Archiv do 16. května 2010

Autor Příspěvek andy206 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.111.9.107 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 18:08:20       jaké jsou důvody, proč nenasadí CityElefanty na trať Hranice - H.Lideč? Děkuji. H_n_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 15:33:52       Se testujou, aby se právě mohly Elefanty nasadit na relaci ...Hranice-H.Lideč... Podle "(neoficiálních)" informací by se měla asi 1 souprava nasadit od 2.změny GVD, což se ale bude jednat o ojetinu z Prahy. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7159 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 15:57:33       H_n_m: dovolím si silně nad Vaším tvrzením (obojím) pochybovat... Nevylučuju, že se do valach 471 nikdy nepodívají, ale zatím je prioritou pokrytí osobní vozby v okolí Ovy, kde jsou kapacitně nejvyužitější. Faktem ale zůstává, že pokud kraj řekne "chceme tam elefanta", asi ho tam mít bude. Současné zajížďky 471 na Lideč jsou pouhé zkušební jízdy nových jednotek, kdy z důvodu těžké rozkopanosti 320 na Mosty není možno jezdit tam. andy206 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.111.9.107 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 20:16:19       někdy před měsícem jsme četl (nevím, jestli Zlínský deník nebo oficiální zpráva z čd), že ani v budoucnu neplánují nasadit Elefanta na Hranice-H.Lideč. Z toho sem moc zklamaný, přál bych si tady u nás alespoň jednoho technicky je Elefant způsobilý na tuto trať? žádné možné problémy? Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1512 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 14:17:41       Bouchněte šampaňské - tak nám prý po ??? letech zmizelo TONTR 30/50 km/h u Černotína, skály vyřešeny. Truskawiec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 6-2009 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 16:03:54       po 20? nebo vice? Ds Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.11.2 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 20:48:59       Mám dojem že po cca 30 letch, ale možná má někdo přesnější informace. Osobně bych z 471 na 280 moc radost neměl. Chápu, že by to byl velký skok v kultuře cestování, ale představa, jak při revizi lozim furt hore dole mě uvádí do mdlob A už vidím, jak se pézetka (školáci) baví tím, jak před námi zdrhají hore dole. Zvláště ti z těch neobsazených zastávek, pro ty je to sport před náma zdrhat už tedˇ. To pak musím občas použít některou z fint, jak jim alespoň někdy pokazit radost a vychytat je. To si pak ty kyselé ksichty náramně užívám Takže doufám, že 471 se budou uctivě 280 vyhýbat a posléze k nám zavítají uvažované nové jednopodlažní jednotky ála ešus. Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 21:31:58       Já bych nějaký ten ešus uvítal, bylo by to příjemné zpestření té letošní panťákové nudy, když už zrušili i ty poslední obraty v klasice. Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 14:26:41       Já chci klasiku! Ten krásný zvuk 163, a pohodlné a tiché Bdt! Ale třeba na střídačku s 471. A ještě by to mohlo konečně zajíždět dál, než za Střelnou, třeba časteji Púchov, nebo večerní Považská Bystrica. A ještě i v Hranicích na osobácich semtam slovenské soupravy jako třeba 32xx/3265 , osobák Hranice - Vsetín - Žilina nebo třeba 3202 o víkendu(třeba jako Vihorlat kdysy-v roce 2008 v 5/6) Berlin - Warszawa/Moskva/Saratov Expres je nej *** ICQ:418733638 Skype:Vantju *** Jerry66 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 18:54:10       To by byla vata Hranice - Vsetín elefantem nebo něčím novým.460-ky bych poslal do šrotu. 163+Bdt ale modernizované taky by stálo zato. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení H_n_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 20:38:52       Přímý osobákový spoj se 163 ráno do Žiliny by se hodil, a to kdyby Slováci poslali Bdteer, to by byla špica!!! H_n_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 20:41:21       Vantju: Ospravedlňujem sa, pokud jste tím 32xx/3265 myslel Bdteer. andy206 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.111.9.107 Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 21:12:16       já bych si Elefanta na 280ku moc přál. Zlaté časy, kdy jezdily klasické soupravy ala 163ka + 3 vozy. Ty pantografy nemám moc v lásce. Já vím, jak sou výhodné - časté zastavování, obrat ve Střelné,... a dříve byly ve strašném stavu, ted už jakštkaš ujdou. Jo ještě že před pár lety, kdy sem dojížděl do SŠ a VŠ sem jezdíval klasickými soupravami...krásné časy. Ds Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.11.2 Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 22:06:41       Tak z mého pohledu nic zásadního proti klasikám nemám, ale přece jen, např. ty dveře zvláště u školních vlaků nebo ve špičkách jako neděle, pátky, to si člověk připadal jako vrátný. Dvojnásob to naštvalo, když někde ve voze řešíte nějaký problém nebo máte prostě rozdělanou revizi a kvůli nějakým céčkařům pořád jen odbíhate pozavírat dveře a soupravou zas zpátky. 460 mají krom těch dveří taky výhodu, že mám kam bez potíží umístit kola či kočárky. V klasikách to byl často problém. Ve strašném stavu podle mě byly hlavně ty ústecké 4 vozové panťáky a ani teď se dle mého názoru jejich spolehlivost příliš nezlepšila. Může to být ale jen můj dojem. A ještě jednu obrovskou výhodu 460 mají. A to 2 hnací jednotky. Když zdechne jedna, máte ještě pořád druhou, se kterou se to dá odjezdit. S klasikou když vám mašina zdechne, jste víte kde... Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 13:54:34       Tak jsem udělal taký malý seznam kladů a záporů jednotlivých vozidel: 460 + Dynamičtější (rychlý rozjezd/zastavení) + jednotka, takže fíra nemusí objíždět soupravu, ale stačí přejít vlak - Hlučná (jízda, rozjezd, zastavení) - Celkově nepohodlná (tvrdá koženka) - Stará 163+Bdt+Bdt+Bt + Tichá (GP200 mají tichý chod i brždění) + Celkem rychlá + Pohodlná + V případě 363 možno zajíždět i ze střídaviny - V konečných stanicích nutno objet soupravu - Dveře se samy nezavřou 471 + Nová jednotka + Klima + Tichá a pohodlná + Bezbariérová a rychlá Dále ty osobáky jsem myslel obrat 3270-3202-3227-3265 v roce 2007, jezdilo tam slovenské Bee a BDs.Teď, pokud by byly v Žilině volná Bdt, pokud možno i BDs a B(ee), tak by to sem jezdit mohlo.Bdteer asi volná nebudou, ale později možná by to šlo. Jerry66: 163+Bdt by se nemusely modernizovat, ale mají se humanizovat, to by snad zatím stačit mohlo. Ale 460 bych nechal jako zálohu. Andy206: Zlaté časy, kdy jezdily klasické soupravy ala 163ka + 3 vozy. Ty pantografy nemám moc v lásce. Moje řeč. Klasiky jsou dobré, nejsou hlučné, a Bdt má takovou měkkou pohodlnou koženku, tu já moooc rád Ds: Možná by bylo dobré, kdyby u klasik na dveřích bylo napsáno "Prosíme zavírejte dveře.Děkujeme . Jinak pp v Hranicích je pořád něco odstavené, poslední dobou kocour, tak by si v případě kolapsu odskočit mohl, to zase není problém Berlin - Warszawa/Moskva/Saratov Expres je nej *** ICQ:418733638 Skype:Vantju *** Jerry66 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 16:46:14       Vantju:v těch Bdt bych vymlátil celý interiér a sedačky a dosadil něco moderního at to vypadá ,líbí se mi modernizace po slovensku. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení Martin475 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 6-2009 Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 18:53:25       Jízda napříč Valašským královstvím s 433.002 David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5956 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 19:40:20       Ke srovnání 163 + vozy, 460 a 471: Nevýhoda 560: - Má pouze dva schody (oproti třem schodům u Bdt), které jsou tím pádem dále od sebe a nástup a výstup je "strmější". Nevýhoda 163 + Bdt: - Méně místa pro kočárky a jízdní kola? Možné nevýhody 471: - Zatím u všech těchto jednotek je oddíl 1. třídy - byl by na osobních vlacích na trati č. 280 využit? - Nízkopodlažnost je sice fajn, ale na trati č. 280, kde jsou v některých stanicích i hodně nízká nástupiště, bohužel znamená jen částečné využití této přednosti. K jinému tématu - krátké video, pořízené z vlaku přijíždějícího do Velkých Karlovic: odkaz Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2556 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 22:16:12       Ferdinandku taky nelze převést na pravostranný provoz, protože by se musely předělat drahotušská a ta druhá spojka (nevím jméno). Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 22:34:04       Mouka: Kdyby se ferdinandka převedla na pravostraný provoz, tak Drahotušská spojka ztratí význam. Problém by ale byl z Dluhonickou spojkou. Esox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 12:12:03       Je škoda že už na 280 nejezdí klasiky, i když je pravda že kolo se líp veze ve 460. Co se týká 471, tak tím jsem jezdil 2 roky do školy a jsem rád, že už nemusím. Sedačky jsou podle mě dost nepohodlné, protože jsou hodně tvrdé a rovné což vůbec neodpovídá pohodlnému posezení. Dál nemají vůbec boční opěrku hlavy, která se po ránu hodí, když člověk cestou ještě dospává co nestihl v noci. Taky to, že se tam svítí jako v nějaké rýsovně mě ne vždy vyhovovalo. Ale abych jenom nekritizoval, tak dobrá je zase odhlučněnost a nízkopodlažnost. Jajdulak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 22:02:28       S dovolenim pridam par dokumentacnich ze sobotni jizdy Mateje Gajdma Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 8-2009 Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 14:37:26       Tady pár foteček z akce "Napříč Valašským královstvím" : Vsetín http://sklad.obrazku.cz/obr379850_vsetin1.jpg Na trati za Vsetínem http://sklad.obrazku.cz/obr379847_natrativsetin.jpg Leskovec http://sklad.obrazku.cz/obr379842_leskovec.jpg Horní Lideč - odjezd na lokálku do Bylnice http://sklad.obrazku.cz/obr379841_hornilidec.jpg Už na lokálce http://sklad.obrazku.cz/obr379846_nalokalce1.jpg Tunel poblíž Návojné + uniforma údajně z roku 1954 http://sklad.obrazku.cz/obr379849_tunelnavojna.jpg Tunel za Brumovem http://sklad.obrazku.cz/obr379848_tunelbrumov.jpg Pilštyk T466.0007 - Bylnice http://sklad.obrazku.cz/obr379840_bylnice735.jpg Matěj vjíždí na točnu http://sklad.obrazku.cz/obr379843_matejtocna.jpg 1.soutěžní dvojice http://sklad.obrazku.cz/obr379844_ms1.jpg http://www.activity-msts.wbs.cz http://www.kysucke-trate.wbl.sk Marek Gajdács. Miszun Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.215.231 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 16:23:37       810 v barvách ČSSD a najbrt na trati 282. Foceno mobilem, Halenkov zastávka. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2319 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 17:02:34       Je už znám termín začátku tohoto? Esox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 19:34:45       Semolina: No to napojení letiště vymyslela nějaká chorá nebo dobře podplacená hlava. On si někdo myslí, že na letiště odkud letí 6 letadel s kapacitou celkem cca 2x220 osob za den někdo pojede vlakem? Kolik z nich by jelo na letiště vlakem, když jsou to většinou mimo chartrové lety v létě samí manažeři, obchodníci, politici. Pravděpodobně nikdo. Opravdu skvělé vyhazování peněz . Ds Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.11.2 Odesláno Středa, 05. května 2010 - 13:49:30       V červnu se prý mají upravovat perony v Hustopečích n/B. Asi ti bude něco jako v Hranicích městě. Andy206 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2010 Odesláno Středa, 05. května 2010 - 19:03:58       Hezký podvečer, zasílám pár foteček, foceno z mobilu, omlouvám se za kvalitu. Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 05. května 2010 - 19:46:00       Andy206: To v těch hranicích žádná třetí traťová kolej není, když už tak třetí staniční kolej. Služebně je to kolej 9. Kermit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 05. května 2010 - 19:51:50       Esox: V Mošnově vznikne velké železniční překladiště: http://www.lkmt.cz/clanek-na-jien-stojnce-vznikne-pekladit-238.ht ml http://www.hbreavis.com/cz/projekt/multimodalni-logisticke-centru m-ostrava-mosnov-letecky-cargo-terminal Andy206 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 5-2010 Odesláno Středa, 05. května 2010 - 21:18:01       to Johnson: omlouvám se za chybu v terminologii....a neznám číslování kolejí v Hranicích na Mor. Jerry66 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 05. května 2010 - 23:33:21       Kermit:taky sem si říkal na co stavět elektrifikovanou štreku na letiště když tam bude jezdit 810-ka.Takže pokud tam bude velké lOGISTICKÉ CENTRUM tak to cenu má.a nezapomente na lidi co dělají v prumyslové zoně ti taky mužou dojíždět do práce vlakem i když nevim kolik... Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 09:27:12       Podle nepodložených informací by měly jezdit na letiště elektrické jednotky střídavě od Opavy a od Č Těšína.Pomocí trianglu,který vznikne by měly 810 projíždět pouze průmyslovou zónou a pokračovat směr Kopřivnice.Kraj však chce 810 nahradit něčím modernějším,ale prý ne 814.Tyto informace jsem dostal od jednoho nejmenovaného kamaráda,který má na období výluk chystat výlukový JŘ.Co je na tom pravdy nevím. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 10:24:00       tak taky něco z místních lokálek,pár obrázků z pochodu mezi Hl.Životicemi m.n. a Fulnekem,jen pro doplnění,krásná stavba dálnice v Hl.Životicích,nezávidím místním,ten klid a pohoda kdysi nenávratně v p..... . Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 10:34:03       pokr. Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 11:15:53       K budově zastávky Hladké Životoce místní bych jen doplnil,že tu zakoupil mimodrážní subjekt a pomalu jí opravuje.Myslím,že po minulých nájemnících je to vítaná změna.No a novou čekárnu ve Fulneku,která vznikla přestavbou z bývalých WC úspěšně začiná devastovat místní omladina. Esox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 13:13:17       Kermit:Něco už jsem viděl v hodnocení EIA, ale díky. Stejně názor na osobní dopravu na letiště neměním. Podle mě na tak malé letiště nemá smysl. 350 tis cestujících za rok je opravdu málo, zvlášť když chartrové lety tvoří přes 200 tis lidí, kteří se ale sjíždí z celého kraje a okolí, takže se nenajde moc lidí kteří by jeli na letiště třeba ze svinova, hlavního nebo odjinud. Většina si stejně veze bágly autem na letiště a není ochotná se s nima tahat ještě třeba mhd na vlak. Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4068 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 19:36:35       Dotaz k trati 283: v žst. BYLNICE se na vjezdu od Brumova(i dříve na mechanickém návěstidle) staví pouze 40 a stůj, nebo i návěst "výstraha"? (jedno žluté světlo) Bývala zde dříve i mechanická předvěst, nebo jen tabulka? děkuji za INFO Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4070 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 20:03:06       Jen krátký exkurz do historie – trať 280: v úseku Hranice n/M – Vsetín bývala v minulosti hradla i hlásky: Hr Skalka u Hranic Hr Černotín Hr Špičky a potom hlásky: Hl Lhotka nad Bečvou Hl Křivá (úsek ValMez-Brňov, kdy zanikla?) Hl Bystřička + některá Zv Jaký byl hlavní důvod, že to vše nebyla jen hradla? Děkuji (pamětníkům) za INFO Vojtag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 20:06:20       Fany: Křivé bylo hradlo, důkazem může být originální cedule která se mi válí ve sklepě. Až do konce tam byly mechaniky, pozůstatky se dají snadno najít, zrušení nevím www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice Ohlédnutí za rokem 2009 Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4071 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 20:19:31       Hl Křivá - km 28,860 - jsem četl v nějakých starších materiálech.. Ovšem časem jistě hradlo, předpokládám.. Díky za info Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 21:40:11       Hradlo Černotín (a nejspíš i Špičky) fungovalo do roku 2000 http://spz.logout.cz/novinky/novinky1.php?rok=2000&mesic=12 Vojtag: Zrušení hradla Křivé bych tipoval tak na rok 1989, kdy měl být mezi ValMezem a Vsetín aktivován autoblok. Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 856 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 22:08:47       staví pouze 40 a stůj tak na tuhle návěst sem teda extra zvědavej, v D1 se mi ji přes všecku snahu najít nepodařilo Práce neuteče, žízeň nepočká Smrt KŽC!!! Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1052 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 00:11:12       Fany určitě mysel návěst "rychlost 40 a očekávej stůj". Sbohem Morkovičko... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3692 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 09:26:12       "rychlost 40 a očekávej stůj" Takovou návěst tedy taky neznám Šari Moderátor Číslo příspěvku: 7513 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 11:47:25       Tak asi 40 a výstraha FZF » ozvd.ic.cz •TS 101•TS 703•Počasí•Zpoždění• Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 12:31:49       Křivé bylo 100% hradlo.Dělala tam od mé bývalé přítelkyně maminka.Až do samého konce,což bylo někdy na přelomu roku 87/88.Přesné datum už dotazem nezjistím Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 15:07:31       Že to berete tak doslovně... Sbohem Morkovičko... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3700 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 15:10:30       Že to berete tak doslovně... To pověz u skoušek z dopravy a uvidíme, jestli budeš ještě pokračovat Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4075 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 19:59:44       Ano, správně má být "40 a výstraha" Jinak všem díky za INFO, tipuji, že po aktivaci autobloku se všechny Hl (i Hl Křivá) "změnila" na Hr (Hr Křivá? Hr Křivé? Vojto, jaké je to poslední písmeno na ceduli, která se válí u Tebe ve sklepě?) Alesl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 7-2002 Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 13:17:41       Pár foteček z dostavby perónu v Suchdole nad Odrou. Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 13:46:15       K té dostavbě,něco málo připomínek.Peron byl již před dvěma léty téměř hotov.Pak se přišlo na to,že z budovy,kde sídlí vlakové čety chybí odpad.Peron se rozebral,udělal se odpad.Nyní po dokončení přejímač zjistil,že kanál na dešťovku,který vede skoro středem perónu není na nic napojen.Proto se část perónu opět rozebrala a dělá se napojení na kanalizaci.Jsem ale zvědavý,jak bude nástupiště vypadat za rok dva.Mají se totiž bourat budovy bývalé budovní zprávy.A pokud bude po novém nástupišti jezdit technika,bude se muset dělat asi nové. Vojtag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 17:51:08       Fany: je to Křivé www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice Ohlédnutí za rokem 2009 Dobi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1315 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 20:17:25       Jajdulak, Gajdma: Ohlédnutí za akcí "Napříč Valašským královstvím" www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice 433.002 - nejkrásnější lokomotiva Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2559 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 17:50:55       V plánu výluk na letošní rok byla uvedena dvouměsíční nepřetržitá výluka Suchdol - Nový Jičín na celý duben a květen. Co se nakonec stalo, že výluka neprobíhá? Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 20:48:55       Podle informací opět finance.Ale ohledně propustků v okolí zastávky Kunín se nedohodli silničáři,kteří tvrdí,že by docházelo k zaplavování souběžné vozovky,s SŽDC,kteří těmi propustky chtěli zabránit podemílání tratě a odplavování štěrku při vylití Odry. Andy206 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 5-2010 Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 11:41:55       posílám pár fotek z mé čtvrteční trasy ValMez-Hulín-Otrokovice-Přerov-Svinov. Foceno z mobilu, omlouvám se za horší kvalitu. Vložil sem vše na jedno místo a ne jednotlivě pod dané tratě Moravy. Přeji hezký den. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4625 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 23:22:26       Pozdrav z tratě no. 276, konkrétně z Budišova nad Budišovkou: Kdypak došlo k redukci o jednu kolej (vpravo) a tím k odstřižení remízky od kolejového napojení? Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6007 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 23:33:10       Janatak: Kdypak došlo k redukci o jednu kolej (vpravo) a tím k odstřižení remízky od kolejového napojení? Někdo z místních jistě upřesní více; já si pamatuji, že už na podzim roku 2004 už tam ta kolej nebyla. Zato tam tehdy ještě byly původní cedule ještě s označením "ČSD - Budišov nad Budišovkou", o necelé 3 roky později už tam byly místo nich modré cedule. Jak jsem se dočetl z brožurky o té trati, tak nádraží v Budišově nad Budišovkou se objevilo v seriálu Velké sedlo (kde ovšem vystupovalo pod názvem Rataje); zajímavost je ve scéně, kde Jana Krausová přijíždí se svou dcerou vlakem na nádraží (kde na ně čeká Pavel Nový; mají přijíždět z Ostravy), ten vlak, ve kterém jely, nemohl urazit více než pár desítek metrů, protože nepřijížděl od Suchdola nad Odrou, ale ze druhé strany, "od zarážky". Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4626 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 00:10:47       David - briskní reakce, díky za informace! Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání.