Archiv do 2. července 2010

Autor Příspěvek Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 14:15:57       m...d: Ani bych se nedivil... Třeba se časem trefíš.... Jinak jsem samozřejmě myslel břízolit. Wool: No ja teta, to še muší nafotit cestou necestou. Určitě si to 730 odveze sama. Teď jde o to, jestli vůbec na cestu do hor bude mít nějaký doprovod, když se sune... Kodan: Při výročí tenkrát jezdila souprava 743+4zelený+731, takže odvozenina tam již jela. Lee Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 14:33:23       Vozy pěkný, skoro jako ve Švýcarsku, turisti se pohrnou MB Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.134.55 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 14:35:50       Hezké vagónky. Je v těch vozech místo pro kola? Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 14:42:22       Když oni kachličky, my břízovic když už, tak stará Škopková říkala břízolit, to, cos ty říkal, bych chtěl vidět Práce neuteče, žízeň nepočká Smrt KŽC!!! Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 14:48:04       Osožák: Nevím, jestli sis toho všiml, ale opravil jsem se.... Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 15:24:26       Tak, a je to v prdeli. 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 15:43:01       Wool: Až tak daleko? Inkognito: Jela, ale 731.062. A ta je oproti běžným 731 poněkud vymazlenější i co se výkonu týče. Natož oproti 730. Poličská lokálka www.policska-lokalka.estranky.cz Web o místní dráze Svitavy - Polička - Žďárec u Skutče, o lidech a kraji kolem ní a o cestování vlakem, který tvoříme pro Vás Bohuš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 15:46:14       Wool:Takže tím řečeno že se od zítřka nejezdí?Nebo slavnostní zahájení zítra bude ale provoz od 3.7.ne?Prosil bych upřesnit. Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 15:47:43       Urpín: Já mám spíš pocit, že jsme se moc daleko nedostali. 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... Kpy Neregistrovaný host Odeslán z: 91.208.72.73 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 16:19:27       Pamatuji jak někdo z té 731 následně říkal, že už Polobném byla teplota motoru vysloveně v . Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 17:02:40       Wool: I tak se to dá bohužel říct. Kpy: Tehdy to bylo ale pro nějakou závadu. Poličská lokálka www.policska-lokalka.estranky.cz Web o místní dráze Svitavy - Polička - Žďárec u Skutče, o lidech a kraji kolem ní a o cestování vlakem, který tvoříme pro Vás Naroznej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 17:14:21       Ty jo , tak to je těžký amaterismus. Až poté , co je trať hotova a je rozhodnuto o začátku pravidelného provozu se zjistí , že motorový vůz , který tam měl jezdit není v Polsku schválen. Poté co je tento problém vyřešen se objeví další "detajl". Nějaký soudruh udělal chybu a zapomněl na traťový telefon. Co chtěj teďko dělat idioti ? Odsunout slavnostní otevření o rok , vykopat díru a zahrabat jeden debilní kabel ? Mají na to prachy ? Kde byly polské úřady, když se rekonstruovalo ? Předpokládám , že tuto rekonstrukci musely povolit. Proč někdo z těch soudruhů netrval na tom ,aby se telefon udělal v rámci rekonstrukce ? PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.8.14 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 17:22:02       z dnešní zprávy na internetových }stránkách Libereckého kraje: Provoz železniční dopravy Kořenov – Szklarska Poreba Górna, který měl být zítra obnoven prezentační jízdou pozvaných hostí není zatím jistý. Náměstek hejtmana Libereckého kraje pro dopravu Martin Sepp k tomuto vydává toto tiskové prohlášení: „V sobotu 3. 7. 