Archiv do 26. listopadu 2010

Autor Příspěvek 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 21:03:53       Country. Nezahořela ta .062 ? Country Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 21:52:33       242_216_0: V podstatě ano - vyhořely kondenzátory filtru pomocných pohonů. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13585 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 22:08:45       Na jednom z večerních rychlíků (653?) jela dvě esa, tak možná jako náhrada za to lehlé. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3136 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 23:21:03       Dovolím si doplnit také pár obrázků: Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... kptrain Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.130.191 Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 06:34:31       Jj, 647 včera skončil v Bystřici. V Olbramovicích hlášeno zpoždění 15min, následně 30 nakonec to bylo cca 50min. To se ale čekajícím cestujícím nikdo neobtěžoval sdělit. Zkrátka typický přístup Času Dost Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13587 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 15:01:36       V úseku Strančice - Senohraby je možná něco s autoblokem, vlaky nabírají kolem 5 minut zpoždění. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2751 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 21:09:23       kptrain: Zato cestujícím ve vlaku po 20minutovém stání v Bystřici u Benešova vlakový doprovod sdělil, že shořela lokomotiva, a že se bude asi ještě 30 minut čekat na náhradní. Dovedl bych si představit sdělit tuto skutečnost poněkud jinou formou, například porucha lokomotivy. Aspoň si cestující měli o čem povídat, kdosi pronesl, že s ČD zažil ledacos, ale aby shořela lokomotiva... Informování vlakovým doprovodem bylo jako titulek z Blesku. Natix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 02:21:30       Oldcerry, Simba, Koudy: Denzo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 14:38:04       Dnes: 363.081 - R 639 363.046 - R 641 363.125 - R 644 363.132 - R 646 363.083 - Os 8275/8270 Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 20:59:38       Votice... Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 21:06:05       Semolina: náhodou ten Blesk nečtou? Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6560 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 21:45:00       Union pacific - doplním, ty další jsou 363 036 a 742 106 Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 21:50:40       Pépa rákos - jo, jo , viz "esa" Mik Moderátor Číslo příspěvku: 546 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 23:46:07       Dvě fotky staršího data. Jedna od hradla Tužinka ( bohužel horší kvalita z mých začátku ), druhá přímo z Benešova. www.trainfoto.eu Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58311 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 01:37:33       R 890 - 363.086+WLABee824 (156)+A149 (105)+BDbmsee448 (071)+3×B249 (722, 732, 735) R 655 - 363.046+navíc (743)+3×B249 (704, 865, 702)+BDbmsee448 (053)+A149 (097) Os 8022 - 363.129 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4768 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 06:58:42       Mik Ten brýlovec byl kdysi v kalendáři ,že jo ?? Ale je to cca deset let ... Mik Moderátor Číslo příspěvku: 547 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 07:55:13       Jnd : Přesně tak. Ten brejlovec v kalendáři byl, ale už je to let 15. Jak ten čas letí..... www.trainfoto.eu Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2277 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 09:24:41       Mik: Co to bylo za vlak s tou T478.1032? Bylo to kvůli napěťové výluce? Občas se T478.1 objevila i na Vindoboně A ta dva brejlovce v Benešově - T478.4020 byla zřejmě pro Vindobonu, T478.3101 zřejmě čekala na Os od Prahy, aby v jeho čele pokračovala do Tábora. Mik Moderátor Číslo příspěvku: 548 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 10:00:53       Ivo : S brejlovci máš pravdu, bylo to tak. U té T478.1032 mám v záznamech páteční vlak Os 9107. Ale ve stejný den fotil ještě T478.3217 na přípřeži pražské E499.1 na Os do Benešova. Tak asi nějaká napěťovka tehdy byla. www.trainfoto.eu Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2278 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 10:12:15       A ohledně T478.1 na Vindoboně: existuje fotka v knize "Zamračené čili Bardotky"; je to fotka z úseku Olbramovice - Votice. Jako datum je tam uvedeno 28.8.1987. Datum je ovšem chybné: v květnu 1986 byly v tomto úseku postaveny sloupy trakčního vedení (sice bez troleje, ale byly) a na fotce nejsou žádné vidět. Takže správné foto bude 28.8.1985. (Příspěvek byl editován uživatelem ivo.) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13588 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 16:36:39       Os 9125 nabral v Hostivaři +11 a byl ukončen +14 v Říčanech a otočen na Os 9124. Ve Strančicích navazující bus linky 490 čekal cca 12 minut a odjel těsně před příjezdem následujícího Os 2541 (+4 minuty), takže nabral zpoždění a cestujícím stejně ujel. Jen dodám, že čekat má ten spoj nejvýše 10 minut, takže řidič nic neporušil, ale výsledek je stejně špatný. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 18:05:56       Oldcerry: také jsem fotil ten nevšední vlak z Bubeneče, čím to mělo být naloženo (něco podobného jako energosádrovec, z Počerad do Liezenu (Knauf) 29. srpna)? (fotka je také z 4. koridoru, koridor nekončí v Praze) Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 20:44:29       Tady a dale se vzpomina na 221, necekany obsah v onom threadu. :-) Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4125 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 01:04:12       Jamessn: to je vyrovnávka do těch Počerad. Jenže tohle už jsem nebyl já.... Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru. Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58325 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 10:22:20       R 893 - 363.125+WLABee824 (156)+3×B249 (701, 875, 714)+BDbmsee448 (039)+A149 (110) R 206 - 363.046+A149 (106)+BDbmsee448 (034)+4×B249 (717, 742, 814, 809)+2×Bee240 (510, 537)+WLAB-A ÖBB (004)+Bcmz ÖBB Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz okolojdoucí Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.44.143 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 12:25:18       Pánové, nepatří to náhodou na stránku "postřehy z provozu"? Tady by bylo vhodné se věnovat jen stavbě 4.koridoru. Denzo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 12:35:37       Včera: 363.129 - R 639 363.086 - R 648 363.057 - IC 100 Anton Bruckner Dnes: 363.132 - IC 101 Anton Bruckner 363.082 - R 633 363.070 - R 635 363.086 - R 636 363.129 - Os 8269 363.081 - Os 8271 Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 12:38:37       Oldcerry: dík za potvrzení okolojdoucí: chtěl jsem to dát do souvislosti, jinak se omlouvám za OT okolojdoucí Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.44.143 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 13:56:32       Jamessn: OK Caf_c3k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 14:48:34       Maxima 40 CC u hradla Železný most. (Příspěvek byl editován uživatelem Caf_c3k.) Code 888: Anlage in Betrieb K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 17:27:52       Rakouské investice do dopravní infrastruktury 2011 - 2016 http://www.bmvit.gv.at/presse/archiv/1112infrastruktur/index.html O Summerauer Bahn se dočteme v souboru o Horním Rakousku, vcelku ale nic nového: - zdvoukolejnění Linz Hbf. - St. Georgen an der Gusen (14 km) vyjma mostu přes Dunaj, - přestavby nádraží Lungitz, Gaisbach-Wartberg, Kefermarkt, Freistadt a Summerau, - náklady 358 mil. euro. Předpokládají, že jim jednokolejka bude kapacitně stačit k horizontu roku 2030 s rezervou. Směrově, rychlostně a výkonností se transevropský koridor nebude na obou stranách hranice příliš lišit... Na KFNB, KFJB ani ÖNWB směrem k českým a moravským hranicím se neplánuje nic. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58329 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 13:53:09       R 646 - 363.071+A149 (106)+BDbmsee448 (034)+4×B249 (717, 742, 814, 809) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 15:31:15       Kdysi tu Boblick vykřikoval něco o tom, že nahradí Gerstnera (Sp ve 21 z ČB). Zítra by se mi takový spoj do Prahy (z Hluboké) hodil. Jezdí to tedy? Idos mi nic nenašel, jen vlaky... Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13589 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 16:24:11       Nevíte, co se přihodilo R 644? Že by lehlo eso? Z Olbramovic +117 s "přípřeží" 363.078. Jede těsně před R 648. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 18748 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 18:04:56       Maxima 40 CC u hradla Železný most. Dnes tamtéž, a pokud vím, tak je to 30cc. Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 887 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 18:34:53       Ano, 644 lehla v Olbra, sv odjela z Olbra po zastavení 648, celou cestu před ním, z Vršek pokračovala sv na ONJ. Na 647 náhradní sv, 4xB249+Aee141. Zatím točí mašiny na hlaváku ostře. (Příspěvek byl editován uživatelem 242_216_-_0.) Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 23:15:49       z minulého víkendu 362.131, zrovna zašlo zapadající slunko za mrak a dnešní 363.078 na zkušebce, poté se připřáhla na postrk R645 (skutečně pomáhala vlakové) Rail2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 10:33:26       Omlouvám se za OT, ale rakušáci plánují spustit tu jejich tunelovou NBS Wien - St.Pölten až v roce 2013? Myslel jsem, že už je to skoro hotové... http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13590 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 11:44:03       Dnes na 221 jezdí ešus 471.065, zatím ten nejnovější. Aktuálně na Os 2524. Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 15:58:39       Když jsem se díval na fotky ze 4. žel. koridoru, narazil jsem na dnes již historickou fotografii z Tábora. Proč bylo vyčkávací návěstidlo hned před světelnou ranžírkou? Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 19:59:31       Všimli jsme si : odvodňovací strouhy plné hlíny (utržený okraj svahu) a spadaného listí jsou vidět na téměř dokončeném úseku u Bystřice (v zářezu pod býv.strážním domkem u Mokré Lhoty). Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis Simba nyní i na www.4koridor.cz PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58337 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 01:12:28       R 657 - 363.062+3×B249 (809, 743, 710)+BDhmsee448 (054)+A149 (096) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 897 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 16:47:24       Padlo nějaké eso, v ČB se točí ostře. Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2293 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 07:41:21       Os 8262 z Tábora (6:22) do Benešova dnes vezla 749.051. Horacek97 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 08:49:34       Tak včera večer R655 příjezd do Benešova -6 a na odjezdovém návěstidle svítila "už" zelená. To by v případě zpožděné Šumavy proti nebylo nic divného, kdyby R890 nepřijel do BN na čas. Tudíž, Benešov-Bystřice se už jezdí dvoukolejně, no konečně ;-) Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3144 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 10:11:59       Tentokráte pro zájemce Votice a vjezd do Olbra v pohyblivých obrázcích Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Chotik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 22:05:08       Tak přihazuju dnešní 749.051, která tu řádila na Os. Foto je jen dokumentační. (Příspěvek byl editován uživatelem Chotik.) Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58353 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 08:42:09       R 631 - 363.071+3×B249 (735, 814, 717)+BDhmsee448 (034)+A149 (106)+bohumínské správky: BDbmsee447 (088)+BDhmsee448 (057) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 14:03:22       Jo,jo, osobni provoz se na lokalkach zastavuje, nektere se, mnohdy v tichosti, rusi, nejsou na ne penize. Z ekonomickych duvodu. Ovsem, jak je ekonomicky obhajitelny temer pravidelny provoz "bardotky", ale vlastne i 810 ci Regionovy na zadratovane trati - provoz takove soupravy je 3x drazsi nez elektricke jednotky... Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis Simba nyní i na www.4koridor.cz PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 15:17:06       na chvilku vykouklo a je tu... R 641 Soběslav 25.11.2010 Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13592 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 15:27:28       V 15:25 Strančicemi k jihu AWT s uhlím, přesně v čase osobáku, který poskakuje za nimi. Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1345 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 15:34:52       jak je ekonomicky obhajitelny temer pravidelny provoz "bardotky", ale vlastne i 810 ci Regionovy na zadratovane trati Není ta 810 z toho jmenovaného zdaleka nejlevnější - podstatně víc než 363+3klasy nebo případně i než jednotky ešus nebo žába? (pomiňme na chvíli drobnost, že dvě posledně jmenované jednotky jižně od Benešova nemohou). Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 17:32:46       Brr : ekonomicky neni obhajitelne ani jedno - ano 810 je z toho nejlevnejsi, ale stale 3x drazsi nez nizkopodlazni dvoudilna jednotka s rekuperaci, EDB apod. Takze asi tak - nehlede na to, ze cestujiciho tohle nezajima - cestujici chce komfort na urovni 21.stoleti, ne vlaky ze 70,80.let. A o modernich busech si tu muze taky nechat zdat - Karosy zde jezdici na tom o tolik lepe nez RegioNova nejsou - o preprave kocarku, kol apod. je zbytecne mluvit. Asi takhle - porizeni nekolika ks novych jednotek (lepe motorovych nez elektrickych - proc to, zduvodnim dale) je sice pocatecne nakladne, ovsem nepochybne lepsi investice , nez km PHS a navic v prip.nezavisle trakce mohou zajizdet i na jine trate. Vyresi se tim nekolik problemu - komfort, hluk apod. RegioNovy nepovazuji za vhodne a nove vozidlo - je to jako vytunit 120. (Příspěvek byl editován uživatelem simba.) Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis Simba nyní i na www.4koridor.cz PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 18:50:51       Bude to trosku off-topic, ale k cemu je dobra kupr.takovato bus linka ?? http://portal.idos.cz/Data/pdf/L200085_091213_87679.pdf Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis Simba nyní i na www.4koridor.cz PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. mareljiri Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.16.148 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 20:32:59       Myšák_tom -velký dík za krásné fotky bývalého nádraží v Táboře Koudy - výborné video z Votic a vjezdu do Olbramovic Už dlouho zde nebylo nic o úseku z Benešova do Bystřice.Nemáte někdo fotku obnovené vodárny v Čerčanech? Díky předem za nové fotky. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2759 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 21:07:59       Dnes pendlovaly na výluce Sudoměřice u Tábora - Benešov u Prahy autobusy dopravce COMETT PLUS. Došlo ke změna dopravce NAD? Při předešlých výlukách jsem tam viděl jen autobusy Veolie Transport, většinou s RZ Pardubického a Královéhradeckého kraje. Musím dodat, že přechod z netopícího vozu B (735) do autobusu NAD, bylo dnes jako nebe a dudy. A ještě dotaz, jak dlouho patří vůz Bmee (028) do stavu DKV Praha? Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58359 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 21:41:02       Zhruba 20 dnů. Na NAD se dopravci občas střídaj, v listopadu a prosinci by měly bejt 4 kousky od Eichlera a 11 busů od Comettu. Při výluce až do Tábora (10. listopadu) vypomáhal 3 busy i Pešek. Narozdíl od těch conexáckejch krámů (převážně chrudimskejch) konečně autobusy, v kterých se dá aspoň trochu rozumně sedět a v kterých je i docela teplo, a to i na sedačce u okna (zatímco z netopícího vagonu si bystřejší přestoupí do vedlejšího někdy již před upozorněním průvodčího, v busu to moc nejde...). Zejména ty Mercedesy jsou docela slušný. Rychlíky nahrazujou tři "party" - tři busy přímý a jeden s vlekem přes Olbramovice. Eichler točí 635/640/643/648, Comett má 633/206/641/646 a 638/639/644/645. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2297 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 07:28:59       Dnes 6:15 v Táboře náklad směr Praha 363.067+363.050+742.360+13 vozů směs, nejspíš do Kralup. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58362 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 14:41:20       Zatímco Švejcijsou řazeni víceméně přesně, na táborskej trati je to opět slabší: R 893 - 363.071+WLABee824 (171)+3×B249 (701, 875, 738)+BDbmsee447 (095)+A149 (101) R 206 jih - 363.125+A149 (107)+BDhmsee448 (067)+3×B249 (716, 727, 740)+navíc (718)+2×Bee240 (510, 537)+WLAB-A ÖBB (006)+Bcmz ÖBB R 646 - 363.125+A149 (107)+BDhmsee448 (067)+3×B249 (716, 727, 740)+navíc (718) R 648 - 363.078?+A149 (099)+BDhmsee448 (035)+3×B249 (866, 713, 741)+1×nic IC 100 - 363.078+A149 (099)+BDhmsee448 (035)+3×B249 (866, 713, 741)+2×Bmee249 (074, 030)+Aee142 (002) R 647 - 363.052+2×nic+B249 (725)+Bee243 (884)+B249 (807)+BDbmsee447 (096)+A149 (100) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3675 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 15:00:39       Simba: provoz takove soupravy je 3x drazsi nez elektricke jednotky Když už se snažíte citovat Železniční magazín, tak by chtělo korektně sdělit, že v případě shodně těžkých souprav jsou náklady na trakci 3x vyšší pro naftu než pro jízdu v elektrice. Tedy aspoň takto je to pravidelně tvrzeno v ŽM. Náklady na vlak ale nejsou jen náklady na trakci (které samy o sobě závisejí na hmotnosti soupravy), ale je třeba počítat mj. s náklady na DC (pro těžší soupravu dražší). Pokud je motorák cca třikrát lehčí než žehlička a dva vozy, tak dle výše zmíněné úvahy budou náklady na trakci srovnatelné. Navíc pokud by motorák uměl jezdit samoobslužně, tj. se slušným automatem na výdej jízdenek, tak by mohl být např. na Bechyňce o odhadem cca 12-15 Kč na vlkm levnější. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek!