| Autor |
Příspěvek |
Mates111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 06:39:21 | 
|
Orlí Spár: Přečti si druhou část mého příspěvku. Jinak k Tvým bodům.
1. Ano, uznávám, že tuto trať neznám natolik jako tratě jiné, ovšem to, že v oblasti ZDO zde mohou mít nějaký vliv pouze obce Mikulov a Moldava to je fakt. Jiné obce zde v podstatě nejsou.
2. Víkendový nápor tu je. Ovšem na druhou stranu je dobré si říci, že přes týden hravě stačí 810. Navíc to že jede jedním vlakem 150 lidí a jiným 10 něco vypovídá o charakteru trati.
3. Nákladní doprava dnes není na významnějších tratích než je ta Moldavská. A i tam kde je, tak je soustředěna jen do několika málo párů vlaků za den (týden). A já osobně si pod pojmem nákladní doprava přestavuji, že by zde jezdil alespoň jeden nákladní vlak za den a ne aby zde jezdil jeden vlak měsíčně, který by byl dobrý akorát tak na vyfocení....
6. ZDO je nejednoznačný termín. S tím souhlasím. Ovšem je více než zřejmé, že oblast, kde žije velmi málo trvale žijících lidí nebude mít v této oblasti příliš potenciál.
7.+8. Konečně jste začal uvažovat reálněji. Ano dvouhodina o víkendu a např. o svátcích či prázdninách by reálná být mohla, či dokonce měla... |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.30.15
| | Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 09:27:08 |
|
David:Jo ty Slavonice,těch je škoda.Někde mám dokument jak se již slavnostně tento úsek "začal" budovat a že se příští rok u oběda rozjede první vlak.To byl slib politiků.Skutečnost je taková jako je dneska.Navíc jsem zrovna četl že opět hrozí nějaká ta arbitráž a nějaké penízky zřejmě poputují pryč.Takže u nás nebude hodně dlouho na nic.
Zkusím se podívat,jak jsou velké ty lázně v Laa...
Tam jsem nikdy nebyl.Takže díky třebas za tip. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 815
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 09:46:44 |
|
Mates 111 7+8:
Ona není dvouhodina, jako dvouhodina.
Já bych viděl dvouhodiny "nahoru" a dvouhodiny "dolů", tak aby navazovaly vlaky v Louce a Busy v Dubí a Oseku.
Ono se moc mluví o návaznosti v Dubí, ale Střelná a Osek mohou navazovat velice slušně na Veolii.
Ale je to pořád o tom, že když se nechce, je to horší, než když se nemůže.
V sobotu není vzácnost 15 lidí z Nového Města večer v 17:30 do Mostu. Jinak citelně chybí návozový vlak v 11:xx. To bych možná "obětoval" jeden odpolední/večerní.
Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1222
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 09:52:01 |
|
Jako náhradní či odklonová trasa koridoru by v jistých mezích mohla fungovat třebas v době povodní.
To bych chtěl vidět,jak nějaký dopravce rve do stoupání 35 promile odklonový nákladní vlak,když lok.742 tam utáhne asi 200 tun(což jsou 2-3 vozy).
To by potřeboval na vlak o hmotnosti 2000 tun,který normálně uveze po koridoru jedna lok. 10 lokomotiv 742. |
Mirek2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 10:08:55 |
|
Čtu tady úvahy o Moldavské trati. Jsou to jen úvahy, protože tolik peněz na obnovu nikdo nedá. Ona by opravdu z Moldavy do Holzhau stačila bus linka. Je to nejlevnější řešení a snad by účel splnila. Těch 150 lyžařů nasadí běžky na Moldavě a do lesů za čárou vyrazí po svých. Vím o čem mluvím, protože saskou stranu jsem si prochodil a je tam moc hezky. Škoda by byla hotýlku z bývalého nádraží Hermsdorf - Rehefeld, maj to tam Sasíci moc hezký. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1582
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 12:14:15 |
|
"."
