| Autor |
Příspěvek |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2929
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 19:16:18 | 
|
Petrjablo
No, tak to teda nejsem potěšen, ale jak říkám, počkáme. Mmch, zjistil jsem, že jsem se v České Rybné (na spojnici Ža-UnO) měl vlastně luxusně, taková Nekoř, kde jsem teď je naprostá dopravní tragedie.... |
Petrjablo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 20:05:59 |
|
Michal21: nezprdnul, od toho jsou jiní. |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 00:25:52 |
|
Z dnešního kvazi-šotu v Heřmanově Městci:
Os 25007 z Přelouče v 10:12 slušně obsazen 18 ks, a to se evidentně nejednalo o šotouše, protože na 017 se tou dobou nic nehne a ostatně nikdo si nic nefotil a kursbuchem nelistoval. Výměna jednotek cestujících i ve Valech, Veselí, Cholticích. Z HM nahoru pokračovali 4.
Skoro 20 ks přijelo i 25404 z Prachovic (HM 15:23--30), ale zde již šlo převážně o šotouše, kteří většinou jeli durch do Chrudimi. Obdobný počet přivezl 25029 z Přelouče. Po cestě do Chrudimi porůznu oblejskáváni v každé nácestné zastávce.
P. S. Do Přelouče Zátopkem, a rozhodně ne prázdným: za Libní nebylo volné kupé, čili se ruší vlak, kterým jede okolo 100 lidí...
P. P. S.: doufám, že ten jeden šukafon, který je schopen na dolní 015 zajistit hodinový takt s přípojem na R-010, nebude za rok trnem v oku Pk... |
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 07:12:04 |
|
Do Přelouče Zátopkem, a rozhodně ne prázdným: za Libní nebylo volné kupé, čili se ruší vlak, kterým jede okolo 100 lidí...
Aniž bych chtěl obhajovat rozbíjení systému tím, že se z něj tu a tam vyhodí nějaký spoj, tak 100 lidí ve vlaku na jedné z páteřních linek je fakt dost tristní výsledek... |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7130
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 11:50:13 |
|
pardubická pobočka OREDO připravila pro orgány kraje k nyní aktuálnímu projednání doporučení pro přípravu GVD 2011/2012, podle něhož kraj NEMÁ OBJEDNÁVAT OSOBNÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVU na velké části lokálních regionálních tratí ležících v obvodu PUK - má jít o trať Přelouč - Prachovice, o úseky lokálek v okolí Moravan, dále úseky Vysoké Mýto - Litomyšl, Králíky - Štíty, Dolní Lipka - Hanušovice a Moravská Třebová - Chornice - Velké Opatovice + Chornice - Dzbel (snad je to vše): cílem je uspořit prostředky, které by měly být návazně vynaloženy na provoz (stejně prázdných) dalších vlaků na "hlavních" tratích.
Není spíš cílem ušetřit buď prostředky obecně, anebo že mají být uspořené prostředky být vynaloženy na provoz třeba nějakých (nových) autobusů?
Nějak mi nesedí, že by se peníze měly přesměrovávat na vlaky na hlavní (tzn. prakticky pouze 010) trati.
Mmch. Pokud dojde k adekvátní náhradě autobusem, tak ten seznam - jestli je tedy přesný - zase tak špatný není (z pohledu osobní dopravy - ne z toho pohledu, že SŽDC by mohla dostat chuť ty tratě zlikvidovat). Možná by do něj neměl patřit úsek Moravany - Holice a naopak by tam měl patřit úsek tratě č. 236, nacházející se v Pardubickém kraji.
Ale to je věc názoru.  |
Jct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 13:48:12 |
|
Ad Sants: Aniž bych chtěl obhajovat rozbíjení systému tím, že se z něj tu a tam vyhodí nějaký spoj, tak 100 lidí ve vlaku na jedné z páteřních linek je fakt dost tristní výsledek...
Jenže to je dostavník spíš "proti srsti"; panťáky v tento čas ve směru z Prahy toho taky nevozí nejvíc.
Mimochodem co by za tento počet dali třeba na Vysočině nebo v KV-kraji na jejich "páteřních" relacích 
(Příspěvek byl editován uživatelem jct..) |
Michal21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 16:35:26 |
|
Tak pomalu se loučíme se starým jízdním řádem a myslím že my zrovna 238 mužeme jásat vlaků je více. Hlavně si polepšíli obyvatele v useku Slatiňany - Chrast - Hlinsko. Nový poodpolední Sp do Hlinska , poslední vlak místo do žďárce jede až do Hlinska, Večer z Brodu do Chrudimi až po 20 hodině.
