| Autor |
Příspěvek |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1318
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 15:57:00 | 
|
Trať 220 | (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice
Úsek: Olbramovice - Tomice Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 24.07.2010 15:20 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 24.07.2010 16:30 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven
Poznámka:
Závada na trakčním vedení , provoz zastaven
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 16:07:45 |
|
Zítra posílám manželku s dcerou na Slovensko.Neví někdo jesli bývá EC 275 Slovan nacpanej?Je nutná místenka?
Díky
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1970
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 16:09:36 |
|
Dnešní zajímavé řízení výlukového provozu na trati 091 (výluka 1.TK Bubeneč-Roztoky).
Bubeneč Os 2316 odj. 15:03 (+14), R 778 příj. 15:02, odj. 15:26 (+24) z důvodu čekání na protijedoucí R 783 a Os 2311.
Může mi někdo vysvětlit, proč ten R 778 nejel hned před/za 2316, čímž by zpozdil protijedoucí vlaky tak max. o 2 minuty navíc a místo toho čekal skoro půl hodiny v Bubenči?
Přípoje v Kralupech, Lovosicích, Děčíně samozřejmě v  .
Navíc vůbec žádná výluka na 091 není na stránkách ČD avizována. Jak je to možné?
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 16:46:09 |
|
Petr_barchánek & HP : byl jsem několik dní v zemích, po jejichž kvalitě železniční dopravy "slintáme", leč také tam není vše tak bezvadné ... jak si tady mnozí malují ...
Už jste, s ohledem na vaše kvality "osob odborně způsobilých", navštívili nového pana ministra dopravy a požádali o jmenování do funkce generálního ředitele ČD a jeho provozního náměstka, abyste s velkým koštětěm vymetli ty nešvary, na něž poukazujete - například vyházeli neschopné dispečery neumějící dispečerovat, vlakvedoucí neumějící počítat brzděnku a fíry neumějící posunovat podle ranžírky ...
Otázka je, co budete dělat s výpravčími, coby operátory obsluhy dráhy, kteří jsou sice v pracovně právním vztahu, ale v principu dělají pro provozovatele dráhy ... |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 16:46:17 |
|
V Ústí nad Orlicí Lv ve složení 163.061+244+035 směr Choceň.
Poličská lokálka
www.policska-lokalka.estranky.cz
Web o místní dráze Svitavy - Polička - Žďárec u Skutče, o lidech a kraji kolem ní a o cestování vlakem, který tvoříme pro Vás  |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6737
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 17:01:29 |
|
Může mi někdo vysvětlit, proč ten R 778 nejel hned před/za 2316, čímž by zpozdil protijedoucí vlaky tak max. o 2 minuty navíc a místo toho čekal skoro půl hodiny v Bubenči?
Rád bych, ale nemohu. Jedná se o služební tajemství.  |
Machsebestova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 17:23:39 |
|
Co se děje s Vindobonou 173 200 minut |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6028
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 17:24:04 |
|
To je odpověď hodná diskuze! |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6742
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 17:34:28 |
|
750371:
Jakápak diskuze, když některé trubičky ani neumějí psát tak, aby bylo jasné, komu (na co) odpovídají? |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6029
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 17:48:00 |
|
To je celkem jasné,jenže před můj příspěvek o pár sekund zkočil jiný. (možná příspěvek ve kterém není urážka není hoden diskuze) |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6744
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 18:02:35 |
|
750371:
Nevšiml jsem si, že bych někoho urážel. A jestli jsi odpovídal na mou odpověď, pak má odpověď zní: "Starej se o své příspěvky." Nakonec ta odpověď ani nebyla určena tobě, takže nechápu, proč se do toho montíš. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6030
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 18:15:09 |
|
Třeba by ta odpověď zajímala víc lidí...služební tajemství to je jen slovní obrat jak nepsat "nevím"
(o těch magorech a nemagorech to bylo vedle v UK) |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1320
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 18:22:12 |
|
Opět zab. zař.:
Trať 011 | Souhrnná doprava Praha - Kolín (S1
Úsek: Kolín - Pečky Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 24.07.2010 17:45 Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 24.07.2010 19:30 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.
Vlak IC 513 je mimořádně odkloněn v úseku Poříčany - Kolín přes stanici Nymburk hl.n.
Vlak Ex 523 je mimořádně odkloněn v úseku Poříčany - Kolín přes stanici Nymburk hl.n.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.
Poznámka:
Z důvodu výpadku zabezpečovacího zařízení mezi stanicemi Pečky - Kolín je v tomto úseku zastaven provoz.
-------------------------------------------------
Trať 240 | Brno - Jihlava
Úsek: Brno-Horní Heršpice - Střelice Kraj: Jihomoravský kraj
Počátek: 24.07.2010 17:30 Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 25.07.2010 12:00 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz omezen.
Dálkové vlaky jedoucí tímto úsekem můžou nabírat zpoždění až 20 minut.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz omezen.
Regionální vlaky jedoucí tímto úsekem můžou nabírat zpoždění až 20 minut.
Poznámka:
Z důvodu výpadku zabezpečovacího zařízení po bouřce je omezen provoz mezi stanicemi Brno-Horní Heršpice - Střelice.
-------------------------------------------------
a Srážka s osobou na 330:
Trať 330 | Přerov - Břeclav
Úsek: Nedakonice - Staré Město u Uherského Hradiště Kraj: Zlínský kraj
Počátek: 24.07.2010 17:30 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 24.07.2010 19:30 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz omezen.
Dálkové vlaky projiždějící tímto úsekem můžou nabírat cca 5 minut zpoždění.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz omezen.
Regionální vlaky projiždějící tímto úsekem můžou nabírat cca 5 minut zpoždění.
Poznámka:
Vlak dopravce ČD Cargo mezi stanicemi Staré Město u Uherského Hradiště - Nedakonice srazil v 17:19 osobu pohybujíci se v kolejišti. Provoz je sveden do jedné ze dvou traťových kolejí.
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6745
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 18:54:37 |
|
750371:
Ještě jednou opakuji: Nekádruj mé příspěvky, notabene ty, které se tě VŮBEC NETÝKAJÍ.
A co kde komu řeknu nezáleží vůbec na tom, kolik lidí to eventuálně zajímá. Nevím, proč by se všechno, co se na Dráze šustne, mělo teple bonzovat šotoušům. Zařiďte si svou výzvědnou službu. Já vám informátora budu dělat jen ve věcech, které uznám za vhodné.
Dnes jsem se kolem té výluky také dvakrát prosmýkl, takže něco málo o tom, co se tam dělo, vím. Ale nevidím důvod vám to tu telit, je vám do toho pendrek.  |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6033
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 18:58:31 |
|
Tak šotoušové a teď to ví jen Drn a vy prd! Ale zase víte,kdo to ví...  |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1971
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 19:24:39 |
|
Neva, tak se holt zeptáme obálky
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6748
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 20:03:15 |
|
Neva, tak se holt zeptáme obálky
Šak od toho tam taky je.
Jestli nebude lepším zdrojem ta lampárna, ne? |
hugo48
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.67
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 20:04:20 |
|
Zdravim..nevi nekdo proc uz minimalne 2. den po sobe ma IC530 Hukvaldy na odjezdu z Breclavi takove zpozdeni? Souprava i lokomotiva by tam pritom uz mely byt nejaky cas pred odjezdem. Diky moc za odpoved |
chroustal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.202.112.250
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 20:05:16 |
|
A potom se tady, profesore, rozčilujte nad tím, když vám obálka pro takovéto a podobné pí*oviny neodpoví(nebo odpoví pozdě) na nějaký "normální" dotaz. A Drnovi se vůbec nedivím, že vám nechce všechno, co se kde šustne,okamžitě vypr*elit . Pokud nejste zaměstnanci nebo cestující, je vám po tom ..nic... Na policii nebo na silnici vám taky neřeknou, co právě šetří... |
šoustal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.6.122
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 20:13:09 |
|
Máš recht, chroustale. Slepičí prdele tady na káčku doporučuji použít naopak pouze v případě, když je třeba rozšířit nějakou poplašnou zprávu, nebo pomluvu. |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1326
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 22:25:30 |
|
Trať 171 | Souhrnná doprava Praha - Beroun (S7)
Úsek: Beroun - Karlštejn Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 24.07.2010 21:45 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 24.07.2010 23:45 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.
Poznámka:
Z důvodu usmrcení osoby pohybující se v kolejišti je od 21:45 zastaven provoz mezi stanicemi Beroun - Karlštejn.
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 23:54:05 |
|
Miroslav Zikmund: Nehovořím řečí vašeho kmene, nechápu, co se mi snažíte sdělit.
Stále čekám, kdy mi společně s panem Urpínem povíte, co jste zač. |
Eancode
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 09:14:05 |
|
Hugo48: Protože se čeká na příjezd zpožděného EC105 Sobieski, kde se střídá strojvedoucí a ten pak s IC530 jede zpátky do Bohumína.
Dřív to odjelo dřív s jiným fírou a ti se pak vyměnili někde na cestě.
Prosím nevykat!
Nějaký problém? Řekni mi to z IP do IP. IP: 193.165.152.53 |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2509
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 09:26:36 |
|
Sudá Slovakia dnes na příjezdu do Prahy s 18minutovým náskokem. Na trati přes Malešice je to snad rekord. Ostatně i včera to bylo zajímavé, na příjezdu do Pardubic +30 a na příjezdu do Prahy minuta zpoždění, hodně navatováno, viz:
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 10:55:22 |
|
Semolina : to není žádný zázrak, rozdíl v jízdních dobách mezi Českou Třebovou a Běchovicemi oproti jiným vlakům s rychlostí 140 je 17 minut, k tomu připočítejte 8 minut pobytu v Českém Brodě, přirážku na zastavení a rozjezd v Českém Brodě, možnost zkrácení pobytu v Kolíně a Pardubicích, k tomu standardní možnost zkrácení jízdní doby Kolín - Běchovice o minimálně 5 minut ... |
hugo48
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.99.42
| | Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 11:18:42 |
|
Eancode: Díky za odpověď. Jediné štěstí, že v dané časové době se dá do Bohumína dostat i jinými vlaky. Tomu fírovi to ale nezávidím. Myslím, že už se bohužel dlouho nestalo aby vlak z Polska dojel k nám včas. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 11:25:02 |
|
Petr_barchánek : tak tedy "polopatisticky" patříte mezi ty, kteří tlachají, jak to jiní dělají blbě, jak by se to mělo dělat líp = zřejmě vy byste to líp dokázal, jak se to líp dělá v zahraničí ... apod. ...
V pátek jsem viděl, jak se to "líp" dělá ve Švýcarsku, když se vlak do Engelbergu střetl na přejezdu s autem.
Dobře, dojít 400 metrů k nádraží dovede každý, cestující viděli co se stalo ... (na vlaku je jen fíra, který se věnoval Policii, takže cestující si museli poradit sami s tím, jak seskočí ze schůdků - výška, tak kolem 50 cm na pešunk, jak si musí poradit s báglem, jak přelézt plotek kolem trati, protože závora na přejezdu, když je sklopení se prostě nedá (na rozdíl od té české - zvednout ...
Nehoda se stala v 11.10, vlak s odjezdem v 11.45 (souprava byla uznána za nezpůsobilou jízdy s cestujícími) byl nahrazen silničními vozidly, která příjela až ve 12.05, ale odjížděla až ve 12.10, stejně se všichni do dvou mikrobusů (celke asi 30 míst) a jednoho TAXI (4 místa) nevešlo, kolaři měli smůlu ... prostě víc vozidel nemají místní dopravci k mání ...
Náhradní souprava z Luzernu na vlak ve 14.45 odjela z Luzernu cca 13.15 (tedy 120 minut po vzniku nehody ... takže se dal nahradit až tenhle vlak ... pravda, na můj vkus bych si pro takovéto případy držel nahoře jednu soupravu nebo alespoň jeden elektrický vůz (kdysi to tak bylo), který by mohl zaskočit, třebas jen v případě nějaké technické závady ... vozidel na tohle mají ZB dost.
Nedělali to špatně, bylo vidět snahu, vedoucí směny létal jak čamrda - ale prostě v daném místě víc vozidel k mání nebylo, přesto tam jeden človíček, který se do NAD vlaku v 11.45 nedostal držkoval až běda ...
Už vidím tu bednu kritiky, jak jsou ČD neschopné, když jim tři hodiny trvá vystavení náhradní soupravy ... , jaký je to nezájem o zákazníky, když cca 45 minut trvá sehnání náhradních vozidel, jak je jednoduché sehnat TAXI ... , jak by se nějaké prodlení nemohlo v zahraničí stát ... |
crocodille
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.165.218.2
| | Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 13:04:15 |
|
Trať331 | Otrokovice - Vizovice
Úsek: Lípa nad Dřevnicí - Zlín střed Kraj: Zlínský kraj
Počátek: 25.07.2010 09:28 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 25.07.2010 13:00 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
V úseku Lípa n. Dřevnicí - Zlín stř. a zpět zavedena náhradní autobusová doprava.
