| Autor |
Příspěvek |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 22:53:25 | 
|
Ad. BDlm - příjezd nahoru byl triumfální, k dokonalosti už chybí krůček (nebo tři), jinak tento stroj se křísí stejně tak dlouho, jako lokálka, tedy 17 let. Holt nejsou lidi. |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 22:59:05 |
|
Však to bylo i s hudbou |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2083
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 23:21:04 |
|
Nojono, jste kluci šikovný a vcelku i odvážný, že jste to vydrželi až do nového začátku
No ale teď vlastně máte kvalifikaci a spoustu času, tak, když se tu občas hovoří o nutné všeobecné spolupráci, byste mohli pomoci rozchodit tu nedalekou (jestli tedy ještě nejezdí)
|
M131109
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 23:30:29 |
|
Tak pánové dnešní ježdění do Zubrnic již s cestujícími.
|
od zubrů
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.48.254
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 08:21:40 |
|
ad ŽMZ:
Hmm, to asi nepude. Tam tomu velí "N.P.Ž." a jeho osobních, morálních, odborných a jiných kvalit nedosahujeme. Ale palce jim určitě taky držíme, jen abychom neměli za tu dobu otlačeniny  |
Zababa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 00:19:57 |
|
Přidávám se ke všeobecné gratulaci traťovácké sekci ZMŽ (T.O. Zubrnice). Je vidět, že zakoupený ČME 5 rovná oblouky spolehlivě
Sám jsem se vydal se svým fotoaparátem vstříc zubrnickým "Hurvínkům", abych zdokumentoval tuto jedinečnou příležitost. Bohužel, než jsem se vysápal na kopec přilehlý velkobřezenskému nádraží, oba "Hurvínci" již projeli a tak mi nezbylo, než pořídit alespoň snímky železniční stanice, se zde odsavenými vozidly ZMŽ a přilehlého okolí (první dvě fotografie). Další cesta mě zavedla na ústecké hlavní nádraží, které jsem z daného úhlu po modernizaci ještě neměl zachycené (třetí fotografie)... 
Z dob minulých mohu dále přidat dvojici fotografií z optimalizace kolejiště, za pomoci moderní techniky. A dále také jeden unikátní snímeček aplikace plánovaného unifiku společnosti AWT, který byl zkušebně proveden na zdejší lokomotivě řady T211. Od toho schématu bylo ovšem později opuštěno (cedule na lokomotivě byla umístěna pouze dekorativně, neboť k provedení nátěru došlo před splynutím společnosti Viamont cargo a OKDD).
Při vší objektivitě je ovšem nutné podotknout, že způsob obnovy zubrnické lokálky se i přes nasazení moderní techniky, stále nedá srovnávat s komplexní modernizací šenovské lokálky pod taktovkou KŽC. Připomeňmě, že KŽC tuto lokálku zachránilo od pravidelného muzejního provozu. Pro srovnání přidávám dvojici fotografií z akce uskutečněné u příležitosti desetiletého výročí muzejního provozu, uspořádaného pod taktovkou KPL & Posázavského pacifiku a současné stavební činnosti v místě budoucí přeložky, vedené z velké části tunelem...
A jako pomyslná třešnička na dortu, jedno zlíchovské dvojče v čele zvláštního osobního vlaku, vedeného pro uzavřenou společnost (přičemž přípřeží lokomotiva jest po GO stále ve zkušebním provozu a vlaková nyní tvoří nejnovější přírůstek tohoto spolku)...
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1423
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 00:37:35 |
|
Do Zubrnic gratulace. To se nevidí často.  K montérkám - už plánujete protažení do Lovečkovic či až na Transverzálku?
|
od zubrů
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.48.254
| | Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 02:07:27 |
|
N.P.Ž. Nejvyšší Pan Železničář. Teď se Ti dva poperou o status o koho vlastně jde 
ad Zababa: héézká fiktivní reportáž, doufám že nikoho moc neovlivní :-)
ad Kalanis: E-E, všetko jen rationálně, smysl má pomalu ale jistě, né s velkým humbukem a prázdným šourkem. To umějí jiní, kovanější. |
Vydoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 11:37:56 |
|
Taktéž velká gratulace, jsem rád, že se konečně povedlo dovést do konce předání trati do poctivých rukou, které na této trati udělali nepředstavitelný kus práce. |
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.55.135
| | Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 21:54:42 |
|
Dnešní Malé Březno:
|
Poděbraďák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.75.128.2
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 00:17:42 |
|
Včera odpoledné V zubrnicích.