I Obyvatelé Hrochova Týnce se dočkali nového vlaku dopoledních hodinách do Chrudimi po 9 hodině takže z Hrochova Týnce od 7 do 19 hodin bude 2 hodinový takt, ranní takt je hodinový. Akorát jim už nepojede večerní vlak z Moravan do Chrudimi po 21 Hodině ale myslím si že nebylo by špatné vést alespon z Chrudimi do Hrochova Týnce vlak jako přípoj od Os 5337 a 5338 takže po 20:30
Prachovice se zase pomalu loučí s vlakovou dopravou. ze 6 páru se snižují na 3 páry je to škoda no ale kraj rozhoduje bez lidí to je to nejhorší.Prachovice by si zasloužili alespon vlak do Přelouče do práce v 5 v 6 do školy a k lékaři 9 a zpět z práce a ze školy dva vlaky v 14 a 15 hodin a večerní vlak alespon v pátek ze zábavy kolem 22 z Přelouče do Prachovic. |
P.Zitko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.211.114
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 22:08:46 |
|
Pár foto z ukončení provozu na trati 017.
|
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 12:35:38 |
|
Odkaz:http://aktualne.centrum.cz/domaci/regiony/pardubicky/fotogalerie/ 2010/12/12/sotousi-naposledy-sukafonem-na-017/ |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4030
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 15:27:34 |
|
V sobotu poslední pravidlo, v neděli první nepravidlo
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9044
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 18:14:44 |
|
Michal21: Já tam ted vidím 5 párů v neděli, což odpovídá turistickému charakteru krajiny (pominu-li cementárnu  )
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
P.Zitko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.211.114
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 21:18:51 |
|
Tak ještě něco obrazem z dnešní akce na 017-ce.Přes nepřízeň počasí tu byla hojná účast fotografů.Tak snad sem někdo ještě něco přihodí.
|
P.Zitko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.211.114
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 21:29:12 |
|
Pokra čování:
|
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 968
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 21:47:36 |
|
P.Zitko: nestáls při pořizování pátý fotografie na tom plastovým domečku na elektriku??
Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!!
Nikdy není tak zle, aby nemohlo bejt ještě hůř
čiň čertu dobře, peklem se ti odmění
|
|
P.Zitko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.211.114
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 22:53:38 |
|
Osožák:
Sice jsem tam nestál sám,ale je to tak.Hold,tvá přezdívka se nezapře. |
471015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 23:13:09 |
|
Dovoluji si připojit rovněž pár snímků z dnešních jízd, doplním ty, které tu ještě nebyly zveřejněny:
|
Michal21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 16:46:45 |
|
A dnes R 1210 742 113+ 2x Bmx
(Příspěvek byl editován uživatelem Michal21.) |
Michal21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 17:17:36 |
|
A neviděl jste někdo dnes jak si vede v obsazení dopolední Os 25047 Moravany (9:02) - Chrudim (9:33) |
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 970
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 17:19:08 |
|
P.Zitko: To neměla bejt vůbec narážka na tebe, chtěl jsem jenom zjistit, kterej tys byl. Já stál vopřenej na tom plůtku...
Edit: zaujala mě spíš tvoje drahá polovička, která ti ochotně všude asistovala i v těch nejzapadlejších fotoflecích...
471.015: neměl jsi takovou oranžovou mikinu??
(Příspěvek byl editován uživatelem osožák.)
Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!!
Nikdy není tak zle, aby nemohlo bejt ještě hůř
čiň čertu dobře, peklem se ti odmění
|
|
P.Zitko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.211.114
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 20:34:22 |
|
Osožák:
V poho,nic se neděje.Vzpomínám,někdo se tam o plot opíral.A polovičku upřesním,je to totiž on.Pořád si mě hlídá.Tak když je možnost,tak ho vezmu sebou,aby se vyvenčil. |
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 972
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 21:31:38 |
|
P.Zitko: Tak to promiň, to jsem nevěděl. Každopádně se omlouvám, že jsem ti přisoudil někoho jinýho, než kdo k tobě skutečně patří...
Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!!
Nikdy není tak zle, aby nemohlo bejt ještě hůř
čiň čertu dobře, peklem se ti odmění
|
|
P.Zitko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.211.114
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 23:21:05 |
|
Osožák:Ty jsi mi původně přisoudil tu slečnu/paní,co stála vedle mě na tom rozvaděči? |
Jamamoto
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.136.179
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 09:20:45 |
|
Malá vzpomínka na čilý ruch ve stanici Heřmanův Městec 16.1.1994 (dnes tu nebývá ani kolo). Dokumentační foto bez nároku na kvalitu. Vlevo schovaná MUVka a 4xT478.2.
|
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 18:38:28 |
|
P.Zitko: ano
Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!!
Nikdy není tak zle, aby nemohlo bejt ještě hůř
čiň čertu dobře, peklem se ti odmění
|
|
Michal21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 16:54:37 |
|
Dnes jsem viděl v Chrudimi příjžděcí vlak od Moravan Os 25049 a přijelo s ním 5 lidi docela slabota alespon něco oproti Chrudim - Heřmanův Městec kdy kolikrát jezdival motorák plný vzduchu |
Michal21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 00:55:03 |
|
Co teda míní kraj dělat s úsekem trati Heřmanův Městec - Prachovice?
Ať skrhnou autobusy startující od cemntárny nebo at autobusy tam zajíždějí jen který pojedou směr Třemošnice, a lidé cestujicí směr Přelouč a Chrudim použijí vlak a směrem Chrudim a ať v Heřmanově Městci u nádraží navazuje na tyto vlaky autobusy. Opravdu by stačilo 8 páru vlaků z Prachovic ráno v 4:30 do práce po 6 do školy aby na tento vlak v Heřmanově Městci navazoval na vlak bus do Chrudimi a v Přelouči osobák do Pardubic do školy v 9, 12, v 14 v 15 v 16 a 19. |
Michal21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 11:12:50 |
|
Takže žádná cyklostezka nebude mezi Chrudimi a Heřmanakem koleje tam zůstanou
http://chrudimsky.denik.cz/zpravy_region/vytrhani-koleji-zabrani- armada--20101218.html |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2491
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 12:14:45 |
|
Na stránky http://zeleznice.pardubickamhd.cz jsem přidal ještě několik fotek z ukončení provozu na trati 017 ze soboty 11. prosince 2010.
|
Michal21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 15:52:16 |
|
Arpád Molnár:
Nevíš jak dopadlo to jednaní toho 16.12 jak si tu psal že mají jednat o těch úsecích lokálek v Pardubickém kraji šlo o tyto!
trať Přelouč - Prachovice
o úseky lokálek v okolí Moravan dále
úseky Vysoké Mýto - Litomyšl,
Králíky - Štíty,
Dolní Lipka - Hanušovice
Moravská Třebová - Chornice - Velké Opatovice + Chornice - Dzbel. |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 19:10:11 |
|
Ad "Michal21" = 98:
Zápis ze "45. řádného jednání Rady Pk" dne 16.12.2010 je dostupný zde:
http://www.pardubickykraj.cz/viewDocument.asp?document=19307&file =19467
a přehled přijatých úkolů obsahuje "Usnesení" dostupné zde: http://www.pardubickykraj.cz/viewDocument.asp?document=19308&file =19468
- zprávy předložené jako podklady k jednání o bodech 8 a 9 programu ovšem na Internetu dostupné nejsou ... |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 20:19:27 |
|
Projížděč NAD, Michal21: pročetl jsem si to usnesení. V části o dopravní obslužnosti jsou prakticky všechny poznámky věnovány silniční dopravě, v části o IDS je poznamenáno toto (cituji):
Rada Pk projednala předloženou zprávu a
1. b e r e n a v ě d o m í
informaci o postupu realizace Integrovaného dopravního systému Pardubického kraje a o
optimalizaci veřejné dopravy na území Pardubického kraje, dle důvodové zprávy část 1a)
2. u k l á d á
informavat Radu Pardubického kraje o postupu realizace Integrovaného dopravního systému
Pardubického kraje a o optimalizaci veřejné dopravy na území Pardubického kraje.
