Archiv do 15. července 2010

Autor Příspěvek Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1466 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 17:35:33       Já bych měl zase otázku pro fíry: Může se stát, když nepočkám u elektriky na sjetí proudu mot. skupin pod 300 A a například při odběru 1000 A naráz odpojím výkon, třeba odbouchntím HV, nebo přestavěním jízdní páky do eldynamické brzdy, že se vzniklým rázem v soupravě může někde roztrhnout? Stává se v praxi často, že se musí z nějakého důvodu mašina převést do výběhu bez vyčkání pod 300 A? Asi je to na umění předvídat situaci na kolejích a podle toho včas navolit sjíždění z výkonu je to tak...? Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4162 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 18:00:25       ml636: To by bylo roztrženejch vlaků. Ale rozhodně to šroubovkám prospívat nebude. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6571 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 18:13:09       Hoši. Šroubovky náhodou vydrží neuvěřitelné věci. Ale stát by se to mohlo, při mizerném svěšení. To je fakt. Jinak rázy při rozjezdu na 100%, když vám eldisp náhle vypne šťávu, bo někde potřebují udělat "béčko" a zazkratovat, jsou ve všední den dost časté a jsou to pořádné prdy. Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 18:21:59       Šroubovky náhodou vydrží neuvěřitelné věci. Jsem si taky myslel, dokud jsem jednu nepřetrhl. Ale byl to 2000t vlak. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6572 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 18:28:59       Mikulda: Já si to myslím i přes to, že už mám taky jednu na triku. Ještě na záloze, když jsi jezdil vláčkem ve školce po koberci . host Neregistrovaný host Odeslán z: 184.82.9.68 Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 18:40:38       Samotným vypnutím HV ( náhlým přerušením plné tažné síly ) nikdy k přetržení vlaku nedošlo a není to doložené ani u volně svěšeného vlaku. Natažené pružiny háků se povolí a nárazníky odráží již značně utlumený ráz a celé to rychle zanikne. Něco jiného nastane při prudkém nárůstu tažné síly s využitím dynamického rázu setrvačné hmoty - typicky rozjezd dlouhé těžkotonáže s využitím mírného stlačení vlaku. Tady to chce opravdu veliký cit a zkušenost. A další nebezpečí číhá u vlaku ložených kotlů po ostřejším zastavení a vzápětí při rozjezdu s lokomotivou s rychlou regulační výkonovou soustavou (typicky 363). Rozhoupaná kapalina v kotlech je ještě více podporována ku kmitání samotným regulátorem lokomotivy, který v malé rychlosti kopíruje právě ty vlny kapaliny, takče dochází k interferenci vlnění. Blbě se to popisuje, ale je to žážitek. Dát výběh a nesahat poté na brzdu (pokud možno) za jízdy, dokud se to nezklidní, trvá to i pár minut. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6573 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 19:10:20       host: Jo, ložené kotlíky. To je zážitek. Obzvláště úchvatné je s tím dát na záloze pár odrazů, když je to namargýrovaný, a pak čekat se zbytkem, až si vedoucí posunu se šíbrákem snědí sváču. Co to dělá s mašinou je taky zážitek. To jsou prdy. host Neregistrovaný host Odeslán z: 184.82.9.68 Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 19:15:58       Jo kua, člověk si s tím užije srandy. Šari Moderátor Číslo příspěvku: 8055 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 00:25:52       Tam jsou přece peřejníky Že, Pepo..doufám, že to tu čteš 1. 6. 2010 - 3 roky FZF s Vámi Děkujeme host Neregistrovaný host Odeslán z: 184.82.9.68 Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 00:41:39       Šari, to sice jsou, ale jejich blokovací schopnost je pořád velmi slabá. Pro opravdu slušnou účinnost by musely být dělané podstatně jinak a masivněji a to stojí výrobní náklady a zvyšuje mrtvou hmotnost vozu. Prakticky by to znamenalo místo velkoprostorového kotle naležato postavit vedle sebe více úzkých flašek nastojato. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 04:43:11       Šari: Neboj, já tě zpovzdálí sleduji a vše si zapisuji. Vidím, že příště musím přitvrdit přesvědčovací metody. host: Na výskyt peřejníků v cisternových vozech nevěřte Ty se, cca od 70-tých let, do nových vozů neinstalují. Pohyb kapaliny v kotli je omezován jeho naplněním na 90% objemu (záleží na tepelné roztažnosti dané látky). A na této skutečnosti nic nezmění ani fakt, že Šari jejich přítomnost musel potvrdit u maturity. A kdo nevěří, může zkusit objevit značku "Peřejníky" na současně provozovaných vozech. Nenajdete. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! host Neregistrovaný host Odeslán z: 184.82.9.68 Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 07:44:09       Peřejníky se do vozů dávají pořád, to mi věř. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3838 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 09:28:26       host: Vzhledm k tom co kotle dokáží, bych spíše stál za kolegou z Ovy. Tak docela znovu vyplynul spor. Tak někdo dokažte kdo má pravdu? Sázím velké pívo na Němce z Ovy. (Vidíš jak ti věřím. ) Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. host Neregistrovaný host Odeslán z: 83.142.230.176 Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 09:45:50       Kotle se dělají s i bez. Záleží kdo pro koho a na co to staví. host Neregistrovaný host Odeslán z: 83.142.230.176 Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 10:07:48       Ale já vozím zásadně kotle s peřejníky. Pokud jsou bez, tak odmítám jet a jdu domů. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3841 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 10:46:11       host:Mistře, nějaká silná slova? Jakpak to zjistíš? Člověče to mě jěště nenapadlo, to musím zkusit. "Dispečere jdu domů, neb na vlaku mám kotel bez peřejníků". Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. host Neregistrovaný host Odeslán z: 83.142.230.176 Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 10:57:46       Člověče, už mám nějaké zkušenosti a znalosti, abych to poznal. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3816 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 11:07:32       že se vzniklým rázem v soupravě může někde roztrhnout? Za těch pár let co jezdím jsem o tom nikdy neslyšel. V nejvíce případech jsem viděl vlaky roztržené při brzdění, v dobách minulých se nikdo moc nenamáhal se stahováním šroubovek a tak roztrhnout "žvejkačku" čili volně svěšený vlak nebyl zase takový problém. Pak jsem viděl trhání vlaku při posunu, kdy je zase posunový díl jen "na kupli" brzděn jen mašinou. Takové odrazy s takovouto "soupravou" a třeba přes pahrbek...jistí mistři to dokázali škubnout, i když měla mašina rubosy no dnes jsou z nich velcí machři Některý Drne budeš znát, třeba ty, co soudí jiné hláškami "věčný kocourista" a podobně ten to rozerval i se střevama na třikrát s mašinou co měla rubosy. A v posledním případě jsem viděl roztržení vlaku při zimním rozjezdu. Vlak přijel, zabrzdil a podle velmi logických předpisů psaných krví má zůstat průběžně zabrzděn. To se ale občas v zimě stane osudným pokynem, neb jsou pak problémy s rozjezdem až souprava přimrzne, někdy už lokomotiva nemá sil soupravu roztáhnout, někdy v případě přimrznutí jen některých vozů v zadní části, uvede do pohybu přední část a na šroubovce přimrznutého vozu je to pak rána... Já sám jsem roztrhl vlak jen jednou a to proto, že mi} "práskl VZ" v docela malé rychlosti při dojíždění k návěstidlu, sám jsem byl překvapen.} Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3844 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 11:14:22       host: A já ti věřím, že to poznáš. U ucelenek je to dost citelné. Jen mi nějak nesedí to pokračování...jdu domů Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9775 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 11:22:38       Ono asi ze všeho nejvíce záleží na tom, v jakém stavu ta či ona šroubovka je...už sem viděl několik přeškubnutých vlaků (se zálohou jsem onehdá jeden stahoval zpět do stanice) a každej lom šroubovky byl jasně daný stářím a strukturou uvnitř...detail vyfocen nemám, ale jakmile na ní vidíte trochu rezatých míst, není se čemu divit, že to nějaký ten ráz nepřežije..zdravá šroubovka snese opravdu hodně i namáháním větším než je povoleno tabulkami.. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 11:22:55       Tak jsem se vrátil z husitské výpravy po okolí, dle mého zjištění panuje na panství klid a tak můžu "potlačit" vzpouru tady. host: Rád bych tomu věřil, ale můžu. Již v atlase nákladních vozů pánů Kouby a Zedníka (vydal Nadas LP 1989), pojednávajícím o našich "historických" kouscích, se u části vozů s namontovanými peřejníky píše něco ve smyslu: "U části vozů byl(y) v rámci rekonstrukce peřejník(y) demontován(y) a dosazen žebřík pro vstup do kotle." Jak šel čas a má profesní dráha se odklonila od hnacích vozidel, tak jsem prodělal v prosinci 1995 zkoušky na vozmistra. Tehdy jsme si v kurzu o peřejnících ještě říkali - dokonce jim byla přiřazena značka napatronována na kotel vozu. Časem se zjistilo, že by vozmistři mohli také dělat tranzitéry-přípraváře. A tak Němec z ova prodělal ještě tento kurz (cca 2007). A tam se mimo jiné dozvěděl o nutnosti plnit kotlové vozy na cca 90% ložného objemu vozu. Školař to vysvětloval právě absencí peřejníků. Nemám důvod mu nevěřit. Stejně tak zmizelým značkám "peřejník", ta značka ostatně zmizela i z předpisů. Právě těch ložených 90% má za úkol "umravnit" pohyb nákladu po kotli. A že se to opravdu daří, zjistili vědátoři VÚKV už v roce 1958. Jednou tady Oldcerry zmínil problém s regulací výkonu u Esa, jedním směrem táhlo dobře a opačným mělo problémy. Okrajově v příspěvku zmínil i zapřažené kotle. Tehdy jsem jej úspěšně přesvědčil o absenci peřejníků v kotlových vozech. Pro jistotu jsem tehdy otázku peřejníků ještě konzultoval s jedním zdejším, uznávaným odborníkem přes vozy. A bylo mi taky řečeno, že tudy dnes cesta nevede. Šari zatím odolává, ale to připisuji jeho věku. Časem jistě prohlédne. Ještě mohu, v případě mého nasazení na posun v Bohumíně, při návštěvě areálu VaDS, sejít mezi dělný lid a zeptat se lidí, jež se živí čištěním kotlových vozů. Snad nám Awataři ještě ponechali možnost "nasát atmosféru" v jejich provoze. Ale pokud máte nějaké pádné důkazy pro svá tvrzení, rád se s nimi seznámím a přehodnotím svůj "vztah" k peřejníkům. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! host Neregistrovaný host Odeslán z: 83.142.230.176 Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 13:28:51       Tady zas někdo sežral sovu. Kotlové vozy s peřejníky se samozřejmě stále dělají. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2834 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 14:17:16       ad Luboš_CT: já viděl taky dost lomů, všude byl nějaký starý lom, až na jednu výjimku: Mikulda loni. Té kupli nic nebylo, naprosto čistý lom. Podle Mikuldy se to stalo asi při zastavování (těsně před zastavením), sám na to přišel až při rozjezdu. Robert_ul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 09:40:07       Mně se to stalo přesně jako Mikuldovi, ucelenka 40ti polských ložených cisteren (tam peřejníky nehrozí),kuple prověšený i při úplném stažení,dopr.hmotnost kolem 2800t,vepředu 2x753.7 a na postrku 753.7. Při každým stání jsem to nechal předpisově zabržděný,to se jinak nedalo. Pak jsem v jedné veliké stanici zastavil u peronu pro rozkaz a už se nerozjel. Vlak byl přetržený přesně v polovině, čistý lom za hákem. (Příspěvek byl editován uživatelem Robert ul.) Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9787 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 10:06:23       Petr Šimral: Jasně, tím jsem nechtěl říct, že ta zdravá to ustojí vždy...ale jsou to většinou spíš vyjímky bych řekl.. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6588 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 12:46:41       já viděl taky dost lomů, všude byl nějaký starý lom, až na jednu výjimku: Mikulda loni. Té kupli nic nebylo, naprosto čistý lom. Takovej střízlík a má takovou sílu, co? Šari Moderátor Číslo příspěvku: 8062 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 16:16:09       Pepa: Kdybys ale viděl, jak to do nás vtloukali Pamatujte si, že když se bude rozhodovat jesli vás vyhodí nebo vám dají 4, tak se vás zeptají na peřejníky Dotaz mimo peřejníky: Jak je to s FIPkou do Ruska? 1. 6. 2010 - 3 roky FZF s Vámi Děkujeme Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 16:54:28       Moje troška do mlýna: Jak se jmenuje ten bazmek, co jsem přetrh? Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 19:12:06       No tohle není na tuctový vyšetřovací spis mimořádné události, ale rovnou na disertační práci na technické VŠ ... Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 19:14:46       Šari : nijak, do Velké země platí jízdenka OSŽD. Podrobnosti viz Ok 12. Do toho Vladivostoku "i tože nazad" byste to na 4 políčka stejně nestíhal .... Petas432 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.155.50 Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 13:09:43       V neděli jsem chtěl platit jízdenku IN-kartou, ale nefungovalo jim to, na snímači nesvítila zelená jako obvykle. Chtěl bych se zeptat, jestli se platby el. peněženkou nějak on-line ověřují a jestli se dá platit EP i u průvodčího? M_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 15:46:08       Medvěd: bazmek je vidlicové táhlo, u některých typů je vidlice a táhlo jeden kus, v tomhle případě je dělené a na předpolsedním obr je vidět hlava táhla, která byla ve vidlici. Docela by mě zajímalo, jetsli tam našli únavovej lom nebo už bylo špatný vypružení. Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 15:57:01       Dělalo se kolem toho děsný haló. Taky proto jsem si to do detailu fotil pro vlastní obranu. Nakonec se to uzavřelo na starší lom. Dělali si pak ze mě dlouho legraci, že nejsem chronické netáhlo, ale naopak táhlo. No zkuste to přervat se 714kou při rozjezdu. Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... Jurek_fm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 8-2009 Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 18:14:47       Medvedcz: Kdo umí ten umí Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1651 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 23:50:49       Medvedcz:...No zkuste to přervat se 714kou při rozjezdu... Když víš jak na to,tak je to brnkačka. Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti. Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 10-2009 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 09:55:34       To si děcka, vzpomínám, jak před lety jeden nejmenovaný v Brně a posléze téměř všude působící kolega (ekšpert) roztrhl rychlík. Cvičný, který s ním jel po pár dnech na kontrolu mu povídá:"Jak se ti to, ty vole, povedlo roztrhnout?" A on na to:"Dívej se, takto jsem zabrzdil, pak odbrdil, dal do výkonu (RUP - ryclík vejpůl)... No vidíš, přesně tak to bylo". A cvičnej už se neptal. Neboť, kdo se moc ptá, až se rychlík přetrhne. Den plný srandy přeje všem P. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1758 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 11:48:26       Pred lety kdosi urval hak na 141001, rozjel se se svym Sv, ale na druhe strane zustala omylem privesena vlakova 36X, jeji fira to tam nasypal a bylo vymalovano. Hak vypadal (videl jsem ho pak pohozeny v depu na TGM) jak po uspesne trhaci zkousce, v materialu byla bublina, takze bylo skutecne otazkou casu, kdy to prdne. Kolik let to trvalo nevim. Hak byl svaren a asi je te lok dodnes. Ke kotlum: Ja jsem jednou taky rozkmital vlak, lae asi se mnou jel andelicek straznej a k nicemu nedoslo. Trvalo to asi dva kilometry, nez se to zklidnilo, neco pres minutu rychlosti 75 km/h. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9809 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 14:40:23       Podroužek: Že by působil opět zpátky v Brně? Jinak mám dotaz na znalé...co je pravdy na tom, že v Polsku se musí stahovat smeták do rychlosti 60km/h?A pokud tomu tak je, jaký to má důvod??