|
Poděbraďák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.75.128.2
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 00:22:03 |
|
Pokračování v Zubrnicích.
|
Poděbraďák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.75.128.2
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 00:28:15 |
|
Gratulace všem do ZMŽ. Mám jedeno přání dočkat se pokračování až do Úštěku.
|
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 07:48:05 |
|
Tak k podobným snům se aspoň já stavím velmi zdrženlivě, podobná eufórie tu před 17 lety byla taky. Bude velké úsilí udržet provoz i na těch 6 kilomerech, když je v okolí několik tratí s nulovým provozem, kde se dá za dumpingovou cenu za dopravní cestu dělat nostalgie bez starostí s infrastrukturou.
Pro splnění výše uvedeného "snu" je však po papírové stránce zajištěno maximum - celá trasa je majetkově ZMŽ, má statut dráhy (a to včetně spojky v Úštěku) a ve všech katastrech je v územním plánu vedena jako dráha. Úřední povolení jde až do km 7,205, ale tam je vzhledem ke stavu svršku pochopitelně výluka. Pokud zvládneme udržet těch 6 km při životě, bude na místě se ohlížet dále. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4090
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 09:11:39 |
|
Martine,my vám věříme! Vy to dokážete..Jen aby vám ty zatím nevyužité kolejnice někdo neprivatizoval..jak koukám na foto ležících pražců tak přecejen jakási minimální údržba probíhá.Držte se!
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 630
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 20:31:29 |
|
Malá ukázka z jízd (poskládáno ze dvou dnů):
|
Michal22
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 23:37:37 |
|
Mohl bych poprosit o schema kolejiště v Zubrnicích? Kdysi jsem zaslech něco o třícestné výhybce, je použita? A jaký status vlastně Zubrnice mají- stanice?
Díky |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 23:55:40 |
|
Zubrnice jsou dopravnou na vlečce. Původně to bylo do cca r.1966 zastávka a nákladiště s kolejí o užitečné délce cca 60 m, která byla na obou zhlavích zaústěna výhybkami do traťové koleje. Po roce 1966 byla manipulační kolej snesena a zůstala pouze funkce zastávky. Za éry státního muzea byly v r.1984 z demontované dopravny Lovečkovice použity 2 výhybky a manipulační kolej byla přibližně v původní stopě obnovena. Koncem osmdesátých let byla z nádraží Česká Lípa město přenesena dvojitá (trojcestná) výhybka tvaru Xa a zabudována na "lovečkovickém zhlaví". V přímé a levé odbočné větvi byly následně zřízeny kusé koleje.
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2111
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 14:43:09 |
|
To je legrační. V Česku tajné informace, jsou ve Švýcarsku na netu
Tedy, příští rok si k nám můžete vybrat dopravce, trakci i trasu, páč jedině volný přístup na dopravní cestu zajistí Impériu prosperitu Pročež představujeme:
Praotec Čech a děkujeme novému vlajkovému dopravci Posázavský Pacifik, který vyhrál v imperiální soutěži
Malá Čarodějnice a děkujeme KCOD Praha za vyřešení kalendářní kolize Sv. Jiří a velikonoc
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2124
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 09:59:27 |
|
Ty jo, ony se ty odkazy od včera změnily a na těch adresách jsou dnes nějaké Polské vlaky Tak prostě snad zatím slovně
|
Martin 76
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.193.181
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 14:35:54 |
|
Rovněž posílám do Zubrnic gratulaci a poděkování za super zážitek! Měl bych dotaz. Proč se muselo se soupravou ve Velkém Březně tak divně šíbovat? To nejde najet rovnou normálně směr Zubrnice? Díky za odpověď. |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1427
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 15:21:58 |
|
Při nějaké optimalizaci/rekonstrukci nádraží v Březně někdo nechal vyházet výhybky na přímou do Zubrnic. Toť praví mapa.
