| Autor |
Příspěvek |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 868
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 17:33:05 | 
|
Kralupan- hm, vypadá to na spalničky, dnes ji zastoupila 769. |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2127
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 18:31:03 |
|
750371: A co 753753 potkalo? Doba záleží na pojištovně....tím je myšleno, kdy pojištovna vydá peníze na opravu a nebo zda úzná, že se na závadu vztahuje pojistka? |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4730
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 19:24:49 |
|
Všechno je pojištěný,až se vyřídí papíry,tak bude stroj opraven. Co je všechno zničený nevím, pohledem jsem viděl pluh, snímače VZ... |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2130
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 21:47:07 |
|
750371: Takže chytila nějaký strom nebo něco na přejezdu? Já myslel, že se jedná o nějaký střeva ve strojovně...tak pokud je to jen pluh a drobnosti, tak je za chvíli zpět.
(Příspěvek byl editován uživatelem alešt.) |
Hostivice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 11:33:42 |
|
753.753 se spolu s 753.754 zúčastnila pokusu vyfrézovat sníh z Podlešína do Želenic - viz foto: sněhová fréza, takže to může mít souvislost s pobytem v Ústí, kam ještě ten samý den odjela. Nějací šoutouši prokáceli křoviny podél trati, takže jí to zaválo  |
Kladno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 17:41:20 |
|
753 733+728, 741 509+502, 740 426+424, 753 726+725 Kladno Dubí
753 768+751 Kladno
|
Romanvytopnazdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 20:45:52 |
|
Dnes v Kralupech
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4739
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 08:02:23 |
|
Alešt: já jí moc neprohlížel,ale věř,že i takový sníh může být jak rána do zdi. Všechno ohnutý,zničený,je to na komplet výměnu. Samotná práce půjde rychle,nejdéle trvá vyřízení papírů. |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 941
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 17:59:45 |
|
Zdravím, mohl bych poprosit, kdo má fotky stroje 753.782 TSS (případně .781) o jejich zaslání na email frantisek.plasek@seznam.cz ? Klidně si na ně dejte (c)opyright, fotky sháním pro spolužáka z průmky, který je "pilotem" 753.782. Děkuji, F.P.
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9222
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 19:59:00 |
|
FB
Rád bych poslal, ale já žádnou foto bohužel přes můj net nepošlu, nejde to a vždy po 5min def.net pak spadá
Tak něco aspoň ze zkoušek
No a příští měsíc již budou další přírůstky
(Příspěvek byl editován uživatelem manemb.)
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 942
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 20:14:19 |
|
Martine díky......
O těch přírůstcích jsem od něho slyšel a tuším to tu psal i Luboš_čt ...info od kámoše bylo, že budou snad už v únoru....no uvidíme.
(Příspěvek byl editován uživatelem František_plášek.)
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2134
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 10. února 2010 - 08:01:05 |
|
750371: Věřím, že ta hora asi mokrého sněhu, kterou se to dvojče snažilo prokousat u Želenic, asi dokázala způsobit asi pořádnej tlak na čelní partie. Když jsem viděl ty fotky, tak se nedivím...ale přeci jen třeba vážnější závada na SM by byla na delší opravu. Na to je ale přeci jen trochu brzo. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9223
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 10. února 2010 - 08:03:23 |
|
FB
Neni zač
ale zatím ani zmíňku o zkouškách nemám.Teďka bude 753 773 a snad už pak TSS 753 783.
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 10. února 2010 - 11:27:04 |
|
Nemá někdo, přehled 753, které byly reko na 753 771-780? Já to měl ve starym počítači, který se odebral na věčnost a s ním i většina dat . |
Vivatfrance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 12:02:05 |
|
Prosím vás ex750 225 je teď 753 735? |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8588
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 18:45:26 |
|
Já to měl ve starym počítači, který se odebral na věčnost a s ním i většina dat
Doufám, že tohle mě nepotká, můj pc jede z posledního už asi půlroku, ale zatím stále funguje a na nový nejsou financ...
Mitchi, je to tak, jak papírově, tak kupodivu i ve skutečnosti! |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9270
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 19:04:02 |
|
Luboš_ct
Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 18:45:26
Ty jo..na Pc je, ale že by zvedal telefony, to ho nenapadne
(já ti dám lumpe, počkej 22 budeš celý den oranžový )
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 19:31:19 |
|
**Luboš_ct**
Tak to ti přeju aby ti pc ještě dlouho vydržel. Než jsem stačil zálohovat data  a všechny Brejlovci, kteří jsou reko na 753 7 ČDC byli pryč a další info taky. |
Vivatfrance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 20:25:46 |
|
Mane dík,a co ty fotečky 225? :-) Nebyly by? |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9273
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 21:25:45 |
|
To je hnus velebnosti
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8590
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 21:38:27 |
|
Vivat:
Komu to jako děkuješ?Chceš nějaký fotky kdy byla ještě 225 mezi námi? |
Vivatfrance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 21:44:58 |
|
Ježiš Lubošu sorry ja se přehlídnul.Moc děkuju a pokud máš nějaký fotečky staré 225 budu jen rád |
Raty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.106.118
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 21:51:01 |
|
Manemb
Které Lv se to stalo? Nepovolená ruční? |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4808
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 07:21:05 |
|
Tohle je průser jako prase,stalo se to 764ce. Jinak na tohle téma byla debata v bardotkách zhruba před 14ti dny. Vypínání brzdy,používání dvojčlen.řízení..atd. Rozebírat to zde nebudu,ale obrázek nechť si prohlídnou ti,co se jim nezdálo naše tvrzení o vypínání brzdy na duhém vozidle. Ještě bych mohl napsat,že tohle dílo jde komplet na vrub fíry. |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2140
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 11:05:40 |
|
Tak tohle se opravdu jen tak nevidí a zrovna na 753.7. Takže ani Catry nemaj nějakou indikaci o tlaku ve válcích druhé lokomotivy ve dvojčeti? Jsem myslel, že ten počítač na stanovišti signalizuje kde co. Na jakym vlaku jelo to dvojče, že ty obruče na 764 takhle odrovnali? |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 12:58:22 |
|
Alešt: Signalizuje.
Např.: Že se na řízené loko brzdí, kdy nemá. Pokud je porucha EDB píše poruchu EDB.
Neví někdo jak se to tedy povedlo? |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4816
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 13:10:55 |
|
Došlo k vybavení této siglalizace. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8591
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 13:13:48 |
|
Nepovolená ruční?
Pokud se nepletu, tak nepovolená ruční je též jedna ze zásadních signalizací, jen si nejsem jist, zda ve dvojčlenu to indikuje tu zadní...ale mělo by.
Tento případ ale prej snad utažená ručka nebyla, když bylo prohřáté uplně vše dle Manemba... |
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 13:29:50 |
|
Prosím znalce, dá se použít na těchto strojích OL-2 z řídící lok i na řízené? Já totiž používám OL-2 stále, mašinu, která je lok. odbrzďovačem vybavena vůbec nebrzdím. Nepráší se, šetřím si špalíky a není zde nebezpečí vyhřátí obručí apod. Tak by mě zajímalo, zda si můžu tlačítkem odbrzdit i zadní stroj. U 754 to šlo. Jo, Lubošu, máš-li nějaký fotky 750 (753) 225, pošli mi je taky. Byla to jeden čas i moje mašina, když jsem tam jezdil v turnusu s Vasilem (vloni zemřel) a s jedním pánem, kterého jistě znáš coby školaře v DKV Brno, nyní DVI. To mi ještě nebylo ani 30. Ach, zase jsem se zasnil... |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1945
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 14:20:49 |
|
U laminátek funguje OL-2 i na zadní, u 742, 749 a 751 také OL-2 funguje i na zadní.
Každý si jezdíme jak nám vyhovuje, ale úplně odfukovat není zrovna ideální. V tomto počasí, když je prašan už mi několik kolegů říkalo, jak jim BP neudržela zabrzděnej vlak a málem projeli klacek. Přitom šlo o nějakých cca 700tun, kde normálně udrží i 2000tun. Zeptal jsem se, zda náhodou úplně neodfukují mašinu a oni na to, že jo. Tak jsem jim poradil, ať si tam cca půl baru nechají a budou mít klid.
Druhý poznatek o zkušeného kolegy je ještě z doby, kdy byly turnusové 242. Říkal, že když vezl s 242, na které všichni odbrzďovali do nuly, těžkej náklad, tak měl do kopců problémy a mašina pěkně klouzala. Kdežto na plechovkách, kde se OL-2 moc nepoužívala nebo jen částečně nebyl problém jet i přes 1000A.
Martin |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 15:01:35 |
|
Luboš_ct: Indikuje ruční brzdu z jakékoli loko na lince.
Podroužek: Jo OL-2 se přenáší na všechny podřízené. Pokud si je odfoukáte celé tak buď R nebo přídavná.
Každopádně je to pech .
(Příspěvek byl editován uživatelem mourek.) |
Lt.Marty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.24.119
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 17:14:48 |
|
Ahoj.Vedel by nekdo kolik celkem se jiz u nas rekonstruovalo brejlovcu na rady 752,752.6,753.7 a 755? |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8592
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 20:50:13 |
|
Lt.Marty:
Už asi 105kusů (to jen odhaduju, každej do toho počítá něco jiné).Přesně se mi to teď sčítat nechce...to tady zamistruje určitě někdo jiný!
Podroužek:
Mám ale jen foto z doby, kdy ji zbývali poslední dny před reko...
Mourek:
Jo dík, myslel sem si to..
Martin2:
Ty starším kolegům radíš??Tak daleko bych to chtěl taky jednou dopracovat, ale na to jsem asi moc blbej...Já odbržďuju taky uplně do nuly (takovej zvyk), ale když je přesně takové počasí, nechávám tam občas něco, aby se kola taky trochu prohřály... |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8593
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 20:51:07 |
|
Jinak odpoledne se zkoušela 753.773 po stanici v ČT |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1950
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 12:04:23 |
|
Mlčet by mi přišlo blbé, kór když jsem se takhle sám několikrát nachytal na Šumavě, když vůbec nebyly vidět koleje a ke všemnu jsem s tím už počítal, protože jsem byl od horalů varován.
Nejvíc jsem se zapotil se 708, když jsem jel s 010 z docela prudkého kopce a brzdil EDB. Daleko před zastávkou jsem škrábnul i vlek, vše OK. Těsně před naběhnutím parkovačky jsem začal vlek povolovat, parkovačka naběhla, ale mašina vůbec nebrzdila a přitom jela (smyk nebyl, protože rychloměr ukazoval 3km/h) a cítil jsem, že to zrychluje. Tak jsem hrábnul po vlakové a zastavil. Když jsem obcházel mašinu a viděl ty sněhovoledové útvary na zdržích, tak jsem přestal používat EDB. Pak jsem našel fintu, že jsem si lehounce škrábnul přímočinnou aby EDB ještě fungovala a byl klid. Kola nebyla ani vlažná, ale zdrže byly čisté. Jo a to všechno na 30promilích spádu... Nechtěj ani vědět, jak ve mne hrklo. Jedeš šnečí rychlostí (2-3km/h) a cítíš, že to nejde zastavit do nuly.
Martin |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 13:23:28 |
|
Martin2: Třeba 753.7 si díky doplňkové trochu přibrzdí vzduchem při každém zadání do EDB a po naběhnutí EDB to povolí. |
Mano754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 18:32:54 |
|
Budúca 757 001.
|
Mechanik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 18:59:09 |
|
Mano754: CO? Jaká 757.001? Co to je za plán rekonstrukce - bylo by možno dát i nějaké bližší informace? |
Mano754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 19:15:21 |
|
Mechanik: To isté ako 756 len to bude vedeť kúriť súpravy. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 20:15:38 |
|
U laminátek funguje OL-2 i na zadní, u 742, 749 a 751 také OL-2 funguje i na zadní.
Vlastním výzkumem jsem si ověřil, že u Zamračených tomu tak vždy není. Proto před změnou směru jízdy se sólo dvojčetem, té budoucí zadní, odfoukám odbrzďovačem rozvaděč.
Ad. použivání OL 2 při brzdění, osobně nechávám něco málo brzdit (0.5 - 1 bar). Nerad bych "opustil" soupravu pro špatný stav šroubovky sousedního vozu. Třeba takový roztáhnutý oblík šroubovky je prevít.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 888
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 21:26:57 |
|
Mano: A jak to teda bude vypadat - kdy se začne, z čeho to bude (750/754) a kolik toho bude?
Díky.
http://picasaweb.google.com/savikVP
http://www.youtube.com/user/savikVP
www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
Mano754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 13:59:02 |
|
Savik: Nemám ohľadom toho žiadne presnejšie informácie. Či na rekonštrukciu pôjdu len 750 alebo aj 754 sa časom určite dozvieme. |
753.009
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.166.17
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 18:04:19 |
|
Podle kuloárních informací mají jít na reko 750 i 754. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9292
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 18:22:18 |
|
Já jsem jen zvědav, kde budou dříve-jako zda v CZ Loku pro ČD s 750 701-7.. či ŽOS Zvolen pro ZSSK s 757 001-??? (a myslím to tak, jako kde vyjede dříve hotová loko)
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8602
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 21:32:28 |
|
No na těch pro ČD už se asi začalo něco řešit...když se posledně byli podívat borci z MSV na 753.773 a řešili kam které komponenty umístit...jak na pultu tak v rozvaděči..konečně by mohla vzniknout maximálně využitelná rekonstrukce brejláčů.. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1443
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 22:52:51 |
|
@Savik: 20 kusů do roku 2015 s opcí na dalších 5 do roku 2018. Soutěženo bylo 750 i 754, ale jaká bude skutečnost je otázkou.
|
121019
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 22:02:32 |
|
Bílí koně za plotem.
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 6863
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 00:20:33 |
|
122019:Kde že to je ?
