| Autor |
Příspěvek |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 12:23:19 | 
|
Mel bych jeden dotaz na srovnani dvou vozu, ktere jsou si technicky docela blizke, ale na ktere jsem slysel rozdilne nazory:
- "zapadni" silberlinky
- "vychodni" honeckeraky
Oba maji stejnou delku, velmi podobnou dispozici (jen ma jeden hajzlik u dveri a druhy na cele vozu). Stejny pocet sedacek (ktery - pokud se nepletu - co do poctu rad odpovida i klasickemu Bm) a asi se da rict, ze ve vychodni i zapadni casti evropy jsou lide stejne velci.
Presto se vseobecne tvrdi, ze Bymecka jsou co do prostoru to nejhorsi, co tu mame (podle me jsou treba sukafony podstatne horsi, ale to je detail) a ze tam vicemene neni sance sedet v plnem obsazeni.
Ve srovnani s tim jsem zadne vyhrady na silberlinky neslysel a po prohlednuti vozu mi to taky nejak drasticke neprislo - samosebou jina situace muze nastat pri avizovanem plnem obsazeni.
Takze, o co mi jde. Jsou ty vozy co do prostoru stejne a jen na zapade lidi min remcaj nebo tam nejezdi vlaky tak natriskany, aby to nekdo musel resit? A nebo je to cely o tom, ze Bdmtee maji "neco navic", co zere drahocenny prostor?
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
George_vi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 13:57:43 |
|
Musí to být stejné, stejná délka vozu, stejný počet fiktivních oddílů. Akorát silberling má otevíratelná okna, tak se může zdát "pohodlnějším", hlavně v létě |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3779
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 14:41:29 |
|
tedy že se maximálně jen přeplyšují a budou tam vesele jezdit dál...
Oplyšování nic nemění na tom, že to budou i nadále starý šroty, které nemají na takovýchto výkonech co pohledávat...
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 15:26:14 |
|
George_vi > me to prave taky prijde stejne, takze se snazim si overit, jestli jsem se nekde neseknul v uvaze nebo neco neprehlidnul.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1833
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 15:44:26 |
|
Špáňa: Což tady ale nikdo nepopírá... |
dobreinformovany
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.239.242.111
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 21:39:45 |
|
Tak abych to tady víc rozproudil, když už se tady naznačovalo o jednáních ČD s několika výrobci o nových jednotkách pro dálkovku - jedna malá fotečka z prezentace Siemensu pro ČD (byla i verze v najbrtu), ale tady aspoň jde poznat, co bude možná v budoucnu znamenat zkratka SC:
|
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2433
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 06:49:07 |
|
dobreinformovany: Pokud se na českých železnicích nezvýší traťové rychlosti, je to k ničemu. Maximálně pro vyhození dalších xxx milionů peněz. Na naše koleje Pendolino úplně stačí.
Andulka "Ančí" = + 21.8.2010 - NEZAPOMENEME !!! 
Hlasuji pro vyhoštění Mettyse a Rt6n26 z K-Reportu !!! |
|
Klimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 07:09:11 |
|
V současně době je tohle ta největší volovina, kterou by mohly ČD koupit 
Kdy jim konečně dojde, že největší počet cestujících jezdí klasickými rychlíky? |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 08:11:23 |
|
Ano! Já chci revitalizace a emzety! A né tyto zbytečné netrakční jednotky! Lepší by byla sestava 380 + Amz + Ampz + WRmz + BDmpsz + 2x Bmpz + 2x Bmz + Bvfmsz
|
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 10:51:04 |
|
Nebylo tu náhodou, že Rejldžet je levnější než souprava Xmz? Potom by si to nějaké ty cestující najít mohlo jezdit to ve správný čas na správných vlacích. Koupit toho velký počet, tak na rychlíky zbyde více kulturnějších vozů.
Ad traťové rychlosti - 230 km/h se mi nezdá zase tolik oproti 200 km/h u emzet, a ty zde chcete skoro všichni... |
380.007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.63.84
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 11:43:12 |
|
Já jsem jedině pro,při koupi 16 Railjetů,které by jezdily Praha-Ostrava,Praha-Brno,tím pádem se ušetří Pendolina které budou pendlovat Praha-Berlin,a všechny vozy z jižní větve,Bmz,Apmz, a tak dále se nasadí na ostatní vlaky,k tomu se dokoupí dalších x 109E a bude to parádní soupravička,takže je to krok správným směrem.. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6538
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 11:56:24 |
|
Jo RJ možná jo, ale Viaggia jsou zbytečná...
 Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
Když se setkáš s volem, nejednej s ním! |
|
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 12:01:57 |
|
Vidím, že jsem se upsal, němělo tam být traťová rychlost, ale maximální rychlost, ale snad to všichni pochopili.
21272: tím RJ myslíte RailJet? On ten RailJet je komerční název OeBB pro Viaggio Comfort.
http://cs.wikipedia.org/wiki/Railjet |
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 12:02:34 |
|
Němci pendolína na svoje koleje chtít nebudou.
|
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 12:02:48 |
|
Lol, co dokáže jedna sekunda... |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 12:37:17 |
|
No hlavní problém bude v tom, že pendolina nestačej kapacitně mezi Dresden hbf. - Berlin. Railjet (Viaggio Comfort) je zatím jen divokej sen a jak známo, zdálivě stálé věci se za pár hodin můžou otočit o 360 stupňů... |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1834
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 19:37:03 |
|
V současně době je tohle ta největší volovina, kterou by mohly ČD koupit
Kdy jim konečně dojde, že největší počet cestujících jezdí klasickými rychlíky?
Však až se pořídí nová vozidla pro IC/EC, tak spousta vozidel může logicky z těchto vlaků přejít na R... |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 20:10:12 |
|
No, to Viaggo Comfort vypadá celkem pěkně, ale Bůh ví, kolik by stál 1 vůz. Opravdu, nejnutnější je pokrýt všechny rychlíky ( nové vozy pro 160 + 200 km/h za 30 mega ), mezitím vyvjíte úseky pro větší rychlost, a až pak myslet na něco extra. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3496
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 20:29:17 |
|
Však až se pořídí nová vozidla pro IC/EC, tak spousta vozidel může logicky z těchto vlaků přejít na R...
Proč by měl být nadále uplatňován léty zaběhlý (bohužel) systém "padajícího lejna"? To, co už někde nevyhovuje, se strčí do nižší kategorie. Každá kategorie spojů má samozřejmě jiné nároky na komfort, prostorové uspořádání interieru, technické vybavení atp. Cožpak si konečně kategorie R nezaslouží nová vozidla odpovídající segmetu určení? To zas budeme tupě jásat (jako jsme jásali) nad zasviněnými piváky, když přešly na R?
Já jsem jedině pro,při koupi 16 Railjetů
Viaggio Comfort alias RJ taktéž podporuji, ale pouze na relaci Praha- Ostrava, kde je víceméně přímá trať a klopidla zde neznamenají žádný extrémně velký časový zisk. Ovšem na další relace Praha- Brno, Plzeň (a dál), České Budějovice (Linec) by to chtělo na vlaky vyšší kategorie nasadit jednotky s naklápaěcím systémem. Tak totiž bude jediná šance na využití parametrů současných křivolakých koridorů.
Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte  |
|
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 20:35:24 |
|
Pokud se nemýlím, tak jeden vůz Viaggia Comfort pro ÖBB vycházel na 38 mil.Kč-jeden vůz.Nemyslíte si, že už je lepší koupit tuto netrakční jednotku, než nové jednotlivé osobní vozy? Ona ta netrakční jednotka zajišťuje cestujícímu ten zaručený komfort, na kterým má tato jednotka jezdit.U jednotlivých os. vozů hrozí opět, to, že se s nimi může volně manipulovat, a připlést se do té klasické soupravy nějaký kvalitativně neodpovídající vůz...
Mono Stereo 2
FiQwert, ne Figwert! |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1835
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 20:36:29 |
|
Proč by měl být nadále uplatňován léty zaběhlý (bohužel) systém "padajícího lejna"?
Opravdu si tady někdo naivně myslí, že se zničehonic koupí nová vozidla na všechny R? Těch se bohužel (možná) dočkáme až se budou vypisovat nová VŘ na R linky... do té doby se určitě hromadného nákupu nových vozidel na R nedočkáme. Navíc pokud to dopadne tak, že přestanou proudit dotace na provoz IC/EC, tak je to zcela věc ČD co si na tyto spoje koupí, co tam budou provozovat a jak se poperou s konkurencí... (a je doufám víc než jasné, že s Bmee a spol se jakci moc konkurovat nedá...) |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1836
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 20:38:51 |
|
Fiqwert: Průměrna cena za vůz byla 35 milionů (včetně řídicích vozů.) A správně - takhle je aspoň jistota, že to nepřijede s Béčkem uprostřed.  |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7054
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 20:54:46 |
|
Happy:
Proč by měl být nadále uplatňován léty zaběhlý (bohužel) systém "padajícího lejna"?
Souhlas.