Termín: 30. 06. 2011
Zodpovědná osoba: Jan Tichý
Ladislav Umbraun
Takže nic konkrétního. V polovině příštího roku se asi dovíme více ;-) . Každopádně je namístě situaci nadále sledovat. |
Michal21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 20:40:00 |
|
Zajmalo by mě proč mají např v Hrochově Týnci otevřenou pokladnu a čekárnu do 21:15 když od nového jízdního řádu poslední vlak do Chrudimi po 21 hodině už nejede.A jede poslední o víkendu i v X v 19:10. |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 22:09:06 |
|
AD "Z F J" = 19.12.2010 - 20:19:27:
No, já bych to jednání očekával dříve, protože jízdní řád se začíná připravovat už teď a měnit koncepci od základu v polovině roku je pozdě - osobně předpokládám, že nějaký dost zásadní materiál se na pořad jednání "Rady Pk" dostane už v únoru 2011.
Osobně mám nelibý pocit především z neprůhledného, a tedy i obecně potenciálně nebezpečného termínu "optimalizace veřejné dopravy na území Pardubického kraje": když vím, "kdo je kdo" a znám lecjaké názory různých zúčastněných osob, tak jásotem rozhodně příliš nehýřím - podrobnosti ale veřejně presentovat nechci a nebudu.
V každém případě je žádoucí upozorňovat starosty potenciálně "optimalizací postižených" obcí na cokoli, co jakoukoli "netěsností" pronikne ven z institucí, které jsou na přípravě té "optimalizace" zúčastněny, protože podle mých informací OREDO ani "kraj" o přípravě "optimalizace" starosty oficiální cestou zatím podrobně neinformoval, a lze oprávněně očekávat, že tomu ani v budoucnu nebude jinak. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4052
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 22:29:46 |
|
Čím je věc víc nepopulární, tím je víc tajná. Starostové a občané se to dozví nejspíš týden po uzavření jízdního řádu.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 10:37:48 |
|
Ad "Orky" = 4052:
Ano - v případě přípravy "optimalizace VHD v Pardubickém kraji" to ostatně potvrdila i reportáž Martina Ježka, kterou vysílal Český rozhlas na stanici "Praha" dnes (20.12.2010) před půl devátou hodinou ranní: OREDO údajně zpracovává jakousi "Studii o využitelnosti železnice pro VHD" (s termínem dokončení v lednu 2011), ale starostové se o uvažovaných redukcích prý dovídají jen neoficiálně ("pokoutně") a náměstek hejtmana Tichý podle sdělení redaktora tři dny nereagoval na jeho pokusy o kontakt mobilním telefonem, takže jeho vyjádření se nepodařilo získat ... |
Michal21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 18:04:09 |
|
Dnes jsem viděl v Chrudimi (14:54) Os 25054 do Moravan (15:25) těsně před odjezdem a sedělo v něm asi 20 lidí co si myslím že je dost ne? |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 19:32:08 |
|
Jo jo, všichni všechno tají, nejen na Pardubicku... Naštěstí většinou se vše prosákne a nakonec se mnohdy rušení zabrání. Snad to tak dopadne i tady. Ale buďme ve střehu. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7210
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 19:38:38 |
|
Dnes jsem viděl v Chrudimi (14:54) Os 25054 do Moravan (15:25) těsně před odjezdem a sedělo v něm asi 20 lidí co si myslím že je dost ne?
Na to, že to je spoj jedoucí v čase špičky, ve směru špičky a v pracovní školní den, to je nic moc.
Jo jo, všichni všechno tají, nejen na Pardubicku..
Všichni ne.
Jihomoravský kraj oznámil už někdy začátkem dubna roku 2008, jak bude vypadat rozšíření IDS, ke kterému pak došlo v prosinci 2008, a tedy s docela velkým předstihem oznámil, že nebude objednávat osobní vlaky na trati Vranovice - Pohořelice.
Koncept rozříšení IDS na Znojemsko, obsahující mj. informaci, že v IDS "nebude místo" pro vlaky na trati č. 245, byl zveřejněn tuším v červnu 2009.
IDS JMK byl na Znojemsko rozšířen (a v souvislosti s tím přestaly jezdit vlaky na trati č. 245) 1. 7. 2010, tj. až za rok. |
Rop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 20:07:35 |
|
David: přesně tak ... jihomoravané to vzali za správný konec ... jenom trochu podcenili zavedení čipových karet ... ale když se člověk tak koukne do Pardubic či Hradce ... nedej bože do Prahy ... tak se není čemu snad ani divit.
| Llama here, llama there, I see llamas everywhere. |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4056
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 20:11:44 |
|
projížděč NAD: Bude-li studie hotova v lednu 2011 a starostové jednotlivých obcí ji dostanou k dispozici, pak to bud vpořádku-
Michal21: Bohužel, není. Vstupní ceny pro železniční dopravu jsou dneska tak vysoké, že dost těžko budou nákladově konkurovat výrazně levnější autobusové dopravě. A to i za předpokladu, že by autobusy platily (respektive vlaky neplatily za DC), a že by ty vlaky odjezdil dopravce s nižšími provozními náklady.