K těm velikášským představaám, podívejme se, jak to je v Německu:
Autobus Altenberg -Holzhau, obsluhující Rehefeld (to je ta obec naproti Moldavě) jezdí v sobotu 3x, v neděli 4x denně. V pracovní dny si musíte objednat tzv. LINIENTAXI. Dráha Freiberg - Holzhau (soukromně provozovaná) má tři regioshutly RS1 s kapacitou 63 sedících. Určitě všichni nejedou do Holzhau, po cestě jsou důležitější obce.Sobota a neděle je sedm spojů, v pracovní dny dvakrát tolik (jezdí se do Freibergu do práce a do škol). Nemci mají na své straně vybudovanou turistickou infrastrukturu poněkud lépe, než je u nás. Za to jim chybí cca 8 km trati, kterou by museli stavět v podstatě znovu. Na české straně pro ně není nic, co by už doma neměli (krom těch knedlíků). Tak klidně cokoli slíbí, ale stavět nebudou - mostecké uhlí už nepotřebujou. Tak to vidím já. Možná špatně, ale posledních 20 let mi dává za pravdu.
Jo a mimochodem - k té "odklonové trase". Víte že v r. 2002 se do Bad Schandau běžně jezdilo, zatímco trať do Holzhau musela být pro poškození povodní uzavřena? |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5463
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 15:04:04 |
|
Mám před sebou vydání týdeníku Železničář č. 43 z roku 2000. Kromě jiných článků, jako mj. "První koridorový výkyvný vlak by měl být hotov v dubnu 2003", "Pozitivní vývoj divize obchodně-provozní", "ČKD Vagonka, s. r. o., pokračovatelkou tradice", zde je i článek "Naděje i pro Moldavu?":´
Naděje i pro Moldavu?
Autor: Tomáš Hádek
Když v květnu letošního roku vyjely namísto osobních vlaků autobusy náhradní dopravy na trasu mezi Freibergem a Holzahu na saské straně Krušných hor, málokdo věřil v rychlé obnovení železničního provozu. Deutsche Bahn jej pro nevyhovující stav svršku na této jedenatřicetikilometrové trati zastavily s novým jízdním řádem 2000/2001.
Trať s číslem 514, která do druhé světové války pokračovala přes Moldavu a Dubí do Mostu, se tak stala další obětí zanedbané dopravní infrastruktury bývalé NDR a likvidačních tendencí DB AG.
Již sedmého června však byla založena společnost Freiberger Eisenbahngesellschaft mbH (FEG) jako společný podnik firem Eurobahn GmbH, KVG Freiberg a čtyř regionálních autobusových dopravců. Ve spolupráci s tarifním společenstvím Střední Sasko (VMS) byla zahájena generální rekonstrukce tratě na projektovanou maximální rychlost 80 km/h. U firmy Adtranz byly objednány tři motorové vozy typu RegioShuttle (RS1) s označením VT3.01-03.
Nový jízdní řád, který vstupuje v platnost 5. listopadu 2000, nabízí hodinový takt v pracovní dny a předpokládá v obou směrech jízdní dobu 44 minut se sedmi zastávkami. V pracovní dny dochází k pravidelnému křižování ve stanici Mulda, o sobotách a nedělích zvládne redukovaný provoz jediný vůz. Smlouva na zajištění dorpavní obslužnosti společností FEG je uzavřena na devatenáct let s možností prodloužení. Společnost si pronajala i úsek bývalé tratě č. 515 Berthelsdorf - Brand Erbisdorf, u kterého také předpokládá obnovení osobní dopravy.
Do nového světla se tak dostávají úvahy o možném obnovení tratě na Moldavu a napojení na české železnice. Místní samosprávy takový krok podporují, vědomy si možnosti rozvoje turistického ruchu i nezbytnosti železnice zejména v zimním období. Moderní vozy FEG v údolí říčky Muldy přinášejí naději i pro českou stranu pohraničních hor.
Na závěr tohoto příspěvku přidám ještě tři fotky z tratě na Moldavu, pořízené v červenci roku 2007.
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 15:30:14 |
|
Naděje je holt periodicky kříšena a poté opět umrtvována. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1583
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 15:56:44 |
|
David, ano, T. Hájek to popsal celkem dobře (až na ten Brand Erbisdorf, tam se dodnes nejezdí). Pokud jde o poslední odstavec, tak podle zadání územního plánu obce Moldava z 23/10/2008 se jeví prodloužení trati do Holzhau neřešitelné, pro "neprůchodnost na saském území". A protože jedině tam by se muselo stavět, tak je vymalováno.
Kdyby už nějaká dopravní potřeba byla, tak by bylo mnohem snazší protáhnout do Holzhau autobus Teplice - Moldava. Ona ta nynější turistická stezka Moldava - Muldentalstrasse (S 185) kdysi silnicí bývala... Jenomže, kdo by tam jezdil. |
Libochovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.119.77
| | Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 18:20:33 |
|
Nezbývá než tiše závidět:
Regionální spoje s novými vozidly na 31 km dlouhé poměrně kopcovité trati v Německu mají jízdní dobu 40 minut.
Regionální spoje se starými vozidly na 34 km dlouhé rovinaté trati v ČR mají jízdní dobu 1 h + 19 minut.
Co se týče toho prodloužení trati až k nám na čáru, tak pokud na to němci mají prachy, ať si jí klidně postaví. Moldava je právě trošku jiný případ než Hevlín a Slavonice, protože tam koleje až na čáru nejsou. No a ty Slavonice mě mrzí asi nejvíc.
Momentálně bych se přimlouval alespoň na zmiňovanou Davidem přeshraniční busovou linku, dvouhodinovém taktu vlaků ve dnech volna jak psal Mates a opravu nádražní budovy na Moldavě.
David: Já při cestě do Lávy jsem termální koupele využil v Dyji-pravda byla celkem špinavá-zlatá Ohře, ale zbylo ještě na to jejich pivko. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4546
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 21. ledna 2010 - 15:46:23 |
|
730.014 s Mn 86202/3, více komentovat asi není potřeba
|
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1617
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. ledna 2010 - 16:36:51 |
|
Kdyby se obnovila ta trať do Holzhau, kam by se přesunula cesta pro běžkaře? |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2813
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. ledna 2010 - 18:35:51 |
|
já bych ji tam nechal
|
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.222.218
| | Odesláno Čtvrtek, 21. ledna 2010 - 21:01:26 |
|
750371 - Moc pěkný zimní záběr manipuláku z kozí dráhy jedoucího z Libouchce do Děčína záp.nádraží.Konečně jsou koleje opět protaženy,doufejme,že se brzy dočkají osobáků. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.241.102
| | Odesláno Pátek, 22. ledna 2010 - 06:34:14 |
|
Běžkaže vem čert.Běhat můžou i mimo koleje. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2099
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 22. ledna 2010 - 11:35:45 |
|
262: kecáš, běžkaři budou běhat v taktu mezi vlakama 
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 22. ledna 2010 - 12:37:10 |
|
V Holzhau se běžkaři přivážou špagátem k tažnému háku žel. vozidla a nechají se jím vytáhnout nahoru do Moldavy. Podobně jako to nedávno někdo zkoušel připnout se ke spřáhlu pražské tramvaje (existuje i video na youtube). Název sportu pak bude Desiroskijöring či nějak podobně (podle typu hnacího vozidla). Adrenalin přeci frčí i u našich severních sousedů, ne? |
aktualita
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
| | Odesláno Pátek, 22. ledna 2010 - 14:03:05 |
|
Pro 132 - ze čtvrtka.Včera 21.1.2010 na jednání zastupitelstva v Děčíně byl projednáván přivaděč tunelovou variantou Letná s napojením na CHrochvice.Ale radní Judr.Franc se snažil během jednání několikrát přimět zastupitele, aby odhlasovali a důrazně apelovali na ministerstva potřebu vrátit se ke zrušení Kozí dráhy a vést jejím tělesem přivaděč. Před necelými dvěma roky, tuto možnost zamítlo MŽP s termínem zastavení na dva roky.Franc a spolek si opět zřejmě za pomoci Šulce, kterého zmiňoval- dělají opět iluze, že záleží na volbách,- kdo na MŽP nastoupí, tak varianta přivaděče Kozí drahou opět bude projednávána.Sice dne 13}.1.bylo na MŽP jednání ohledně shora zmíněné tunel.var.Letná, také byl opět osloven nám.ministra MŽP Kuták ve smyslu budoucího zrušení kozí dráhy, ale toto striktně odmítl.V minulosti totiž ve vypracované dokumentaci EIA na přivaděč Kozí dráhou byly silně podhodnoceny ukazatele ochrany životního prostředí, na což ukázaly vypracované znalecké posudky, které iniciovalo Obč.sdruž.V Děčíně.Jen uběhla nějakě doba, kdy o této možnosti kdysi tajně jednali primátor Raška a zmiňovaný Franc s různými institucemi bez vědomí zastupitelů a veřejnosti, a už opět Franc vyráží sprostě do útoku . |
Paul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 22. ledna 2010 - 18:46:29 |
|
Ještě by bylo vhodné doplnit, že nově projednávaná trasa přivaděče (tzv. VD) se vlastně také dotýká tratě 132 - bude totiž znamenat výraznou redukci dopravny Jílové, ba i její přesunutí a 1,5 km dlouhou přeložku přilehlé trati u Jílového. S tím, že je zatím nejasné přesné trasování dráhy. Takto to alespoň prezentovali v městském zpravodaji někdy na podzim, tak třeba je to už jinak. |
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.44.148
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 16:20:54 |
|
Aktualita - zdravím Vás a děkuji za zprávu z jednání děčínského zastupitelstva ohledně dálničnho přivaděče.Domnívám se,že Franc,Raška a jeho další přisluhovači budou mít v komunálních volbách velkou smůlu,všichni víme co vše o nich vyplouvá na povrch jsou to všichni parchanti jeden větší jak druhý.Co se týká vlastní kozí dráhy doufejme,že bude zachráněná,sám tomu věřím-jezdil jsem po ní přes 50 let.Všichni dnes vidíme jak dopadla díky uvedeným parchantům.Stále nemohu pochopit jak se ta veš Šulc může udržet na postu úředníka přes dopravu v Ústeckém kraji,když nadělal tolik zla v železniční dopravě.Už se začínaji ozývat i starostové ze Šluknovska ani se jim nedivím ohledně omezení železniční dopravy v tété oblasti.Uvidíme co udělají komunální volby !!! |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1590
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 17:14:32 |
|
132: Máte to v hlavě, abych použil Vašich vlastních slov, pěkně zparchantělé a zavšivené. Mohl byste vysvětlit, jaký vliv mají komunální volby na krajský úřad? A na rozpočet? Ani tři vykřičníky Vaše zjevné nepochopení věci nepřebijí. A užívejte si důchodu, dokud je na jeho výplatu, v říjnu na důchody už být nemusí. Ledaže by se zase něco prodalo a nebo se ten důchod vyplácel rovnou v naturáliích - třeba v kolejnicích ze 132. |
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.44.148
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 19:27:59 |
|
Vážený pane Rudolfe 33 buďte klidný já dosud pracuji a vydělávám si slušné peníze,jestli budu mít nějaký důchod sám nevím.Pokud se týká komunálních voleb,asi jste to špatně pochopil,týkalo se to do měst.Je vidět,že jste se opět chytil jak už několikrát v této diskuzi zaznělo.Jak je vidět kozí dráha vám opravdu leží v žaludku,je to váš,názor - přesto vám přeji ať se vám daří. |
aktualita
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 20:48:16 |
|
1/. Pro 132 -Kozí dráha- Záznam z
jednání zastupitelstva v Děčíně z tohoto týdne je už dnes k dispozici zájemcům na webu města- http://www.mmdecin.cz/ --od 33.min.jednání se hovoří o přivaděči včetně zrušení Kozí dráhy.
/zkopírováno ze stránek Magistrátu města /-
-Videozáznam z 1. zasedání Zastupitelstva města Děčín roku 2010
Obrazový záznam z 1. zasedání Zastupitelstva města roku 2010 najdete na portálu e-Decin nebo přímo na této adrese.-----
2/. Další zajímavosti jsou na webové adr.-
http://decaneprotiprutahu.blogspot.com/
3/. Také dne je článek na Děč.deníku-
- http://decinsky.denik.cz/zpravy_region/infografika-privadec-lide- v-nej-neveri20100122.html |
Mravenečník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.111.251
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 00:59:59 |
|
Jak by pan Šulc,Raška a další vysvětli-li Armádě ČR zrušení trati 132.Co vím tak AČR to má za důležitou trať na to své cvičiště v Tisí. |
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.222.218
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 07:45:28 |
|
Aktualita:Ještě jednou děkuji za zajímavé informace ohledně přivaděče i kozí dráhy. |
Aktual.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 09:54:47 |
|
Mravenečník-
Jistě víte, že Armáda ČR vydala negativní stanovisko ke zrušení KD, ale tito pánové žijí v naději, že i toto se může změnit.V květnu minulého roku Armáda právě vojenskou techniku přesouvala v souvislosti se cvičením. |
VojinKubrt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.11.42
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 13:40:46 |
|
Nerad zasahuji do debaty, ale pokud si pamatuji, tak armáda nejprve se zrušením souhlasila. Navíc jeden vojenský transport za dva roky moc přesvědčivý argument pro nepostradatelnost trati není. Navíc Chabařovice zas tak daleko nejsou a Děčín taky ne. Ty 3 V3Sky lze nahoru dotáhnout u po silnici. Proto je zaštiťování se armádou krapet alibistické |
aktuál.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 16:53:15 |
|
Notak VojineKubrte, Armáda naposledy již několikráte svoje negativní stanovisko v médiích naposledy prezentovala /i když úplně v počátku tomu bylo jinak/, takže není důvod, aby se někdo někde něčím zaštiťoval.Zatím se vychází z posledního stanoviska.Pokud se toto zase změní, jen to bude nasvědčovat tomu, že Kocourkov /bordel/ v ČR je normální. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7202
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 17:42:58 |
|
Armáda? Změní se ministr a vše je jinak...
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17112
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 18:33:44 |
|
Tohle už tady dlouho nebylo...
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7205
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 19:22:58 |
|
Chápu, ta jedna mašina s jednim vozem jednou za měsíc je kšeft, na kterym stojí Cargo 
(já si nezačal, to nějací zastupitelé to začali vytahovat)
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17113
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 20:56:44 |
|
nějací zastupitelé to začali vytahovat
Tak je nech konat. Třeba tentokrát vymyslej něco, co bude přijatelný pro ŘSD, SŽDC, ČD, ČD Cargo, AČR i místní politiky. Paxe to možná posune někam dál.
|
Romanero
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 19:26:32 |
|
Ústí nad Labem západ: stržená trolej, jezdí se přes seřaďovací nádraží, vlaky osobní dopravy 68xx tak na západě nestaví, o ostatních nemám info. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 12:17:00 |
|
Romanero:Veškerá osobní doprava byla převedena přes seřadovací nádraží.Čas předpokládaného odstranění závady byl někdy druhý den v 8 hodin ráno.To nás děsilo nejvice při ranní špičče vlaku.Nakonec se to povedlo odstranit ve 4.Obdivuhodná práce trafikantu v -15. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4669
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 17:48:47 |
|
po půl roce bylo opět v Úštěku rušno, více foto v sekci 742.
|
Gapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 17:59:22 |
|
Rád bych se dnes vrátil k problému autobusů (ČSAD Slaný) a jejich neobsluhování zastávky Libochovice žel.zast.město, viz příspěvky
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1640451
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1641372
Dnes mi přišlo vyrozumění ohledně šetření mé stížnosti. Cituji celé vyjádření:
"Odbor dopravy a silničního hospodářství Krajského úřadu Ústeckého kraje na základě Vaší stížnosti zahájil šetření v předmětné věci a dne 12.1.2010 provedl namátkovou kontrolu obsluhy uvedené zastávky na vybraných spojích linek 637, 685, 656 a 665. Kontrolovány byly spoje č. 223 na lince 685 Štětí - Hošťka - Roudnice nad Labem - Budyně nad Ohří - Libochovice, spoj č. 232 na stejné lince a spoj č. 214 na lince 637 Litoměřice - Bohušovice nad Ohří - Brozany - Libochovice. Kontrolou bylo zjištěno, že ani jeden z kontrolovaných spojů na uvedenou zastávku nepřijel a ani z ní neodjel. Uvedené spoje končily nebo začínaly na zastávce Libochovice aut.nádr. Z provedené kontroly lze konstatovat, že Vaše stížnost je naprosto oprávněná."
Na základě provedené kontroly nebudou uvedené spoje dopravci ČSAD Slaný a.s. proplaceny a zároveň jsme s uvedeným dopravcem zahájili řízení k zajištění nápravy.
=======
Myslím, že jsem udělal dobře, že jsem celou záležitost rovnou předal objednavateli dopravy a neřešil jsem přes ČSAD. Myslím, že ti by vše popřeli. Takto ať si to už kraj vyřeší s dopravcem sám. Já doufám, že už vše bude v pořádku. (I když nedávno jsem byl v Libochovicích a bus jsem opět u zastávky neviděl, ale to už nechám na jindy, třeba se to zlepší...)
Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat.
chcete dostávat pohledy z celého světa? Registrujte se na www.postcrossing.com/about - posíláte a dostáváte pohledy od ostatních uživatelů |
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1214
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 19:52:47 |
|
Moldava minulou neděli:
|
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 5439
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 20:20:09 |
|
Honzaloko:
Copak to vidíme pod tou opuštěnou pokladnou na páté fotce? Vypadá to na dřevomorku... |
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1215
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 21:20:34 |
|
Tady je výřez, já z toho nic moc nepoznam...
Bylo to focený ve velký rychlosti, málem mi ten foťák přimrznul k ruce..
|
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.192.43
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 17:31:29 |
|
Zdravím,před dvěma dny jsem si prošel část kozí dráhy,koleje byly projeté asi od Mufky - nejspíš asi něco málo mělo jet.Pokud by nékdo chtěl něco málo vědět o kozině - Děčín - Oldřichov u D.do roku 1968 kdy se zde jezdilo podle rytmu D2 a potom podle D3 dost věcí si pamatuji i když to nebude přesně na den i měsíc. a rok.Dodnes zůstalo stavědlo v Jílovém u Děčína na děčínském zhlaví ( jako poslední na této trati po 42 letech i když další existujou i v žel.st.Teplice Lesní Brána která zde byla doprava převedena do rytmu D3 v roce 20007 ještě před tím v roce 2001 přesně na výročí 130 let trati to odnesla žel.st.Malé Cvojno kde v té době končilo zabezp.zařízení.Vím,že bylo několik zájemců,kteří stavědlo( Jílovém u Děčína )chtěli odkoupit,ale po zdlouzavém jednání s institucemi ČD od tohoto záměru upustili.Dnes stavědlo stále stojí a více chátrá, je nejvyší čas na poslední fotografii.Věřím vy kteří tuto trať máte rádi tak se vám to podaří. |
Jasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 09:43:41 |
|
Dobrý den .Chtěla bych zjistit , kolik cestujících se přepravilo vlaky po Kozí dráze při podzimních turistických spojích . Nevíte jak to zjistit ? Dráha nám chybí , když na nic jiného , tak teď musíme na Telnici autem (z Děčína Ski-bus nejezdí). |
749.241
Neregistrovaný host
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 10:11:39 |
|
Masinka: místnosti bývalých nocležen na Moldavě (jsou na druhé straně budovy, než je hospoda), měly už před lety dřevomorkou sežrané podlahy a houba byla vidět i při zdi. Ideální podmínky, léta nevytápěné a nevětrané místnosti, na prkenné podlaze lino. Holt už to dolezlo až k pokladně...ještě pár let a budovu bude nutné zbourat. Ale co, RSM pak postaví stylovou betonovou krychličku co se do ní vejde 5 lidí.