Fiqwert, GC:
Raději s B-čkem uprostřed (nebo na konci) než na stojáka nebo tahat fůru železa každodeně navíc. Myslím, že s omezováním peněz do dálkovky, jak se děje poslední dva GVD, se opět dostáváme k potřebě větší variability souprav (neb třeba výletníci nepojedou dvěma taktovými vlaky po 2h, ale jedním, který zbyde). Je to sice na  , ale neviděl bych to dnes jako nepravděpodobné.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
pepakkk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.81.225
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 21:02:48 |
|
Hroch: Spojování souprav, na hlavních tazích hodinový takt, popřípadě kratší - nástup soukromých dopravců (třeba RJ nabídne místenky zdarma, ČD určitě přiměřeně zareagují), atd., atd.... takže nemám strach, že bych jel na stojáka... |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 21:14:27 |
|
Může mi někdo prosím popsat jak vypadá PKP IC vagon Bmnouz? Snažil jsem se vygooglit nějaké fotky, ale nedaří se tak, jak bych potřeboval. Jde mi o plošinku na představku vedle WC, na uložení rozměrnějšího zavazadla. Některé PKP vozy tu plošinku mají. Patří mezi ně i tato řada? Díky. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3785
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 21:19:29 |
|
Petr_barchánek:
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/PL/PKP_Bdmnu-Z2B.php
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/PL/PKP_Bdmnu-Z1B.php
|
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 21:25:20 |
|
Tohle už jsem taky našel. Nástupní prostor na těch fotkách bohužel není. |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 22:23:27 |
|
Petr barchánek: No, tak abych ti mohl říct pravdu, tak celý nástupní prostor je jedna dlouhá černá rohožka, a to u věech modernějších vozů.
Fiqwert: Je také ale dobré se zeptat proč jsou Viagga Comfort pro ÖBB tak levné? Myslíš, že u Siemensu jsou tak blbí, že dokáží vůz pro 200 km/h prodat za 50 mega a vůz pro 230 km/h za 35 mega?
Určitě ne. Tady jde o množství. Protože si ÖBB objednalo celkově 469 vozů, je jasné, že Siemens sleví. Pokud si ale ČD objednají jen 24 vozů, není divu, že jim Siemens dá 0% slevy. |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 11:33:30 |
|
Petr_barchánek: Promiň, minulý příspěvek jsem napsal hodně špatně.
Sice je pravda, že nástupní prostor je jedna dlouhá černá rohožka, ale to platí jen pro všechny polské modernější vozy, a Bmnouz-y nejsou vyjímka. Plošinku na uložení rozměrnějšího zavazadla fakt nemají. |
dobreinformovany
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.239.242.62
| | Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 17:22:36 |
|
Ekholmmesotitsch: Můžu vědět na základě čeho ty čísla hážete? Proč píšete zrovna o 24 kusech? Víte o kolikati soupravách (a tedy vozech) se jedná? Mimochodem zajisté víte, že ÖBB nakonec neodeberou celkem 112 vozů a budou muset zřejmě zaplatit pěkné odstupné, takže se jim to prodraží. A vozy se rozhodně nekupují stylem "čím víc tím větší sleva v desítkách procent" - vše je pěkně rozpočtově vykalkulováno a podáno zájemci v nabídce. A když srovnáváte ceny vozů (50 vs. 35 milionů Kč), tak si i zkuste zjistit jaký byl v dané době kurs Koruny vůči €.  |
Martineczek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 20:15:11 |
|
Elkomneco: Melete blbosti! Vozy B11mnouz (rezim 21-90, vyrobce tusim ABB). Maji na jednom predstavku prostor vedle WC, ktery na druhem predstavku zabira rozvadec. Tenhle prostor je prave na rozmerna zavazadla a kocarky. Neni tam sice police jako napt. V Ampz nebo pendu, ale k ucelu to bohate postaci. Tyhle vozy jezdi pravidelne na Polonce. Na Sobiechovi je to spis vyjimka. |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 20:47:06 |
|
Ale zase se ty Z1B (tedy ty co myslíte) na Sobieskim objevují, teď jsem ho viděl (asi 90 minut zpátky) a byl celý z vozů Z1 (+ restaurační byl ten z WRmnou, modernozovaný, co jezdí do Nice)
|
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2443
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 20:55:34 |
|
Pershink: No hlavní problém bude v tom, že pendolina nestačej kapacitně mezi Dresden hbf. - Berlin.
Tak dáme do kupy třeba 10x Bmz + 2x Ampz (eventuálně i WRmz) a jedem.
