| Autor |
Příspěvek |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6621
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 23:29:58 | 
|
210 029 po Go podvozků v ČB
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 10:13:08 |
|
RÁKOS :konečně to někoho napadlo,v ID knize dokola napsáno "vyměňte aspoň tlumiče" a od dílny "prohlédnuto-OK"...a když jsem se ohnul tak na podvozcích od těch ran vyleštený rám od dorazů a tak nám ji po MM poslali zpátky do H.D nakonec mě vzak AMOK a odstavil ji na neschopnost,protože jízda na Lipence bylo utrpení jak pro mě tak i pro lokomotivu.
| cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 |
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 17:23:02 |
|
Krumpolc: Na bechyňce včera jezdila 113.002, která byla potom vyměněna za 113.003. Dnes jezdí 113.002. Regíny by měly jezdit od 12.12.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2777
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 18:54:21 |
|
Jinak když už tady bylo nakousnuto téma dvousystémových žehliček, tak v 90. letech měla plzeňská Škoda dělat mašiny vycházející ze žehliček ve dvoufrekvenčním provedení na 25000 V 50 Hz a 15000 V 16,7 Hz s IGBT tyristory a s asynchronními motory. Měly mít tuším řadu 314 nebo 319 a sloužit na hraničních přechodech mezi ČR a Rakouskem. Jako základ pro první z nich měla posloužit lokomotiva 209.001. Bohužel nakonec byla dána přednost rekonstrukci tří laminátek 240 na dvoufrekvenční řadu 340, k výrobě dvoufrekvenčních žehliček nedošlo a 209.001 byla zrušena. |
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 19:30:33 |
|
111 030-3 už s rajčákem.
Česká Třebová.
|
IGBT-GTO
Neregistrovaný host
Odeslán z: 96.31.65.82
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 23:15:22 |
|
Jirka_kraťas 2777:"...s IGBT tyristory..."
Tohle slovní spojení obsahuje nesmysl.
Když už tyristor - tak GTO
nebo IGBT - ale tranzistor.
S dvoufrekvenčníma žehličkama k nám zajížděli Rakušáci už před "sametovým kotrmelcem." |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4807
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 23:33:48 |
|
Zdá se že mi něco uniklo ....
To už přes den do Bechyně nebudou jezdit 113ky ?? |
Dessi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 00:51:44 |
|
take jsem to dnes zjistil |
Kozel205
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 19:42:41 |
|
sp 1935 F.A.Gerstner tažený lokomotivou 210 039 na výluce z Omlenic do Rybníka v žst kaplice.
|
Kozel205
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 19:53:18 |
|
lokomotiva 210 002 na záloze v Plzni
|
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 793
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 23:01:40 |
|
To už přes den do Bechyně nebudou jezdit 113ky ??
Ne. Ráno přijede žehle do Tábora v 7:30 a pak celý den řada 814. Ř.113 na trať vyjede opět až po 22.hodině večer, aby odjela přespat do Bechyně. (ráno pak otočí BE-TA-BE-TA s koncem v TA v těch 7:30).
Jinak dnes jezdila 113.002 (v unifiku vz.88). |
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 08:12:39 |
|
Tu dvojku můžu potvrdit fotkama:
|
363117
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 21:54:53 |
|
Hezký večer jenom doufám že když bude venku psí počasí,dostanou rozum a žehličku pošlou at se projede i přes den.Tu reginu byl čert dlužnej-jestli vyrází a bude padat můžeme v Táboře uzavírat sázky...  bude to totiž v  |
771068
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 15:40:04 |
|
Stejnosměrky pod střídavou pavučinou: dnešní depo Břeclav:
| Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... |
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4825
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 07:10:53 |
|
Jaký je vubec důvod nasazení regin místo řady 113 ?? |
363117
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 15:14:34 |
|
Nechci plácat blbiny,ale za vším jsou peníze.Ona ta regina je jaká je,jenom ten kdo vymyslel že taková mašinka má jezdit na takový trati je ... dneska jezdí 113.002 |
Musil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 16:20:03 |
|
Holt je to levnější... |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4830
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 20:38:48 |
|
Což je paradox vzhledem k tomu,že se minulý rok dodrátovala trat do Velenic ..... nechápu ... |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1634
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 20:55:36 |
|
Což je paradox
Chyba je to,že pro méně vytížené vlaky nejsou u nás El.jednotky.Regionova má hmotnost 39 tun a obsaditelnost 84 míst.Samotná žehlička má asi 70 tun a žádné místo pro přepravu cestujících,v koncových stanicích vyžaduje neproduktivní posun.Tento systém je v osobní dopravě odsouzen k zániku. |
Igi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 23:51:04 |
|
Zdarec, měl bych dotaz zdali budete někdo vědět copak je to za náklad (číslo), maňas?
Předem dík
| Kdyby jste někdo chtěl vidět moje fotky mrkněte semhle > http://www.lokomotivy.net nebo http://www.railpage.net/userinfo.php?uid=155 , něco je i na ŽP |
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 08:29:16 |
|
Dnešní ranní H.Dvořiště Mn88622
| cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 |
|
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2313
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 16:08:44 |
|
Igi: Měl by to být Mn Jarošov - Veselí (ráno jede z Veselí do Jarošova, přes den se vrací zpět, dojezd do Veselí kolem 15h). Číslo zkusím dohledat. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 9003
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 16:29:39 |
|
Igi: Pokud je to focené kolem oběda, tak Mn 88121.
|
Igi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 19:49:19 |
|
Regent, Šari , díky, je to kolem 12:30 ...
| Kdyby jste někdo chtěl vidět moje fotky mrkněte semhle > http://www.lokomotivy.net nebo http://www.railpage.net/userinfo.php?uid=155 , něco je i na ŽP |
|
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2020
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 19:42:21 |
|
Ze středečního Šumperka
110 045 + 749 257 + 749 250 + 842 025
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2784
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 21:30:59 |
|
V pátek 10.12. se ve Žďáru nad Sázavou objevila žehlička 210.008 na obratu Os 14823/14828 jako záskok za plecháče. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10919
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 22:47:25 |
|
Ta 110.045 je zřejmě taková všudybylka pro všechno...v pondělí byla pro osobní vozy v Nymburku.Stály na soustruhu...
|
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2024
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 00:16:13 |
|
Luboš_ct : v pondělí vezla asi ty dva vozy do Olomouce jako Sv 1307 a z ČT odjížděl tak ve 14:40 |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2785
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 10:44:54 |
|
Apollo 17: Tento problém bohužel přetrvává na více elektrizovaných tratích. Podobná situace jako v jižních Čechách, je také na Vysočině. Zde jezdí takzvané Vysočinské klasiky (BDs+Bmto, případně BDsee+Bmteeo) tažené buď plecháčem 242 (vlaky z Havlíčkova Brodu do Žďáru, do Jihlavy, do Horní Cerekve, eventuelně Počátky-Žirovnice) nebo esem 363 (vlaky Kolín - Havlíčkův Brod, eventuelně Žďár a samozřejmě opačně). Místo plecháče občas zaskočí žehlička 210.003 nebo 210.008 doponovaná v Havlíčkově Brodě (viz příspěvek výše). Jinak i na zde zmíněných tratích už jednotky 814 propalují naftu pod trolejích. V létě se psalo o nových motorových vozech pro Vysočinu, ale teď je nějak ticho po pěšině. Osobně si myslím, že elektrické jednotky typu Talent, Desiro či Stadler by pro tento region přišly vhod, tedy aspoň na mnou uvedené tratě. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1638
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 07:46:19 |
|
V létě se psalo o nových motorových vozech pro Vysočinu, ale teď je nějak ticho po pěšině.
Ty už vyrábí vítězná firma STADLER.
Osobně si myslím, že elektrické jednotky typu Talent, Desiro či Stadler by pro tento region přišly vhod.
