Archiv do 24. května 2010

Autor Příspěvek Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9394 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 13:51:59       Žmz: Ono se takových lidí najde všude dost...myslel jsem toho co je celej do žluta. Nerozumí každej všemu, no a co ale já nepsal, že něčemu rozumim nebo ne...napsal jsem jen svůj názor a to, že mu neodvezu ani kolo kdyby někde zdechl a jezdil na jihu...a pokud nebude tak tím líp.. Na jednu stranu SA fandím, ale pozor abych si neprotiřečil, jen v tom směru, že ČD budou muset vyvíjet asi mnohem větší snahu ve zdokonalování se.Co mi na něm vadí je ne příliš standartní postup při získávání všeho potřebného o to víc mě štve, že se najdou lidi co by klidně šli od ČD k němu...pokud nabídne lepší platy, pak se ani nedivím, že k tomu chtěj lidi čuchnout...zase jsou v tom jen a jen prachy bohužel..jen jestli všem nemaže med kolem huby.. Včera sem řešil s kámošem v hospě, zda je vůbec ze zákona možné mít u soukromého subjektu nějaké odbory?Nevím to tak se ptám určitě se tu někdo najde kdo o tom má šajnu díky. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1482 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 14:06:27       No je, prakticky to ale funguje (a jeste blbe) asi jen u vetsich firem. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak bezte si najit vetsi zbran... Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1379 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 14:07:42       Luboš_ct: Vpohodě s jedinou výhradou Já znám výhradně lidi, kteří k němu šli od ČD z důvodu poněkud zvláštní personální politiky, kterou se v posledních dvou letech ČD vyznačují. S platem to mělo málo co společného. Navíc takové transfery jsou i směrem k jiným dopravním společnostem, tedy problém není v SA, ale v ČD. Když budu osobní (omlouvám se všem za zaplevelování), tak já jsem přihlášen do výběrového řízení, kde se nabízí plat o cca 10 hrubého menší, než jsem měl u ČD. Navíc už zaměstnancem ČD nejsem cca 10 týdnů A, jen pro pořádek. Rozhodně nemyslím u personální politiky ČD problematiku sexuální orientace, je to mnohem horší ... P.S. Já si taky dělal z Jančury srandu v době, kdy jen machroval s obrázkama. Teď se ale posunul kvalitativně někam jinam. A na ČD se jen před volbami zintenzivnilo "kopání tunelů" a nábor "kamarádů od limonád a letadel" (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1897 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 14:31:22       Agent, Apollo 17: Jančura je dle obchodního rejstříku 100% vlastník Student Agency s.r.o., a ta je stoprocentním vlastníkem Regiojetu, a.s. Což nemusí vůbec nic znamenat, neboť akcie Regiojetu jsou samozřejmě obchodovatelné, ve S.A. mohou klidně být tišší společníci... Agent sám: nejsem si jist se zaměnitelností podvozků řady 350 a 163. Ale podvozky 162,163, a bastarda (i těch se 160) jsou zaměnitelné bez větších problémů (k tomu bych dodal i řadu 184, alespoň ty krajní, středový ma nějaký posun). Upřímně řečeno, když Jančura začal s těmi Desiry, tak jsem to považoval za dobrou provokaci,hodnou toho, kdo si ji může zaplatit (nehodlá-li udělat ze svých dědiců milionáře, pak by se celej ten cirkus dal bez problémů zaplatit ze zisku S.A., o to by byly nižší daně). Teprve poté, když jsem slyšel o těch italských peršingách (bez ohledu na to, zda se kupují či leasují), tak jsem to začal brát trochu vážně. Přesto si myslím, že za tím stojí někdo finančně silnější, než Jančura. RTT byl první nástřel, teď půjde do tužšího. Ale třeba nemám pravdu... Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9395 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 14:32:00       Agent: U kterých soukromých firem například??Mě nikdo nenapadá..nemyslím jen v železniční sféře pochopitelně. Žmz: Jo personální politika...o té vím taky prd, ale je to vidět všude..co se chce zamete se pod stůl, aby někdo náhodou nepoznal, jak moc velké kamarádčovství tam funguje apod.Ale do toho já snad ani vidět nechci, Vy s tím evidentně máte špatné zkušenosti.Z příspěvků to tak nějak vyplývá pokud to chápu dobře.. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 14:46:46       Nevím jestli mi něco neuteklo,ale on už Jančura nechce jezdit těma svejma novejma jednotkama,o kterých mluvil celkem nedávno? To je škoda. Jinak jsem toho názoru, ať ukáže co v něm je. Pro cestujícího asi jedině dobře! Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1483 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 14:48:48       Hmmm, zaloz odbory a mas zadelano na problemy se zamestnavatelem, asi tak. Udelat to muzes, ale pak si zkus domyslet ten zbytek. Zakazano to nikde neni (a ani nesmi byt - smlouva, ktera ti zakazuje vstup do odboru je neplatna.) Ani me moc neprekvapuje, ze se k tomu nikdo nema... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak bezte si najit vetsi zbran... Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 14:56:23       Luboš_ct: Vy s tím evidentně máte špatné zkušenosti Nemohu říct přímo (bylo by to moc subjektivní), že mám s tím současným ČDsvinstvem špatné zkušenosti. Prostě jsem jen u ČD po 26 letech skončil a je mi divné, že z toho mám radost, přestože jiné zamětnání poprvé v životě nemám ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 15:13:25       Lubošct: "mě štve, že se najdou lidi co by klidně šli od ČD k němu...pokud nabídne lepší platy" Zřejmě jste nepochopil to, co zcela jasně řekl jistý Karel Marx v "Kapitálu", svém životním díle. Peníze jsou všeobecnou směnnou hodnotou. Což ovšem znamená, že peníze, a právě jen peníze, jsou schopny vyjádřit hodnotu čehokoliv. A umožnit porovnání skutečné hodnoty toho či onoho. Samozřejmě se to dá zkreslit. 1)Méně úspěšně zákony: to zpravidla vede k černému a nebo šedému trhu. Zářným příkladem toho jsou tuzexové bony (pokud víte, o co šlo). 2)Více úspěšně propagandou - přesvědčíte lidi (alespoň část, ale jen dočasně), že něco vůbec nepotřebujou, a nebo že potřebujou právě to, co nabízíte. Poté, co lidé zjistí, že jste je oblboval, nastane situace ad 1). A právě tomu se říká "neviditelná ruka trhu". Prostě skutečná hodnota se prosadí, bez ohledu na zákony či propagandu... Závěr: U (nejen) ČD zůstanou lidi. kteří si nepřejí nic měnit. K Jančurovi půjdou lidé, kteří nejsou spokojeni (nejen u ČD, ale i u jiných dopravců) a hledají svou perspektivu. Která skupina bude úspěšnější, neví nikdo. (Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.92 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 15:20:46       Co mi na něm vadí je ne příliš standartní postup při získávání všeho potřebného Člověče, vy jste mě rozesmál... ČD používají "standardní postupy"? To jako dostat od státní organizace dárek za 12 mld, obratem jí ho za těch 12 mld střelit zpátky a ty mld prožrat, to je podle vás standardní postup? Přijít v případě nebezpečí konkurence s dumpingovou nabídkou a propad v příjmech si naúčtovat stejnému objednateli jinde je taky "standardní postup"? Vyžírat trasy zbytečnými vlaky a jejich okamžité zrušení, když konkurence nehrozí... dtto? Včera sem řešil s kámošem v hospě, zda je vůbec ze zákona možné mít u soukromého subjektu nějaké odbory? A proč by to nebylo možné? Myslíte, že třeba ČD a.s. není soukromý subjekt? (aspoň z hlediska zákona). DP Praha (i jiné)... totéž. Pokud chcete příklad podniku, který je soukromý i de facto, nejen de jure, tak u nás ve firmě (s.r.o.) odbory jsou taky (i když se musejí obejít bez mé ctěné přítomnosti). Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1381 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 15:33:16       Aleš Liesk.: tak u nás ve firmě (s.r.o.) odbory jsou taky (i když se musejí obejít bez mé ctěné přítomnosti). Když se takové s.r.o. vyhrne z vlaku na perón, tak ani chudáci z feudálního muzea nepoznaj, kdo je odborář a kdo není. Zkrátka, děs a hrůza ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1913 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 15:45:50       Nevím jestli mi něco neuteklo,ale on už Jančura nechce jezdit těma svejma novejma jednotkama,o kterých mluvil celkem nedávno? Spíš bych to viděl tak, že prvně dala FNM vědět, že chce prodat, a Jančurovci na to kývli s tím, že tak budou moct jezdit dřív, než s novýma jednotkama. Zjistěte si, která strana hodlá prosazovat vaše názory! Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1899 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 16:12:34       Agent: "zaloz odbory a mas zadelano na problemy se zamestnavatelem, asi tak" Absolutní nesouhlas. Mí jediní tři zaměstnanci si založili odbory a myslí si, že jsou proto nepropustitelní a budou mi diktovat, jak firmu řídit. Mýlí se. Konstruktivním názorům jistě nejsem uzavřen - to bych byl sám proti sobě. Jenomže já zajišťuji těm lidem práci, v případě že nebudu uspěšný, tak ztrácím já a ne oni (mají nárok na náhradu mzdy pro překážky v práci na straně zaměstnavatele), oni mají nárok na dovolenou (kterou jim musím zaplatit), zatímco já ne. Nemocenskou jim po prvních 14 dnů (minus prvé 3 dny) platím, mě neplatí nikdo nic.. Ať si s těmi odbory trhnou nohou. Firmu nechám zaniknout - samozřejmě jim musím ještě vydělat na odstupné (zákon: 3 měsíce) a pak se u nich, jako těch nejchytřejších nechám zaměstnat (jo, vlastně nenechám, oni budou brát podporu v nezaměstnanosti, zatímco já, jako OSVČ samozřejmě ani korunu. A chcete-li ode mě větší daně - prdlajs. Přihlásím se jako nezaměstnaný, podporu sice nedostanu ale ti chytří odboráři snad něco zdanitelného vytvoří. Václav Bezděk Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.106.123 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 18:12:16       Ahoj, chtěl bych se zeptat. Asi vítě, že na www.uloz.to jde stáhnout program HAVIS. No řekl jsem si, že si do něho nahraju nějaké segmenty které chybí. Nahrávání bez problému. Když jsem spustil hlášení tak vše ok, akorát na to co jsem tam dohrál. Zní to pomalej a jak kdyby to řikala, když to řeknu blbě nějaká nestvůra. Kamarád toto zkoušel taky, ale už si nepamatuje jak to vychytal. Prosím poraďtě. V příloze je nahrávka. Díky moc Bezdek96 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 5-2010 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 18:18:47       Zdravím, chtěl bych se zeptat, jestli nemáte někdo plány pro Builder se stanicemi Postřelmov a Bludov. Pozor. Bludov a Postřelmov elektrifikován. Jsou nové kolej a některé nejsou.Díky Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1901 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 18:35:10       Bezděk Václav i 98: Neráčil jste si všimnout tématu "hry a simulátory " o pár řádel výše? Bezdek96 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 5-2010 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 19:08:26       No ráčil, ale tohle je VŠEOBECNÁ ŽELEZNIČNÍ DISKUZE Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1383 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 19:19:43       Bezdek96: tohle je VŠEOBECNÁ ŽELEZNIČNÍ DISKUZE Takže si tu třeba já mám psát o našem železničním muzeu a "nesvinit" s tím sekci "muzea a spolky" ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY LK Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.111.10 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 20:20:09       Žmz: "Muzea a spolky" jsou taková žumpa, že to už snad ani více zasvinit nejde. Jinak s tématem "Hry a simulátory " souhlas. Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2583 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 15:30:06       Dispečer: Kolikrát i za ČD zaskakuje bus, když něco zdechne. Ony ty vzdálenosti jsou kolikrát šílený a než by z nejbližšího depa dojel volnej motor (pokud by tam byl), mohlo by to trvat i několik hodin, zatímco bus může být třeba v nedalekém městě. Jak příklad uvedu Bezdružice, tam než by z Plzně dojel motorák, tak 2 hodiny minimálně by to trvalo. Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2585 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 15:32:31       Ještě k těm Bezdružicím: Navíc by ho tam neměl kdo dovést, Plzeňáků, kteří tam mají PND3, asi moc nebude (jezdí tam jenom fírové z Bezdružic). Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 15:57:43       Mouka:To mělo být pro mě???? Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1013 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 21:48:46       Když v Bezdružicích zdechne 810ka, tak zaskakuje 801čka a ne bus ! Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 08:37:39       Tento příspěvek reaguje na příspěvek v 163, ale patří sem, ať se perše neplevelí Milý Drne. V mnohém s Tebou souhlasím, ale dnes se pokusím shrnout myšlenky z několika vláken sem, i když mne možná někdo z adminů mázne. Já osobně, když v mé praxi nepomáhá slušné naznačení, že je něco špatně, volím metodu „ad absurdum“. Použiji argumenty protivníka až do absurdní situace – ve vší slušnosti a někdy je pak zábava pozorovat dotyčného, jak svoje argumenty sám vyvrací a zaplétá se. Po hlubším se zamyšlení jsem si položil otázku, proč se lidi jeli dívat na tuctový motorák a klaněli se jako „zlatému teleti“. Proč vlastně pan Jančura