| Autor |
Příspěvek |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 08:24:53 | 
|
Je a není to tak strašné. Do Bruselu ročně posíláme cca 45 mld a máme možnost čerpat (Telička by zasloužil pozlatit a tesat do soch, Špidla nám zajistil prd) asi bilion do roku 2013. To že ho díky kauzám Čunek za 500 tis nečerpáme, nebo jsme nečerpali je zase typicky čechiše šaize. Už jen z tohoto plyne, že Čunek byl opravdu uměle vyvolán úplatkem od lobistů v Bruselu našim novinářům a pak už to mělo jen efekt sněhové koule. Nemusíte s tím souhlasti, ale podívejte se na ty řády. Kvůli halířům každého z nás Čunkovi ať jo či ne jsme každý z nás přišli od boku o 50 000 Kč na hlavu které se nestihly vyčerpat za rok 2007 a 2008 z unijních peněz. V případě opravdu velkého zájmu se o těchto faktech rozepíšu. |
Zghk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 14:55:53 |
|
které se nestihly vyčerpat za rok 2007 a 2008 z unijních peněz
Peníze alokované na rok 2007 je možné vyčerpat do konce roku 2010, takže se závěry o nečerpání bych ještě pár měsíců posečkal... |
422025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 21:58:48 |
|
PJ v 1 st.k. v Poříčanech = 50 km/h /dnes od 10 hod./  |
andrewM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.30
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 22:35:05 |
|
To Zghk Alokace na rok 2007 je diky zalohovym platbam v poradku, problem se muze objevit az u nasledne alokace pro rok 2008. Na jasne zavery je vsak jeste cas.
To Arakain Klidne se rozepiste, ale podle Vasich slov toho o problemu moc nevite  |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1066
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 09:40:00 |
|
Jak to vypadá v Přerově na osobním nádraží:
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3137
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 22:18:48 |
|
Kolín:
4.nástupiště v podélné budované polovině vybrané, omylem probořená část stropu podchodu dobetonována, poškozené izolace podchodu budované před začátkem samotné stavby opět opravené, na místo vybraného štěrku v kolejišti před nástupištěm směrem k mostu se vozí nová štěrkodrť, místy je dokonc vidět i bílá látka potahu terénu (nevím, jak se to jmenuje, ale přijde mi, že to není všude, ael jen někde), na mostě je první část mostovky připravená ke svěřování.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... a další stroje slavné doby odlétají na jih.. |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3049
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 12:46:51 |
|
potahu terénu (nevím, jak se to jmenuje, ale přijde mi, že to není všude, ael jen někde)
geotextilie?
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3138
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 16:15:28 |
|
To by mohlo být to použitelné slovíčko. Děkuji.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... a další stroje slavné doby odlétají na jih.. |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2550
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 16:46:28 |
|
Ministerstvo dopravy zastavilo všechny drážní stavby |
Sexuolog
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 18:52:01 |
|
Zvedaci most v Koline
vice bez komentare |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6872
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 21:04:00 |
|
Sexuolog:
Nejméně ke komentáři jsou ty žvásty na konci článku.
Ale jinak to potvrzuje kritiku, kterou jsem vyslovil již před časem.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 21:49:38 |
|
Sexuolog:
Kurňa, to je ale zase náhoda! Zase ten Řebíček a Viamont.... Že už já ta dvě slova pospolu někde slyšel?! Ten týpek má ale štěstí, že se toho Viamontu zbavil. Ještě by mohl být nedej Bože z něčeho podezřívanej... A nemyslel on to taky upřímně? |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 822
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 02:13:19 |
|
Ne že bych chtěl nějak zpochybňovat předraženost toho mostu, ale v článku jsou podle mne mimo, protože srovnávají cenu mostu v Nymburce (jeden most) s cenou v Kolíně, kde jsou mosty dva a navíc je v ceně kus trati na Zálabí a půl nádraží v Kolíně.
V poslední době jsem někde četl ještě jiný úžasný článek, kde zase srovnávali jak je předražený uzel v Přerově (cca 5 G) oproti Kolínu (cca 2 G), ale nepadlo tam, že Kolína je dost podstatná část schovaná v jiné stavbě. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 10:38:46 |
|
Tak prej smola, všetko do asfaltu, kupte si taky maserati. odkaz |
Polaanek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 12:44:27 |
|
Takže jestli jsem to pochopil, tak se zastavily všechny stavby bez vize na jejich pokračování? No, tak to je  . |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3178
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 13:56:28 |
|
Přesně tak. Není vidět světlo na konci tunelu. A nebude, protože tunel není hotový a stavba se zastavila. |
Zderadíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 08:19:15 |
|
Jak bylo řečeno ve speciál diskusi ke třetímu koridoru, chybí koncepce.
Jet do Prahy standardní objízdnou trasou (Nymburk - Lysá - Čelákovice), jako se to stalo ve středu 18.8., kdy byl před Libní nějaký průšvih, to je tedy zážiteček. Je tam sice vidět rychlostníky 120, ale vozy skáčou, že se ani pořádně nedají číst noviny. Chci tím jen říct, že zastavujeme investiční kroky, ale nám ta potřebnost investice přitom trčí na každém rohu, a to se nejedná o nějakou bezvýznamnou lokálku.
|
Slanour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 20:31:06 |
|
Ke 31.8. je zastavena stavba budovy CDP Přerov až do odvolání
|
Zderadíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 12:41:26 |
|
Jak jste na to přišel? Vždyť mezi devatenácti zastavenými stavbami není.
Tamtamové informace (neboli agentura JPP) říkají, že původní budova PO Přerov byla celá prodána, takže provozovatel (ČD nebo SŽDC?) teď platí za nynější prostory CDP nájem a jedině rychlé dokončení z toho nájmu provozovatele osvobodí..
Komu a k čemu to poslouží, to vážně nechápu.
|
Slanour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 15:06:22 |
|
Zderadíček:Info je od mistra, který dohlíží na stavbu..není to na 100% potvrzené, ale viděl bych to reálně
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6901
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 21:36:59 |
|
Zderadíček:
Logiku bych v takovýchto případech nehledal. Je to ztráta času.
(Tím nic nepotvrzuji, jen se tomu nedivím.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Zderadíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 22:42:15 |
|
Já vím, už v roce 1995 nám vrchní přednosta jedné z tehdy nově zakládaných SDC říkal: "Nehledejte na dráze logiku." A jak by mohla být na dráze a vůbec všude, když není ani v politice.
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1919
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 13:45:31 |
|
Bártův efekt: Dráha vyjednala se svými dodavateli úspory za 437 milionů korun |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3150
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 16:26:49 |
|
Kolín:
Během mého řádného odpočinku se v Kolíně dobudovaly pilíře druhého mostu, započalo se svařováním, v tuto chvíli je myslím hotova zvedací část, vaří se první díl zbytku, štěrk nasypán od stanice až k mostu, přejezd zatím stále v původním stavu (očekávám uzavírku s pokládkou nových kolejí a gumovými panely na přejezd, ale ne dříve, než s koncem části výluky napůj vyloučeného čtvrtého nástupiště). Od čtvrtého nástupiště již položeny koleje před přejezd, umožněno napojení od Prahy na původní trasování s výjimkou propojení kolejí 110/112 kvůli změně úhlu angličáka před peronem a trochu změněn je i poloměr oblouku na pražském zhlaví a s tím související výhybkové napojení, kus nástupiště z osecké strany bude muset zmizet, zatím je zbourána nadzemní část zavazadlového tunelu, položeny desky u koleje 112 a až dráteníci napojí TV, tak se výluka přesune do druhé poloviny čtvrtého nástupiště (začátek září). Foto jako obvykle se zpožděním.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... a další stroje slavné doby odlétají na jih.. |
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1101
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 19:19:23 |
|
Bártovi navzdory byla v Přerově vytrhnána část liché skupiny, hlavně 1.SK kus před bývalým St.3 po začátek 1. nástupiště. Intezivně se pracuje v místě budoucího jazykového nástupiště směrem na Břeclav a v dohledné době má být uzavřen Mádrův podjezd. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2590
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 09:38:51 |
|
Něco z pomalých jízd:
Suchdol nad Odrou, studénské zhlaví - 1. TK
Polom, suchdolské zhlaví - obě TK
Polom, hranické zhlaví - 1. TK |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1108
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 08:19:29 |
|
Minulé dva měsíce jsem dokumentaci koridorizace v Přerově docela flákal, takže jsou fotky až z 2.9.2010:
Práce v místě budoucího jazykového nástupiště:
Do tubusu parovodu už vedou trubky:
A několik srovnávacích fotek:
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3159
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 15:31:35 |
|
Kolín:
30.7.
