Archiv do 2. listopadu 2010

Autor Příspěvek Zdenek84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 20:08:35       tak já jako konzervativec taky občas do neoliberálů nadávám, ale na (přinejmenším české) železnici je každá konkurence dobrá Blog o OpenTTD 151.027 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.144.151.219 Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 20:55:51       Přesně tak, konkurence by zde být měla, aby to přinutilo konečně ČD se rozhýbat směrem dopředu ... Jinak zde budeme do smrti jezdit v Béčkách, 810tkách a podobných vracích :-( Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 21:17:01       Bručoun: no moc jich nebude, možná cca jako těch, kteří se u nás označují za socialisty. Ale o to teď nejde: mám spíš na mysli to, jak je "systém" (nyní trh, dříve "socialismus") upřednostňován před člověkem, který v tom má žít. Veřejná osobní doprava je toho příkladem. Předpokládá se a priori, že samotný fakt konkurence zlepší cestování, ale případná nová vozidla, po kterých se tu tak volá, jsou přece pouhým zlomkem celého problému. Ostatně - měl by si říct i liberál - pokud by ta béčka byla opravdu tak nesnesitelná, nejezdily by jimi z Ústí ty tisíce lidí a dávno by se rozhodly pro něco jiného... (případné pokračování v "Žel. a politika"...) Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 21:34:46       pokud by ta béčka byla opravdu tak nesnesitelná, nejezdily by jimi z Ústí ty tisíce lidí Souhlas. Češi jsou velmi citliví na cenu. Často se ohánějí "komfortem" SA, ale ve skutečnosti tím jezdí jen kvůli ušetřeným pár korunám. Kdyby ČD na trase Praha-Plzeň či Praha-ČB nabídlo cenu byť jen o 20-30 Kč nižší než žlutý bus, to by v těch béčkách najednou bylo lidí. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2081 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 22:14:42       Češi jsou velmi citliví na cenu. Budete se divit, ale mýlíte se. Na vzdálenosti okolo 100 km dojíždějí lidé, kteří jsou citliví především na časovou náročnost celé přepravy "z domu do domu". Mají nadprůměrný plat, pro který jezdí tak daleko, ovšem mají minimum volného času, protože jezdí tak daleko. Také díky platu preferují před cenou i komfort ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3763 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 22:50:08       Wałbrzych: Tak autobusová doprava z Ústí do Prahy se téměř rozsypala. Pokud IDOS nekecá, tak z Ústí do Prahy zbylo 6 párů spojů, z toho 2 jedou jen v PD, 2 jen neděli a 2 jsou spoje mezinárodní linky Brno-Berlín. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3102 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 22:55:39       Žmz: no to je jen část. Část jich dělá za nějakej (lehce nad)průměrnej plat a uškudlí na dojíždění za IG. Právě proto že benzín by na těch 100 km vyšel mnohem dráž. Pokud tato možnost padne tak část lidí dojíždět přestane (třeba Čáslav - Praha) a část přejde do obnovených busů (Oustí - Praha po dálnici za stejnou dobu ale nejspíš levnějc). Část pak bude hledat "levnej šmoulov" někde ve Stč v dosahu PID/SID a veme kramle z periferních okresů. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2082 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 23:12:35       Petr_vlček: No, když věříte sobě a ne průzkumům, to já Vám nepomůžu. Ačkoli část jistě, akorát nevýznamná. Když používají IGK tak proto, že nešotouši čas hodnotí z domu do domu a ne z nádraží na nádraží. Stěhování samozřejmě. To má ale s typem dopravy prd společného. A na to "nejspíš levnějc" bych u cca 100 km byl opatrný. Když má rozum v hrsti, tak s roční síťovkou pořídí dojíždění vlakem za řekněme 50 Kč za jednu jízdu jedním směrem, a to bez ohledu na vzdálenost P.S. Fakt si myslíte, že z Plzně nebo Ústí do Prahy měřitelný počet lidí dojíždí denně za "(lehce nad)průměrnej" plat? (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 12-2003 Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 10:57:36       Žmz: Budete se divit, ale mýlíte se. Na vzdálenosti okolo 100 km dojíždějí lidé, kteří jsou citliví především na časovou náročnost celé přepravy S tou časovou náročností máte pravdu. Ale já jsem mluvil o komfortu a proto jsem uvedl relace Praha-Plzeň a Praha-ČB, kde je časový rozdíl ČD/SA poměrně malý (kolem 15 minut, když počítám jako střed Prahy Můstek, přičemž lze očekávat vyrovnání, až se přestane kopat). Že lidi nejsou ochotni si za komfort připlatit, je vidět na 1.třídě ve vlacích i business class v letadlech. Jízdní doba stejná, rozdíl jen komfort - a opravdu málokdo si to zaplatí sám ze svého. (Příspěvek byl editován uživatelem turista.) Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 12-2003 Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 11:08:18       No, když věříte sobě a ne průzkumům, to já Vám nepomůžu. Mohu se zeptat, jak takový průzkum vypadá? Jestli je to jen dotazník, tak tam vám samozřejmě každý rád vyplní, že mu záleží na komfortu. Spíš by bylo zajímavé zjištění, jestli se např. na trase Praha-Plzeň skutečně liší počet cestujících (jen těch s jízdenkou do stanic mezi Prahou a Plzní, bez Domažlic, Klatov, Chebu, Německa) mezi vlaky s béčky a vlaky s vozy lepšími. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2086 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 11:09:39       Turista: S první třídou máte pravdu. Je to ale už delší dobu komunikační neschopnost ČD, kdy kampaň na In-gold se tak dlouho odkládala, až z toho nebylo nic. Lidi jezdí dvojkou na čtvrtletní traťové lístky, ačkoli je tyto mnohdy vyjdou nesrovnatelně dráž, než kdyby si na In-gold platný v jedničce dokonce vzali úvěr třeba cestou kontokorentu, kdyby tedy ta investice byla nad jejich okamžité možnosti Ale ve skutečnosti je to očima ČD správně, páč, když lezou civilisti do jedničky, tak si režisti jedoucí na poradu stěžují, že je jednička přecpaná. A místo toho, aby se řešily zmíněné služebky, tak pravidelně následuje útok na zvýšení ceny In-gold, kterou používá v celé síti jen tisíc lidí ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 12-2003 Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 11:20:32       Když má rozum v hrsti, tak s roční síťovkou pořídí dojíždění vlakem za řekněme 50 Kč za jednu jízdu jedním směrem, a to bez ohledu na vzdálenost Tímto přece tato diskuze začala. Obavou pana Vlčka, že o tuto možnost budou lidi nepromyšlenou liberalizací připraveni. Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 12-2008 Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 20:59:23       Že lidi nejsou ochotni si za komfort připlatit, je vidět na 1.třídě ve vlacích i business class v letadlech. Pokud bude ten "komfort" na podstatné části spojů představovat zablešené A/AB, 1. třída není žádná výhra. Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista. John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1691 Registrován: 7-2005 Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 22:18:00       Pan Zababa: Podle toho, co mám k dispozici, tak Ex 522 by měla tahat 362 DKV Brno (TS 301 - 11. den). Do Otrokovic se toto eso dostane na R 441/Lv. http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky. R 908 Praděd forever Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 22:43:28       John: A má to eso pokračovat na 221 do Žiliny ? ABCDE Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.58.170 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 18:49:30       Ptám se laicky a možná naivně: je tento Bártův nápad dobrý nebo špatný ? http://ekonomika.idnes.cz/barta-chce-ze-zeleznice-dopravni-cez-cd -maji-mit-opet-i-koleje-pr8-/eko-doprava.aspx?c=A101031_162823_ek o-doprava_fih Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3772 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 19:19:36       ABCDE: Má-li fungovat na kolejích konkurence, a to jak v osobní tak nákladní dopravě, tak to není dobrý nápad. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Kubajz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 19:49:22       ABCDE: Konečně Bárta přišel s něčím chytrým. Tleskám a schvaluji. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6821 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 19:53:19       Nj, jen co se Bárta dočkal nečekaně ostré "odpovědi" potom, co chtěl udělat jeden z kroků vedoucích k většímu oddělení správce infrastruktury od kteréhokoliv z dopravců, tak o týden později plánuje něco přesně opačného... Mmch. všimněte si úplně poslední věty v tom článku. Když napíšu, že takový holding bude snadněji odstřelovat jednotlivé tratě (jedna firma si řekne, že už nechce držet v provozu "své" koleje a v rámci jedné firmy si snadněji zajistí, že jiné její části už nebudou chtít na té trati provozovat ani nákladní, ani osobní dopravu), bude to úplný nesmysl, nebo na tom bude něco pravdy? Když se převáděla část majetku (mmch. o jaký majetek vlastně šlo, když budovy zůstaly pořád ČD?) z ČD na SŽDC, tak za to ČD dostaly 12 miliard Kč (měly za to pořídit nová vozidla...). Jestlipak bude opačný převod probíhat stejně, tzn. že České dráhy za něj budou muset zaplatit Správě železniční dopravní cesty nějaké ty miliardy? (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7041 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 20:51:18       David: Mmch. všimněte si úplně poslední věty v tom článku. Však také poprvé toto Bárta vypustil z úst začátkem týdne právě po jednání s odboráři! Všiml jsem si toho v Událostech na ČT1/ČT24. Jestlipak bude opačný převod probíhat stejně, tzn. že České dráhy za něj budou muset zaplatit Správě železniční dopravní cesty nějaké ty miliardy? Kubajz: No comment. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5593 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 22:05:26       ABCDE: Kdyby se to tak udělalo rovnou, tak proč ne, takto už je to jen další komplikace, ale v principu to jako myšlenka není špatné. "Výsledkem bude monopolizovaná železnice napojená na státní dotace." To bude tak jako tak, naopak v případě tzv. tendrování v mnohem zrůdnější podobě, než nyní. Když jsem já byl tenkrát kluk svět na dlani jsem měl a v očích hejno sluk i k nebi měl jsem blíž než hvězdář, nebo kněz co dneska, co ty víš jak tehdy voněl bez... Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 22:42:36       Je neděle, v Bohnicích měli vycházky a Iděs zaznamenal názory jednoho z chovanců ústavu Fajo22 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 23:05:32       môže mi niekto poslať na mail obehy mašín na slovensko? vďaka http://sites.google.com/site/knihajazdr1504sarisan/ https://sites.google.com/site/knihajazdr1614domasa/ Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2091 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 23:06:23       ABCDE: je tento Bártův nápad dobrý nebo špatný Rozhodně je to nápad od jiného poradce, než minulej tejden A obecně (mým vidláckým překladem dnešní VVhelloween ve zpravodajství): - ministr školství říká, že maturitu nesloží 15-20 % středoškoláků/učnů s maturitou, ale on to tak nechá, páč je to jejich chyba a následně se bude zabývat, jak měli být vyučováni na druhém stupni základní školy, páč tam se jejich pochybení nastalo (odpovědné za školství jsou děti ve věku 10-14 let); - mistr vnitra na rabování při povodních ubezpečuje "už jsem je chytil, ale teď jejich tresty jsou věcí ODS" (děláme co můžem a věříme, že nám to uvěříte); - ministr dopravy (jedinej drží trend) opět sděluje, že se rozhodl opačně, než minulej tejden. Toto rozhodnutí ale opět zcela odpovídá evropské dopravní politice (ať už nedělám cokoli, je to vždy košer a rád se o to s vámi podělím). Vybavují se mi slova jednoho politika těsně po volbách do PS ČR, páč mě u feudála překvapila. Nebude to asi přesně, ale pan kníže mi to odpustí: "Vím dokonce, kdo jsou komunisté, ale nevím kdo jsou Věci Veřejné." Já mám obavu, že teď už to ví nejen on ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1605 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 23:34:39       Nechápu, proč to vůbec řešíte. Vždyť o žádné koncepci nikdy řeč nebyla - vždy Bárta mluvil o "dopravní superkoncepci," a protože tohle slovo zřejmě není nikde definováno, nemůže být nijak postihován za jeho naplnění formou zcela náhodných nápadů, navzájem se vylučujících. :-) Jen jsem zvědav, pro čí vyhazov je zrovna tohle dělostřelecká příprava... Racek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 23:50:43       ... nicméně si myslím, že minulý nápad (provoz pod SŽDC) a ten nový (SŽDC zpět k ČD) nejdou v zásadě proti sobě. Provoz a infrastruktura by měly být v zásadě jedna "firma", a je vcelku jedno, jestli se ta firma bude jmenovat SŽDC, nebo ČD Net(z). Jenom bych připodotknul, že koncepční rozhodnutí by se měla dělat ... hm ... nějak koncepčněji Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2094 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 00:04:43       rozhodnutí by se měla dělat Nejkoncepšnějšími ukázkami dnešního rozhodování na železnici v podání MD-SŽDC-ČD je otevření zastávky (přesněji zavedení pravidelně zastavujících vlaků v ní) rok předtím, než možná už budou dostupná vozidla, která se v ní i normálně rozjedou (brzdař na Tanvald - Harachov) a souběžné sabotování zavedení vlaků na tratích, které sice ještě zrušeny nejsou, ale už se o jejich zrušení uvažuje (Krupá - Kolešovice) ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 08:27:23       Tomáš Záruba: no jen aby místo dopravní superkoncepce nenastala dopravní super-antikoncepce... JŘ 2010/2011 Neregistrovaný host Odeslán z: 195.5.186.254 Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 08:44:17       Ví už někdo, kdy bude tisková konference k novému jízdnímu řádu 2010/2011 nebo kdy se začne prodávat? Bude to opět datum 22. 11. nebo dříve? Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3112 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 11:05:09       K superkoncepci se dojde pomocí nejoptimálnějšího řešení... Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2102 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 11:56:09       Petr Vlček: Slovo nejoptimálnější, na Nábřeží některými hojně užívané, jsem se snažil dešifrovat léta. Nakonec jsem došel k závěru, že se jedná o původně optimální řešení pro firmu, které je ale následně "poupravené" z hlediska "širších politických souvislostí", potřeb zájmových skupin a profilu nejjediněčnější osobnosti vyvolené k jeho realizaci ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 12:19:53       Od zítřka má být v Hafasu natažený nový JŘ: http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/d Tak jsem zvědavý, zda tam bude i JŘ náš, slovenský, polský,... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3775 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 13:00:08       ZFJ: Už to tak bývá, že zahraniční servery vystavují data našeho JŘ dříve, než ten náš. JIKORD nezklamal. Sliboval konečný návrh JŘ v říjnu a je listopad a nic. Asi se bojí velkého přílivu stížností na další likvidaci dopravy v kraji. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Mája Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 13:49:45       ad ZJF: V SBB-Hafasu již český JŘ 10/11 je: http://fahrplan.sbb.ch/bin/bhftafel.exe/dn? Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2110 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 14:31:01       To je luxusní, děkujeme převelmi za upozornění Po poněkud zamotaných jednáních jsme s využitím konfederačního systému (abychom nemuseli čekat na laskavé zveřejnění cestou SŽDC) konečně zjistili v předstihu veřejné jízdní řády "našich" vlaků Praotec Čech a Malá Čarodějnice ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 14:59:07       Žmz: a co vlak "Prafotr Morava" Brno-Rájec Jestřebí (Černá Hora) ? Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2112 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 15:03:48       Z F J: Chtěli jsme jméno vztažné k pouti na Říp. České dráhy používaly v minulosti "Říp" a "Svatý Jiří". Letos to bude jiný dopravce, tak bylo vhodné použít jméno jiné. Se mnou to samozřejmě nemá co dělat, to by bylo hluboké nedorozumění. Jde jednoznačně o "horu" Říp a pověst o ní ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 15:16:59       Loni jsem Vám navrhoval jméno "Drakobijec", což by připomínalo pověst o sv. Jiří. Škoda, že nebude použito. Ale třeba ho pro svůj vlak může použít nějaký další dopravce, či bude použito někdy později. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2113 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 15:20:20       Cogwheel: No, já nevím, to by musel bejt nějakej hooodně zdatnej obchodník, aby mu obce pod Řípem přispěly na Drakobijce v představě, že to podpoří návštěvnost atrakcí. Ale je fakt, že dopravců je plno. Jen vyhrát mohl jediný ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Krákorka Neregistrovaný host Odeslán z: 82.202.112.250 Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 17:47:39       Tak jsem zvědav, jaký ten náš "neřád" vlastně bude. Zkusil jsem si v tom švajckém hafasu najít spojení Trutnov- Praha přes HK ve všední dny odpoledne, a poslední přímý rychlík(nynější Cidlina) mě to vyhodilo v 14.40, ostatní spoje jen s přestupy, bud jen v Jaroměři, nebo JAR., HK, nebo dokonce i JAR, HK a PCE. I nynější Krakonoš je tam veden jen do HK, stejně jako před ním ted jedoucí Metuje. Přitom v konečném návrhu , zveřejněném na webu Oreda tyto rychlíky jsou vedeny až do Prahy. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 17:48:41       Máte pravdu. Už uznávám, že jako reklamní názvy pro vlaky, které pojedou o dvou po sobě následujících sobotách, jsou jména "Praotec Čech" a "Malá čarodějnice" přímo geniální. To lidi přitáhne víc. Drakobijec sv. Jiří se může jít zahrabat. Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 7-2008 Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 20:11:17       Návrh JŘ 2011 pro 220 - tahle trať je ubohost sama, nová omezení o víkendech u R, mezinárodní doprava nula (výmluva na koridor příštích 10, 15.let ??), noční provoz nula (zatímco přes den jezdí poloprázdné R), nenávaznosti mezi 220/221. Tak pak se ku..a nedivte, že lidi jezdí auty. Veřejná doprava - jak dalece veřejná, to vidíme. Že by i lidé od Benešova dál jeli rádi za zábavou do našeho hl.m. alespoň o víkendech, nikoho nezajímá. Jděte do pr...., kraj i ministerstvo. Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis Simba nyní i na www.4koridor.cz PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. Trevi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 20:38:38       Nevim, jestli to tady uz nezaznelo, ale 5 rychliku/expresu Praha - Luhacovice nebylo zachovano? SBB system mi vyhodi jenom 2+2 .... druha otazka, ktery vlak z Prahy do Bohumina bude vozit vagony pro nocni vlak do Warszawy? Je to IC 545 v 20:17, nebo R443 do Humenneho v 21:17? Osobne doufam, ze ten druhy ... Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.58.170 Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 20:52:13       Údaje ve švýcarském hafasu jsou jako noty na buben. Řada našich vlaků (troufám si tvrdit že většina) tam není. Stejné to bylo mimochodem loni počátkem listopadu, a to i v německém hafasu. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.58.170 Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 21:02:12       V konečném návrhu JŘ jsou vedeny 4 přímé rychlíky Praha-Luhačovice a zpět, a dva další Olomouc-Luhačovice a zpět. Jestli některý z těch dvou poveze i přímé vozy z Prahy, to nevím, ale možné to je. Zdroj: http://www.koved.cz/jizdni-rady/ , trať 341 Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2115 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 21:03:33       Cogwheel: Malá Čarodějnice je zatím čistě pracovní název pro našeho PR manažera, aby se mu nepletly dny, trasy a dopravci, případně v programu nezapomněl, pro který den a dopravce je třeba objednat košťata. A jestli bude ten praotec napsaný v JŘ, to si radši taky počkáme do zahájení prodeje jízdního řádu. Vcelku na tom nesejde. Jak v Česku známo, v tiskových zprávách z oblasti dopravy lze napsat cokoli. Ovšem třeba "stará čarodějnice",... Teď přednostně dumáme, zda uspořádat tiskovou konferenci, když už to k nám bude jezdit tolika směrama a jestli neudělat integrovaný doklad, kdyby někdo od vlaku dopravce PP vystřízlivěl až na vlak dopravce ČD ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Trevi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 22:31:32       Z F J: no ten R 707 odjezd 1156 z Olomouce do Luhacovic by se dal stihat Ec 121 Praha-Kosice s prijezdem do Olomouce 1150, ale na primy vuz to nebude. Snad v tom bude chyba, protoze v navrhu GVD bylo porad 5 paru praha-luha denne. Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1606 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 23:04:19       Není to chyba. Ale díky tomu (resp. díky tomu že to přišlo v rámci "superkoncepce" dávno po termínech) se v GVD objeví jedna opravdu zajímavá věc. Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1778 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 02:12:30       TZ: Jaká, osobák rychlejší než rychlík? Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3777 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 07:55:28       Tommasel: Nevyzvídejte. Je to strašně tajné! Veřejnost má nárok získat data až po tiskovce k JŘ Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 08:28:06       Orky: veřejnost si data může stáhnout tady případně na jiných aplikacích DB a na tiskovku k JŘ se z vysoka vys..... Nesebar Neregistrovaný host Odeslán z: 213.155.255.142 Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 08:44:19       druha otazka, ktery vlak z Prahy do Bohumina bude vozit vagony pro nocni vlak do Warszawy? Je to IC 545 v 20:17, nebo R443 do Humenneho v 21:17? Osobne doufam, ze ten druhy ... Polské lůžka a lehátka od Chopina bude vozit Ostravan oběma směry. Mimo jiné bude taky vozit lůžko(a) z Moskvy, které přijedou na Vltavě. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3778 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 10:15:52       Suri: To si dokáže najít šotoušská veřejnost. A předpokládám, že i to leze manažerům ČD a SŽDC na nervy. Vypadá to, že superkoncepce nám zničí další sedlové vlaky i na 270. Pomalu to spěje k tomu, že v sedle nebude jezdit nic. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Pan_zababa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 7-2010 Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 18:22:50       Tak zjišťuju, že superkoncepce ČD je v troskách. K čemu je spěšňák z Pardubic v noci do Svitav, nechápu. Stejně tak mi nejde na mozek spěšňák ze Svitav do Pardubic s odjezdem ze Svitav před 4: 00. Cožpak nikdo neprovádí sčítání? :-( Ostatní věci nekomentuju, jdu blejt, velebnosti... Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 2-2010 Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 18:47:31       Pan_zababa: Jedná se o vtipnou a pro dálkové cestující stejně nepoužitelnou náhradu zrušeného Amicuse. Wxdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 19:37:23       Už jste postřehli, že v předvánočním období pojede osobák z Ústí nad Labem do Drážd'an ? http://reiseauskunft.bahn.de/bin/traininfo.exe/dn/527469/264959/5 33742/91048/81?ld=9667&rt=1&date=12.12.10&time=09:36&station_evaI d=8010022&station_type=dep& http://reiseauskunft.bahn.de/bin/traininfo.exe/dn/166278/144563/5 57826/223487/81?ld=96161&rt=1&date=12.12.10&time=16:23&station_ev aId=8010022&station_type=dep& 21272 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6516 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 20:48:32       Tak osobák rychlejší než rychlík tu už je, třeba 5628 jede 22 minut a 988 jede 23 minut ... Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií Když se setkáš s volem, nejednej s ním! Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7045 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 21:23:10       Pan Zababa, Urpín: Já bych si dovedl představit, že ten spěšňák nepojede (když podobné noční spojení nemají ani leckterá větší města) ... ale pak někdo začne nadávat (nejspíše s jistého Městečka u Nádraží), že jim zrušili důležitý večerní (ve skutečnosti noční) spoj. To už tady bylo. Holt tam nidko asi nechce tahat kolikavozovou klasu, aby se každý mohl vyvalit sám v kupé. Podle mě by tam skutečně stačilo brát třeba sólo 843 od libereckých rychlíků. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) JPP Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.116.112 Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 22:18:57       Zrovna ten Sp ve 4 ze Svitav si svoji klienteu určitě najde. Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 22:33:15       TZ: Máte na mysli R 702 Olšava, který jízdu z Luhačovic ukončí již v Olomouci, díky čemuž tak vznikne tak 4 hodinová mezera mezi R 622 a 624?