Ten terčík podle mého nemůže být z mašiny vidět, pokud je dáván z posledního vozu třeba u 10. vozové soupravy.
Obě čety rychlíků používaly klasické "téčko". U té delší soupravy, ten co ho dával z posledního, dával znamení tak 10 sekund, pak zavřel centrálně dveře, pak jsem pozoroval, jak se někdo snaží dlouho otevřít dveře uprostřed vlaku, nakonec se ukázalo, že je to další člen doprovodu na peróně, ten potom dal fírovi ještě jednou téčko, zavřel dveře a odjezd.
Tak a teď se v tom vyznejte... Já bych asi na tom peróně nechal v tomhle rumrajchu půlku doprovodu a odpálil bych hned při prvním náznaku.
-Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám.
-Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! |
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2718
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 17:28:13 |
|
Tak klasické téčko se bude dávat stále, jen by se v dlani měl objevit terčík. Jen čety zatím asi nenašli přínos toho Výnosu. Částečně terčík odmítají používat s tím, že nepoužívání oznámí strojvedoucími atd. přesně dle postupů jako při ztrátě terčíku. Ale mít u sebe by ho měli. U výpravy delšího vlaku a s doprovodem více než jednoho člena obsluhy vlaku by ten, který je dále od strojvedoucího měl mávat žlutou částí terčíku na člena doprovodu blíže strojvedoucímu a ten pak zeleným dává souhlas.
Jinak je to o praxi a času.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... a červená čepice zůstane od soboty na věšáku. |
|
Mechanik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 18:28:54 |
|
Jinak je to o praxi a času.
a taky o návštěvě pravidelného školení (Nebo výpravčí to ve škole ještě neměli?). Včera jsem u jednoho vlaku slyšel výpravčího s červenou čepicí a výpravkou v ruce: " Ty vole, co to je? Já to ještě neviděl! " Na to pak nastalo s vlak. četou dohadování, jestli "téčko" oranžovou nebo zelenou stranou a výpravčí výprava vlaku výpravkou ano či ne...
Nebyla to stanice, kde se od změny měnil červený výpravčí  v modrého, šlo o stanici, kde výpravčí i nadále má červenou čepici a výpravku
(Příspěvek byl editován uživatelem mechanik.) |
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.37.121
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 18:38:22 |
|
Terčíky jsem viděl v Benešově u lichého R do CB a podle mého názoru je viditelnost návěstí nesrovnatelně lepší oproti minulosti.
Bude to jenom otázka času, než si všichni zúčastnění zvyknou, např, v Italii to mají už řadu let. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8775
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 19:07:09 |
|
LK:
Poslal jsem Ti nepotěšující mejl... |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2719
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 20:53:07 |
|
Mechanik:
Tak úžas výpravčího chápu, obzvlášť po tom termínovém nesouladu se spuštěním dopravního výnosu. Jestli nebyl ve škole, tak normálie ale měl mít podepsaný a prokazatelně seznámený s dopravním výnosem..
Jinak téčko samozřejmě zelenou stranou a výpravčí zdvihá plácačku.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... a červená čepice zůstane od soboty na věšáku. |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 13:28:05 |
|
Podobny tercik jsem videl pouzivat na uzke v Zittau uz nekdy v roce 2002 nebo 2003.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1665
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 15:07:07 |
|
Poskytl mi by prosím někdo nutně oběhy lokomotiv (nákladních i osobních) GVD 09/10 před 1. změnou? Díky moc. 
Pošlete mi to prosím na mail boh-trans@seznam.cz
(Příspěvek byl editován uživatelem marek3.)
| Fandím klubu HC Vítkovice Steel !!! |
|
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 17:00:16 |
|
Podobny tercik jsem videl pouzivat na uzke v Zittau uz nekdy v roce 2002 nebo 2003
jo, až na to, že je z vobou stran šedivej, todle se používá jak v Reichu, tak i v Belgii
Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!! |
|
Attilius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 18:39:39 |
|
Zdravím, mám jeden dotaz. Nevíte někdo, kde se dá sehnat trakční charakteristika (nebo lépe s0-V diagram) pro 471, nebo lépe pro nějakou moderní, živou, dvouvozovou stejnosměrnou jednotku? |
Průvodčí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.71.122
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 20:53:30 |
|
Mám jeden dotaz.Mohl by mi někdo znalý vysvětlit jestli se dá z Elefanta nějaký způsobem vytáhnout soubor chybových hlášení a závad typu zablok.WC a dále zpracovat na pc potAžmo na intranet nebo portál PARIS do nějaké rozumné formy?
Jedná se mi o to,že na vlak.čety opět vymysleli další laskominu a tou je zadávání těchto a podobných závad do POP.
