| Autor |
Příspěvek |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3895
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 23:51:14 | 
|
Na 7405/7412/7417/7420 byla skutečně dneska 754.029 
Další:
Na 7401 - ráno 854.024 + tři 021
Na 7403 - ráno 754.060
Na 7404/7409 jela 750.236
Na 7402/7415/7666/7693 jela 754.059
Na 7406/7411 jela 754.015
Na 7408 - 854.026 - zpátky závěs 7415tky.
(Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_103.)
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3825
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 00:28:25 |
|
Od 12.12. se na následujících vlacích objeví souprava 842+054+054, to bude asi  vzhledem k výkonu 842 a tuhosti chodu tatrováckých podvozků...
Os 7413 (X,6), Os 7416 (6), Os 7421 (6), Os 7442, Os 7443
naopak zde se nově objeví souprava 854+042+042
Os 7401, Os 7404, Os 7409, Os 7419, Os 7426
|
sab simpex
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.210.55
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 10:24:04 |
|
Na Rudu jede fotogenická souprava 754024+B20-48ZSSK+BeeZSSK,blonski+B255+BDmee,njbrt+A.
PS: Od Nýrska je sluníčko 
Posláno z mobilu. |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 16:44:08 |
|
sab simpex: Vracelo se to na R 969
Řazení R 964 bylo taktéž podivné - souprava pro vlaky na Cheb + v úseku Pha-Plz WLABee "S námi po Evropě + Bc z Košic (Excelsior).
R 969 - KT-ŽR - 754 058-6 |
sab simplex
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.88.100
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 16:49:50 |
|
Do sledovačky:
KT 718/1a 4006 pá+so
KT 718/1 4024 pá, dnes ASI /2 (respektive před 1000 viděna v depu, 962 měla +30)
KT 718/2 4027 pá, dnes /1
KT 719/1 4058
Změny DNES díky posilám:
3xBt od 1962 pokračuje na 7544/7549 dále turnus 7548.
Brejlovec navíc asi takto:
718/1-754027: 7502/967/7544/7549 - změna oběhu
719/1-754058: 1960/7547/964/971 - pár vlaků navíc místo 718/1
718/2 a 718/1a beze změn.
Změny řazení:
962: viz.nahoře
1960: BDs+3xBdt+2xBt(neeviduji 100% Bt/Bdt, sice se poznaj i podle schůdků atd., ale to co vidím nezaznamenávám do kebule ani jinam tak podrobně, abych si to později pamatoval)
7504: 2xBt+BDs+4xBdt
7544: 3xBt
A samozřejmě související obraty.
VČERA 7540-7547: 831167+020 (ráno Balm jen Nýrsko)
7544 již s turnus 842006+020.
Po 1000 bez záruky |
sab simplex
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.88.100
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 16:51:44 |
|
Zajímavé.
Ale 58 jsem viděl na 1960 = 7547 = nahoru nejdříve 7544, nebo 964... nebylo to 971? |
sab simplex
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.88.100
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 17:01:33 |
|
A poslední zajímavosti:
Os 7805 do Berouna jel v řazení 754057+Ds/njbrt+3xBt.
Ve Zbiroze pouštěl vpřed R967 a dále pokračoval skoro s hodinou.
Bmzety co měly jet na 354 byly až na 352+60.
350+300!!! plynule přešel na 354 ))))
354 PHA-PLZ náhradní - něco ála chebská sv.
350 z PLZ obrátila nejspíš od 351 = odpovídající ZPO přes 120min.
351 dále do Prahe něco???? ne ALEX!
Dále odHaD:
Bmzety v Plzni z 352 na 353.
ALEX v Plzni z 355 na 352.
ALEX z 350 = 353 v Plzni zpět na DB jako 356.
