Archiv do 18. října 2010

Autor Příspěvek Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 14:49:56       Jurek_fm a Rumek: vida, nejen v Mostech, ale i v Návsí a Bystřici. Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista. Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1243 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 15:27:17       Co to tady zase máme v tom jízdním řádu? Ropice zastávka (Ropica przystanek) Banan151 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 6-2009 Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 15:44:41       Jak to bude s 3406? Na 321 je napsáno, že jede slon až z Mostů, na 320 o něm ani zmínka. Jediný vlak, ze kterým se bude dát ráno dostat do Mostů, bude 2831 ze přímaky na 2921 a to pouze o víkendech. Bumibo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 16:19:36       Za kvalitu se omlouvám,je to z VHS z roku 1998. Řadu a číslo jistě uhodnete. Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2216 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 19:39:26       Bumibo, samozrejme bez problémov 162.057 foto príp.dodám. ICQ - 441 546 338 spzd.estranky.sk - stránka venovaná motorovému vozu M131.1443 Truthseeker Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 19:40:24       To si snad už dělají srandu, Ropice zastávka (Ropica przystanek)? Co je to za polskou invazi tady? Jsme snad v ČR, ne? Kolik českých nápisů mají v Polsku? A proč vůbec polské nápisy když ta trať vede na Slovensko? No, jestli ještě z Třince udělají "Třinec (Trzyniec)" tak se normálně neznám a jdu to všude strhnout... Kamzik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 19:54:31       Truthseeker: Polské nápisy jsou tady, protože je tady víc než 10% polská menšina. V Polsku takto početná česká menšina není, proto tam nejsou české nápisy. V Třinci se to přejmenovávat nebude, tuším proto, že to neschválil třinecký výbor pro národnostní menšiny. Na polských nápisech mi nevadí to, že jsou polské, ale to, že jsou naprosto zbytečné a nepotřebné. Za ty peníze by mohli dát třeba odjezdové tabule do Bystřice, když už nám tam budou stavět ICečka Truthseeker Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 20:16:34       Kamzik: No já mám sice v rodině taky někoho z polska, ale má stejný názor jako já: žiju-li v nějaké zemi, přizpůsobím se, tzn. v tomhle případě mluvit česky, ČÍST české názvy a nekonvertovat okolí na druhé Polsko... No a když se jim tu nelíbí, Polsko je jen kousek opodál... Škoda peněz to je fatální. Někteří průvodčí co jsem slyšel z toho maj akorát prču. (...to jedete do té bystřzřyyce?) No, díky bohu že to v Třinci neschválili. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 21:14:48       Až zas budete Pravduhledat, vložte si do gůglu tuhle větu W 16 z 27 gmin Opolszczyzny uprawnionych do podwójnych nazw miejscowości stoją już dwujęzyczne, polsko-niemieckie tablice. Pro ty, kdo nepřelouskají spřežky: V 16 z 27 opolských obcí majících právo na dvojjazyčné nápisy už stojí dvojjazyčné polsko německé tabule. A takoví národovci pravdu hledající nenajdou poté pochopení např. v Gazetě wyborčí "Czescy neonaziści niszczą polskie napisy na Zaolziu" Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 21:57:42       žiju-li v nějaké zemi, přizpůsobím se Tím, že si dávám anglické nicky? Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8176 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 22:08:18       Banan151: Jak to bude s 3406? Na 321 je napsáno, že jede slon až z Mostů, na 320 o něm ani zmínka Podobných nesrovnalostí asi bude víc - os 2909 má na trati 320 v hlavičce kolo, na trati 270 ho však nemá. Spíš tipuju, že by tam být nemělo a bude jezdit klasická souprava v celém úseku Přerov - Čadca. Taky je škoda, že není ráno z Excelsioru v Těšíně přípoj na osobák směr Mosty (týká se víkendu, kdy nejede osobák v úseku Bohumín - Těšín). Já sice tak brzo ráno na hory nepojedu ani omylem, ale jinak o víkendu jezdilo lidí celkem dost (hlavně na hřiby). Bumibo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 22:23:48       Peter140001:Pošli foto na forum 162,163 lebo na E-mail,vďaka Tebe. U vás depe je 110 025,moja 110 013 bola v Košiciach-už je zrušená,pošli aj tu 25-ku,chodil som na nej v O.Kunčiciach. Cmburns Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 13:50:10       Kamzik: Za ty peníze by mohli dát třeba odjezdové tabule do Bystřice, když už nám tam budou stavět ICečka Co? Odkud jste vzal, že nám tu budou stát IC? Já si v návrhu ničeho takového nevšimnul. Že by nějaká další změna? Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 13:54:43       Tady: http://verejna-sprava.kr-moravskoslezsky.cz/assets/doprava/region alni_2010_10_14.pdf Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista. Cmburns Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 14:09:18       to Chio: Už mně to nějak napadlo, tak jsem hned zabrousil na stránky kraje a tam si to našel. Je to vskutku velice příjemná zpráva a doufám, že se to panu Jančurovi vyplatí... Já když budu mít možnost, tak ty spoje určitě využiju. Kdyby vyjel první spoj alespoň o dvacet minutek dříve, tak by jej mohli využít i werkovi a alespoň na těch pár kiláků naplnit kapacitu, protože nevěřím, že se mu podaří naplnit kapacitu vlaku před Třincem... (Příspěvek byl editován uživatelem C.M.Burns.) Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 20:07:56       Cmburns: Není důležité, aby kapacita vlaku byla naplněna hned z Návsí a Bystřice. Přece nebudu při cestě z Havířova na Prahu pokaždé stát a čučet jak goroli spokojeně chrápou... Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 21:01:21       Jsem zvědavý, jak bude mít RegioJet ošéfované mezinárodní jízdné a MPS. Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista. Jurek_fm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1187 Registrován: 8-2009 Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 01:53:16       Chio: Dobrý postřeh. Ale pokud to vezme jako u autobusu prostý kilometr bez nějakýho mezinárodního tarifu tak si myslím že si u kaštanstva výrazně polepší. Život je hořký. Bohudík ! oběhy Bohumínských brejlovců Red_snail Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 19:05:58       Mě spíš bude zajímat jak to bude mít Jančura ošéfované až někde cestou zdechne... Jinak samozřejmě pokud bude rozumná cena tak se svezu na nějakou delší vzdálenost taky... Jed třeba zkusit jak to je s těmi jeho žvásty, jestli jsou plané či ne Biuro jurnego ruchu Bystrzyca (Bystřice) Marek3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2367 Registrován: 8-2008 Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 21:56:53       Red_snail: Když cestou zdechne, tak to bude řešit tak, jak ve většině případů ČD - bude shánět NAD. Teda aspoň by prostě měl zajistit přesun cestujících na dané místo bez většího zpoždění. Andulka "Ančí" = + 21.8.2010 - NEZAPOMENEME !!! Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 09:30:47       Když něco zdechne, neshání se NAD, ale náhradní stroj. Jinak provoz na trati řídí dispečer/výpravčí/ a ten by si měl sjednat s nejbližším přítomným dopravcem pomoc a stáhnout vlak do nejbližší stanice*, kde by měl zastavit nejbližší vlak některého os.dopravce a cestující aspoň částečně do něj přesunout. *případně i do cíle Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 09:33:39       Red_snail To je nesmysl, podle PR tento vlak nikdy nezdechne, vždy dojede včas a rychleji, než kterýkoliv jiný Marcellosk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 6-2010 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 09:42:31       Miečo z Kysúc: Od včera sú v prevádzke všetky koľaje v KNM a 2. nástupište. Red_snail Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 10:00:30       Ohl: to je dost naivní představa výpravčí ve stanici už dnes jen ten poslední před uklízečkou. O všem rozhodují dispečeři... a pochybuju, že dispečer ČD bude řešit problém nějakého konkurenčního Redžijodžetu. Si vem jak je dnes problem půjčit mašinu od Carga na stažení vlaku osobní dopravy... Není ani problém v tom, že by Cargo nechtělo půjčit, ale ono Cargo nemá co půjčit Biuro jurnego ruchu Bystrzyca (Bystřice) Red_snail Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 10:01:46       Ohl: a že nezdechne a bude všude rychleji než cokoliv jiného? To je jediná záchrana této situace Biuro jurnego ruchu Bystrzyca (Bystřice) Red_snail Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 10:09:48       Marcellosk: krása, my můžem s tím naším fušeroridorem jen a jen závidět... Ploty na zastávce mezi kolejemi jsou u nás v kategorii sci-fi stejně tak jako barevné protihlukovky a informační tabule? Ty nejsou ani v některých stanicích natož v zastávkách Biuro jurnego ruchu Bystrzyca (Bystřice) Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2688 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 