Už jen chybí abychom začaly vytírat a dělat ještě jiné věci. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3944
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 22:16:04 |
|
Průvodčí: Zkus to hodit spíš do "471", myslím, že Penik ti odpoví.
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5554
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 23:18:27 |
|
Už jen chybí abychom začaly vytírat a dělat ještě jiné věci.
Však se dočkáte. Už i na tom se pracuje. 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Průvodčí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.71.122
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 00:21:15 |
|
Drne:Ono tady na Ostravsku už něco v tom smyslu proběhlo,ale uklid měli na starosti fiři.Tak aby ses nesmál. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5560
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 00:28:59 |
|
ale uklid měli na starosti fiři.
Hahaha! Dočkejte času a nebudete se stačit divit. Mně úklid nehrozí. Nejezdím na kufrech a obraty máme tak utažené, že máme čas tak akorát na odkalení a hurá zpět. Ale kdo má po dojezdu vlaku čas si sednout ke kávě na útulku? No fíra to asi není.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 00:52:26 |
|
Drn:S tím si mi něco připomněl, když říkáš že nemáš ani čaš na to kafe:Když se dělala elektrizace úseku Kadaň-K.Vary.Na tomto úseku se na nějaké zpoždění nekoukalo, byla to taková díra v dopravě.Někteří asi víte, jaké tam bylo dorozumívání mezi stanicema po vysílačkách.No a fírové nás normálně poslouchali a občas lezli do frekvence."Hanko stav už jsem u předvěsti", nebo "Perštejn co se děje stojim u vjezdu 10min"(pan výpravčí chodil na pravidelnou procházku se psem).No a pak tam byly pani strojvedoucí hlavně na rychlíkách "Stráž postav vodu za chvíli jsme tam"No a několikrat jsem vyběhl na peron s konvicí zalil kafe a jelo se dál.Minuta prace.Nikdy žádná stížnost.Jo panečku to byly časy. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 948
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 09:10:05 |
|
Dispečer O11: Jenže to taky byla JD Kadaň - Vary 61 minut ...
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5565
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 11:26:45 |
|
Dispo11:
Jo byly. Už jsem tu psal o zabíjačkových sobotách na trati Lovo - Obrnice, nebo o jablečných úplatcích, kafíčkách a pišingru v Čížkovicích. To je kouzlo domácích tratí, kde se všichni znají. Ale kvapem se vytrácí.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Mechanik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 11:55:51 |
|
Ale kvapem se vytrácí. Bohužel |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 13:21:44 |
|
Drn:Jooo to veřím tam to bylo takové domácí, sloužilo se mi tam krásně hlavně v létě.Jen ty 24hodinové směny.Nejlepší byl vždy Pepa z Čížkovic, ráno vždy postavil ospalé cestující do latě "kdo nebude mít drobné ten jízdenku nedostane" řval.Já se vždy musel smát.Pravda rychle se to vytrácí, ale na pár lokálkách to kouzlo je."Snad" |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 13:29:31 |
|
Mikulda:To patřilo k romantice.Koukal jsi na Ohře jak jezdej vodáci nebo děcka na madracích v létě.To nezapomenutelné dunění bardotek nebo brejlovcu a občas sergejů v udolí ohře, mě zní v uších do dnes, když tam jedu bud vlakem nebo autem. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1208
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 13:56:08 |
|
Drn: Nojo, ale co mají říkat ti, co na kufrech jezdí? Tak snad to nakonec na četách nebude...:/
Na "Horním" Pacifiku je ta pohoda pořád, tam se asi lidi moc nemění, jak ve stanicích tak na strojích a jezděj tam stabilní cestující, a o víkendu stabilní víkenďáci. Čisté a dost dobře udržované 810ky... Tam se nic nezmění.
Bohužel, totální likvidací "ducha" Čerčan díky koridorizaci tratě už to není takové jako dřív, v nádražní hospodě už se česnekový chipsy a trampové nenajdou, protože je zbouraná a motorák pod stoletými duby vzadu "na koleji za staniční budovou" už nikdy odjíždět do Světlé nebude, kolej i duby jsou srovnané se zemí.
Naštěstí za prvním obloukem už na to není vidět.
-Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám.
-Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5566
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 14:10:06 |
|
Dispečer011:
Myslíš výpravčího a dir. disp. Pepu Křemena? 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 14:27:04 |
|
Drn:No jasný koho jiného.Ikona v Čížkovicích. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 15:03:34 |
|
DispO11: "perštejnský" chodí se psem stále, akorát už to má výrazně menší vliv na dopravu (což při kadenci jeden spoj za 120 minut snad ani jinak nejde). Pokud je to tedy ten samý. Vzpomínám, že ve Perštejně měli čokly dva - Herr S. (dnes v důchodu) a FrauHerr K. (dnes Hazlau).
Já tedy zrovna na Warten nijak rád nevzpomínám, smrdělo to průserem už tenkrát a spousta tamních zaměstnanců byli a jsou lidé tzv. hrubšího a jednoduššího zrna. A s tím já nechci bejt spojovanej, tam nepatřím.
Ještě lepší zážitek je se k té romantice na chvíli vrátit. Taky proto jsem z tý Kaše tak vyvalenej, to je 20té století jako vyšitý... A ubejvá to, ubejvá, já správně podotkl mechanik... Budu na to zase rád vzpomínat. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 15:58:48 |
|
W:Jasná věc, Herr S. a FrauHerr K.To jsou ti dva pejskaři.Tak které trati se průsery nevyhnuly?Ale musim říct že tady to prostě zvláštní bylo, možná bych řekl i jedinečné. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 16:43:39 |
|
Tak které trati se průsery nevyhnuly?
Tratě za to naštěstí nemůžou... |
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 19:46:51 |
|
Vážení přátelé. Uměl by někdo identifikovat stroj ČKD výrobního čísla 6747? Prý rok výroby 1971, ale to se mi nějako nepozdává. Předem děkuji. |
Mechanik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 19:58:26 |
|
AB: podle SKD.cz je to lokomotiva T 458.1210, odeslána 23. 2.68 zákazníkovi ČSD Ostrava
(Příspěvek byl editován uživatelem mechanik.) |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 21:53:42 |
|
Dobrý večer, mám menší otázečku zřejmě zeměpisného rázu, potřeboval bych poradit co značí slova: Cifery, Majlnot |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1178
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 21:56:05 |
|
Majlont je Brno - Maloměřice... |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 22:00:00 |
|
Johny11: Omlouvám se za tu zkomoleninu. :-D, ono to je pro mě jak nějaký maďarština |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1604
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 00:11:57 |
|
Honnzok:...potřeboval bych poradit co značí slova: Cifery...
Není tím míněný Cífer nedaleko od Trnavy?
| Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti. |
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 12:43:26 |
|
Jsou někde na netu ke stáhnutí pomůcky gvd 2009/2010? Díky. |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2726
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 18:20:39 |
|
Po 11 dnech dohadů, který předpis platí víc, přišlo vyjádření ke stejnokrojovým čepicím zaměstnanců vlakového doprovodu:
"Povinnost nošení stejnokrojových čepic byla vypuštěním čl. 41 předpisu KC 1 z r u š e n a , a to jak z hlediska dopravních úkonů, tak z hlediska ostatních činností. Předpis Ok 3, na nějž se předpis KC 1 v čl. 37 odvolává, uvádí stejnokrojové čepice pouze jako variabilní součást stejnokroje (čl. 16 Ok 3). "
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... a červená čepice zůstane od soboty na věšáku. |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8804
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 20:16:41 |
|
Jgcp:
Tak co z toho teda vlastně vyplývá?? |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2727
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 21:28:20 |
|
Před pár dny nebylo jasné, zda je služební čepice nutná pro ostatní dopravní úkony, jako třeba zkouška brzdy, posun apod. Podle tohoto vyjádření z GŘ se to vše maže a změnou KC1 měníme dopravní předpisy SŽDC (jestli to dobře chápu já). Navíc večer jsem se dozvěděl, že se toto opatření nevztahuje na tratě s D3. Takže bude nutno nejspíš opravit předpisy SŽDC. A nebo vydat vyhlášku, která bude nad předpisem. Třetí možností bude, nechat čety, ať si o tom rozhodnou sami.
Mimochodem: Kolik vlakvedoucích ještě píše Průvodní list osobního vlaku od 7.3.? Změna KC1 je povinnosti zbavila, nyní se píše jen při mimořádnostech a při přidělování části vlaku jinému členu doprovodu.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... a červená čepice zůstane od soboty na věšáku. |
|
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 23:38:00 |
|
Junkrs: http://masa.unas.cz/pomucky.htm
...stačí...? |
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 06:02:18 |
|
Vážení přátelé.
Zkusím to ještě zde. Věděl by někdo, kdy a kde skončil již podle výrobního čísla identifikovaný stroj T458.1210? Osobně bych to tipoval na Olomouc, ale jistotu nemám. Děkuji mnohokrát.
Add. Mechanik: díky za odkaz. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 15:51:25 |
|
To Porucik:
Díky. |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 21:14:47 |
|
Mallard: asi jo... |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3968
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 13:00:18 |
|
Jgcp: Mimochodem: Kolik vlakvedoucích ještě píše Průvodní list osobního vlaku od 7.3.? Změna KC1 je povinnosti zbavila, nyní se píše jen při mimořádnostech a při přidělování části vlaku jinému členu doprovodu.
