Archiv do 26. prosince 2010

Autor Příspěvek Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 19:44:48       Ml636. Při přepnutí do manuálu ale nedochází k přenosu návěstí na opakovač to není pravda, přenos návěstí funguje dál Ukončení brzdné křivky znamená zpomalení pod rozsvícené červené pole na rychloměru? Ano, nebo ihned při rozsvícení povolujícího znaku na opakovači (např. změna z návěstí stůj na výstraha/volno...) Co znamená "doba modelování brzdné křivky" Při zaregistrování povážlivější návěsti, kdy je třeba snižovat rychlost (mezikruží, stůj, případně výstraha při vyšší rychlosti jak 120) se postupně rozsvěcují LED diody o 5 km/h níž a skutečná rychlost musí být nižší než nasvícená modelovaná rychlost křivky, jinak foukne ventil VZ. A to je tato "doba" během snižování rychlosti. markovsky@email.cz Neregistrovaný host Odeslán z: 89.111.103.68 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 22:09:58       Čau, není tu nějaký průvodčí z Letohradu, České Třebové nebo Chocně? Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4320 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 23:02:23       Ml636: Mirel nemám rád. Na něm je dobrý akorát to, že to v případně následného omezení vyklikneš a už ti nehrozí bum VZ z důvodu nedodržení brzdné křivky. Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7965 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 23:42:52       Pes38: A co uděláš při ztrátě kódu a rychlosti kolem 155? Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4321 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 23:44:04       A co uděláš při ztrátě kódu a rychlosti kolem 155? Obecně? To mě chceš zkoušet z předpisů? Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7968 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 23:48:32       Ne. Prostě jak to uděláš, když se prý tak rád proháníš na mašinách s tímto zmetkem, místo abys jezdil záškol tam, kde máš určeno. Daviddd Neregistrovaný host Odeslán z: 95.129.103.1 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 23:51:54       Výpravčíxy - díky, zkusím. to davidd - no, to právě trochu je :-) A ČD neberou? Onehdá probíhaly tiskem informace, že je nedostatek strojvedoucích a že odchází do důchodu a nemá je kdo nahradit... Díky. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4322 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 23:56:12       Co já vím, 155 jsem na Mirelu nikdy nejel (když jsem byl naposledy na gorile, ještě tam Mirel nebyl, 380ka jde mimo mě a co tam má Taurus, to nevím) Ale tak nějak něco mi říká, že pokud kód zmizí, do 10ti sekund by se mělo dosáhnout rychlosti 120km/h nebo nižší, aby to nebouchlo. Znalejší doplní. (Příspěvek byl editován uživatelem pes38.) Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7969 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 23:56:20       Onehdá probíhaly tiskem informace, že je nedostatek strojvedoucích a že odchází do důchodu a nemá je kdo nahradit... Hehe, kdeže loňské sněhy jsou. DKV Praha má již pár měsíců STOPstav. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7970 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 23:57:06       Ze 155 na 120 za deset sekund? Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4323 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 00:02:05       No taky je mi to divný, ale mám celkem silný dojem, že to tak je... Pokud víš, jak to je, sem s tím, ať jsem zas o něco chytřejší. Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1763 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 02:54:19       Tak snad ten STOPstav brzo skončí, už mám definitivně povolenou operaci očí a tak už to nebudu zbytečně prodlužovat. Ale ještě dávám do placu variantu soukromníci, nechci něco bojkotovat bez rozmyslu... Ještě k tomu Mirelu. Prokousávám se teď tím manuálem a přijde mi, že když se člověk naučí všechny kombinace nastavení a zapamatuje si možnosti zařízení (zezačátku třeba s "tahákem" na papíře), že to může být celkem vychytané. Určitě to fíru chrání víc, než naše jenommačkací LS... Taky zapnutí a nastavování z jednoho místa je jednodušší, než běhání do strojovny otáčet na bedně spínače a ten tělocvik s pákama při testu Mirelu už je jen detail. Zase je jistota, že všechno bude fungovat. Co by mě štvalo, že neumožňuje předmačkávání, ale to už bohužel ani taková 714. Když fíra z nějakého důvodu nenaučí ruku po paměti mačkat v daném intervalu, tak sledování modré průsvitky asi hodně odvádí pozornost od sledování mnohem důležitějších věcí, které nejdou předmáčknout, zatímco tohle by jít mohlo u všech typů VZ. ----------- edit: Když dojde ke ztrátě kódu, aktuální rychlost se nastaví jako maximální, takže už ji nemůžu zvyšovat, ale jen snižovat. Při snížení pod 120 km/h se hranice maximální rychlost zarazí na 120 km/h, takže do téhle hodnoty se dá i zrychlovat. Jestli jsem dobře četl... (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! Autobus = KAROSA! Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 12:38:42       Drn : nebyl bych si tak jistý. Ještě v listopadu se přijímali vaši noví kolegové do PJ Praha Vršovice ... Ml636 : ještě je možnost u Carga ... pražák007 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.15.238 Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 12:46:40       Pokud je mi správně známo, tak je stav např. v Praze plně naplněn jak u ČD, tak u ČDC. 21272 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6743 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 12:47:30       Netušil by někdo jak jsou uspořádány tarifní platové skupiny u ČD? Třeba t.s. 5 = 15 000 hr., apod. Děkuji. Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií AGORAFOBIE. Agora = autobus, fobie = strach, obava z něčeho. Agorafobie je tedy nemoc, při které se lidé bojí jezdit Agorou, potažmo CityBusem. 21272 2 21272 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.244.246.170 Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 15:45:45       21272: Netušil by někdo jak jsou uspořádány tarifní platové skupiny u ČD? Třeba t.s. 5 = 15 000 hr., apod. Děkuji. Netušil? Je to přesně definováno v KS (kolektivní smlouva). nábor fírů Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.32.131 Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 15:47:22       Stav je prý naplněn všude ... od února je v ČT poslední M-kurz a je možné, že další bude až na konci roku 2011. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 16:15:24       Teoreticky bych tedy mohl nastoupit nejdřív na dílnu. Tam přečkat čas do zahájení kurzu v Třebové. tj. zahájit výcvik tak nějak kolem poloviny roku. Nebo to striktně musí jít po sobě kurz-dílna? Bylo by to možná lepší i s ohledem na zkoušky v Děčíně. Hned po kurzu jsou vědomosti čerstvější, než když se mezi tím jde bouchat pár měsíců na kanál. Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! Autobus = KAROSA! 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7153 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 16:16:24       Já bych řekl že Cargo UL bere stále! nábor fírů Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.32.131 Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 16:33:34       Ml636: Nebo to striktně musí jít po sobě kurz-dílna? Nejdříve je dílna a pak až kurz. Když nastoupíš na dílnu, měl bys tam odsloužit minimálně dva měsíce a pak je teprve možné jít do kurzu. Samozřejmě někteří jsou v dílně třeba 3 měsíce, někteří jdou do kurzu ještě před druhým měsícem (když se možnost naskytne, proč tam nejít kvůli tomu, že Ti chybí týden do druhého měsíce). Každopádně pokud se dostaneš do kurzu do dvou měsíců od nástupu, tak po kurzu při čekání na V-06 nebo i po ní musíš prostě tu dílnu dokončit, aby Ti to dalo těch 10 týdnů. V tvém případě by bylo určitě dobré informovat se na personálním oddělení příslušného DKV, kde bys chtěl jezdit o tom, jak to bude asi v průběhu roku s náborem vypadat. Ale určitě to neodkládat a zeptat se co nejdříve. Vím to z vlastní zkušenosti, řešil jsem to dost dlouho Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 17:43:42       Určitě to udělám. Díky za podrobné informace! Dílna je potřebná... doufám, že tam okouknu různé vychytávky. Pak to v trati bude o dost jednodušší. Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! Autobus = KAROSA! Daviddd Neregistrovaný host Odeslán z: 84.133.89.218 Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 17:55:59       pražák007 & nábor fírů - i na Moravě? :-( Abych se nejel osobně ptát zbytečně. Jinak díky moc za to info... Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 18:19:59       Nehlašte se všichni! Jinak zase zácviky nebudou mít pro nadpočet kam dávat a místo v tratích budeme dřepět na topírácích v puklíku, jako letošní ročník.:D No snad už ty další nábory budou probíhat trochu s větším rozmyslem. Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! Autobus = KAROSA! nábor fírů Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.32.131 Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 18:51:21       Ml636: na dílně toho okoukáš opravdu dost, pokud máš o to zájem. Musíš počítat s realitou - ne vždy chytíš dobrý kolektiv, takže někteří Tě nechají vše omakat a vyzkoušet si, jiní řeknou jen se dívej a podávej mi nářadí. Základ úspěchu je ten, aby ses prostě ptal. Když se něco dělá, ptej se. Když něčemu nerozumíš, zeptej se. Nikdy se určitě nesetkáš s tím, že by Ti někdo na něco nechtěl odpovědět. Určitě nic nezkazíš tím, když se informuješ třeba hned v lednu nebo v únoru. Oni Ti řeknou jak to vidí a ty se podle toho zařídíš. Důležité je se stále připomínat, aby bylo zřejmé, že jsi o práci neztratil zájem a stále očekáváš od nich pozitivní zprávy . No a po dílně bude kurz, kde se musíš snažit pochytit maximum možných informací, které pak následně zužitkuješ. A jestli Ti mohu dát radu, začni se již při dílně učit základní předpisy D1, D2. Až se pak budou probírat v kurzu, nebudeš se to muset učit jako úplný nováček ale jen si to opakovat. Ono se to nezdá, ale ke zkoušce V-06 z předpisů je toho více než dost Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1767 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 22:25:11       Určitě s tím počítám, že hned v lednu tam zaskáknu! Na tom připomínání se něco bude, neslyším to poprvé. Předpisy D1 a D2 jsem se začal učit už před víc než rokem, teď si zpřísním studijní morálku. Ještě si k tomu chci přidat co nejvíc předpisů dalších, se kterými se setkám. Včetně lokomotivních řad. Znám se moc dobře na to, abych věděl že ze zájmu se toho naučím o 50% víc než většina jiných lidí, ale z povinnosti mi učení moc nejde. Takže toho musím co nejvíc zvládnout ještě před nástupem. Aspoň nebude takový stres, v kurzu a na dílně budu jen opakovat a doplňovat. Líp se taky pochopí výklad, když už budu mít ty páteřní informace v krvi delší dobu. Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! Autobus = KAROSA! nábor fírů Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.32.131 Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 23:14:08       Ml636: píšu Ti a odesílám e-mail Jirka_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 11:18:14       Dlouho už přemýšlím co znamená zkratka co je na razítku průvodčího - ČD RCVD Ostrava XXX(číslo, zřejmě průvodčího). Nemohl by mi to někdo objasnit? Děkuji. Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci. Michael Jackson Čahoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 11:31:59       Ml636 - ještě k Mirellu.M i po přepnutí do manuálu přenáší kód.To spíš ztráta kódu bývá důvodem ke generování křivky a eventuelně manuálu. Rychlost 100 nebo 120 je jednak dáno rozdílem slov.a českých předpisů a jednak tím,že i u nás se na některých tratích bez přenosu kódu jezdí 120. Po změně náv.z horší na lepší zůstává asi 10 sekund v platnosti rychlost od křivky.Je to zdůvodu eliminace rušivých přenosů ( probliknutí zelené apod)Ovšem někteří divoši ihned po spatření zelené na opakovači okamžitě vyrazí a pak se diví,že stojí. Za 10s ze 160 na 120 není pravda.Za 10s zhruba se začne teprve modelovat brzdná křivka,pak je to ovšem na plné provozní brždění,spíš rychlobrzda. Na mezikruží je lepší - pokud je čas,si zvednout plusem max.rychlost do odbočky,pak to tak často neřve. Manuál - pokud jej nenavolím,Mirell začne sám ukazovat brzdnou křivku pod kterou musím být.Těsně před koncem doby ,kdy ještě můžeš zvolit režim manuál,Tě sám upozorní ( 2x rychle za sebou pípne)pak už Ti zbývá asi 5s na přepnutí do manuálu.Ovšem pokud zmáčkneš entr a není potřeba přejít na manuál - navolíš si novou max.rychlost,je to ta,kterou ve chvíli zmáčknutí jedeš.Ruší se stejným tlačítkem.Taky dobrá pastička. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2583 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 11:52:17       Můžu se Čahoune zeptat, kde se v ČR jezdí bez kódu více jak 100km/h? Když vstupil v platnost nový dopravní řád drah, tak jeho §7 jasně stanovil, že na vedoucí HV jedoucí více 100km/h se musí přenášet návěsti hlavních návěstidel a jejich předvěstí. S vyjímkou tratí, kde se jezdilo více ještě před jeho platností viz §76. Třeba úsek Chotoviny-Čekanice, ale tam to v té době snížili na těch 100km/h. Z toho podle mne jasně plyne: ztráta kódu=max. 100km/h. To, že drážní předpisy mluvili jinak je věc druhá, ale už se také změnily. To samé je třeba s brzděnkama, podle DŘD se má v zápise o provedené brzdě mimo jiné uvést délka vlaku nebo jeho počet náprav. Podle základních pojmů se do vlaku počítají jak vozy, tak mašina, kdežto na brzděnce se uvádí jen délka (počet náprav) vozů bez činných mašin. U Carga jsme na to už přišli, ale zatím se neopravily programy co dělají zprávy o brzdění. Martin Čahoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 13:37:40       Vždyť jste si sám odpověděl.Na tratích s udělenou výjimkou.Ale jestli jestli v tuhle chvíli nějaká v republice je ,to nevím - nejsem vševěd.Prostě tahle možnost je ( byla ) tak jsem o ní napsal. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 14:10:00       Jirka M: Regionální Centrum Vlakového Doprovodu Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 14:39:25       Čahoun: Dobré praktické poznatky, v tom manuálu je tahle pasáž o prodlevách brzdných křivek docela složitá a přitom to jde takhle snadno říct ve dvou větách. Viděl bych to tak, že Mirel je taková samostatná lokomotiva v lokomotivě, ale zvyknout se na to určitě dá a pak to může pomáhat. Jen to vřískání, že to něco pořád chce nebo naopak nechce, je asi dost na palici. V začátcích s Mirelem bych asi stál na každé mezi. Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! Autobus = KAROSA! Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 20:24:28       pražák007 : před týdnem se na CDC PJ Praha v Libni dělaly pohovory s adepty na fírování a byli posíláni na persku a objednávány psychotesty ... Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2586 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 20:29:05       Podle mne asi žádná trať s rychlostí větší 100km/h bez kódu není. Jediné co mne napadá jsou stanice, kde se jezdí více jak 100km/h a nekóduje zhlaví možná i staniční koleje, pak vlastně je využita. Jen je škoda, že ta vyjímka nelze udělit na zvednutí rychlosti po platnosti vyhlášky. Osobně si myslím, že když můžu 100 při zábrzdné vzdálenosti 700m, tak by šlo jezdit 120 při zábrzdné vzdálenosti 1000m. Martin Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.192.46 Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 22:27:12       Mám takový dotaz pro železniční cestovatele - začínáme s kamarádem plánovat na jaro příštího roku cestu do Španělska. Tam a zpět letadlem, a po Španělsku vlaky. A proto bych se chtěl zeptat, kde by se daly sehnat jízdní řády vlaků ve Španělsku, a také jak to tam chodí s rezervacemi a příplatky pro cestovatele s jízdními doklady InterRail (já) a FIP (kamarád). Na stránkách InterRail jsme zjistili, že u různých vlaků vyšší kvality by se měla platit povinná rezervace místa 6,50 € , a u vysokorychlostních 10 € , ale co se týče FIPek, nemůžeme nic najít. Neví tedy někdo, jestli pro FIPkaře je to stejné jako pro IR, nebo jestli musí platit ještě něco navíc? A další část dotazu se týká nočních vlaků, které chceme používat pro dlouhé noční přesuny mezi různými částmi Španělska. I zde se chci zeptat, jak to chodí s příplatky a rezervacemi, jestli jsou v těchto vlacích řazeny i vozy k sezení, nebo pouze lůžkové/lehátkové vozy, apod... Za všechny odpovědi a rady předem MOC DĚKUJI! Můžete je psát buď sem, a nebo poslat na mail mmarinec@email.cz Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1728 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 00:13:42       Tak pro železniční cestovatele,zvláště fipkaře,možno doporučit stránky www.spojeacesty.cz Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1933 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 00:26:53       http://www.renfe.com/EN/viajeros/index.html Tady je vsechno. Ale o FIP nevim nic. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 12:26:52       Majkl007 : jízdní řády ve Španělsku jsou asi tak jako noty pro buben, ŽSR jsou na tom líp. Zkuste si stáhnout z WEBU DB instalaci HAFASu DB (odkaz je v sekci Německo pod mým jménem někdy z přelomu listopad / prosinec ...) Tam je prakticky celá Evropa, záleží ovšem na tom, co tam Španělé pošlou, do léta by se to mohlo zlepšit. Podle toho, co se dostane do HAFASu se to pak přelévá do IDOSu ... Pro FIPky tam platí stejné příplatky / rezervace jako pro jiné jízdenky. Ty noční vlaky nebývaly nic moc, taky jen tři vozy. Podle "cestovatelů" není velký rozdíl mezi nutnou rezervací na sezení a lehátkem. Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.192.46 Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 13:48:13       Mladějov: ano, tyhle stránky znám, ale zrovna o Španělsku tam mnoho není, spíš starší údaje. Zkusíme ještě zkontaktovat přímo autora stránek... Agent: oficiální web RENFE jsem už taky navštívil, a hledal spojení v různých relacích. Nicméně vyhledávač se chová poněkud podivně - když zadám nějakou krátkou relaci, kde by podle vší logiky měl jezdit větší počet vlaků po celý den, a zadám datum dnešní nebo cca 3 týdny dopředu, tak to také poměrně slušný počet vlaků různých kategorií najde. Když ale zadám datum na duben (kdy plánujeme cestu), tak to najde třeba jen 2-3 vlaky za den, vždy těch vyšších kategorií, kde se platí příplatky a místenky. Chápu to tedy asi tak, že RENFE zřejmě vydává aktualizace jízdních řádů každý měsíc, a ty ostatní vlaky jsou do vyhledávače vždy doplňovány podle aktuální situace na to časové období... Miroslav Zikmund: taky jsme už slyšeli, že Španělské dráhy co se týče četnosti spojů, zejména v dálkové dopravě mimo ty nejdůležitější relace, nic moc... (zlatá Itálie!, tam se vlaky cestuje přímo skvěle). A ty noční spoje prý bývají mnohdy vyprodány i několik týdnů dopředu, což by pro nás mohl být dost podstatný problém. Ten HAFAS jsem si už stáhnul a nainstaloval... Ještě jednou díky za reakce! Kdyby třeba někdo další měl ještě co dodat, tak sem s tím, každá informace se bude hodit. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1935 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 19:11:06       V siti RENFE jsou trate kde projedou dva vlaky za den, jeden osobni a jeden nakladni. Jinak pantaky etc. jsou tady http://www.renfe.com/EN/viajeros/cercanias/ a jeste jsem nasel toto http://www.euskotren.es/castellano/horarios/home2.html a pak toto http://www.feve.es/es/ Jen u tech dvou poslednich jsem nedokazal najit jiny jazyk, nez mistni. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4324 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 21:34:16       jediné co mne napadá jsou stanice, kde se jezdí více jak 100km/h a nekóduje zhlaví možná i staniční koleje, pak vlastně je využita. To by mě celkem zajímalo, které to jsou... Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Tramex Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.182.95 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 00:48:12       Když už se tu řešily stavy, jak velká je nabídka/poprávka po výpravčích v RCP Praha? Čistě orientačně, pokud někdo budě vědět. Děkuji Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2587 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 12:33:48       Nikde Pejsku netvrdím, že to ještě někde je. Pouze mne napadla jistá varianta, kde je více jak 100km/h bez kódu. Než byl koridor na Ústí, tak zhlaví v drtivé většině stanice nekódovala a staniční koleje asi také ne. Jenže také ve většině stanic byla stovka... V současné době bych se asi zaměřil na pravobřežní, kde je 120 a třeba v Mělníku elektromechanika. I u Dřís a Staré Boleslavi není psané v TTP kódování, ale hooodně dlouho jsem tam na mašině nejel a tak nevím jaký je současný stav. Martin P.S. Boleslav s velkou pravděpodobností hraničicí s jistotou asi kódovat bude, vždyt tam je první ESA. (Příspěvek byl editován uživatelem martin2.) Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.192.46 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 15:20:46       Agent: díky za odkazy! Zamracenej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 18:14:04       Dotaz: Naplánovali jsme si s kamarádem v neděli cestu z Prahy do Třince, tam normálně přes den nějakým EC s přestupem v Ově, zpátky přímým nočním Excelsiorem ten samý den z Třince a v pondělí nad ránem v Praze. Jako nejvýhodnější nabídku mi web ČD vyplivl jízdenku SONE+ "s posunutým datumem jízdy", ovšem pro SONE+ ne za obvyklých 550Kč, ale za 1100Kč, tedy dvojnásobek. Mohu se zeptat, jak to s tím posunutím datumu jízdy vlastně je a jaké jsou jeho podmínky (na webu ČD jsem o tom nic nenašel)? Nikdy jsem to nevyužil, ba o tom ani neslyšel a v nabídkách ČD se poslední dobou už přestávám orientovat. Díky! Popř. prosím o návrh nějaké cenově výhodnější jízdenky, pokud existuje, jen doplním že vlastníkem inkarty jsem jen já, mám na ní aplikaci IN25. Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! Jirkas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 910 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 18:39:21       Zamracenej: To určitě je myšleno tak, že si máte koupit dvě SONE+, jednu na den jízdy a jednu na ten další den. Proto i dvojnásobná cena. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 20:16:25       Tramex : jistá poptávka existuje. Podmínkou pro zařazení do kurzu je ovšem nejméně 3 měsíční praxe ve funkci signalista ... ale delší praxe není na škodu ... Takže nejdříve najít signalistické místo a pak se teprve lze ucházet o místo výpravčího. Zamracenej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 21:11:03       Jirkas: jak si můžu koupit SONE+ na další den, když jím je pondělí? Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! Jirkas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 11:35:27       Zamracenej: Tak to se moc omlouvám, toho pondělí jsem si nevšiml, předpokládal jsem, že půjde použít SONE+ i ten další den. Tak to vůbec netuším, co to je za vychytávku s tím posunutým datem jízdy . Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1840 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 12:14:16       MZ : ale čo keď, keď už sa všade montujú Esa, a podobné patenty a signalisti pomaly nemajú kde a na čom prehadzovať páky . Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9939 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 16:20:30       dříf ne jako praxe pro uznával i vlkvedoucí. to ještě čety patřili pod žst. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1785 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 01:57:57       Dva sváteční dotazy na zabezpečováky: Existuje nějaký ucelenější "studijní materiál" ke kolejovým obvodům starší i nové generace, počítačům náprav a dalším prvkům sloužícím k zabezpečení provozu? Případně kde něco takového sehnat/objednat? (sháním to pro svoji potřebu) Další takový lokální. Na trati 212 (Čerčany-Světlá n/S) mezi zastávkami Lštění-Zlenice, je přejezd, který byl po léta zabezpečen PZZ zn. VÚD. Asi tak před rokem byly "kšiltové" přejezdníky vyměněny za nejnovější typ používaný na koridorových tratích. Platí u přejezdníků nějaká doba maximální životnosti, nebo při zkur... teda, zkoridorování Čerčan setrvačností sfoukli i tenhle přejezd? Neptal bych se na to, kdybych po celé republice stále neviděl běžně používané staré přejezdníky VÚD. PZZ VÚD mi na lokálky připadá mnohem vhodnější, než automatizované systémy s bednami plnými počítačů. Třeba u nádraží Modřany i Zbraslav na Pacifiku jsou už počítače a úplně nové PZZ. Za odpovědi předem díky! P.S. Dodatečně všem přeju klidné prožití zbytku Vánočních svátků. I´m Driving home for Christmas PF 2011 Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1941 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 03:04:24       Pokud se nemenila cela vystroj prejezdu, pak se vystrazniky meni pouze, pokud shniji, zvlhnou a prestanou izolovat. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3171 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 16:51:57       Ml636: Ke kolejákům a PN obecně třeba toto, v knižní podobě např Faran: Paralelní KO železnic ČR a SR a jejich proudová kompatibilita s drážními vozidly, Praha 2008. Ty přejezdy se dělaly v rámci Čerčan. Oni KO nejsou na přejezdy na lokálkách moc vhodné, takže náhrada PN se mi zdá jako rozumná. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7978 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 17:23:12       Kódy nekódy: Přes Libeň na Sluncovou je 110 a nekóduje to vůbec. Jel jsem tam v týdnu s ešusem oběma směry a na opakovači ani světýlko. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2589 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 17:57:37       On tam snad kód není, protože nedodělaná Libeň... Takže stovka to jistí. Martin Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1786 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 21:52:44       Koudy: Díky, prostuduju. K těm KO jsem tuším na stránkách VÚD četl, že jejich technologie je dost citlivá a odolná i proti ztrátě šuntu. Jak to je ale v praxi, neznám. Jenom tak nějak od přírody radši věřím bedně s relátkama, než řídícímu počítači. No několikrát se kdysi ve Zlenicích stalo, že projel 810+010 a přejezd zůstal ve výstraze dokud nevyklidil celý přibližovací úsek. Ale to byla asi nějaká porucha na obvodu který hlídá vyklizení přejezdového úseku, potom se to už nestávalo. I´m Driving home for Christmas PF 2011 Noltha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 12:28:05       Ml636 já bych si hlavně udělal jasno v termínech přejezdník a výstražník ....dost zásadní rozdíl ;-) Jinak nový přejezd se nerovná počítači, který ovládá žárovky. Třebou tebou zmíněné PZS ve Zbraslavi a Modřanech rozhodně nejsou počítačem řízené přejezdy, ale jsou to reléové přejezdy s elektronickými prvky. Paul2no Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 17:09:36       http://www.youtube.com/watch?v=eqrTSwWPD1E Jaký je prosím rozdíl mezi tím že "vlak v zastávce nestaví" a "vlak zastávku projíždí"? http://www.youtube.com/paul2no ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 17:50:02       Paul2no:PODÍVEJ SE DO JÍZDNÍHO ŘÁDU.Pokud tam není odjezd a je tam svislá čára,tak vlak projíždí.