David: I přes všechny nedostatky, které na Jižní Moravě v doprabě jsou, je IDS JMK jednoznačně nejlepším IDSkem v republice a řekl bych i systémem nejotevřenějším, co se informací týče.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 00:08:56 |
|
Ad "Rop" = 297:
Lepší by bylo napsat to asi takto:
Praha v ČR s IDS začala a probojovala to, že IDS začal v ČR vůbec být brán jako jediné rozumné řešení VHD především ve velkých městech a jejich aglomeracích, což byl zejména s ohledem na původní silně odmítavý přístup ČD k zapojování železniční dopravy do MHD ohromný úspěch (a právě probojování změny tohoto přístupu je nehynoucí zásluhou ROPIDu). Až následně (vlastně v návaznosti na povodně v Čechách, kdy ROPID vtipně protlačil u politiků velké využití železnice k pomoci MHD bojující s obtížnou situací, a výsledkem byl úspěch v očích veřejnosti i politiků) některé "kompetentní" osoby ve vedení ČD v Praze najednou zjistily, že by se na té doznívající "povodňové vlně" mohly úspěšně svézt, zásadně změnily svůj do té doby chladný či dokonce přímo odmítavý přístup a začaly naopak podporovat začlenění železnice i do pražské MHD. Bohužel, PID ovšem zároveň doplatil a stále ještě doplácí na debilitu některých vlivných funkcionářů Středočeského kraje a jeho KÚ ("napříč stranami" a bez ohledu na postupnou výměnu "krajských úředníků"), kteří namísto dohody s Prahou a podpory rozšiřování PIDu do stále širšího okolí Prahy tuto možnost zablokovali a vytvořili na území části kraje jako "trucpodnik" nekonsistentní a velmi nedokonale a špatně fungující vlastní "krajský" SID, který dosud stále ani nespolupracuje s ČD. A několik mladých ambiciózních Brňanů, kteří se z problémů a "dětských nemocí" PIDu nebáli rychle poučit, zaujalo logickou a historickou kontinualitou podpořenou pozici (Brno vždy tíhlo spíše k Vídni, než ku Praze) a prosadilo nejdříve v Brně a nejbližším okolí, ale postupně na stále se rozšířujícím území celého kraje řešení v podstatě "i s chlupama" okopírované z Vídně a dolnorakouského "VOR", tedy "železnici jako hlavní páteř systému a autobusovou dopravu především jako doplněk". Mezitím se sice objevovaly i další pokusy o vytvoření IDS v jiných regionech a na jinak založených principech (Ostravsko, atd.), ale ty se s úrovní PIDu či dokonce IDS JmK rovnat nemohou ani co do propracovanosti organizační (= "v terénu"), ani po stránce tarifní ("přepravní"). A i když princip IDS JmK není vlastním nápadem lidí z KORDISu a princip tarifu PID má některé prvky pro uživatele výhodnější, než tarif IDSJmK (souvislá mezikruží), je IDS JmK v současnosti asi nejlogičtějším IDS v ČR a může zafungovat jako dobrý základ pro (postupné) rozšíření do celé ČR a vytvoření "celostátního IDS" - různé "IDOLy" a podobná "nedochůdčata" takovou naději rozhodně nedávají a samotná jejich existence není pro většinu obyvatel ČR žádným velkým přínosem. A velkou naději proto nevkládám ani do IDS organizovaných firmou OREDO - především by měl vznikat jediný IDS společný pro oba východočeské kraje ... |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 00:21:50 |
|
Ad "Orky" = 4056:
S přístupem charakterizovaným výrokem "Bude-li studie hotova v lednu 2011 a starostové jednotlivých obcí ji dostanou k dispozici, pak to bud vpořádku" můžete uspět možná někde v totalitní Číně, ale nikoli v zemi, kde snad ještě občas přece žijí normálně myslící a svéprávní lidé: rozhodně nejsem přesvědčen o tom, že by OREDO oplýval osobnostmi, které by bylo možno považovat aspoň v oblasti organizace VHD za skutečně "osvícené diktátory", a pokud Vy a priori považujete za postačující, že studii "starostové jednotlivých obcí dostanou k dispozici", v čemž samozřejmě vůbec není obsaženo, že by realizaci potenciálních nesmyslů v ní obsaženým mohli také účinně bránit a zabránit, pak já naopak lituji občany státu, s nimiž jejich "vrchnost" zachází takovým Vámi připouštěným (či snad dokonce vítaným?) pohrdavým způsobem. |
Počítač
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 07:21:01 |
|
Osobák ve 14.54 z Chrudimi jezdí v této poloze od nového jízdního řádu a je otázkou, zda tato dřívější poloha vyhovuje. Podstatně více cestujících používá vlak ve 14.21 z Chrudimi, který vozí jednotka řady 814. Ale je nutné i tak přihlédnout ke skutečnosti, že tento týden vzhledem k Vánocům, prázdninám atd. nejezdí všichni pravidelní cestující. A ještě poznámka na závěr: Podstatná část cestujících směr Týnec přistupuje až na městském nádraží, takže počet cestujících z hlavního chrudimského nádraží je vcelku bezvýznamný údaj. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4054
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 13:13:51 |
|
810.351 + 810.289 dnes:
|
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 983
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 15:12:08 |
|
353: Ha, škodná v mým revíru!!!
Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!!
Nikdy není tak zle, aby nemohlo bejt ještě hůř
čiň čertu dobře, peklem se ti odmění
|
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 16:45:23 |
|
Přeji všem krásné Vánoce 2010 a v roce 2011 hodně štěstí, zdraví, spokojenosti, hodně vlakokilometrů bez nehod, žádné zrušené trati... Prostě samá NEJ ! |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4057
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 22:36:18 |
|
353: Ha, škodná v mým revíru!!!
Už asi deset let jezdíme s kolegou Motoráčkem vždycky na Štědrý den ke kolegovi do Valů ... a on většinou není doma, tak si něco vyfotíme a jedem zase domů .
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4251
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 10:14:12 |
|
  Hezké Vánoce chlapi!
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4079
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 20:37:49 |
|
projížděč NAD: Kdybych měl popsat, co všechno by se mělo správně udělat, tak popíšu několik odstavců, a to opravdu nechci. Důsledná a včasné projednání s obcemi pokládám za samozřejmé, včetně vysvětlení, proč k daným změnám dochází.
Pro šotouše, zejména ty železniční, je každý integrovaný systém, kde se ruší vlaky špatný. Jenže každý systém zachází s různým objemem finančních prostředků, se kterým koordinátor zachází. A zrovna krajský úřad královehradeckého kraje zrovna dvakrát štědrý není, takže to tam mohlo dopadnout ještě hůře. I když i tam vidím celkem zásadní chyby, v mnohých relacích vidím zbytečně souběhy. Mnohde také ve jménu zavedení několika párů přímých vlaků kamsi, dochází k rozvratu základního systému.
Jak to bude na Pardubicku zatím těžko soudit. Je pravda, že pokud by měl kolega Záruba pracovat dle filozofie, kterou tady dost často prezentoval, tak to rozhodně šťastné není.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 11:32:19 |
|
Ad "Orky" = 4079:
Pokud se nějakou SKUTEČNĚ KVALIFIKOVANOU náhradou osobní železniční dopravy nezhorší služby dosud nabízené veřejnosti jak co do rozsahu, tak co do využitelnosti (celostátně "dostupný" a "plnohodnotný" IDS, doprava jízdních kol, atd.), pak samozřejmě i většina "šotoušů" časem pochopí, že i ten "nový" systém může být užitečný třeba právě v tom, že je "levnější" - bohužel, v násilné náhradě vlaků autobusy v praxi žádnou skutečně kvalifikovanou náhradu nezhoršující dosud nabízené služby velmi často nevidím (rozhodně jí nejsou a nebudou pouhé různé "midibusy" a "minibusy", pokud by měly nahrazovat byť i jen velmi málo obsazené vlaky zejména na delších trasách): je to vlastně podobné, jako když ČD vyzdvihují "pendolína" jako "výkřik pohodlí a dokonalosti služeb (ČD)", ale například z trasy do Vídně je musely stáhnout, protože "klasické" soupravy EC vlaků rozhodně "skutečně kvalifikovaně" nenahradí, ačkoli tržby z jejich provozování by měly být v praxi vyšší, než z provozování "klasických" souprav (například díky povinnému místenkování ...).