10:23:13       Marcellosk: Kdy má být dokončen celý úsek státní hranice ČR/SR - Žilina? VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 11:16:16       Marcellosk: Vypadá to opravdu velmi pěkně, doufejme, že si ŽSR zajistí odpovídající údržbu tratí a nedopadne to jako u nás stylem ,,postav a zapomeň". Red snail: No to je smutné čtení..... pochybuju, že dispečer ČD bude řešit problém nějakého konkurenčního Redžijodžetu No to já bych vůbec nepochyboval. Protože dipečer provozovatele drážní dopravy (tedy zaměstnanec ČD) je placen SŽDC za to, že na svěřeném úseku trati zajistí provozuschopnost dopravní cesty - a má k tomu docela silné i právní nástroje. Čili pakliže zdechne vlak jakéhokoli dopravce na trati nebo zhlaví a dojde tedy k omezení provozu, má dispečer dle uzavřených smluv mezi SŽDC a dopravci právo vzít bez svolení dopravce první vhodné hnací vozidlo v okolí a postižený vlak stáhnout do NEJBLIŽŠÍ stanice, kde je možné vlak odstavit. A za toto nemůže dopravce požadovat žádné finanční kompenzace. To, jestli je možno půjčeným hnacím vozidlem dopravit vlak až do cílové stanice musí již ovšem rozhodnout dispečer konkrétního dopravce, na to již dispečer ČD nemá kompetence. Dřisty o tom, že Cargo nemá co půjčit apod. jsou zcela mimo mísu, protože OH řešil pouze stav stažení z trati. To že pak konkrétní dopravce již nemá dost provozních záloh pro řešení těchto problémů je pouze a čistě jeho neserioznost. Jurek_fm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1192 Registrován: 8-2009 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 11:31:43       Marcello: Jaká rychlost je tam do odbočky k nástupištím? Život je hořký. Bohudík ! oběhy Bohumínských brejlovců Red_snail Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 11:44:26       VláďaH: nejsem si jist, že mám ve znalosti smlouvy mezi SŽDC a dopravci. Jinak se o hezky čte, ale docela pochybuju, že je to reálné... Když máte ty smlouvy tak dobře naštudované, podle čeho se bude rozhodovat pokud ve stanici budou 2 vlaky stejné kategorie a jeden bude ČD a druhý ne-ČD? Nezdá se mi totiž, že RJ ohánějící se dikriminací na všechny strany by nechal jen tak bez kompenzace skutečnost, že se použila jeho loko a ČD odjelo se svou dříve..}. Biuro jurnego ruchu Bystrzyca (Bystřice) Kilofok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 11:52:52       Red_snail VláďaH citoval pouze drážní zákon a ten praví co již psáno.To není věc smluv SŽDC a dopravci.V daném případě by tudíž pan RJ narazil na právniky státu a Ti by mu to asi vysvětlili.Ja bych volil jednoduché pravidlo trať je ucpaná zdechlinou kdo první dojede má černého petra a jde uvolňovat. Dva vlaky na vteřinu zaráz nedojedou. Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 12:14:34       V pátek došlo k odhalení [video] pamětní tabule na bývalé vozovně těšínské tramvaje v Cieszynie na Dojazdové ulici při příležitosti 100 let od vzniku firmy "Energetyka Cieszyńska", která tabuli sponzorovala. Tato firma byla dodavatelem elektrické energie pro těšínskou tramvajovou dráhu, která vznikla v roce 1911, a tedy příští rok oslaví rovněž 100 let. Spojovala nádraží KBD v dnešním Č.Těšíně s "centrem" monarchijního města Teschen. Bohužel po deseti letech existence zanikla v roce 1921... Po odhalení se konalo krátké sympozium v sále "Energetyky" a na závěr neformální diskuze při kávě a chlebíčku. Více snad v reportáži, která se chystá. Červená ze Slovenska, modrá z Polska - barvy naší dráhy... Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 13:00:39       Red_snail (192): Zrovna v Brodně je ten plot mezi kolejemi spíš na škodu, protože tam není žádný přechod z jednoho nástupiště na druhé Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista. Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1301 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 13:03:17       Když už jsme u Těšína. Zkuste se podívat na polskou adresu: Národní digitální archiv. Zadejte do vyhledávání třeba "Cieszyn" a koukejte se. Uvidíte např. stavbu tratě Cieszyn-Zebrzydowice, přebírání českotěšínského nádraží polskými jednotkami po záboru Těšínska a další fotografie s žel.tématikou (a mnoho jiných zajímavých). Červená ze Slovenska, modrá z Polska - barvy naší dráhy... Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 16:16:45       25 Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 16:24:07       redsnail výpravčí ve stanici už dnes jen ten poslední před uklízečkou Jo, ale jak kde. Myslel jsem to obecně, tzn. například ten v Hnojníku to řídit bude, na rozdíl od toho v Bystřici. Red_snail Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 16:36:50       Ohl: nejsem si jist jestli ten v Hnojníku tam bude o něco déle než ten v Bystřici... Biuro jurnego ruchu Bystrzyca (Bystřice) Marek3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2368 Registrován: 8-2008 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 20:00:25       Ohl (546): Tak co jsem já zažil všelijaké zádrhely, a to jezdím vlaky hodně, tak vždycky jsme jeli autobusem. Nebo jsme jeli jinou trasou (z Bohumína do Prahy přes Břeclav jsem jel atd.). To byla zrovna nehoda v Moravičanech (2007 (?)). Andulka "Ančí" = + 21.8.2010 - NEZAPOMENEME !!! Joker Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 22:38:14       Pánové, to co píše Red snail je pravda,to mi věřte. A když něco zdechne na trati,samozřejmě,ze to stáhnu do stanice,pokud budu mít čím. A další věci si řeší síťový dispečer ČD a já čekám na jeho instrukce. Vlastní iniciativě se meze nekladou ale jsem placený do určité výše a suplovat práci někoho jiného nehodlám. A v Hnojníku výpravčí si také nemůže rozhodovat bez síťového dispečera.Musí pěkně čekat na instrukce,tak jako každý jiný.Nevím kolik vás tady je z provozu ale tak to zde na"fušerkoridoru"chodí. Biuro jurnego ruchu Trzyniec (Třinec) Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 23:23:00       zažil všelijaké zádrhely,...tak vždycky jsme jeli autobusem. Je třeba rozlišit nesjízdnou trať od neschopnosti hnacího vozidla. Já asi skoro vlakem nejezdím, ale ještě nikdy kvůli zdechlé, tažení schopné mašiny jsem nejel busem. Hnojník- mám tušení, že roli takového malého dirigenta této trati hrál právě ten výpravčí. Ale možná, že se mýlím. Asi jo, v dnešní době na něm asi moc záležet nebude - dodržení nebo nedodržení přípoje v ČT a FM bude hlídat někdo jiný. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 23:51:50       2x 25 Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 08:43:33       Zdá se, že nakonec nebude problém ani s jízdenkami. Jančura se zklidnil a snad to bude jak ve Švýcarsku, kdy cestující pozná konkurenci jen podle barvy vlaku, bez problémů s přestupy a typy jízdenek. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 09:59:02       Ohl: To by ale znamenalo, že SA nebude levnější. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 10:27:30       To ale taky na trase Pha-Ova v poslení době neavizoval, od dřívějších výkřiků(z 2007) typu-.Je-li naším hlavním konkurentem Pendolíno, tak budeme dvakrát lacinější a tisíckrát kvalitnější. To jsou některé z výroků v rozhovoru s Radimem Jančurou, majitelem Student Agency. se dopracoval k "Ceny budou od 260 korun z Prahy do Ostravy, což kopíruje ceník Českých drah. Není naším cílem vyvolat cenovou válku. Jen v PR kecech na regionálce ve vztahu k placení krajem za oblužnost. I tam se ustupuje od velkohubých prohlášení o luxusních vlacích: "Pronajali bychom si motoráčky, které tam nyní jezdí Holt ekonomika je jen jedna... No, bude zajímavé, až budou v noci v Návsí odstaveni slon a žlutovlak, která plocha bude sprejery víc lákat:-) Wokodobe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 12:05:09       Konečně zajímavý článek a ne jen obvyklá sůrovina! Davidvrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 13:09:14       Jurek_fm, Marcello: Ta rychlost do odbočky v Kys.N.M. bude hodně důležitá, protože všechny Ex tam zastavují ... Jaký vůbec bude průběh nových traťových rychlostí mezi Žilinou a Krásnom n.Kys. po dokončení rekonstrukce ? Kdy bude SK úsek hotov ? Díky, David Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 13:38:40       Úsek je hotový. V Krásně n.K. horní, třetí rychlostník(s částečně strhnutým zakrytím) ukazuje 150, tzn.pro normální vlaky bude nejspíš 120-130. U KnM snad bude víc-přímý úsek. Snad upřesní místní. KnM staniční odbočky vypadají na 80, stejně jako na každém zhlaví jedna spojka. Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 15:31:56       Jedna spojka na každém zhlaví? Kdo to tu říkal něco o pořádně udělaném koridoru? Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista. Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 16:21:36       Ohl 553: No a je po problému, a to bylo keců a pomluv. S těma jízdenkama to je také super. I když Jančura bude mít v každém vagóně stevarta/průvodčího, tak by mohl kromě roznášky kafe, novin i kasírovat... No ale ještě to nevyjelo, byť je to na dobré cestě... Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 16:50:40       Ještě k těm JŘ od RJ. Oproti prvnímu návrhu to trochu změnil, samozřejmě k lepšímu. Aby to bylo ideální pro nás Havířováky/Těšiňáky/popř dále. IC 1000 nechat vyjíždět už z Těšína/Návsí. Projížděl by Havířovem v cca 4:28(není k němu přípoj osobákem do Svinova, těsně ujíždí) IC 1015 nechat jet až do Těšína/Návsí. Projížděl by Havířovem v cca 21:28. To je ideální časy na jednodenní výlety až do např. Prahy. Havířov by tak měl ve směru od Prahy plný dvouhodinový takt s příjezdy od 9:28 do 23:28, nyní chybí právě IC 1015 ve 21:30. A ve směru do Prahy dvouhodina od 4:26 do 18:26, chybí právě IC 1000 ve 4:26 a není na něj přípoj os.do Svinova. Ale díky i tak za ty dary po těch letech ubírání přímých spojů... (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.) Vlado_msts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 17:25:00       Vidím, že TSU povýšil - už stříká barevně... Jestli v tom hodlají pokračovat (o čemž není pochyb - dokud budou vlaky, budou i čmáranice), můžeme se zřejmě rozloučit s jakž-takž neposkvrněnými slony. Někdy stačí hodně málo k tomu, aby se toho pos*alo co nejvíc... Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 18:56:11       Chio Jsou dvě. Jedna spojka na 80, druhá 50. Na každém zhlaví. Na předjíždění to bohatě stačí. tsu, vext- mám takový pocit, že ti, co to stříkali, už skončiki a to co je teď, je napodobuje. Je to dost rozdílné. Vlado_msts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 19:08:46       Ohl: Jo, je pravda, že provedení těch čmáranic je poněkud odlišné, ale tak... vše se svým způsobem nějak vyvíjí. Kdoví, kde bude pravda. Sprejerské komunitě nejsem nakloněn, tudíž jim ani nerozumím. Někdy stačí hodně málo k tomu, aby se toho pos*alo co nejvíc... Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 20:20:02       Pokud se někdo ujme osobitně boje proti TSU, budu do doby jeho polapení přisívat 10% z platu. Plus cílová prémie za ukončení života TSU 10.tisíc kč. Jeho zvětšeniny a zmateniny nemocného člověka na veřejném majetku, na který všichni přispíváme ze svých daní jsou nejen viditelné v každém druhém vagóně, ale odrazující od cestování zejména v některých 460tkách... Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7813 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 20:52:40       Ic540: obávám se, že eliminace TSU by nebyla nepodobná malé "genocidě". Neboť se rozhodně nejedná o jedince, malujícího v pomatení mysli snad po čemkoli. Je to něco, jako "firemní značka" nějaké, početně blíže nespecifikované, grupy... Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8179 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 21:08:44       Dneska ráno zase srážka vlaku s osobou v Havířově. bystřičák Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.56.38 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 21:40:01       A mohla být ještě jedna. (možná i byla). Dnes jsem jel vlakem 2935 z Těšina domů do Bystřice a v Ropici si chtěl nastoupit nějaký postarší pán asi kolem 90 let. Bohužel to nestihl a když se držel kliky vlak se začal rozjíždět. Pak už jsem viděl jen jeho tělo jak leží na peroně, hlavu jsem neviděl vůbec. Jen doufám, že neskončila pod koly. Zaráži mě spíš to že fíra to rozjel na "pełne kule " aniž by vykuknul z kabiny když se rozjíždi. Nevím jestli je to povinnost, ale děda by se nemusel válet po peroně nebo nedejbůh pod vlakem. Marek3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2376 Registrován: 8-2008 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 21:40:19       Ohl (551): Tak co nám zdechla lokomotiva, tak jsme jeli busem (jestli dobře počítám 8x). A když jsme byli staženi do nejbližší stanice a tam čekali na novou maximálně dvakrát nebo třikrát. Každopádně se s nikým nechci hádat... Andulka "Ančí" = + 21.8.2010 - NEZAPOMENEME !!! Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 22:35:03       bystřičák Ropice je z velké části v oblouku. Takže po nastoupení průvodčího, který dal odjezd, už fíra uvidí takového cestujícího jedině telepaticky. Pokud nenastupoval do motoráku nebo prvního vložáku. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 22:39:50       Marek3 počítám 8x Bylo by možné sdělit trať, kde se tak stalo? Přestup na trati do busu? A bylo to určitě jen lokomotivou?