Poznámka:
Střet vlaku Lv 73030 ČD-Cargo s automobilem na železničním přejezdu.
Nehoda auta a lokomotivy zastavila na železnici ve Zlíně dopravu |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 21:15:46 |
|
MZ: Ještě jednou se vás zeptám:
Proč podle vás nelze spojit dva osobní vlaky jednoho dopravce ?
Já tvrdím, že to lze, jen se musí překousnout prvotní nechuť k inovacím.
Vy mě místo toho napadáte a urážíte a posíláte dělat na GŘ ČD (o což momentálně vůbec nestojím).
A prosím vás - ve vší slušnosti - bez urážek ke mě, já se do vás zatím nikdy nenavezl a to jsem tady od ledna 1999. Stále mi dlužíte krátké představení své osoby, abych věděl s jakým "frajerem" mám tu čest - nerad bych zjistil, že se hádám s kindermafiánem. Jestli se stydíte nebo bojíte před zaměstnavatelem, můžete použít e-mail, mám v ho v záhlaví.
Mimochodem, o tom, že vlakvedoucí neumí psát bržděnku psal pan Urpín, já mu na to pouze odpověděl, že takový vlakvedoucí nemá na svém místě co dělat a za tím si stojím. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.238.202
| | Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 22:54:55 |
|
CVo se dílo dnes večer s Excelsiorem v Chomutově? |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 06:12:31 |
|
262:
R441 Chomutov.Náhlá změna návěstního znaku a následné projetí návěstidla.Tím pádem šetřění mimořádné události. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 10:35:25 |
|
Petr_barchánek : samozřejmě, že lze spojit dva vlaky jednoho dopravce, vždyť se to tak denně dělá v Poříčanech, kde na vlak od NBK najede vlak Kolína. Uskutečňuje se to na koleji číslo 4 i bez cesťáku. Vlak od Kolína jede ovšem na "přivolávačku" ... Podobně se spojuje vlak 3609 s vlakem 1403 v Rudě nad Moravou, spojují se vlaky v Uničově, Moravské Bránici (a určitě ještě na jiných místech).
Jenže se s tím technologicky počítá, zaměstnanci jsou s technologií seznámeni.
V případě mimořádnosti je zde klíčová otázka - kdo o spojení souprav dvou vlaků jednoho dopravce rozhoduje ?
Myslíte, že tuto kompetenci má operátor obsluhy dráhy, nezávislý na dopravci ?
Co budete dělat v případě, že sice oprávněný pracovník dopravce rozhodne o spojení souprav, ale operátor obsluhy dráhy to odmítne po dopravní stránce zorganizovat ? Nařídit mu to nemůže nikdo, protože to už je zasahování do výkonu dopravní služby ...
Stejně tak se takové spojování dá dělat ve stanicích typu Davle, Vrané nad Vltavou, Týnec nad Sázavou apod ... , když jsme tam spojovali dlouhé soupravy "Rybáků" - na vlaku četa 1/1 s možností bezproblémového dávání návěstí při posunu při přestavování soupravy.
Mám poněkud pochybnost, jak bude dávat vlakový personál ruční návěsti při posunu u soupravy, kde nejsou stahovací okna a dveře se automaticky po dosažení určité rychlosti automaticky zavřou.
Na Č(S)D jsem od roku 1973 s počátkem kariery jako průvodčí na osobních i nákladních vlacích (tedy s posunem), posléze vlaková četa obsluhující někdejší pomocné odstavné kolejiště na Vítkově (lahůdkový posun v protisměrných obloucích, zejména v noci - někdy i bez průvodčího) ... vše samozřejmě bez vysílaček - pouze na praporek, píšťaličku a v noci lucerničku ... Dnešní posun s vysílačkou je příjemná zábava, o niž jsme si mohli nechat jen zdát ...
Odstavoval jsem dlohé soupravy "dřeváků" v Lukách pod Medníkem, sunuli jsme na někdejší vlečkovou kolej ve Staré huti (u Dobříše) apod. |
Vikijous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 11:17:15 |
|
Petr_barchánek: Se divím, že Vás baví diskutovat se zdejším odborníkem, který Vám vždy zdůvodní, proč to nejde.
Miroslav Zikmund: Mám poněkud pochybnost, jak bude dávat vlakový personál ruční návěsti při posunu u soupravy, kde nejsou stahovací okna a dveře se automaticky po dosažení určité rychlosti automaticky zavřou.
To by mě teda zajímalo, jak se na takovéto soupravě vyřazuje v nácestné stanici nefukční vůz. |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1340
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 11:45:59 |
|
Trať 037 | Liberec - Černousy
Úsek: Liberec - Mníšek u Liberce Kraj: Liberecký kraj
Počátek: 26.07.2010 10:40 Příčina: následky vykolejení vlaku
Plánovaný konec: 26.07.2010 15:00 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.
Regionální vlaky jsou v úseku Liberec - Mníšek u Liberce a zpět nahrazeny náhradní autobusovou dopravou.
Poznámka:
V 10:45 došlo ve stanici Liberec k vykolejení posunového dílu při posunu.
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 13:12:48 |
|
Na ústeckém zhlaví Dlouhé Třebové střet IC542 s osobou, brněnský R zaseknutý za ním, Os5022 operativně nahrazen NAD. A potom, že ČD neumějí být operativni.
Poličská lokálka
www.policska-lokalka.estranky.cz
Web o místní dráze Svitavy - Polička - Žďárec u Skutče, o lidech a kraji kolem ní a o cestování vlakem, který tvoříme pro Vás |
|
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 13:33:48 |
|
Trať010 | (Praha -) Kolín - Česká Třebová
Úsek: Dlouhá Třebová - Dlouhá Třebová
Kraj: Pardubický kraj
Počátek: 26.07.2010 12:12 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 26.07.2010 14:30 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz omezen.
Dálkové vlaky jedoucí přes stanici Dlouhá Třebová navýší své zpoždění cca až o 30 minut.
Vlak IC 542 bude stažen do stanice Ústí nad Orlicí. Cestující z vlaku IC 542 si přestoupí do vlaku IC 570.
Vlak IC 570 mimořádně staví ve stanici Ústí nad Orlicí pro nástup cestujících.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.
Regionální vlaky jedoucí přes stanici Dlouhá Třebová navýší své zpoždění cca až o 30 minut.
Poznámka:
Z důvodu usmrcení osoby pohybující se v kolejišti je od 12:12 omezen provoz přes stanici Dlouhá Třebová. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9872
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 14:09:32 |
|
To by mne teda zajímalo kdo to tam tak mohl být v tom kolejišti kurnik...? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13296
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 14:27:57 |
|
http://www.denik.cz/z_domova/vlak-usmrtil-cloveka-spoje-20100726. html |
Ic_530_hutnÍk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 14:38:30 |
|
Tak už se to zprůjezdnilo, Detvan má +15' a Špilberk +10'
| V úseku Praha hl.n. až Moskva Beloruskaja bude zavedena NAD. Děkujeme za pochopení a přejeme vám šťasnou cestu :-) |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6768
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 14:40:15 |
|
Luboš_ct:
Sebevrah, prý. Hlava oddělena od těla. |
Fallns-x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.7.235
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 14:56:40 |
|
..hlava oddělena od těla ...
A foto by nebylo ??  |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6772
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 15:03:08 |
|
Fallns-x:
Na to jsou tu jiní úchyláci, já to nefotím. Mně bohatě stačí to občas vidět očima. |
Fallns-x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.7.235
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 15:05:23 |
|
Škoda , právě svačím, podíval bych se ...  |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 15:08:54 |
|
Ohlašuji že v 15:00 byla veškerá výluková činnost v ŽST. Ustí jih ukončena.Návěstidla zapnuty, PZZ též a veškeré troleje jsou pod proudem. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6775
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 15:10:51 |
|
Disp011:
Dobrá zpráva. Už žádný přivolávačky! Jupí.  |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9875
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 15:21:34 |
|
Drn:
Ajaj tak to sem teda zvědavý kdo to byl...myslím, že se to zavčasu dozvím a doufám, že ne nikdo známý... |
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 15:29:22 |
|
Ad Dlouhá Třebová: Na IC542 151 019 + 151 011, cca po 45 minutách hodině obnoven provoz v 1.TK. Ke srážce došlo na zhlaví směr ÚnO. IC 542 poté vyrazil přibližně 13:25, souběžně jel R 870 po 1. TK. Na vjezdu do Ústí vpuštěn R 870, IC 542 měl na stůj. Hlášení o ukončení jízdy IC 542 (neschopnost fíry) v Ústí a následném poněkud nesmyslném přestupu do IC 570. Nepochopitelně R 870 v Ústí nečekal na přestup cestujících, stejně jako EC 172 které jelo rovněž po nesprávné a souběžně vjíždělo do Ústí, jenže na pražské nástupiště na rozdíl od IC 542, které ukončilo jízdu na letohradském. EC 172 poté v Ústí na chvíli zastavilo kvůli předním jedoucím R 870, nicméně cestující z 540 neměli šanci ho stihnout. Mezitím neustálé hlášení staničního rozlhasu o tom, že mají cestující vyčkat na IC 570, který přijede kolem 13:00, poté oprava hlášení na příjezd IC 570 kolem 14:00. Nicméně proto, že do příjezdu IC 570 zbývalo ještě asi 20 minut, většina cestujících přestoupila do R 624. NAD za výlukou zrušené Os vlaky mezi Chocní a Ústím byly protaženy do Dlouhé Třebové, kde čekala náhradní souprava. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9877
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 15:42:01 |
|
Fallns-x:
čeče jel jsem se tam podívat autem a záchranáři mi tu hlavu dali, chceš ji položit vedle talíře??To bude lepší než ty fotky ne??co? |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1548
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 16:00:48 |
|
Ach jo,baví Vás to ..  Viky ..
|
36310900
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.55.18
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 18:29:09 |
|
EC 344 Avala dnes MIMOŘÁDNĚ včas |
Ic_530_hutnÍk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 19:36:46 |
|
36310900: Co se stalo v tom Maďarsku? Tohle není normální! To by měli odškodnit cestující za to, že jedou o hodinu dřív
(Příspěvek byl editován uživatelem IC 530 HUTNÍK.)
| V úseku Praha hl.n. až Moskva Beloruskaja bude zavedena náhradní autobusová doprava. Děkujeme za pochopení a přejeme vám šťasnou cestu :-) |
|
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 22:20:46 |
|
MZ: Provozovatel dráhy mimo jiné řídí vlakovou dopravu podle objednávek dopravců. V případě průšvihu typu Třebová před pár dny by dispečer osobní dopravy ČD měl rozhodnout o spojování souprav, tento příkaz předat vedoucím dispečerům a tito by měli informace předat dále výpravčím. O splnění a nesplnění by snad měl rozhodovat zdravý rozum a platné předpisy, ne nějaké subjektivní pocity výpravčího nebo vlakvedoucího.
Takže se tady hádám s vlakvedoucím, který je placený bez rozdílu toho jestli vlak jede, či nikoliv a dokonce mu vlastně vyhovuje, když vlak nejede, protože do cíle dojede později a proplatí mu prémie. Tomu rozumím a plně chápu vaše argumenty, proč to nejde.
Pochopte mě, já jsem jen blbý a navíc ještě i platící cestující. Když zaplatím za jízdenku, tak chci také dojet do cíle pokud možno ve stanoveném časovém rámci. |
Npv_pvr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 23:33:35 |
|
PB: Hlavní příjem ČD tvoří dotace, takže nějaký pan Barchánek bude vždycky až na druhém místě, dokud se nedostane na MD nebo do krajského zastupitelstva
Vy jste nikdy neslyšel, že základním pilířem národního spodářství je automobilový průmysl? Jakápak železnice  |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1343
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 08:06:31 |
|
Trať 200 | Zdice - Protivín
Úsek: Čížová - Čížová Kraj: Jihočeský kraj
Počátek: 27.07.2010 07:15 Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 27.07.2010 09:00 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
V úseku Vráž u Písku - Písek a zpět zavedena náhradní autobusová doprava.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
V úseku Vráž u Písku - Písek a zpět zavedena náhradní autobusová doprava.
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 10:13:04 |
|
Petr_barchánek : co jsou to výrazy "by měl" ...
Provozovatel dráhy přiděluje dopravcům podle objednávek kapacitu dráhy a operativní řízení (přednost vlaků) se řídí ve smyslu ustanovení dopravního řádu drah a předpisů pro organizování drážní dopravy. O nějakém spojování vlaků není v žádosti o přidělení kapacity dráhy ani písmeno.
