| Autor |
Příspěvek |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12899
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 14:20:15 | 
|
JŘ k pochodu Praha - Prčice 15.5.2010: http://www.cdrail.cz/gvd/Prcice2009.pdf (letopočtem 2009 v názvu souboru se nenechte zmást) |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1091
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 14:38:55 |
|
(OT ON) Natix 390: No a to jsem si myslel, že jako vtípek je to dostatečně jasné... (OT OFF)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12900
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 15:01:52 |
|
Sólo lokomotiva 745 RailTransport jede hned za Os 2535. |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 15:52:59 |
|
Dnešní ranní provoz na 220tce...
R 632 ČB - Praha -> 363.076
Os 8203 Tábor - ČB -> 242.275
Os 8700 Č. Velenice - Veselí n.L. -> 810.215+010
Os 8205 Tábor - ČB -> 363.055
Sp 1839 Tábor - ČB -> 242.206
Os 18405 Tábor - H.Cerekev -> 810.669(ČSSD)
Na posunu v Táboře byla 704.013
Os 8262 Tábor - Benešov u Prahy -> 363.070
Os 8263 Benešov u Prahy - Tábor -> 810.575 + 010
Ve Voticích stála nějaká Berta(číslo nevím) směr Tábor s osobními vozy, ale nevím co to bylo zač.
R 892 Praha - ČB -> 363.053
IC 101 Anton Bruckner Praha - Linz Hbf ->363.08 |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12901
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 16:01:46 |
|
Lukyy: to ve Voticích byl zřejmě Os 8267, zamračená na něm jezdí pravidelně.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 16:05:26 |
|
Poborskiii: Aha, díky za doplnění  |
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 16:06:24 |
|
Byla tam ráno 749.100 -4 |
Mik
Moderátor
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 16:47:29 |
|
Měl bych jeden dotaz. Možná už to tady někdy zaznělo, ale to už bude asi dýl a paměť neslouží. Od tohoto pátku do začátku září by měl jezdit vždy v pátek "Imperial Train" Wien - Praha hl.n. a zpět. Podle některých info je vlak zrušený, podle rakouských stránek ale jezdit bude. Nemáte někdo aktuální info? Dík
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2101
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 16:58:27 |
|
Pro pamětníky:
Pamatujete ještě na R 1139 a 1138?
Šlo o posilový rychlík, který jel v pátek odpoledne z Prahy a zpět v neděli. Byl sestaven z šesti vozů Bh. R 1138 pak v létě jezdil i v sobotu a krom toho k tomu existoval letně víkendový R 1137. Šlo mj. o přímé vozy do Kájova.
Má někdo k dispozici fotky? |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 17:32:53 |
|
Na http://www.4-koridor.cz/index.php?t=builds&n=stavba-clanky-dokume nty-52&ofr=18 jsou vyměněny podklady ke stavbě Horusice - Veselí n. L. za aktuální (dopravní schéma Veselí, situace se všemi silničními nadjezdy, architektonické návrhy). Ještě je třeba v textu opravit traťovou rychlost, bude V=135-160km/h.
Ve vedlejší diskusi se řeší šířky schodišť. Aby ve Veselí nemusela mít schoditě normově minimální šířku 1,6 m, padly za oběť dvojici ostrovních nástupišť hned tři koleje. Schodiště mají šířku 2,2 m, výtahy vnitřní délku ca 2 m. |
Slexx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 17:42:18 |
|
745 501-7 v Benešově kolem 16:00h
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55410
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 17:45:56 |
|
Ve čtvrtek skončí výluky u Benešova a začne jiná lahůdka - výluka z Budějc do Ševětína:
V pátek denní od 10 do 18 hodin, pak nepřetržitá od sobotních 10 do pondělních 18 hodin a pak ještě denní v úterý a ve středu. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55411
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 18:16:31 |
|
Ta výluka bude o to víc zajímavá, že všechny soupravy mají být nejspíš řazeny pouze s 4×B249 (plus BDbmsee a A; BDbmrsee se nahrazuje na všem BDbmsee, na 100, 101, 206 a 207 má bejt navíc A, resp. snad možná Bmee).
Páteční posily nejsou řešeny vůbec, nedělní by asi jet měly (ale v Praze nebo ve Veselí si je budou muset vyčarovat, tedy až přijdou na to, jak vyčarovat neexistující řady vozů).
