Archiv do 23. srpna 2010

Autor Příspěvek 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 12:27:54       Franta z hor: Ale na nákladní větev 1. tranzitního koridoru a zároveň koridoru E už peníze nejsou, mělo se začít rekonsruovat zabzař a radiokomunikační prostředky (GSM-R Děčín-Střekov-Mělník-Kolín), ale tahle investice je již na černém seznamu, nemluvě o plánované optimalizaci od roku 2014. Freudent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 12:28:10       A taky ta poslední věta v té reportáži:zrušení části rychlíkových spojů. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 12:30:41       Freudent: kdosi zde před pár dny psal, že je navržena redukce rychlíků o 1%. To by se snad dalo pokrýt slučováním spojů do zahraničí či zrušením plonkových vlaků (sezónní Šumava) - obojí je již zahrnuto do návrhu JŘ. Pajik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 13:47:41       A když chtějí rušit tratě, tak ať si vytipují i nevyužité silnice - máme "bezva" ministerstvo, horší už to snad být nemůže. Já jsem toho názoru, že prakticky každá železniční trať může mít potenciál, ale je ho nutné najít a prosadit. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 13:57:46       Pajik: nevím zda každá, ale naprostá většina jistě. Ale neklesejme na mysli, podobné rušící snahy jsou každoročně, tak to snad i letos dopadne dobře. Uvidíme. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3303 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 15:02:29       Proč hned zrušit? To to sakra nemůžou někomu prodat? Třeba město by si tu trať vzalo pod svá křídla, když SŽDC rujnuje posekání přejezdu a výměna 4 shnilých pražců ročně. (mluvím obecně o tratích, které sice SŽDC nechce, ale kraje tam chtějí ZDO vlakem) Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 15:38:46       Happy: samozřejmě. Ono mimochodem zrušit trať není jen tak ... Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 15:50:02       Zítra bude na www.tyden.cz debata s ministrem Bártou: http://www.tyden.cz/chat-s-osobnosti/vit-barta-328/ Tak se ho ptejte (já už jsem dotaz poslal) - nejlépe už dnes, když je moc otázek na na ty poslední ta osobnost většinou neodpoví. Rýpejme do toho hajzlíka co to jde, nenechme ho vydechnout ! To je jediné co ho může zastavit. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3304 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 15:56:39       Ono mimochodem zrušit trať není jen tak No, jak se to vezme. nulové investice -> chátrání -> zastavení provozu (kvůli pár shnilým pražcům, či volným šroubům) -> rozkradení -> administrativní zrušení -> fyzická likvidace Obnovení provozu potom vychází na desítky milionů, které nikdo nechce investovat. Navíc podle mě je pěkná ptákovina brát primárně v potaz km délku tratě. To potom rovnou můžu úsek 315 a 314 sdružit do jedné dlouhé, aby to hezky vycházelo. To samé Fulnek- N. Jičín. atd. Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 15:59:20       Happy: no jistě. On Ptačinskej taky uklidňoval, že se ještě bude jednat, že krátké tratě nebudou diskriminovány, atd. Což ukazuje že kdesi vznikl jakýsi seznam tratí (a propos, viděl ho někdo ?) který se (naštěstí !) dostal na veřejnost, ale který je naprosto zcestný. Tak uvidíme co bude dál. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.58.170 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 23:10:14       Pynďulíno přestane jezdit do Vídně, ale příští rok možná začne jezdit do Berlína či Frankfurtu (!). http://ekonomika.ihned.cz/c1-45770320-pendolino-se-louci-s-vidni- nevyplati-se-laka-ho-berlin Pryž Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 01:28:24       ad ZFJ: redukce 1% dálkovky je na beton. Budou to další redukce nad rámec toho, co už je v návrhu. ABCDE Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 08:22:15       Pryž: no 1% by nemuselo být tak hrozné, no tak se zruší jeden Švejk nebo tak nějak. Loni Slamečka seškrtal tuším 3 či 5% rychlíků, to bylo horší. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 11:42:30       www.seznam.cz ČD hlásí zisk: České dráhy hospodařily v pololetí se ziskem 21 mil. Kč, což je oproti loňsku zlepšení o 78 mil. Firmě pomohly vnitřní úspory a vyšší tržby. Vida vida žáku Fíku ... Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 12:34:27       Zeptal jsem se ministra Bárty, jak to bude s tím rušením lokálek, a ukázalo se že jsme zase pana ministra špatně pochopili ... ************************************************ můj dotaz (resp. jeho hlavní část): prý navrhujete zrušit desítky místních tratí. To je další tvrdý zásah do regionů. Navíc se mnohdy (podle včerejší reportáže ČT24) jedná o tratě o něž je mezi cestujícími zájem (mj. Suchdol n.O.-NJ, Kravaře-Chuchelná, atd.). Nemyslíte že úsporu byste měl hledat v racionalizaci dopravy, a ne rušení ? Proč o tom nejednáte s kraji ? A kdy bude definitivně rozhodnuto, zda a případně které tratě se zruší, a od kdy ? odpověď ministra Bárty: Dobrý den, v žádném případě na železnici nezapomínám. S kraji jednáme a včerejší seznam prezentovaný v médiích je kachna vzniklá z podkladů k jednání. Mým cílem je naopak při diskusi s kraji rovoj tzv. integrované veřejné dopravy, kdy páteř veřejné dopravy je železnice. V tomto směru vidím možnost zásadních úspor, které musíme nalézt. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 12:34:53       Jinak kompletní debata s ministrem Bártou je tady: http://www.tyden.cz/chat-s-osobnosti/vit-barta-328/ Tom010 Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.106.46 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 12:52:19       to Z F J: těch "kachen" je poslední dobou nějak moc, mě spíš připadá, že Bárta vždycky něco neoficiálně vypustí, pak čeká s jak moc odmítavou reakcí se to setká. Pokud je příliš odmítavá, tak pak řekne, že to je kachna a že byl špatně pochopen, pokud to projde bez povšimnutí, tak se jede dál. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 14:37:27       Byl by někde k nahlédnutí návrh JŘ tratě 230? Na internetu jsem to nenašel..Díky moc Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1911 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 15:00:43       ZFJ: Ten Bárta toho řekl fakt hodně... Libochovičák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.119.77 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 17:21:10       Já jsem teda čekal, že odpoví více lidem, tahle měl kaštany za půl hodky v suchu. Jak to tak sleduji, tak je třeba se ho co nejdříve zbavit, tyhle mafiánský praktiky ať si dělá v ABL a né na MD, od nástupu do práce dennodenně porušuje zákony této země. Bohužel v této zemi nevládne koalice ODS ani TOP09, ale ABL. Holt to zas budou na dlouhou dobu jediný volby co vyhrála pravice, což je obecně špatně. Mě nejde do hlavy od koho ABL dostala tolik hlasů, když ve svém okolí neznám nikoho! Pravda oni ty jejich voliči teď drží radši zobák. Co se týče redukce regionálek, tak ve krajích kde už redukce proběhla bych být představitelem kraje na MD vzkázal: Milánkové, ale to jste se probudili brzo, u nás už redukce proběhla před 2 lety, máme již z redukováno a dál redukovat nebudeme. Toto by se mohlo týkat krajů Ústeckého, Jihomoravského a částečně Hradeckého. V ostatních krajích to vidím tak v průměru }na 1lokálku na kraj bez objednání ZDO. Jo taky jsem zvědav na tu jejich superkoncepci, to bude taková ANTIKONCEPCE s cílem vyhnat lidi z vlaků a pak prohlásit, že to je na zrušení, ale to už tady bylo. Jestli blbec Bárta přežije Novej rok, tak to tu bude horší než na Slovensku! Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3308 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 18:31:12       Jak to tak sleduji, tak je třeba se ho co nejdříve zbavit Jo a dosadí tam někoho, kdo bude dělat to samé (protože to jinak nejde), jen o tom nebude předem informovat. Kdyby o tom Bárta veřejně mlčel, tak šotoušci ví prdlajs, že se někde něco zastaví. Zatím jede Bárta "na rovinu". Víceméně o všem informuje. Stačí pochopit, že když Kalousek nedá mergle, tak Bárta si je z prstu nevycucá. A na dálnice nikdo nesáhne, protože to by potom bylo rodeo ještě větší. Na železnici jde peněz dost. Nemůžu za to, že se prožraly ve zbytečnostech typu drátizace pro regionální dopravu na 199, nepatrné zvýšení rychlosti Cheb- Plzeň s nutnou dávkou vertikálního betonu atd. atd. O tom, že nás tahle "výměna pražců" na rádoby koridorech stojí stejně, jako VRT, o tom raději nemluvit. Za sebe říkám, že Bártovi kroky jsou mně proti srsti, ale nehodlám jeho počínání kritizovat po pár týdnech v úřadu. Za tu dobu toho udělal víc, než někteří ministři dopravy za funkční období. A je nabíledni, že to nemá lehké. Však on věděl Nečas, proč MD dá VV, i když je to jedno z nejdůležitějších ministerstev a je vždy o něj boj. Někdo totiž tu špinavou práci musí udělat. Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6497 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 18:40:28       Libochovičák: Co se týče redukce regionálek, tak ve krajích kde už redukce proběhla bych být představitelem kraje na MD vzkázal: Milánkové, ale to jste se probudili brzo, u nás už redukce proběhla před 2 lety, máme již z redukováno a dál redukovat nebudeme. Toto by se mohlo týkat krajů Ústeckého, Jihomoravského a částečně Hradeckého. Rychlá smrt je viditelnější, než postupné umírání, že. Některé kraje škrtaly přece taky, ale jinak - všude něco - viz právě Hradecký, Jihočeský, ale i Vysočina. To, kde bude/nebude osobní železniční doprava, je záležitostí jednotlivých krajů a MD jim do toho nemá co mluvit. Snad kromě toho, že zatrhne ten loni domluvený a na 10 let dopředu přislíbený dosyp peněz (čistě ekonomicky vzato - proč ne, autobusovou dopravu také musejí platit samy kraje; a pravidlo, že regionální dopravu objednávají a platí jen kraje (a rychlíky a EC/IC zase pouze MD), bylo stanoveno už před lety). Co se ale v tom případě může stát? - Kraje přitlačí na ČD a ty půjdou s cenou dolů. (?) - Kraje osloví jiné dopravce, jestli by to neodjezdili levnějí (Což by ale mohlo být v rozporu s 10-tiletými smlouvami s ČD?) - ČD s cenou dolů nepůjdou, a bude se škrtat všude, kde to bude jen trochu možné. (Pak ale v každém kraji dojde k zastavení dopravy ne na jedné, ale hned na řadě tratí.) - Možnost, že kraje výrazně navýší platbu za vlaky, je jistě nereálná. Mmch. Zajímalo by mě, jak je třeba postavena smlouva kraje Vysočina s ČD? Krajský úřad se na svých stránkách chlubil tím, jak je cena stanovena na 59 Kč/km (což je pravda do té míry, že dalších cca 32 Kč/km platí MD z toho dosypu). Musely by se ČD spokojit s těmi 59 Kč od kraje, anebo by mohly vyžadovat od kraje těch cca 91 Kč? Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 20:15:11       MD jim do toho nemá co mluvit To sice nemá, ale může trať zavřít anebo drasticky zvýšit poplatky za DC. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.58.170 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 21:55:49       Tak Bárta prý vytvoří dopravní superkoncepci. Nebo spíš super-ANTIkoncepci ? http://video.ihned.cz/c1-45786960-barta-pro-hn-chybi-tu-dopravni- superkoncepce-vytvorim-ji Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2080 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 21:57:07       Babilon:" (MD)může trať zavřít anebo drasticky zvýšit poplatky za DC" Hochu, hochu - než začnete blábolit, nechtěl byste se podívat alespoň do příslušných předpisů? Ono MD může "zavírat tratě"? Rušit, to ano, ale jen na návrh oprávněné osoby a není-li tam provoz a nikdo nemá zájem trať převzít (a výdělečnou trať že by nikdo nepřevzal - to by snad jednal sám proti svým ekonomickým zájmům!) Cenu za dopravní cestu taky neurčuje MD. Jde o cenu regulovanou (proč asi regulovanou?). A regulovaní cen je věcí MF (má-li k tomu oprávnění podle zvláštního zákona, jinak jsou samozřejmě ceny v ČR smluvní). 