Pracovník dopravce (dispečer) není nadřízeným dispečera provozovatele dráhy nebo naopak.
Tohle je důsledek politického rozhodnutí oddělení provozu od dopravní cesty mající za cíl zlepšit služby cestujícím ... a bude hůř, protože současný pan ministr dopravy (jeho strana) je umanut oživenou dopravní cestou, takže obsluha dráhy skončí pod provozovatelem dráhy a pak jí bude úplně jkedno, co se děje s cestujícími. Mezi Wapkou s uhlím a WLABkou s cestujícími není rozdíl. Obé veze z hlediska výpravčího substrát ...
Spojování vlaků je výkon dopravní služby dle SŽDC (ČD) D2 - (viz ta debata o posunu) a tohle je věcí výpravčího.
Na zdravý rozum při řízení drážního provozu zapomeňte, ten máte mít v době, kdy využíváte svého volebního práva ...
V případě maléru vám výmluva na zdravý rozum nebude nic platná a můžete strávit nějakou dobu ve státním sanatoriu .. spokojení cestující vám ovšem buchty nepřinesou ... |
Polenius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 10:28:26 |
|
Miroslav Zikmund: Pokud dojde k předpovídanému, tedy k
"a bude hůř, protože současný pan ministr dopravy (jeho strana) je umanut oživenou dopravní cestou, takže obsluha dráhy skončí pod provozovatelem dráhy "
tak ono nelze upravit nějaký předpis, nebo nějaký vytvořit, který by toto řešil. Řešil by jak nakládat s vlaky osobní přepravy a jak s nákladními? Já myslím že to lze. Vymlouvat se na existující stav a zažité pracovní postupy funguje jen ve světě ČD, ČDC a SŽDC a státních firmách. Kolem bují jiný svět. Jak řekl klasik, dnes nezájem nikoho nezajímá, dneska se nosí vášnívý zájem o zákazníka.
| Jindřich "Polenius" Březina |
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 11:47:54 |
|
Polenius : Jistěže, že lze ... To by ovšem musel řešit obecně závazný předpis, tedy zákon nebo vyhláška - například dopravní řád drah. Nikoli předpis dopravce nebo provozovatele dráhy.
Neuvažujte v dimenzi "Českých drah a.s.", ale obecně.
Na koleji číslo jedna zastaví "žlutý desiří vlak" se spřáhlem, na kolej číslo dvě vezme výpravčí jiný "žlutý desiří vlak", taky se spřáhlem (nebo ho nechá stát u vjezdu).
Dispečer "žlutého" dopravce přijde s tím, že by oba ty vlaky spojil v jeden, ale výpravčí ho s tím požadavkem pošle do háje, že nebude ve stanici organizovat posun nebo brát vlak na obsazenou kolej ... nebo ho s tím požadavkem pošle do háje dispečer provozovatele dráhy, který by jeden z těch vlaků musel "odříkat" ... |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 12:30:00 |
|
Co blbnete, vždyť to co popisujete je úplný nesmysl.
Blíže pravdě je p. Barchánek. Skutečnost je taková, že v duchu platních předpisů si dopravce rozhoduje o složení souprav vlaků a skrze disp. O11 ČD se dostanou instrukce o změnách v řazení, posunu k dispečerům DOZ či výpravčím.
Nevím co vymýšlíte za neexistující problémy. je úplně fuk, jestli dopravcem je RJ nebo O16 ČD. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3451
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 13:03:11 |
|
V Chile prosperujou i bez železnice... Asi nám to zbyde jako jediná schůdná varianta.  |
Kapitán_stejskal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 13:36:38 |
|
W., MZ:
Co blbnete, vždyť to co popisujete je úplný nesmysl. ...
Taky si myslím. Mimo to ani u provozovatele ani u dopravců ani na ministerstvu nepracujou na těch místech (zatím ještě) stroje, ale lidi. A ti mají takovou díru po nosem, která se dá použít k mluvení a tedy vzájemné komunikaci. Stačí jen chtít a ne plácat tady na K-čku jakési propagandistické věty typu: Na zdravý rozum při řízení drážního provozu zapomeňte, ten máte mít v době, kdy využíváte svého volebního práva ... nebo pan ministr dopravy (jeho strana) je umanut oživenou dopravní cestou.
(Příspěvek byl editován uživatelem kapitán Stejskal.) |