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 21:18:31 |
|
Mně se to tak docela líbí. Navozuje to iluzi starých časů: "Soukromá lokálka" má jakoby zvláštní kolejiště, které je jen jednou kolejovou spojkou na děčínské straně spojeno s kolejemi "státní" dráhy. |
od zubrů
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.48.254
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 23:57:05 |
|
k šíbování ve březně na lokálku:
To je daň změně zabezpečení (TEST) v druhé polovině 90. let. Jako nevlastníci a pouzí nájemci lokálky jsme byli tehdy postaveni v přípravném projekčním procesu před daleko horší situaci - nejste vlastníci a nebudete nám mluvit do řešení modernizace zabezpečení ve VB. Lokálka bude plně odříznuta. Nakonec po dlouhých jednáních a musím konstatovat i rozumném přístupu ze strany dráhy došlo ke kompromisu zakomponování napojení lokálky tak, jak funguje nyní. Tedy zrušení výhybky na ústeckém zhlaví a ponechání napojení na děčínském zhlaví. Po dalších cca deseti letech privatizace a nynějším zahájení provozu se naše tehdejší argumenty prokázaly jako správné. To nám bylo cca o skoro 15 let míň. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.239.44
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 06:30:20 |
|
od zubrů:I to bylo ale k něčemu dobré.Nabrali jste zkušenosti s řešením podobných problémů a úspěch se konečně dostavil.
Je to jen dobře,že se jezdí.Už se těším,jak se tam podívám...bohužel až příští rok.
ZMŽ:Jednou,když jsem Zlonice navštívil,mi jeden člen tamního spolku sám říkal,že na tu trať do Straškova jezdí vlaků...ale kutek byl že víkendy už byly bez vlaků.Tehdy jsem jen naznačil,že takový Hurvínek je ideální vozidlo na víkendové ježdění,leč - licence,motorák...prostě tehdy to nešlo.Dnes je situace jiná.Jsou soukromí dopravci a jízda Posázavského pacifiku bude jen vítanou...Škoda,že něco nepojede až do těch Libochovic.Tam je hluché místo a i ti zabedění starostové u trati by nakonec s dětmio na vlak přišli...kolik,že bylo lidiček v Budyni nad Ohří při jízdě těch dvaašedesátek?To bylo o ničem?
Až nebudou koleje,pak starostové budou plakat...a lidi na ně budou ka.at. |
Attilius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 07:45:50 |
|
Cogwheel: Já si také myslím, že je to pro cestující obecenstvo takové malé technické zpestření. Jsme přeci muzejní dráha a nehoníme se za každou minutou. Ostatně něco obdobného funguje v Mladé Boleslavi pro motoráčky od Mělníka dodnes. Akorát tam je to zabezpečená vlaková cesta, zatímco my jezdíme nezabezpečeným posunem. Ale kdo ví, třeba se i toto někdy zlepší.
Jinak soukromou lokálku klidně bez uvozovek a naše zvláštní kolejiště není jakoby, ale skutečné |
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 417
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 13:06:25 |
|
Romantické to bezesporu je. Ale taky trochu o hubu.
Sice se na plakátku psalo, že dobytek se nepřepravuje, ale jistá stádovitost se u obecenstva vypozorovat dala.
Vlakové mužstvo a ženstvo stálo dost sil přesvědčování obecenstva, že "teď né, vystoupíte si u nástupiště"...