Určitě by našly uplatnění na mnoha el.tratích u nás.První výběrová řízení vypsaly ČD,uvidíme jak dopadnou. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2787
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 11:58:36 |
|
Apollo 17: Souhlasím. Na výsledky výběrových řízení jsem také zvědavý a na Stadlery taky. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6645
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 03:35:56 |
|
Dnes jsem v ČB zachytil 113 001 když se vracela z Plzně do Tábora ...
zde čeká na 242 282 ,která ji přepraví do Tábora Lv 71 810 ... |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 23:42:55 |
|
110.006 Velvěty 9.10.2009
|
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 19:50:47 |
|
14.prosinec 2010 Vyšší Brod-klášter.
210 036-0 + 708 013-8.
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6665
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 22:11:00 |
|
210 027 + bat.vůz - ČB
210 038 to je nová loko na jihu ....
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 19:03:21 |
|
Dvě odpočívající žehličky v Praze Libni.
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1256
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 08:55:17 |
|
Mám dotaz: S 458.0001 (210 001) je prototyp? |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1903
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 17:13:53 |
|
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2003
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 21:04:07 |
|
Janek: Ano. Když to vezmu kolem a kolem, dokonce "dvojprototyp" (nejdřív S458.0 a pak 209).
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 13:14:05 |
|
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 14:33:11 |
|
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2801
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 17:13:11 |
|
Janek Lemoch a Tajemný em: O lokomotivě 209.001 (ex 210.001, ex S 458.0001) lze v dnešní době mluvit a psát bohužel už jen v minulém čase. V roce 2009 byla administrativně v Plzni zrušena, později už jako zrušená byla předána do Brna a odtud na lokomotivní hřbitov do České Třebové. Mám takový dojem, že zde již byla zmínka o tom, že již byla rozebrána na kousky. |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1467
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 18:06:29 |
|
Janek lemoch" 209.001 ex 210.001-6414/1972-byla zrušena v Plzni 2.6.99-do Maloměřic přišla 5.6.01 |
Kozel205
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 18:48:57 |
|
Mohl bych se zeptat kde jezdila lokomotiva 209 001 ? |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1468
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 19:39:42 |
|
Kozel205" Staniční záloha Cheb |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2802
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 19:40:20 |
|
Kozel205: Pokud si dobře vzpomínám, tak po rekonstrukci (nová elektrická výzbroj včetně rekuperační brzdy) jezdila v Chebu, čímž potvrzuji přechozí příspěvek kolegy 230100. Zmíněná rekonstrukce se vydařila, avšak byla provedena jen u této jedné žehličky, která se pak stala značně rozdílnou od svých ostatních kolegyň, a nebylo pro ni možno zajistit některé náhradní díly při opravách, takže pak více stála než jezdila. Poté se uvažovalo o tom, že poslouží jako základ pro první dvoufrekvenční lokomotivu určenou pro přetahy z Čech do Rakouska či Německa. Za tímto účelem byla nejprve pronajata plzeňské Škodovce s tím, že by ji tato zpětně odkoupila. Zmíněné dvoufrekvenční lokomotivy měly mít označení tuším 314 nebo 319. Nakonec však byl tento projekt opuštěn ve prospěch přestavby tří budějovických laminátek 240 na dvoufrekvenční řadu 340. Žehlička 209.001 byla záhy na to zrušena.
(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka Kraťas.) |
Kozel205
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 20:08:51 |
|
230100,Jirka kraťas:děkuji. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9941
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 11:07:39 |
|
209.001 jezdila před zálohou na R366/367 karlex. viz prototypy.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 17:05:54 |
|
V Brně s osobním vlakem:
http://www.youtube.com/watch?v=T3HL9eDH-yY
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 10:34:55 |
|
26.12.10 žst.Rybník-Vyšší Brod kl.Sp 1761/1760
| cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 |
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 19:10:21 |
|
Dnešní stotřináctky:
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 20:50:32 |
|
To už tu 113.004 někdo očesal od tabulí čísla HV? |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 21:01:52 |
|
ex fíra: Ta už je zrušená, teď čeká na svojí poslední jízdu do České Třebové.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Vk2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 10:38:39 |
|
Která 210 došla z Plzně do Brna tento týden? |
MistrE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.47.225
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 17:29:52 |
|
Do Brna z Plzně došla 210.002 |
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pátek, 31. prosince 2010 - 14:31:00 |
|
Hezký nový rok vám všem přeje Karkule. |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
