Archiv do 28. června 2010

Autor Příspěvek 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5738 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 20:37:19       Robert: u Zittau bude asi problém na straně DB a SŽDC. Téma dvojče je asi věčné téma. Zeptám se jinak, jaký je rozdíl mezi ř.131 a 2x742? Lze to přece brát jako jedno vozidlo. Pokud to nezakazují TTP,není důvod tak nejezdit. Robert_ul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 21:45:41       750371: V sešiťáku je nějakej náklad Liberec-Vdf napsanej 45358/9, takže trasa by snad byla, nevim. Řada 131 je jako jedna lokomotiva, ale podle D2 se nesmí spojit s jinou činnou lokomotivou. Dvojče 742 píšu do seiky použití 1, posunuju z jednoho stanoviště jako kdyby to byla jedna mašina, ale jinak jsou to pořád mašiny dvě,ne? Teď ten Doplněk u sebe nemám, ale jak se to tam píše s těma přípřežema? Že se nesmí překročit 350 kN je jasný, proto jsou na stanovištích tabulky s omezením proudu. Jestliže má dvojče catrů při proudu 3000 A na mašinu celkovou Ft=350 kN (asi jen při rozjezdu),tak dvojice banglí už táhnout nemůže. Při trvalé rychlosti maj catry 2x127 kN tj.254 kN, takže bangle můžou dohromady táhnout jen 96 kN, takže to můžou jen tak šolíchat. Pokud je pravda, že to přetrhli, tak je jasný proč. Pak už to fírové asi tak nervali, takže nějak dojeli. Tolik moje úvaha, podle mého tohle řazení nebylo úplně košer. Ale odvezli to a o to dneska jde především. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 3705 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 22:02:54       K té Žitavě - podle mé úvahy by to byl možná na dlouhou dobu poslední vlak, co by po peáži projel. Ta trať na polském území je v otřesném stavu. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 3706 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 22:05:20       Něco málo se k této záležitosti psalo na Káčku už dříve. Robert_ul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 22:27:45       Trainspot: díky za odkaz. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 22:54:01       2x742 nebo 3x753.7 lze povazovat za jedno vozidlo, je-li to spolu spojeno na kabel, aspon tak se mi to zda logicky. Nevim ale, zda 3x753.7 si umi omezit na 350 kN (je li to nutne.) Pokud to neumi, tak to dovoleno asi neni. Na wikipedii udaj o tazne sile chybi. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 17984 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 00:18:52       u Zittau bude asi problém na straně DB a SŽDC Tak především je tam problém s PKP PLK. Víc to nemá smysl řešit. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Porucik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 06:52:39       Podle mne smí jet jen dvě činné lokomotivy, bez ohledu, jestli jsou na kabelu, nebo mají dva strojvůdce. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2206 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 16:32:48       ad Agent 1650: nevím co je logického považovat 2x753 za jedno vozidlo, mne to přijde spíše dost nelogické. Pokud to máš podložené předpisem, tak šup sem s číslem článku... Dvojčata jsou DVĚ hnací vozidla. Moje (a i mých nadřízených) logika je založená na tom, že není žádný rozdíl zda je na dvou mašinách jeden člověk a kabel nebo dva lidé. Nemluvě o brzděnce, na které by se pak uvádělo jedno hnací činné vozidlo, které má 170tun (u laminátek). Martin Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 21:25:29       Martin2: Co se týče například odstavení loko 2x742, považuje se to podle předpisu jako jedno hnací vozidlo, takže strojvedoucí nemá za povinnost podkládat klíny jedno nebo obě HV. Stačí pouze utažení RB obou hnacích vozidel. Narozdíl od předpisu SŽDC V15/1 kde je jasně stanoveno, že do MZOB se musí započítávat váha každého hnacího, k službe pohotového, nečinného HV. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2207 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 21:57:27       ad Esc_lock: k první větě - můžeš být konkrétní, tedy předpis a číslo článku či v jakém výnosu to bylo? Zřejmě se mi to vykouřilo z hlavy a nechce se mi to hledat. k třetí větě - V15/1 vydává SŽDC? Martin Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 23:09:04       Martin2: Nu pokud vím, tak všechny předpisy jako D1, D2. V 15/1 byli převzaty SŽDC, Oficiální název předpisu je tedy např.: SŽDC (ČD) D1. Momentálně nejsem doma, ale až přijedu v neděli, tak ti sem číslo článku napíšu Ale opravdu to tak je, že se dvojče, ať už je to 2x742, 2x753,7, 2x750 nebo jiná kombinace, nemusí podkládat. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1662 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 00:54:06       Takze v ty predpisovy dzungli si to zase pro svoji potrebu vylozil kazdej gestor podle svych potreb. Martin2: Jak se pise 131 do brzdenky ? Jako jedno vozidlo, ne ? Tak proc by to neslo s jakymkoliv jinym, NA KABEL spojenym dvojcetem ? Ted se nebavim o clanku v predpisu. Ted tady badam, zda to dzungle vubec umoznuje, pripadne co by se muselo zmenit. A jelikoz nejsem majitelem zadneho predpisu, tak holt to resim tady. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 01:27:37       755.001 Úžice 18.3.2009 Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 08:32:57       Agent: Ano ř.131 se píše do MZOB jako jedno vozidlo, protože to je od výrobce jedno vozidlo. Kdežto 2x742 nebo jiná kombinace už není jedno vozidlo a musí se do MZOB započítávat obě jejich váhy. Laidsky vysvětleno Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2212 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 18:02:17       Když se Esc_lock přihlásím jako zaměstnanec na portál SŽDC, tak tam V15/I není nikde uváděná... Podle mne je v gesci jednotlivých dopravců, kór když jsem se dozvěděl některé novinky, které nás u Carga čekají. Martin Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 18:11:01       Martin2: Co jsme měli ve škole, tak tam nám říkali, že všechny předpisy jsou převzaty SŽDC. Už je to nějaký pátek A máš nějaké info o novinkách v Cargu? Díky Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2213 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 18:42:04       Abych řekl pravdu, tak v těch předpisech je docela bordel. SŽDC má nějakou D2 a ČD má D2 podobnou, ale bohatší o další články, které SŽDC neřeší. No třeba se má mašina v Péčkovém nákladu přepínat do Géčka při vyšší hmotnosti vlaku. Pak má být zajímavý výpočet brzdicí váhy u vlaků nad 500m, které brzdí v Péčku. Tedy asi padnou v SJŘ poznámky o vlacích do a nad 500m. Nevím, necháme se překvapit, to je nejlepší. Ani jsem tu nejnovější neviděl. Doufám, že tam bude méně chyb než v té co měla už pár měsíců platit... Martin Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 18:47:05       Martin2: Co se týče přepínání HV z BR P do BR G, tak jsou tam jisté podmínky. V režimu P jsou brzděné všechny vlaky. Pokud ale dosáhnou hmotnosti více jak 1200 t, je nutno přepnout HV a první tři vozy do režimu G. Není to přesné vyjádření, ale jak jsem řekl, až budu doma, napíšu to sem. Jinak předpis SŽDC D2 je (by měl být) stejný jako D2, jelikož jak jsem psal SŽDC převzala dopravní přepisy od ČD. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3796 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 18:50:22       Martin2: Že se nestydíš kecko...Překvapen budeš až ti padne huba na zem. Ty nejsi v mém Cargo adresáři? Kuwa chybka asi moje.. Předpisy některé jsou v gesci SŽDC (D2) a ČD má svojí rozšířenou verzi. Některé články SŽDC D2 neřeší (je věcí dopravce, jak si je ošetří),nesmí být však v rozporu s D2 SŽDC a dalšími vyššího stupně (vyhláška 173, zákon). Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3797 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 18:55:21       Esc_lock: kecko, studuj... HV z BR P do BR G u vlaků v brzdovém režimu je jediná = váha nad 600t ( KVs3 800t) více jak 1200 t, je nutno přepnout HV a první tři vozy do režimu G. 5 vozů! ( uvažuje se počet zapnutých rozvaděčů) např.konti špagety se dvěma rozvaděči musí být v G 3 vozy tj 6 rozvaděčů. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2214 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 20:23:27       A pročpak bych se měl stydět?. Martin Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 20:43:09       Oldcerry: Opsat z předpisu to umí každej A u vlaku nad 1200t se do režimu G přepíná i HV a ne jen 5 vozů jak tady píšeš kecko Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.109.37 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 20:46:00       Dneska jsem na KolejDnech viděl kontišpagetu (AAE), co měla dva rozvaděče. I zajímal jsem se, kterak je to se středním podvozkem, a zjistil, že jeden rozvaděč brzdí 2 podvozky a druhý jeden. Brzdicí váha pak byla udána jako "37 + 75 tun". Pějme hosana a doufejme, že se to časem rozšíří i k nám. VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 21:33:12       Aleš Liesk:doufejme, že se to časem rozšíří i k nám A pán by na dlouhé služební cestě. Ono se to už rozšířilo, viz. například vozy Sggrmss typ 578 kterých má ČD Cargo 150 kousů, první sérii z roku 2005. Respektive tedy nevím jaký jiný brzdící systém na dvojče obecně použít než 4+2. Jediný rozdíl dvojčete z výstavky je brzda Kňour a s umístěním dvou rozváděčů do jednoho montážního bloku na jednom dílu, Dakovka na 578 je na každém dílu jedna. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3799 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 21:50:16       Esc_lock: HV prostě nad 600 tun je vždy v G. Holt pro tvrdší jsem tam zapomenul napsat "+" Budeš se divit, ale tohle zrovna nemusím opisovat.... Některé věci dokonce znám z paměti. Martin2: Ale jsem si myslel, že jsem ti to poslal..Stydím se já. Jen pokus o vtip. Aleš Liesk.: Takovéhle špagety tu jezdí už dávno. Dalo by se říci, že až na ČD Cargošpagety (LOSTR) s jedním rozvaděčem mají všechny dva. Je jich respektive, před dvěma lety bylo 16 modifikací. Možná už je jich více. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. George_vi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 09:21:09       Nehraje náhodou roli v posuzování, jestli dvojče 742 jsou dvě lokomotivy, nebo jedna ještě propojení přímočinné brzdy, které mají ze všech loko vybavených dvojčlenem jenom 742? Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 14:27:04       George_vi: Řekl bych, že ne. Oldcerry: Tím chceš říct, že když budu mít vlak o dopravní hmotnosti třeba 750 t, předpis mi nařizuje přepnout na HV brzdový režim do polohy G? Panzlo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 16:19:15       Esc_lock Ano pane kolego, nařizuje a věř, že kolega Oldecerry má tuhle beletrii opravdu zmáknutou. Oldcerry Já myslím, že tamo máš nepřesnost, je jedno jestli má každý článek svůj rozvaděč, nám bylo in der Schule řečeno, že se počítají všechny článkové vozy systémem co článek to vůz ve vztahu k přestavovačům nákladní - osobní. Jinak souhlasím - nad 1200t loko a pět vozů. Prachmatismus triumfuje... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3805 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 17:56:06       Panzlo: Ano, to říkal správně. Jde jen o to, že pokud ty 3 špagety jsou dvojrozváděčové, tak se musí přepnout/vypnout de facto 6 rozvaděčů. Nelze nechat na jednom dvojvoze jeden rozvaděč v G a druhý v P. Tak jsem myslel svojí větu. Je na to výnos ze dne 29.4 2010 č728/2010. Esc_lock: Jaké to překvapení, že někdo něco zná což? Ale abys měl jasno. Vlak brzděný v režimu "G" může být HV buď v režimu G nebo P. čl.38 V15 A čl.37 je jednoznačný. Nastudovat a pak se dohadovat... (Příspěvek byl editován uživatelem oldcerry.) Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9635 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 18:53:33       Jo taky sme si dělali s posunovačema srandu, jak se to asi bude dělat s hytlákama, když bude mít maňas více než 1600tun...holt se bude muset dle toho nového předpisu nechávat tam, kde bude činit hmotnost vlaku více než 1600tunMašina v G, prvních 5vozů v G, ale podmínka je, že nesmí být řazen ve vlaku vůz lehčí 32tun??Teď doufám, že jsem to nezmastil, Oldccery dyžtak mě opravVe škole jsem ale dával pozor´... Jinak sme asi v blbé diskuzní skupině... Panzlo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 19:52:32       Oldcerry Tak jest, ano. Luboš_ct No jo no, to tak nějak vyplynulo. Nechť nás admini předisponujou... Prachmatismus triumfuje... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3807 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 20:08:36       A jéje, pozor si možná dával, ale nestudoval.... No pokud ten maňas budeš předávat jinému dopravci tak máš pravdu. Pokud ne, tak to platí jen u vlaku nad 2500t. Nikde ho nenecháš, prostě se náklad překope do "G". Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9643 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 20:32:36       U vlaku nad 2500tun je už ale podmínka 40tun je tak??To nemění nic na tom, že to ten hytlák s 13tunama stejně nesplňuje... Ale nějak jsem asi nepostřehl to o předávání jinému dopravci...to nám snad ani neříkali nebo jsem něco prošvihl kurnik?? Tomu řikám guláš skutečně... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3808 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 20:42:52       Luboš_ct: Ano. Teď už si 100% vzdělán... Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9646 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 21:12:15       Hm tak mi ten maglajs v hlavě zůstane furt no...však já si to pak někdy raději ještě přečtu... Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1746 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 19. června 2010 - 14:01:28       snad to tady jěště nebylo ... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9855 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 19. června 2010 - 16:20:59       nevíte někdo o tom novém LVZ, co se chystá??? 