| Autor |
Příspěvek |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5419
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 19:57:52 | 
|
např. nedávný průser:
Zanesení palivového filtru. Co s tím?
1) buď problém vozidla
2) problém v dodávce paliva z rafinerky
Ani jedno provoz a SOKV neovlivní. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 20:01:30 |
|
MB - asi to bude tím,že asi nemáš zcela vyčerpávající informace....
Někdy pomůže se i blemcat po peronu. F Kralupeh. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3730
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 21:06:55 |
|
Zanesení palivového filtru. Co s tím?
1) buď problém vozidla
2) problém v dodávce paliva z rafinerky
Zasranej palivovej filtr u jakéhokoliv dieselu je hlavně vizitkou provozovatele (= ) a viděl bych to spíš 3) na údržbu a 4) a skladování PHM a sračky v nádrži. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5423
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 21:16:23 |
|
Vzorek se z nafty bere vždy, jestli je něco na dně cisterny,to se těžko zjistí. Takže s těmi závěry bych byl hodně opatrný. |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 21:32:16 |
|
RadekŠ: Já bych to viděl v bodě 5) 40 let stará palivová nádrž pod lokomotivou a humáč v ní. |
Chary
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 22:10:00 |
|
VláďoH: nechť někdo znalý doplní, ale při reko 750/3>753.7 se palivová nádrž repasuje pouze stylem "štětec zvenčí"? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1397
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 01:45:29 |
|
Otazky:
Jak casto se meni tento filtr ?
Kontroluje se cistota kotle s naftou po jeho vypusteni ? (Asi ne)
Revize nadrze zevnitr aspon pri reko, kdyz uz ne pri MVy/MH ? (stejne tipuju, ze ne)
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3734
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 08:57:56 |
|
Takže s těmi závěry bych byl hodně opatrný
To jistě, ale při hledání příčiny má smysl jít od nejslabšího článku.
A tím sotva bude motor CAT provozovaný v Evropě iks provozovatelama a a stejně tak nafta z rafinerie (kdyby to tak bylo, tak po silnicích stojí kolony znehybnělých osobáků, který mají mnohem jemnější filtraci). |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 10:02:25 |
|
Mcbain: No tak hrozné ty mašiny nejsou. Zejména oproti soukromnickým jsou plně srovnatelné  . V lecčems i lepší. |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1686
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 10:17:28 |
|
Mám ale pocit, že na to se McB neptal. Meku, co se zeptat na vaší dvanáctce? :-) |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 11:41:46 |
|
Desiro a Mcbain: a náhle se objevují zcela zásadní problémy Neobjevují a bezporuchové nejsou, stejně jako všechna vozidla. Z jednoho údajného odtahu a nějakých údajů tu děláte závěry, které nejsou. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1146
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 12:28:49 |
|
Mourek- to tvrdí taky jen zainteresovaní pánové. Celé to povstalo z toho,že jsem si dovolil napsat,že 753.7 jsou dobré ale mají svoje dětské nemoci. Takže občas stojí...
Následně jsem byl dán MB do klatby a označen visačkou nevzdělaný blbec.
Protože ON ví fšecko a nejlíp. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12898
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 12:44:28 |
|
Mourek: k tomu jenom poznámka, odtah nebyl údajný ale skutečný, ten stroj v sobotu na téměř hodinu přerušil na trati 221 dopravu a zpozdil osobní vlaky v úhrnu o cca 90 minut. Ten druhý, co chcípnul v pondělí, byl naštěstí bez vlivu na další vlaky. Mmch, oba dva se vracely lokomotivně ze Střezimíře od postrku. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17785
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 21:17:42 |
|
Mourku, já tady žádný závěry nedělám. Já bych se jen rád dověděl, co mají lokomotivy, sériově stavěné od roku 2002, za "dětské nemoci".
Poborskiii - ten stroj v sobotu na téměř hodinu přerušil na trati 221 dopravu a zpozdil osobní vlaky v úhrnu o cca 90 minut. Ten druhý, co chcípnul v pondělí, byl naštěstí bez vlivu na další vlaky.
