Archiv do 24. června 2010

Autor Příspěvek Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3489 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 10:37:39       Já to i jednou viděl. Horní červená svítila a dolní blikala, přičemž to nastalo v okamžiku, kdy byla obsazena zádržná kolejová brzda a úsek před ní se uvolnil. Mezi červenými bykla bílá pro Posun dovolen. Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 07:47:10       Tak to vypadá, že letos proběhne výměna návěstidla SSSR v dopravně D3 Cebiv. Na stávajícím návěstidle dochází vlivem prostředí a času k odlamování částí matek. KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2541 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 20:29:03       Kečup: To návěstidlo v Cebivi kryje přejezd? Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 08:29:59       Jirka kraťas Ano, je to krycí návěstidlo Sk pro nedaleký přejezd v km 12,588. KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2543 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 19:51:43       Kecup: Tak to je podobné jako ve Zbytinách na trati 197. To je taky dopravna D3 a návěstidlo zde kryje přejezd na prachatickém zhlaví. Pekarekjiri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 10-2009 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 17:26:46       Jirka_kraťas: Ono je jich víc. Vím ještě o Klenčí p.Č., ale na Bechyňce je také jedno, pokud vím tak i ve Volyni,... Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2551 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 15:45:01       Kecup a Pekarekjiri: Ještě by mě zajímalo, odkud je takové krycí návěstidlo ovládáno, když se nejedná o klasickou stanici s výpravčím. Mě samotného napadá ovládání buď z nejbližší dirigující stanice nebo z nějaké venkovní skříňky. Klayman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 5-2010 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 19:49:11       Ovládání je klasicky odvozeno od stavu přejezdu, který bývá ovládán strojvedoucím z kolejové desky, dálkovým ovladačem apod. Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 21:02:46       Poslyste, a proc se ke kryti prejezdu misto prejezdniku pouziva hlavni navestidlo? Pekarekjiri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 21:28:22       Přejezdník vám svítí, když je PZZ v provozu a červeně bliká. Když však vlak v dopravně dlouho stojí, PZZ by fungovalo stejně a řidiče by čekání omrzelo, vlak by se rozjel, ozvala by se rána a 2,5 hod. by se nejezdilo (než MU vyšetří DiČR) Takhle se návěstidlo namáčkne před odjezdem a jede se... (zkráceně řečeno: zkrácení doby výstrahy na nezbytně dlouhé minimum). Např. Klenčí se obsluhuje pouze z desky (cca 1x0,5m) na zdi služ. místnosti (dirig. disp. má tušímže kontrolu v telefonu - speciální zvuk po zvednutí sluchátka), některé tratě (tapř. Tábor-Bechyně) mají dálk. ovladač na svazku klíčů... Někde to ale obsluhuje dirig. dispečer ve své stanici (např. Blatná zařízením REMOTE-98) Snad znalejší doplní, jak je na Bechyňce zabezpečeno (nezabezpečeno) PSt, odkud se obsluhuje PZZ (aby nedocházelo k zbytečné aktivaci PZZ). Obvykle to však bývá na panelech v zamčené služ. místnosti, klíč od ní na svazku klíčů od D3, svazek pouze proti podpisu. (Příspěvek byl editován uživatelem pekarekjiri.) Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 23:56:24       Tak i na úzkokolejce na JHMD jsou světelné přejezdy. Mají krycí návěstidlo, ovládané dálkovým ovládáním. Pro nouzovou obsluhu je u návěstidla "kolonka" pomocné stavědlo, kde lze ovládat toto návěstidlo i ručně. U mě na trati 177 Pňovany - Bezdružice jsou v dopravně D3 Cebiv a v místě s kolejovým rozvětvením Kokašice v dopravních kancelářích jednoduché kolejové desky, ze kterých jsou návěstidla ovládaná. KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz Klayman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 5-2010 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 08:35:14       Pekarekjiri: Stejným způsobem lze řešit přejezd i pomocí přejezdníků. Na vjezdovém zhlaví dáte atrapu přejezdníku a za krajní výhybku opakovací přejezdník, který rozsvítíte se zpožděním po aktivaci výstrahy na přejezdu. Cap Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 6-2009 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 11:13:12       A není to náhodou tak, že když nenavolíte PZZ z desky, tak přejezdník klidně projedete a PZZ bude zhaslé.. kdežto stůj je jasné a tedy musíte jít PZZ navolit z desky/ovladačem a tím mít volnozak? Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 11:44:28       Přejezdník je v návěstních předpisech teprve od roku 1987 a popsaná zařízení jsou starší. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 14:24:04       Mikulda: Aha! To byly asi prvni, ktere jsem cetl Proto jsem prejezdnik bral jako leta uzivanou vec... Pekarekjiri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 14:46:42       Tak v Cebivi je návěstidlo vzor SSSR, v Klenčí už AŽD! Akorát zmiňovaná návěstidla nejsou závislá na výměnách, takže tam je jedno, odkud jedete. Tam roužnete akorát Stůj, Volno, Posun dovolen. Co se týče dálk. ovladačů - nemá někdo foto? Ještě jsem ho na vlastní oči neviděl. Jinak ,co si tak místy pročtu PND3, se dočtu že je dálk. ovladač jen na několika svazcích. Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 21:00:20       Pekarekjiri Ano, v Cebivy je CCCP návěstidlo. Ale v Kokašicích mám návěstidlo AŽD71. To co popisuješ je zpravidla D3, což se počítá že to návěstidlo není závislé na výhybkách, ale kryje přejezd. Proto to má označení Xk místo třeba skupinového návěstidla XX-X. Jinak, počet souprav hlavních klíčů se může lišit podle místních poměrů. Tyto údaje jsou v PND3 dané trati. Ja mam na své trati 4 soupravy hlavních klíčů. Na trati KV doln.n. - M.Lázně myslím je počet 7 ks na celé trati. Zpravidla ovládač na PZZ by měla obsahovat všechny soupravy klíčů. Pokud není blíže určeno, které jsou pro kterou složku. KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 21:07:24       Cap Taky je problém určit, zda v dané dopravně se jedná o vlak či posun. Tím že obsloužím příslušné tlačítko pro obsluhu PZZ, tak ja určím zařízení o jaký druh jízdy se jedná. Každé se chová jinak. Při vlaku počítáme že vlak přejede přejezd a pokračuje dál stejným směrem bez zastavení v vzdalovacím úseku. Při posunu se mohu pohybovat neomezeně tam a zpátky a přejezd by na to měl správně reagovat. Neměl by zrušit výstrahu na přejezdu, dokud tomu nedám pokyn další obsluhou zařízení, neměl by po překročení doby výstrahy spadnout do poruchy a neměří dobu na opuštění vzdalovacího úseku a neměří ani anulaci. Toto je jen zlehka načaté téma. Popsat vše najednou není lehké. Těch rozdílů je více. A vše je na konkrétní přejezd. KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz Pekarekjiri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 21:43:13       Já vím, ale co tak čtu ty PND3, tak se dočítám, že je ovladač jen na některých svazcích (zpravidla to bývají 2-4). Jak je to na Bezdružické lokálce, netuším. Je pravda, že to zkrátí pobyt v ŽST, kort pokud se to namáčke již při projetí lich. tabulky. Co se týče závislosti/nezávislosti na výměnách (resp. klíčích), jsou dopravny, kde je v ovládacím panelu klíč od výkolejky a na ní závislé výměny na manip. kol., pokud klíč v desce není, lze postavit pouze "Posun dovolen". Tuším že je to někde na trati Číčenice - Volary, přesnou dopravnu si nepamatuji... Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 22:03:05       U mě to ovládá strojvedoucí z desky v dopravní kanceláři. O tomto co popisuješ nevím, zkusím se na to pozeptat mého souseda, dělal u DI. Třeba o tom ví a může mi říci něco bližšího. Ale jak říkám, to co platí u mě nemusí platit jinde. KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz Pekarekjiri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 16:39:59       Přímo z DK je to hodně rozšířeno, dále jsou hodně rozšířeny ovladače. Osobně jsem ovladač nikdy na vlastní oči neviděl, nemá někdo fotku? Zmiňovanou dopravnou je dopravna Zbytiny na trati Číčenice - Volary. Návod k obsluze PZZ v km 45,4 Číčenice - Volary, D3 Zbytiny PND3 Vod-Vol - str. 25.pdf (226.3 k) Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2561 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 20:17:08       Ty Zbytiny mohu potvrdit. Návěstidlo Sk je typu AŽD 71 a platí pro vlaky i pro posun. Na přejezdu jsou výstražníky AŽD 97. Tabulka s křížem předvěstí zmíněné návěstidlo Sk. A krajní výhybky jsou samovratné s tím, že od Prachatic je trvale postaveno na rovno a od Volar do odbočky (viz tabulka v předchozím příspěvku). Pekarekjiri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 20:25:11       Jirka_kraťas A měl jste tu čest tam posunovat? Jaké to je? Z popisu mi to připadá jako obdoba EMZ. Já jsem ze západ. čech, takže tu trať vůbec neznám (pouze z fotek). A není to jinak po tom, co se začal testovat ten nový radioblok od AŽD ? Prý by se ze stanoviště strojvedoucího měli obsluhovat i PZZ (pomocí radiobloku), tak mi připadá to chození do DK zbytečné (nepotřebuje-li se klíč od výkolejky) (Příspěvek byl editován uživatelem pekarekjiri.) Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1914 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 21:06:31       Smysl a způsob práce toho PZZ s krycím návěstilem přesně popsal Kečup. Prostě považovalo se za nutné mít uzavřený přejezd při posunu (což je i logické). Lze to vidět na řadě D3, napadají mě strunkovice nad Volyňkou, Horní Planá...Nově i Nová Pec, myslím, že Černá v Poš.... A zřizovalo se to i předtím, než byly zavedeny přejezdníky, i po jejich zavedení (proč nestačí přejezdník, taky Kečup vysvětlil, jde o ten posun). Než byly zavedeny radiové ovladače, tak se to obsluhovalo výhradně z návěstní desky v kanceláři (stejně tam někdo musel jít telefonovat). Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1915 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 21:47:25       Teď jsem si uvědomil, že jsem podstatu nenapsal: To krycí návěstidlo umožňuje vjet do přejezdu těsně za zhlavím i z manipulační koleje, kde samozřejmě žádné kolejové obvody, uzavírající přejezd nemohou být (vozidla tam odstavená pro nakládku či vykládku by přejezd uzavírala třeba na několik dní). O tom, že by vlak odjížděl z jiné dopravní koleje, než té, ze které pravidelně odjíždí (tedy zase koleje nevybavené kolejovými obvody pro obsluhu přejezdu) ani nemluvím. Dál to nechám logickému uvažování Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 22:27:45       Tak v těch Zbýtinách je ten EZ jen z důvodu návěštění návěsti Jízda zajištěna ze směru z Čičenic. Zřejmě je tam závislost na tom EZ, že musí být zapevněn klíč od V2 a Vk1. KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1079 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 12:00:42       Krycí návěstidlo pro přejezd nemusí být pouze v dopravně D3, ale může být také v nákladišti se zastávkou (Vysoká Pec před reko). Do krycího návěstidla narozdíl od přejezdníku může být zavázána i třeba poloha samovratné výhybky (Teplá). Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Pekarekjiri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 17:23:28       Mikulda Poloha samovratné výhybky? A jak?? To je obvykle blikající bílé světlo "Jízda zajištěna". Pokud nebliká, nesmí se jet! Pekarekjiri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 17:55:25       Ještě mne napadlo, nevíte, kde jsou i Se návěstidla v dopravnách D3 (jako například Vyšší Brod-kl.) ?? Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 18:58:57       Mikulda S tou Teplou máte pravdu. Ve směru z Bečova (Poutnova) je krycí návěstidlo Sk které kryje přejezd a nahrazuje i návěstidlo samovratné výhybky SV2?? Pokud je vše v pořádku, rozsvítí se zelená na tomto návěstidle při jízdě vlaku z Poutnova což vyhodnotí počítače náprav KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 20:21:16       Pekarekjiri: Samovratný přestavník má nějaký výstup s informací o koncové poloze a buď se zaváže do zábleskového světla, nebo ještě s nějakou podmínkou do krycího návěstidla a nebo do staničního zabzař (Vesec u Liberce). Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Híhou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 17:34:57       Mikulda: další příklad: Svor Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2564 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 18:55:43       Pekarekjiri: Nejsem zaměstnanec ČD, ČD Cargo ani SŽDC, takže mám postřehy jen jako cestující-šotouš. Ale něco o té problematice vím. 21272 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5947 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 18:58:02       Co znamená tato návěst? Díky. WEB o MHD v HK (700 fotografií), WEB o železnici (463 fotografií) WEB o veřejné dopravě 21272 = Hradečák Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2732 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 19:00:23       Neplatné návěstidlo. Pekarekjiri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 10-2009 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 19:57:33       21272 Ano, jedná se o neplatné návěstidlo. Chcete-li vědět něco víc, doporučuji předpis SŽDC (ČD) D1 Trofim Neregistrovaný host Odeslán z: 99.226.56.215 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 