Možu sloužit modráskama:
|
121019
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 09:50:30 |
|
Šari: Ústín.L. Střekov vlečka STZ.
|
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 17:33:26 |
|
Martin: Jak to mysliš? Ne uplně jsem pochopil, kam miřiš tim, že po zabržděni přidavnou tato nebrzdila. Proto že když jsou kola studená, maji jinou drsnost( ) a tudiž neudrži a nebo z toho titulu že je na nich krunyř napěchovaneho sněhu?
O tom, že přidavna brzda v zimě v dusledku zalepeni špalku sněhem jsem slyšel a mam i vlastni zkušenost, proto při zastavovani mašinou brzdim vždycky...
Mane- o tom že by měly jit na reko na řadu 750.7 slyšim prvně, poděliš se o vice info?
| "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8628
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 18:04:33 |
|
T4784086:
Dočkej času..zatím je na to brzo to tady rozebírat.. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4148
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 18:49:09 |
|
T4784086
Hádám,že řada 750 pač už je u ČD schválená ... |
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 20:11:01 |
|
Díky všichni.
Reko 750 se tu už kdysi zmiňovaly. Otázkou je, zda to má u ČD opodstatnění, když si svoje výkony systematicky snižujou, viz:
- zrušení letohradského ramena - do té doby skvěle nakreslený optimální turnus 5 754, dnes 4 kusy s prostojema
- předání výkonů na mnichovských rychlících (což ještě vydávají jako geniální tah!)
- každoroční omezování Vláry (dnes pouze luhačovický den turnusu nevypadá k smíchu)
- pozvolné omezování Brna
To by se musely udržet výkony v Klatovech, Beskydech, Brně, Olomouci + obnovit Plzeň, Trutnov, Vláru, Liberec nebo zapomenout na dezira do Budějic. Takže to nevidím.
Kromě toho, proč se teda dělají ty ujcový nesmysly na 754, který i po několika letech provozu samozřejmě nemají opodstatnění a do budoucna taky ne.
Jedině, že dráhy zoficiální realitu dnešních dní, kdy už jim nezakrytě přestal vadit diesel pod drátama a dočkáme se brejlovců např. na Praha - Plzeň, Brno - Třebová, apod. 
http://picasaweb.google.com/savikVP
http://www.youtube.com/user/savikVP
www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 21:24:59 |
|
Jedině, že dráhy zoficiální realitu dnešních dní, kdy už jim nezakrytě přestal vadit diesel pod drátama a dočkáme se brejlovců např. na Praha - Plzeň, Brno - Třebová, apod.
to by bylo 
Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!! |
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1390
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 22:05:29 |
|
A co by s tím jezdilo za vlaky? To tak max. nějaký osobák. Nebo že by tam byl dán motor o výkonu min. 2500 kW s rychlostí 140 km/h? To by mohli rovnou zrekonstruovat i Kyklopa.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 09:13:23 |
|
No tak je jasný, že v současný době žádnou rekonstrukci nepotřebujou. Kdyby byli trochu schpní a drželi v provozu současný čtyřky, tak nepotřebujou už dneska jedinou báru, jedinou nulku. Teda myslím v osobce.
Tak na co rekonstrukce? To je zase jen šolich pro někoho. Teda víme koho. A další omezení je na cestě. Osobně nevěřím celodennímu taktu klasik do trutnova, časem padnou i ty budějovice (v kalsice). Z brna do jihlavy chtěj dělat drát, vlára je k smíchu. Do Frenštátu se zvažuje drát taky. Klatovy nebudou věčný, z toho zbydou jen víkendy. Plzeň prakticky skončila už vloni. Teda jestli tam nebudou navěky zaskakovat za téměř neprovozní hydry a kvatra...
K čemu teda ty rekonstrukce za deset let budou? Na jeseníky, nebo o víkendu na pacifik? |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 957
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 11:23:09 |
|
Směr Brno po Vláře jede 753.782, aktuálně ve Vlkoši. Podle informace jede na montáž GPS a má s sebou 740 a 742 na B.-Dolní
Aktuálně by měla okolo 11.30 odjet z Vlkoše
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 12:53:27 |
|
Kolik má být vyrobeno lokomotiv 757?
Poradí mi někdo, které 753 byly reinkarnovány na 753 771-780?
Díky |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2631
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 22:07:48 |
|
Ad 750.7
Podle statistiky v sousední komoře mají ČD něco přes 30 provozních zamračených 749. Tj. pro jejich definitivní odeslání do věčných lovišť by nějaké množství rekonstruovaných brejlovců uplatnění jistě našlo.
Spíš by mne zajímalo, jestli se předpokládá dosazení výkonnějšího motoru naž u 753.7, aby topení nekradlo výkon pojezdu..... |
P.Zitko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.211.114
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 23:25:30 |
|
Honzasl:
Zaturnusováno je asi šest mašin 749,které tahají 2 až 3 vozy,to by byl velký přepych je dávat na takový výkon.Podle mě je reko zbytečný,jen si zas někdo připravuje práci. |
