Archiv do 7. října 2010

Autor Příspěvek Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 08:09:20       Inu, neměli jste si z Loun vyhánět Sergeje - tenkrát se do jejich hájemství kolem Slaného žádná T466.2 neodvážila - jen T466.0 a T478.3 z Loun plus T478.1/2 na dvou párech Mn ze Smíchova a totéž z Kralup. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2003 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 09:37:10       Honzaloko: A co jelo za tou bardotkou za vagony? Klasika už asi ne co? V neděli jsem jel Sp 1712/13 a jela 854+Bdtn. V 1712 v Bdtn ze Slaného až do Mostu jsem byl zcela sám. Stránky o mém modelovém kolejišti Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1915 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 18:17:50       Hungry_bear: Sergeje by mě ale budily, když jsem spinkal. Tak od poloviny 80. let jezdily jen při výjimečných příležitostech ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6511 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 18:31:40       Žmz: super fotky, klidně víc na ukázku!!!! Jen škoda,že jsem ten konec 753 v LN tak zanedbával.... Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1916 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 18:42:31       Když ono se to musí nejen naskenovat, ale taky vyčistit. A mě to prostě jednak nebaví a druhak musím věnovat čas muzeu, páč nejsou lidi Navíc takhle vždy hrozí, že sem dám něco, co už sem kdysi dával. Ale, tak snad alespoň 1 rychlík, 1 spěšňák a 1 osobák ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 19:01:20       Tak od poloviny 80. let jezdily jen při výjimečných příležitostech V Lounech je nahradily T466.2 pospřahané do "dvojčat na kabel" (právě v Lounech a Liberci se s tím začalo), které kromě menšího namáhání trati v obloucích směly i v Kralupech a Neratovicích přes mosty, takže rameno se z dosavadních přepřahů v Kralupech protáhlo až do Kaučuku, Neratovic a Byšic (zde několikrát za den přepřahy z plného uhlí na prázdné se Sergeji z Turnova). Jo, to bejvaly časy (sešiťáky 520, 521, 528, 529 a 531 z 80-tých let a oběhy z PO Ústí /tj. i Louny, Most, .../ ale protáhnu scanerem až tak někdy kolem vánoc, dřív nestíhám) Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1917 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 19:16:46       kromě menšího namáhání trati v obloucích směly i v Kralupech a Neratovicích přes mosty ... ... taky slečny se nelekaly, páč dvojče neumělo rozeznít skleničky na skleněném stole v mém obýváku. Kdyby jezdily sergeje, musel bych z vína přejít na míchané nápoje a machrovat, jak to mám strojně automatizované P.S. Stačil mi jeden pravidelný v noci - jako antikoncepce EDIT: Nejsem si úplně jistej, ale myslím, že poslední pravidlo bylo Pn 69413 do Kralup večer a zpět z Kralup kolem půlnoci s uhlákama (Wapkama?). (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 8-2010 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 20:54:47       Žmz: Krásné fotky...to už je všechno pryč Ještě, že jsem to osobně zažil...Sergeje si dobře pamatuju Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1918 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 21:39:47       Ještěrka_lítací: Když mě nebaví z těch diáků "sundavat chlupy" a s nimi mi to zase přijde akorát pro ostudu. Taky nějaký hejbací vobrázky mám. Zkusím to konečně nějak slepit, ale žádný zázrak to nebude. Snad někdy k půlnoci by to první tady mělo být. A páč už zase relativně jezdí Mikádo, tak jeden obrázek, bez 4 týdnů čtvrtsloletí starej, přidám ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 22:31:33       Pokud mně paměť nešálí, tak poslední Sergeje na 529 byly z Mostu, jeden obrat brzy dopoledne až do Bubenče, zpět vlak z Kralup a jeden v noci do Kralup a zpátky. Budu ty plachty oběhů muset vyhrabat PS: zrovna o víkendu mně chytla nostalgie, tak jsem si projel "cesty uhlí" Louny - Kralupy, Podlešín - Hostivice - Smíchov, (Rakovník) - Lužná - Kladno - Praha, Louny - Rakovník i Rakovník - Beroun - Protivín a vzpomínal na zážitky ze stejných cest před čtvrt stoletím . Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1923 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 22:59:41       Hungry_bear: No to jo, v Lounech už tou dobou sergeje nebyly, a co bylo z Mostu brzy dopoledne, dojelo do Slaného večer a té 69413 by to odpovídalo Rozhodně tou dobou do Slaného od severozápadu přijížděly všechny Pn před pátou ráno a pak až v 6 večer (tedy, když nesloužil nějakej matlal). To jen tady se občas básní o vlacích přes den. Zlonice - Louny za celej den 1 uhláky (trs. Straškov), pár manipuláků a 1 nexák. V takových Klobukách se člověk ve dne dloubal v nose, div z něj neměl chobot (vyjma komerce), večer něco jezdilo a po dvouhodinovém klidu před půlnocí teprve začal provoz ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1960 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 23:55:15       Žmz: a dnes se dloubají v nose po celé trati téměř celý den O:-) Vy jste z Klobuk? Právě tam dělám seznání na boudách Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1926 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 00:11:24       Kralupan: Tak se nauč štěkat, páč k ničemu jinýmu tam ty boudy už nejsou Já byl do Klobuk přidělen po průmce a tak jsem tam chvíli bydlel na nádraží. Ale sloužil jsem hned po půlroce leckde a za pět let šel bydlet do Zlonic. P.S. Šlo by změřit délku stavědlového přístroje, jakožto potencionálního exponátu? A jak to moc odrbali (páky), když rvali výhybky? Já jen, abych si případně v šématu vyhradil "kotec". Jsem moc staromódní a mám vše jen s mechanickými návěstidly. V Klobukách jsou stavědla se světly, bez překopávek ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Prcekzlipy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 05:41:55       751.154+364 ranní obsluha Kaučuku 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6512 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 08:39:16       žmz: to jsou drsný záběry! na to se dá čučet celý den. Hlavně jestli se dívají rýpalové co orodují nad 751.219,aneb jak jí mají 100x a přitom stále stejně. fakt super vzpomínky... Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1961 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 10:30:22       Žmz: jj mužu to změřit no v pátek jdu na "dvojku", tam prý zůstaly tři páky od výhybek a dva závorníky, na jedničce už jen dvě páky a jeden závorník Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 8-2009 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 11:38:38       Kralupan, ŽMZ: Jóóó. kde jsou ty časy, kdy byla v provozu vlečka do klobuckého cukrovaru a na trati 110 (no, spíše by se asi hodilo číslo tratě 11) se opravdu JEZDILO... Dnes se v Klobukách snad asi ani nekřižuje, že? 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6513 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 13:40:05       přes den nejvíce nákladů jelo v úseku LN-MO a opačně. Kolem 10h směs LN-MO a po 12h 3 náklady za sebou. První tuším "berouny" které po objetí za přivěšení postrku pokračovaly z LN kolem 14h směr RK. Do Doumoušic to bylo na kříž s protirelací z BE do MO,to vozilo turnusově dvojče. Druhý náklad z MO do LN byla relace Kralupy/Kaučuk, to bylo z LN i na 3 stroje s odj. v cca 16h. Třetí náklad-Nex byl z Chomutova přes LN do Kralup. Turnus brejláků před začátkem úpadku čítal: 4x753 solo 120,101,2.001,327 2x2x753 337+279, 045+405 v Žatci v jednodenním oběhu jezdila 347,kterou následně vystřídala 390. Mdt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 15:13:44       Nezapomenout na 753 075+076. Chomutovský špeluňky. To když přijelo, tak tam plavaly i rohože. To byl mazec. Jinak 753 045 jednu dobu střídala 753 035. Mám je takhle i natočené. Pak byl i prohoz, že jezdila 753 045+087. A 753 035 jezdila s 753 405. Ovšem tehdá si DKV Liberec bral právě 045+087 protože měla elektr. regulátor. Takže asi tak. Poslední jízdu Brejlovce do Kralup jsme zvětšnili s kolegou. Byl to definitvní konec postrků do Kralup v relaci ř.753. Ono i def. konec Brejlovců na trati 110. V té době již byli připravené - 751 316 (ta už jezdila postrky za 753 101), 751 065 (jezdila za neprovozní 752 001 - PeNe dobře pamatuje), 751 165 za 753 120 v péči Sváťi Lva - absolut proleštěná až na kov a jako poslední 751 172 právě za 753 327. A ta byla jako poslední. Ta 751 172 pak rozhozená z dvojčtete 751 172+014 ex Bulhaři. Protože trojčata šli do háje jako první. Takže se jezdilo na úpadku tak, že za 753 279+337 jezdilo tehdá ex vršovické S13. Přivezlo se někdy z Vršek v období Duben 2000 (tehdá jí přivezl cvičnej Míra Králů). Hned po té přijela i 751 172+014. Ovšem dvojičky nebyli potřeba, tak se pak jezdilo jen v obratu 751 316,751 172, 752 001 (zastoupená i jednu dobu ř.750 386 - záchvěv Brejlovce na 110 po zrušení Brejlovců ) jinak zastoupená 751 065 a 751 165. Takto se dojezdilo do r. 2002. Po té pouze již relace v ř. 752 001. Opět občasně zastupovaná 751 065 a pak jednu dobu i ř. 750 338. I to mám i na snímkách. Po předání 752 001 do Vršek defintivně skončila vozba v relacipřímo lounskejch loko. Nepočítaje zamráčo z Kralup, na kterejch jezdli lounský fírové. Fírové přešli bud k Cargu, nebo k osobce a bylo. Pro inspiraci jeden obrázek z poslední jízdy ř.753 do Kralup. Jako na chlup to vyšlo na stroj 753 327. S fírou Čendou Vainertem. Poslední turnus na ní jezdili Čenda Vainert, Jarda Čečrdle a Jarda Chlouba. Mašinky byli vždy jak ze škatulky. Joo kde jsou ty doby... Mdt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 15:20:36       Zde je slíbené foto 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6514 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 15:22:46       075+076 byl původní Rakovník. Jinak bychom ještě mohli vzpomenout leštěnku 753.382 a nebo leťačky 034,071 v celočerveném nátěru,které pak doplnil další "rakovník" 026. Tuším,že i 091 byla ex. Rakáč? V těch bertách ještě schází zmínka o 751.155,která suplovala 316 a 001. Mdt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 16:08:22       Ano jistě a ještě 751 139 kdy s ní Jirka Zetek vycihloval na přejezdu. 753 382 jezdila naposled v r. 1999. 091 byla z Mostu tuším. Taky takovej koráb. Mám jí na fotce když jsme s ní tahali lehlou hydru 853 035 ráno v 07.29 ze Slanýho do Loun. Tehdá nás odtrhli od nákladu a mazalo se směr Louny. Tehdá ještě fíroval nebožtík Fanda Šťastný. Měla tehdá ta 091 potíže s regulátorem. Tak jsme málem lehly taky. Řešili jsme to jízdou ve stupních. Při brždění reverz do dieseliu a hurá opět do stupňů. Jinak by zdechla. Nevím jak 075+076 Rakáč. Tehdá to Míra přivezl z Mostu. A stálo to za to. Posílám foto 753 045+087. Pak 753 120 v předu v dálce právě 753 075+076 směr Kralupy a odpočinkovou 753 101 ještě jako postrkovou.V té době odpočívala v žst. Slaný u zamráči 751 138 vzorně udržovanou nejen Láďíkem Vahraníkem. Bylo tehdá cca 19.45 hod. Nakonec 753 101 odtáhla lehlou "Rakev" do Loun. To jsem již nefotil, ale točil. A jako bonus, špatně startující 752 001, kterou nakonec odtáhla 753 120. A další dvě fotečky jsou z Kralup TČ doplní rok. Myslím, že r.2000 - nejsem si jist. Tehdá výstava v Kralupech. ŽMZ tam mělo tehdá také exponáty. Myslím, že i CS 500/317. Tak bys Tome mohl vědět i kdy to přesně bylo. Stanoviště bylo zpřístupněno veřejnosti. Brejlovec si po výstavě poležel chvíli na dílně. Veřejnost se postarala o jeho neprovozní stav. Mdt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 16:19:07       A tady do bonusu 751 139 ještě jako provozní. Cca dva dny před koncem. 751 172 s Čednou. Tehdá se nám podařilo i s Jirkou Hagenem umejt a rozleštit její podvozky. 751 172 před odchodem do Chomutova v žst. Slaný. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6515 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 16:21:31       Most zprvu žádné 753 neměl.Až po konci LN dostal 347 na nehoďák,ostatní odstavené 753 byl šrot. 091 je tutově Rakovník,následně z LN odešla do Chomutova. 075+76 jsou původně RK,ale v LN tohle dvojče moc dlouho nejezdilo. Jinak třeba 405 byl původní Lípák. Určitě bych zmínil i krátké působení 753.177 v Lounech! 177 došla z VelMezu,kde jezdila v osobce na tehdejším rameni Ostrava-Kojetín a dokonce i na tehdejším "Bylničáku" jedoucího přes H.Lideč. Rakovník by asi byla druhá kapitola povídání. Ten měl převážně "jednooké" kousky. Třeba 026,028,072,075,076,079 a dvouoké 082,084,091. Ke konci provozu oběh čítal 4 kousky jezdící přes KL do Prahy Libně a Pnka do Berouna,která začínala a končila v RK. Celé rameno skrzových nákladů MO- LN-RK-BE "okupoval" Louňák. Mdt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 16:38:08       Ano 753 072 pamatuju. Zaskakovala tehdá za 752 001. Ta byla tak "nabušená". 753 327 tehdá byla nabuzená o stupeň níž. 120 i 101 ty na tom byly okej. Ale na 072 nemělo nic. To bylo živí jak prase. Na šestej vyváděla kousky. To co sis s normál brejlema nevytáhnul, tak tahle to jezdila na sedmej s prstem v nose. Tehdá jí "Bača" zkusmo dal "vosmej". Zajeli jsme do sedaček a ani nedutaly. To byl kousek. No to byla mašinka. Zvážená, nabuzená a motoricky super. Z motoru nechcalo nic, komínky si dotahovat nemusel. To byl klídek. 753 177 mám natočenou v Lounech. Měla takovej pluh s čevvenejma svislejma pruhama. Mám dojem. Ta 091 mám v záznamech jako mosteckou. Asi chyba, Dík za upřesnění. Co se týče 753 347. Měla tehdá hokejky pokud se nemílím. A mj. její poslední cesta směr Kralupy byla pro čmeláka 770 001, když měl v háji ty obruče. Foto jsem pořídil. bohužel mám ho.no. Inu stěhování... A jen k tý 753 382. Měla ten pruh (čára ponoru) přes sebe s šipkama. Insipraci prej brali kluci z Kyklopa. A co vozba rychlíků / osobáků v relaci ř. 750. Tehdá jako první 750 103,104 a 398. 750 398 a slavní bratří Pecháčcí. To bylo taky mazlítko. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6516 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 16:45:00       Něco z albumů: 753.327 stoupá s "berouny" z Loun, další snímek je 753.120 "Arabela" těsně před požárem, a poslední snímek stodvacítky na přípřeži 327 do Domoušic 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6517 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 17:03:14       a ještě třeba výše zmíněná 139...Zvláště pro rýpali,co se chlubí,že mají modrou 219,kterou má asi "jenom" celá republika. To je opravdu velká vzácnost Mdt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 17:22:57       Chvála bohu za fotky. V Brejlích jsem se ptal na tu 327. Tady to vidím napsaný. Super. No to je žrádlo. No ještě že jsme tu dobu taknějak zažili. Horší je to, že už jsou to jen ubohé vzpomínky. A jen občasná muzejní činnost, nám to připomíná. A pár fotek či záběrů. Ale ještě že tak. 750371 díky. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6522 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 17:34:38       To už se nikdy nevrátí...to se s dnešním provozem nedá srovnat,proto mi přijde úsměvné,když se někdo chvástá,že jako stý fotograf v jednom dni vyfotil 751.219. Zajímavou kapitolou byl i provoz dvojky "lachtana" o kterém se před časem vedla velká debata na Krp. Zašlou slávu traktorů v této oblasti připomíná už jen 742.395. Turnusáci zatím mají i podporu u SOKV/PJ,ale nic netrvá věčně... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6523 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 17:48:52       rok 1998 Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1931 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 17:51:20       Neplakejte tu tolik. Dal jsem vám něco nahrát. Je toho jen 10 minut, ale prej to bude trvat 7 hodin. Tak se pěkně vyspinkejte a hejbací obrázky zmastěné do takového jednoho provozního dne na trati budou ráno tady. A odpusťte Vládíkovi, že T478.1102 tak stašně houká, páč se jedná o poslední manipulák Slaný - Louny a zpět. Ostatní se chovaj uvážlivě, páč ještě netuší, co přijde P.S. Blbé je, že fakt většina vlaků jezdila večer či v noci, takže jsou to jen takové malé vláčky, žádných 50 uhláků. To jsem zvládnul fakt jen jednou v té Kmetiněvsi. A kupodivu ani žádná 810, tu mám jen na sněhu z čisté radosti, že napadl Tak tam hlavně dávejte, hlas, že se vám to líbí, ať to v žebříčcích přiláká další diváky. Ačkoli ve skutečnosti to je kvalita na dnešní poměry úděsná ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1932 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 18:00:26       Kralupan: Rozhodně je lepší "dvojka". Z "jedničky" by se to příliš snadno stěhovalo a nás snadné úkoly nelákají. Už se těším, jak to taháme "tunelem". U "dvojky" nikdy nebyly závory ani angličák, takže je to rozhodně překopané míň. Naopak měla páku k výkolejce, kterou taky na žádném přístoji nemám. Dosadit ostraněné páky není probém, časem se seženou jinde. Nejhůř to nebude zcela chodit, jestli je to vybrané uvnitř. Ale možná by se hodila aktuální fotka, abych předem věděl, co mám za díly "nakoupit" (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 8-2010 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 18:26:17       Nevrátí bohužel...škoda těch časů, ale je to už historie. Také doma ještě nějaké obrázky mám, ale problém je stejný jako u Žmz. Prostě to musí projít skenerem (který s tím kolikrát dělá zajímavé věci hlavně barevně) a musí se odstranit prach. Tím se omlouvám všem komu jsem slíbil, že dodám a ještě jsem se nedokopal. Navíc člověk postupem času zjišťuje, že i když žil v domnění co vše je nafoceno, tak postupem času zjišťuje, že s ohledem na tehdejší provoz je těch pár fotek směšné nic. Měl jsem fotit víc, všude a dříve... Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1933 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 19:09:13       Ještěrka_lítací: Nojono. Asi zkusím udělat nějakou fotoprefentaci (nebo několik), kde nějaká ta vada na kráse přeci jen tolik nemlátí do očí. Někdy je diák škráblej nebo barevně ujetej a mně to vadí. Ale zase asi měřící vlak MÁV nebo sněhový pluh z tendru 818 nějakou tu vadu na kráse s odstupem let snesou Třeba tohle je ukázkovej humus, kterak v Teplicích občas dokázali vyvolat film. Nicméně, kdy zase něco poveze tolik nových luxusních automobilů najednou ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1963 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 19:30:28       Žmz: no na dvojce prý přišli jen o jednu páku, to na jedničce jich zmizelo krapet víc ...ok tak ja vezmu příště foták a nafotím Vám to Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 8-2009 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 19:38:01       Kralupan: na jedničce muselo zmizet určitě více pák minimálně o dvě od angličana... a pak se snad ovládala i jedna výhybka na vlečce ze stavědla, protože mám za to, že dnes tam výhybky začínají číslem 2 a jednička chybí... MDT: Hezké fotky, už jsem myslel, že zmizely :-) Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4663 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 21:19:09       Kuře Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 22:20:57       Pánové, to jsem uronil slzu www.msts-trat240.cz Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1935 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 22:36:22       Tak snad přidáme jeden monotématický "blok" s nákladníma vagónkama a trochu jíným nátěrem ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1936 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 22:54:03       A ještě něco nepříliš známého, ale úžasně sladkého - systému "co má aspoň kola, může vozit cukr" ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1964 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 23:03:31       Pene: ano, jak říkám, na jedničce jich zmizelo víc než na dvojce, jak říkáte Vy i od angličáku a opravdu se začíná výhybkou číslo 2 parádní fotky pánové, hezky se na to dívá Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1937 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 23:18:07       A to když jsem byl ještě malej (věkově), jezdily do Prahy takovýhle rychlíky, v Klobukách po výhybce č. 1 cestovala takováhle mašina a ve Slaném si vlak občas řadilo něco ještě většího ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1938 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 23:41:59       Tak to už běhá Je tam od všeho kousek, tak snad to bude k něčemu EDIT: A pardon, to co houká není stodvojka (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 8-2009 Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 23:43:08       ŽMZ: Opravdu krásné fotky... Takhle si zátiší (s mech. závorami) St.2 pamatuji do nějakých 6ti let... Když mne tam babička s dědou vozívali v kočárku a později jsme tam společně chodívali na vycházky dívat se na vláčky :-))) . Jen tu el. rozvodnu v místě dnešního dětského hřiště si nějak nevybavuji... U St.1 byly dokonce mech. závory s dvěmi břevnami... Jedno bylo těsně nad vozovkou, vzpomínám-li si dobře... Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 00:10:44       U rychlíku podle postoje a čepice posazené dozadu to vypadá na výpravčího Karla Dvořáka. ;-) Na životě je nejkrásnější jeho rozmanitost. Každý den tě nasere někdo jiný. http://www.nahouby.estranky.cz Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1942 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 00:16:00       Sokr: No to fakt nevím. Chodil jsem (1978) na základku a fotil tak, aby mě radši nikdo neviděl. Pene: Ty závory u ČSAD měly ten klasický plůtek, akorát to dole bylo poněkud širší, než někde jinde. Jinak v Tvém věku si pamatuju u sokolovny "trojité" i následnou výstavbu nových. Jenže do školky mi foťák rodiče odmítali půjčovat (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Náklaďák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.3.237 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 12:06:38       Pánové nádhera (jak jinak při pohledu na staré fotky a videa).Jak ten čas letí.Dnes už člověk pomalu zapomíná,co jezdilo za vagony,na staré označení mašin,na nezarostlé tratě.škoda,že jsem si tyto tratě neprojel začátkem 90.let,kdy zde ještě byl slušný provoz v nákladní přepravě,ale i v osobní,zejména co se týče klasických souprav. S dneškem se to vůbec nedá porovnat,navíc vše je nenávratně pryč,protože ve většině stanic zůstaly jen 2 dopravní koleje. Osobně bych uvítal třeba i fotky stanic + prosím o jména,protože snad kromě Slaného a Loun bych už asi jiné nepoznal,pokud by nebyly popsané. Libochovičák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.119.77 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 12:37:44       Minule jsem jel přes Louny a asi jsem objevil ameriku páč už tam u stanice nestojí ta párovka, nevíte co se s ní stalo? Jo kdybych za mlada nezažil 110 s R s klasikama tak bych dnes těžko uvěřil. Jo to jeden z největších úpadků dopravy na celostátních drahách. Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 8-2009 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 13:42:33       Libochovičák: Přečti si pár posedních příspěvků v sekci Žeezniční muzea a spolky a dozvíš se, kde se aktuelně nachází pára z Loun... Je pod střechou v Železničním muzeu Zlonice :-) Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 14:29:26       Jo kdybych za mlada nezažil 110 s R s klasikama tak bych dnes těžko uvěřil. Jo to jeden z největších úpadků dopravy na celostátních drahách. To bylo způsobeno z velké části zahlcením tratí 120 a 130/90 nákladními vlaky.Proto většina rychlíků jezdila K.Vary - Chomutov -Praha po trati 110.Z Chomutova do Prahy přes Kladno jezdil v roce 1984 jen jeden Sp vlak ráno a jeden rychlík přijížděl z Prahy ve 2.30 - Přes Ústí jezdil v těchletech jen Brněnský drak.Ostatní rychlíky 632,633,634 jezdily přes Louny a Slaný.Ovšem jízdní doba z Mostu do Prahy za 2.40 moc luxusní nebyla(asi 42 kilometrů za hodinu). Po odlehčení tratí 120 a 130/90 od nákladní dopravy přešly i vlaky R na tyto tratě. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1949 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 17:26:15       Ještě jsem přidal Tahání lokomotiv lokomotivama A to nejen parních ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Honzaloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1344 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 20:47:35       Apollo17: Té tvoji teorii se mi moc věřit nechce. Nevěřim, že ještě třeba v 2000 jezdilo po železnici v z vnitra republiky na sever tolik nákladů a rychlíků, aby to elektrifikovaná, dvoukolejná trať 090/130 kapacitně nepobírala. Ještě si živě pamatuju, jak ani ne před deseti lety tu vesele jezdily každou chvíly náklady klidně na 4 mašiny a párkrát denně klasická souprava. Docela by mě zajímalo, jestli v ČR existuje vůbec nějaká celostátní trať, která zažila takový úpadek jako 110 a možná 120(v úseku Lužná-Žatec, ale tam alespoň ještě jezdí vápence) Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!! BERYHO DRÁHA-muj pohled na železnici Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2964 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 20:59:09       č. 160 Švestková dráha - Lokálky Českého středohoří Kdo si nechce hubu spálit, musí mlčet, nebo chválit. (K.H.B.) ICQ 264305638 Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1953 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 22:00:08       Honzaloko: Jasně, že je to částečně blábol. Rychlíkem z Mostu do Prahy trs. UnL to v tu dobu trvalo dýl, akorát to bylo s vyšší rychlostí, protože to bylo za stejný čas víc kilometrů. Ovšem to s klasickými soupravami platí. Ty sem nikdy nepatřily a byly tu jen chvilku. Takto hrbatá trať je i byla na motorové rychlíky/spěšňáky. Expres nebo rychlík s postrkem Louny - Slaný je úlet a od doby modrých šípů vždy byl. ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 23:08:16       Apollo 17 především zaměnil dlouholetý stav rychlíků v klasice Cheb - Chomutov - Praha hl. (trs. Zličín - Jinonice) s přechodným obdobím několika málo GVD, kdy rychlíky "v klasice" Chomutov-Praha byly přetrasovány trs. Most a Louny s myšlenkou, že zároveň nahradí/ušetří MR Most-Slaný-Praha (načež místo nich na chomutovskou trať stejně musely vyrazit MR s 296.1). Taktéž hlavním důvodem silné nákladní dopravy skrz Slaný nebylo zahlcení tratě od Ústí do Kralup, ale obou "uhelných" tratí do Ústí - od Světce i Teplic. Country Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 23:41:26       Teda , zabrousil jsem do tohoto vlákna po delší době a moc se mi tu líbí . Fotky super , pánové . Klidně jich může být víc... Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1549 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 23:57:12       AD HB: místo nich na chomutovskou trať stejně musely vyrazit MR s 296.1). Tak například v roce 1984 nejezdil z Prahy do Chomutova žáden MR,řada M 296 vozila Sp,které jezdily jen určité dny v týdnu.V 7.52 jel 982 jen v So,N. Odpoledne ve 13.34 jezdil v Pá,N Sp 984 a N jezdil 986 v 19.36-takže v nejlepším případě tři dny v týdnu. Větší nasazení 853 na trati 120 bylo až v 90.letech.Taktéž začaly jezdit ve větším počtu rychlíky(Karlex,pak Ohře). Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1959 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 00:04:03       Apolo 17: No jestli tu chcete řešit problématiku MR X MSp, když je to stejně hydra, tak jo je na mou hlavu moc. To byl přece jen takovej folklór to přehazovat tam a zpět ale se sklonovými poměry, rychlostí a vytížeností dráhy to nemá nic společného. Ani na 110 si nepamatuju, kdy to bylo co. To zajímalo akorát šotouše, kteří bojovali, jakou čárou bude 110 a 120 v jízdním řádu ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Vinařičák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.168.40 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 00:06:35       ŽMZ: já bych poprosil o slíbené záběry 735 a 714.002 na trati 110, předem děkuji Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1960 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 00:18:01       Vinařičák: Já mám jediný diák 714 a to v Lounech a pak fotku asi od Kokyho, když byla ve Zlonicích. Nějakou 735 asi najdu, ale fakt nic moc ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY