| Autor |
Příspěvek |
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.222.218
| | Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 19:13:18 |
|
Pro: Vaška Modrá - zdravím,jako vždy jste nezklamal - opravdu moc pěkné,škoda že to dnes bylo naposled - pouze to počasí o víkendech jaksi nepřálo. |
Vašek_modrá
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 20:30:34 | 
|
No a ještě přidávám dnešni poslední jízdu M 131 1280 do Oldřichova u D. a zpět.MEDVĚDE BYLO TO SUPER!!!!!Jak píše 132 škoda že naposled.
|
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.222.218
| | Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 21:30:09 |
|
Pro: Vaška Modrá i ostatní - při pohledu na M 131 s přívěšákem si vzpomínám na první polovinu 70 let,kdy tyto soupravy jezdily na Kozině v relaci 2x M 131 + 3 přívěsné vozy.
První ranní vlak č.6900 v této podobě vyjížděl z Děčína již ve 3,00 hod. a byl veden až do Litvínova.Také ostatní vlaky mimo několika vyjímek končily v Litvínově ať již v podobě M 240,M 262 s přívěsnými vozy nebo v jedné klasické soupravě tehdy vedené parní lokomotivou řady 475.0 nebo i v záskoku řadou 556.0 ale toto pouze na okraj při pohledu na snímky,které připomínají někdejší minulost. |
Albert74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 22:42:38 |
|
Vašek Modrá: pěkné, navzdory počasí, které bylo spíš aprílové než pozdně letní. Tak já taky pár švestiček z posledního víkendu.
.
Mimochodem, stejný víkend brázdil koleje pod Krušnými horami Najbrt elefant 471.030.
|
od zubrů
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.179.95
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 00:45:49 |
|
Dík za aktuální fotky z koziny, je to taková klidná červenokrabičková romantika. Prostě, dík za ní. |
Vašek_modrá
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 07:59:41 |
|
Albert 74
Pěkné švestičky! |
475179
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.150
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 08:40:00 |
|
Zdravím vás,tady je něco k počtení.  http://www.mediafax.cz/regiony/3088079-Vlak-Hurvinek-vyjel-na-pra zdninove-jizdy-po-Kozi-draze-naposledy |
Albert74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 15:06:00 |
|
Vašek modrá a spol.: bylo to pěkné, navíc hurvínek byl v okolí tratě krásně slyšet. Jen přítelkyni jsem musel vysvětlit, že řvoucí Tatra 111 pod  k romantice tohoto druhu zkrátka patří... |
Vašek_modrá
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 17:08:47 |
|
Albert 74
Tak přítelkyni motor ukaž ať ví jaký spolehlivý veterán jí vozil,pak k němu bude mít úctu.
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2110
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 19:23:49 |
|
Myslím, že o smyslu provozu nejlépe vypovídá vyjádření účastníků v odkazu, který provedl 475179:
"„Chceme vnučku svézt vlakem, pro děti je to vzácné. Autem jezdí pořád, ale vlakem málokdy. Pojedeme do Děčína, projdeme se a zase vyrazíme zpátky a autem se vydáme domů,“ přiblížili své plány manželé Oktábcovi z Ústí nad Labem."
Prostě za peníze daňových poplatníků jezdil kolotoč.... |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 20:34:26 |
|
Rudolf. |
M131109
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 23:18:15 |
|
Tak to je opravdu krásné a vypovídá o všem. Jsem rodák i bývalý pracovník na kozině a tak bych si tam ten víkendový provoz přál taky.
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 08:48:10 |
|
Ad Rudolf 33: "za peníze daňových poplatníků jezdil kolotoč"
Kdežto tohle: http://www.novinky.cz/bydleni/reality-a-finance/207549-lanovka-na -zamek-vetruse-se-ma-stat-novym-lakadlem.html je naprosto v pořádku a jde o velice účelně vynaložené veřejné finance.
