Archiv do 21. října 2010

Autor Příspěvek Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1890 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 11:03:46       Mahel: Nojo, už jsem starej a votroubenej. Když já se tam vždycky dostal max. "protokolárně" a to je pak těžké něco prohlížet ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 14:24:43       Skusim to ještě jednou, v Bohumině stoji relativně zachovaly vuz Bh. Interier je komplet, a skoro nic nechybi zatim ani z vybaveni a elektroinstalace. Bylo by dobre, kdyby se ho nejaky spolek ujal, byla by škoda nechat ho rozebrat a rozpalit... Fotky a kontakt mužu poslat, mam k dispozici. "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 15:02:21       T4784086: Hele, že neprodáváš náš ostravský Cepelín? Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Vsa Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.27.56 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 18:10:18       Měl bych jeden dotaz na znalejší kolegy: Předevčírem jsem v Přerově záhledl z vlaku kousek nějákého starého Vsa-ku, stojícího v koloně vozů mezi depem a stanicí, Nevěděl by někdo o jaký vůz se přesně jedná, příp.i foto? dík T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 22:56:08       Jiussppe: je to on... Ja ho neprodavam, jen vim že je v Bohumině odstaveny, a jelikož zatim drži po kupě, byla by škoda ho nechat šrotnout, tyhle vozy maji své kouzlo... Nejradši bych ho koupil ja, ale mam už v garaži trabanta a nemam ho kam dat... "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 16:31:31       Prosím vás, nemáte někdo vyfocenou půlku vozu Calm v Čisté okres Rakovník?? Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1436 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 20:40:19       T4784086: Kolik takový vůz koštuje? Ne že bych ho chtěl kupovat, ale tak pro představu... No jo, Zlíňáci, trčí jim sláma z bot a ještě by si chtěli vyskakovat. LP3K z@vin@č seznam.cz ICQ: 268 125 722 Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4043 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 00:09:43       Cena bude určitě nadhodnocená..před pár lety se mírně zdevastovaná 8dvéřová Bai(Byz-k)dala lehce přes 200tis.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 927 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 06:19:20       Souhlas s Alfem, i když o ceně se vždy dá jednat. Ale koupí to bohužel nekončí, ale začíná - kam s tím a povětšinou to místo něco stojí. A to je právě začátek konce většinou mít nějaké vozidlo a ještě tak veliké. Sami dnes víme o problému našeho "obytného" rychlíkáče, že kam s ním. Na točnu se nevejde (tedy vejde) ale s obrovskými problémy a malými úpravy. A myslím si, že nejsme sami... Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se poro Vás opět otevře 2. a 3. říjence 2010 mezi 10 až 17 hodin - ü Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.147.202 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 10:20:36       Ještě doplnění k motorovým vozům přestavěným na osobní : Cim 4-7276 v roce 1957 přeznačený na Bim 5-3031 měl v kartě oprav uvedeno : Studénka 24787/29 - takže by se mohlo jednat o některý z vozů M131.0. Dokáže to někdo potvrdit? Dále byly v kartě tohoto vozu tyto údaje : lhůta prohlídek 18 měsíců váženo Nymburk 21.3.1951 (11.240kg) (myslím, že jde o datum rekonstrukce z motorového na přípojný) dílenská oprava 14.10.1952 v České Lípě dílenská oprava 7.6.1954 v České Lípě dílenská oprava 31.12.1955 v Chomutově Další záznamy v kartě nebyly i když podle jiných údajů určitě ještě prošel jednou dílenskou opravou v roce 1957 a další měl plánovanou na prosinec 1958. Do 31.5.1954 jezdil v Liberci, a to možná už od roku 1951. Od 1.6.1954 byl veden v domovské stanici Libochovice, kde byl určitě ještě na jaře 1958 - dál už nemám informace. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 21:10:24       ü: Děkuji za další cenné údaje, ale mám k nim dotaz: nevloudil se náhodou do toho čísla z roku 1957 překlep? Vozy Bim, co znám, měly čísla 5-20xx... K číslu Cim 4-7276 mám záznam, že v roce 1948 měl být přidělen do Městce Králové, musel tedy být rekonstruován dříve. Výrobní číslo ani typ neumím potvrdit, mohu však doplnit, že číselně blízký Cim 4-7274 byl přestavěn z M 132.005 a měl výrobní číslo Studénky 24782/1928, na vlek byl přestavěn asi v roce 1940. čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.12.166 Odesláno Neděle, 03. října 2010 - 19:55:24       M 132.005 ale zrušen v roce 1941. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 06:08:26       Taky jsem napsal asi. Ale už v roce 1940 se o jeho přestavbě jednalo. XMH Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.23 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 11:31:08       M 132.005:spis MD č.j.19 275 z 3.5.1940:na návrh na zrušení z ř.H.Králové ze dne 22.3.1940 schvalujeme zrušení ve smyslu výnosu MŽ č.j.47 153-V/236 Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 14:45:22       Studénka 24787/1929 byl M 131.002 zrušený 21.6.1938 Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 17:53:01       Alf: máš SZ Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4047 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 21:23:12       Co že mám? ..pořádná mašina má kotel a komín.. Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.22.62 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 21:30:47       Soukromou Zprávu (měla by přijíti na email-dle nastavení), nakažlivý by to nemělo býti Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 21:58:16       taktéž jsem ze začátku nevedel co to znamená. (Příspěvek byl editován uživatelem stokr556.) rkwa Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.208.5 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 22:31:58       Vsa: je to Vsa 7-74231, fotil jsem ho ještě jak stál v Olomouci Vsa Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.27.56 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 12:54:27       rkwa: Dík za info. Nevíš čí to je vůz a k čemu je určený? Byl by pěknej v nějaký historický soupravě manipuláku. Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.22.62 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 19:43:07       Vsa to sice nevím, ale NTM má stejný vůz v depositu im Komutau (ozn. K5000-268744) Posláno z mobilu. Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 8-2010 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 20:41:34       Ú.Di.Š. Ten v Komotau (Chomutov) je Vsa v provedení s plechovou boudou. Je dobře, že konečně někdo staré nákladní vozy řeší. Bohužel náklad jako Vsa nevozí šotouše a tak by takto složený historický manipulák musel někdo nejdříve zaplatit třeba pro focení aby to vůbec vyjelo Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2957 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 22:39:22       Boudu měl jeden z čtveřice olomouckých Vsa. Byl to ten bulharské výroby. Takže to bude teoreticky on. Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1688 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 00:20:09       Neměly Vsa původně tyto podvozky,s čtvercovou dírou? Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 06:16:37       Vyráběly se řadu let a za tu dobu se i podvozky vyvíjely, nemluvě o tom, že se na výrobě podílelo více firem i z ciziny, nemluvě o možnosti dodatečné výměny celých podvozků. Chtělo by to rozpitvat podle číselných řad a jednotlivých dodávek - má k tomu, prosím, někdo podklady? Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2958 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 06:21:39       Nejen tyhle. Z výroby měly vozy Vsa podvozky 26-2.4, 26-2.5, 26-2.6 a 26-2.7, tedy s hranatou dírou (26-2.4), bez díry (26-2.5) i s kulatou dírou (od 26-2.6). Samozřejmě s příchodem podvozků typu 26-2.8 (stále s kulatou dírou - to je ten, co je v provozu dodnes) pak byly původní podvozky u drtivé většiny vozů v dílnách vyměněny za tento typ - jako u ostatních řad vozů, které měly nějakou starší verzi podvozku, než je 26-2.8. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2959 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 06:32:35       Podklady určitě někdo mít bude (já to tedy nejsem). Jako hrubý základ by se dalo vyjít podle roků výroby vozů a uvedení konkrétního typu podvozku do výroby. roky výroby Vsa jsou patrné třeba z katalogu na Parostroji. Ale když porovnám katalogové údaje o typu podvozku s těmi typovými náčrty, tak je v tom trošku hokej. Někde je uváděn typ 26-2.5, ale na náčrtu má ještě 26-2.4. Je otázkou, jestli třeba v době kreslení výkresu se ještě 26-2.5 nevyráběly, ale než se od doby nakreslení typáku vůz dostal do výroby, tak se 26-2.5 už vyráběl (namísto 26-2.4) a tudíž vůz už fyzicky vyjel na tom novějším podvozku. PRoblém je, že já akorát vím, že podvozky 26-2.7 se vyrábějí od roku 1965. Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 09:00:57       ...a ma nekdo prosim prehled, kolik Vsa se jeste u nas nachazi - Chomutov - NTM a další...???? krom teda toho původně olomouckého - jaký je jeho další osud..??? Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se pro Vás naposledy otevře 16. říjence 2010 mezi 10 až 17 hodin u příležitosti zakončení letošní sezony - Pepi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 8-2008 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 11:08:41       Je to jen doměnka, ale nebyl přetažen do Lužné společně s vrakem karkulky a dalšími vozy a pak dál snad do Loun??? Jen hádám, třeba někdo vyvrátí nebo potvrdí 843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2961 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 16:15:29       Ad Saxiradim: já osobně vím pouze o těch čtyřech v Olomouci (z toho tedy jeden je nyní v Chomutově) a jednom zeleném putovním (Kojetín, pak Prostějov místní n., dál jsem ho nevídal). Ten zelený je často chybně považován za Vsaz, ale ta "střecha", co má, je dodělávka. Spíš to bude vědět nějakej cestovatel. Já na bezhlavé ježdění po tratích nemám čas, ani peníze, takže kde co stojí vím jen v těch místech, kudy čas od času jezdím. A nějaké byly (snad ještě jsou) i na Slovensku. Z hlavy nevím, musel bych projet fotky, ale aktuální to stejně nebude. Bafy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 18:25:16       Tady je ten s budkou z Olomouce. Tento krnovský vůz znáte? Ale nevím jestli ještě existuje, měl hodně problémů s praskáním bočnic. A tato stálo v Brodku u Přerova - ale už to je asi rozloženo... Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 18:44:28       Dotaz - zůstal někde do dnešních dnů vůz Vssa? Asi před 15 lety jsem je fotil v depu Chomutov a v Nových Zámkách. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2963 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 19:11:32       V N. Zámkách byl z Vssa tuším před nějakými 5 lety už jen spodek s klapkami. Ten z Chomutova neznám, mohl byste sem přihodit fotku? Další jsou dochované v Německu, kam byly taky dodávány (DR). Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2964 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 19:13:18       Jo, na ten krnovský Vsa jsem zapoměl. To bude asi poslední provozní. Tedy v ČR. Pak už snad jedině v Horních Uhrách, kde je možné najít dodnes v provozu opravdu leccos. Bafy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 20:13:01       Ad Statistik a Motoráček: Pokud si nepletete Nové Zámky s Leopoldovem, tak tady je ten z Leopoldova. celkově tam toho bylo hodně zajímavého.... Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2966 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 21:03:52       Jo, splet jsem to. Myslel jsem to, co máš v Leopoldově. Kyslik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 21:08:31       Motoráčku, mohl bych poprosit o foto na mejl, dělám model a nemůžu nikde najít rozumné fotky, díky Mathulo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 21:10:04       K tym Vsa.MDC ma jedno.Je k videniu na rendezi. http://www.mdc.sk/katalog-predmet/64/ Verejnosti málo známa no predsa krásna Nitranska poľná železnica Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 21:14:58       Kyslík, statistik - zkusím pohledat fotku a naskenovat. Ale bude to chvíli trvat, např. do neděle čas nemám. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 21:53:21       Krnovský Vsa žije je 5.10.2010 po revizi. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1505 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 21:59:08       Vssa dělá v němčoursku někdo jako leptový model v H0. Další fotky Vssa přidám k článku http://www.parostroj.net/katalog/nv/clanky/Vssa/Vssa.php3 Zmar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 20:24:23       Tahle krásná UNRRA je v Košicích. Zatím bez nápisů. A tenhle vagón tamtéž. Tatranka Neregistrovaný host Odeslán z: 88.212.40.143 Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 20:05:56       UNRRA je opravená už dlhšie,nápisy nie sú neviem prečo.A to sme ešte nedávno mali aj verziu Nap,nejak záhadne sa z depa vyparila... Zmar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 00:32:17       Ke plošiňáku UNRRA ještě doplňuji detail podvozku Bettendorf. Ferum Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.83.137 Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 00:25:38       Nehoďák K výše zmíněnému:dnes byl odeslán do Č.Třebové do kovošrotu. ü Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.147.202 Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 12:43:31       Mahel: ještě k přípojným vozům upravených z motorových vozů Bim 5-3031 NENÍ můj překlep, ALE : prošťoural jsem svůj archívek a pátral po všech možných vozech číselného intervalu 5-20xx a 5-30xx a musím s vámi souhlasit, že 5-3031 se jeví jako nesmysl a že by asi správně mělo být 5-2031, zvlášť když se mi podařilo dodatečně najít, že M131.001 (Studénka 24786/29) byl dle rozkazu 20007/5-C-49 z 22.6.1949 přestavěn na Cim 4-7275 (přestavba provedena v dílnách Nymburk 27.6.1949) a ten byl pak v roce 1957 přeznačen na 5-2030. Jenže ono je v přečíslovacím seznamu opravdu uvedeno číslo 5-3031! Jenže ten přečíslovací seznam, který mám k dispozici je sám plný chyb a oprav. Tak například již zmíněný Bim 5-3031 je původně uvedený hned ve dvou domovských stanicích zároveň. Jednou je v domovské stanici Liberec, kde sice už tři roky nebyl, ale je zde položka Bim 5-3031 staré číslo 4-7276 a zároveň v domovské stanici Libochovice 5-3031 staré číslo 4-2776. Až po vydání přečíslovacího seznamu vyšla oprava ktará položku 5-3031 v domovské stanici Liberec ruší a v domovské stanici Libochovice nařizuje v položce 5-3031 opravit staré číslo z 4-2776 na 4-7276. A to není zdaleka jediná oprava. Proto je možné, že 5-2031/5-3031 je jen další překlep vzniklý při opisování seznamu pro rozmnožení na blány, ze kterých se seznam tiskl. Chyby si nikdo nevšiml a vůz pak toto chybné číslo skutečně dostal a nějakou dobu s ním jezdil. Nasvědčují tomu další písemnosti z mého archívku - např. plán oprav / přístavby vozů do dílen na prosinec 1958. I tam se uvádí číslo 5-3031. Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 19:45:46       Ferum: Je to jisté že jde do šrotu? není to škoda? Polabský Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 13. října 2010 - 15:07:01       Stokr556. Je to škoda!! Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 16:11:39       ü: Děkuji mnohokrát za upřesnění. Další důkaz, do jaké míry se dá spoléhat na dokumenty. Ještě tak zjistit, co bylo na voze namalováno doopravdy... Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 00:24:57       chtěl bych se zeptat, existuje ještě v Nymburku v areálu traťovky skříň vozu, původně s postraní lávkou a vstupem do každého kupé z venku? nemá ji někdo víc nafocenou? dokumentační foto kdyztak nahraju, aby jste věděli, kterou skřiň myslim. Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 09:46:38       zde je to foto. foto je z K-rep. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9801 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 16:08:10       dotaz: balmy, později 020, měly plenty uspořádaný furt stejně u všech sérií? tj u bufíků a baterek? já jenom, jestli mam blbě oblitek, nebo jsem zkouma skutečnost na špatném voze.... kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ ü Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.147.202 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 16:52:11       Ještě k debatě o vozech řady Vsa : v chomutovském depozitáři NTM je skutečně jeden z vozů Vsa původem z olomouckého depa. Je to: Vsa 7-46362 (Eal / Vsa 31-54-598-4347-2) Poprad 2932 / 1962 Na Slovensku v MDC v Bratislavě mají shodou okolností vůz ze stejné série : Vsa 7-46147 (Eal / Vsa 31-54-598-4079-1) Poprad 2717 / 1962 dnes chomutovský Vsa ještě v Olomouci ü Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.147.202 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 16:58:03       Bafy : ten čtyřosý pošťák co stával v Brodku u Přerova je také v Chomutově. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4069 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 16:50:27       Otázka pro znalce,jaké vagonce asi patřil štítek - viz.otisk.. A druhá věc..proč některé "rybáky" mají v rámečku škrtnuté "staré" číslo třímístné a pomlčka a číslo,když jinak většina vozů má označení ve tvaru 3-5... Je to nějaká speciální skupina vozů?myslím to třímístné označení začínající číslicí 9. (Příspěvek byl editován uživatelem alf.) ..pořádná mašina má kotel a komín.. Atsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 19:04:55       K předchozím číslům na rybácích: tvar např. 3-4304 odpovídá označení vozu před zavedením 12místného číslování a jedná se o úplné označení vozu. To co máte na fotografii, je rybák později upravený pro vojenské účely. Poznáte to podle toho, že 5. - 8. číslice 12místného označení je ve tvaru 24-0x, kde "x" nabývá hodnot 1 až 4, podle toho v kterém obvodu bývalých Správ drah ČSD byl vůz zařazen (v pořadí Východní, Střední, Severozápadní, Jihozápadní). A to číslo 986-2 je 9. - 12. číslice vozu když ještě nebyl vyčleněn pro vojáky. Konkrétně vůz na snímku je vůz 60 54 24-03 173-6, předtím 50 54 24-20 986-2 a ještě předtím 3-3985. Odpověď není vyčerpávající, nevím třeba jakým pravidlem byly vojenským rybákům přidělovány pořadová čísla, zda se přeznačovaly pokud se přemísťovaly mezi správami drah (přemísťovaly-li se) apod. Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 19:08:24       proč některé "rybáky"... Tyto vozy byly přeznačeny na vozy pro vojenské účely. Rybáky dostaly čísla v intervalu 24-01, 24-02, 24-03 a 24-04. Obdobně Baiky dostaly čísla 20-01 až 20-04. Škrtlé číslo v rámečku je pak původní inventární číslo s kontrolní číslicí z doby před přeznačením. Bavíme se zde pouze o dvanáctimístném značení. Starší čísla 3-5.. na těchto vozech nejsou uvedena. Pan Atsch byl rychlejší... A pan Mahel nás jistě doplní. (Příspěvek byl editován uživatelem medvedcz.) Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 19:20:05       Alf: měla by to být Studénka. Ad čísla "rybáků": u starších pětimístných čísel je ještě dobré rozlišovat původní čísla z výroby (pro původní řadu Ce z intervalu 3-3xxx) a čísla z roku 1957 (3-2xxx až 3-5xxx v nesouvislých skupinách). U čísel 3-3xxx tedy většinou není jednoduché rozlišit, zda jde o původní nebo novější číslo. Bafy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 19:32:16       Ad Alf: Podle úhlu dvou stran z prázdného místa usuzuju, že na voze byl původně tento typ štítku, ale výrobní číslo ani rok výroby nevím. Pravděpodobně se používal v letech 1929 - 1935. Pokud se pletu, prosím o zaslání foto štítků s jinými roky. Děkuji.