Archiv do 23. dubna 2010

Autor Příspěvek Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2728 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 11:38:44       Pokud vím, tak dopravní piloti si své vzdělání hradí ze svého - bere se to prostě jako investice. Na druhou stranu, to že fíra musí pomalu jezdit v montérkách a nosit si v brašně vercajk na generálku lokomotiv, nepovažuji (v osobce)za normální, stejně jako to, aby strojvedoucí ovládal schéma zapojení všech relé ve stroji. Řidič autobusu si k porouchanému busu zavolá servisáka, a pilot v letadle má v kabině tlustou bychli s návodem + asistent na telefonu. Každá závada, kterou strojvedoucí odstraní vlastními silami na trati sice ušetří majiteli a pomůže cestujícím dopravit se včas, ale prohlubuje stav, kdy tady jezdí staré křápy a výrobci a opravci mohou beztrestně vyrábět šmejdy... Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1856 Registrován: 12-2003 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 11:50:46       Něco na tom je! U DB nebo ÖBB si fíra tašku s vercajkem netahá, i dvacet let od listopadu se tady jezdí s celkem zajímacíma unikátama. Tento stav ale jen tak nezmizí, až se generačně obmění motorová trakce nebo závislá, přejde jednou vše na náklady. Aby tady jezdit Taurus nebo CAT na nákladech... Tohle bude trvat nejméně dalších 20-30 let. V Rakousku také jezdí staré stroje, ovšem jejich údržba je na jiné úrovni než u ČD, ČDC !! Skype: bevelors Magazín Steam Club Galerie Červeného Sergeje Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1261 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 11:56:26       Spanelsko je levnejsi. Jsme tri a se vsim vsudy neutratime za mesic vic jak 1000 €, pokud se mi nesere auto - to v tom zahrnuto neni. Naposledy to byl prasklej chladic - 120 € a neni ze srotaku, jelikoz je to uz treti, tak jsem se rozhodl pro novej. NEKUPUJTE SI NIKDY FORD ! Jsou to vetsi srace, nez nase favority/felicie. Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1857 Registrován: 12-2003 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 12:09:48       Mimo koncernového VW vlastním i Felicii 1.6MPi rok 98 a nemohu si na ní stěžovat, lepší motor v té době u Škody nebyl, dodnes motor šlape jak hodinky, na širokých gumách jede hravě 170-190 km/1h možná si budete muset nosit i brašnu s vercajkem z rušně do vozu.. Skype: bevelors Magazín Steam Club Galerie Červeného Sergeje S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1526 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 12:12:39       Agent: Zpětně si uvědomuji, že ten výpočet stejně nezáleží na životních nákladech. I kdybyste po celý rok v kurzu měl nulové životní náklady, pak stejně musíte do nákladů spojených s kurzem započítat ten ušlý plat za celý rok. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1265 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 12:25:47       Bevelo: Bez zakladniho naradi s tim nejezdim. Jinak dobry srovnani, ten muj escort je stejne starej, je to TD (bez i) a ma jen 52 kW, vic jak 150 to nejede. Pokud teda nejsem v klesani a s vetrem v zadech, tak jsem z toho dostal 180. Do blbyho stoupani me predjizdi i kamiony. Ty chytry hlavy udelaly celej motor ze zeleza, navic je puvodne z fiesty a neni moc odolny, zjistil jsem, ze tomu dost casto praska blok a v lete, kdy tady je treba i 40 stupnu, to chce jezdit fakt pomalu (100 km/h,) neni zadnej problem to uvarit a zadrit. Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1858 Registrován: 12-2003 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 12:44:30       A to jsem vždy Forda chtěl! No tak to je něco, Felda jezdí fakt slušně, moc nepotřebuje, údražba je minimální. Trpí ale spínací ořech, jednou za dva roky je nutná výměna. No to bylo OT téma... které sem nepatří takže sorry! Skype: bevelors Magazín Steam Club Galerie Červeného Sergeje Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1267 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 12:53:58       S200: No je videt, ze se v ucetnictvi dost vyznas, ja jsem udelal je bleskovy vypocet 12*2100-12*1000 a nezohlendnil -12000 ze ten jeden rok v nakladech na ziti. Ale mas recht, ze i tak to je zpatky bleskem. Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Vláďa K. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.193.219 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 13:51:58       Já vám něco řeknu, když už jsem byl upozorněn, co se tu řeší… Je dnes jiná doba bohužel. Ano je. Povím týden starý příběh: stojím takhle odpoledne v Pardubicích s rychlíkem u perónu a najednou se bez zaklepání otevřou dveře než se naděju, tak je na mašině kluk, strká mi pod nos průkazku a říká jedu s vámi. Na má slova, jestli by nebylo dobré zaklepat a zeptat se mi odvětí, že je z dopravky a že má na to papír. No stěží jsem to ještě zkousnul. Když jsme vyjeli, tak se mi najednou zeptá, jestli mám ještě s sebou svačinu. Čumím jak blázen (on se sem snad přišel nažrat) a po pravdě odpovídám, že ano. „No tak si sedněte místo mě a snězte si jí a já za vás pojedu.“ To jsem teda koukal. Samozřejmě v Přelouči šel ven. Stejně jako mi říkal kolega,že vzal jednou nějakého fandu bez povolenky (šotouš?) na plecháče a když se podíval z okna na výpravčího, jestli mu dá odjezd, tak kluk už seděl za pultem a už to tam sázel odbočku za druhu. Též byl okamžitě vysazen. Pánové, nemám nic proti vožení se na mašině, když to máte vy študáci, zácvikanti, šotouši a já nevím kdo všechno povolené. Ale uvědomte si, že na mašinu neskáčeme jako gestapo ani tam nechodíme jako do hospody! Zaklepat, představit se a říct o co jde je základní lidská slušnost! A pak se můžeme bavit dál. Pokud to někdo udělá takhle, nemám problém s tím ho svézt. A jméno a příjmení z oprávnění si napíšu, kdyby se někdo ptal potom. Ale rozhodně vás povolení neopravňuje řídit, jak si mnozí myslí a čumí na mě a čekají, že jim to půjčím, přitom, když se zeptám na nějaký základy techniky nebo dopravy, víte většinou kulový. Zdá se, že se s vámi poslední dobou roztrhl pytel, povolení se asi začaly študákům dopravek vydávat hromadně. Vláďa K. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.193.219 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 13:52:54       K zácvikům: Kluci nejsou dnes lepší nebo horší, jsou stejný, jako jsme byli zamlada my. Problém je, že se na nich podepsala dnešní uspěchaná doba. Všechno mají jak říkají „na háku“, všechno hrr hrr honem rychle, čas jsou peníze a co nedokážeš dnes zítra jako bys neměl a proto jsou všichni a je to dnes určitě devadesát procent mladíků děsní frajeři, nemají respekt a pokoru k nikomu a k ničemu. Všechno vím a znám a co ne, naučím ze okamžitě za pochodu. Projevuje se to samozřejmě i u zácviků, komu se už dvakrát podařilo trefit do perónu myslí si, že už ho nic nemůže překvapit. No a když pak takovýho kluka, co viděl stroj jednou zdálky dostanete na zácvik a očekává se od vás, že ho k tomu pustíte, je to těžký, moc těžký, věřte mi. Situace zleva vypadá jinak než zprava, proto se nedivte, že se dělají když už zácviky popsanými styly ARR, třetí zoubek, pátý stupeň a u týhle lípy si to vždycky škrábni. Je to špatně, strojvedoucí musí sám cítit, co mu vlak dělá a jak se má zachovat, ale nedivte se nám, když dnešní systém je jeden velkej bordel. U ČDC si lidi často plánujou sami kam půjdou, u matky ho prostě strojmistr někomu frkne a víc nikoho nezajímá. Zácviky by se měly dělat zezačátku na soupravovejch vlacích bez lidí. Ano, něco stojí použití tratě, nafta, elektrika. Ale když už nemůže bejt pomocníkování, viděl bych to tak, že prostě závest vlak v době minimálního provozu (v noci) jako soupravu bez lidí, ať už třeba šukafon na lokálce, nebo s brejlákem či tramvají s velkou soupravou po korytě. A cvičně si zkusit brzdit do zastávek, brzdit před klackem na zelené ulici, jako by tam bylo Stůj, pak si to zase zkusit jako s rychlíkem ze 100-140 do perónu, zkusit povolovat švihem, když to přeboucháš, projdeš se, nevadí.. atd. A když to projedeš o půl soupravy, tak nevadí, klacek stojí, lidi nemáme. Až ti to půjde, budem jezdit s lidma. Samozřejmě tohle nikdo nezaplatí… A nebo simulátor. Ale dokonalej. Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 10-2009 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 17:14:07       Vláďo K., nahrál si mi na smeč. Já vím, je to ode mne sobecké, když sám jsem se taky musel všechno naučit a vesměs na riziko staršího hotového kolegy. Ale já zácvikáře neberu. A když, tak jim rozhodně nepůjčím knipl. Ať je to naučí třeba přednosta, ať si dráha koupí trenažér nebo zaplatí trasu, jak píšeš. Ale proč bych si měl zadělávat na problémy ještě větší, než si svojí nedokonalostí udělám sám. Poznání nebo přeškolení, to už je něco jiného. Zácvikář by mi nevadil, kdyby si riziko z možného pochybení tohoto adepta vzal na sebe podnik. Jinak ovšem z toho nic nebude. Konečně, proč bych měl předávat zdarma to, čemu jsem se za léta praxe naučil svým mladším konkurentům? Až bude lidí dost, kdo tady zůstane a kdo poletí? Jinak proti těm klukům (holku jsem nezažil) nic nemám, o nějakých exotech jsem ani na našem pracovišti neslyšel. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5857 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 18:03:26       Konečně, proč bych měl předávat zdarma to, čemu jsem se za léta praxe naučil svým mladším konkurentům? Třeba proto, že to není tvé vlatnictví, ale vlastnictví podniku? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Jáchym_a_stroj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 18:17:09       Drn: No já ti nevím. Řekl bych, že znalosti a zkušenosti které jsem si osvojil jsou moje a já je zaměstnavateli prodávám za hodnotu superhrubé mzdy.Je sice pravda, že zaměstnavatel ( v tomto případě ČD) vynaložil na dosažení kvalifikace jisté prostředky, ale mozek a ruce jsou výlučným vlastnictvím zaměstnance. A co když nastoupím už s plnou kvalifikací? Fakt by mě zajímalo, jak je to po právní stránce. Wodě vale! Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2052 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 18:23:01       Pokud udělá renonc kolega co je na přeškolu, tak to stejně odnese fíra, který zaškoluje. Mluvím o konkrétní mimořádné události, kdy měli oba seznání a jeden si rozšiřoval obzory na elektriky. Předběžně to bylo uzavřené na toho co se zaškoloval, ale z ústředí z Prahy snad přišlo nařízení, že za vše zodpovídá kmenový strojvedoucí a tedy má mít drtivou většinu spoluviny plus snad šel na přezkoušky. Abych řekl pravdu, tak tohle mne hodně překvapilo. Martin Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5858 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 19:21:19       Jáchym: A kolik asi myslíš, že těch současných školících fírů přišlo k ČD již hotových a odkud? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Jáchym_a_stroj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 20:09:26       Já to myslel spíše hypoteticky. Třeba piloti ČSA si platí veškerý výcvik sami. Já třeba jsem přišel k svému zaměstnavateli taky s kompletními znalostmi a de facto jsem oddělení, kam jsem byl přijat, vybudoval "od nuly". Domnívám se, že nou hou v obou uvedených případech zaměstnavatele není. Ten si je kupuje. Ale znovu opakuju - je to má doměnka. Schválně se na to, až bude příležitost, zeptám jednoho našeho společného známého. Wodě vale! Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5859 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 20:18:14       Jáchym: U fíry, vycvičeného u ČD si troufám říct, že tomu tak není. Ale nedělám si nárok na jedinou správnou pravdu po vzoru některých soudruhů z DF ČD. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 20:38:11       Drn: A kolik asi myslíš, že těch současných školících fírů přišlo k ČD již hotových a odkud? Hodně jich přišlo hotových od železničního vojska, kde trávili vojenskou prezenční službu. to Podroužek Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.15.238 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 20:40:07       Ale já zácvikáře neberu. A když, tak jim rozhodně nepůjčím knipl. To je přesně vono. Proč si je teda berete, když už dopředu víte, že jim to nepůjčíte? Kvůli 70Kč za směnu? To snad ne. Jim utíká takhle zbytečně už takhle krátký čas zácviku a nenaučej se nic. Bohužel, zácvikář nemá žádné právo na to, aby jezdil. To, že mu to někdo půjčí, je prý jen dobrá vůle toho fíry. Pak teda nechápu-když nikdo nebude mít dobrou vůli, jak se to má teda naučit. Jaké kolegy si fírové vychovají, takove je budou mít. Jednoduchá rovnice. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9172 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 20:44:17       Vláďa K: Tak takovej člověk by letěl hned...snesu dost, ale co nesnaším je nevychovanost...a ta nabídka svačiny...no to snad nemohl dotyčný myslet ani vážně??To se opravdu najdou takový nevychovaný hovada??Skutečně se nestačím divit... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5860 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 21:23:42       Hodně jich přišlo hotových od železničního vojska, kde trávili vojenskou prezenční službu. Nevím, jak vy, ale já se po roce praxe rozhodně za hotového fíru nepovažoval. I dnes po 25 letech na mašině se pořád ještě řadu věcí učím a pokora mi nechybí. Podle starých praktiků, tedy za nás strojv. instruktorů, když jsme my začínali, byl fíra hotov cca do 10 let od prvního samostatného vyjetí. To je i expoziční doba, kdy si projde různými krizovkami, popř. průsery a průsírky a ty ho "zocelí" a dají mu ten šestý smysl, co už je přes závit a jak si zbytečně nenaběhnout. Rok po zkouškách je novic i podle mne pořád naprosté ucho, akorát s oschlým inkoustem na průkazu způsobilosti. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5861 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 21:31:05       Jaké kolegy si fírové vychovají, takove je budou mít. Jednoduchá rovnice. Značně pokřivená rovnice, ne? Proč bychom je měli v důsledku vychovávat my v akci na mašině? Školař DVI za to bere plat, instruktor za to bere plat. Ani jeden z nich ho ale nemá pod dohledem v okamžicích, kdy vám to může totálně posrat. Za usmrkaných pár kaček na směnu? Nasrat! Přesně jak říká Podroužek, jedině fíru na přeškolení. Základní výcvik ať si s nima dělají DVI a cviční, ostatně oba mají papíry na mašinu a jsou tam od toho. A ten trenažér, to vůbec není špatný nápad. V dnešní době pokročilé multimediální techniky by to nemusel být problém. Mají ho piloti na Ruzyni, němečtí fírové v Drážďanech, proč ne třeba DKV Praha? Ať se nad tím zamyslí ti, co nás cpou do průserů nastrkáváním kousků bez zájmu a vychování na mašiny. Čest všem výjimkám. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1436 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 22:24:29       Třeba proto, že to není tvé vlatnictví, ale vlastnictví podniku? Já si to nemyslím,bo každej jedinec se učí sám a pro sebe,jak sám víš,jsou mnohdy velké rozdíly mezi lidičkama .. ve všech profesích ... Já se taky učila sama a dobrovolně,hlavně pro sebe,bych uměla co nejlépe zvládat svou profesi .. taková nějaká "profesní hrdost" mě k tomu vedla .. a člověk se stále učí ... Ale zácvikantům se já nebráním,pokud mají opravdový zájem,nemám problém něco málo ze svého umu jim ukázat .. ale takové ty co už ve dveřích křičí,že to je hračka,to zvládnu levou rukou,apod. tak Ti tedy mají u mně útrum .. a nikdo mně k tomu pak ani nedonutí ... Jinak by měl asi být dle KS za toto nějaký příplatek za záškol,ne .. a kor u Vás fírů,bo Vy nesete svou kůži na trh,Vy vozíte lidi za sebou,Vy jste první na ráně,když ..... prostě u Vaší profese je ten záškol dost hodně důležitý .. tím ale vůbec nesnižuji "záškol" např. ve své profesi ... Jen si pánové /a dámy/ myslím,že ta naše "modrá stavovská čest",kterou mnozí znás ctí jak svůj zákon, jde pomalu už do .. a to mně osobně dost vadí .. a to se počítám ještě mezi tu mladší generaci u Drah Českých,bo do důchodu táák daleko ještě mám ... ICQ 237-113-861 Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4061 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 22:26:54       Jinak by měl asi být dle KS za toto nějaký příplatek za záškol,ne .. Myslím, že ten "příplatek" je asi 7Kč/h. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1272 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 23:03:06       Profesni hrdost - stavovska cest, krasna slova, ale jak to chcete vysvetlit mladezi, ktera zna od malicka hlavne prvni klausovo pravidlo o penezich na prvnim miste ? Do Vltavy s nima mafianama sametovejma, jak to rikal dr. Sladek, byt ho nemusim, tak zrovna tak nemusim ani Klause ani Paroubka. A jejich kuřky v dome hruzy na nabrezi zrovna tak. A jsme u toho: Kdo dela (cokoliv) jen pro penize, tak to neni dobre. Ja sam si hledam takova zamestnani, kde se citim uzitecny a jsem na to i patricne hrdy. Zrovna tak znam svoji cenu, za min nez 50 € nevytahnu paty z baraku. Bohuzel, dnesni mladez zajimaji vic ty €, nez to predchozi, osazenstvo domu hruzy taktez a tak se neni cemu divit. Bohuzel, dnesni mladez nema dost odvahy na to, aby pochopila, ze skola neni jen o huleni jointu za skolou, ale ze je treba i tu skolu dodelat. Kolik % z prijatych v prvaku dojde k maturite/zavereckam a udela to ? Spotreba drog roste, kazdou chvili nekde benga najdou nejaky vyrostky nality jak a je mi z toho smutno. Kdyz vidim patnactilety pod vlivem bilyho prasku, je mi z toho na bliti. Co delaj rodice ? No ne ze bych na prumce nechlastal, naopak, byl jsem v prvni lize, ale nikdy jsem se nesnizil (az na jedinou vyjimku) k tomu, abych musel delat nejaky repapraty v srpnu. A ta vyjimka byla z toho nejblbejsiho predmetu - el. mereni, a proletel jsem jen diky tomu, ze jsem doma nebyl s to efektivne studovat (fotr chlastal a delal dusno treba i jen pro datlovani na klavesnici a matka mi zase nadavala za nedostatecny hlavne z toho mereni, aniz by si vsimla, co se doopravdy deje.) Jinak poridit simulator by nebylo od veci. I DP Praha ma simulator M1, tak proc neexistuje simulator 163 ? Nebo 742 ? Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 23:09:38       To co jsem četl nahoře to je teda nehorázná drzost, to bych ho hnal svinským krokem povolení nepovolení... No sám mám na podobné blázny vzpomínky, i když na autobusech tyhle drzouny nemáme. Naopak se každý tak nějak řidičů bojí, to se divím, že z fírů ten respekt je o dost menší. Naopak, tak nějak logicky je ten svět v mašině vzdálenější, než v autobusu a dalo by se očekávat, že k tomu budou cizí lidi stejně přistupovat. ----------- Jinak k těm simulátorům. Docela jsem rád, že jsem se vrhl přes dlouhotrvající odmítání na ten MSTS, návěsti, chování opakovače a předvěstí, rychlostníků, předvěstníků apod. to tam dostalo úplně jinou dimenzi, než jakou to mělo při čtení teorie. Teď vím, že mám tendenci plést si rychle kmitavou s pomalu kmitavou, že neumím na chlup přesně trefit zpomalení a buď přebrzdím, nebo podbrzdím, že na spoustu věcí hlavně v rychlostech nad 120 není času nazbyt a že si mám dávat hodně dobrý pozor, až budu někdy v budoucnu seznávat tratě, abych potom naostro neprohulil nějakou zastávku. A to ještě MSTS nezná přebití brzdy, nezná přepínání systémů, vlakové topení, přepínání frekvencí VZ, a bohužel tam nelze na banánu sjet rychle z výkonu... No co, alespoň si v životě taky vyzkouším ty rychlíky a Eurocity. Ale těch MU co už jsem měl... -Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám. -Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4062 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 23:15:34       a bohužel tam nelze na banánu sjet rychle z výkonu... Lze. Prostě stáhneš koště pod výkonem. Simulátoru to nevadí. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 23:27:10       To dělám, když je návěst vypni proud, ale jinak smeták kromě stahovaček nechávám všude nahoře, aby naskočil kompresor a dofoukal to moje většinou přebrzdění... Jinak dělám to tak, že prostě hodím průběžnou, výkon sám spadne a když se odvětrají brzd. válce, tak výkon sám zase naskočí, jenom se musí hlídat stupně a upravit podle nové rychlosti. Tohle by mi na banánu neprošlo tahle poloautomatika... to by mohl být potencionálně jeden ze simulátorových zlozvyků, na které jsem byl upozorněn... -Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám. -Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1274 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 23:50:28       Ja zase nesnasim, ze mi v MSTS praskne VZ kdy si nabrzduju na 40, u rychlostniku mam dejme tomu 42 (o pet - deset metru dal uz tam tech 40 mam stejne.) V realu by nestalo asi nic, asi bych za to ani nedostal vynadano. A uz jsem to nekde driv zminil, u MSTS je prehnany jizdni odpor v obloucich. Jinak stahovat koste pod vykonem je prasarna a i v realu ta 350 krokuje dolu docela dlouho. Budiky ukazuji naproste nesmysly - u stykacovek neposkakuje proud, pri rostouci rychlosti pri stalem PT/stupni proud neklesa a jiste bych si vzpomnel i na dalsi veci. Edit: MSTS se mi dostal do ruky az kdyz uz jsem umel jezdit v realu a desne jsem se vztekal, ze mi moje naucene zvyklosti selhavaji. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 00:09:18       No jasně... tak ten smeták pod výkonem je MSTS prasárna, kterou holt musíme překonat. A jinak mi tam vadí, že u ESa nebo Peršána neklesa vůbec budicí proud. a jiné věci... Ale pro ten základní pocit a získání těch nejzákladnějších návyků je to myslím dobrá věc. Když jsem jel poprvé v MSTS s 362 Brno-Třebová-Kolín-Praha po své nejoblíbenější trati, měl jsem pocit jako na skutečném brněnském expresu, teď už si při té rutině i čtu.. Ale nesnáším ten courák přes Havl.Brod a Tišnov do Brna. Tam jezdím jen Pannonii, protože jinudy mě s ní neposlali. Nesnášel jsem Gorilu, ale zvykl jsem si, jenom mi často bouchá Mirel. A to překročení rychlosti o 5 km/h a pád VZ mě taky pěkně pije krev. Je fakt, že když jsem vletěl s hradeckým rychlíkem odbočkou 120, nestačil se ani aktivovat a rychlík byl rozvalený podél trati a Peršing spadl do lesa... Nebo tím Pendolinem v Břeclavi na 80-ce nechtěně 200 km/h... Jak říkám, je radost se mnou jezdit... -Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám. -Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 00:23:15       Ono i ten odpor ve výhybkách je dost přitažený za vlasy a adheze všeobecně. Nabržďování je kapitola sama pro sebe. Ale "nejradši" mám úsek Č.Brod - Úvaly. Jsem to jel s jedničkovým banánem a jedničkovým strojem, za mnou 10 kočárů a do nulté v Brodě odbočkou (samozřejmě se staženým smetákem). Když jsem to z těch 100 vytáhl aspoň na 130, tak rychle krokovat dolů a uprostřed kopce stahovačka a pak zas na novo. Navíc se do toho kopce pěkně hnusně klouže i při 120. A brždění do Úval na 100 z kopce a zkrokovat to, to je skoro umění. Ale občas se stane, že když se tam zadá moc rychle nahoru nebo dolů (stupně), tak se to zasekne a počítač to krokuje sám, akorát je potřeba si pohlídat, aby nekrokoval do EDB. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 00:28:21       Ml636: Naopak bych ti nejaky couraky doporucil, aby ses naucil aspon trochu zachazet s brzdou. Ja sice to DVD co mas ty nevlastnim, ale jel jsem v orig. verzi s tim japonskym pantakem, prvni ctyri zastavky pozde, zbytek vcas. Tolik treti jizda po te trati, vic nez jezdit s MSTS hraju counter strike. Ale i tak vic se to podoba metru kvuli vzdalenostem mezi zastavkami/stanicemi. A jeste par postrehu: Naklady v MSTS odbrzduji prilis rychle, kompresor je taky az prilis vykonny, v realu by asi zacal horet. Ale uz dost, zacinam mit pocit, ze tady plevelime diskuzi. Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 03:57:32       !!!!Dnes prezentační jízda REGIOJET na trati 090. v trase Děčín-Praha hl.n.(1nsl.777 odj. 8:43-přj. 10:32).Praha-Kralupy n/V (1nsl774 odj. 11:00-přj.11:27).Kralupy n/V-Praha hl.n. (1nsl775 odj.12:03-přj.12:31).Praha hl.n.-Děčín hl.n.(odj.13:00-přj.15:15).Dvě jednotky ř.642.Jízdné s akviziční slevou RegioJet, odbavení se provádí ve vlaku.Stanice pro výstup a nástup cestujících Děčín hl.n., Ustí n/L hl.n., Lovosice, Kralupy n/V, Praha hl.n.!!!!Tak si to žluté machrování užijte. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5862 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 08:35:19       Právě Žlutí mágové projeli z Dč. Záp. do Dč. hl. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Blábol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2010 Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 09:12:25       Třeba konečně pochopí, že se na železniční dopravě nedá vydělat a už vůbec ne systémem Praha - Liberec za 1 Kč. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5863 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 09:38:38       Ale svítila ta Desira pěkně. :-) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1528 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 10:51:08       že se na železniční dopravě nedá vydělat To je ale blábol... Blábol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 4-2010 Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 11:45:20       Ad S200:Tak povídej, jak se dá na železniční dopravě vydělat,to si rád poslechnu... S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1529 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 12:03:44       Blábol: Na jedné straně mám náklady, na druhé straně tržby z jízdného + dotace. Tržby + dotace jsou samozřejmě vyšší než náklady, takže na tom dopravce vydělává. Takto to funguje prakticky v celé Evropě včetně ČR. Blábol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 4-2010 Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 12:10:35       Jenže o dotacích nepadlo ani slovo, nebo jsem to někde přehlédl??Jak tam může REGIOJET vydělávat,když smlouvu s krajem mají na 10 let ČD???? S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1531 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 12:13:08       A kdo říká, že na prezentačních jízdách chce RegioJet vydělávat? Blábol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 4-2010 Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 12:14:54       A na co si ty Desira pronajímal, pro prezentaci nebo proto, že chce vydělávat? S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1532 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 12:17:54       To já nevím, to se musíte zeptat v RegioJetu. Já jsem pouze zpochybnil často opakovaný nesmysl, že na železniční dopravě nelze vydělávat. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.9.216 Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 12:48:23       Agent> nabrzduju na 40, u rychlostniku mam dejme tomu 42 (o pet - deset metru dal uz tam tech 40 mam stejne. Vím, že to bylo myšleno obrazně, ale pokud byste chtěl na 5 metrech snížit ze 42 na 40, tak byste musel mít odrychlení hodně přes 1 m/s2, což je na Dráhu docela dost :-) (o podbrzdění ani nemluvě) Blábol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 4-2010 Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 12:52:38       Ad Aleš Liesk.:Jenze to předpokládám bylo myšleno obrazně. Čti to pořádně, psal ...u rychlostniku mam dejme tomu 42 (o pet - deset metru dal uz tam tech 40 mam stejne... J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 14:50:39       DB kupuji spolecnost Arriva (nemecky) Pro Blabola je to jako dukaz toho, ze na zeleznicni doprave se da vydelat. Platby z verejnych rozpoctu (statu, kraje, obce) jsou bezne soucasti prijmu - at uz primo nebo skrytou formou dotovanim infrastruktury. Pro stat, kraj nebo obec je casto levnejsi dotovat hromadnou dopravu, nez stavet dalsi a dalsi dalnice. O ekologicke zatezi ani nemluve. Na silnici je veskera doprava dotovana, vcetne te individualni. Dokonce i pesi "doprava" ve meste je dotovana. Nebo snad Blabol plati za pouziti chodniku? Ani ten chodnik neni zadarmo. Plati se to z dani bez ohledu na to, zda ten ci onen jednotlivec chodnik (silnici/zeleznici) pouziva nebo ne. S200: U dobre integrovane dopravy to ani jinak nejde. Nekde byva jizdne dokonce prijmem kraje, nikoliv dopravce nebo se mezi jednotlive dopravce rozdeluje podle nejakeho predem urceneho klice. Kdyz na jednu jizdenku pouziji spoje peti ruznych dopravcu, tak by se to rozpocitavalo velice obtizne. <IMG SRC="https://www.k-report.net/diskuze/clipart/happy.gif" ALT=":-)" BORDER=0> Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 15:23:42       J_p: Vy jste cvok. Chodník je stavěn z veřejných peněz, stejně jako ty silnice, nebo korytory. VŽDY se jedná o peníze daňových poplatníků, nebo-li nás všech. Jen je otázka, kolik se rozkrade při té které akci (a krade se vždy a za všech režimů - jen různými formami). Tudíž běžte s Vaším fňukáním do , když nerozumíte základním pojmům. Dálkové busy - na rozdíl od dálkových - nejsou dotovány ani korunou. Pokud by se uplatnil stejný princip na ČernouDíru, tak do měsíce zkrachuje . A už aby to bylo . Pak se totiž trh uvolní do konkurenceschopné podoby. A pojede jen to, co skutečně vydělá - nebo-li to, co cestující skutečně potřebují. A bez ohledu na potřeby dopravce a už vůbec bez ohledu na názor šotoušů. Po volbách to tak jako tak začne. MD už nebude moci dotovat vzduchovoziče ČernéDíry , protože ani za jednoho z potencionálních vítězů nebude politická podpora téhle současné úchylárně. A smlouvy se budou vypovídat. Pokud nechápete proč, podívejte se do vlákna trati 200, tam jsem to popsal. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 17741 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 15:50:06       Vy jste cvok. Proč? Napsal to naprosto přesně. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Čahoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 15:51:45       www.regiojet.cz/provoz/jizdni-rady - tohle bych chtěl fakt jezdit - nejkratší obrat 3 minuty..... Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 16:55:33       Čahoun: když se podíváte na trať 173, tak v Rokycanech je obrat 4 minuty a v Příkosicích 3 minuty... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5864 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 19:30:08       Boblick: Toho vámi kýženého stavu se vy nedožijete. :-D S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 20:40:57       Ad Drn: To jako, že mě po volbách klepne? Já jsem optimistický pesimista - a tak nechystám klíče , ale pulíruju pušku. : Vzhledem k Vašemu věku doporučuji učinit příslušná osobní opatření . To by pak pro změnu mohla být Vaše . Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9198 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 23:15:18       Karlshaus: čeče ty máš ale názor na ČD to se jeden nestačí divit...vidíš v tom jen šanci na dobrý kšeft nebo je ta zášť uplně z jiného důvodu?? Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 01:16:52       No, chlapci znáte to: prachy jsou prachy . Ale na druhé straně mám "potěšení" s ČernouDírou a jejími zaměstnanci už 30 let - a bohužel musím konstatovat, že se nic v celku nelepší . Pár snaživých se najde , ale zbytek lemplů to stačí zmrvit . Takže moje heslo zní: ČernéDíře Jinak vlaky jako takové mám i docela rád. S takovými JHMD je radost se svézt . Stejně tak začínají být slušní Slováci. Hodně by se zlepšilo rozprášením ČernéDíry privatizací už v principu - ale to evidentně nechápete. Tudíž těm pár snaživejm přeji, ať brzy získají lepšího zaměstnavatele. A těm ostatním přeji ať jdou třeba k . Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9207 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 01:30:14       Pán je suterén, to se nezapře...Pro mne jsou Dráhy chlebodárce, a ipřesto, že se najdou špatné chvilky bych asi neměnil...V principu privatizovat, aby se nažrali ostatní?To už tady jednou bylo a jak to dopadlo že...oni Ti ty Dráhy musely skutečně někdy něco hrozného provést, jinak ty myšlenkové pochody nechápu... Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 01:56:00       A stále provádějí . Prostě hnus a humus. Pár cizích (hlavně slovenských) vozů to nezachrání . Poslední dobou, pokud musím do Ostravy, tak si vybírám zásadně slovenské vozy. Krámy od ČernéDíry jsou dokonce i špinavější (okna např.) než ve stejném vlaku řazené slovenské. Čí to asi je? Výp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 08:55:52       A že si Jančura vybral Olomouc - Uničov,kde prakticky neexistuje konkurence v podobě autobusů.By mě zajímalo,kudy tam chtějí jezdit,horko těžko se vyjíždí odpolední špička.Cargo to tam může zabalit určitě.Na Unex se asi nedostane Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 09:48:44       Jedna taková perlička, včera na ČR1 Jančura povidal při prezentaci v Praze, že ho tahle sranda stojí 10mil.V Evropě je tohle bežná věc, vakuové wc, wifi ve vlacích, klimatizace a pohodlí.A hlavně na těchto regionalních vlacích.Chce ukázat cestujícící veřejnosti že dokaže nabídnout vetší komfort za min peněz.No to že desiro vypadá komfortně o tom žádna.Ale s pohodlím,to nevim?.Tvarování sedaček a jejich tvrdost, mně moc pohodlné nepříjdou.Jen můj názor.Třeba to předělá do kuže a budou polohovací.A dá tam automat na kafe. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9209 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 10:19:54       Však on na to dřív nebo později dojede...nevydělá si na sebe však poznáme časem.. Karlshaus: Kvůli špinavým vozům jsou ČD Černou dírou?? Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 12:10:11       Ale nejen kvůli špíně, hlavně kvůli celkovému hospodaření. Tam kdyby se nalil celý státní rozpočet, tak to zase skončí prodělkem. Též proto ČernáDíra.