2010 měl být po 65 letech obnoven pravidelný provoz osobních vlaků na trati Kořenov – Szklarska Poreba Górna. Tento akt, který je netrpělivě očekáván veřejností na obou stranách hranice, ale bude bohužel pozdržen. Polské straně se dosud nepodařilo vyřešit všechny legislativní a technické záležitosti ohledně obnovení provozu na této trati. Zítra, v pátek 2. 7. 2010, by měla proběhnout slavnostní prezentační jízda pro pozvané hosty. Protože po této jízdě nebude následovat obnovení pravidelného provozu pro cestující veřejnost a termín jeho obnovení není zřejmý, rozhodl jsem se, že se dané prezentační jízdy nezúčastním. Cílem zprovoznění této tratě bylo nabídnout veřejnosti možnost cestovat v turisticky atraktivní lokalitě mezi dvěma státy. Dále pomoc místním podnikatelům tím, že dojde k nárůstu počtu turistů, a tím k oživení celého regionu. Prezentační jízda pro mě není splněním cílu této akce a vnímám ji v případě, že nebude zahájen řádný provoz pro občany, jako bezpředmětnou. Martin Sepp, náměstek hejtmana Libereckého kraje pověřený řízením resortu dopravy MB Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.134.55 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 17:44:46       Naroznej: To chce klid. Jsou i jiné varianty bezpečného spojení, než drátem. Poláci jen odmítají používat veřejnou telekomunikační síť, což se nedivím. Myslím, že se to vyřeší rychle. Na druhé straně, kdybych dnes spatřil, co jim tam Viamont vlastně po kolejích posílá, nebyl bych na jejich místě moc vstřícný. Viz též diskuse o způsobu komunikace mezi výpravčími v sekci Polsko z 23.6.2010. Bezpečnost provozu asi komplikuje i paralelní vnitrostátní provoz Kořenov - Harrachov, zvlášť s přihlédnutím k zamýšlenému jízdnímu řádu, to se možná při projektování nevzalo v úvahu. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 17:45:11       Tak trochu fotek: Soukromá firma prováděla čištění vozů. Ovšem okna mi připadají rozšmrdlaná, na WC nikdo ani nesáhl. Interiér je opravdu dle venkovního stavu vozů. Od pohledu starší vůz má rozkradeny v kupé koše, ovšem sedačky jsou opravdu pohodlné. Pokud se uvnitř pořádně uklidí a navoní, nebude to nejhorší. Novější vůz má v kupé snad vše, včetně stolečků. Ale úklid ještě také potřebuje. Ovšem soukromá firma na úklid již odjela (možná jí Viamont odvolal, když se zatím nebude jezdit). Tak uvidíme. Zajímalo by mě, kde bude Viamont dobírat vodu, jak bude probíhat čištění vozů a hlavně WC a kde bude zbrojit mašina. Je pravdou, že teď je opět více času na řešení problémů. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 17:48:45       MB: Nechápu, o jaké bezpečnosti provozu je řeč. Dále nechápu, proč nejde využít veřejné telekomunikační sítě. U nás se takto provozuje doprava na D3 Tanvald - Harrachov již několik let a vše funguje. Pokud někdo ukradne kabel traťového telefonu, taktéž se komunikuje pomocí veřejné telefonní sítě. Dále, dispečeři v Tanvaldě jsou velice kvalitní výpravčí a určitě zajistí bezpečný provoz. Komunikace mezi výpravčími a strojvůdci má být nahrávána. Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 17:49:51       MB - T. H. se s diagnózou nemýlil. Kdybyste dokázal alespoň trošku přemýšlet, tak Vás napadne, že to vůbec nesouvisí s vozidly Viamontu... Vypadáte na zarytého odpůrce plurality subjektů na kolejích. 