| Autor |
Příspěvek |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 20:32:46 | 
|
Něco málo ze včerejška..
|
Fory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 21:09:53 |
|
Lukyy: ten banán 150.205 není Galán, nýbrž bych řekl EC 120 Košičan 
| http://www.kmd.bilysklep.cz/ |
|
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 21:59:57 |
|
Fory: Jo, asi to tak bude, sem se upsal..díky za upozornění  |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 956
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 21:25:26 |
|
Klub českotřebovských fotografů železnice vyhlašuje brigádu na vyčištění jednoho z profláklých fotomíst v okolí České Třebové od náletových dřevin a křoví, které již brání k pořízení snímků.Jedná se o místo mezi Odb.Parník a Dlouhou Třebovou v km 249,2 - 249,4. Sraz bude v sobotu 27.3.2010 u Odbočky Parník v místech bývalého Beranova mostu (je tam zábradlí). Sebou si přineste pilky, srpy, mačety, bezpečnostní haleny, pracovní rukavice a chuť do práce. Případné dotazy na mém mailu. V případě deště se akce neuskuteční.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 960
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 15:39:31 |
|
"Najbrtí" hodinka dnes v České Třebové.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9447
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 15:58:42 |
|
ojjj..jak je rychlý
To ani Sag nebyl tak rychlý 
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2189
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 16:35:24 |
|
Past: "Najbrtí" hodinka dnes v České Třebové
Se pobleju   |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9448
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 16:55:35 |
|
Ještě tam mohla být 363 112 a pak ještě jedna, co jela na R
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 19:58:01 |
|
Se pobleju
aby ses neposral... 
Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!! |
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3134
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 20:53:29 |
|
To je dobrý
To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2190
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 09:57:35 |
|
Osožák: aby ses neposral... No to by se právě stalo, kdyby ta 4.037 vyjela zelenošedá s bleskem... 
Tomt: To je Orel Masorád zachycen v letu ! |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 962
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 19:12:46 |
|
Tomt: čekal jsem jsetli si toho holuba někdo všimne, těsně před vlakem jich proletělo několik.
Dnešní večerní momentka: 121.011 + 750.333 s nákladním vlakem. 750.333 je určena do Pardubic.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9457
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 21:11:52 |
|
Něco malo z uplynulého týdne
No a jedna náhodna..když se tam tak dlouho slunili..ale jen dokumentační
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1434
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 14:44:15 |
|
A jen tak dotaz navíc, nemá někdo náhodou fotečku SC 509 ze 23.3.2010 z ČT? Kdyžtak můžete na mail. Díky
 http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel
POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky.
R 908 Praděd forever 
|
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 968
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 17:58:48 |
|
Dnešní R 1306 v režii 140.085 v České Třebové.
Další fotky snad dodá Stemba.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Bob_marly
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 19:29:56 |
|
Týý jo,tak ta bobinka má slušnou soupravičku |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3731
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 21:49:06 |
|
Týý voe! Jaký byl důvod,ten peršan byl k.o.?
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Pedrros
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 13:22:05 |
|
Tak Bobiny to mají vozit pravidelně. Spíše toho peršana potřebovaly navíc dostat do DKV. Ani konec nevidím. Kolik to mělo celkem vozů? |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 970
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 13:32:39 |
|
Celkem to mělo z České Třebové 14 vozů. Bobiny ale 141 jsou na tento vlak psány turnusově, někdy v lednu to také táhla žehlička. Mám dojem, že jsem sem dával snímek. Jestli mohu prozradit, možná se na tomto vlaku časem objeví také jiná vozidla ČD, která jsou vedená jako nostalgická, s výjimkou  . No nechme se překvapit. Peršinka dopravovali do DKV s nějakou poruchou.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9471
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 14:24:23 |
|
já na tom skoro pořád v Pce potkával 141 054
A jakpak dopadlo sobotní kácení křivin?ani Vás traťovka neocenila?
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8902
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 14:33:12 |
|
já sem se tam díval a nic změněné jsem tam dnes ráno neviděl, tak nevim zda jsem se díval někam jinam? |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 971
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 14:42:51 |
|
Kácení dopadlo, jen se sešlo zdravé jádro KČtFŽ. Vyčistili jsme nejstěžejnější úsek u km 249,2, tak, že okolo kolejí nic není. Další úsek čeká na další ruce, nás pak domů zahnal déšť.
Luboši z vlaku to tam vypadalo čistě vždy, ale z nadhledu tam už lezly stromy a keře do koleje, navíc někdo řezal po "cikánsku" břízky, takže to vypadalo hrozně blbě.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8908
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 15:05:20 |
|
Past:
Aha to je možné, já tam nikdy nefotil tak to nemužu soudit, jak to vypadá z druhé strany...maximálně jsem projížděl vrchem autem |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9474
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 16:27:16 |
|
Luboš
Já už myslel, že jsi začal nakupovat křovinořez a motorovou pilku
No jako Třebovák, by jsi se měl zapojit a ne jezdit kolem autem
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Stemba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 19:37:32 |
|
Tak tady je fotka vlaku 1306 z odb. Parník. Chvíli před tím padaly kroupy. Na focení to zrovna moc nebylo, tak alespoň dokumentačně:
| www.klubfoticu.estranky.cz - web o železnici nejen v České Třebové |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8920
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 11:13:57 |
|
by jsi se měl zapojit a ne jezdit kolem autem
No to určitě... |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 976
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 21:15:26 |
|
Dnešní návštěva v DKV Plzeň -363.078 na Os 4783.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 7226
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 23:22:17 |
|
Tak to je 
|
Tomasjablo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 19:29:09 |
|
ten r 1306 je pravidelný rychlík?? |
kolemjedouci
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.54.253
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 20:09:48 |
|
kuci Trebovsky,copak to mate za bobinku 141 v depu,ze se jeste nikdo nepochlubil. a co ta vystava zehlicek ne tocne, by nebylo? |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5490
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 21:32:03 |
|
742 083 je v Třebové v dílnách ... |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 7236
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 22:06:36 |
|
ten r 1306 je pravidelný rychlík
Jo...
|
Tomasjablo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 09:15:51 |
|
a já se ještě zeptám v kolik hodin jezdí a odkud kam já ho vůbec neznám??děkuji |
Mechanik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 13:17:33 |
|
Tomasjablo: Je to SOUPRAVOVÝ vlak, proto není v JŘ pro veřejnost. 1306 jezdí: Boh-ČTř-Kol-PVr-Plz. |
Jakub_helmich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 17:19:02 |
|
Několikrát jsem viděl na českotřebovské žel překládce vozy na přepravu svitků plechu,nevíte pro koho tato přeprava byla určena.
| http://www.flickr.com/photos/32969935@N05/ |
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 19:25:45 |
|
Vozy na plech chodí běžně pro Korado.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Jakub_helmich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 19:53:46 |
|
Past:Jsen si myslel že chodí pro Orlik,ale korado má vlečku.
| http://www.flickr.com/photos/32969935@N05/ |
|
Jakub_helmich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 16:39:48 |
|
Past:A pro koho jsou vozy Gbgkks nebo Hbbillns.
| http://www.flickr.com/photos/32969935@N05/ |
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 988
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 20:18:17 |
|
Vozy Gbgkks a Hbbillns mohou být pro různé přepravce. Těžko takhle po internetu určit pro koho jsou. Jestli jsi je viděl na překladišti, mohou být pro nějakého přepravce v ČT, ale také mohou být pro další zákazníky v regionu, nebo od nich došly. Na překladišti je vozová a nákladní pokladna také pro Lanškroun a celou lokálku po Veké Opatovice. Mohou to také být vozy pro ÚDIV určené k deponování.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
ALBATROS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.229.192.202
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 19:01:43 |
|
Zdravím. Snad to sem patří, když PP Choceň je pod DKV ČT. Co je pravdy na:
"Copak je pravdy na tom, že se má bourat Choceňské depo? Nevím o tom nic bližšího. Mám to od jednoho bývalého strojvedoucího.Nedávno si to tam procházel provozní náměstek DKV a přednosta stanice. A ve vyhláškách se údajně objevila informace, že se sdsachystají nějaké organizační změny v PP Choceň"
citace z http://www.chocen-litomysl.cz/entity-navstevni-kniha-stranek-choc en-vysoke-myto-litomysl.html
Díky za odpovědi |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 991
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 19:37:59 |
|
Dnešní dopolední vzácná návštěva v České Třebové - 181.150.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Paráda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.183.53
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 11:17:02 |
|
Těpéro chlapáci.Jedna"technická".V DKV ČT stojí pod revizí BOBÓ 140062 a je na panváglu a čeká na novou nápravu-zítra se chystám,že se do ni mrknu v jakém ji mají stavu-nejspíš"kope"za ODOS-má to aspoň psáno na boku!! |
Parofot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 20:09:22 |
|
Dnešní soukromníci a poštovka:
753.732 + 753.730 s nákladem v ČT.
181.040 s uhlím z Rosic nad Labem.
362.121 na R 875 Macocha.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz
Ať žije Najbrt!!!! |
|
Trajflik358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 12:23:25 |
|
Nevíte co to mam vyfocené?
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 13:06:20 |
|
V jiné diskusi, kde jste tento záběr (patrně focený z vlaku) také umístil, jsem vyslovil hypotézu, že je to foceno v Ústí nad Labem. To si už ani nepamatujete, kde jste to fotil? |
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1455
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 14:54:11 |
|
Cogwheel: Trajflikova fotka je z ČT, jsou to zrušené bobiny 141. Numera snad dodá někdo místní.
http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel
POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky.
R 908 Praděd forever
|
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3636
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 15:24:38 |
|
No to nejsou bobiny 141, ale stroje řady 121. Kouknu, měl bych to někde mít taky vyfocené..
|
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1456
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 15:33:12 |
|
Pepa: Jj, je to tak, v té rychloati jsem to špatně identifikoval, jsou to 121.
Každopádně je to focené v ČT.
http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel
POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky.
R 908 Praděd forever
|
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9555
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 15:35:34 |
|
Cogwheel
Je to marné....je to marné..Souhlas
Raději se zdržet komentáře, jinak tě tu někdo za to ukamenuje, je to přeci diskuze, tak se můžou zahlcovatb i (píčovinama)
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 16:21:25 |
|
Měl to dát raději do "Hádanek", tam by se k tomu někdo vyjádřil hned.  |
Honzikauo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 16:23:01 |
|
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=092&r=z_domovaa&idc=1371487
Co to je zas za nápad .
(Příspěvek byl editován uživatelem honzikauo.) |
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1458
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 21:10:47 |
|
Manemb: To je teda opravdu Ústí? Bych dal docela ruku do ohně za tu Třebovou...
http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel
POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky.
R 908 Praděd forever
|
|
Trajflik358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 21:36:47 |
|
je to třebová!!!!4.4 z vlaku foceno |
Hektor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 18:16:39 |
|
Honzikauo: To je vidět, že páni z ČVUT sedí v Praze u stolu a o Třebové vědí jen to, že zde zastavují vlaky a že to není krajské město!!! Jinak by je tohle nemohlo ani napadnout, natož vyslovit nahlas!!!
(Příspěvek byl editován uživatelem Hektor.) |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 18:38:21 |
|
Honzikauo: Na českotřebovském internetovém zpravodaji www.zpravodaj.probit.cz dne 20.4. je reakce.
Třebová brzdí celou zemi?
----------------------------------------------------------------- ---------------
Reakce Ing. Jiřího Vencla na článek v dnešní MF DNES (20.4.2010)
----------------------------------------------------------------- ---------------
Přečetl jsem si ve Vašich novinách článek: "Odborníci tvrdí Třebová brzdí celou zemi". Jsem rád, že jste v článku mimo citace autora petice dali prostor i starostovi České Třebové, nicméně článek dle mého soudu vyznívá tak, že proč vlastně v té malé České Třebové ty vlaky vyšší kvality staví. O petici vím, cca týden a tak jsem 14.4. zaslal e- mail panu Michalu Drábkovi (předseda Drážní společnosti při ČVUT) a nabídl mu seriózní diskuzi o této problematice. Pan Drábek se mi neozval. Jak v článku v MF Dnes píšete, petici podepsalo 50 respondentů a tak si nejsem jist, jestli tento vzorek je dostatečně reprezentativní. Pokud budeme používat systém petice, pak jistě není problém zorganizovat "antipetici" za zastavování vlaků vyšší kvality v České Třebové s tím, že by bylo uvedeno i kolik respondentů tuto petici podpoří a nemají bydliště v České Třebové a jsem si jist, že již první den bude mít tato petice více podporovatelů, než 50. Nechme tedy petice , peticemi a zkusme se bavit argumenty. V článku se píše, že uvádět zastavování v České Třebové, jako v městě se 16 tis obyvateli to může skutečně jen laik a ne "odborník z ČVUT" . Mimochodem, když se podíváte na podrobné složení těch "odborníků", pak zjistíte, že jejich oborem je sice železniční doprava ale v drtivé většině to jsou technici, kteří se zabývají konstrukcí hnacích vozidel a nikoliv samotným provozem na železnici - tedy konstruktéři lokomotiv se vyjadřují k problému, který rozhodně není jejich obor. Jak bylo v článku řečeno, rozhodujícím kritériem pro objednavatele jízdního řádu a objednavatelem v případě vlaků vyšší kvality je ministerstvo dopravy, je frekvence cestujících. Tyto data má samozřejmě ministerstvo dopravy k dispozici a pokud je mi známo, pak frekvence cestujících a tomu odpovídající tržby v České Třebové dosahují cca 80 % tržeb a frekvence krajských Pardubic (cca 300 tis Kč/den - úmyslně uvádím tržby aby někdo nenamítal, že v Č. Třebové do vlaku nastupují a vystupují jen režisté). Proto je zastavování vlaků vyšší kvality také objednavatelem (Ministerstvo dopravy ČR) objednáno. Na toto zastavování vlaků vyšší kvality pak navazuje kraj , jako objednatel regionální dopravy. Nabídnout obyvatelům regionu (Moravské Třebové, Poličky, Svitav, Lanškrouna, Ústí nad Orlicí, Letohradu, Žamberka, Litomyšle, Chocně , Vysokého Mýta - omlouvám se, pokud jsem na nějaké město nebo obec zapomněl - samozřejmě i samotné České Třebové) rychlé spojení především s Prahou ale i s Ostravou, Brnem, Vídní, Bratislavou...
Přece v 21. století není luxus a zvlášť když je toto spojení využíváno (viz frekvence cestujících a tržby za jízdenky právě do těchto destinací). Právě z důvodu absolutní nemožnosti zaparkovat auto v okolí českotřebovského nádraží město Česká Třebová za pomocí prostředků EU (mimochodem je to jedna z mála investic v Pardubickém kraji z prostředků EU a na to by Váš deník mohl
poukázat) buduje a v letošním roce otevře multifunkční terminál (parkování, autobusové nádraží) za téměř 200 mil Kč. V článku jsou uvedeny i další nepřesnosti, kde se píše o úspoře 3 minut, pokud vlaky v Č. Třebové zastavovat nebudou. Je zajímavé, že vlaky směr Bratislava, které letos v Č. Třebové většinou nestaví, mají v letošním jízdním řádu na minutu stejnou jízdní dobu Pardubice - Brno, jako v loňském roce, kdy měly v České Třebové minutový pobyt.... Pro odborníky průjezd uzlem Česká Třebová je omezen rychlostí 40 resp. 60 km, tedy minutové zastavení již nemá vliv i na případné energetické ztráty, pokud by někdo chtěl tímto argumentovat.
K věci tedy je nutné přistupovat odborně a nikoliv tím, že si vezmu jízdní řád a k tomu seznam měst a počet obyvatel města, kde vlak zastavuje. To není ukázka odborného přístupu ale spíše naopak. Bavme se o frekvenci cestujících o tržbách pro České dráhy, o komfortu cestujících, kteří vlak z této části naší republiky při absenci R 35 používají a pak nám vyjde , že zastavování v tak v malém městě smysl má ! S pozdravem Ing. Jiří Vencl, Ph.D.
Uvádím také mirror článku, na který Ing. J. Vencl odpovídá (MFD 20.4. 2010, Martin Pilip)
Odborníci: Třebová brzdí celou zemi. Expresy tam nemají stavět
Česká Třebová zdržuje dálkovou vnitrostátní i mezinárodní vlakovou dopravu. Tvrdí to dopravní odborníci, kteří sepsali petici za zrychlení expresních vlaků mezi Prahou a Brnem či Prahou a Olomoucí.