2.8.
4.8.
5.8.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... a další stroje slavné doby odlétají na jih.. |
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3160
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 15:47:34 |
|
Kolín:
8.8.
18.8.
26.8.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... a další stroje slavné doby odlétají na jih.. |
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3161
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 16:16:37 |
|
A ještě změny uvnitř staniční budovy, konkrétně rekonstrukce úschovny zavazadel, zrušení úschovních boxů, rekonstrukce doplatkové pokladny.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... a další stroje slavné doby odlétají na jih.. |
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1643
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 01:43:07 |
|
Tak Poříčany jsou od fčera /17.9./ konečně už bez PJ .. v 1 stan. kol. byla 50/30/km/h zrušena ... 
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3178
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 10:57:56 |
|
Kolín:
Všechny části druhého mostu jsou na svých místech, probíhá svařování poslední části, ve stanici se finišuje s úpravou kolejového spodku kolejí 108, 110 a jejich napojení na pražském zhlaví. Přejezd stále ještě v původním stavu. Na 4.nástupišti se dokončuje rekonstrukce výtahu zavazadlového tunelu, bylo třeba jej trochu okrást na šíři základů, protože by se tam ten úhel nových výhybek nevešel (viz záběry výše), začíná pokládka panelů i na opačné straně peronu.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... a další stroje slavné doby odlétají na jih.. |
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 20:23:30 |
|
Rekonstrukce 1. nástupiště v České Třebové: tam nebude 550 mm?? |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5560
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 20:48:32 |
|
Ne, nebude.
Když jsem já byl tenkrát kluk svět na dlani jsem měl a v očích hejno sluk
i k nebi měl jsem blíž než hvězdář, nebo kněz co dneska, co ty víš jak tehdy voněl bez... |
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 07:24:45 |
|
Bkp: To by byl tak velký zásah do historického vzhledu budovy těch 550 na 1.nástupišti??? Se mi nechce věřit. To pohodlí výstupu/nástupu v takové frekventované stanici, zvlášť když je velmi využíváno by mělo být upřednostněno. Pak už zbyde jen opravit fasádu pošty, ať to nehyzdí. Tedy pokud se tak už nestalo. Nějaký pátek už jsem tam nebyl. Ale tento víkend to napravím... |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 09:22:34 |
|
Tady něco málo z České Třebové...
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/3707-Slavnostni-otevreni-do pravniho-terminalu-v-Ceske-Trebove/ |
Snowlenin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 18:00:19 |
|
Na radnici v Čadci zveřejněn záměr činností.ŽSR modernizace tratě Krásno nad Kysucou-Státní hranice SR/ČR. |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Čtvrtek, 23. září 2010 - 19:06:02 |
|
Docela bordel; jinde se nástupiště u budovy opustilo (např. Choceň), protože to tzv. nešlo, a v MuN to najednou jde. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4019
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. září 2010 - 20:37:57 |
|
Vagonet: to, co nikoliv tzv., ale opravdu nejde, je stavět na stavbách spolufinancovaných z EU peróny nemající 550 mm nad TK.
Tím celkem účinně padá poloperonizace a pokud se už k hlavní koleji musí postavit ostrovní peron, je celkem logické použít jeho druhou stranu i pro předjízdnou kolej. Tolik k Chocni nebo třeba Zábřehu. Snad jedinou výjimkou bude Ústí n/O (pokud nebude vše jinak), ale tam je to proto, že je tam ještě letohradský perón a vznikne přestup hrana-hrana.
V Třebové je ale uspořádání kolejiště úplně jiné, takže to nemá smysl jakkoliv srovnávat. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 13:04:51 |
|
A jejé...
www.seznam.cz
Vlaková doprava z Prahy do Děčína stojí: Stržená trolej u obce Hrobce na Ústecku zastavila vlakovou dopravu mezi Prahou a Děčínem. Dráhy oznámily cestujícím zpoždění vlaků zatím o 280 minut. |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 13:16:41 |
|
Česká Třebová: kdyby to byla investice SŽDC (ať už z prostředků SFDI nebo OPD), nejspíš by to nástupiště na 550 mm bylo - třeba i za cenu PJD na podchodu (po vzoru Českých Velenic). Když je to ale oprava placená ČD RSM (nástupiště je akciovky), tak to dopadá takhle...
 |
Sexuolog
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 14:32:42 |
|
KAF: V tomto podani tomu moc nerozumim. Normy snad plati stejne bez ohledu na investora, ne?
Nebo je to potvrzeni stare pravdy, ze pred zakonem jsou si vsichni rovni ale nekdo si je rovnejsi? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4020
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 15:50:24 |
|
Sexuolog: pokud tomu správně rozumím, tak nejde o rovnost před zákony, ale o rovnost před pravidly pro přidělování dotací. Tam je jaksi z principu "rovnější" ten, kdo o žádné dotace nežádá...
Srovnej: "Mladý muži, já nejsem nikde organizován, já si můžu malovat co chci a jak chci" (3. díl Básníků). |
Snowlenin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 12:25:09 |
|
Chtěl bych se zeptat jak to vypadá s přestavbou stanice Přerov.kdyžtak pošlete foto |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1140
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 14:08:27 |
|
Kousek výše jsou fotky z 3. září, další dokumentaci momentálně hatí počasí  . Tak snad koncem týdne se mi podaří něco zdokumentovat. |
Slanour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 15:32:36 |
|
Snowlenin:Co sem tam jel naposled tak na přednádraží už se jezdí min.80km/h a vypadá to na hotovou asanaci budoucích kusých kolejí u 1.nástupiště, taky budova CDP už se finalizuje a Mádrův podjezd si dopřává důstojné rozšíření a GO
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 17:40:14 |
|
Česká Třebová
Pokud by to byla investice, bylo by na to (pravděpodobně) potřeba stavební povolení a musely by se respektovat nyní platné normy a TSI. U opravy se dá zachovat stav historicky vzniklý, i když by dnešním normám nevyhovoval. |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 12:41:58 |
|
Tak takhle to je. Možná by bylo lepší víc věcí jen opravovat než kurvidorizovat |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1142
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 08:42:24 |
|
Slibované fotky z Přerova, postupně z osobního směr Břeclav (30.9.):
Jak to vypadá v Mádrově podjezdu:
By mě zajímalo, k čemu je ten tubus uprostřed. Aby podjezd nezůstal v původní šířce a dráha si jen udělala dlouhou konstrukci na možná budoucí komunikaci.
Bývalé koleje č. 13, 15 a 17:
Opět pokusy o srovnávací fotky:
A tohle by mohli stáčet do lahví a prodávat jako kyselku  :
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2660
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 10:43:16 |
|
Nejdelší český tunel bude na trati mezi Plzní a Rokycany. Snad za čtyři roky |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3099
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 22:03:07 |
|
Možná by bylo lepší víc věcí jen opravovat než kurvidorizovat
No ale některé věci se do oprav už špatně schovávají, že?
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1719
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 12:34:04 |
|
Minulý týden došlo ke zvýšení rychlosti na trati 260 1.TŽK. Konkrétně v km 228,4(po oblouku za žst. Svitavy) až km 226(za zastávkou Svitavy-Lány) ze 120 km/h na 125 km/h a z 226. kilometru na 223(Hradec nad Svitavou) ze 120 na 140 km/h.:
|
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1581
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 19:11:12 |
|
A taky kolem Rájce-Jestřebí a je určitá naděje, že po dořešení volného schůdného prostoru na mostkách se ještě o něco prodlouží. No a po dalších X letech snahy 1-2 rozumných lidí možná zmizí ty dolní rychlostníky na rovinkách.