Takže jsou to krámy, které ani nevydrží jeden postrk na Střezimíř, a hodí se tak leda na manipuláky do Velvar nebo Libčic.
To nasazování na S13 je fakt pozoruhodný. O víkendu vždycky do Prahy něco dají, jezdí to tu týden (většinou na "náročném" rameni Libeň - Uhříněves), pak to jednou vyjede na Střezimíř a musí se to někam odtáhnout. No pak se dá na S13 zpět něco normálního, jako teď 742.381.
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 21:35:26 |
|
Měl bych otázečku, prosím neví někdo údávanou živnotnost catrů v Brejlokatu? Nebo alespoň záruční dobu? |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17787
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 21:41:32 |
|
Desiro - Meku, co se zeptat na vaší dvanáctce? :-)
Znáš film Vrať se do hrobu? Mám na mysli tu kouzelnou větu "více než polovina toto..., ale nejméně 50% ono...". A takový nějaký informace tam podávají. Přesně, jako v téhle diskuzi. Jsou to výborný stroje, lepší než mají soukromnický konkurenti, na druhou stranu ty dětský nemoci...
|
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1688
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 22:06:10 |
|
Jo, to znám:-)
Někdy se stav a o CATech 3512 se pobavíme, přece jenom s nimi máme nějaký ty zkušenosti. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1147
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 06:46:06 |
|
MB - Je to už trapný u ředitele zeměkoule.
Kdybys používal mozek k myšlení a ne jako vycpávku dutiny lebeční, zjistil bys,že to je zcela běžný jev. Co pořád meleš o seriové výrobě ? Ta s tím nemá co společného. Dej si tu práci a zjisti si, které komponenty jsou u Cargo 7 nové,jiné. OKDD mělo taky potíže a to tam je poněkud jiný vztah Fíra - stroj. Možná nařízený ale je. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5426
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 07:45:30 |
|
Já tyhle neschopnosti beru jako běžnou věc,stačí si vzpomenout na peršany co s tím měla Škodovka za pakárnu a nebo na slavné 843.
U 753.7 je nutno závady dělit do několika skupin. 1) závady vyplývající z provozu (např.nafta, přeskok TM)
2) závady a dolaďovačky CZ Loka
Tohle může být softwarem nebo Mirelem...atd.
To už by musel upřesnit někdo z odd. oprav.
Rozhodně není pravda,že by soukromník jezdil bez potíží. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5427
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 07:58:09 |
|
Možná chytlavá poznámka do pranice! Tak jako se někdo stará o kšeft (obchod) tak se někteří starají o vozidla.
aneb padající hovno se vždy rozprskne až dole. Když není motivace z vyšších míst,nelze jí čekat ani tam dole.
Nikoho nejmenuju,nic nekonkretizuju,ale možná někteří budou vědět kam tím mířím.
V překladu pro mimodrážníky, na co potřebujem vozidla,když přicházíme o kšefty (přepravy)
Ještě k těm Valvarům, dobrá poznámka:
Vedení v Praze rozhodlo vlak omezit na 1,3,5, jelikož vlak míval dost často přes normu,tak vozidlo řad 708,742 se zde nechytalo (potřeba postrku,potřeba trasování dalšího vlaku),proto musela být zaturnusována silnější ř.753.7.
Trošku mi to připomělo opět úsporný balíček pro Rosso Steel v Mirošově. Mn omezen na 1,3,5 s tím,že musel být plánován násled, popř. postrk Mn. Po několika měsících bylo rozhodnuto omezení vlaku zrušit,ale s malým dovětkem "budeli více zátěže,postrk si zaplatí zákazník" aneb neotravujte Cargo s tolika vozy,jako by vám nestačilo,že musíme jezdit denně.
Nechť si každý udělá závěry sám. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9584
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 08:24:43 |
|
ach jo....
Tak něco aktuálně z rek.
Zatím poslední hotový kousek od ŽOS Zvolen
a od CZ Loka ČT
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 09:29:32 |
|
Mcbain: Docela by se hodilo, vědět na co ty dvě mašiny chcíply.
Co se týče koncepce od roku 2002, tak po silové stránce a konstrukcí regulátoru je to dost stejné.
Pokud si vezmete, že je jich v provozu 30 během dvou let a pokud byste se někdy zabýval poruchovostí a spolehlivostí, bylo by Vám asi jasné, že si odbývají první část své vanové křivky. Tudíž mají zvýšený výskyt závad, k čemuž se přičítá nezkušenost strojvedoucích (loko jsou nové) a vyšší stres při obsluze (např.: Mirel, Absence ARR).
Vše se časem srovná, pak teprve, bych je srovnával se soukromníky. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1148
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 10:57:38 |
|
750371- 5426 - já taky, opak by byl divný. Jen kolik řídících systémů se tam už uplatnilo. Ani motory nejsou jednotné. Sice všechny 3512 ale kolik verzí. Bohužel Phoenix Zeppelin je na informace skoupý...... To by vydalo na několik seríí, ne na jednu. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 15:21:58 |
|
Jen kolik řídících systémů se tam už uplatnilo.
Čímpak to asi bude? :-) |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1149
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 15:26:25 |
|
Aleš L. - to kdybych věděl. Možná vývojem, možná přáním zadavatele, možná výsledek metody pokus/omyl....... |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 16:40:02 |
|
Rezanec šialeny drugi: cé je správně :-) |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1150
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 18:23:57 |
|
Aleš L. - no ono už moc jiných možností asi nebude....
Pan mluvie po polsko slovjenski ? |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 21:30:54 |
|
Jsem zvědavý na vítěze tendru na modernizace brejlovců pro ČD. Celková suma 870.000.000,- Kč vypadá lákavě.
IV.3.7) Podmínky pro otevírání nabídek
Datum: 11.05.2010 Čas: 11:00
Místo: ČD, a.s., Nábřeží L. Svobody 1222/12, Praha 1, místnost č. 91, 1. patro
Osoby, které jsou oprávněny být přítomny při otevírání nabídek Ano
Za zadavatele jmenovaní členové hodnotící komise nebo jejich náhradníci. Za uchazeče osoby oprávněné jednat nebo osoby jím pověřené k jednání plnou mocí. |
T4783002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 785
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 06:50:42 |
|
Manemb: 753.776 dnes v 6:38 vezla společně se 742.030 prázdné autovozy do Škoda |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 09:38:21 |
|
Rezanec: čo ty šaleny? Po vychodniarsky :-) |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 13:44:24 |
|
Aleš L. ze by ? |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17796
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 15:57:45 |
|
753.757 je zase na S13. To jsem teda zvědav...
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12904
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 18:15:49 |
|
Mcbain: radši snad riskovat tohle než ten kocour na nákladu z Prahy do Tábora a zpět jako včera, směrem tam to s těmi cca pěti vagony asi šlo, ale zpátky málem nevyjel do Střezimíře, z Tábora to jel přes hodinu. Ze Střezimíře do Prahy ho pravděpodobně zachránilo eso. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12924
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 00:43:33 |
|
753.7 ČDC právě teď jede opět na postrku do Střezimíře, tak to snad přežije. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17802
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 09:37:57 |
|
753.7 ČDC právě teď jede opět na postrku do Střezimíře, tak to snad přežije.
Ano, vypadá to, že to dobře dopadlo .
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17803
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 09:44:21 |
|
radši snad riskovat tohle než ten kocour na nákladu z Prahy do Tábora a zpět jako včera, směrem tam to s těmi cca pěti vagony asi šlo, ale zpátky málem nevyjel do Střezimíře, z Tábora to jel přes hodinu. Ze Střezimíře do Prahy ho pravděpodobně zachránilo eso.
Bylo to ve středu ráno, a ze Střezimíře na tom jel navíc taky 753.757, který tam dojel na 65803. Takže Střezimíř už dvakrát za tenhle týden, to začíná být napínavé .