(Jen aby se to do podzimních komunálních voleb stihlo, aby se tam Herr Schultze a spol. mohli při zahájení zviditelňovat.)  |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6332
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 09:01:44 |
|
To je stejně úsměvné jako propírání peněz v přivaděči. Netřeba zmiňovat takové gigantické stavby jako tunel pod Letnou, varianta VB (nejde o veřejnou bezpečnost)a nový nápad VCH (Ch-chocholoušek) proražení Pastýřáku. Trať nejspíš zvednou do nebes a nebo taky zruší?
Takže nějakých 300tisíc za letní provoz na 132 je směšná částka,kterou může zmínit jen ubažák,kterému byla utržena od huby... i když úplatek 300tis. je možná tak pozvánka na oběd. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6333
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 09:06:57 |
|
Mmch Rodolfe: takový provoz funguje třeba i u JHMD a píše snad někdo o vyhazování peněz?
Já vím je třeba jít ve šlépějích Jiříka Šulcíka co si po sesazení z postu hejtmana raději změnil vizáž. Aneb poznáte mě? |
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.171.73
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 10:38:24 |
|
Bylo mi divné,že by se Rudolf 33 - neozval,jako tradičně nezklamal ve svých názorech. |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 11:28:22 |
|
Je štěstí, že zatím jsou používané tratě v dobrém stavu, takže muzejně-turistický provoz jak na Kozině, tak na Švestkové stojí jen "pár drobných" na vlastní provozní náklady motoráku (nesrovnatelných s cenou pravidelného provozu v režii ČD) - pak jejich vynaložení z veřejných peněz coby podpora cestovního ruchu nebo propagace regionu (nikoli tedy "dopravní obslužnost") má smysl.
Takže si uživejme těchto darů, dokud se trati nepřihodí nějaký malér typu "Mlýny" (rozhodně jej nepřivolávám!), protože pak by ze dne na den bylo všechno jinak. |
zug38
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.166.34
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 14:42:58 |
|
Ad : Hungry bear
Skoro najisto od příštího týdne jsou výpravčí ze žst. Mlýny odvoláni,výpravu NAD provede vlak.doprovod. Dále po vydatném dešťovém týdnu došlo v úseku Jedlová - Mlýny k několika dalším samovolným sesuvům půdy v zářezech (nános + sesuv = cca 1,5 až 2 metry zeminy na drážním tělese). Nic naplat provozu se t.ú.Česká Kamenice - Jedlová již v letošním GVD asi nedočká.Ač premiér ČR slibuje vnitřní dotace tak i z fondu EU. Pozor v Krušných horách již dnes sněžilo. S největší pravděpodobností v provozu od GVD2010/2011 dojde k přeložení X místo Mlýny do Č.Kamenice. |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 15:15:45 |
|
Skoro najisto od příštího týdne jsou výpravčí ze žst. Mlýny odvoláni
Kde je ten smajlík s vytřeštěnýma očima ???
On je tam nějaký blb držel od povodně do teď ? Co tam byli platní ?
Inu, když tu srandu nemusí platit ze svého 
Nic naplat provozu se t.ú.Česká Kamenice - Jedlová již v letošním GVD asi nedočká.
Plánoval jsem si "poježdění" po ní zrovna na týden po spláchnutí
Hezká trať (byť bez nákladní dopravy, M262.0 a libereckého rychlíku ztratila značnou část provozního kouzla), škoda jí - protože na autobusy si místní rychle zvyknou (kraj ještě rychleji, když porovná cenu napřímo busníkům s cenou od ČD) a nákladní doprava jí má kudy objet. |
od zubrů
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.179.95
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 18:20:30 |
|
Ad Rudolf 33: "za peníze daňových poplatníků jezdil kolotoč"
OhOhOh, to jsem se zas nasmál. Hlavně aby byly zveřejněny pro porovnání ekonomické výsledky provozu koziny a švestky v roce 2010, to se nám budou protáčet panenky, to budou skoro panny. Myslím že to bude pro porovnání určitě zajímat zástupce obou sdružení obcí - jak Integra, tak sdružení kolem starosty Telnice. Jak se dají v rámci dotací využít finance efektivně a zcela neefektivně (možná účelově nebo úmyslně). |
Attilius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 18:25:35 |
|
On je tam nějaký blb držel od povodně do teď ? Co tam byli platní ?
No zkuste si představit, co všechno ve stanici může zmizet, když tam několik měsúců nikdo nebude. Následná náprava vandalství a náhrada ukradených zařízení může být příští rok i větší než platit výpravčím několik měsíců kopání do zadku. Já jsem se doslechl, že má být opuštěno u St. III v Kamenici. Doufám že ne, protože jinak z té skleněné boudy asi moc nezbyde. |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 18:58:31 |
|
No zkuste si představit, co všechno ve stanici může zmizet, když tam několik měsúců nikdo nebude.
Totéž, co z kterékoli stanice na tratích s D3 ?
Na nádraží v Mlýnech vůbec nikdo nebydlí ?
Mmch, není nějaký ten rozdíl mezi platem výpravčího a pomocného hlídače ?
že má být opuštěno u St. III v Kamenici.
To je odbočka vlečky "Papírna" ?
Můžete prozradit, k čemu je tam provozně (už takových 10 let zpátky) potřeba "nádražník" ?
(tedy kromě hlídání svého stavědla, aby mu ho někdo neukrad)
Doufám že ne, protože jinak z té skleněné boudy asi moc nezbyde.
A k čemu je tam potřeba ? |
Attilius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 19:55:37 |
|
Ve většině dopraven D3 už toho není moc co ukrást. S tím že by tam nemusel být výpravčí, ale jen někdo méně platově náročný, s tím samozřejmě souhlasím.
Stavědlo III je z dopravního hlediska dneska už k ničemu, ale na nové zab. zař. se v Kamenici zkrátka nedostalo, takže je třeba udržovat zatím to, co tam je. A bylo by mrzuté, kdyby se výluka protáhla jen kvůli devastaci zab. zař. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2946
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 20:17:28 |
|
Kamil: neměj obavy, Integro včas výsledky zveřejní, ale jsem zvědav, kdy a jaké výsledky zveřejní Telnice, či ZMŽ/RJ 
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2947
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 20:36:24 |
|
Pro statistiky uvádím přehled vozidel, které se letos podílely na zajištění letního provozu:
720.567
810.043, 083, 099 a 411
820.113
830.056, 124, 206, 209
Na výsledné údaje o počtu přepravených osob, jízdních kol, celkové ceně a názoru na výsledek zainteresovaných stran je nutné si počkat na oficiální tiskovou zprávičku.:-)
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 21:10:32 |
|
Hungry_bear (217): tomu moc nerozumím...a to jsem měl z matematiky zpravidla 1.  |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 21:13:44 |
|
od zubrů: neporovnávej neporovnatelné...a hlavně prosím žádné žárlivé scény  |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 21:34:03 |
|
Ad hladový medvěd:
Minimálně deset let je k dispozici technika, která vám zajistí provoz prostý dopravních zaměstnanců v jednotlivých stanicích. Že mimojiné díky zmršené transformaci je mezi hromádkami provozních a investičních peněz vysoká zeď, přestože obě hromádky mají stejný původ, je věc druhá. Pro úspěšné nasazení techniky však potřebujete právní stát (i když ani signalista krádeži měděného lana nezabrání, pokud se do krádeže sám aktivně ve vlakové pauze nezapojí) a také dotažený projekt - např. účinné ohřevy výhybek a pod. Co Kamenice, ale taková trať Mělník - Střekov.... |
od zubrů
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.179.95
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 23:17:57 |
|
ad lg J.S. : neporovnávej neporovnatelné...
nerozumim, známe příjmy a výdaje provozu švestky z let 2008, 2009, jak uvádí karlost určitě budou zveřejněna i čísla za provozní rok 2010.