koupil perše. Vaši manažeři nového typu (MNT), kteří ovládají excel a dle názorů „vás spravedlivých zdola“ nemají ani potuchy, co se dole děje, jsou vlastně obětí klamu. - vlakvedoucí převezme vlak, kde smrad z hajzlů ani neumožňuje nastoupit a vypraví ho na trať – takže vlastně úklidové služby pracují dobře- - převezme se vlak bez vody na druhý obrat – takže odhovnění a plnění také pracuje. - špína se dál loupat špachtlí a bleší cirkus v jedničkách je vidět na 100 honů – takže úklid vlastně funguje. - špinavý průvodčí, nasraný, že nepřišel posunovač prochází vlakem a tváří se jako kbelík jedu, že musel svěsit, nasraný že je špinavý, protože mu nikdo nezaplatí monterky a proč by se měl tahat s každým krámem navíc. Nemá čas se umýt, bo obrat. To vše dělají mnozí lidé navíc, v dobré víře že pomáhají. Naopak. Nikdo z MNT. Navíc se vy, těšíte, až mu něco nepojede, že mu nepomůžete. Pomůžete, protože i konkurenci se občas musí pomoci, jinak to stáhne i mne. Takže když nešlo se domluvit v ústeckém kraji, tak hejtman rozprášil DPÚK na atomy. Nesouhlasím, zásadně JAK to udělal, ale chápu PROČ to udělal. Teď k Jančurovi. Když se přesvědčil, že nabídkou nových věcí to nepůjde, tak zvolil přístup „ad absurdum“ zbraněmi protivníka. - dokazuje, že tvrzení – nemáš nic, tak to nejde – je nepravdivé. Pronajal Desira a jezdí. - nyní zlomí dogma – máme staré křápy, jemu se vykřikuje, když si koupí nové – nakoupí stejné co mají dráhy a jestli je kofr, tak předělá Bt a dokáže vám, že to jde. Kdyby se vaši měli chovat „ad absurdum“, tak vyhovím, budu měřit stejným metrem. I toho neslušně se chovajícího dopravce a věřte, že po prvním rychle zorganizovaném odtahu by se na různých "xichtoknihách", "Tvýchtrubicích" objevily "amatérské záběry" a "štebetali by si o tom vrabci na střeše". Jak ČD prokázalo dobrou vůli a odtáhly i toho nejhoršího a pomlouvajícího. Věř, že účinnost těchto záběrů by byla obrovská. To většinou pomlouvači a jim podobní "nekousnou". Nyní je však ve výhodě v konkurenčním boji p. Jančura. Jednoduše dělá, co mu dovolují zákony a předpisy, nic si nevynucuje a naopak je mučedníkem, když jemu vystaví OP, jeho nechají předjet a podobně. Já jsem možná úchylnej, ale nejlepší strategie v mém jednání je humor a nadsázka. Slušnost je velké umění a extrémní slušnost vykolejí spoustu lidí víc, než hulákající. Sorry za plevelení diskuse, ale pokud by jediným produktem snažení pana Jančury bylo, že se konečně svezu vozidly typu Dm12, Stadler, cityelefant a konečně mne potáhne 380. Že nebudu muset mít strach, že na mne skočí bleška tulačka, že si budu moci dojít na záchod, že tam poteče voda, že průvodčí se nebude tvářit jako kbelík jedu, že pod sedačkou nebude tolik špíny že na úklid bych potřeboval špachtli, že okno půjde otevřít a dveře zavřít, tak budu jen rád a pojedu s Vámi. Ano p. Jančura zvolil trochu pouťový styl, ale zatím na straně ČD se objevil pokrok, jen když začalo jít do tuhého a objevila se konkurence. Najednou se objevila e-liška, objednali sloni, staedlery a podobně. A moc bych si přál, aby 9 peršů a 50 vagonů vám všem ukázalo, že to jde. A váš poslední argument. Cestující "do Bytče" se budou vyskytovat všude, šlendrián taky. Tak v tom opravdu držím palce, ať si poradí. Vzpomeň si autobusy ČSAD, než přišli žluťásci a dnes. Vyčítám Šulcovi, JAK zatočil s ČSAD Ústí, ale fandím mu za to, že DOSTAL ODVAHU to udělat. Dtto přichází na Vás. Zatím je to varování a náznak, že je u Vás něco špatně. Tak se podívejte sebekriticky k sobě a když se polepšíte, tak ho s gustem převálcujete. Protože když budete pracovat tak, jak se na nádražáka sluší, tak se bát konkurence nemusíte. Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??, Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6208 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 11:43:04       Franta: V podstatě opakujete již stokrát v různých diskuzích zde dávno vyřčené. Nosíte sovy do Athén. V řadě věcí neodporuji. Jen k té mé "radosti", že se "mu něco nepovede". Jen reakce na jeho slonoporcelánové chování vůči budoucímu konkurentu, nic víc. Kdyby se choval jako slušný soupeř (třeba jako OKDD, UNIDO, Šatava), ani bych si ho nevšiml. Takhle prostě občas zaprudim. Nesnáším tlučhuby kalibru: "Vlak je přeci jen trochu delší autobus. Strojvedoucí jen bouchá do tlačítka a vlak sám zastaví před červenou......" A další perly. Ale to je fuk. Mně už ta diskuze stejně omrzela. Ať dělá co umí, já se budu snažit na opačné straně barikády, což již nakonec i nějaký ten čas různými pákami činím, jen se tu s tím neprsím, protože to jsou interní záležitosti. Tečka. Zlý sen Žloutenkářů .... :-))) Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 12:05:47       I v tomto musím s tebou souhlasit. Jenom jsem do jednoho shrnul asi 5 vláken a 4 kýble žluči různé barvy. Jen možná trochu rada z jiného oboru. Bojuj fér, ať pak nejsi označen za viníka. (Příspěvek byl editován uživatelem Franta.) Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??, Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 14:44:26       Franta : domníváte se, že by průvodčí uměl svěsit vozy ...i kdyby chtěl. Pracovník obsluhy vlaku nemá v rozsahu znalostí předpisu SŽDC D2 (článek 1238 a následující), jak má být vlak svěšen, protože to nemá v pracovní náplni ...tutíž nemůže být nasraný, že svěšoval a umatlal si uniformu ... David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1920 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 16:22:12       K té drážní kvalifikaci u RJ - nepřekvapilo by mě, kdyby jejich stewardi měli vyšší kvalifikaci, než průvodčí u ČD právě proto, že se RJ minimálně zezačátku budou těžko vyplácet vlastní posunovači a platit si pokaždé cizí se jim chtít nebude. Zjistěte si, která strana hodlá prosazovat vaše názory! Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2586 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 18:33:20       Dispečer o11: Ano, to byla reakce na tvůj příspěvek. Pavel Reiser: Rozšířil jsi mi obzory, netušil jsem, že je v Bezdružicích deponován hurvajs. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6209 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 18:53:42       Bojuj fér, ať pak nejsi označen za viníka. Nemám pocit, že bych používal nepovolené kopy. Zlý sen Žloutenkářů .... :-))) Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.148.209 Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 20:47:04       Ad Mouka aj.: Nevím, zda jsem si dobře zapamatoval aktuální zprávu, kterou jsem si dnes přečetl (v jiných tématech ji nějak nemohu najít), ale snad zrovna ta bezdružická 801 je momentálně porouchaná. Tento víkend měla někam jet - a místo ní pojede 830. Jinak - v Pečkách (resp. na pečeckých lokálkách) řada 801 příležitostně zaskakovala za neschopné vozy 810 určitě ještě po roce 1990. Šlo o vůz M 131.1515, tehdy deponovaný v Zásmukách. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2366 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 11:34:44       Včera mě v lichém Hutníku zaujala jedna věc. Seděl jsem ve voze Bee (neRIC) ve velkoprostorové části. Při průchodu cestujících a průvodčích přes vůz paradoxně cca 50 % cestujících za sebou zavřelo dveře mezi představkem a velkoprostorovou částí (dalo se to očekávat, někteří měli v ruce jídlo, tašky, nebo prostě prošli), ale vlakový personál ani jednou, když prošel, nezavřel za sebou dveře. Cestující, kteří seděli u těchto dveří, neustále vstávali a zavírali po nich dveře. Při cestě například z Prahy do Ostravy nic příjemného. Samozřejmě, že se přechodové dveře mezi vozy zavíraly tím způsobem, jak vlak skočil na výhybce, jinak zůstávaly otevřeny. Tudíž do vozu poměrně profukovalo. V zimě musí být cesta v těchto vozech naprosto skvělá. Pekarekjiri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 15:08:22       Semolina Cestující nosí tašky, průvodčí POPíky (ale to je neomlouvá) !! R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 16:43:51       Ahooj, mám převeliký dotaz, jak se odborně řekne, když je sběrač "dole" a když je sběrač "nahoře"? potřebuji to do překladu, díky moc :-) spěchá Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3767 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 16:48:18       Stažen/zvednut? Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6216 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 17:05:29       Oldcerry: Dle D1 je zdvihněte/stáhněte, takže tipuji zdvihnut(zdvižen)/stažen. Tahá to za uši, ale je to dle předpisu doslovně. Zlý sen Žloutenkářů .... :-))) R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 17:09:00       Pánové, děkuji moc! lidem z oboru lze věřit.. Je možné, že sem hodím ještě nějaké dotazy, ale snad ne.. Přeji Vám krásný víkend a pozor na stromy na troleji, bouřky už zase úřadují dle radaru Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 20:39:10       R_1463Úpa : SBĚRAČ > zdvižený / stažený; ve zdvižené / stažené poloze ... Otrocký překlad nemusí být to pravé ořechové ...záleží na kontextu, někdy je lepší významový "opis". Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6221 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 23:31:58       MZ: Třeba ztopořen/ochablý? Zlý sen Žloutenkářů .... :-))) Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1345 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 01:47:25       Mě od rána čeká poctivých 5-6 vlaků, tak dráze držte palce, ať sem můžu večer hodit zase kladný report. Budou to hlavně lokálky kolem Vysočiny+nějaký ten rychlik a chci si projet naživo jednu oblíbenou aktivitu z MSTS. Do Prahy se tradičně vracím přes Brno, tak jsem zvědav, jestli zase EC přivalí 30 a více minut pozdě. -Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám. -Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! Klimi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 12:16:15       Zdravím. Tady jsem našel fotku správkového vlaku. https://www.k-report.net/cgi-bin/discus/discus.pl?pg=prev&topic=28 &page=186597 Parofot-příspěvek 67. Máte někdo prosim nějaké info o něm? Jak často jezdí, odkud kam, za jakým účelem,...? Díky vozmistr z Prahy Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.248.135 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 14:30:14       limi:Jedná se o R 1306/1307 jezdí jednou týdně a vozí správkové vozy(z dílen do domovských stanic a naopak),viz více vlákno o bobinách 141... LK Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.111.10 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 08:07:16       Semolina: jsou dokonce i tací průvodčí, kteří 1/2 dveří na představku zamykají v otevřené poloze a to i na rychlíku. V topném období vyslovené zvěrstvo, nehledě na zbytečný kravál a prach do vozu. R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 08:55:00       přátelé, opět dotaz k překladu, páka brzdící trakce doslovně, co by to mohlo být, když mluvíme o stanovišti strojvedoucího? Co by to mohlo být "pedál mrtvého muže?" Jedná se o jednotky, které mají být kombinací vlaku a metra v Tunisku děkuji Vám mnohokrát!! (Příspěvek byl editován uživatelem R 1463Úpa.) Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3651 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 09:06:09       Úpa: pokud to je v nějakém civilizovaném jazyce, tak to prosím Tě dej v originále a nejlépe s trochou kontextu, tyhle překlady na půl cesty jsou na draka... Pedál mrtvého muže je pedál kontroly bdělosti. Obvykle bývá zvykem za "mrtváka" označovat pedál, který musí být trvale obsloužen, zatímco "živák" musí být obsluhován dynamicky (krátce stiskán nebo naopak krátce uvolňován s určitou maximální periodou). R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 09:11:32       Hajnej: a gauche du conducteur est installé le levier de traction freinage. Nalevo od strojvudce je umístěna páka na brzdnou trakci.. A díky za mrtvák, už jsem tam málem napsal živák Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3652 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 13:27:04       No francouzsky sice neumím, ale i tak mě ta formulizace trochu zaráží. Spíš bych v tom viděl naopak trakční brzdu neboli česky elektr(odynam)ickou brzdu (a pak by šlo o ovladač téže), ale taky by to mohl být "levier de traction et freinage", což by pak po naszymu byla prostě a jednoduše jízdní páka či jízdní kontrolér (případně možno dodat to "a brzdová" nebo naopak předeslat "sdružená" či uvést obojí, to podle cílové skupiny překladu). Stálo by za to vidět, jaké má ta páka polohy. Brzdové budou pro frantícku označeny nejspíš F(rein), kdežto jízdní T(raction) nebo M(arché). Nebo ještě jinak - čistě brzdová páka bude mít základní polohu vpředu, sdružená uprostřed. (Příspěvek byl editován uživatelem hajnej.) Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.92 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 14:27:00       Úpa: Hajnej chtěl "civilizovanej jazyk" :-) Což nevím, jestli jazyk, ktrerý místo "devadesát osm" řekne "čtyřikrát dvacet deset osm" či má stejnej výraz pro rybolov, hřích a broskev, je :-)) Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1347 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 14:31:47       Takže jsem tu s resumé nedělní "ispekční jízdy". Praha - Čerčany (OS 8271) v režii Cityelefantí žáby, souprava čistá, nezdemolovaná, jelo se načas, příjemná průvodčí. Byla to moje druhá jízda v životě s Ešusem, ale kromě odhlučnění vnitřku, mě ta potvora ničím nenadchla. Přesvícený interiér, tvrdé sedačky... --OS 9207 Čerčany - Světlá nad Sázavou: v režii soupravy 749+3xBt+1xBmto, zřejmě změněné řazení, ale jako za starých časů, kdy B a Bt jezdily běžně a patra jezdily jen na Dolním pacifiku. Jízda v celé trase přesná a plynulá, žádné vidle, zdůrazňuji VELMI příjemná paní průvodčí, která na celý vlak byla sama a v obloucích musela doslova kouzlit, aby vlak mohla bezpečně a dle předpisů vypravit. To vykukování mezi větvema, plížení se v trávě a hledání správného úhlu výhledu na celý vlak a fíru... Stav vozů byl odpovídající místu nasazení, nic moc čisté, ale ne zdemolované a nerozpadaly se jako ty hradecké rychlíky. --R 681 Světlá n/S - Žďár nad Sázavou: vlak jel včas, tažen Esem "Česká spořitelna", příjemná průvodčí, v mém voze čisto, nebylo to omlácené, ale celkově je na vozech Beer znát už opotřebení. K zamezení zastárávání určitě nepřispívá i zcela neobvyklý složitě řešený interiér a nevhodně zvolené "vyblité" barvy. Schválně jsem si ho vybral, abych posoudil skutečnost proti fotkám. Nevím co si o tom myslí odborné kruhy, ale podle mého "beerka" nejsou povedený pokus o renovaci. --SP 1767 Žďár n/S - Brno hl.n.: výborná čistota vozů, naleštěný neNajbrtí Brejlovec jako kdyby právě sjel z výrobní linky, jízda neuvěřitelně klidná, na druhou stranu neucouraná, když byla možnost se rozjet, jelo se včas a kdyby nás nezasekl vjezd do Brna, tak tam přijedeme ještě dříve, takhle nám udělali pár set metrů před cílem asi 3 minuty sekyru. Průvodčí pohodář. --EC 74 Brno - Praha: přes nával lidí jsem si zabral místo ve velkoprostoru u okna a pak už jsem se jenom kochal, jak vlak vedený Taurusem letí jako letadlo. Naprosto včas, naprosto svižně, přesto plynule, brždění téměř neznatelné, jak říkám, pocity z jízdy jsem měl jako kdybych seděl v letadle. WC bohužel odpovídající době vzniku vozu Bpee, ale čisté, mýdlo, ručníky, všechno bylo, (bohužel asi přiseklá regulace teploty vody-pokud existuje, voda byla akorát na zalití kafe-detail), milá a energická průvodčí. Na Hlavní jsme pravděpodobně přivezli celou "vatu" jízdní doby, takže skoro o 15 minut dříve. Perfektní práce, stihl jsem i poslední třetinu vítězného hokeje! (i díky kolegovi z busu, který mimořádně přijel včas) Takže závěrečné hodnocení ze včerejší cesty je: 1+ Jsem velmi spokojen, jako nahodilý cestující bych neměl důvod si na cokoliv na dráze stěžovat a nedoporučit ji ostatním. Jediná drobnost, která mně osobně cestou chyběla, že nebyla v čele EC Gorila ze Škodovky, já jsem holt patriot. (otázka je, jestli by to zvládala stejně čistě, jako ten Taurus-nemám dlouhodobé poznatky z praxe) P.S. Nechci to psát do fronty pochval na stránky JLV ani do sekce jíd.vozů, ale musím vyzdvihnout až neuvěřitelně příjemnou a milou slečnu obstarávající rozvoz občerstvení po vlaku, takhle milého člověka jsem už dlouho neviděl a nebylo to ani předstírané a nucené házení úsměvů, bylo vidět že to dělá ráda a že má k cestujícím vztah. Tak mě nahlodala, že jsem měl co dělat, abych jí nevykoupil celý vozík. Bylo hned vidět, že servis ve vlaku zajišťuje profesionální JLV, než ty soukromnický trdla, kterým se ten otlučený krám na kolečkách při průjezdu vlakem 2x rozpadne a potřetí polejou někoho kafem... Včera byla ve vlacích pohoda. -Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám. -Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! Letec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 16:20:18       Tak jsem se v ČD pro Vás dočetl, že "vlaky řídí počítače". Nějak mi to nedá a musím sezeptat, proč 30 let vůbec lezu na lokomotivu, když je to tak skvěle řízený stroj. To by se snad dalo označit za poplašnou zprávu. Při vzpomínce na vtip "kdyby mi auto fungovalo jako Windows, tak v životě nikam nedojedu" jsem rád, že tomu tak není. Autor článku je samozřejmě anonimní, koneckonců stejně tak, jako všechny ostatní. A tak lidičkové, pojeďte s námi, vlaky řídí počítače. Těch blbců v okýnkách si nevšímejte.MH Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2782 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 16:42:18       Letec A jaký nadpis by jste tomu článku dal vy? No mohlo to být výstižnější, třeba "Provoz vlaků řídí počítačě", jěnže ztratilo by to tu eleganci krátkého nadpisu. á propos, mějme větu: Výrobní linku řídí počítače. Potom vaše role strojvedoucího je tam stejná, jako Franty z Horní Dolní, který na té výrobní lince montuje součástku A do výrobku B a je tam prostě proto, že se nevyplatí na to vyrábět robota, tak jako se nevyplatí vyrábět robota-strojvedoucího. Neberte to jako urážku. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9419 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 17:40:53       Jo počítače...no tak to tam taky mohli napsat, že se nedávno opět ztratila na koridoru v jedné nejmenované stanici na dopravní koleji mašina řady 742 za mokra na trošce písku...hlavněže počítače a zase počítače... Amper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 2-2010 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 18:49:07       Jaksi mi uniká souvislost... Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 18:54:11       Myslel jsem, že po Moravanech se to konečně začalo řešit. A že se mimo jiné začne objednávat písek splňující předepsané normy*. *viz. Zpráva z vyšetřování DI. -Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám. -Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! Letec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 19:11:15       add Honzasl: Mně úplně postačí, když nebudou dělat z lidí blbce. Ne každý, kdo tenhle časopis čte, je železniční analfabet. Jde-li o seriozní časopis, měl by podávat i solidní, resp.pravdivé informace. Třeba i včetně té, že když se špatně nastaví parametry, může dojít k Moravanům. Jestliže jde jen o to ukázat, jak je vše krásné , růžové, samospasitelné, tak článek účel splnil. O nějaké součinnost zabzař mezi vlakem a lokomotivou ( vyjma generálního stopu na párset km tratě s TRS ) se nedá mluvit vůbec. Tak co mě má natom článku tak rozveselit? Jedno ze základních pravidel novináře je, že by neměl lhát. Nenazvu-li to lží, tak je to jen nepravda. Elegance krátkého nadpisu to neospravedlňuje. MH PS Autora článku jsem přehlédl, skutečně tam je napsaný Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2783 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 19:55:03       Ne každý, kdo tenhle časopis čte, je železniční analfabet. Jenže pro ně to není určené. O seriozní časopis samozřejmě nejde, je to marketingový plátek, ve kterém se logicky dozvíte, jak to všechno funguje a jak jsou ČD skvělé. "Moravany" tam opravdu nemají co dělat, o těch se píše v Železničním magazínu, nebo Dráze atd. V EC vlacích z Německa se v Bvmz občas dal najít drážní časopis Mobil (kam se na něj plátky ČD hrabou), kde se dalo přečíst o ledasčem, ale o Eschede se tam (podle mne) taky nepsalo.... Letec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 21:43:20       Mě je taky jasné, k čemu to slouží. Navíc jsem reagoval na dotaz známého jezdícího mezi Sokolovem a Chodovem. Tam si ve vlaku článek přečetl a zeptal se mě, co máme na lokomotivách za počítač a jestli to při těch otřesech občas nepadá. Tak mě donutil si článek přečíst a reagovat na to. Chudák nemohl pochopit, na čem to teda jezdím. Ani se mu moc nedivím, 25 let dělá na různých CNC soustruzích a jeho táta byl jeden z prvních, který na nich v Chodosu dělal před 40 lety. Tak ho celkem chápu, že si myslel, že si z něj střílím, když jsem ho vyvedl z omylu. Jak moc asi bude věřit dalším informacím v ČD pro Vás? Je to jen jeden z cestujících. Cestující jsou různí. Mnohým z nich je to šumák. To je pravda. Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.213.162 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 21:54:25       Zajímavé... http://ekonomika.idnes.cz/jancura-koupil-devet-lokomotiv-od-brezn a-chce-konkurovat-draham-p85-/ekoakcie.asp?c=A100517_193852_ekoak cie_vel 123 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.117.213.74 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 22:42:03       Zítra přeprava na vlaku R610.Saloní vůz spolu ředitelem ČD p.Žaludou.Trasa Praha-K.Vary. JirikP Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.245.3 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 23:35:07       Jazykový koutek AL+H: 4 x 20 rybolov: Pokud se to podle vás řekne stejně, jako hřích, pak máme v češtině stejné slovo pro "affiche" i "pleurer".