355/356 PLZ-PHA-PLZ náhradní sv.(nejspíš ta od 354 kmenu-v PLZ cca +90-120)
Kdo co viděl, svěřte se... |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 18:33:25 |
|
Po příjezdu Sp 1961 z Klatov narvanou přízemní halu ŽST Plzeň hl.n. čekající na vlak na Mnichov (240 min zpo)
Po obědě 2 herkuly v Plzni
(Příspěvek byl editován uživatelem myšák_tom.) |
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 975
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 18:33:40 |
|
Nemáte někdo aktuální plánek německé části ŽST Železná Ruda -Alžbětín (Bf Bayerische Einsenstain)? Děkuji
| Život je boj, sebevrah je ulejvák !! |
|
kutipe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.171
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 22:11:00 |
|
na 355/356 jel klasicky ALEX i Plz-Pha-Plz |
Jurda_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 01:49:07 |
|
Do sledování :na 7416 jela 754.015... |
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 892
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 11:59:19 |
|
Myšák_tom
To je spíš vůz B ne??
Protože Bdt nemá koncové návěstní svítilny takhle hned nad nárazníkama, nehledě na to že není vidět ani jízdní plocha kola, to by měla být vidět když Bdt je kotoučák.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3902
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 12:20:35 |
|
Os 7414 veze 750.236 - bude pokračovat nejspíš i na 7419/7426
|
sab simplex
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.208.20
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 17:27:11 |
|
Sv. R35X stále proházeny, na 353 právě jede AB+B+4xAlex.
Naopak emzety nebo druhá čď souprava asi opět nocuje v Německu...
Posláno z mobilu. |
Vodnihad
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 19:34:28 |
|
sab simplex: ano mzety jeli dneska na R 351 Jan Hus a jelo to přesně |
Karell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 14:39:38 |
|
170/171 z května 2009:
http://www.stream.cz/video/535347-plzen-praha-1-7
http://www.stream.cz/video/535447-plzen-praha-2-7
http://www.stream.cz/video/535987-plzen-praha-3-7
http://www.stream.cz/video/537568-plzen-praha-4-7
http://www.stream.cz/video/537583-plzen-praha-5-7
http://www.stream.cz/video/537885-plzen-praha-6-7
http://www.stream.cz/video/538464-plzen-praha-7-7
Obnoveno (s původní rychlostí vlaku) po likvidaci mého kanálu na Youtube......snad ten Stream trochu pozvednu......
(Příspěvek byl editován uživatelem Karell.)
| http://www.stream.cz/profil/seznam.cz/CzechCarlos |
|
Martin_740_848
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 15:32:32 |
|
A zase se "daří"...
Trať180 | Plzeň - Domažlice - Furth im Wald
Úsek: Stod - Holýšov Kraj: Plzeňský kraj
Počátek: 06.12.2010 14:40 Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 06.12.2010 15:40 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.
Poznámka:
Od 14:40 je zastaven provoz mezi stanicemi Stod -Holýšov z důvodu pádu stromu na nákladní vlak.
| Hlavně že to jezdí (nějak).... |
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 17:39:24 |
|
JonÁŠA: Toto jsem stáhl z internetu (ano, je to vůz B), aby ten obrázek šel lehce přemalovat. Pro přibližnost to stačí. Ve skutečnosti to byl vůz Bdt |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.27.12
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 18:36:34 |
|
Mám pocit, že západní Čechy jsou zralé na vyhlášení válečného jízdního řádu... |
Mrazicek007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 18:49:26 |
|
Aktuálně osobní vlak z odjezdem do domažlic z hlavního 18.08 zrušen bez náhrady |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 19:08:20 |
|
Můžete mi říci alespoň jeden důvod, proč tu tabulku nenecháte na pokoji a neděláte jen to, co se po vás chce?
- prázdné řádky (opravil pan Richtr)
- rozšířené sloupce
- umazán poslední šedivý řádek
Co bude dál? To smažete celou tabulku? Ikdyž je mi to k ničemu, tak to alespoň neničim, ne? Je vidět, že jsme v Čechách. Pro jistotu jsem si tu opravenou tabulku uložil, aby byla nějaká záloha...