V té Boleslavi se tak jezdí už drahně let a hlavně obecenstvo v soupravě udržíte díky centrálnímu zavírání dveří.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Attilius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 13:30:53 |
|
Aha, tak to jsem měl asi nějaké méně stádovité obecenstvo. Já jsem v sobotu nikoho vylézajícího na 405tce nezaznamenal. |
Martin 76
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.193.181
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 14:10:16 |
|
Stejně si myslím, že by bylo lepší, kdyby se dalo na Zubrnice jet normálně. Ale zase lepší něco, než nic, raději se šíbováním, než vůbec |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 14:23:13 |
|
Pod pojmem "normálně" si představím s přestupem. Tedy ve V. Březně výstup z vlaku ČD a nástup do vlaku místní dráhy na jejím nástupišti. Nebo snad někdy v minulosti (za pravidelného provozu) na Zubrnice a Verneřice/Úštěk jezdily přímé vlaky z Ústí/L.? |
Martin 76
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.193.181
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 14:38:25 |
|
Tím NORMÁLNĚ jsem myslel bez toho šíbování. Jinak jsem taky nikde neslyšel, ani nečetl, že by dřív jezdily přímé vlaky z Ústí. Podle mě to teď byla jenom vyjímka, protože to byl slavnostní okamžik. Příště bych řekl, že budou jezdit do Zubrnic jen z V.Března. Vyjde to určitě levněji, nebude se muset tolik platit SŽDC. Protože až budou vlaky na lokálce jezdit "pravidelně", tedy např. o víkendech o letních prázdninách, těžko bude takový nával, jako byl teď. |
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 15:04:04 |
|
Už vidím, s jakou ochotou náš národní dopravce dělá zvláštní vlaky kvůli tomu, že se někdo někde rozhodl jezdit někam do kopce.
Jasně, že se v běžném provozu přestupovalo.
Ale pokud by si kluci pro ten nával nepřijeli "až pod nos", nebyl by. Tím netvrdím, že se nepřistupovalo cestou. Ostatně, rád bych věděl, kam se vždy naskládala frekvence z V. Března. Já radši neopouštěl stanoviště. Párkrát jsem se horko těžko dostával zpět za mě svěřené páky.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Hrabal v M131.1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.24.147.202
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 15:20:23 |
|
No jo ale nějakej vlak v minulosti za pravidelného provozu jezdil přímo z ÚL.A kde by to nástupiště jako ve V.B. mělo být.A co zab.zař.? |
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 15:43:22 |
|
A kde by to nástupiště jako ve V.B. mělo být. Za první a druhou SK jsou k dispozici ještě tři další koleje. Nemůže být ale vše hned hotové. A k čemu asi, když (zatím) není výhybka pro přímý vjezd na tyto koleje od Ústí...
A co zab.zař.? V současné době má trať statut vlečky s přepravou osob. Celý provozní řád jsem nechal ležet na stolku zadního stanoviště, aby si ho kdejaký anonymní Hrabal v M131.1 mohl nastudovat.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Attilius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 16:58:58 |
|
Martin: Pokud čekáš, že budeme jezdit jen ze Března, tak to tě musím (bohudík) zklamat. Obzvláště pokud chceme podporu od ÚK, tak se musí jezdit z Ústí. Nejlepší by to bylo až z hlavního, ale vzhledem k vyčerpanosti kapacity hlavní-západ a jediné použitelné koleji na hlavním (5.kolej) to jaksi nejpíš nepůjde. Jinak pomalu se kují pikle i ohledně přímého spoje z Děčína. Nechte se překvapit.