K tomu nám přibudou další údaje z porovnatelného provozního systému z koziny za rok 2010. Příjmy a náklady RJ za 7/2010 jsou mimo nás, navíc víme že se jednalo o PR akci v režii podnikatelskýho subjektu. A k těmto údajům my se nedostanem, když nebude firma chtít je sama zveřejnit. Takže to jediné je neporovnatelné. Nechápu ale, co je na těch ostatních vstupech neporovnatelné?
Že by se bálo říct, že oproti předchozím letům provozu švestky se provoz zúžil skoro na polovinu a o další polovinu vyrostly náklady? A kdo to zaplatil, zas otřepané klišé daňový poplatník  |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2119
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 00:15:28 |
|
Martin Kačpar: "Že mimojiné díky zmršené transformaci je mezi hromádkami provozních a investičních peněz vysoká zeď, přestože obě hromádky mají stejný původ, je věc druhá"
Já tedy nevím, Martine K.: Kdybych jako soukromý podnikatel nedokázal rozlišit provozní a investiční náklady v daňovém přiznání, (a jde o hromádky stejného původu!), tak skončím za mřížemi velice rychle a v novinách o mně budou novinářští blbečkové psát jako o "novém Krejčířovi nebo Pitrovi".
Jinak řečeno - pokud se někde ve státem vlastněné firmě motaly dohromady provozní a investiční náklady, pak šlo o zjevné daňové úniky s možnými mnohaletými tresty odnětí svobody pro zúčastněné. Nechcete snad tvrdit, že tohle se na železnici dělo a že je škoda, že to už nikdo nechce tolerovat?
Jestliže Vaše odpověď na předchozí otázku bude "ano", tak nás potěš pánbůh. |
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 15:54:27 |
|
Jak z ústeckého ranžíru odjíždějí sestavené vlaky na Most (pokud vůbec něco takového jezdí)?
Přes vjezdové, nebo to nějak přetáhnou do vnějšího?
Díky. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2121
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 20:05:34 |
|
Fucida: Možná by bylo vhodné, abys upřesnil, co si pod pojmem "ústecký ranžír" představuješ. Ono se v Ústí posunuje leckde, seřazovací nádraží tam však už pár let není....Vlaky se řadí v Mostě n.n. Znalejší opraví a doplní. |
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 09:02:16 |
|
Aha, tak to jsem teď trochu zmatenej. 
Myslel jsem "Seřaďovací nádraží" ve stanici Ústí nad Labem západ. Mám jen plánek z roku 2008, tam je to tak nazváno a nakresleno. Možná už je to tedy zrušeno.
A v době, kdy to fungovalo se vlaky směrem na Most, Chomutov taky řadily v Mostě? Podle toho plánku je totiž to Ústí v podstatě jednosměrný ranžír. |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 09:28:34 |
|
to Rudolf 33 (2119):
Předchozí příspěvek byl o rozdělování peněz z hlediska jejich fyzického vynakládání (polopaticky zda furt dokola za mzdu nádeníka nebo za koupi stroje co toho nádeníka zastane se zlomkem provozních nákladů).
Kdežto vy pojednáváte o následném účetním zaznamenání uskutečněných výdajů (a jejich následném roztřídění pro výpočet základu daně z příjmu),
což je přímo ukázkové "o voze a o koze |
Robert_ul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 09:33:55 |
|
Fucida: Seřaďovací nádraží není zrušeno, ale svážný pahrbek se nepoužívá. Některé koleje jsou nesjízdné a některé se používají k řazení vlaků směr Nymburk, Praha, Děčín. Posunuje se jen směrem ke St.1. Vlaky směr Most se řadí na Vnějším nádraží (u Spolchemie). Pamětníci mi říkali, že dříve, když ještě fungoval kopec, tak vlaky do Mostu jezdily přes Střekov. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1486
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 09:36:56 |
|
Na začátku 90. let jsem asi dvakrát tahl relaci Most z ranžíru Ústí a odjíždělo se do Ústí Střekova,tam objetí a pak již směr Most.Další možnost by byla přestavení "na vnější" a odjezd přímo do Mostu.
Ranžír v Ústí existuje,ale již se tam nerozřazuje.Dálkové relace se řadí v Mostě,v Ústí jen místní zátěž sestavuje záloha na Západě.
Kolega mně předběhl,takže jen pro dolnění,jako pamětník.
(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2127
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 13:31:57 |
|
Hungry: "Kdežto vy pojednáváte o následném účetním zaznamenání uskutečněných výdajů (a jejich následném roztřídění pro výpočet základu daně z příjmu),
což je přímo ukázkové "o voze a o koze""
Ale vůbec ne. Ono "následné roztřídění" musí mít podklady v předchozím účtování. Takže zaměnit mzdu kopáče za náklady za pořízení bagru nelze. Vysvětlí vám to kontrola z berňáku a sociálky. Navíc existují i "účelově určené" peníze, zejména dotace. Tam se už odchýlit nesmíte vůbec, jinak basa (zjednodušený příklad: za peníze pro zřízení nového pracovního místa písařky nelze koupit počítač, na kterém dosavadní pracovník "ušetří" tu písařku na psacím stroji, kterou jste původně slíbil zaměstnat). Fuj, každý rok pár dní nespím, když daně a pod. mám podepisovat.
A pokud někdo plácne něco takového jako Martin K., pak je slušné připomenout mu, aby to nedělal. Ne každého lze vytáhnout z pokut a nebo dokonce z basy. |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 13:49:42 |
|
Pane Rudolfe, při pozornějším přečtení toho, co napsal Martin K. zjistíte, že vůbec nic nepsal o účetním vykazování utracených peněz (o kterémžto píšete vy), nýbrž a pouze o faktu jejich rozpočtování (tzn. stanovování účelu použití předem), kde tupé lpění na léta zaběhnutém rozdělení (tedy nikoli způsobu účetního vykázání v rozporu se skutečností - poznámka extra pro vás) znamená právě to, že přesně dle vašeho příkladu není možné místo placení písařky furt dál na věčné časy koupit počítač, který jí nahradí a tím fyzicky ušetřit peníze v dalších letech - tedy vůbec nic o tom, že by někdo chtěl v účetnictví a při stanovení základu daně z příjmů vykazovat počítač jako mzdu písařky (proti čemuž se bouříte a před čímž varujete).
Takže znova - my o voze, vy o koze |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2128
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 14:30:28 |
|
Hungrry bear, já sice nevím, proč se pletete do mé diskuze s Martinem K., ale abyste se uklidnil, tak diskutovanou větu Martina K. znovu zopakuji (CtrlC+CtrlV): "Že mimojiné díky zmršené transformaci je mezi hromádkami provozních a investičních peněz vysoká zeď, přestože obě hromádky mají stejný původ, je věc druhá."
Klíčová slova: zmršená transformace..provozní a investiční..vysoká zeď...stejný původ.
Možná jsem pomalý v myšlení, ale i po opakovaném přemýšlení vidím, že Martin K. protestuje proti transformaci, která zamezila plést dohromady investiční a provozní peníze, ač ty mají stejný původ.
Chápu-li dobře, vy proti takové transformaci také protestujete. To je Vaše právo. I když bych radši znal názor Martina K., se kterým jsem diskutoval. Znám dokonce více lidí, kteří hlásají totéž co Martin K. a Vy. To je dáno mojí profesí. Bohužel, většina těch "známých" má nějaké problémy se soudy, policií a pod. Ne proto, že by byli proti "transformaci", ale pro aplikaci metod, které Martin K. naznačil. Jen proto jsem se ozval.
Ale nemyslím si, že tohle je k řešení na k-rep.