Do tabulky zadávejte vlaky metodou COPY-PASTE - "Ctrl+C" na čísle lokomotivy, "Ctrl+V" v konkrétním okénku! Když je něco tak a něco tak, nevypadá to pěkně...
A nyní jedna otázka:
Mohl bych pravidelně posílat do této (nebo brejlovcové) diskuse (popř. někomu na mobil) SMS s tím, že by to někdo v té tabulce publikoval? Snad se tu najde někdo, kdo by to do té tabulky dal, ne?
Děkuji
(Příspěvek byl editován uživatelem myšák_tom.) |
Dolda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 21:07:13 |
|
Co se děje v Německu? Za všechny dnešní rychlíky jezdí NAD z Furtu do Schwandorfu. |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 21:33:05 |
|
Dolda: Co se tam děje, netuším, ČD píší toto:
Úsek: Furth im Wald - Domažlice Kraj: Plzeňský kraj
Počátek: 06.12.2010 14:40 Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 06.12.2010 21:00 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.
Vlak R 356 bude v úseku Domažlice - Regensburg veden autobusy náhradní dopravy.
Vlak R 357 bude v úseku Schwandorf - Domařliceveden autobusy náhradní dopravy.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz na území DB zastaven.
Poznámka:
- |
Žíža
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 21:33:20 |
|
Četli jste tůto? Možná bude za 2 roky po Brejlovcích. |
Suri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 21:38:02 |
|
Žíža: pokud ano, jedině dobře |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.193.117
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 06:29:27 |
|
Zdice: trčí AWT s kontejnerama a 753.197. Třeba se na t180 prokouše za světla...
Posláno z mobilu. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.35.231
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 07:45:46 |
|
Vzhledem ke stavu (zasněžení) vexli v Radotíně a tomu, že R mají za hodinu jezdit kvůli výluce přes Krč, je zaděĺáno na pěknou pakárnu...po zhlavích ani noha a u peronu náklad bez mašiny :-o
Posláno z mobilu. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7087
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 08:09:04 |
|
aby nemuseli pražáčci z Radotína do práce pěšky?!  to by pak místo v 9h došli třeba až ve 12h.  |
Dolda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 09:18:47 |
|
Pár mimořadností:
Trať170 | (Praha -) Beroun - Plzeň - ChebÚsek: Vranov u Stříbra - Pňovany Kraj: Plzeňský kraj
Počátek: 07.12.2010 08:15 Příčina: sněhová kalamita
Plánovaný konec: 07.12.2010 11:00 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz přerušen.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz přerušen.
Poznámka:
Pád stromu na trať.
Trať180 | Plzeň - Domažlice - Furth im WaldÚsek: Stod - Holýšov Kraj: Plzeňský kraj
Počátek: 07.12.2010 07:45 Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 07.12.2010 10:30 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz přerušen.
Vlak R 350 nejede v úseku Plzeň hl.n. - Furth im Wald (a dále na DB) - z důvodu spadlých stromů na trati a sněhové kalamitě (na trati DB z Furth im Waldu je úplně zastavený provoz).
Vlak R 351 nejede v úseku (z DB) Furth im Wald - Plzeň hl.n. - z důvodu spadlých stromů na trati a sněhové kalamitě (na trati DB do Furth im Waldu je úplně zastavený provoz).
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz přerušen.
V úseku Stod - Holýšov a opačně jsou zajišťovány autobusy pro náhradní autobusovou dopravu.
Poznámka:
Spadlé stromy na trati.
Trať180 | Plzeň - Domažlice - Furth im WaldÚsek: Furth im Wald - Domažlice Kraj: Plzeňský kraj
Počátek: 06.12.2010 14:40 Příčina: sněhová kalamita
Plánovaný konec: 07.12.2010 10:00 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz na území DB zastaven.
Náhradní autobusovou dopravu nelze zavést.
Vlak R 350 ukončí jízdu ve stanici Plzeň hl.n. V trati Plzeň hl.n. - Furth im Wald (v úseku Stod - Holýšov) jsou spadlé stromy na trati a sněhová kalamita !
Vlak R 351 bude výchozí ze stanice Plzeň hl.n. V trati Furth im Wald - Plzeň hl.n. (v úseku Holýšov - Stod) jsou spadlé stromy na trati a sněhová kalamita !
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz na území DB zastaven.
Náhradní autobusovou dopravu nelze zavést.
Poznámka:
Na území DB-VGB v úseku Furth im Wald - Schwandorf je zavátá trať.
Trať176 | Chrást u Plzně - RadniceÚsek: Radnice - Chrást u Plzně Kraj: Plzeňský kraj
Počátek: 07.12.2010 07:35 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 07.12.2010 14:00 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Všechny vlaky budou v celé trati Chrást u Plzně - Radnice a opačně nahrazeny náhradní autobusovou dopravou.
Poznámka:
Porucha motorového vozu.
Trať170 | (Praha -) Beroun - Plzeň - ChebÚsek: Hořovice - Hořovice Kraj: Plzeňský kraj, Středočeský kraj
Počátek: 07.12.2010 07:00 Příčina: sněhová kalamita
Plánovaný konec: 07.12.2010 11:00 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz silně omezen.
Vlaky mohou navýšit zpoždění 15 - 30 minut.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz silně omezen.
Vlaky mohou navýšit zpoždění 15 - 30 minut.
Poznámka:
Zaváté výhybky ve stanici Hořovice.
Trať175 | Rokycany - NezvěsticeÚsek: Nezvěstice - Příkosice Kraj: Plzeňský kraj
Počátek: 07.12.2010 07:35 Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 07.12.2010 10:00 Stav: ukončená
Informace o ukončení:
Provoz v 8:35 hod. obnoven. |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 09:27:47 |
|
Ad Žíža: Jo, dnes je o tom taky nějaký článek na ŽelPage. Už aby to bylo! Sice to asi někteří uslyší neradi, ale pro cestující jsou důležitá vozidla, ve kterých jezdí, ne nějakej 35 let starej brejlovec vepředu. A koneckonců, budou-li mezi Klatovami a Železnou Rudou jezdit Waldbahnovic RegioShuttly (když už byl - jak vidno - kontroverzní projekt elektrifikace, ale bohužel i modernizace trati č. 183 odpískán), možná tu a tam proložení nějakým pražským rychlíkem, můžeme být jen rádi, že se nebudeme dalších 25 let (čti: čtvrt století) kodrcat v regionovách... ;o) |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.12.236
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 09:57:19 |
|
Já myslím, že lidi budou za nový vozidla rádi...hlavně až na frekvenčně silné vlaky kraj nasadí místo klasiky dva Regioshuttly...
Posláno z mobilu. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2479
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 10:32:38 |
|
Dobrý den, při studijních cestách do zahraničí (zejména do Norimberka a Mnichova) se skupinou přátel využíváme nabídku jízdenky Bayern-Bohmen ticket. Bohužel, České
dráhy podobnou – cenově dostupnou jízdenku nenabízejí.
Od nového grafikonu však velice vhodné vlaky R 350 a R 357 budou převedeny do kategorie EX. Není zřejmé, zda-li jízdenky Bayern-Bohmen ticket zde budou nadále uznávány (a nebo s nějakým rozumným příplatkem). Pokud tomu tak nebude, je to nepříjemné, cenová dostupnost této dopravy by se pak výrazně znehodnotila a nejen DB, ale i ČD by v této relaci přišly o nemálo zákazníků.
Děkuji za přijetí mé připomínky a za zprávu jak to bude s dalším uznáváním BB ticketů na rychlících mezi Plzní a Furt im Waldem.
M. Klas
Odpověď:
Vámi zmiňované jízdenky budou platit i ve vlacích Ex.
S pozdravem
Mgr. Jan Vávra,
mezinárodní přeprava
Odbor produktů a obchodu
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3903
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 14:01:54 |
|
Ano, nějakej brejlovec vpředu je opravdu problém pro cestující... většině cestujících je to uplně jedno, co je táhne, ale zajímá je na čem sedí a jestli mají pohodlí, takže některé velké soupravy dávat do motorů je blbost, spíš bych se zabýval modernizací, nebo nákupem nových vozů.Na zbytek spojů, kde jezdí málo lidí pak možno tyto jednotky.
|
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 17:04:44 |
|
Ad 749.241 a Pepa_103: Samozřejmě, že na nějaký "frekvenčně silný" vlak se hodí klasická souprava. Ale porovnání Regionovy a Regioshuttlu mi vychází celkem jednoznačně. Spíš by pak šlo o to, jak zajistit, aby jak klasická souprava, tak i ten Regioshuttle měly podobné jízdní doby, přičemž nevyužívání možností, jaké má zrovna RS (téměř 12 kW/t už něco umí), asi není ideální řešení. Takže mi z toho opět vychází: osobáky = RS, přímé rychlíky = klasika. Nehledě na to, že pokud se vyskytují "frekvenčně silné" vlaky, jsou buď v zimě nacpané lyžaři, nebo v létě cyklisty; jindy ta obsazenost zase tak žhavá není. Většina z těchto turistů, směřujících na Šumavu, se přitom asi nebere na zastávkách a stanicích mezi Klatovami a Železnou Rudou, takže je i z energetického hlediska nesmysl zastavovat s nimi v každé "díře". Do "kapacitně vyhovujícího" rychlíku s nimi... ;o) |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 19:52:28 |
|
To M_k:
Díky, Míro, za pozitivní informaci . V posledních dnech a měsících jich o železnici mnoho nebývá . |
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 21:15:58 |
|
Ythomas_ct:
Jo jasný to jsou oni ty vaše regíny regishutlei nebo co to vůbec je za sračky, 842, 854 atd, hlavně šetřit naftu za každou cenu, hlavně nafta nafta, ale když dojde na lámání chleba viz. mrazy, snežení,atd. tak jak se hodí brejlovci, tranzistoři a bajky starý 35 let jezdí, brzdí,topí a žádný problémy najednou nejsou.
všude jinde normálně jezdí těžký mašiny třeba v německu Ludmily a v Polsku těžký 6 nápravový mašiny u nás zase nic, zase že to ničí oblouky a žere naftu atd. všude jinde to jezdit může jen u nás ne.
Ale jo jen ať nasadí všude motory 814/914 všude na všechny spoje v zimě v létě pořád až pak lidi přestanou lidi vlakem jezdit tak ať se pak nikdo nediví.
Pepa_103 a Bouřka by tady mohli vyprávět litánie když jsou od fochu, jenomže radši přiloží ruku k dílu a jezdí než aby sem psali píčoviny.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 21:32:07 |
|
Hlavně všichní všude o tom piště že Brejlovci vozí na Šumavu vzduch a že do Jeseníků jezdí 749 s 6 vozama a že to pálí naftu a že se to nevyplatí, jaká je to škoda atd. ale až se toho někdo opravdu chytne a nebude jezdit vůbec nic, tak první co bude že drážní šotouši a důchodci začnou řvát: " Jé jak to že nejde brejlovec nebo barča a vozy vždyť to tu jezdilo"
Je ale zajímaví když to všem tak škodí a vadí že ještě někde jezdí normální soupravy s velkou mašinou, tak proč to všichni fotí ty brejlovce a 749, tak se na to vyserte přestaňte to fotit když Vám to vadí a je klid.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1149
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 22:27:04 |
|
Jonáš: Prosím Vás, ukažte mi, na jakém pravidelném osobním spoji v Německu jezdí Ludmilla... nebo mi alespoň ukažte jedinou Ludmillu ve službách DB Regio a DB Fernverkehr.