Koho všeho "dílem" jsou ty zhůvěřilosti, které prý chce nově vzniklá "pardubická pobočka OREDO" vnutit k realizaci vedení Pardubického kraje, to raději zatím nezkoumám, abych si nepokazil mínění i o jiných osobách, než je Vámi jmenovaný "kolega Záruba" (mým "kolegou" naštěstí není, protože v tom případě už bych asi "bručel" za "zabití v sebeobraně" ...). |
Michal21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 14:53:10 |
|
Co se má dělat s kolejemi mezi Hrochovým Týncem a Chrudimi? Prý na to SŽDC nemá peníze ale je to v plánu. To budou zvyšovat traťovou rychlost nebo co?
Dyť to je tak tři roky co vyměnovali pražce i koleje mezi Hrochovým Týncem a Vejvanovicemi |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 22:24:39 |
|
Ad "Michal21" = 105:
Co by se tam mělo dělat? Pokud tam Pardubický kraj podle návrhu "své" pobočky OREDO neobjedná od roku 2012 osobní železniční dopravu, tak jedině vytrhat a odvézt svršek - a "kraj" pak může chtít udělat na tělese nějakou polní cestu (nebo možná silnici pro ty "ekonomicky efektivnější" autobusy) ... |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 22:40:19 |
|
Trať 017 je strategická pro armádu, zejména kvůli SSHR u Kostelce. Tam se jen tak brzo trhat nebude...
Sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk/ (4.030, 4.048, 4.050, 4.051, 4.061, 4.078, 0.162, 0.285, 0.312, 0.346)
Tabulka všech vozů ex Baim - http://baimy.jdem.cz
Tabulka všech vozů Bd264 - http://vozybd.jdem.cz |
|
Michal21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 23:28:34 |
|
A ono je na seznamu OREDA i likvidace osobní přepravy na traťi Chrudim - Hrochův Týnec - Moravany? Tak to snad ne, Jestli jo tak by mohli nechat alespoň úsek HRochův Týnec - Moravany.
A jak tu psal někdo Seznam navrhů co OREDO chce likvidovat za úseky. Tak si začínám myslet že v OREDU je nějaký vysoce postavený člověk co provozuje autobusovou dopravu v kraji a chce ty oblasti pro sebe a chce vyštvat z regionálních tratí vlaky
(Příspěvek byl editován uživatelem Michal21.) |
Franta z hor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 23:39:59 |
|
Lidi klid, takových seznamů (a "seznamů") už bylo... Jistě nic nepodceňujme, ale dělat definitivní závěry na základě údajného seznamu téměř rok před začátkem platnosti nového JŘ, to je přece jen dost předčasné. Hlídejme to, informujte starosty (kdo má relevantní informace), atd. Ale nešilme. |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 23:45:15 |
|
Ad "Radekedar" = 226:
O úseku Heřmanův Městec - Chrudim přece nikdo nic nepsal ...
Ad "Michal21" = 106:
Ano, úsek Chrudim - Moravany hodlá údajně OREDO navrhout k likvidaci osobní železniční dopravy, a nákladní doprava tam, pokud vím, v posledních letech už prakticky neexistuje. Osobní vlaky tam sice příliš využívány nejsou, ale podle technologů z pardubické pobočky OREDO je asi třeba posílit využití autobusů obsluhující obce přímo z Pardubic a naopak "odtížit" dosavadní osobní vlaky relace Pradubice - Česká Třebová o cestující přestupující v Moravanech od / do Hrochova Týnce, aby bylo možno zdůvodnit oprávněnost nepříliš chytré vize spočívající ve vedení přímých osobních vlaků v relaci Pardubice - Moravany - Holice a spěšných vlaků v relaci Pardubice - Letohrad místo současných osobních vlaků v relaci Pardubice - Česká Třebová ... |
Michal21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 00:10:14 |
|
Když už chtějí traŤ Chrudim - Moravany likvidovat mohli alespoň nechat úsek od hlavní trati Moravany - Hrochův Týnec. Jako vlaky z této strany alespon do Týnce využivaný lidmi příjíždějcí od Pardubic. Od koridoru si nedovedu představit vedení linkového autobusu přes Bořice kde jede za den přes ně jediný a školák který jede ještě jen na naměstí do HRochova Týnce a děti stejně musí ke škole kilometr pěšky myslím že by to měli i od toho vlaku blíže a po těch uzkých silnicích co tam vedou si nedovedu představit linkové autobusy.