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... Naroznej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 17:52:05       Inkognito: Jak často bude třeba zbrojit tuto mašinu ? Kilometrů moc nenajezdí , teoreticky by se to dalo (i když to není v souladu s nějakým zákonem , ale porušují to všichni) ze silniční cisterny. Jaký je původ těchto vozů ? Odkud jsou ? Dle toho jak vypadají mám pocit , že byly koupeny za cenu šrotu a tím zachráněny před šrotací Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 18:21:54       Najezdí jen 220 km za den o víkendu, v pracovní dny o 43 km méně. Přesto zbrojit a mazat musí, rozhodně to vyjde minimálně 1x za týden. Zbrojení vozů vodou určitě minimálně 1x za 2 dny. MB Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.134.55 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 18:23:54       Wool: Absolutně ne. Naopak. Bohužel, Viamont ani sobě, ani jiným potencionálním konkurentům ČD touto soupravou reklamu nedělá. Čekal jsem, že se vytáhnou. Vycházím ze svědectví druhých. Inkognito: Mám na mysli situaci, kdy výpravčí v Porebě pouští vlak směr Harrachov (14.23) a proti němu do Harrachova jede jiný vlak z Kořenova (14.42). Kdyby při výjezdu vlaku z Poreby byl celý úsek až do Kořenova volný, bylo by to z hlediska výpravčího v Porebě bezpečnější. Chápu, že Harrachov bude dopravna, ale počítalo se tím při projektování opravy trati? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2784 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 18:27:56       Původ těchto vozů je německý. Byly koupeny za nezaplacené faktury : -(. V posledních letech byly používány na zvláštní osobní vlaky (třeba loni Děčín - Jílové) a jako brzdící vozy pro zvláštní přepravy. Je fakt, že ten horší má na fotkách nátěr opravdu strašidelný, zkusíme s tím něco udělat. PŠ Kpy Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.55.135 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 18:55:46       Urpín: závada snad ani ne. Tehdá z rozhovoru vyznělo, že chtěli "testnout", zda to 731 vytáhne sama a že velice špatně chladí. R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 18:56:36       Přátelé, prosím Vás tedy o radu: mám se 3.7.2010 harcovat do Kořenova nebo ne? díky moc! Já jen, že si místo toho třeba udělám vejlet po horách a ušetřím peníz za dopravu z opačného konce hor T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 19:10:12       naroznej: poté , co je trať hotova a je rozhodnuto o začátku pravidelného provozu se zjistí , že motorový vůz , který tam měl jezdit není v Polsku schválen Tak pozor, to se mýlíte - tento vůz tu nikdy jezdit neměl, jeho testy a pokus o schválení byl způsoben tím, že původně plánované vozy SA134 polského dopravce prostě PESA Bydgoszcz ještě ani nevyrobila. Stejně tak ony ojeté osobní vozy (které už nikdy lidi vozit neměly) jsou jen snahou zachránit situaci poté, kdy je jednoduše na výběr buď tohle nebo nejezdit vůbec. Samozřejmě podle naturelu každého šotouše lze Viamontu omlátit o hlavu, že se snaží situaci zachránit, místo aby to odignoroval a nechal vyhnít jako všichni ostatní (zejména na polské straně). inkonginto: Mimochodem srovnejte to s našimi Bnp (053), tak jsou tyto vozy nadčasové. Myslím, že co se vzhledu týče si vozy ČD, ať už Bnp nebo odvozené, opravdu s těmi německými ojetinami nemají co vyčítat - jeden příklad z dnešního R1149: Dále nechápu, proč nejde využít veřejné telekomunikační sítě Jednoduše to nejde. Prostě to v Polsku není v předpise, není to dovoleno, "nie da się". Já zas nechápu, co v Polsku furt chcete rozumově chápat, k němu lze mít jen emoční vztah MB: Bezpečnost provozu asi komplikuje i paralelní vnitrostátní provoz Kořenov - Harrachov ...a je to z kopce a do zatáčky, že . Říká se tomu fixní idea. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 19:12:34       Úpa: já bych se samozřejmě nikam neharcoval, počkal bych, až to poprvé pojede a pak se tam přece můžete vypravit kdykoli později. Smutný je, že na základě ohlášeného jízdního řádu vlaků zrušilo ČSAD Jablonec svůj sobotní autobusový spoj Jbc-Jelenia Góra... Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 19:13:22       http://www.zie.pg.gda.pl/~dwisnie/instrukcje/ie2.pdf 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... 810.566 Neregistrovaný host Odeslán z: 195.191.204.145 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 19:15:13       T.H.: Kdyby se jednalo o ČD, tak bys byl první, kdo by to chtěl někomu omlátit o hlavu! T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 19:25:00       Já si hlavně myslím, že v případě ČD by se žádná náhradní řešení a shánění souprav vůbec nekonalo, prostě by se problémy ignorovaly a hroutící se plán nechal rovnou vyhnít. Nebo myslíte, že ne? PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.8.14 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 19:52:41       A bude se tedy zítra konat alespoň ta "slavnostní" jízda pro pozvané hosty, nebo to padlo úplně ?? Případně jestli to pojede, v kolik by to mělo být v Kořenově ? Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 20:03:25       Petr Šimral: ...nátěr opravdu strašidelný, zkusíme s tím něco udělat. Jedině petrolej a skříň naleštit. Ale osobně chápu, že z nouze je potřeba zařadit i tyto vozy. Jak jsem výše psal, když to srouvnám s Bnp ČD, tak se raději svezu těmito německými vozy. MB: Chápu, že Harrachov bude dopravna, ale počítalo se tím při projektování opravy trati? Nikdy nikdo neřekl, že Harrachov nebude dopravnou D3. Polák může a vždy mohl být v klidu, protože svůj vlak na svém území posílá VŽDY do volného prostoru. Jak se řídí doprava na ČD je už věcí SŽDC. Další věcí je, že před Harrachovem jsou lichoběžníkové tabulky, které slouží místo vjezdových návěstidel. Jsou určité podmínky, kdy vlak kolem nich může jet či nikoliv. Je to úplně stejné, jako by tam bylo světelné návěstidlo s návěstí buď STŮJ nebo VOLNO. Nehledejme nebezpečí tam kde není. Vždy někdo návěstidlo může projet, ovšem jestli je toto návěstidlo ve formě lichoběžníkové tabulky či světelného návěstidla je úplně šumák. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 20:07:20       PeM: možná to pojede (v jednu z Poreby), ale možná to do Kořenova nedojede Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 20:11:52       PeM: Odjezd SP ve 13:00, odjezd z Ko ve 14:05.... W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 20:24:51       Inkognito: A co máte za problém? Klidně můžete na D3 vjíždět vlaky proti sobě současně na stejnou (obsazenou) kolej a tak křižovat. Řízení provozu na D3 výhradně pouze na bázi veřejné sítě GSM je např. také z Aše města do Hranic. Ovšem polskej mozek toto nikdy nepochopí. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 20:33:10       W. Já mám snad nějakej problém??? Vždyť já tu celou dobu říkám, že provoz je možný! Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 20:36:57       Když se nad tím zamyslíme, tak se vlastně nemůžeme ani divit - jak se tu začínalo s jízdami před téměř dvěma dekádami - tehdy to bylo přesně "jedna lomeno současnost", tak si to musíme užít alespoň teď. Budiž tato trať provždy výjimečná i z dalších důvodů... A myslím si, že kdyby to šlo vše bez problémů, tak by nás to ani nebavilo (ba, tady ale mluvím za ty, kteří se okolo toho motají a mnohdy jsou nucení řvát, že to **rva zaše nevyšlo, protože "Polak potrafi"). To víte, každý není Jenda Dostál, který chce dělat něco hned teď, který chce prostě jezdit. Jsou i tací, kteří budou raději zavření tady, v patře, na sedmnáctce... Jestli se to nedejbůh někdy rozjede (to neví ani Bóg), tak se stejně přijde na to, že: a) brána trakčního vedení mezi areálem Biegu Piastów a Jakuszycemi je v tak havarijním stavu, že se bude muset zavést výluka traťové koleje za účelem jejího odstranění , b) že je vlastně nutno vyměnit konstrukce propustků na úseku PKP PLK S.A., protože 730 je 730, něco váží a bůhví, co se může stát - a tak tam obratem zavedeme výluku, c) že nám souprava jedoucí od Jakuszyc "domů" možná uklouzne na kolejích, což může skončit všelijak.... Pokud nemáte dost, tak bych navrhoval prolobbovat obnovu tratě Jindřichovice pod Smrkem - Mirsk (Příspěvek byl editován uživatelem Wool.) 