Taky jsem na to už koukal, takže dneska se na to s velkou slávou na sólo ešusech vykašlu.
|
Legoušek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 16:08:23 |
|
Nevíte někdo, kolik je objem chladící kapaliny 740ce a interval její výměny? |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 16:36:52 |
|
Legoušek: Pokud správně chápu vaši otázku a jde o řadu 740 s motorem K6S230DR, tak chladící vody je 850 l. U Macechy a ČDC jde o upravenou vodu a doplňují se pouze ztráty. Pokud si tam externisté nalili Fridex, tak si vlastnosti hlídají dle výrobce příslušného chladícího média.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Legoušek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 16:45:58 |
|
Díky moc, přesně toto jsem potřeboval!!! Předpokládám, že výměna se provádí při MH apod. Nevíte zhruba (odhad), kolik je ztrát během provozu (vztaženo například na mth)? |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 18:57:44 |
|
Legoušek: Voda se určitě mezi MH stačí mnohokrát vyměnit. Pokud je někde, ve vodních okruzích, něco prasklého, tak se část vody vypustí a po opravě/výměně vadné části se doplní novou.
Spotřebu vody provozem nedokážu odhadnout. Tam je hodně proměnných: záleží na výkonu (posun/trať), zátěži, ujetých kilometrech, těsnosti vodních okruhů apod. U některé lokomotivy (já tedy "krotívám" 742-ky) se voda ve vodoznaku nehne, jinde je to za směnu zjistitelné (1-3cm). Možná něco prozradí Fýra, pokud mají 742-ky s Fridexem.
Nejžíznivější bývají motory K6S310DR (Čmeláci a Zamračené), nejméně pak "pijou" motory u řady 731 (tam je taky K6S230DR, ovšem se sníženým výkonem). Nejžíznivější Čmelák jezdil na vodu cca každou třetí směnu. A to byl na posunu. Když jsem měl na traťovém výkonu jiný kousek, ten zase vodu statečně držel. Catra nemůžu hodnotit, toho nám zaměstnavatel zatím nesvěřil, ale věřím, že tam to bude podstatně těsnější.
Tím jsem ovšem odbočil od řady 740.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Legoušek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 19:15:22 |
|
ad Němec_z_ova:
Super info! Nevadí, že ste odbočil, zajímá mě to celkově. Něco na toto téma řeším, takže se to hodí.
Díky moc! |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1470
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 09:22:15 |
|
Mají autobloky nějakou stejnou vzdálenost od sebe nebo se to liší, co trať. A kolik je tak nejčastější... ? Díky
Scuderia Ferrari
----Trance!!!--- Sensation White - Wicked Wonderland; 02 Arena 29.5.2010
Vše je o lidech. Železnice nevýmaje. |
|
Andromeda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 09:52:25 |
|
Oddílová návěstidla AB se navrhují pro zábrzdnou vzdálenost 1000 m, ale dají se najít tratě, kde jsou ještě navržena na 700 m. |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 10:07:16 |
|
A kde ??? pokud vynecháme čtyřznaký ??? |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.59.222
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 11:06:42 |
|
Němec-Legoušek: někdy mašina jezdí "na vodu", aniž by bylo někde vidět, že voda kape ven. Buď teče po vložce do motoru, do oleje-mašina pak páří z odvětrání karteru a v motoru se dělá "šlehačka". Druhá možnost je, že je drobná prasklinka v hlavě, pak se voda v hlavě vypaří a odchází do výfuku, podobně to může být s turbodmychadlem.
Rozhodně se mezi MH (ani mezi MM) chladicí kapalina nijak plánovitě nevyměňuje, ale ten kdo nechce aby mu fridexový stroj zamrzl, tak si po případném dolití vody hlídá hustotu směsi. Popraskaná 740/742 může být sranda i za několik milionů... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54381
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 11:08:20 |
|
Možná ten dotaz chápu jinak, ale doplnil bych, že těch 1000 (700) metrů je minimum. Klidně to může být více, mj. s ohledem na viditelnost.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Andromeda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 11:53:08 |
|
Projektuje se od hodnoty ZV do jejího dvojnásobku.
Čahoun: Například AB Brno hlavní - Brno Židenice je původně vyprojektován pro ZV 700 m. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 964
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 12:32:32 |
|
Čahoun: 2.TK Tršnice - Cheb má návěstidla po 700 m.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 13:32:34 |
|
Zas o něco chytřejší... |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9417
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 13:56:44 |
|
a kokouč- rajkovice jsou AB snad po 2 km.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1473
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 14:08:08 |
|
ZV?
Scuderia Ferrari
----Trance!!!--- Sensation White - Wicked Wonderland; 02 Arena 29.5.2010
Vše je o lidech. Železnice nevýmaje. |
|