03:55:06       Pro zajímavost, kanadská světelná návěstidla" http://192.197.62.35/people/mcsele/images/CRORSignals1.jpg http://192.197.62.35/people/mcsele/images/CRORSignals2.jpg http://192.197.62.35/people/mcsele/images/CRORSignals3.jpg http://192.197.62.35/people/mcsele/images/CRORSignals4.jpg Trofim Neregistrovaný host Odeslán z: 99.226.56.215 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 04:09:57       Kanadský ekvivalent předpisu D1 najdete zde: http://www.railcan.ca/documents/rules/1684/2008_03_19_CROR_TCO_09 3_en.pdf Těším se na komentáře, zejména z řad fírů. r Neregistrovaný host Odeslán z: 178.41.72.39 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 07:50:33       Trofim : Zaujímavé. Ale vyzerá to po grafickej stránke ako svojpomocne vypracovaná učebnica. K profi spracovaniu ako má napr. D 1 SŽDC má veľmi ďaleko. Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 11:45:37       Trofim Je to zajimavé, některé návěsti známe i my. Ale asi veliký rozdíl je třeba návěst stůj zastavte všemy prostředky - u nás kroužení rukou, praporkem, předmětem nebo v noci světlem, u nich je to v oblasti pasu dávat návěst vodorovným pohybem světla ... obdoba naší návěsti přiblížit ... A jejich návěstní soustava ... zatím jsem v tom systematiku nenašel, tedy spíše myslím že bych to po čase pochopil ... kdo ví :-) KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1091 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 13:09:32       Kecup: Princip všech severoamerických návěstních soustav je zhruba takový: Horní světlo návěstí směr "rovně" , další světla návěstí směr do odboček (rychlejší a pomalejší) Takže zelená a pod ní červená - volno rovně, stůj do odbočky - tedy Volno Červená a pod ní zelená - stůj rovně, volno do odbočky - tedy jízda odbočkou Červená a pod ní žlutá - stůj rovně, výstraha do odbočky atd. Koukám ta kanadská je docela dobrý chaos, názornější je třeba soustava metra v NY, najděte si sekci "Old IRT system" (na novém sjednoceném systému odstranili červenou z jízdních návěstí a není to tak názorné). r: Nepřijde mi to jako samo-domo, ale jako normální starší učebnice, oni tam nemění návěstní předpis každých 10 let jako my :-) (Příspěvek byl editován uživatelem mikulda.) Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 16:49:04       tu je to vysvětlený:http://www.lundsten.dk/us_signaling/abs_apb/index.html#prot_betw Vít_javůrek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 19:16:33       Hrochův Týnec: Martintrneny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 09. června 2010 - 17:29:55       Má někdo prosím fotky návěstidel (zhlaví) v žst. Sušice, Hrádek u Sušice, Kolinec, Nemilkov a Běšiny? Děkuji. Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 14:58:56       Jaké je správné pořadí světel na pětisvětlovém a čtyřsvětlovém trpaslíku (co je vpravo a co vlevo)? Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Klayman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 5-2010 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 15:20:42       Vlevo je červená a pod ní bílá. Vpravo je zbytek světel v pořadí stejném jako u stožárových návěstidel, ale pokud za trpaslíkem následuje nedostatečná, tak se bílá přesouvá do pravého sloupce. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3743 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 16:07:17       Klayman: pokud za trpaslíkem následuje nedostatečná, tak se bílá přesouvá do pravého sloupce Ale jen tehdy, pokud není potřeba návěstit 40 a volno. Pak je vlevo ZČŽ a vpravo ŽBŽ, přičemž dolní žlutá svítí tak, aby byla pod horním světlem. Mělo by to tak být ve Frýdku a teď to je v Kolíně na 110. koleji (původní řešení ČB+ŽZŽ zjevně neprošlo kvůli světlům do trojúhelníku). Klayman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 5-2010 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 16:22:27       Pak už Vám vzniká šestisvětlový trpaslík, na který dotaz nebyl :-) a teď to je v Kolíně na 110. koleji (původní řešení ČB+ŽZŽ zjevně neprošlo kvůli světlům do trojúhelníku). Původní řešení zamítlo OAE, protože by museli dát výjimku z normy TNŽ 34 2620, se kterou nesouhlasili. Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 17:42:09       Čili je to nějak takhle? Variantu 2 jsem viděl tuším že na Plzeň-Cheb. ale pokud za trpaslíkem následuje nedostatečná, tak se bílá přesouvá do pravého sloupce A ta zelená tedy zmizí kam? Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Híhou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 20:00:33       Na vlečkové koleji nz. Česká Lípa Střelnice je trpaslík (platný jen pro vlak), který má v pravém sloupci svítilnu Bílou, a v levém (zeshora) Zelenou, Červenou a Žlutou. Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1850 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 20:47:38       Tak pánové, a teď se vyjadřujte k tomuto: Jak je možné, že červená je na tomto trpajzlíkovi vpravo? Jde o L6 z výhybny Kamenolom (mezi Sebuzínem a Litoměřicemi dolním), který už dávno vzal zasvé i s celou výhybnou (druhý zdejší trpajzlík, L4, byl konstruován stejně). A pak jedna lahůdka z Lovosic: Vím, v tomto případě o trpajzlíka nejde (má označpás), ale neměla by se na něj norma pro trpajzlíky vztahovat také (červená vlevo)??? Návěst 40+OpV je také signalizována poněkud zajímavě. Pro zajímavost, mezi těmi dvěma žlutými je zelená lampa, ale ta se nepoužívá, páč na konci NZV se vždy návěstí 40 a něco. Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3745 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 19. června 2010 - 02:15:33       T_em: no to je to postupné zpřísňování norem. Dřív se taky nedávala prázdná svítilna mezi dolnížlutou a pruhy. Pikantní je to v Kolíně u Savoye, kde je sice mezera mezi dolní žlutou a žlutým pruhem, ale zato není použito vedlejší pořadí, takže při návěsti "40 a opakovaná výstraha" splývá v noci bílá s dolní žlutou a zdálky to vypadá jako čistá opakovaná výstraha. Klayman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 5-2010 Odesláno Sobota, 19. června 2010 - 08:56:08       Mikulda: Zelená ve většině případů není potřeba a pokud ano, tak se uspořádání řeší, jak psal Hajnej. Svecs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 22:08:14       Zdravím diskutující a zároveň přicházím s dotazem. Kdysi a kdesi jsem četl že strojvedoucí měli za špatných podmínek viditelnosti problémy se světelnými návěstidly Světofor SSSR (+ kopie ESP, AŽD) a světlo návěstidla bylo vidět až po přiblížení se na několik metrů. Já jsem se chtěl zeptat za 1. zda-li je to pravda (z vlastní zkušenosti bych řekl že ano) a za 2. jak na tom byla překopávka světoforu a to AŽD vz. 65. Předem dík za každou odpověď. mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 392411680 Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3774 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 23. června 2010 - 07:59:35       Svecs: ono jde o to, co to jsou ty špatné podmínky - třeba v silné chumelenici jsou problémy s viditelností čehokoliv... Svecs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 23. června 2010 - 08:36:29       Tak já špatnou viditelnost vidím jako právě zmíněnou chumelenici, přívalový déšť, mlha popřípadě jiný faktor který viditelnost ohrožuje. Je pravda že za špatných podmínkách jsou problémy s viditelností všeho, ale některé návěstidla jsou na tom lépe a některá hůře. A sověty právě řádím mezi ty, které jsou na tom docela špatně. mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 571313064 Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9640 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 23. června 2010 - 10:40:55       řikalo se, že zabezpečováci si ulehčovali práci tim, že místo 12V žárovek tam dávali na 24V. tyse nemusí měnit. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3777 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 23. června 2010 - 21:24:11       Bobo: ono se toho říkalo... Mám jakýsi pocit, že se napětí na žárovkách nastavovalo a kontrolovalo a při zjištění tohoto by návěstní mistr asi skončil... trumbera Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.175.228 Odesláno Středa, 23. června 2010 - 22:21:08       Nejsem sice přímo z oboru, ale občas mi připadá, že návěstidla nejsou ideálně nasměrovaná. Některá návěstidla jsou vidět krásně, ale při pohledu buď lehce ze strany, nebo zdola (teď nemám na mysli vychylovací čočky). Kontroluje se občas i nasměrování? Nick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 02:43:33       Když jste tu nakousli Kolín a viditelnost návěstidel, podle jaké normy se řeší umístění ranžírky ve funkci označníku na stožár místo trpasličího provedení? Narážím konkrétně na Odb. Hradišťko, kde jsou všechny ranžírky trpasličí, ale označníky směrem na Osek jsou na stožáru a jsou několik málo metrů před prvním AB. Modrá na označníku a zelená na AB tak krásně splývá