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 22:56:44       Proč tak má hnusnej skřípavej hlas. Pan Bárta je doopravdy odborník, už nám vymýšlí nové obraty SUPERKONCEPCE. Zlatej blb Říman, ještě chvíli a ABL ho porazí o parník. Jinak jsou zajímavé redukce rychlíkových spojů... Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 08:34:01       Jo Bárta, ten je podělanej strachy že mi poslanci smetou ze stolu návrh rozpočtu SFDI: http://aktualne.centrum.cz/domaci/politika/clanek.phtml?id=675208 A bojí se právem - vedení partají se sice snaží zachovat dekórum jednoty, ale řada poslanců i ministrů se cuká (Drobil, Lukša, a dokonce i vévéčko Kočí, ale i jiní). No bude to ještě zajímavé. Komunální a senátní volby se blíží ... Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 08:51:54       Jinak návrh rozpočtu SFDI je tady: http://www.komora.cz/pomahame-vasemu-podnikani/pripominkovani-leg islativy-2/nove-materialy-k-pripominkam-1/nove-materialy-k-pripom inkam/191-10-nazev-rozpocet-statniho-fondu-dopravni-infrastruktur y-na-rok-2011-a-strednedoby-vyhled-t-23-8-2010.aspx Docela mě zaujalo, že je navrženo opravit mj. lokálky provozované jinými dopravci než ČD (Milotice-Vrbno, údolí Desné, Sokolov-Kraslice,...). A přitom např. o lokálce údolí Desné se ještě nedávno psalo jako o kandidátovi na odstřel... To jsou paradoxy. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3310 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 10:40:09       Zlatej blb Říman No to fakt ne... Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4384 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 12:55:28       ZFJ: Nestačilo by ten útok proti Bártovi vést pouze v jednom vlákně? Já ho taky extra nemusím, ale rozhodně jsem nedospěl tak daleko, abych celý den seděl na netu, vyhledával kde a jak se "uprdne", a pak to kopíroval do jednotlivých diskuzí. Jestli byste se neměl dát na politiku a konečně to tam rozseknout. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Libochovičák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.119.77 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 15:13:47       Zapa: Nestačilo, takovej tvor se jen tak nevidí, je to zbohatlej mafián a hrobař železnice. To by jsme si neměli nechat líbit. Třeba snaha odrovnat lokálku Suchdol n/O-Nový Jičín to může udělat jen debil. Už se tý Antikoncepce nemohu dočkat. V politice v ČR se nemá šanci prosadit slušnej člověk, já bych tam nevydržel, asi bych chodil do práce napranej:D ZFJ: Bárta rozhodně podělanej strachy není, jinak by si nedovolil to co si dovoluje, holt s ABL v zádech má ochranu. ABL nemá vybudovanou regionální politiku, takže podle mě jim o komunální volby ani tak nejde jen budou chtít vyhrát zas celostátní, ale vidím to tak, že lidi naštvou a za 4 roky máme zpátky ČSSD-bohužel. To právě poškodí nejvíc ODS, Nečas VV moc povolil. Ukáže se, že budeme zadlužený v přinejlepším stejně jako dnes a přitom bez všech výhod. 074: Toho se bojím taky, že nakonec budem škytat po prevítu Římanovi. Happy: Zastáváš se mafie ABL, ale přitom vždycky jsi byl pro kvalitní regionální dopravu a zastával ses lokálek. Tohle nejde dohromady. David: Píšeš, že MD nemá krajům mluvit do regionální železniční dopravy a přitom MD jim dává ten dosyp, takže MD má/může krajům dotoho kecat, navíc když teď dusí SŽDC a dává dosyp. Takže si solidně protiřečíš. Jinak můj názor, je ten, že ČD by mohly jezdit na regionálkách D3 nebo bez vlakových čet s 810 za těch 60kč, jako jezdily dlouhá léta a podle mě ta cena odpovídala za ty služby odpovídala. Těch nynějších v průměru 95 kč je odpovídají s novými vozidly a ty však nikde nejsou. Je jasné, že nyní by ČD jezdit za 60 nechtěly když mají víc. To je jako kdybys pracoval za 20 měsíčně a najednou bys měl mít 13 to by se ti taky nelíbilo, no mě taky ne. Můj názor, tak je ať klidně jezdí ČD za nynější prachy, ale s novými vozidly. Bárta kdyby rozuměl dráze tak měl ČD škrtnout investice do 814 a donutit je vložit do nových vozidel i přesto, že by bylo 50 ks RS1 místo 100ks 814. Dneska jel Bárta do Brna za Radimem to by mě zajímalo, na čem se domluvili. Že je třeba otevřít trh na tom jsme se tu shodli skoro všichni. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4387 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 21. srpna 2010 - 09:48:53       Libochovičák a ostatní "postižení": To by jsme si neměli nechat líbit. Jasně, stačí jít příště k volbám a volit někoho jiného, ale pokud bude většina jinak smýšlející, tak s tím asi těžko něco uděláte. Jinak by bylo asi nejlepší se přesunout do posledního vlákna, kde můžete (můžeme, ale já se toho učastnit nebudu) o politice krafat do nekonečna. Proč to mám číst tady? A některé výlevy sem opravdu nepatří. A jen pro upřesnění znovu opakuju, že nejsem volič VV, než mě to tu omlátíte o hlavu. Dále, pokud tu vůbec něco budu komentovat, tak jen a jedině "GVD". Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 21. srpna 2010 - 11:25:19       Bude i v příštím GVD jezdit polská loko EU07 až do Prahy? A následně na nějakém hradeckém R po tratích 231 a 020? Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 21. srpna 2010 - 13:28:05       Odhaduji že tak, jak jezdí na 252/253, neboť Vltava jede na Slovakii, takže tam už EU07 nebude DB REGIO ICQ 418733638 Bob_marly Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 21. srpna 2010 - 14:48:08       EU07 už nebude ani jezdit přes Lichkov s 252/253,vše bude v režiji polonizovaných 163.. SK Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.87.88 Odesláno Sobota, 21. srpna 2010 - 15:27:45       Nenašiel by sa niekde návrh cestovného poriadku 2011 pre SK? Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 12-2008 Odesláno Sobota, 21. srpna 2010 - 16:47:52       Odkaz na návrh GVD 2011 pro Slovensko http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230432&najdi=476 664&n#476664 Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista. Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 21. srpna 2010 - 17:13:34       Aha, takže, pápá EU07 DB REGIO ICQ 418733638 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 21. srpna 2010 - 17:20:22       Libochovičák: ODS to odnese nejvíc, to už je vidět dnes, bohužel jak píšete moc propadla pro VV, dalším mínusem je to, že nechala strategická ministerstva jiným politickým stranám... (ať nejsem příznivcem ODS, tak neutrálně říkám, že jí to bude stát hodně....) Happy: VV je forma prázných slibů, je to takové politické uskupení, které říká, že je vše špatně a přitom nemá lék proti tomu, proti čemu zbrojí a obávám se, že budou ještě mnohem horší, než jejich předchůdci. Jenom jedno doporučení pro vás: chcete kvalitní dopravu, nebo absolutní paskvil?? Osobně se domnívám, že to bude dost ostrý a přijdeme o řadu lokálek. 076: zde došlo k sesutí svahu a je docela rozsáhle poškozená, osobně jsem zvědav jestli tato trať bude standartně opravená... Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4216 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 10:40:32       Mě by třeba docela zajímalo, jestli přežijí Straškovské lokálky... Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2091 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 14:31:25       Pes 38:"Mě by třeba docela zajímalo, jestli přežijí Straškovské lokálky" Pokud by se podařilo vyřešit autobusové spojení Roudnice-Radíčeves (či jak se ta vesnice za Straškovem jmenuje) tak určitě ne. Já být dnes strojvedoucím mladšího věku, tak se starám o to, abych získal řidičák skupiny C+E, s výhledem na D. To by mě dalo "sociální záruky" do budoucna. Profesák se udělá v budoucnu. Není to sice laciné, ale dá se to zvládnout.. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13411 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 15:51:14       http://www.denik.cz/z_domova/cd-zavedou-nove-spoje-k-baltskemu-a- cernemu-mori-.html Společnost RegioJet ze skupiny Student Agency podnikatele Radima Jančury se chystá od poloviny příštího roku provozovat na trase Praha - Ostrava první soukromé rychlíky v České republice. Podle provozního ředitele RegioJetu Jana Paroubka by společnost chtěla začít vypravovat vlaky s první změnou jízdního řádu 3. června. Jeden pár vlaků přitom bude zajíždět až do Žiliny, tarif prý bude srovnatelný s jízdným ČD. Na rozdíl od drah bude RegioJet jezdit na své podnikatelské riziko, drahám vyrovnává ztrátu z provozu rychlíků stát. Tak nějak nevím, buď od první změny nebo od 3. června, oboje najednou asi těžko. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2093 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 15:58:43       Poborskii: "Tak nějak nevím, buď od první změny nebo od 3. června, oboje najednou asi těžko" To se neptej nás, ale v redakci příslučného deníku. Zjevně neví, o čem píší Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13413 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 16:25:39       Nevím, proč bych se nemohl zeptat tady. V návrhu JŘ se s těmi vlaky počítalo od první změny v březnu, i když už tehdy padaly názory, že RegioJet ty soupravy nestihne včas zprovoznit. A teď tam píšou, že od první změny v červnu. Tak buď si spletli změnu nebo datum. Pro mne je ten posun na červen nová informace. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.58.170 Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 19:49:21       Poborskiii: v tom čloánku taky píšou, že nebude obnoven Jadran expres Praha-Split. Škoda. Pilatus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 20:03:34       Pokud byste někdo zatoužili po návrzích JŘ z olomouckého kraje, tak jsou k mání tady: http://www.kr-olomoucky.cz/OlomouckyKraj/Doprava/Železniční+doprava/Železniční+doprava_CZ.htm?lang=CZ Pozn.: je třeba zadat celý odkaz. Je to i Aktualitách. Já bych potřeboval návrhy na 090, 170 a 260. Najdou se někde? Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem Pilatus.) Pilatus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 20:08:47       Poborskiii, Rudolf_33: Podle návrhu JŘ by RegioJet měl začít jezdit od 6./7.3. Odkaz na návrh JŘ výše. Naroznej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 09:40:01       Co se týče toho článku: V souvislosti se startem RJ by měl stát sebrat dotaci ČD na trasu Praha-Ostrava. Pokud to jeden dopravce může jezdit bez dotací , druhý by to měl umět také. Vlak do Bulharska ? Proč ne ? Akorát by měl jet na podnikatelské riziko bez dotací. Nejsem si jist , zda je možné sehnat velké množství lidí , kteří dají přednost vlaku před letadlem. Potenciál toho vlaku vidím pokud by vezl vagóny na přepravu aut. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3373 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 10:27:22       Narozenej: Ty ČD vlaky mají vazby na další vlaky a je tak státem garantována určitá provázanost. I ČD tam má svou nedotovanou linku. Já si myslím, že Jančurův dvouhodinový takt dlouho nevydrží a začne rubat sedla a protišpičkové vlaky a do toho začne řvát, že dotovaným vlakům se konkurovat nedá. Přímá konkurence na železnici je vzhledem k její finanční náročnosti problém. Konkurence na železnici má vypadat jinak a to jsou právě výběrka na konkrétní relace s tím, že bude zajištěn integrovaný tarif mezi všemi dopravci (vzájemné uznávání dokladů). Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Plíšek Neregistrovaný host Odeslán z: 195.191.204.145 Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 10:53:15       souvislosti se startem RJ by měl stát sebrat dotaci ČD na trasu Praha-Ostrava. V tom případě by musel Jančura uznávat sonečka, Goldy, KMB a další. Jinak zásadně nesouhlasím. Opravdu nehodlám pro každý úsek cesty kupovat jinou jízdenku. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3314 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 11:13:07       K Olomouckému kraji: Třeba u 295 beru jako velký krok zpět, že většina spojů nebude jezdit z Jeseníku (teda až na jeden), jak je tomu v tomto GVD. Tím klesne i obsazenost, protože přestup snižuje atraktivitu spojení. Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 11:38:41       Happy: jenže pak by se asi na trať Jeseník-Lipová Lázně nevešly všechny R/Sp. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 12:44:56       Jinak zásadně nesouhlasím. Můžete s tím nesouhlasit, můžete se dokonce i rozčilovat, ale to je asi tak všechno, co s tím můžete dělat. Jakub_helmich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 12:57:13       Chci se zeptat jak to vypadá s provozem na trati 094 (Vranany-Lužec),095 (Straškov-Zlonice) pro příšťí rok? Bude tam jezdit aspoň něco? http://www.flickr.com/photos/32969935@N05/ pipin47 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.67.87 Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 13:16:05       Pánové hoďte už tady ten návrh řazení vlaků 2011. A nenechavejte si to jen prosebe Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 13:16:36       Jakub Helmich: v prvním návrhu vlaky na trati 094 uvedeny nejsou, na trati 095 jsou uvedeny dva páry v pracovní dny. http://www.engines.wu.cz/gvd2011.htm Ovšem tyto trati rozhodně nepatří mezi klíčové ... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3374 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 13:58:45       ZFJ: Jestli to nebude tím, že trať 094 není v PIDu a je na území středočeského kraje, který návrhy nezveřejnil. V návrhu trati 090 vlaky Kralupy - Lužec figurují. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 14:42:37       http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/zpravy/md-tlaci-na-kra je-aby-zrusily-malo-vyuzivane-vlakove-spoje/518955 "Stát krajům dává na spoje dotace, proto na ně ministerstvo tlačí, aby provedly nějaké škrty a eliminovaly tratě, které nejsou plně využívané. Jednání je absolutně otevřené, první se uskutečnilo minulý týden," uvedl Ptačinský. "Jde o to, aby si kraj rozmyslel, co je opravdu nutné držet. Když kraj bude potřebovat méně peněz, je větší pravděpodobnost, že si to bude schopen zaplatit sám," doplnil Ptačinský. Správa železniční dopravní cesty už pro ministerstvo vytipovala některé málo využívané tratě, jak ale zdůraznil Ptačinský, jde především o rušení spojů a nikoliv tratí. Kraje platí Českým drahám za lokálky ročně osm miliard korun, z toho ale necelými třemi miliardami přispěje stát na základě loni uzavřeného memoranda. Zda chce stát tuto sumu příští rok snížit, Ptačinský neřekl. ************************************************* Ta silně uvedená věta je zajímavá ... Takže ne rušit trati, ale "nějaké spoje". Hmm, takže současné vedení MD se v tom motá stejně jako všechna předchozí. No ale aspoň je šance, že kraje vydrží a škrtat se nebude, anebo ne moc (třeba škrty na výše uvedených tratích 094 či 095 by zase takovou katastrofou nebyly ). ABCDE Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 14:48:25       Z F J: ahá, takže Bárta minulý týden narazil, tak to zkouší jinak - přesvědčovat kraje ... To by se Ti Bárti líbilo, aby ˇčerný Petr" zlstal krajům a Tys měl čisté ruce. Kdepak kamaráde, krajě Tě doufám pošlou kamsi ! Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 14:51:43       Díky tomu, že nyní je před komunálními volbami, tak snad ty tratě ještě nějaký čas fungovat vydrží.