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 09:46:45 |
|
Poborskiii: Kolik toho ten kocour zpátky vez? 40 vozů? To bych pak nedivil. Ale do 30 vozů by měl jet v pohodě, nebo ne? |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9261
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 11:07:28 |
|
Ještě tady zřejmě neproběhla info, že je již v nátěru 753.777 |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1414
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 11:09:07 |
|
Do Měchenic jede 753.757 s 9 vozama jako 85981 |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2335
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 18:31:11 |
|
753.776 se právě nachází ve ZC VÚz Velim...dorazila sem společně s 753229 a 724713. Všechny tři přivezla T478.1010 a bude se zde porovnávat 753x753.7 a 724x742 halvně co se hluku týče a na 753.7 a 724 ještě nějaké další zkoušky. |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
| | Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 18:54:44 |
|
Co na tom chtějí porovnávat "co se hluku týče", to někdo nepozná, že třicet let stará mašina dělá větší kravál než prakticky nová? |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2336
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 19:01:20 |
|
Jde tam o to, že Catr se prý nevejde do současných přísných hlukových norem. Takže se chce udělat měření a porovnání ze kterého pravděpodoně vyplyne, že sice úplně neodpovídá normám, ale že je to mnohem lepší než u K 12 V 220 DR...Asi někdo chce vidět nějaký číslo, nejen subjektivní dojem |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2104
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 19:10:45 |
|
ad T.H.: doporučuji si stoupnout k 708 na volnoběh a pak k 709. Jde o motory v podobné výkonové hladině, ale rozdíl ve stáří je výrazný.
709 ve výkonu je dost hlučná osobně si myslím, že je hlučnější než 708.
Martin |
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 05:10:48 |
|
Alešt: Chtěl jsi napsat 230.
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2338
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 09:33:43 |
|
3973: díky za opravu, samozřejmě 230 Člověk by si to po sobě měl alespon přečíst... |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1095
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 12:56:34 |
|
Tak se dá porovnat i 850 versus 854,kde mi přijde že CAT je strašně řinčivej,to trhá uši... |
Lo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.111.88.19
| | Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 13:29:59 |
|
Lokofanda: Až na to, že na catru "přeřve" spalovák ta ukvičená převodovka... |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1096
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 17:25:32 |
|
Lo:Já to myslel ze stanoviště,takhle z venku to je jasný,krokouš duní a převodovka až tolik slyšet není,zatímco z 854 se při rozjezdu ozývá převodovka kolikrát až "nejistejma" zvukama a motor skoro slyšet není... |
Jazzman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 21:11:22 |
|
Dnešní Kralupská "Princezna s rudou hvězdou na čele":
|
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1418
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 07:28:39 |
|
"Princezna s rudou hvězdou na čele" - Bože, který to tam dalo !! |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2752
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 17:08:58 |
|
Ještě k diskuzi o smysluplnosti náhrad motorů ČDK novými CATry: vůbec tu nezaznělo, že CATry mají nižší produkci emisí - což sebou nese:
- úsporu na poplatku za DC při jízdě pod dráty
- a hlavně úsporu na životním prostředí. I to může být motivace k výměně, byť to zní trochu kacířsky... |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 09:05:32 |
|
Honzasl: Tož, já nevím, zda těch 19 lokomotiv ty emise nějak zásadně ovlivní. Navíc v náboženství globálního oteplování nevěřím a vstřikování močoviny se mi zdá jako úplná 3,14 čovina. Takže bych byl pro nový "ekologický" motor tam kde to má nějaký rozumný účel.
By mě taky zajímalo, kolik emisí se vyprodukuje na výrobu toho nového CATru a na sešrotování starého motoru. |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 08:23:59 |
|
Neví někdo jak dopadlo otevírání obálek? |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 7561
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 14:52:35 |
|
Technická pro nezasvěceného...
Mají CATry Common rail ?
|
Rammstein
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 19:21:46 |
|
Přispěju něčím z archu ... 15.8 Kralupy nad Vltavou a 755 001
A setkání generací ...
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2824
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 20:19:33 |
|
Šari: samozřejmě. |
Spotter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 20:21:07 |
|
T478 3101 Ve Vršovicích
|
Kladno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 21:16:28 |
|
753 770 Srby
|
Rammstein
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 917
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 21:59:44 |
|
Spotter : Pleteš si sekce ... tohle jsou 753.7 a 755 rekonstrujovaný brejlovci...
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 03:56:25 |
|
} |