Hrabal: Ano, pokud vím, tak o víkendech jezdil jeden pár z lokálky až na Střekov. |
Martin 76
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.193.181
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 17:30:20 |
|
Samozdřejmě neříkám, že musíte jezdit jen z Března. Nedělám ale na dráze a tak vůbec namám představu, kolik musíte zaplatit SŽDC za cestu z Ústí do Března. A jako Děčíňák budu nadšenej, když se budu moct svést přímákem do Zubrnic!!! |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2137
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 17:42:14 |
|
Martin 76: Nedělám ale na dráze a tak vůbec namám představu, kolik musíte zaplatit SŽDC
Obecně u pravidelného, veřejného (má vyhlášen předem jízdní řád a tarifní podmínky, nejde o periodicitu) osobního vlaku je cena za dopravní cestu nepřilš významná v porovnání s celkovými náklady. Ve srovnání s poptávkou po vlaku ve velkém městě a možností na něj navíc získat peníze nejen od cestujících, je vcelku zanedbatelná
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3027
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 18:08:47 |
|
ad ŽMZ: v porovnání s blízkým zahraničním máte jistě pravdu. V ČR ale si dovolím oponovat. Jsou - li u nízkorozpočtových spolků celkové náklady cca 50,- Kč / km, pak 7 Kč dělá již více jak 10% : -). A teď si představme, že bychom jeli šotojízdu s M131.1 z Varnsdorfu do Hrádku. Dopravní cesta by byla vyšší, než všechny ostatní náklady dohromady. A to nepočítám "ošlapné" : - )
Mimo jiné jsem toho názoru, že politicky stanovená cena DC pro osobní dopravu není již dlouho udržitelná. V Evropě je druhá nejnižší (protože Holandsko zdarma) a to velice výrazně. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2138
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 18:39:50 |
|
Petr_Šimral: Ale jistě. Já se ale nebavím o čistokrevné jízdě. Jestli někdo provozuje svou vlečku, kterou koupil a dal dohromady, udržuje motoráky, které koupil a dal dohromady, provozuje expozici, kterou koupil a dal dohromady, tak když už tohle všechno dělá a musel to zaplatit/odpracovat, tak poplatek za dopravní cestu za relativně kousek jízdy, která může nejen výrazně zvýšit návštěvnost ale též přinést možnost dosáhnout na veřejné rozpočty (i pro jízdu "nahoru"), tak to je poplatek zanedbatelný a těžko přepočitatelný jen na padesátikorunu přímých nákladů "suché" jízdy
Něco jiného, až bude na Masaryčce železniční muzeum, tak dělat vlak do Prahy, je čistě ježdění, páč ve Prase bydlí lidí vcelku dost a je do ní i dpravní obslužnost
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4100
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 19:18:31 |
|
Měl bych prosbu o pomoc..zvlášť pokud to tu čte někdo z JHMD kde mají v J.Hradci funkční originál.Renovujeme vodní jeřáb typu VII.H.Potřebuji rozebrat a rozchodit otočný "kloub"který je momentálně zarezlý.Zatím jsou jen demontovány matice a je to prolito rozličnými kapalinami na povolení příruby která je zhora..nemá někdo tento detail v řezu na výkresu?Výkresy mám dva,ale řez ne.Případně uvítám zkušenosti z demontáže - viz JHMD.Předem díky!
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Pst
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 21:02:54 |
|
Posázavský Pacifik děkuje všem příznivcům a fotografům, díky jejichž přispění se podařilo obnovit nátěr na voze Balm 5-0370.
Je dobře, že i v našich podmínkách se najde dost lidí ochotných podpořit dobrou věc. |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 21:11:24 |
|
K diskusi k situaci ve Březně - jak bylo řečeno, horko těžko se zachránilo v roce 1996 napojení lokálky aspoň na jedné straně. Za provozu lokálky snad až na jednu výjimku vlaky začínaly ve Březně, to ale byla zcela jinak směrovaná frekvence a hlavně celé kolejiště ve Březně řídil jeden výpravčí. To dnes již neplatí, takže uskutečnit přestup z vlaku ČD do vlaku ZMŽ je dnes nemožné. Navíc když je město o 100 000 obyvatelích vzdáleno pouhých 8 km, tak proč do toho nejít. Šotouše dále možná překvapí, že pro významnou část cestující veřejnosti je zajímavé svezení i přes most přes Labe a pod drátama. Takže skutečně všechny vlaky budou pro příště směrovány do Ústí. Poplatek za dopravní cestu je skutečně v porovnání s jinými náklady zanedbatelný. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2139
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 21:35:00 |
|
Pst: No to je luxusní a samozřejmě blahopřeji. Už to vidím s tím krtincem v pozadí, co mu u nás říkáme "hora"
Martin_kašpar: Si myslím, kdo dokáže v podstatě vybudovat vlastní vlečku a zahájit na ní vlastní provoz, ten si jistě zvládne i přivézt lidi z města Jen mě hanba fackuje, že jsme nezvládli návštěvu otevření
|
Attilius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 22:16:18 |
|
Žmz: Kdo nestihnul zahájení, může si zajet 13. a 14. listopadu do Zubrnic na zabíjačku. Jízdní řád brzy zveřejníme. Bude ideově navazovat na ten ze zahájení, jen nebude tak bohatý na spoje. |
brouzda karel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.142.1
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 20:30:38 |
|
V DF 700 je ze nekdo koupil pry Votické prasatko****700 648
Prizna te se tu kdo? Nebo snad srot |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2147
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 20:35:06 |
|
brouzda karel: To nemusí být člověk Scherlock Holmes, aby o příspěvek výš odhalil, kdo prasátko nutně na zabíjačku potřebuje
|
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 12:27:31 |
|
Jitrnice á la ŽMZ: Matice, šroubky a podložky plněné ve střívku ze vzduchového potrubí. Zajištěno závlačkou. Dobrou chuť!