Že by kvůli konstrukci jejich smetáků??A troleji v podobě dvou lan vedle sebe??To se musí opravdu na každé stahovačce snížit rychlost minimálně na 60km/h aby mohl fíra stahnout a pak se zase rozjet na max?Nic o tom nevím, jen jsem to zaslechl, tak bych rád znal pravdu, díky předem! Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 10-2009 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 15:11:12       Jo Luboši, přesně ten. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3828 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 15:14:48       Myslíte pana K.? Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9816 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 15:31:03       Podroužek,Fýra: Jo ten toho má za sebou co málokdo...naposledy zálohu ve štrurcu v Majlontě...Trošku svérázný člověk no... Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1471 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 15:37:36       Jaký je správný postup, aby se vlak neroztrhl? Naplnit potrubí, chvíli počkat, až se odbrzdí, natáhne a potom to tam postupně sypat? Mimochodem, kolik [kA] maximálně je tak ve zvyku dávat při rozjezdu těžkých a dlouhých vlaků? Já jen že mi někde bylo řečeno, že se to nesmí roztahovat moc zprudka, jinak že se to roztrhne taky. Myslím, že to je poučka z nákladů, na osobce to platí taky? Třeba u bývalého Jadranu, nebo Comenius je taky dlouhý... Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3830 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 15:48:46       Hm tak pan K je známý snad po celé ČR. ČD, ŽS, Sož, EŽ a teď zase ČD, akorát Cargo.. Já vím o jedné zrušené Bertě kdesi v Praze u Vršovic, nějaký výkolejky, očesaná mašina z boku, bo nebyly hranice, to se ani počítat nedá, perlička kdy ve vyloučené koleji kde byly položeny nové koleje (byl to repas nakonzervovaný vazelínou a nebo nějakým sfinstvem, jezdit s kolejovýma polema to bylo něco )a ona tam jezdil jako to až tam jednou neplánovaně potkal O&K dvoucestný bagr, který doslova sestřelil s kolejí Dessi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 15:49:21       luboši oni ani moc brzdit nemusi. co jsem tam videl tak nijak zvlašt rychle nejezdi všude. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9821 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 15:56:01       Dessi: To jezdí po celém Polsku max 60km/h??Nebo když to přeženu tak 70km/h?To snad ani ne ne? Fýra: jj ta berta byla to tuším 015?Už nevím, to by někdo upřesnil...jak vidno, lidi jsou potřeba stále...co vzniklo Cargo, bere se veškerá verbeš...tím nechci Jendu nějak urazit, on je jen trošku svérázný jak už jsem napsal Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3832 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 16:10:23       Luboš_ct číslo fakt nevím, ale je jasné, že oba víme o koho jde. Potom nějaký projetí zastávky PCE - HK, nějakej průser kdesi na D3 u ČT, neboj, já jsem si jeho "spolupráce" taky užil. A pak ti nějakej vyhulenec z LD Plzen říká, že ví, proč jezdím, kde jezdím, když takový člověk k nám tehdy přišel od ČD, prošel pár Exd firmama, odkud byl po hořkých zkušenostech vyražen, aby se vrátil zpět akorát že do Carga, protože jeho jméno bylo na black listu, dokud byl v Brně přednosta jeden pro ČD, ovšem jak se to rozdělilo, tak už nastalo zapomnění Dessi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 16:28:46       Luboš_ct NO já nevím kolik tam mají traťovou ale kdykoliv jsem potkal vlak, jel max.80 km/h a to i z pohledu na hlavních tratích. Stav kolejového svršku vypadá hůře než jejich silnice. Příště až tam pojedu, udělám ti nějaké photo(stojíto za to. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9824 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 16:43:56       Fýra: Mluvíš mi z duše...ono u nás v Brně u Carga by se našlo ještě jedno slavné jménoNa naftové magnáty se též u Carga zapomnělo... Dessi: okale koleje z Mezilesí na státní hranici vypadají vcelku udržované...ale ani nevím, kolik je tam maximálka... (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_ct.) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6643 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 17:57:27       Hm tak pan K je známý snad po celé ČR. Není to ten, co se mu říká vrah lokomotiv?? Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 18:47:40       751 015, ČKD 7020/1967. Ukončila svůj život dne 20.04.1995 v ranních hodinách mezi žst. Vršovice a žst. Krč. Jela na pomoc uvízlému nákladu. Kolega tam dokázal otočit poslední vůz vlaku "Rajku" kolmo ku koleji... Našel bych i foto. Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9832 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 19:09:51       Medvedcz: Tak uka...třeba ho tam někde najdemeTo je přesně ono...ten je slavnější než prezident Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 19:24:04       Je to sken a jen tak narychlo... Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9834 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 19:54:25       Škoda, že to není větší, takhle ho tam nepoznávám...Ta další berta byla už porodní bába nebo to měl dvojče snad??V tu dobu? Zdenek84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 20:49:27       v pátek vyrážím z jižní moravy do jižních čech, při této cestě použiji ďábelsky rychlý vlak r662. mám pár dotazů: jdou bez problémů otevírat okna ve vagonech bdmsee a bp? jde během šestiminutové přestávky v jihlavě koupit pivo? a máte nějaké tipy na zajímavá místa šotitelná z vlaku? díky všem, slunce v duši Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9838 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 20:52:46       Zdenek84: V Jihlavě jde koupit pivo v pohodě jelikož se tam přepřahá, za 5min to musíš v pohodě stihnout v tom stánku kousek od peronuJde ale o to, zda se stále přepřahá až u peronu či nikoliv...pokud ano, pak sedni v Brně do posledního ať to máš co nejblíže Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 22:13:50       Luboš_ct: On jaksi boural mezi druhou a čtvrtou ráno. Já to fotil kolem 13h. Tak tam asi už nebyl. Ale i tak. Došlo údajně k nedorozumění, kde vlak uvázl. Tak jel... Je tam táhlý oblouk v zářezu. A stoupání. Je to to místo, kde se setkávají tratě z Nuslí a z čekaček. Je tam most, ze kterého pochází foto. Teda nevím, jel jsem pro několik uvázlých / neschopných vlaků, ale pomalu a se sevřenou . Jak jsem psal, ta Rajka byla kolmo ke koleji a pár vozů před ní mělo vyskočené listovky z domku. Jinak dle fleku je možné zjistit, kde stála 015 nádrží v době nárazu. "Trhací" stroj byla 751 029. Nehoďák táhla 742 257, toho času po nehodě ve Vrš. odjezd, kdysi naleštěná nádhera z nehoďáku a "placovka" ve Vrš. depu. Za nehoďákem ještě k vidění tehdejší 892 033 smíchovských dráteníků. Foto nemá plné rozlišení, bo jsem to skenoval narychlo a taky jsem se tu setkal s krádeží mých snímků... Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 22:16:22       Zdenek84 > pokud je myslen vuz BDbm(r)see (snad to pisu spravne, proste rychlej polohytlak), tak v nem byvaji blokovana okna v prvnim kupe - zrejme kvuli bezpecnosti, protoze se pred ne nahrnou po otevreni predsuvne dvere. Svecs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 22:24:31       Sim : No já nevim ale když jsem jel před měsícem v prvním kupé v BDbmsee tak okno šlo normálně otevřít. Ale je pravda že při otevření dveří mě to málem praštilo do ruky. mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 571313064 Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9841 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 22:27:51       Medvedcz: Aha díky za vyčerpávající info Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 09:14:28       Luboši, ten druhý dárek, který je prý teď kargonautem, byl předzdíván "jaké jméno, taková práce". Je Ti jasné, kdo to je. A taky jeden pták, co rád šetří a stal se ropákem. U ČD by si neškrtli, ale Cargo asi má zoufalý podstav.