Proto: howgh. Nevíme, kdo všechno si tady čte. |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 14:54:51 |
|
Dovolím si trvat na názoru, že pokud je předem "mezi hromádkami provozních a investičních peněz vysoká zeď" a na této zdi mezi fyzicky stejnými penězi jest zarputile a tupě trváno naprosto bez ohledu na účelnost jejich vynaložení, tak je to krystalický projev socialistické zabedněnosti, se kterým se lze setkat jen při spravování cizích (tedy "ničích") peněz úředníky, kteří na efektivitě vynaložených prostředků nemají pražádný zájem (ba naopak - čim víc a za větší kraviny rozfrcají, tím jsou důležitější a případně tím větší bakšiš shrábnou).
Protože každý, kdo má zájem na účelnosti vynakládaných prostředků (tedy jak vlastník, tak správně zainteresovaný manager) se dle situace průběžně rozhoduje, zda je fyzicky tytéž peníze lepší utratit za něco, co má (následně v účetnictví a v základu daně z příjmu) charakter investice, nebo charakter provozního výdaje - přičemž posuzuje poměr "vynaloženo/získáno" a nikoli "shúry danou" "rozpočtovou kolonku".
Všimněte si, že nikde nic nepíši o podvodném označování investice za provozní výdaj (či naopak) v účetnictví a podlkadech pro stanovení daňové povinnosti - protože to s výše uvedeným prostě vůbec a nijak nesouvisí. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2129
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 15:25:08 |
|
Hungry, ČD,ČD-CARGO,SŽDC,ŘSD, SÚS a podobně nejsou podnikatelské firmy, ale firmy (různě organizované, pravda) ale stále stoprocentní vlastnictví státu. Jejich "podnikání" končí tam, kde začíná zájem politiků a lobbystických skupin, které politiky ovlivňují (např. - a to velmi důrazně - odborové organizace). Jediné, co může zabránit tomu, aby si tyhle lobbystické organizace firmu zcela rozebraly k uspokojování svých zájmů (jako se tomu například stalo v České televizi) je tvrdá rozpočtová disciplína, kontrolovaná (byť kdo kontroluje kontrolory) podle co nejtvrději stanovených zásad. To samozřejmě není "kapitalistické". Ano, je to socialistické - ale u státní , jakkoli organizované, firmy to prostě jinak nejde. Jinak bude rozkradena.
Že to ekonomickému chodu této firmy neprospívá, je jisté. Pokud bychom chtěli opak, bylo by nutno jít tvrdou formou privatizace s nutným střetem s odbory, které by asi (v nynější formě) musely být zničeny... Kdo to prosadí...snad další Řecko.
Kdo je manažerem státem vlatněného podniku, je vlastně jedno. Je zásadní rozdíl mezi kapitalistou podnikatelem (riskujícím vlastní majetek) a manažerem státního podniku. Manažer státního podniku přes politická zadání nepůjde. On totiž neriskuje svůj majetek, ale své postavení. |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 15:35:03 |
|
ale u státní , jakkoli organizované, firmy to prostě jinak nejde. Jinak bude rozkradena
Například ČEZ (ze 2/3) a Budvar jsou také státní, dokazují že to "jinak" jde a přesto rozkradeny nejsou. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 8274
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 18:29:54 |
|
Škoda, že v sobotu bylo ráno tak škaredě...
K obědu se ale Švestky vydařily, relativně
Díky chlapi !
|
M131109
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 23:37:26 |
|
Šari: nemáš zač
|
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.222.218
| | Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 01:31:05 |
|
I když se počasí opravdu nevydařilo,o to lépe se vydařily fotky na Kozí a Švestkové dráze - opravdu moc pěkné,jen tak dále, ať se daří. |
železniční provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 02:34:16 |
|
Fotky jsou nádherné !I když pršelo, tak ale lidi jezdili jen to fičelo.Škoda, že je již konec. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2948
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 10:07:28 |
|
|
Mulik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 13:32:26 |
|
Zdravím všechny vláčko nadšence. Chystá se jízda přes Budyni nad Ohří a co čert nechtěl jsem na dovolený takže kdyby náhodou někdo na této trati fotil a mohl a chtěl se podělit tak se rád na fotky podívám.
Navíc jsem se včera koukal na portál SŽDC na návrhy NJŘ a objevil se tam jeden pár pravidelných vlaků z Roudnice do Libochovic a zpět. Tak jestli to tak bude i v reálu tak to bude pro tuhle trať konečně oživení :-) |
Gapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 19:39:07 |
|
Mulik nejedná se o jízdu přes Budyni, ale do Budyně. Jde o zvláštní jízdy KŽC na Roudnické vinobraní. Vlaky z Roudnice n. L. pojedou do Budyně v 10:46 a 13:08, zpět budou z Budyně odjíždět v 11:44 a 12:06. Jízdní řády jsou tady:
VLAK: http://zkracovatko.cz/004s
Historický bus: http://zkracovatko.cz/004t
(jinak co se týče focení, tak jsem místní, tzn. něco fotit budu a určitě se podělím  )
(Příspěvek byl editován uživatelem gapa.)
Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat.
chcete dostávat pohledy z celého světa? Registrujte se na www.postcrossing.com/about - posíláte a dostáváte pohledy od ostatních uživatelů |
|
Mulik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 12. září 2010 - 10:18:32 |
|
Gapa jízdní řády mám, spletl jsem si to z tou jízdou co měla být jak se mělo jet do Libochovic k lichoběžníkové tabuly a zpět. No aspoň bude v Budyni živo :-) a jestli to výjde a bude jezdit pravidelný vlak osobní dopravy tak to bude úplně super :-)
Jinak včera jsem se v Budyni byl projít po kolejích směr Mšené Lázně a za přejezdem od stanice kde je přejezdník tak hned za ním je kus stožáru od návěstidla a to se mi nějak nezdá...myslel jsem, že tam návěstidla nebyli. |
Bllizzard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 12. září 2010 - 15:43:48 |
|
Nevíte prosím někdo, jestli se v SOKV chystá nějaká akce? Den otevřených dveří? Díky. |
železniční provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
| | Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 20:09:12 |
|
Dávám info pro 132 i ostatní příznivce/odpůrci to číst nemusí/
Obce se s redukcí lokálek nesmířilyÚstí nad Labem - Ani po třech letech se řada obcí v Ústeckém kraji nesmířila s faktickým uzavřením řady lokálek
http://ustecky.denik.cz/zpravy_region/20100907_ctk_redukce_lokale k_nechteji.html#diskuse |
Gapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 20:34:49 |
|
Mulik návěstidla zde co pamtuji nikdy nebyla, jediné již zneplatněné stojí před vjezdem do Libochovic. Do Budyně se k nám vjíždělo na lichoběžníkovou tabulku. Jinak se mi zdá u Břežan nad Ohří, že bylo dosypáváno podloží, jelikož kamení bylo nějak moc světlé. Ale asi jen můj dojem. Trať je jinak stále dobře udržovaná, alespoň v okolí Budyně (traťovka prý zde jezdí cca jednou za týden/14 dní)
Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat.
chcete dostávat pohledy z celého světa? Registrujte se na www.postcrossing.com/about - posíláte a dostáváte pohledy od ostatních uživatelů |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.58.170
| | Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 21:24:08 |
|
http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/zpravy/v-usteckem-kraj i-hrozi-zruseni-sedmi-zeleznicnim-tratim/528283&id_seznam=
Cituji:
Správa železniční dopravní cesty (SŽDC), která tratě spravuje, odmítla osud konkrétních tratí komentovat. "Nemůžu potvrdit, že zmíněné tratě na onom seznamu opravdu jsou. I kdyby tomu tak ale bylo, není to tak, že by ty tratě byly určené k likvidaci. Je to jen pracovní seznam, který jsme sestavili pro ministerstvo na základě ekonomických ukazatelů. Není to seznam k likvidaci, naopak. Snažíme se je zachránit a rušení je až nejzazší řešení," řekl dnes ČTK mluvčí SŽDC Pavel Halla.
Zástupci Ústeckého kraje dnes jednali s ministerstvem dopravy. "Ministerstvo dopravy na základě jednání s krajem souhlasí se zrušením následujících tratí," citoval z dokumentu ministerstva pod podmínkou anonymity dobře informovaný zdroj. Krom toho podle něj uvažuje kraj společně s ministerstvem i o zrušení dopravy z Rumburka do německého Ebersbachu, zatímco tratě z Rumburka do Šluknovského výběžku by měly zůstat zachovány.
Krajský radní pro dopravu a někdejší hejtman Jiří Šulc ČTK zrušení dopravy na trati do Ebersbachu potvrdil. "Už letos tam objednáváme jen malé množství spojů a starostové jsou s tím obeznámeni," řekl Šulc. Na zbytku ohrožených tratí, kde kraj stále vlaky objednává, prý doprava zůstane zachována i příští rok. O tom, které tratě nakonec SŽDC skutečně zruší, se podle něj dnes přímo nejednalo. Kraj ale také zároveň ministerstvu potvrdil, že se nechystá ani nikde dopravu obnovovat.
*********************************************
Takže podle Šulce přestanou jezdit vlaky jen na trati Rumburk-Ebersbach... Ovše ten článek je naprosto zmatečný. |
567594
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 22:27:52 |
|
ZFJ
Asi proto je v úseku Rumburk - Ebersbach (Sa.)DB - žst. Jiříkov dálkově ovládáná - instalováno za nemalou cenu zab.zař.. Pan Šulc jak známo rád využije služby taxi, takže obyčejní lidi ho celkem nezajímají, ostatně jenom jednou za určité období, když jsou volby. Inu co jsme chtěli to máme. |
pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.60.84
| | Odesláno Středa, 15. září 2010 - 08:57:51 |
|
ZFJ: proč zmatečný? Mně je to z toho naprosto jasné. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Středa, 15. září 2010 - 10:20:25 |
|
pozorovatel: proč zmatečný ? Inu protože:
- nejdřív se napíše že je zrušením ohroženo v kraji 7 tratí, a může za to SŽDC
- tiskový mluvka SŽDC poté řekne že oni ty tratě vlastě vůbec rušit nechtějí
- anonymní zdroj (existuej vůbec ? ) z MD řekne že kraj souhlasí se zrušením těch tratí
- krajský radní pro dopravu to vzápětí popře, řekne že chtějí rušit jen dopravu na trati Rumburk-Ebersbach, zatímco jinde se bude jezdit dál.
Nepříjde Vám to jak v Kocourkově ? |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 15. září 2010 - 10:33:47 |
|
Nepříjde Vám to jak v Kocourkově ?
No, mně by naopak přišlo krajně podezřelé, kdyby to tady před volbami jako v Kocourkově nevypadalo
Neboli dokud nebude odvoleno, nedá se politikům ani státním/krajským/obecním úředníkům věřit ani datum.
Teprve až budou zapečetěny urny, sečteny hlasy, (znovu)uchopena koryta, pak teprve nastane rozhodování kam peníze potečou a na co už tím pádem nezbydou - to pak teprve bude zírání s dolní čelistí někde u pasu 
lokálková inspirace
(Příspěvek byl editován uživatelem Hungry_Bear.) |
železmiční provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
| | Odesláno Středa, 15. září 2010 - 14:32:43 |
|
Info :
Na 25 regionálních tratích přestanou jezdit vlaky
http://usti.idnes.cz/clanek.asp?c=A100914_183759_eko-doprava_fih |
pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.9.39
| | Odesláno Středa, 15. září 2010 - 14:39:07 |
|
Výše uvedený článek doporučuji kolegovi ZFJ k prostudování, aby věděl, jak vypadá skutečná snůška nesmyslů v podání iDěs. Třeba pak pochopí, že kritizoval na špatném místě. |