...Oni Němci se snaží omezovat i spoje, kde je vedena 218 + ex-silberlingy.
Jinak říkám to, co na diskuzním fóru K-Report opakuji již asi po sté: Železnice NEjezdí primárně pro šotouše!!!
Velké mašiny jsou neekonomické a v současné době už snadno nahraditelné motorovými jednotkami = mají v osobní dopravě útrum. A to, co říkají a fotí šotouši, by nemělo objednatele ani provozovatele VHD vůbec zajímat. Dráha nejezdí pro hezkou fotku.
(Příspěvek byl editován uživatelem louis_de_mydlaque.)
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 895
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 22:36:22 |
|
Louis_de_mydlaque:
Jo u nás se spíš teď motory nahrazují klasikama protože nejsou při dnešním stavu údržby a kilometrických proběhů být provozuschopný.
S Těma ludmila atd. jsem myslel hlavně u nákladní dopravy.
A vůbec svůj názor jsem si na motory řekl nebudu to tady dál rozebírat co je a co není ekonomický.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 896
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 22:43:36 |
|
Louis_de_mydlaque:
Mně by jenom zajímalo jak by jsi takovou 7403,7405, 7407, 7416, 7418, 7420, chtěl nahradit motorovými jednotkami, možná že kdyby ty motorový jednotky měli mozek a zjistili jaký nahrazují vlaky tak by radši před jízdou vyhořeli sami od sebe aby to nemuseli vozit, možná že by pak ty motorový jednotky si dojeli za těma ekonomama aby je zřezali a nakopali do koulí.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
Žíža
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 23:15:51 |
|
Příklad z domácnosti: Mám 2 auta, 20 let starýho Favorita a pak ještě novější a spolehlivější Octávku. Hádejte, do čeho nacpu víc peněz, obojí má zhruba stejný kilometrový proběh, počáteční investici nezapočítávám.
Pokrok musí bejt, to je je jasný, všechno má svojí životnost, jen ta výhoda nových jednotek nemusí být úplně jednoznačná, jak by se na první pohled zdálo. |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1150
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 23:33:57 |
|
Jonáš: Jednotky nejsou jen slátaniny typu 854+co kola a nafták má, nebo 814 (= Potěmkinův šukafon). Jednotky se dají spojovat, nebo nakoupit vícečlánkové. Je zde ale problém stejný, jako s 754+X*Bt: v sedle to stojí a odpisy se pak těžko odpisují (ten brejloun je odepsaný ještě za Bolševika)...
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
Vandrovní
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.210.77
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 07:57:30 |
|
7542: Odepsané, ale funkční a pohodlné vozidlo 831167.
Posláno z mobilu. |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 09:10:12 |
|
Ad JonÁŠ: Tak až se z té Vaší včerejší dobré nálady vyspíte, tak se rozhlédněte i trochu na západ od DKV Plzeň. Pojem motorová jednotka totiž charakterizuje něco, co se u nás prakticky nevyskytuje (z hlediska spolehlivosti, výkonu, komfortu, LCC). Pokud člověk vidí za 854 zapřažené 3 vleky nebo 842, na které se spalovací motory musí měnit jak ponožky, pak je to špatně, ale ta chyba je tady někde trochu jinde. Regionova, to je úplná parodie na motorovou jednotku. Potom taky moc nechápu, proč do této debaty o regionální osobní dopravě pletete Ludmily apod., ale když už jste výše dospěli k názoru, že v nákladní dopravě ano, tak to taky berte poněkud širším v kontextu. U nás totiž prakticky nenajdete tratě, kde by se Vám taková lokomotiva vyplatila. (Řečnická otázka - kolik procent výkonů v nákladní dopravě se u nás odehrává v elektrické trakci?) Přeci jen, Němci a Poláci mají větší podíl neelektrifikovaných a zároveň nákladní dopravou silně zatížených tratí. Mimochodem, zrovna Ludmila je relativně moderní a solidní vozidlo, akorát musí být nasazováno na adekvátní výkony... |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 09:26:00 |
|
Ad JonÁŠ noch einmal: Ale jo jen ať nasadí všude motory 814/914 všude na všechny spoje v zimě v létě pořád až pak lidi přestanou lidi vlakem jezdit tak ať se pak nikdo nediví.