ČESKÁ TŘEBOVÁ Město vede ten boj léta: usiluje o to, aby v České Třebové stavělo více expresních vlaků. Třebová na podzim otevře nový dopravní terminál, který buduje za více než tři sta milionů korun. Ten spojí vlakovou a autobusovou dopravu s podzemním parkovištěm pro 270 aut. Město chce zkrátka stejně jako v minulosti hrát roli významného dopravního uzlu. A zastavování některých expresů ve městě si vymohlo.
Jenomže proti tomu se teď zvedli odborníci na železniční dopravu sdružení do Drážní společnosti při ČVUT v Praze. Jde o bývalé i současné studenty dopravní fakulty této univerzity. Napsali petici, kterou po ministerstvu dopravy požadují, aby co nejvíce zkrátilo jízdní doby vlaků mezi Prahou a Brnem či Prahou a Olomoucí včetně toho, že ukončí jejich zastavování ve Třebové. „Samotné město Česká Třebová absolutně nedosahuje významu pro zastavení nejrychlejších vlaků,“ říká jeden z autorů petice Tomáš Záruba.
Cestující by ale o dálkové vlaky neradi přišli. „Kdyby v České Třebové přestaly stavět expresy, tak to zkomplikuje situaci všem, kteří tam přestupují. Rychlíky jsou totiž už teď dost nacpané a sednout si tam je umění. Vlaky IC a EC jsou dobré hlavně kvůli ušetření 10 až 15 minut cesty,“ říká Aneta Riemerová, která studuje na pardubické univerzitě a dojíždí z Moravské Třebové.
Vlaky jako Intercity nebo Eurocity většinou staví jen v krajských městech. Třebová s šestnácti tisíci obyvateli tady má tedy trochu zvláštní postavení. „Když expresní vlaky zastavují v České Třebové, proč nezastavují také ve Svitavách nebo v o pět tisíc obyvatel větším Blansku? Staví v milionové Praze, v milionové Vídni, na hranicích v Břeclavi s 24 tisíci obyvateli, v několikastatisícovém Brně, v devadesátitisícových Pardubicích, které jsou v sousedství stotisícového Hradce Králové. A pak v šestnáctitisícové Třebové. To je divné,“ upozorňuje Záruba.
Starosta České Třebové Jaroslav Zedník namítá, že Třebová je dopravním uzlem regionu. „Nejde tu jen o Českou Třebovou, ale o spádovou oblast s více než sto tisíci obyvateli. Signatáři petice nevědí, že Třebová je veliký přestupový uzel,“ říká Zedník. Podle něj by měly po otevření terminálu zastupovat všechny vlaky EC a IC. „Není to nějaké naše přání. Spádovost našeho nádraží je skutečno obrovská. Nádražím projde šestnáct tisíc lidí denně,“ říká starosta.
Petici, kterou společnost zveřejnila před několika dny na internetu, zatím podepsalo asi padesát lidí. Až nasbírá více podpisů, chce ji Drážní společnost předat ministerstvu dopravy. Právě to totiž sestavuje jízdní řády expresů.
„Ministerstvo dopravy si otázky nastíněné v petici uvědomuje, domnívá se však, že tyto argumenty při dopravním plánování odpovídajícím způsobem zohlednilo. Nejsme přesvědčeni, že byměl být počet zastavujících vlaků v České Třebové redukován, zároveň ale není na místě ani další navýšení počtu zastavujících vlaků,“ říká mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka.
FAKTA Stavět nebo nestavět v České Třebové?
Vynecháním České Třebové z jízních řádů by expresy zrychlily o tři minuty. Podle českotřebovské radnice je to absurdní důvod.
Drážní společnost, která organizuje petici (http://drahy.fd.cvut.cz), tvrdí, že by expresy měly raději stavět v Praze Libni. Pro východní část Prahy by se tím zkrátila cesta vlakem a na trase do Brna by vlaky dohonily autobusové linky.
O autorovi| Martin Filip, s přispěním Zuzany Doušové
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - pardubický kraj
Další poznámku napsal pardubický šéfredaktor Martin Biben
Zastávka v Třebové? Chybí čísla
O Třebové jsme zhruba před rokem psali, jak tamní radnici mrzí, že ve městě nestaví Pendolina. V podobném sloupku jsem tehdy dával za pravdu spíše Českým drahám. Zdálo se mi, že z Pendolina by v Třebové vystupovalo skutečně minimum lidí. Přiznávám však, že to byl jen pocit. Čísla chyběla. Dnes budu opatrnější a netroufnu si dát za pravdu ani jedné straně. Čísla o tom, kolik lidí vystupuje a nastupuje v České Třebové z IC a EC vlaků, totiž opět chybějí. A nemají je ani odborníci, kteří zastávky expresů v Třebové kritizují. Jen říkají, že jsou určitě malá. Jenže bez přesvědčivé statistiky nelze o zastávce či průjezdu jakoukoli stanicí rozhodovat. Takže experti z Českých drah, další znalci i třebovští radní, přineste čísla a bude jasno.
O autorovi| Martin Biben, vedoucí redaktor Regionální mutace| Mladá fronta DNES - pardubický kraj
Poznámka na okraj: průzkum využívání železniční stanice se v České Třebové samozřejmě realizoval před zahájením rekonstrukce a to ve spolupráci zdejší stanice a VDA. Výsledky byly publikovány. Pouze o nich pardubická redakce MFD nic neví. Tím jen potvrzuje to, co je napsáno v záhlaví své regionální mutace, totiž že to je vydání pro Pardubice, Chrudim, Svitavy a Ústí nad Orlicí. Pro nás už ne.... (mm)
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
1216
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.151.19
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 20:06:42 |
|
A proč staví IC/EC v Zábřehu na Moravě? To je ještě větší pr*** světa ... Zas se někdo potřebuje za velký love zviditelnit :-( |
Honzikauo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 20:08:27 |
|
Do teď údajně podepsalo petici kolem 50 lidí. Mluvčí MD tvrdí že žádné zrušení zastavování těchto vlaků v ČT se neplánuje. Prostě plácnutí do vody. |
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 810
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 21:43:00 |
|
1216: Ty pitomečku co se nemůže ani zaregistrovat, ale rozdává "rozumy" - obě města jsou uzly se zhruba srovnatelnou spádovou oblastí, ale podívej se KOLIK a JAKÝ IC staví v Zábřeze a srovnej si to s Třebovou. Přitom hodně lidí mi dá určitě za pravdu, že frekvence cestujících v Zábřeze dost často Třebovou převýší. Nechápu nesmyslný tvrzení nádražáků z Třebové, že právě toto místo je pupkem světa (minimálně toho železničního v ČR). Oni jsou schopní tvrdit, že když jede člověk z Kolína do Prahy, tak je pro něj nezbytně důležitým přestupním uzlem právě Třebová. Ale to nemá cenu se hádat, oni budou naprosto bez argumentů kolem sebe kopat a křičet, jak je jim ubližováno a jak jejich město je odříznuto od světa. Já už na tohle nemám nervy . Tady je to selskej rozum vs. dogma, že se tam stavělo a tudíž se tam stavět musí už na vždycky. |
1216
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.151.19
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 22:16:17 |
|
Nádražák: chudák a primitiv jsi leda TY sám, když se snížím k používání vulgarismů :-) Uklidni se, dej si ledovou sprchu a pak se běž podívat do zrcadla :-)
Dál by se dal jmenovat Třinec atd. Řeší to někdo? Neřeší. Chce to klid, nohy v teple :-) |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9183
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 22:24:08 |
|
Ať si těch padesát vypíčenců jezdí tím autobusem z Prahy do Brna když je tolik sere blbý dvě minuty pobytu v Třebové...to sou experti hadra skutečně..
A ty Nádražáku jsi nezklamal, sice mě tím docela sereš, ale co už...dogma si nech od cesty, to si myslíš v dnešní době už asi jenom ty
A doufám, že s tou přitroublou peticí co poškozuje naše město nemáš nic společného...
Nejsem pro zastavování více vlaků, jsem pro zachování stáleho počtu a ne totální degradaci...
Dám příklad nešťastného cestujícího...v Praze nasedne do EC v domění, že jede do Brna...libuje si, jak to Třebovou projede a má z cesty ohromnou radost(=blb)...Zastaví to jen v Pardubicích to je paráda...vlak se rozjede od nástupiště a najednou uslyší hlášení, příští stanice Olomouc...a utře nudly!jak by mu v tu chvíli byla ta Třebová užitečná že?? |
