| Autor |
Příspěvek |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1407
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 14:32:10 | 
|
Díky! Chápu to tedy správně tak, že od Bohumína se už v praxi jezdí 140 km/h až do Hrušova včetně, na mostě 100 za esíčko na hlavním a těsně před peróny je pak 60 km/h až do Svinova (tam pak 100-120)?
Pak bych měl doplňující dotazy:
1) 100 km/h je na tom kousku rovinky od mostu před esíčko do Přívozu kvůli absenci kódování, nebo ta trať neumožní víc nikdy?
2) Proč je vlastně od Dětmarovic po Ostravu jenom 140 km/h? Zrovna kolem Vrbice je to přitom velmi rovný úsek.
3) Je nějaký výhled na modernizaci žst. Ostrava hl.n., nebo alespoň širé trati do Svinova resp. průtahu ranžíry?
4) Byla modernizována i "třetí" kolej (2.TK) z Hrušova do Vrbice? |
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 15:12:29 |
|
1-není kódování,úsek by snesl i více (samozřejmě jen ten obnovený)
2-co jsem slyšel tak je to kvůli podloží
3-zatím ne,ale po Olomouci by měla být na řadě.Ona modernizace uzlu byla v ořezané variantě udělána v roce 1994.
O Báňská(kolejiště+JOP Remont 98) se dělal v roce 1999/2000,severní bohumínské zhlaví v roce 2003,Esa11 v Hrušově v roce 2004,
v roce 2006,2007 se udělala ESA11 na O.Bánská a O Střed včetně přestavby a koridorizace tratě do Kunčic na Jihu se dodělaly zabezpečené odjezdy z nástupišť č.4,5.
Loni se dělala trať na Vrbici.
4-Ne,zrušila se v loni.
Jinak teď o víkendu by měla začít výluka 2.tk mezi Hrušovem a Vrbicí.Bude s v rámci reklamace měnit štěrk. |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1408
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 15:53:01 |
|
Děkuju za doplňující informace. To s tím podložím je škoda, ale jak tak koukám do mapy, tak ony by oba oblouky kolem Lutyně byly asi stejně omezující... |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 917
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 12:36:29 |
|
Aktuálně z Přerova:
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 19:32:55 |
|
V Kolíně od změny 7.3. nejsou červení výpravčí. Kam se poděly kolínské výpravčovské misssky? |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2741
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 12:49:29 |
|
Jedna zůstala a za nějaký čas tu krátce nebude, druhá nás opustila směrem ku Praze. Další naše krásné výpravčí ale slouží dál.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... a červená čepice zůstane od soboty na věšáku. |
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1418
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 14:11:55 |
|
"opuštěná" slouží o kus dál ...
Wilson,pánové prý ... 
(Příspěvek byl editován uživatelem Láďa.)
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2742
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 15:25:38 |
|
Kolín, 17.3.2010:
.
Záběry nejsou, mimo zmenšení, upravovány.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... a červená čepice zůstane od soboty na věšáku. |
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 16:32:11 |
|
Jednání Senátu o výpravní budově v Ústí nad Orlicí
http://www.senat.cz/xqw/xervlet/pssenat/hlasovani?action=steno&O= 7&IS=4294&D=18.03.2010#b10263 |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2754
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 12:40:37 |
|
Kolín, 23.3.2010:
Záběry nebyly, mimo zmenšení, nijak upravovány.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... a červená čepice zůstane od soboty na věšáku. |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6527
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 17:59:13 |
|
Další (relativně nová) PJ 80 se vyskytuje v 2.TK před zastávkou Valy u Přelouče ve směru z Pardubic.
Jinak stále platí Řečany 1.TK, Záboří 2.TK, Kolín 2.TK (po nehodě), Nová Ves u Kolína (přejezd v obou TK, nevím, zda nesouvisí s výlukou, ale "Z" a "K" je osazeno), Velim 1.TK, Pečky 2.TK, Poříčany 1.TK, Úvaly 1. a 2.TK.  
