Archiv do 6. května 2010

Autor Příspěvek Chlap Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 17:57:43       Jen více jízd s Desirem. A jinými moderními vlaky. At vidí substrát o čem současná železnice je. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1308 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 17:59:26       Takže souprava narvaná k prasknutí=kulturnější cestování? Hmmm... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5413 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 18:12:31       Bohužel kapacita nástupišť je stěží dvě soupravy a nikdo nečekal,že zájem cestujících bude větší než "u moderních" vozidel ČD (např.814) proto tedy byl vypraven i autobus. Jinak doporučuji!!! srovnat trakční vlastnosti desira a 814, stejně tak hlučnost. Počítám,že zas někdo napíše,že ČD počítalo s novými vozidly pro UK už dávno, jen se čekalo až to odstartuje SA. želez.provoz Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.175.203 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 18:53:05       Odkaz ! http://decinsky.denik.cz/zpravy_region/kozina-mozna-zase-zlute-oz ije20100502.html 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3029 Registrován: 7-2004 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 19:26:17       ad 0371: Pokud by ČD (nebo ČD Cargo) vypravilo zvláštní soupravu po této trati za 5 Kč jízdné,tak by bylo přeplněné i 742 +5* 010..takže zas bych byl s tím srovnáním opatrný.Zajímalo by mne kolik cestujícch by tato akce přitáhla za plný tarif RJ. Ono viděl sem ve vlaku,že byli cestující se ochotni s průvodčí hádat i o těch blbých 5 Kč.... Rozezlený cestující Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.55.154 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 19:33:34       Tak mi to nedalo a nakoukl jsem, jak se nádražáci-postkomunisti rozčilují nad Jančurou. No jsou si asi jistí svou mocí a ani moc neštěkají Jinak v Desirech jsem najezdil v Německu tisíce kilometrů. Jančura to řekl výstižně - je to standardní regionální vlak normální na západě. Já jen dodám, že naše regionálky ho potřebují jako sůl a doufám, že Jančura nakonec s Desiry prorazí - protože ty hnusy jako je 810 nebo Regionova nejsou vlaky ale jenom nepodařené busy na kolejích. Kdo ten rozdíl není schopen vidět, tak může jezdit hned na oslu, protože to pro něj bude to samé 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5417 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 19:40:43       753006: nemáš pravdu, 742 ani 814 nikoho nezaujme. Stačí si srovnat jízdní vlastnosti, pokud bych jel 814kou, tak jsem vykřičený až "na půdu" Něco málo jsem napsal i do sekce soukr.dopravci. Hansst Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 20:24:13       Dle depeše by měl probíhat zítra návoz motoráku Regio-Shuttle RS1 z Německa do Prahy. Odjezd z Děčína v cca 10hod., Praha ONJ 12hod. Zkuste to někdo blejsknout. (Příspěvek byl editován uživatelem hansst.) Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz Martin76 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.193.181 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 21:59:24       Když jedeš Reginou z Jedlový do DC, tak abys měl špunty do uší, jakej je to šílenej skřípot, když ten střep brzdí A to je po většinu jízdy. A zkus se svézt Desirem ze Sebnitz do Žandavy - krásná jízda, ani nepoznáš, že tan vlak brzdí. Nebejt ukecanejch Endéráků, slyšel bys špendlík na zem spadnout. DB Neregistrovaný host Odeslán z: 94.246.127.94 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 23:36:41       pro ....Hansst a Dispecer........ RS1 od Stadlera ale nema homologaci v CR. Jak to tedy povezou ? T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 23:44:08       RS1 od Stadlera ale nema homologaci v CR A na Špičák to asi jezdí načerno? Povezou to tedy tak. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1850 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 07:14:19       DB: "RS1 od Stadlera ale nema homologaci v CR." A copak nám to jezdí z Karlových Varů do Mariánských Lázní? A z Kraslic do Sokolova a při střídání vozidel taky ze Sokolova do Varů? Hansst Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 08:10:48       rudolf: Dle mého názoru na Karlovarsku jezdí jiná vozidla než kupují dráhy. Měli by to býti ty co jezdí do Železné Rudy. A nikdo nepsal že pojedou vlastní silou. Nevim jak je to s homologací na síti. Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz Moderní společenské hry, hrací karty, puzzle a mnoho dalšího na http://www.hranibezhranic.eu Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 08:35:56       DB: Ale mají homologaci.Přesně jak říkaji ostatní, dávno nám tady některé kousky brázdí koleje.Jinak vozidlo bude vybaveno třemi přenosnými radiostanicemi.TRS, GSM-R a system Ascom¨. Libochovičák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.119.77 Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 09:13:55       Rudolf_33: V KV kraji jezdí Viamont s Regio-Sprintery a ty jsou několika článkové. Údajně,však Sprintery homologována nejsou a jezdí na výjimku. Zatímco ČD budou mít RS1 Regio-Shuttle ty jsou jednodílné, homologovány a jezdí na německé straně Šumavy a zajíždí k nám na Špičák. A ty Pesy co jezdily do Trutnova jsou u nás snad homologovány taky. Ale to by nám tu vysvětlil T.H. co všechno je homologováno a co ještě ne. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5408 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 10:32:43       není RS1 jako RS1, RegioShuttle není RegioSprinter Diese Schere schneiden zu dem Sieg! Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6123 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 10:35:00       tak může jezdit hned na oslu A kdy tedy budeš přiveden, abych si tě osedlal, postkomunisto? Zlý sen Žloutenkářů .... :-))) Paja Neregistrovaný host Odeslán z: 94.246.126.56 Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 11:45:13       je zde velky gulas RS1 od STADLERu jezdi na siti pouze ze Zelezne Rudy na Spicak a na vyjimku. Vsechno ostatni co tu jmenujete jsou vozidla jinych vyrobcu RegioSwinger .... Bombardier RegioSprinter ... Duewag. Vse jezdi na vyjimku. Homol. ma jen Desiro. DB Neregistrovaný host Odeslán z: 94.246.126.151 Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 11:52:48       uz ten Stadler projel Decinem ? Mate nekdo foto ? Co je to za kus ? Bude to asi ODEG ten jich ma v Nemecku nekolik. Poslete prosim foto ... Dik. DB Neregistrovaný host Odeslán z: 94.246.126.151 Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 12:24:04       pro Dispecer ..... uz projel ten Stadler pres Usti do Prahy okolo Vas. V jakych barvach to je ?. Dik Risa Neregistrovaný host Odeslán z: 212.118.239.133 Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 14:17:31       Chlapi kdo vite, kde je ten Schuttle uz to projelo na Prahu z Nemecka ? Robér Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.167.11 Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 15:42:29       Tak prý včera před posledním RJ z Děčína vyjel ještě speciální valk ČD jen do Oldřichova v 17,50. Nevíte někdo jestli to je nějaký pravidelný. Něco jako víkendový provoz na Kozí dráze o vánocích vloni. Nikde jsem ale nenašel jízdní řád. Díky agentura JPP Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.157.126 Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 17:20:16       Podle DOZ (Dobře Informovaný Zdroj) bude letos jezdit zcela poctivý Švestkový motorrrrráček lemrouch Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.246.205 Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 19:29:48       Taxem si přelouskal hodnotnou diskuzi na téma šd a mohu se na to jen Kdo že to po mě chtěl vědět, kerý spolky se "milujou"? 1280 je hrdinka a těm (nebo spíš hlavně jednomu), co jsou za její stav odpovědni nelze jinak, než složit hodně hlubokou poklonu. To že nevypadá jako by zrovna vyšla z výroby bych já osobně nijak nekritizoval, ale je pravda, že lidi do strojovny nevidí a tak posuzujou hlavně fasádu. Já osobně si myslím, že M131, M152 i M262 už do pravidelnýho nehistorickýho provozu prostě nepatří (M152 zatím ani do toho historickýho). Je velmi smutný, že provoz na šd vedl k tak ostrým náladám a je důkazem ubohosti našeho národa. Místo toho, aby se aktéři, keří všichni za sebou nechali kus poctivý práce, plácali po zádech, jaxe jim to povedlo, plivou na sebe jako malý děti, co se přetahujou o hračku. To že objednatel vyžaduje lepší vozidlo je podle mě nejlepší důkaz toho, že se dílo zdařilo, když už nestačí minimum a je třeba jít na vyšší příčku. M131 1280 byla minimum, kerý svou práci odvedlo na výbornou s hvězdičkou a já osobně jsem velmi pyšnej na to, že právě má nejoblíbenější stojednatřicítka se stala poslední pravidelně provozovanou stojednatřicítkou a ať nám tu spolkaří jak chtějí předvádí svou ubohost, její zásluhy to nemůže nijak snížit. Takže královně stojednatřicítek dvanáctosmdesátce pětkrát vivat vivat vivat vivat vivat. Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 20:16:40       lemrouch: tak nějak těch hodně řádků o ničem nechápu třebaže tady tu diskuzi sleduji velmi pozorně... Co tedy tím chtěl básník říct? Bar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 6-2009 Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 20:36:38       Podařilo se někomu toho RS-1 co měl jet dnes do Prahy? A kdy jel? Přes Kralupy do 12,15 neprojel, dýl jsem nemohl čekat. Díky lemrouch Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.246.205 Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 20:48:06       Básník tím chtěl říct, že popisovaná debata je na úrovni politiků, jejichž nejvyším výkonem je v plzni koupenej titul a ne lidí, keří dokážou to, co dokázali zmž a kds na šd. Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 22:03:34       Ad Stadler. Co brání - kromě ceny, aby ŠT(nebo kýho šlaka kdo) nabídl Fina?? Dm12. Napadá mne jen vysokopodlaha Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??, Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje. Kofolytik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 10:33:26       Napadá mne jen vysokopodlaha Což je při požadavku 60% nízkopodlažnosti dosti velká závada... Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 12:16:24       Sorry, klidně budu za blbce ale srovnáním obou strojů zevně tolik rozdílů nevidím. Navíc jsem předpokládal v roce 2004 ( po zprovoznění hliníků ) jistou nízkopodlažnost (Příspěvek byl editován uživatelem Franta.) Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??, Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje. Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2122 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 13:38:02       Ad Franta: RS má výšku podlahy nad TK v nástupních prostorech a nízkopodlažní části 600 mm, Fin v celé ploše 1117 mm. sobotní pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 14:52:23       "Kubrt" = 2122: Nízkopodlažní vozidla jsou obecně komplikovanější v umístění různých aparatur (a pak i při jejich údržbě), takže pokud Finové mají všude vysoké peróny, nízkopodlažní vozidla na železnici nepotřebují, a proto zřejmě ani neměli důvod, aby je požadovali. A vzhledem k tomu, že Dm12 může zřejmě jezdit jako plnohodnotné samostatné vozidlo, mající dvě plnohodnotná stanoviště strojvedoucího, bylo asi i pro konstruktéry jednodušší navrhnout nenízkopodlažní řešení. Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 14:54:32       Pak samozřejmě není co řešit. Ale je to škoda. Ten fin by se asi místo šukeců hodil a dodělal by se k němu řidičák s nízkopodlahou (neprůchozí). A ještě jeden "broskvový" nápad. Nešlo by předělat Tatra Paky na normální rozchod? Hned by bylo vozidlo pod dráty. A navíc Stadler. (Příspěvek byl editován uživatelem Franta.) Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??, Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7763 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 14:58:39       Jen zdánlivě je to off topic, to pro ty co omdlévají z Jana Čury. Zaslechnuto v rádiu: Tisíce lidí v Polsku, kteří se dnes chtěli vydat vlakem na cestu mezi některými velkými městy, museli své plány změnit. Dopravní společnost Przewozy Regionalne, kterou vlastní polská vojvodství, ode dneška zrušila skoro 50 spojů. Její vlaky na koleje kvůli dluhům nevpustil provozovatel železničních dopravních cest Polskie Linie Kolejowe (PLK), jež je součástí skupiny Polských státních drah (PKP). Původně hrozilo, že Przewozy Regionalne z jízdních řádů budou muset vyškrtnout okolo 150 spojů, nakonec dnes na koleje nevyjede 48 vlaků Interregio, které vypravuje tento dopravce. Týká se to spojů mezi nejdůležitějšími městy, jako je Varšava, Krakov, Poznaň, Vratislav, Katovice nebo třeba Štětín. Jde o často využívané trati, na kterých Interregio doposud konkurovalo vlakům Intercity provozovaným Polskými státními drahami. Soupravy Interregio byly lehčí než vlaky Intercity, proto společnost provozovateli železniční infrastruktury platila nižší poplatky a mohla zákazníkům nabízet lístky za nižší cenu. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2123 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 15:23:55       Ad sobotní pozorovatel: s vaším příspěvkem se nedá nesouhlasit. Nicméně, můj příspěvěk 2122 nehodlal nic konfrontovat, je to pouhé konstatování faktů Ad Franta: jak Fin s přívěsem, tak cokoliv "tatrapakovitého" by mělo "zbytečně" vysokou kapacitu - ČD chtěly 70 sedadel, což je kategorie, ve které se toho moc nevyrábí (nechme stranou proč, nebo se to tu zase zvrhne). Kromě toho by kapacitnější vozidlo pravděpodobně bylo dražší, protože delší a s více podvozky (to je jen úvaha, tvorba ceny v tržních podmínkách není jen o fyzických parametrech výrobku). sobotní pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 15:29:48       "Káem" = 7763: Pokud aspoň trochu rozumíte polštině, pak příslušná informace je třeba zde: http://www.przewozyregionalne.pl/aktualnosci,s,0,341.html a přehled nevypravených vlaků je k dispozici zde: http://www.przewozyregionalne.pl/aktualnosci,s,0,340.html - jde (zatím) pouze o vlaky kategorie "interREGIO", které mají spíše dálkový charakter, takže už tak dost bídná obsluha polského "venkova" osobní železniční dopravou zůstala zatím zachována: do kdy tento stav potrvá, těžko odhadnout, protože jiné relevantní informace jsem k tomu zatím nenašel. sobotní pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 15:41:12       "Kubrt" = 2123: Ani já jsem nechtěl vytvářet konfrontační prostředí - jen j¨sem se pokusil o doplnění. Do kategorie vozidel s obdobnou obsaditelností lze řadit třeba i rakouské "Jenbachy" (řada 5047, resp. 5147) - bohužel jsou také jen vysokopodlažní ... Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2124 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 15:50:05       Pokud je mi známo, tak v podobné velikosti a nízkopodlažní se dnes kromě RS od Stadleru nabízejí už jen řady DB 640 (Lint) a 641 (jejich analogy jsou značně rozšířené u SNCF). Libochovičák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.119.77 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 16:56:39       Když už tu je řeč o finech DM12, tak to jsou jediná vozidla, která bych od Škody kupoval, plus bych k tomu udělal řidičák, no třeba řidičák 961 bude mít to čelo jako fin. Já myslím, že ten fin není tak blbej aby je kupoval, takže to asi žádnej krám nebude. Nechápu proč to ČD nekupují pro regionální dálkovku na Rychlíky typu Švejků, Ústí n/L - Liberec atd, páč soupravu typu 854+053 neberu na rychlík za ideální. Takže k DM12 přidělat nový vlečnáky typu 043 a řidičáky DM12 a máme suprový soupravičky na motorový Rychlíky. Holt asi škodovka si nedovolí přepálit cenu za ně,jinak by to ani fin nebral a tak to pro ní není tak výhodný tlačit na prodej, páč na těch 814 se trhne prostě víc. A s Regio-Shuttlem bych to teda nesrovnával, to jsou úplně jiný vozidla vyloženě zkonstruovaný pro regionální dopravu na lokálky. Já bych jimi nahrazoval 810 to se asi bude dít na Liberecku,ale na Vysočině bohužel né. V UK bych RS1 dával na tratě např. Most-Moldava, Teplice-Lovosice, Žatec-Chomutov. sobotní pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 19:49:06       "Libochovičák" = 04.05.2010 - 16:56:39: Nechápu proč to ČD nekupují pro regionální dálkovku na Rychlíky typu Švejků, Ústí n/L - Liberec atd, Co je na tom k nepochopení? Hlavními důvody jsou nedostatek finančních prostředků a neschopnost našich firem vyrobit v krátké době levná kvalitní vozidla, což spolu s "neoficiálními" zájmy a tlaky různých osob i institucí vytváří výborný prostor pro to, aby jakákoli rekonstrukce byla u nás zatím stále výhodnější ... Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 17792 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 20:26:52       KáeMe, jen pro tvoje info - Převozy regionálne jsou firma ex-PKP... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2674 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 21:21:09       Dnes spatřeno jedno z Regiojet desir odstavená v Duchcově na starém nádraží (vede tam kolej z Oldřichova). Běžný jev, či si snad projížděli tuto kolej? Zpět k trati 134. Výše někdo zmiňuje sjízdnost vozů smetákových, tedy el. trakce. Naposledy jsem viděl pracovní četu projíždět trať se smetákem nahoře před cca půl rokem. Co jsem jinde viděl, kolem Háje vyměňovali i izolátory. Domnívám se, že trať je "elektricky" sjízdná. Co z tratí bude dál je asi otázka. Kraj tlačí na zvýšení traťové rychlosti. Snad k tomuto někdo napíše něco navíc, kolik se tam dá na opraveném úseku Louka-Lom-Osek očekávat. Pro celkovou revitalizaci tratě se bude určitě muset kopnout do kolejiště nádraží Osek a čase i Louka. Mno a úsek Louka-Litvínov se bude muset dělat nový. I desirem to tam pěkně mlátí. Plus samozřejmě komplet nové kolejiště Litvínov + elektrifikace. Otázka je, zda se tam nezmodernizuje zabezpečení, ovládání výhybek atd. atd. Tedy ať si každý udělá obrázek, co se dá očekávat, kdy to bude. Osobně se zde také zeptám, zda někdo neví, jak to vypadá s nákladní dopravou? Dnes, případně výhledově? Jeden čas se mluvilo o cisternách Unipetrolu. Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 855 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 21:29:08       Ad Duchcov a Desiro. Tipuji, že možná přehodnotí strategii a nebude dlouho v Plzni a nasadí dopravu Duchciv-Děčín po Kozině, nebo něco obdobného. Jako marketingový tah by to nebylo od věci., Ad Fin - Nevím kolik stojí-snad někdo nadhodí, ale místo šukece bych to neviděl až tak marné. Spařažená dvojice finů na Švejka by nemusela být až taková katastrofa, jako kdysi šukecový "Bezdrev" Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??, Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje. Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 856 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 22:02:36       Ještě doplněk, nestihl jsem čas editace Tatrapak má 88 k sezení normály a 20 sklopky. Tak velký nárůst oproti zadání - 70 to není. Prostor hravě vyplní automaty na kávu a toalety. Vzhledem ke koncepci, kdy se vlastně jedná o dva řidičáky a středové hnací ŽKV, je to dostatečně stavebnicové pro motor/elektrika takže bych ho nezatracoval. A když si koupili licenci ZSSK, sice jednotky o generaci starší než je dnes, tak bych se toho nebál ( bojím se jen těch, co potřebují DVK(do vlastní kapsy)). Je přece jen dobré přestoupit ze Š100 do Octavie 1 řady. Nemusím mít hned Octavii 2 - RS. Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??, Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3110 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 05. května 2010 - 00:44:31       Pokud by třeba někoho zajímala jihlavská prezentace, tak nějaké fotky jsem dal sem: http://transverzala.ic.cz/fotogalerie/RS1_prezentace%2004_05_10/i ndex.html Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 05. května 2010 - 06:30:18       Vladass: Odstavená desira v Duchcově n.n.Jsou po dohodě s majitelem vlečky, aby byla schovaná před nenechavci.Byla tam celou dobu této akce, akorát jednou zůstala v Oldřichově. O nákladní dopravě na useku Louka-Oldřichov se zatím neuvažuje a ani ze strany Unipetrolu.Ale dá se využit jako odklonová trať, jako tomu už několikrat bylo.Stačí povolení od fikace.Jinak v budoucnu se počítá s trolejí až do Litvínova.A nasazení nějakých ele. jednotek.Na požadavek kraje.Ale to je hudba budoucnosti. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 05. května 2010 - 06:32:36       Jediná tak trochu pravidelná nákladní doprava (manipulák) je do Oseka na vlečku Kronospanu. Vašek Modrá Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.45.136 Odesláno Středa, 05. května 2010 - 09:43:45       Ještě přidávám fota z Kozí dráhy z víkendu 1.a 2.5. když se jezdilo ve dvou.RegioJet nezklamal. Vašek Modrá Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.45.136 Odesláno Středa, 05. května 2010 - 09:48:22       A další fota Vašek Modrá Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.45.136 Odesláno Středa, 05. května 2010 - 09:50:40       No a ještě další Vašek Modrá Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.45.136 Odesláno Středa, 05. května 2010 - 09:52:11       No a ještě Bohosudov ať je to komplet železniční provoz Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.175.203 Odesláno Středa, 05. května 2010 - 14:40:11       Vašek Modrá- -parádní snímky - Díky. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 05. května 2010 - 14:44:56       Převoz jednotek Desiro RJ do Olomouckého kraje bude proveden v noci 7.5 a 8.5. Rybin Neregistrovaný host Odeslán z: 193.165.171.154 Odesláno Středa, 05. května 2010 - 16:03:23       Dispečer_o11: to je logické, když 7.5. bude ještě jezdit na Litvínov a o den později už na Uničov Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 05. května 2010 - 16:21:26       Každá pojede žvlášt.Ale píšu to sem proto, kdyby se někdo ptal.Jak a kdy to pojede. Standa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 05. května 2010 - 21:38:26       Dispečer_o11: Odstavená desira v Duchcově n.n. jsou ... schovaná před nenechavci. Jakožto člověka, který to v Duchcově trochu zná, mě tato věta svým protimluvným obsahem docela pobavila... Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 05. května 2010 - 22:18:25       Standa: Já to tam znám moc dobře, myslíš že to je naše prace?Vůbec co si domluvili to maji.Trocha srandy neuškodí.A nesmíte to brát vážne. 132 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.193.72 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 13:05:20       Pro: Vaška Modrá - ještě jednou Vaše fotky - prostě paráda,jen tak dále,zdravím. 475179 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.3.150 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 14:32:41       Vašek Modrá:Zdravím vás,opět moc hodně povedené foto Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2676 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 21:25:43       Tak trošku to tady zkusím popíchnout. Očekává někdo nějakou reakci veřejnosti vůči kraji ohledně provozu žlutých vlaků, případně stažení 471 o pracovní dny? Za mě jako jednotlivce občana říkám, že by se na kraj měl vytvořit tlak, aby požadoval nová vozidla hned. Osobně mě nějak moc nezajímá, jak za tři roky, pět let atd. má někdo někde něco nasadit.