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Michal22
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.166.134
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 12:55:06 |
|
T111A- 12 válců= 12 hlav= spousta ovaru  |
Martin 76
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.193.181
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 13:56:20 |
|
Pane Kašpare, co ty přímé vlaky do Zubrnic z Děčína? Dočkáme se? Děkuji za odpověď. |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 17:55:17 |
|
No plánujeme to v půlce prosince na vánoce ve skanzenu. Od Ústí M+V, od Děčína M a spojovat (rozpojovat) se to bude ve Březně. Snad zrovna nebude chumelit. |
Martin 76
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.193.181
| | Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 12:45:17 |
|
Už se moc těším |
Vydoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 13:34:12 |
|
Jj, Velké Březno - v roce 2003 jsem tam autorizoval, krásně se tam sloužilo, A v roce 1997-8 jsme začali jezdit do Zubrnic s turisťákem na výpomoc, taky hezké vzpomínky! Hlavně když zavzpomínám na drezíniádu - ježdění s historickýma autobusama a poté posezení v Babinách! Tam jsme se zlili jak  ! Proto jsem rád, že to kluci Zubrnický nevzdali a dotáhli to do zdárného konce! |
Martin 76
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.193.181
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 11:54:08 |
|
ing. Kašpar: Ten motoráček z Děčína by bylo hezké jet po trase Děčín hl.n.- Prostřední Žleb - Děčín východ horní nádraží a dál na VB. V úseku Pr. Žleb- DC vých. horní n. totiž osobní vlaky normálně nejezdí. Je to zajímavý úsek po mostě přes Labe a hned následuje dlouhý tunel. Když tu byla cca před deseti lety jakási výstava, tak tam tudy jezdil děčínský Hurvínek a bylo to super. |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 13:43:07 |
|
Tak to spíše upřednostníme tu dopravní funkci přípoje, tedy nejkratší cestou. To aby se nezdržovala ta ústecká část, která se v Ústí otočí rychleji. |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 13:50:46 |
|
Martin(ové): rozdíl čistého jízdního času je v řádu minut, ale viděl bych dost blbě propustnost DC hl - Dc vých, ono to nakonec vyjde hl - P.Žl-vých na stejno. PP se hlásím na ježdění uvedeného ramene. |
Franta_z_pp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 06:43:03 |
|
Nechci vypadat jako kverulant, ale ze Žlebu na Východní HORNÍ to jaksi rovnou nejde... |
M131109
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 13:38:31 |
|
Franta_z_pp : Nechci vypadat jako kverulant, ale ze Žlebu na Východní HORNÍ to jaksi rovnou nejde...
Ono se z Dolního Žlebu jede na Děčín východ, ale na nákladní nádraží. Tam už bohužel cestující nemohou nastupovat
|
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 14:22:54 |
|
A odkud jezdila naposled Saxonia? Pochybuju, že ji přetahovali. Na dolnim je peron, pokud se nepletu.
|
Franta_z_pp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 15:50:28 |
|
Já vím jak vypadá DcV
Perony jsou u kolejí 1 a 2 (to jsou ty dvě nejblíž Hornímu) |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 21:47:24 |
|
Milan, Fanda: Ale na DV-V horní se jezdit nemusí. Z centra Děčína je to blíž pěšky na DC Přípepř, než na východ horní. A z DC Nové město je to zase blíž na DC-V dolní, než na horní. Navíc je dle mého ten vlak "okolo" pro potenciální cestující zajímavější právě tím, že by jel někudy, kudy se normálně nejezdí. |