Myslím si že by měla tato TraŤ ZŮSTAT V CELÉM ROZSAHU JAKO JE DNES.
Nedovedu si představit autobus co by kopíroval trat z Chrudimi do Moravan. Věčné kolony v Chrudimi by autobusy zdržovali desítkami minut než by se dostal k shelce aby mohl mít volnou cestu na Tuněchody.Ale mohli by třeba vlaky do Moravan z chrudimi udělat v odpolední špičce od vlaku ve 12:21 do 16:21 hodinový takt a udělat v této době 30 minutový takt s busy , ale bus bych vedl Chrudim - Kočí - Nabočany - Libanice- Honbice - HRochův Týnec aby také obsloužili druhou stranu obcí co leží u statovky ne na straně tratě.
Jako měl by začít Záruba myslet logicky a ne ekonomicky kde ušetřit.
Této trati by byla docela škoda protože nejezdí tam tak prazdné vlaky jako jezdili do Heřmanova Městce kolikrát se mi stalo že na výpadovce na Pardubice na přejezdu jel vlak na Heřmanak a bud v něm nikdo neseděl nebo max 2 lidi.
Ale opravdu si začínám myslet že na koordinaci dopravy se podílí ORedo s nějakými představiteli Veolie aby měli větší monopol v kraji
(Příspěvek byl editován uživatelem Michal21.) |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 08:36:50 |
|
Ad "Michal21" = 107:
Buď jsem se vyjádřil příliš nepřehledně či komplikovaně, nebo Vám uniká skutečný smysl: úvahy "kompetentních" osob z OREDO se určitě neorientují směrem k prosté náhradě vlaků relace Chrudim - Moravany autobusy v této relaci po (částečně) souběžných silnicích, ale na (přímé) autobusové spojení obcí ležících v dosahu zmíněné trati přímo s Pardubicemi po silnicích mimo Chrudim či Moravany - navíc je v zájmu vizí zmíněných osob odstranit frekvenci v relaci Hrochův Týnec - Pardubice, přestupujících nyní v Moravanech, z vlaků, aby místo dosavadních ("kapacitních") osobních vlaků relace Pardubice - Česká Třebová mohly být vedeny spěšné vlaky relace Pardubice - Letohrad (nevylučuji, že dokonce v Moravanech projíždějících ...), a aby proto ta hrochovotýnecká frekvence nepřekážela v (nově zavedených) "taktových" osobních vlacích relace Pardubice - Holice (vedených pochopitelně motorovými vozy a nahrazujících v tomto úseku dosavadní pardubicko-českotřebovské osobní vlaky, které "technolog" OREDO navrhuje zrušit).
Je to pokus o nastolení poněkud debilního systému odstraňujícího (nepříliš frekventované) tangenciální spoje a nutícího naprostou většinu cestujících jezdit přes nějaký "centrální přestupní bod" (určitě jeden "hlavní" a spíše jen výjimečně ještě snad několik dalších "podružných"), i když to dosud nepotřebovali a jejich cesty to zbytečně prodlužuje (především časově) a někdy i finančně prodražuje = jde vlastně o jakousi částečnou aplikaci původně pouze brněnského principu noční MHD (s centralizovanými "nočními rozjezdy" spojů všech nočních linek od hlavního nádraží) na systém (celo)denní VHD v podstatně větším regionu s podstatně jiným charakterem osídlení i potřebami jeho obyvatel. |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 09:46:23 |
|
projížděč NAD: Jo, v tu chvíli jsem nedopatřením zaměnil Heřmaňák a Hrochův Týnec...
Sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk/ (4.030, 4.048, 4.050, 4.051, 4.061, 4.078, 0.162, 0.285, 0.312, 0.346)
Tabulka všech vozů ex Baim - http://baimy.jdem.cz
Tabulka všech vozů Bd264 - http://vozybd.jdem.cz |
|
Michal21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 10:30:14 |
|
projížděč NAD: ono strašně vadí těch 5 až 15 lidi ve vlaku z Moravan do Pardubic co přestoupili od Hrochova Týnce to je argument jako noha |