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 7204
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 00:18:43 |
|
Pokud mi to čas a možnosti dovolí, chtěl bych rozjet zde, v pořadí druhý, seriál o rekonstrukci ŽST Přerov.
Budu se snažit 1x14 dní nějaký ten fotomateriálek dodávat.
Tak začínáme...Snad se apon někom bude líbit
Foceno v pondělí, 22.3.2010
|
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1098
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 06:52:38 |
|
Šari: super, foto klidně můžeš dodávat častěji, ať mám trochu přehled |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 07:44:42 |
|
Doplním Přerov: Bourá se skladiště mezi kolejemi 3 a 5, zmizel také cihlový domeček kousek od bývalého šturce koleje 5. Na osobním je momentálně nejviditelnější hloubení jámy pro parovod, přes přednádraží nejezdím tak nevím co se děje tam. |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 923
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 18:33:24 |
|
Ještě fotky z dnešního odpoledne:
Nejprve náhled do DPOV - zmizela budova v místě vyústění budoucího podchodu a hloubí se jáma pro parovod:
Jak jsem psal výše, torzo skladiště je pryč spolu s malým cihlovým domečkem (byl v místě "motorového krumpáče"):
Nejviditelnější činnost je mezi 1. a 2. nástupištěm, v místě kolejí 1 a 2:
Když se nikdo nedívá je možné fotit i z nadhledu:
A kdyby někoho zajímalo, kde se ukrývá technika:
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 18:41:29 |
|
Něco k německým dopravním stavbám
http://dipbt.bundestag.de/dip21/btd/17/004/1700444.pdf
Tratí směřujících k ČR se týká
- Berlín - Blankenfelde (str. 110, odstranění objíždění Berlína od Drážďan, dokončení ne před rokem 2014)
- Blankenfelde - Drážďany (str. 41-43, cílově V=200, Berlín - Dresden 69 min., bez termínu dokončení)
- Norimberk - Cheb (str. 137-139, elektrifikace a úpravy pro naklápěčky, bez termínu byť i jen zahájení) |
Dav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 20:33:15 |
|
Šari: Bezva nápad s těma fotoreportama z Přerova. Díky za to!
Možná by nebylo uplně od věci udělat rekonstrukci Přerova svoje vlastní téma, co říkáš? |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 14:04:10 |
|
Taky přidávám 4 fotky ze dneska z Přerova:
464.202 a 433.002 jsou nej páry!!!
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2252
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 09:33:16 |
|
Vypadá to, že v Jistebníku zmizela pomalá jízda v 1. TK . |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3615
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 12:36:50 |
|
Už týden, dělali ji v pondělí 22.3, jel jsem Jistebníkem od Polanky z 1.TK do 2.SK a zpět do 1.TK |
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 18:13:40 |
|
V Breclavi byly odkryty nove rychlostniky:
Na vjezdu od Prerova se nam skoro o kilometr prodlouzil 160km/h usek. U zatacky, kde se sbiha trat od Prerova a od Brna zacina usek 120km/h:
Mezi prednadrazim a osobnim nadrazim zatim bohuzel jeste na nejakou dobo zustava 40km/h:
A pred osobnim nadrazim potom zacina 100km/h pro jizdu do Rakouska a 85km/h na Slovensko:
U mostu pres Dyji se konala nejaka seslost:
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 7257
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 14:13:00 |
|
Možná by nebylo uplně od věci udělat rekonstrukci Přerova svoje vlastní téma, co říkáš?
Říkám, že není potřeba. Reko Břeclav se taky probírala tady.
Aktualně:
Jedna kolej položena,podbita
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 927
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 19:15:15 |
|
Šari přednádraží, já osobní (2.4.2010):
Nejprve co se děje za 4. nástupištěm a na něm:
Výkop pod kolejemi 1. a 2.:
A výpravčí u rychlíka:
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5437
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 10:09:44 |
|
Mezi prednadrazim a osobnim nadrazim zatim bohuzel jeste na nejakou dobo zustava 40km/h
Jak dlouhý ten čtyřicítkový úsek vlastně je?
edit: A vlastně ještě jeden dotaz: jak jsou/budou řešeny, tj. na jakou rychlost, spojky v přednádraží (nebo kde vlastně) mezi tratěmi od/do Brna a Přerova?
(Příspěvek byl editován uživatelem bkp.)
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1911
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 10:37:10 |
|
Bkp: Také by mne zajímala odpověď na tvoji otázku. Zejména, když se to na koridoru všude hemží akorát padesátkovými výhybkami, ačkoliv by mnohde mohly být požity výhybky na rychlost vyšší . |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 7265
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 14:15:09 |
|
BKP: Te úsek je plus mínus kilometr. Na metry ti to nedokážu přesně určit...
Honza_O: Výborně, výborně. Ukládám si do archivu. Je tak dále. Já nemám moc možností tam něco nafotit, protože vždy projíždím,a to jednou za čas 
|
Andromeda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 14:18:50 |
|
Úsek je dlouhý 1025 m. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 7266
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 14:25:51 |
|
Tratě se sbíhají v podstatě až peronech. Když to přeženu . Takže teoreticky, když vypravíš 4 vlaky ve stejnou dobu, tak pojedou souběžně a nezkříží si cestu (2 do Přerova a 2 do Brna). Samo, že hned u souběhu obou tratí od Brna (Přerova) jsou spojky na přednádraží no a pak "slavné" střední nereko zhlaví. Vexle jsou převážně 4O/5O/. Šak tam nepotřebuješ vyšší rychlost ne přejezd mezi kolejemi...
Bohužel nemožu právě najít schopné fotky, které by situaci demonstrovaly.
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5442
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 15:51:40 |
|
Šari, Andromeda:
Díky, tomu rozumím, ale jde mi o to, jestli je možné je skrz (třeba nákladem) rychlostí 100 (80) km/h ve všech kombinacích - tj. i z Brna na Bratislavu i Vídeň, stejně tak z Přerova? Anebo už musím při jízdě "mimo kolej, po které jsem přijel" do odbočky 40/50 km/h?
|
Andromeda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 17:47:58 |
|
Při jízdách "do odbočky" se na severním zhlaví návěstí rychlost 40 km/h. |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 928
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 15:41:21 |
|
Výborně, výborně. Ukládám si do archivu. Je tak dále. Já nemám moc možností tam něco nafotit, protože vždy projíždím,a to jednou za čas
Dnes jsem na filiálce nafotil pokladač kolejí (DESEC) a trochu té stavební činnosti okolo, foto ale bude se zpožděním.
Ten stavební přejezd u St.9 je docela adrenalinový, EC104 musel před ním použít rychlobrzdu protože Tatra  . Aspoň jsem viděl, jak fungují kolejnicovky u PKP vozů. |
Rank
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 16:29:40 |
|
Jaké jsou dnes rychlosti v Kolíně po kolejích 101 a 102? Několikát jsem se snažil to vysledovat z rychlostníků, ale nějak se mi nezdá, že by ve 102. koleji byla rychlost nižší než ve 101. |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 931
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 18:25:43 |
|
Podařilo se mi stáhnout fotky bez orginálního prográmku, tak dnešní koridorování v Přerově ještě obrazem:
|
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1810
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 20:49:19 |
|
Rumek: Špatně, průjezd Bohumínem je 100 km/h.  Jel jsem tam včera s nákladem s Esem.
EDIT: Oblouky v Lutyni - oba jsou pravotočivé (ve směru od Bohumína), takže nebrání provozu. Stejně - co by tam jezdilo 160 km/h? Akorát Pendolino by mohlo (Praha - Třinec), jinak to tam nic nevytáhne (nevím kolik má maximálku polská lokomotiva EP09, která jede směrem z Polska do Prahy nebo do Vídně). Navíc v jednom oblouku (blíž k Dětmarovicím) je žel. přejezd, takže ten oblouk se prostě nedá zkosit. Potom akorát by při průjezdu Lutyní byla 160 km/h, ale brzdilo by se do Dětmarovic, protože směrem na Karvinou je 100 km/h. Nevím, jak na Petrovice, ale na Karvinou určitě.
(Příspěvek byl editován uživatelem marek3.)
| Fandím klubu HC Vítkovice Steel !!! |
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3332
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 00:00:02 |
|
A to jsi čekal, že ten náklad s esem tam bude hučet 140?
A kdyby byl oblouk levotočivý, tak by provozu bránil? Zvláštní úvaha.
Maximální rychlost EP09 jsem našel přes Seznam během 5 vteřin (speciálně pro tebe, Wikipedia praví "s maximální rychlostí 160km/h").
Odkdy platí, že přejezd = nemožno trať zkosit? Spíš tam vidím problém s tou dírou v zemi (pískovna, lom) a i ten les se mi nelíbí (by ekologové řvali). |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1112
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 00:04:37 |
|
Marek3: a kde jsi tam viděl v Bohumíně ten stovkový rychlostník? Že bych třeba podle něho začal jezdit  |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1812
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 07:14:07 |
|
Vojtik - ano "Borek" (ten les) - kvůli němu by ekologové asi opravdu řvali - někdy se spekulovalo, že tam jsou dokonce vlci.
Taky - vidím rychlostník, takže jsem sice nebrzdil na stovku, ale jel jsem stovkou prostě přes Bohumín, taky tam byla taková max. traťovka.
Rumek: Kousek před Bohumínem, u návěstidla povolujícího vjezd do stanice.
| Fandím klubu HC Vítkovice Steel !!! |
|
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1113
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 09:41:08 |
|
Rumek: Kousek před Bohumínem, u návěstidla povolujícího vjezd do stanice.
Tak se asi bavíme každý o jiném Bohumíně
Podle TTP přes Bohumín 140, pro jistotu uvádím vjezd do stanice od Ostravy i Dětmarovic.
Doufám, že neřešíme nějakou případnou pomalou jízdu, nebo omezení rychlosti návěstidlem 100 a něco....., které se tam také vyskytují.
|
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1813
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 12:12:43 |
|
Rumek: Tak to čumím.  Mě to stejně nic moc nezajímalo, já jsem měl stovku maximálku.
Z jaké to je stránky - nebo kde toto seženu?
| Fandím klubu HC Vítkovice Steel !!! |
|
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1814
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 12:20:27 |
|
Vojtik: Myslel jsem to tak, že tyto dva oblouky nejsou "každý jiný", tzn. pravotočivý a levotočivý. Navíc - přímo vedle tratě se teďka dělá nové CZT (centrální zásobování teplem) pro Bohumín. Tento teplovod vede až do Dětmarovické elektrárny. Takže další problém, kdyby to chtěli zkosit. Ten přejezd - no, až takový problem by to být nemusel, zase až tak moc využívaný není. Vlastně tam se dostaneš jenom z okrajové části Lutyně do Dětmarovic a dále. Už tak je ten Bohumín rozkopaný úplně "gans" celý.
EP09 jsem na Wikipedii neměl vůbec čas hledat, takže díky za odpověď. Ale stejně si myslím, že z té šedesátky v Dětmarovicích, ještě tam to jede přes "vexle", takže nevím, jak by to udělala. Zase takové zrychlení opravdu nemá. Sotva těch 140 km/h. Vzdálenost Lutyně - Bohumín jest 5 km, Dětmarovice - Lutyně 4 km. Takže 9 km rozdíl z Dětmarovic do Bohumína - no, i když... Tam bychom zase museli zvážit, kolik váží vlak atd.
| Fandím klubu HC Vítkovice Steel !!! |
|
Kalda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.246.127.77
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 12:26:38 |
|
A nejel pan pres Bohumin jen v MSTS? |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1816
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 12:42:18 |
|
Kalda: Ne, opravdu nejel.
V trati BP jaksi Bohumín není.
| Fandím klubu HC Vítkovice Steel !!! |
|
T_p_h_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 12:58:02 |
|
Rumek: Špatně, průjezd Bohumínem je 100 km/h.
Chceš říct, že strojvedoucí depa Bohumín neví, jaká je rychlost u jeho "baráku"? Tento člověk zde má za svou kariéru nalétáno s ICčkama víc než ty za celý svůj život v MS Train Simulátoru. Jednou tě někdo sveze  OVA-BI, a už poučuješ. Otřesné.