Ještě k tomuto - že je prosazování regionov kamkoliv nesmyslem je evidentní, v tom snad nejsme ve při. Je tu však ještě jeden problém, kvůli kterému by lidi časem mohli přestat jezdit vlakem. Do značné míry to souvisí i s těmi regionovami (ale klasická souprava s brejlovcem na tom není o moc lépe) - pokud bude i dalších 25 let průměrná rychlost z Klatov na Železnou Rudu cca 40 km/h, tak to není nic moc. A to je jen cesta z nádraží na nádraží... |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 09:37:26 |
|
JonÁŠ - to s těma 6ti nápavovýma mašinama jste neřekl vážně že? Co by jsme tu dělaly s takovou krávou? Třeba Maxima - to je tak pro Šimrala, aby s tim jezdil na nákladech do německa, ale když to má nad 100 tun, tak je to k ničemu - tedy v osobce. Naftu to vzhlede k váze žere a oblouky trpí.. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3097
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 11:13:08 |
|
A dáme nějaké info ke sněhové situaci:
Sedím na vlaku 45355 z Salzburgu do Uhříněvsi. Včera dopoledne ve Freillasingu sluníčko, opalovačka, 10°C nad nulou. Od Landshutu bílé peklo, mlha, déšť. Přijeli jsme v 19:37 do Schwandorfu, zde jsme objeli a dostali informaci, že vzhledem k napadnutí 20 cm těžkého mokrého sněhu je trať na státní hranici v celém úseku nesjízdná a předpoklad zprovoznění je ráno. Vyspinkali jsme se na hotelu a dnes v 9:20 odjeli. Cestou viděno cca 300 - 500 popadaných stromů, některé i s 30 cm v průměru, větší jsem nezaznamenal. Nyní od 10:40 stojím ve Furthu, podle informace výpravčího na Kubici se od rána ještě neprořezali ani z Domažlic do Kubice, natož na státní hranici. Z Furthu na státní hranici je již prořezáno a trať je sjízdná. Ve Furthu je okolo nuly, chvílemi prší a do toho skrz mlhu proráží sluníčko.
PŠ |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7111
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 11:24:36 |
|
Mně by jenom zajímalo jak by jsi takovou 7403,7405, 7407, 7416, 7418, 7420, chtěl nahradit motorovými jednotkami, možná že kdyby ty motorový jednotky měli mozek a zjistili jaký nahrazují vlaky tak by radši před jízdou vyhořeli sami od sebe aby to nemuseli vozit, možná že by pak ty motorový jednotky si dojeli za těma ekonomama aby je zřezali a nakopali do koulí.
Není třeba problém v tom, že na takové trati č. 180 (ale i jiných) je (alespoň v její části u Plzně) hodinový interval odpoledne a cca 3/4hodinový interval ráno zatraceně málo, a v případě lepšího (nejvýše půlhodinového) intervalu by se mohla frekvence "rozprostřít" do většího počtu vlaků (byť by každý z nich měl menší kapacitu míst k sezení)?
Nehledě na to, že pokud se vyskytují "frekvenčně silné" vlaky, jsou buď v zimě nacpané lyžaři, nebo v létě cyklisty; jindy ta obsazenost zase tak žhavá není. Většina z těchto turistů, směřujících na Šumavu, se přitom asi nebere na zastávkách a stanicích mezi Klatovami a Železnou Rudou, takže je i z energetického hlediska nesmysl zastavovat s nimi v každé "díře". Do "kapacitně vyhovujícího" rychlíku s nimi...
V teoretické rovině to má logiku, ale když přejdete do praktické roviny - když už by jezdily mezi KT a Železnou Rudou Regioshuttly (= možnost vést přímé vlaky Plattling - Klatovy) nebyla by ta možnost, zkusit stihnout po příjezdu (elektrického) vlaku do Klatov, vzájemné křižování stihnout až v Janovicích + SJD Janovice - Zwiesel 60 minut; natolik lákavou, že by naopak bylo vhodné ty "turistické zastávky v lese" projíždět Regioshuttlem a zastavovat tam (primárně turistickými) vlaky jedoucími z Prahy/Plzně a vedenými "klasickou soupravou"?
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3698
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 11:25:43 |
|
PŠ:
Mohu se optat, z jakého důvodu jezdíte ze Salzburgu do Uhříněvsi přes Kubici a ne přes Dvořiště? Nemáte v Rakousku licenci dopravce nebo to přes Kubici vychází levněji nebo je problém ve výlukách na 220?
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3098
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 11:33:07 |
|
Největší problém je ve výlukách na trati 220 a v nespolehlivosti jízdy vlaku na rakouském území. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3699
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 11:44:26 |
|
v nespolehlivosti jízdy vlaku na rakouském území
Problémy jsou na WestBahn nebo je problém projet z Lince do Pregartenu?
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2554
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 14:56:03 |
|
Bůů Petře, tuhle relaci jednu dobu tahalo Cargo. Takže o další kšeft méně pro nás Jihočechy.
Martin |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1276
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 16:14:43 |
|
PŠ má trochu velké oči, já to tipuju na cca 200 stromů.
Prakticky v celém úseku Schwandorf - Roding bylo na 200 m asi 5 stromů a pak 300 m nic. Za Rodingem už jen ojediněle (trať vyjede z lesa).
Pár obrázků pro představu:
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Jurda_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 09:29:04 |
|
Ve středu 8.12. na Os 7430 jela 754.060.Doplňte do sledovačky.R 357 opožděn o 110min.Vlak z Plzně do Prahy nahrazen autobusama.Souprava končila ve stanici Plzeň. |
sab simplex
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.210.0
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 10:00:25 |
|
Na R967 z Rudy do KT právě jede 831168+020.
754024 (718/1) zhebla v Alžbětinkách.
Včera:
831167 za kvatro (TS803 PJ Plzeň)
754058 718/1
754006 718/1a
754027 718/2
Posláno z mobilu. |
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 960
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 23:17:44 |
|
Na pražský to zase vypadá ...copa se děje?
SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html
http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP
www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2504
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 23:40:41 |
|
ad Savik: Stržená trolej u Berouna....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3621
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 11:00:57 |
|
Přijdou na městskou linku nové regionovy, nebo to obslouží 88 a 89? (plus kdyžtak něco kradeného z Klatau)
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Jurda_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 12:09:58 |
|
Čtvrtek 9.12. na 7414 jela 754.015.Pravděpodobně i zpět na 7419. |
sab simplex
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.210.124
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 14:24:00 |
|
ML bude mít svůj vlastní jednodenní oběh.
Na Mirošovce zůstává dvoudenní a zajistí i dopolední pendly do Plas a ranní+večerní Plzeň-Rokycany.
V KT bude nabytek 4xRN nepočítaje nějakou zálohu = PL asi nějaká RN z KT.
Případná migrace strojů 088, 089 a nečeho z KT mezi PL a MR možná není vyloučena.
I tak je s podivem, že se provoz MR drží vskutku pravidelně jen se stroji 088 a 089 bez zálohy další žlouteky.
Posláno z mobilu. |