Posláno z mobilu. |
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1216
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 13:30:58 |
|
A jak to dneska vypadá s ne/využitím celé budovy na Moldavě? Je ještě něco v tom patře?
|
749.241
Neregistrovaný host
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 19:15:57 |
|
V patře bydlívali Vietnamci od stánků...ty vykopli taky?
Posláno z mobilu. |
Em3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 17:10:33 |
|
Nepostřehnul někdo dnešní soupravu R 617? Co jsem tak postřehnul v protijednoucím vlaku, tak tam byl Beer a ještě nějaké reko |
Ondris Dc
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.91.150.8
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 17:22:11 |
|
Em3: Dnešní R 617 jsem neviděl, ale ranní R 440 měl náhradní soupravu: 363 + Bee272 + Bee272 Najbrt + Beer. Jestliže to odpoledne jelo na 617, tak to akorát odpovídá oběhu 440/617. |
Em3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 17:28:50 |
|
Ondris Dc: jj to bude ono, já už myslel, že to tu bude standard , škoda no |
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.39.207
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 18:11:11 |
|
Jasta:dobrý den,souhlasím s Vámi,že vlak na Telnici i dále směr Oldřichov u Duchcova chybí,hlavně v těchto zimních měsících.Co se týká počtu obsazenosti těchto víkendových spojů v době od října až prosince roku 2009 mohu pouze říci,že zde jezdily děčínské čety tzn.vlakvedoucí + strojvedoucí + motor.vůz řady 810 - DKV Praha.Informace o počtu přepravených cestujících snad by bylo možno zjistit v žel.st.Děčín hl.n. |
Sebu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 21:27:52 |
|
Jen info pro všechny fotiče,že na konci března se začne s přípravou a bouráním "vítěznejch oblouků" mezi Hoštkou a Štětím.Tak koukejte mazat fotit  ať něco zůstane na památku. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2819
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 22:50:32 |
|
hmmm, odtamtud nemam ještě ani jeden snímek...
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 09:01:59 |
|
Tak a ted přiznejte barvu kdo dneska běhá s fotákem a loví 121017-8 na Os6804/6845 mezi Ustím a Mostem!!!!Chudák fíra z těch blesku ani nevidí. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2820
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 09:30:06 |
|
šel bych lovit hned, kdybych mohl 
|
Standa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 09:41:45 |
|
Karloslt:
šel bych lovit hned, kdybych mohl
No vidíš to - já můžu, ale nejdu. |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 12:55:06 |
|
121 017 je již doma (v Děčíně). |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 13:31:11 |
|
Javy:tak tak, chudak firam volal, že mu to vubec nejede, nic mu tam prý nefunguje jak má.Tak už je to stařenka má něco odježděno.Ale držela se.V Děčíně výměna za 163 080. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5356
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 00:23:55 |
|
že na konci března se začne s přípravou a bouráním "vítěznejch oblouků" mezi Hoštkou a Štětím
Tenhle myslíš?
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2821
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 13:44:52 |
|
Drn: nějak pomalu, ne? cos to vezl?
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 13:18:39 |
|
Dnes OS 6106 LT horní +53 min. ve složení
742 264 + 810.xxx + 810 014 +010 +010.
Vlak Os 6105 přijel +15 min a pravděpodobně dále zrušen - lidé vystoupili.
Že by sníh? Dost to fouká a na kopcích to bude asi zaváté |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2829
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 13:34:12 |
|
Javy: dle webu ČD to bylo do 10.00 od litoměřic po blajsvédl zcela nesjízdné. O sjízdnosti silnic kolem liběšic se taky nedá moc hovořit. spadlo pár nových vloček a do toho fouklo...
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 948
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 14:55:59 |
|
Řekl bych, že to tou 742 projeli. Strojvedoucí má hlavně pěkný výhled od kontroleru.
|