Převýšení koleje v oblouku, který protíná přejezd není nic zvláštního. Zcela normální. Kdyžtak si někde najdi GPK. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 7278
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 13:11:38 |
|
tam bychom zase museli zvážit, kolik váží vlak
Není problém. Tak třeba EC 111 Praha.
EP09 + Ampz + WRmz + Bmz + Bmz + Bmz
Hmotnost: 84 + 48 + 50 + 50 + 50 = 336t
Délka: 17 + 26,5 + 26,4 + 26,4 + 26,4 + 26,4 = 149,1m
Tak počítej, pro úsek DET - Bi = 7.902 km
Teda, pokud jsem tu vzdalenost dobře spočítal: (283,810 - 275,908)
Koeficient zrychlení: 0.25 m.s na mínus druhou.
Takže kolik potřebuje času na rozjezd z té 6O na 16O a jakou vzdálenost?
no, i když...
Tak co, vyjde to ?
|
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1477
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 13:24:24 |
|
Marek3: Jestli jste fíra a jezdíte někde bez ponětí o traťových poměrech, tak to tu raději přestaňte ventilovat. Tedy pokud si jen nepletete rychlostník se dvěma zelenými pruhy, pak to ventilujte raději ještě hlasitěji, ať se už brzy zase nemusím bát jet za Ostravu...
Ta šedesátka v Dětmarovicích nebude navěky, víme? Umíte si vůbec představit, že je jaksi potřeba brát v úvahu dokončení celého toho koridoru, jinak by se dalo per partes dokázat, že zvyšovat rychlost nemá smysl nikde?
Jestli ne, je to smutné. Jestli ano, jaké mají smysl vaše příspěvky? |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1114
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 13:24:56 |
|
Takže kolik potřebuje času na rozjezd z té 6O na 16O a jakou vzdálenost?
1). z/do Petrovic se jezdí v Dětmarovicích štíhlými výhybkami V=100 Km/h
2). EP09 sice může jezdit 160 km/h, ale ne u nás, na našem území může 120 a to z legislativních důvodů |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1818
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 13:41:23 |
|
T_p_h_u: Kdo poučuje?
Rumek: Aha, to jsem nevěděl, že v Dětmarkách na "vexlích" se může 100 km/h.
Tomáš_záruba: Ty mi co říkej... 
Šari: EP09 sice může jezdit 160 km/h, ale ne u nás, na našem území může 120 a to z legislativních důvodů.
Tak na 120 km/h to určitě vytáhne..
| Fandím klubu HC Vítkovice Steel !!! |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 7279
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 14:09:33 |
|
Rumek:
1) OK
2) OK
Berme to čistě teoreticky, tak jak psal Marek.
Marek:
Takže:
Ze 6O na 16O se rozjede vlak za 11O sec, a potřebuje na to 335O m
Tak, a tedka už si fičíš těch svojich 16O. Jak dlouho se svezeš, abys zastavil v peronu ?
Ze 16O na O zabrzdí vlak za 74 sec, a potřebuje na to 1642m
Takže se svezeš: 7902-(3350+1642) = 2910 m
Je to čístě teoreticky, za idealnich adhezních podminek, bez tratových a vozdilových odporů a při koeficientu zrychleni O,25 a brzdění O,6.
|
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1819
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 14:52:19 |
|
Tyjo, Šari: Musím souhlasit.
| Fandím klubu HC Vítkovice Steel !!! |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 7280
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 15:18:24 |
|
Nemusíš, můžeš si to přepočítat 
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1765
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 15:37:05 |
|
Šari, proč píšeš místo nuly velký O? Nevím proč, ale strašně mě to irituje.
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 7281
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 15:51:33 |
|
To je detail, ne ? 