Dneska byla výluka Olbramovice - Benešov (naštěstí řízená z Prahy) a vypadalo to takto:
R 648 - 242.213+A149 (100)+BDbmsee448 (034)+B249 (741)+B249 hadr Praha (971)+B249 (710)+1×nic
R 650 - 363.080+A149 (096)+BDbmsee448 (050)+4×B249 (735, 807, 740, 813)
/od R 639 zbylo: 2×Bee246 (531, 526)+WLABmee (009)+WLAB-A ÖBB (006)+Bcmz ÖBB (033)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 21:21:07 |
|
Mik: O tom vlaku ti povím jen oficiální služební informace zaměstnance, co mám. "Majestic Imperator" byl zaveden v březnové změně GVD pod čísly 1998 a 1999 s omezením jízdy na pátek (kromě několika vyjmenovaných dnů) od půlky dubna do září. Žádnou rušící, nebo jinak ho omezující depeši jsem dosud neviděl, přesto vlak nejspíš ještě nejel. Žádnou šuškandu kolem něj sem neslyšel. Pro úplnost ještě řazení ze "seznamu vlaků" 749+5xB. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1096
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 21:41:00 |
|
Mik: podle rakouských stránek ale jezdit bude
Na těhle tedy s českými destinacemi příliš nehýří.
Martin_b:
Barča? To jako vážně?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Chotik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 21:53:39 |
|
Přihazuji 745 RTT z Chotovin:
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2931
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 22:15:04 |
|
Někde tady na Kčku proběhlo, že snad kvůli výlukám v Reichu je Majestic Imperator zrušen.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55423
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 22:43:40 |
|
Tommasel:
Ano, 749 měla být v čele. Kvůli tomu, že pouze jedna, měl být vlak na našem úseku bez vysokýho (tedy bez klimy).
Aktuálně:
Do Strakonic jela spát dneska nejspíš hydina.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mik
Moderátor
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 23:37:01 |
|
Tommasel : ten odkaz je odkaz. I s upravenym terminem 7.5. a 3.9.
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3203
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 00:01:00 |
|
Taky jsem to dneska zkoumal.Upravený termíny jsou jak píše Mik 7.5. a 3.9. Odjezd Vídeň Svaté město 5 nástupiště v 8.00,příjezd Praha 13.30.Jednosměrná jízdenka stojí 99 EUR.
To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
Boban222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 09:33:15 |
|
Do konce měsíce by měl být proražen Olbramovický tunel. |
Martin z Votic
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.207.99
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 10:34:36 |
|
kde se zacne jezit tema novyma tunilkama? za 2 roky? nebo snad uz drive???dik |
Boban222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 10:46:19 |
|
Podle harmonogramu výstavby by se celý úsek Benešov-Votice měl stavět do 31. května 2013. Co se týče olbramovického tunelu, tak jeho dokončení je plánováno na 31. březen 2012. O dalších tunelech zatim nic nevim. |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 13:23:13 |
|
Zpět by měl jet 15:00 ten samý den, druhý den už jede z Vídně do Salzburgu. |
Duhák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 16:37:11 |
|
Nevím jestli to tu proběhlo-včera byl v Benešově odstaven Kinematovlak.
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1854
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 18:49:06 |
|
Kinematovlak byl v provozu 1.května na 8.SK v Benešově, večer ho pak odstavili na tu 8c
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5492
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 21:02:56 |
|
kde se zacne jezit tema novyma tunilkama? za 2 roky? nebo snad uz drive???dik
Podle zkušenností z jiných staveb bych to minimálně mezi Olbramovicema a Voticema viděl na zprovoznění v létě příštího roku. Ale záleží třeba i na návazných kouscích trati.
Když jsem já byl tenkrát kluk svět na dlani jsem měl a v očích hejno sluk
i k nebi měl jsem blíž než hvězdář, nebo kněz co dneska, co ty víš jak tehdy voněl bez... |
|
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1518
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 21:15:57 |
|
KAF - díky za info, dosud jsem si těch dokumentů nikdy nevšiml. :-( Dovolil bych si jeden dotaz: Proč musí být v Budějovicích ta přechodová Vmax 100 km/h? To jsem bohužel nepochopil. Samozřejmě pro rozjezd těžkého vlaku to může stačit, ale lehký vlak (např. směr Plzeň) nebo brzdění to může omezit. Ocelový most nebo tak něco?
Dále mi připadá, že je nějaký starý graf rychlosti BN-Votice. Jednak nesouhlasí V (150 km/h) s navazující stavbou SuVo (160 km/h), a jednak asi obsahuje ještě původní podobu bez tunelu Tomice II (esíčko na 105 km/h). |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12903
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 21:22:42 |
|
ad tunely: harmonogram bohužel neznám, ale tipoval bych to podobně, možná jedna kolej v létě - po dokončené polovině Olbramovic, a druhá na podzim. Na webu 4-koridor.cz docela postrádám schémata stanic, takže těžko odhadovat, kde bude která výhybka a jak to půjde či nepůjde postupně napojit.
Ač teď vlastně koukám, že Plešoun má na svém webu v článku o stanici Votice následující větu "Celá rekonstrukce stanice, včetně asi 1,5 roční přestávky, bude dokončena propojením se stanicí Olbramovice v září 2012." Tak nevím, asi by to fakt chtělo zveřejnit celý harmonogram stavby, jinak se nedoodhadujeme konce.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55442
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 21:23:53 |
|
R 207 Praha -> ČB - 363+A149 (109)+B249 (813)+3×B249 (740, 807, 735)+BDbmsee448 (050)+A149 (096)
R 651 - 363.077+4×B249 (857, 703, 893, 881)+BDbmrsee447 (095)+A149 (099)
R 651 by měl kvůli výluce točit na R 634 (a přibrat posilovou jedničku z 207), nicméně pokud by obrátil už na R 632, nemusela by se ze soupravy od 207 sundavat ta jednička (přendavá se na soupravu od 651 pro 634) a navíc by se BDbmrsee dostalo na své místo (632). (Bmee na 207 stejně není, aby to vadilo...)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55448
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 23:23:23 |
|
R 653 - 363.077+2×B249 (702, 810)+B249 (719)+Bee243 (884)+BDbmsee448 (073)+A149 (107)
R 655 - 363.086+B249 (710)+B249 Praha hadr (971)+B249 (741)+BDbmsee448 (034?)+A149 (100)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 09:54:36 |
|
Oldcerry : díky, to potěší - snaha byla, takových kopií starých perokreseb a fotek by potěšilo mnohem víc.
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
|
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 11:33:36 |
|
Tomáš_záruba : odkaz na výňatek mapky tunelů Tomický I. a II. zde :http://www.4koridor.cz/download.php?sekce=5
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55459
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 11:48:21 |
|
R 630 - 363.086+A149 (101)+BDbmsee448 (066)+3×B249 (713, 725, 861)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 12:19:33 |
|
Jak také vzniká zpoždění. Odjezd v 10.50 osobákem z hlavního na benešov, ve vršovicích čekání na protijedoucí, asi 2522, pak po nesprávné do Hostivaře, cca bonus 5', v Hostivaři ale přistoupili dva feťáci bez lístků i bez peněz. Jednoho průvodčí úspěšně vyhodil už v Měcholupech, druhému zaplatil 5 korun nějaký slovák, což mu stačilo na lístek v Uhří, kde měl feťák vystupovat...Jenže tam se zdráhal a ještě poslal celý oddíl dopr*** a projevoval rasovou nesnášenlivost vůči Slovákovi, který mu předtím dal peníze!!!!!!!!!..Feťákovi bylo kolem 17, ale byl dosti sjetej. Nemít 38 horečku a bolest hlavy, tak mu za to rozkopu hubu do krve, takhle jsem si aspoň zařval a asi se mě lekl ni já nejsem drobek a sílu lidu (v oddíle) stála za mnou..
Jak má ale průvodčí sám zvládnout ožralýho feťáka??
jinak v měcholupech +2' a v Uhří cca další +2'
Todle udělat v ranní špičce, tak je feťák ušlapán |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3488
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 12:27:51 |
|
MF DNES Jihočeský (Jižní Čechy)
1,5 kilometru dlouhá silnice odvrátí v Budějovicích dopravní kolaps
5. května 2010 0:00
Propojení dopravních okruhů za tři čtvrtě miliardy korun začnou řidiči využívat už letos na konci října. Městu významně pomůže při modernizaci železnice, která si vyžádá uzavírky důležitých viaduktů.
ČESKĚ BUDĚJOVICE Je dlouhá jen jeden a půl kilometru, přitom bude stát zhruba tři čtvrtě miliardy korun. Jak moc je pro České Budějovice důležitá, se ukáže už za necelý rok. V té době se totiž v krajském městě uzavřou kvůli modernizaci železnice všechny důležité viadukty.
Bez propojení okruhů, jak se právě budované spojnici mezi kruhovým objezdem na Okružní ke křižovatce Nádražní a Jírovcovy ulice říká, by doprava v Budějovicích zkolabovala. Ještě vloni přitom hrozilo, že se stavba kvůli úsporám zastaví a zakonzervuje.
„V tom případě bychom byli nuceni modernizaci železnice znemožnit. Od Tábora a Hradce by totiž autům zbyla do města jen jediná a to ještě nevyhovující přístupová cesta,“ upozornil náměstek budějovického primátora František Jelen.
Investorem nového úseku silnice za 715 milionů korun je Ředitelství silnic a dálnic. Budějovice se na něm podílejí 28 miliony korun, dalších 82 milionů město vložilo do staveb, jež se silnicí souvisejí.
„Termín dokončení máme sice až v březnu příštího roku, auta tudy ale budou jezdit už na konci října. Pak už budeme dělat jen dokončovací práce, které dopravu nijak výrazně neohrozí,“ slíbil včera František Fryš ze sdružení společností Swietelsky - Eurovia, které komunikaci buduje.
Podle něj nyní například zbývá dokončit podklady vozovky, položit asfalt a namontovat dopravní značení. Naopak prakticky hotové už jsou všechny mosty i křižovatka s Nádražní a Jírovcovou ulicí.
„Tento úsek je daleko významnější, než jsme původně předpokládali. Navíc budeme mít čas, abychom zde dopravu vyhodnotili ještě předtím, než se drážní viadukty uzavřou,“ podotkl Jelen.
Výrazně se totiž komplikuje výstavba části Zanádražní komunikace, která měla dopravě pomoci zejména v momentě, kdy bude nepřístupný viadukt na Rudolfovské ulici. Kraj na ni získal stovky milionů z regionálního operačního programu. Jenže dotace nebyla kvůli policejnímu vyšetřování 5. výzvy vyplacena. Především úsek mezi Rudolfovskou a Pekárenskou třídou měl být původně hotový ještě letos.
„Minulý týden jsme byli na ministerstvu dopravy žádat, zda by nám nepomohlo stavbu Zanádražky financovat, ale neuspěli jsme. Přitom nejzazší termín dokončení je duben 2011, jinak se ocitneme v problémech,“ upozornil Jelen.
Právě za necelý rok mají být poprvé uzavřeny viadukty na Rudolfovské a Pražské třídě, kudy denně projedou desetitisíce aut. Už nyní se zde přitom při sebemenším problému tvoří kolony.
Ještě dříve plánuje Správa železniční dopravní cesty uzavřít podjezd na Pekárenské. Tříkilometrový úsek 4. železničního koridoru mezi Budějovicemi a Nemanicemi za zhruba miliardu začne budovat ve druhé polovině letošního roku. Už vypsala veřejnou soutěž na dodavatele.
FAKTA Propojení okruhů
Čtyřproudá silnice bude dlouhá 1 543 metrů. Jsou na ní čtyři mosty, jedna mimoúrovňová křižovatka a kruhový objezd s napojením na plánovanou Zanádražní komunikaci.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy
Autor: * Lenka Zimmelová
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 16:29:19 |
|
TZ
Máme tam ovšem dost souborů neaktuálních. ČB-Ne je z PD, ač už je hotový projekt. Tachograf Vo-Be je před zařazením tunelu Tomice II. A jiné. :-(
Rychlosti ČB-Ne dle PS:
213,280 - 213,945 100/100/100 (směr H. Dvořiště 60 km/h)
213,945 - 214,916 120/120/120
214,916 - 215,900 130/135/140 (dokud nebude Ne-Še, tak 120/120/120)
Podle projektového harmonogramu mělo být:
2. - 4. 2012 Olbramovice liché, benešovské zhlaví
4. - 6. 2012 Olbramovice liché celé (odpojené Sedlčany), na konci této výluky do provozu Votický, Olbramovický a Zahradnický tunel jednokolejně
6. - 9. 2012 Olbramovicé sudé, na konci výluky tunely dvoukolejně
Zda to ale ještě platí nevím. Tunely Votický a Olbramovický se každopádně musí zapojovat do rekonstruovaných Olbramovic kvůli zdvihu nivelety na zhlaví. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1101
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 16:47:47 |
|
A kolik tak ty tunely + Olbramovice ušetří v reálu na jízdní době?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1519
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 17:24:33 |
|
KAF: Díky za upřesnění. Chápu to tedy správně, že od severu bude rychlost z/na koleje 3+5 100 km/h a hned od konce severního zhlaví za dnešní myčkou 120 km/h? To by bylo skutečně velice povedené. Jen doufám, že do odbočky nebude 50 km/h. :-)
Podle toho co sem psal MiBl se přitom zdá, že by stavba mohla začít ještě "skoro včas"... Bude její součástí kromě nástupišť také něco v budově? A nepochopil jsem, co je to za stavbu to "ČB jižní zhlaví" - to je (byla?) součást koridoru na Dvořiště, ET Velenice nebo nějaký výhled "až někdy" v souvislosti s výjezdem ke Kameňáku? Ještě kdyby to tak chtělo obsahovat lávku na AN... |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 18:29:29 |
|
Tommasel
Pro R zastavující v Olbramovicích s 363 v čele skoro nic ;-). Posuzovat samotnou jednu stavbu s rozjezdem ve Voticích ze stovky nemá smysl - ty přeložky budou využitelné jen za podmínky, že budou přeložky i dál směrem k Táboru. Všechny tři stavby z Tábora do Benešova by měly zkrátit jízdní dobu z ca 41 minut (JŘ 2003/4, ale s pobytem v O.) na ca 26,5 minuty (s průjezdem O.).
TZ
Od severu je cesťák u rušené myčky, od něj dál do stanice je 60 (na 1, 2, 4, což jsou dnešní 5, 3, 1) a 50 (na zbytek). Naopak odjezd z 1 (ex 5) a 2 (ex 3) přímo bude stovkou už od peronů.
Budova je ČD, jí se stavba netýká. Jižní zhlaví není součástí žádné reálně připravované stavby, je nakreslený návrh jeho řešení jako součást dvoukolejné novostavby do Lince, ale to je víc vize než projekt. Lávka k AN byla součástí další vize, totiž živých nádraží se zástavbou drážních pozemků severně od depa...
Z MiBlova odkazu je vidět, že nadále není vyřešen problém s nezahájenou stavbou části Zanádražní komunikace, potřebné pro rekonstrukci mostu nad Rudolfovskou. |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1520
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 18:39:45 |
|
Můžu se zeptat, z čeho vyplývá ta potřeba jezdit na nové 1+2 60 km/h, když odjezd může být za sto? |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3716
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 18:55:19 |
|
s rozjezdem ve Voticích ze stovky nemá smysl trošku vás opravím drze.. Pokud někdo nespáchá ten mostek, tak rozjezd z 5O na 8O (na 100 to nikde roztahovat nebude, aby pak brzdil na 80) a pak 120. ( Pochybuji že by osobka našla dostatek rychlých Es) Jedině že by už "Zázrak". Pokud ten mostek bude spáchán, tak ten rozjezd bude z 8O stejně (vexl z 1 na 2). To jste před nedávnem písal, že tam bude. (Pokud se zas nenajde nějaký šetřil = 50). No myslím tak minimálně 5 možná i více let (myslím, že se nedožiji), to tam bude strašit...
Ale já jsem věčný rejpal...Našel by někdo nějaký přínos této stavby? Ať mi to nepřipadá tak nesmyslné...děkuji..
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 20:05:14 |
|
OC
Máte pravdu, z osmdesáti. Stovkou jen po první, tj. obvykle do Tábora.
TZ
Je tam nedostatečná ZZ. Takže na šedesátkové koleje (přímo i odbočkou) ŽB, na padesátkové ŽBŽ. Alternativa by byla ŽB jen přímo (a stovkou), všechny ostatní ŽBŽ. |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1004
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 22:26:37 |
|
Dneska na R652 přivěšěny zamčené vozy, mimo nějakého B také spací vůz a Bdt. To Bdt jelo domů do Olomouce. Asi mělo zajímavý výlet na jih Čech  .
|
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1521
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 22:42:07 |
|
Ach jo... To bych tedy raději hlasoval za stovku a ŽBŽ i do čtvrté, protože to potrefí dvě koleje o 10 km/h, zatímco 60 rovně jednu o 40 km/h.
Navíc povolení Ž-B-Ž-pruh nebo i ETCS "hrozí" spíš, než proměnné rychlostníky. Nehledě na to, že pak traťovka takřka zaručeně nechá šedesátku nafurt, i když tam to ETCS jednou někdo dá. Vždyť kolik let se nesmyslně spodem vjíždělo 30 km/h... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55467
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 23:58:58 |
|
Velenice, co jinýho... 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5692
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 07:45:16 |
|
Včera po 220 jelo toto ...
740 671 + 800
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12907
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 11:11:45 |
|
Tuhle dvojici jsem viděl včera večer na 221, jak ku Praze táhla cca devět wapek. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17799
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 15:02:28 |
|
Tuhle dvojici jsem viděl včera večer na 221, jak ku Praze táhla cca devět wapek.
BFL, struska z Lince do Prachovic.
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3490
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 15:02:41 |
|
Dovolil bych si dotaz: Jaký přínos z hlediska JD rychlíků bude mít naznačené zrychlení v úseků ČB - Nemanice? Jsem tak trochu lenoch hledat současné TR v tomto úseku pro variantu "horem" a tak se ptám. :-)
Resp. jinak: Bude to spolu s případným zvýšením TR Nemanice - Zliv (mimo) na 120 km/hod stačit na to, aby se za předpokladu zachování protrasů v ČB a nezavedení řídících vozů dalo hnout s R-225 (až to vývoj staveb Veselí - Horusice a Horusice - Dynín dovolí) tak, že se křižování posunou o stanici blíže Brnu (tj. Velký Ratmírov, Batelov, ...)?
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12908
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 15:28:01 |
|
VJŘ trati 220 na červen: http://www.cdrail.cz/gvd/k220vyluka07.pdf |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 16:51:14 |
|
Mibl
Po horní koleji je ve zhlaví 40, od 213,900 stovka.
Po dolní koleji je 30, od 0,915(výhybka vlečky) je 60, od 1,570("st.7", ca 214,950) stovka. |
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 17:01:31 |
|
Podle webu CD mezi Strancicemi a Senohraby pad stromu na trat po bource.Zavedena NAD.
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12909
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 17:15:02 |
|
Úplnej masakr ta bouřka, dráteníci řežou stromy na záhlaví Strančic. Doma jsem teď z garáže vynosil přes dvěstě litrů vody, na vratech byla návěj krup asi o výšce 30 cm. Před vrátkama z ulice je teď ještě asi 20 cm krup. Všechno je totálně rozsekaný, kytky, i pampelišky jsou na kousíčky.
Hasiči tady všude kolem houkali a jezdili přes hodinu. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1857
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 17:39:31 |
|
Simba pro nás připravil čtyři nové fotogalerie:
- Zajímavosti z Olbramovic
- Tomice a blízké okolí
- Nové fotky zahradnického tunelu
- Votice do 1.5.
|
Ludkiz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 18:50:41 |
|
Moje dnešní jízda:
15:50 odjezd z Prahy hl. Os 2541
cestou lije, padají kroupy
cca 16:30 příjezd do Strančic
Lidský hlas v rozhlase hlásí, že vlak pro mě neznámého čísla tam jízdu končí, asi za 30 minut má být přistavena NAD, usuzuji, že to je náš vlak což za chvíli potvrdí průvodčí.
cca 16:55 příjezd dalšího osobáku od Prahy, automat hlásí pokračování v jízdě, ale po příjezdu opět lidský hlas informuje o NAD do 30 minut.
17:13 příjezd prvního autobusu NAD. Řidič neví kam má jet, jde se zeptat, ale po chvíli se vrací s nepořízenou, tak ptá se lidí a ti ho cestou navigují, kde má zastavit.
cca 17:35 příjezd do Senohrab, stanice obklopena lidmi čekajícími na NAD. Na nástupišti stojí jen opuštěná rychlíková souprava a na druhé koleji svítí osobák směr Praha. Po chvíli skutečně přijíždí osobák a hlásí mu pokračování směr Praha. Jen co zastaví však náhle cvak a už hlásí že to je osobák Os 2545 směr Benešov, hurá.
cca 17:46 odjezd směr Benešov
cca 18:09 příjezd do Benešova |
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 18:58:41 |
|
Odstavená souprava od R 649 v Říčanech v pozadí Os 9135.
(Příspěvek byl editován uživatelem Caf_c3k.)
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12910
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 19:24:49 |
|
Sice už se Strančice - Senohraby cca od 18:35 jezdí, ale jen po 2.TK a je to docela zmatek. Zatím jely ve sledu za sebou dva osobáky do Benešova a dva od Benešova. Např. Os 2551 byl odřeknut. Rychlíky zatím nejezdí. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12911
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 19:41:25 |
|
Ve 19:35 přijel do Strančic od Benešova Os 2552, ve 19:39 odjel do Benešova Os 2553. |
Chotik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 19:55:23 |
|
Podle posledních informací (depeše) vlak Majestic Imperator zítra NEPOJEDE , minimálně do 13.6. |