Andulka "Ančí" = + 21.8.2010 - NEZAPOMENEME !!!
Hlasuji pro vyhoštění Mettyse a Rt6n26 z K-Reportu !!! |
|
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1598
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 21:26:22 |
|
ak dáme do kupy třeba 10x Bmz + 2x Ampz (eventuálně i WRmz) a jedem.
Kolik je vozů a kolik by bylo třeba souprav, co...
Scuderia Ferrari
Sensation => 
Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje. |
|
Martineczek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 21:34:10 |
|
Vantju: jasne ze objevuji, to nepopiram... Ale neni taky proble videt tenhle vlak slozeny jen z modernizovanych vozu, kde tenhle prostor neni... Na polonce jsem modernizovany vuz letos jeste nemel, cimz ale netvrdim ze tam nejel... |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2446
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 22:04:34 |
|
Páňula: Tak 10 těch vozů je zcela nepochybně. A nebo by se spojila dvě Pendolina.
Andulka "Ančí" = + 21.8.2010 - NEZAPOMENEME !!!
Hlasuji pro vyhoštění Mettyse a Rt6n26 z K-Reportu !!! |
|
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 22:17:59 |
|
dobreinformovany:
1. Těch 24 vozů beru z poslední série emzet dodaných pro ČD.
2. OK - ale i při tehdejším kurzu by to vyšlo za 43 750 000 Kč. A to včetně řídícího vozu. Stále ještě nevěříš tomu, že Siemens hodně slevil?
3. To, že ÖBB nechce 112 vozů, víš odkud?
Martineczek:c Asi máš pravdu, omlouvám se za oba příspěvky.
dobre informovany + Martineczek + další: Nevykejte mi prosím! |
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 00:50:06 |
|
já vůbec nechápu, co tu řešíte, xmz do německa teď jezdí, pendolina ve dvojici tam nikdy jezdit nebudou, protože by to byl ekonomický nesmysl a obnovu vozového parku je samozřejmě třeba dělat odvrchu. nebo se mají nakoupit nové vozy pro rychlíky a na ec mají dál jezdit béčka? |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6540
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 10:48:37 |
|
Pavel Večeřa, Pátek, 05. listopadu 2010 - 12:01:57: Ano RJ = Rail jet. Ale to Viaggio na obrázku vypadá poněkud odlišně od toho Rail jetu, co jsem viděl na vlastní voči...
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
Když se setkáš s volem, nejednej s ním! |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7056
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 11:53:22 |
|
pepakkk:
Spojování souprav
Záleží, jak by byly soupravy dlouhé. Přidávat místo dvou potřebných třeba celých šest vozů je právě to tahání železa navíc.
na hlavních tazích hodinový takt, popřípadě kratší
Doufal jsem, že jsem jasně vyjádřil, že píši o současném trendu a tím je již druhým rokem naopak postupné (byť velmi mírné) omezování počtu spojů.
nástup soukromých dopravců
Pokud je mi známo, soukromí dopravci (na vlastní riziko) mají jezdit jen Praha-Ostrava. Potřeba posilování souprav se nicméně týká mnoha dalších ramen, kde to spoje soukromníků nevyřeší.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 12:48:32 |
|
Mám tady pár otázek ohledně vozu Bdmtee:
1) Jak to vypadá s jejich rekonstrukcí, případně kdy se dá očekávat první vůz zrekonstruované verze v Pardubickém depu? Který z návrhů rekonstrukcí vyhrál, jak bude značen?
2) Co mají za UIC kabel? 18 žil?
3) Neplánuje se nějaká redislokace těchto vozů, vídám čím dál častěj na pardubických výkonech techto vozů náhrady za pohodlnější vozy Bdt a něco k tomu.
Díky moc za odpověd |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6541
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 13:08:24 |
|
Jak můžeš vídat častěji náhrady, když tu jsou jen dvě Bdt? 360 a 343...
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
Když se setkáš s volem, nejednej s ním! |
|
Antonín Novák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.88.169
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 13:09:54 |
|
To se mají rekonstruovat Bdmtee? Tak to by bylo super. Doufám, že bude zároveň snížen počet míst, třeba jako tomu bylo u minulých úprav a taky doufám, že ta úprava se bude týkat více vozů než dříve pár kousků |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7059
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 13:19:56 |
|
Hlavně by u "bymáčů" měli něco udělat s topením. Celkem pravidelně narážím v zimě na "vlažné" až mrazící kousky. (Uznávám, že moc často s nimi naštěstí nejezdím.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6543
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 13:47:01 |
|
Antonín Novák: No já bych moc s rekonstrukcí nepočítal... Když se nepraktikuje ani humusizace.
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
Když se setkáš s volem, nejednej s ním! |
|
Antonín Novák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.88.169
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 13:57:06 |
|
21272 > Právě proto se divím.
Honzook > Odkud jste vzal info, že se mají reko. |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 14:16:17 |
|
Hroch ja zase casto stretam prekurene, ono to zalazi od konkretneho vozna
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.tk/ |
|
dobreinformovany
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.239.242.30
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 15:15:35 |
|
1. Těch 24 vozů beru z poslední série emzet dodaných pro ČD.
2. OK - ale i při tehdejším kurzu by to vyšlo za 43 750 000 Kč. A to včetně řídícího vozu. Stále ještě nevěříš tomu, že Siemens hodně slevil?
3. To, že ÖBB nechce 112 vozů, víš odkud?
1. - A proč by měly ČD znovu kupovat jen 24 vozů?
2. - Co takhle ještě zohlednit náklady na vývoj a rozmělnění do určitého počtu výrobků? Taky je třeba zohlednit, že netrakční jednotka má oproti jednotlivým vozům výhodu v tom, že potřebné zařízení nemusí být v každém voze znovu, ale stačí společné pro několik vozů apod. (CZE a spol...) To cenu také velmi sráží dolů.
3. Stačí použít Google - například zde: odkaz |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 15:57:24 |
|
dobreinformovany:
1. Měl jsem na mysli poslední sérii 24 vozů pro jízdu ve dne, kterou si ČD pořídily.
2. No dobře, ale zase design + rychlost...
3. Jseš si jistej, že tento zdroj je důvěryhodný? |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1837
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 16:08:24 |
|
Ekholmmesotitsch: Když zagooglíš, tak těch článků najdeš hromadu, že ÖBB nemají peníze na všechny RJ které si objednaly...
odkaz |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1838
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 16:12:04 |
|
odkaz |
Kříž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 17:24:51 |
|
Jak můžeš vídat častěji náhrady, když tu jsou jen dvě Bdt? 360 a 343...
Ale houby. Taková souprava jezdí 163 + 3xBt (080,082,0xx). To jsou ty co ještě nedávno stávaly v HK na "myčce".
Nějaké pardubické Bdmtee (cca 5-6 ks) jsem viděl v ÚnL. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6546
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 17:43:57 |
|
To nemění nic na faktu, že Bdt jsou jen dvě.
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
Když se setkáš s volem, nejednej s ním! |
|
Kříž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 18:23:13 |
|
Bt nebo Bdt; cestujícím to je jedno. Snad až na fakt, že Bt při brzdění skřípou až to rve uši! |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1026
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 20:33:10 |
|
Ad. Kříž:
- byly na soustruhu v SOKV UNL. |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2452
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 21:09:38 |
|
Antonín Novák: Doufám, že bude zároveň snížen počet míst...
Když se sníží počet míst, tak ty ranní brněnské osobáky, kterými jede nespočetné množství lidí do práce, do škol atd. budou ještě více přeplněné, než jsou teď. Místa je tam akorát na sezení (samozřejmě když se nedělají různé cipoviny, což já nedělám).
Další možností je, že pokud si dva lidi sednou vedle sebe (správně) a natáhnou nohy na protější sedadlo, zamezí tím dalším lidem sednout si.
Andulka "Ančí" = + 21.8.2010 - NEZAPOMENEME !!!
Hlasuji pro vyhoštění Mettyse a Rt6n26 z K-Reportu !!! |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6551
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 21:22:39 |
|
Další možností je, že pokud si dva lidi sednou vedle sebe (správně) a natáhnou nohy na protější sedadlo, zamezí tím dalším lidem sednout si.
Ehm. V Bdmtee? Možná tak když budou měřit 165 cm a míň. Jinak se natáhnout nemožno  ...
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
Když se setkáš s volem, nejednej s ním! |
|
Zutý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 21:22:48 |
|
Dneska sedí v Bdmtee v plném počtu snad jen Vietnamci. |
Antonín Novák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.88.169
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 21:26:18 |
|
Vždyť v Bdmtee je místa jako v konzervě.
Kdyby byl počet míst (bez ohledu na okna) v střední části 30 a v krajních po 15. Celkem 60 míst, bylo by to ideální. Pokud by se i dosadila klima, byl by to pak krásný vůz na vlaky EC/IC |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 22:10:17 |
|
Dneska sedí v Bdmtee v plném počtu snad jen Vietnamci. a vsetci co chodia rano 3012 medzi Trnavou a Bratislavou
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.tk/ |
|