Já píšu furt z notebooku, tak jak se zrovna trefím, buď O nebo 0. Nemám numerickou klávesnici(zvlášť)
|
Pepa z DKV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.135.71.242
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 18:31:25 |
|
Musím teda říct, že 16 O za 74 sec jsem ještě nejel :D |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 16:02:48 |
|
Rumek:1). z/do Petrovic se jezdí v Dětmarovicích štíhlými výhybkami V=100 Km/h
Zajímavá debata. Z Petrovic 100 km/h souhlas. Ale směr do Petrovic je na vjezdu do Dětmarovic predvěstěná traťová rychlost 60 km/h. Já bych tam 100 nejel ani .... |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1116
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 17:15:57 |
|
VlaďaH: ono taky záleží kam ten vlak jede, jestli pojedu směr Petrovice, na vjezdovém návěstidle mám návěst 100 a volno, tak té šedesátce se vždy vyhnu.
Ale při návěsti 100 a výstraha už musím počítat, že to může být postavené i na tu 1 SK, kde ta šedesátka platí.
Dětmarovice je opravdu super stanice s několika rozdílnými rychlostmi, co kolej a zhlaví, to jiná rychlost |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 17:54:04 |
|
Rumek:ono taky záleží kam ten vlak jede....
No to já si právě vůbec nemyslím, protože na SŽDC jezdíme dle rychlostní návěstní soustavy a proto je šumák jestli rovně, doprava či doleva - důležité je kolik. Čili 100 a volno klidně i rovně a nevím jak může strojvedoucí tušit, že vždy bude 100 a volno do Petrovic. Například stačí upravit software stavědla a je fíra v bramborách (v Dětmarách doslovně), nebo například aktivovat oblíbenou VCO funkci. A taky znám člověka, co tam právě v těch bramborách skončil s nákladem prázdných autovozů, protože jel 100 a volno Petrovice. Blbé bylo, že to bylo 100 a volno Karviná z 2 traťové na 1. staniční a 1. traťovou. A kdyby to jako třeba vyskákalo z kolejí, tak výpravčí by to určitě nezavinil.
Právě když Garfield hlásil na diskuzi 320 výměny návěstidel v Dětmarovicích, myslel jsem si, že se jedná o vjezdy od Bohumína. Že se vymění indikátor, respektive doplní žlutý pruh na 60 km/h. Nestalo se, takže zřejmě nikdo nemá námitek proti takovému způsobu návěstění. Já bych měl a proto bych tam 100 nejel. |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1117
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 18:18:43 |
|
VláďaH: ještě jednou: když jedu od Bohumína (jedno jestli po 1 nebo 2 TK) a jsem vlak do Petrovic, tak při návěstění rychlosti 100 a volno musím jet do odbočky a to horní volno pro mně znamená, že dál to už je bez další jízdy do odbočky a jedu dál rovně, tudíž do těch Petrovic. Kdybych vjížděl na 100 a výstrahu, tak se může stát, že to opravdu bude na tu pomalou kolej, kde je 60 a další odjezd do Petrovic odbočkou.
Jediný případ, kdy by mohlo dojít k nepříjemnému zjištění, že po návěsti 100 a volno jedu na to šedesátkové oraniště je omyl výpravčího a postavení vlak. cesty do Karviné. |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1118
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 18:25:44 |
|
Čili 100 a volno klidně i rovně
To je mi naprosto jasné, ukázkový příklad je v Bohumíně, úplně běžný stav k vidění několik krát denně, jede se rovně a na návěstidle svítí 100 a něco, přitom v Bohumíně není jediná stovková výhybka do odbočky. |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 18:31:31 |
|
Rumek: Jo, jenže vlak omylem poslaný do brambořiště nevykolejil vinou výpravčího, ale nerespektováním návěstidel strojvedoucím - tedy nedodržením rychlostního profilu trati.
A tedy když budeš vlak do Karviné a pojedeš od Bohumína po 1. traťové koleji na návěst 100 a volno, kolik tam nahučíš? |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 18:39:45 |
|
VláďaH: za dobré viditelnosti úplně v pohodě pojedu kilo (včas na tu výhybku vidím + výhybka je štíhlá, tudíž dost dlouhá), a zpomalit na 60 není u vlaků osobní dopravy žádný problém. |