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Jazzman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 19. června 2010 - 20:12:15       Dnešní podvečerní Kralupy obrazem: 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 22:30:00       Jazzman: To vezli rtuť a rudu ne, že na to potřebovali 4 Catry Tak a písemná maturita z ČJ za 1 a praktická za 2, a teď ústní, toho času na svaťáku:D Kata517 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 10:17:41       Dotázek: Nevíte kde se ted pohybuje 753 753? Nedávno jela na vápenci, takže asi byla v Kralupech, ae nvm zda je tam ještě pořád nebo už zase ne Werf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 4-2010 Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 14:51:45       Jistebník AWT 753 733 T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 19:35:57       Ústí nad Labem-západ - září 2008: Robert_ul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 20:10:14       Karkule: Pěkný, ale je to Střekov. T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 20:32:31       Robert ul: dík za opravu Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2885 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 23. června 2010 - 18:31:20       Jedno dnešní "čtyřčato" u Záhlinic (pozn. silně dokumentačně) : Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat… ICQ:472-354-855 www.kromerizske-drahy.com www.rlz.estranky.cz Polaanek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 13:49:54       Kolik 753.7 vlastní AWT? Pokud jsem dobře hledal, jsou to tyto: 703 - 714, 723 a 724 (ex VIA) a 725 - 737(?), tj. zatím 27. Portabohemica Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 14:34:35       Polaanek: je to jednoduchý, všechny co vlastnil viamont a bývalý OKD má dnes AWT www.hval-trainz.websnadno.cz virtuální brejlovci na mnoho způsobů Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9885 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 22:44:23       AWT A už se těště na 753 738 která je v nových fir.barvách 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Kilofok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 27. června 2010 - 11:38:54       CZ LOKO dokončila Cargo brejle a opět tvoří AWaTary? Kolik jich ještě bude? (Příspěvek byl editován uživatelem kilofok.) Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9676 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 03:26:14       Manemb: Čekám, kdy sem dáš fotku, ať je zase důvod mít zbytečný zle!!Nemluv, uděláš líp voe! TSS Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.6.50 Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 13:28:06       Dnes v poledne jede TSS-753 783-0 do Bučovic a zítra na výluku do Nesovic s 15 loženýma Sa.Momentálně stojí v Holubicích Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9892 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 16:34:07       Luboš Ty pomlč... Podívej se jinám... A nevím, proč bych sem měl dávat nějakou fotku.Na to už od jisté doby z V.seru!(pokud sis tedy nevšiml ) Nemám to zapotřebí, přesně jak píšeš A nevím, proč bych sem nemohl dát fotku loko, která mimo CZ Loku?Můžeš vysvětlit co tím opět myslíš??Nebo, kdo mi zakáže fotit po žst ČT? 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9679 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 16:37:49       Jo však viz mejl...jinak nikdo ti nezakáže fotit po žst, ale pak se nediv, však víš sám... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9893 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 16:44:22       Luboš proto se ptám, proč a co plašíš?? Kdy jsem sem něco naposl.dal, čeče?myslíš, že mám na to ještě chutě?pro koho to budu dělat?Co z toho budu mít?úplný HOVNO, tak jako jinde! Ale pak se nediv.. Já se nedivím, já to vím!!!!! 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 16:57:52       Právě proto, že mě nikdo nezakáže fotit po žst.Č.Třebová sem klidně fotky lokomotiv z CZ Loka dám. CZ Loko mě od jisté doby může políbit šos. Za komoušů tam nebyl problém fotit (dalo se domluvit povolení a nikdy pak nebyl problém), dnes tam dělají jako by tam byl přinejmenším vývoj superzbraně. Tak se koukněte na nový nátěr AWT. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9680 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 17:13:43       Teda ty seš rychlej Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1087 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 17:15:19       Rychlejší jak smrt..... Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz _lt_ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 5-2010 Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 21:03:33       No teda Je vidět že tvůrci Awt nátěru nemají v hlavě nasráno, nebo si nezadali výtvor Najbrtoj Ne, nebudu provokovat... chci se zeptat z čeho to je udělaný? Z 038 to nebude, ta tam šla nedávno, takže z něčeho co mi uniklo Jak tam člověk není tak to nemá šanci sledovat z čeho to udělaj Ale chápu že to sem nebudete chtít napsat, nebo asi nebudete moct. Jurek_fm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 8-2009 Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 22:40:54       Jak jsem pochopil, tak Manemb asi dostal po koulích tak sbohem nějaké kloudné info. Nějak nám zanikla výběrovka na modernizaci brejlí pro ČD. Neví někdo kdo to vyhrál? Že by náhodou CZ Loko