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... MB Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.134.55 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 21:22:47       Inkognito: Polák může a vždy mohl být v klidu, protože svůj vlak na svém území posílá VŽDY do volného prostoru. Jak se řídí doprava na ČD je už věcí SŽDC. To tedy znamená, že v okamžiku přejetí hranice do ČR končí odpovědnost polského výpravčího? Podotýkám, že harrachovská fobie je moje soukromá záležitost, a že nikdy nebyla předmětem mezinárodního sporu. W. Nevím, proč se tu Polákům spílá za to, že se drží polských předpisů ... Liberečák2 Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.238.234 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 21:55:36       Tak se možná přeci jen 3.7.2010 vyjede, viz odkaz. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 21:56:37       Jelikož je státní hranice určená jako dopravní bod, tak defakto ano. Tam se budou diktovat rozkazy pro další jízdu. Odhlášku však dám až po přijetí vlaku do Harrachova. Vlak z Harrachova polákovi nabídnu prostě z Harrachova a cestou již nemá žádný dopravní bod. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 22:10:29       Nevím, proč se tu Polákům spílá za to, že se drží polských předpisů ... Polákům se tu spílá především proto, že ve své bohorovnosti ty polské předpisy objevují AŽ TEĎ - doposud to bylo všechno v pohodě, naslibovali hory doly, na všechno je dost času, všechno se ňák zařídí, všechno ňák dopadne a přinejhorším je ochrání Nejsvětější Panna Maria Čenstochovská Jasnogorská, a teď na poslední chvíli najednou zjišťují totální nepřipravenost... No a samozřejmě pak je tu naivita na straně české, voni na kraji mají svou hlavu a říkat jim to nebo neříkat je úplně jedno. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 22:12:19       Liberečák2: Tak já nevím. Situace se mění každou minutou. Teď už jen můžeme čekat, že se tato informace bude dementovat. MB Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.134.55 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 23:09:34       Inkognito: Díky za vysvětlení. Starší výrok jednoho přispěvatele Harrachov nebude z pohledu přeshraniční technologie dopravnou (aby mohl vyjet vlak ze Szklarské Poreby, nesmí být v dopravně Harrachov ani na cestě do ní jiný vlak!) je tedy nutno přehodnotit. kapitán NEMO Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.12.32 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 23:13:21       www.tki.info.pl - zde jsou momentálně nejčerstvější informace o případném provozu. Věřte, že tento odkaz sleduji již delší dobu a i v Polsku se snaží spousta lidí o téměř nemožné. Já však vím jedno, ať se bude 3.7. jezdit nebo ne, ta dráha mi za návštěvu stojí i za to, kolik potu mi stála v roce 1991, když jsem ji pomáhal vyřezat od i 30 cm. smrků! Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 00:25:19       MB: On původně takový první nástřel byl, že v Harrachově nesmí být vlak. Ale byl to jen návrh MPU k připomínkování. Tím by se však o víkendech stalo, že poslední vlak ze SP do Harrachova by mohl odjet v 8 hodin a další až ve 12 hodin, protože v Harrachově, či na cestě do Harrachova, pořád něco je. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 06:18:27       Starší výrok jednoho přispěvatele ... je tedy nutno přehodnotit Ono je třeba hlavně přehodnotit vkládání sem průběžných zpráv přicházejících "za běhu", když se teprve vše tvoří a rodí - ať se informací lační šotouši klidně postaví na hlavu a lamentují tu, že jim nikdo nic nechce říct. Takže příště - nas.at. MB Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.134.55 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 08:10:13       Petr Šimral 1.6.2010: Rád bych se zeptal, zda Viamont ke stávajícím 2 vozům (jak byly včera ukázány) přidá ještě nějaký vůz pro přepravu kol. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2711 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 08:22:39       Tak to vypadá na solidní retro ve stylu chcíplejch lokálek PKP - SP32 + 1-2 Bh... Jinak brání něco tomu aby do Poreby jezdily motoráky na PKP běžně a pravidelně provozované? V Glucholazech se hemží 843 které zajíždějí až do Harrachova. Svého času tam jezdily 842. Šukafony zas pro změnu zajíždějí do Miedzylesie a svého času jezdily do Chalupek a jako neveřejné pro celníky i do Zawidowa. Ty dvě německý retro B jsou jako šoto fajn. Jako turistickej vlak kam by tu a tam někdo rád narval kolo nebo kočárek už hůř (neboli s kolem na Jizerky zapomeňte na Jakuszyce a z Harrachova nahoru "jako dycky"). PS: už tomu jdou odblokovat dveře po zastavení? kapitán NEMO Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.12.32 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 08:54:23       Chtělo by to průběžně informovat, zda se VIP papaláši začínají hemžit, stoly se začínají prohýbat pod švédskými mísami plnými dobrot. A z Polska již houká překvapivě SA 134??????!!!!! Naroznej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 09:03:19       Ale pokud trvají na pravidlech , poté se přeci nemůže uskutečnit ani jízda papalášů. A pokud se může uskutečnit jízda papalášů , poté by nemělo nic bránit zahájení provozu. Mám dotaz pro pamětníky. Když se zde konaly příležitostné jízdy v minulosti , na jaké bázi se zabezpečovaly jízdy vlaků ?? Klučan z Lučan Neregistrovaný host Odeslán z: 82.119.253.83 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 09:11:17       Když si tady čtu výlevy některých "taky odborníků", je mi smutno. Nic o tom nevím, neznám historii, ale jsem nejchytřejší, vím, jak by to mělo být nejlíp a hlavně Dokonce je mi za těžko si tady přečíst starší příspěvky, dát si je do souvislostí a něco se snažit pochopit. Ale hlavně porád Takže shrnutí pár informací: 1) když se začínalo před cca 2 lety připravovat zahájení dopravy, ČD, a.s. neměly zájem / nechtěly do Polska vůbec jezdtit. Proto se hladalo jiné řešení => Viamont (tím padají také vozidla ve vlastnictví ČD) 2} na české straně se problematika chybějícího drážního telefonu řešila se SŽDC před cca 1,5 rokem. Závěr byl, že je to sice problém, ale snadno řešitelný a z českého pohledu není pokládka traťového kabelu nezbytná. 3) vozidla pro provoz měla zajistit polská strana! Od samého začátku se mluvilo o jednotkách SA 134. To platí stále. Jen s tím rozdílem, že výběrové řízení na jejich výrobce se z důvodu odvolání konkurence k soudu zdrželo. Tím se zdržela i samotná výroba jednotek. Viamont se aktivně snaží najít náhradní, provizorní a dočesné řešení. (....to je neskutečné, že si dovoluje nasadit staré vozy - přemýšlete, než něco napíšete!!!) 4) Na polské straně je spousta lidí, kteří se, stejně jako u nás, snaží o zahájení provozu. Mají v tom spoustu svého času. Na druhou stranu jsou v Polsku i další skupiny lidí (nejmenovaný státní správce infrastruktury), jejichž cílem je dokázat, že nikdo jiný drážní dopravu provozovat neumí a snaží se vytrestat Vojvodství za to, co si v oblasti drážní dopravy dovoluje. Vždycky se líp škodí, než pomáhá... 5) Opravdu existuje polský předpis o nutnosti mít drážní telefon (viz výše). To, že není a nebyla ani včas vyjednaná vyjímka je odpovědnost polské strany. Tak a teď se zamyslete, jak se asi s tou druhou stranou spolupracuje a co všechno se "dá" udělat "líp". Pak kritizujte. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 09:53:45       Petr vlček: Tak tohle se ani nedá komentovat. Vždyť vše důležité zde již bylo řečeno. Vozy jsou opravdu z nouze pro záchranu provozu, když ČD na vše hodilo bobka. Ale už odpověděli jiní, nebudu dále na toto reagovat. Jinak k té zprávě z 21:50 ze včerejška, dnes se v Tanvaldě silně hemží hlavouni s dobrou náladou. Dá se předpokládat, že pravidelný provoz opravdu začne. Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 09:56:00       Doufám, že sem hodíte dost fotek, když ani přes pozvání nedorazím No, neříkal jsem to, že bude výluka? http://www.przetargi.plk-sa.pl/viewattach.php?przetarg_view=fbe9d3c6ec5a24bd2464e85bc9cfbf35 (Příspěvek byl editován uživatelem Wool.) 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 10:13:17       Wool: Osobně asi šotnu pouze Kořenov. Možná cestou zpět zkusím nějaké místo na trati. Jizerský most a Jakuszyce zvládnou jiní. Jinak dříve při zvláštních jízdách do Polska to mělo být takovým zvláštním stylem, že vlak na hranicích dokumentačně prostě zmizel a nebyl. A jezdilo se... A ještě jedna věc. Pořád se řešila kapacita vlaků do Polska. Musíte si však uvědomit, že většina cestujících pojede již z Tanvaldu a myslíte si, že České dráhy posílily soupravy? Žádné opatření nevylezlo. Tudíž přípojným vlakem pojedou dva vozy, z Kořenova třeba také dva vozy. Howk. Lee Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 10:56:25       Ráno jsem jel do Szklarský, v Jakuszycích se k trati usilovně pokládaly u parkoviště zábrany. Foto nemám, pospíchal jsem Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2713 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 10:59:47       Jinak při předchozích jízdách do Polska se to asi dělalo různě - když tam jelo kdeco od tehdy provozní 310.006 přes 820 až po nějakou tehdy libereckou 830. Kolik vlastně má Viamont šukafonů? A čím je v Trutnově zálohuje pro případ lehu nebo nějaké revize? Kdysi tam za tím účelem byl nějakej Btax + 704... Pokud to tedy nakonec pojede i pro veřejnost tak by to asi docela chtělo tu soupravu doplnit o nějakou Z po vzoru JHMD na kola. Hlavně z Polska - tam asi bude atraktivní se s tím vyhrabat vlakem na Jakuszyce. kapitán NEMO Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.12.32 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 11:46:49       Ink: Jenom pro upřesnění, ten vlak zmizel již za harrachovskou výhybkou, jelikož pro státní dráhy úsek k hranicím neexistoval. Tehdy také nebyl žádný kabel, ale díky pochopení na polské straně se to prostě "civilně" telefonicky domluvilo. Jinak přesně podepíšu příspěvek Kluka z Lučan, je to prostě Polsko. Buď ho bezpodmínečně miluješ, nebo nenávidíš. Nic mezi jakoby neexistuje! Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 15:20:04       Nějaké neupravené fotky... ULL Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.8.148 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 16:00:49       Jedno videoodkaz kapitán NEMO Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.12.32 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 17:14:21       Ink., Ull.: Pánové perfektní a rychlé. Kdo zná podrobnosti podmínek technického zabezpečení jízdy zvláštního vlaku? A zítra stejně, nebo jinak? T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.53 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 17:40:50       Jezdit se nezačne. Karlos88 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 17:43:27       3.7 se vlakem do Polska nepojede viz stránky dopravce . Dle tki.info.pl se nebude jezdit jen mezi Harrachovem a Jakuszycemi.