Mimochodem v době od zprovoznění V=140 km/h severně a Vvýj=140 jižně od Svitav je krásně vidět myšlenková úroveň jednotlivých SDC... Nezbývá než držet palce, aby se tento jev šířil. |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1722
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 21:16:52 |
|
Jen nechápu proč až teď.Po 12-13 letech od koridorizace. |
Kapitán_stejskal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 22:33:55 |
|
Nejezdí Taurusy beztak podle dolních? |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 08:01:29 |
|
ad Tomáš Záruba:
Mimochodem v době od zprovoznění V=140 km/h severně a Vvýj=140 jižně od Svitav je krásně vidět myšlenková úroveň jednotlivých SDC... Nezbývá než držet palce, aby se tento jev šířil.
Nějaké "nenadálé" zvýšení rychlosti na rovince takříkajíc "pro forma" s nulovou využitelností je na nic = tam pak vznikají spíš otázky s otazníkem proč to nebylo už dřív v rámci stavby apod. ?.
Smysluplnější činnost SŽDC než takovéto "debiloviny" by bylo přeložení několika oblouků nebo nejlépe celé trati č. 260 do jiné stopy, 26 nebo kolik změn traťové rychlosti na 91 km stavební délky je opravdu unikát, ale chápu, že vyměnit tabule s rychlostí 120 za tabule s rychlostí 125 se dělá v praxi "rychleji, lépe a snadněji"... |
Kosir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 17:39:46 |
|
Smysluplnější činnost SŽDC než takovéto "debiloviny" by bylo přeložení několika oblouků nebo nejlépe celé trati č. 260 do jiné stopy,
To je sice pravda, ale to se mělo řešit někdy před 15 lety, kdy se ta optimalizace projekčně připravovala. Dnes si o tom můžeme zatím nechat jenom zdát... 10 nebo 12 let po dokončení se do toho jen tak šahat nebude. Je to škoda, ale je to tak. |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1150
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 08:09:13 |
|
Stavební práce v Přerově se posouvají na sever:
Ale ani na jihu se nezahálí:
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1158
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 17:51:22 |
|
Netradičně v polovině měsíce dokumentace koridorizace v Přerově (14.10.):
Na severu vyrostly sloupy zvláštního určení:
Jazykové nástupiště směr Břeclav už se rýsuje:
Stejně tak průběh budoucí 1.SK (nebo 3.SK?):
Špionážní foto Mádrova podjezdu:
A pohled do liché skupiny:
|
čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.30.111
| | Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 16:17:30 |
|
Nějaké "nenadálé" zvýšení rychlosti na rovince takříkajíc "pro forma" s nulovou využitelností je na nic = tam pak vznikají spíš otázky s otazníkem proč to nebylo už dřív v rámci stavby apod. ?.
Rychlost se nezvyšovala pouze ze Svitav do Březové a ze Skalice do Blanska, ale také z Třebové na Zádulku (ze 100 na 120 km/h), ze Zádulky na Opatov (ze 120 na 130 km/h), z Opatova do Svitav (ze 120 na 140 km/h).
Přeložky jsou efektivnější, ale na to nikdo peníze nedá. Že má toto zvýšení nulovou využitelnost, s tím nesouhlasím. Dříve se pravidelně nestíhala jízdní doba do Svitav, nyní už je to ok. Až vám o minutu ujede přípoj, vzpomeňte si, že jet trochu rychleji, stihli byste to...
Samozřejmě pokud prší, sněží, některé kratší úseky využít nejdou, ale to prostě tak je a netýká se to zdaleka jen těchto úseků.
Vyměnit tabule s rychlostí 120 za tabule s rychlostí 125
Když oblouk vyhovuje na 125, proč to tam nedat? Stejným uvažováním byste mohl říci, že budeme jezdit jen 155, protože rozdíl 155/160 je malý.
Jeďte se někdy podívat z Plzně do Chebu nebo z Prahy do Č.Budějovic, abyste viděl, kolik je tam změn traťové rychlosti. |
