| Autor |
Příspěvek |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1784
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 12:00:53 | 
|
Z F J: Z článku ovšem vyplývá, že hledají nového dopravce, nikoli provozovatele trati. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4208
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 12:42:24 |
|
Grumberk - neboli Krumperky na Moravě..jinak máte bohužel pravdu..Sám za porevoluční čas sleduji úpadek a rozklad této stanice.Pamatuji obsazenou stanici s výpravčím ,mech.návěstidla a závory,3 koleje,sousední obydlený dům..Dnes vše opuštěné,statut zastávky ,jen část kolejiště zůstala k občasné nakládce dřeva..a budova stanice je už několik let v plánu demolice,stejně jako ostatní budovy v okolí.Zůstane tak asi jen nějaký přístřešek a holá pláň..
(Příspěvek byl editován uživatelem alf.)
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 12:54:14 |
|
ALf - ad Krumperky/Podlesí: slyšel jsem že je návrh nahradit stanici Podlesí zastávkou Malá Morava, která by byla u přejezdu u OÚ Malá Morava. Ale nevím zda je to skutečný plán nebo fáma agentury JPP. |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 13:09:51 |
|
Alf - stanici vzal čert, byl jste v tom "městě"? Za komančů byla ta stanice obsazena kvůli provozu na trati, ne kvůli "městu" - tam to tehdy vypadalo snad ještě děsivěji než dnes...
Z F J - rozumný krok, dle mého. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7163
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 14:05:28 |
|
slyšel jsem že je návrh nahradit stanici Podlesí zastávkou Malá Morava, která by byla u přejezdu u OÚ Malá Morava. Ale nevím zda je to skutečný plán nebo fáma agentury JPP.
Já jsem slyšel, resp. četl, že jsou úvahy zrušit osobní vlaky mezi Dolní Lipkou a Hanušovicemi (a nahradit ji autobusy).
Ale nevím, do jaké míry to je skutečný plán, nebo jestli to je (zatím) fáma.
Jinak co se týče Železnice Desná a Veolie Transport, tak v tomto kontextu by mě tím více zajímalo, jestli tento dopravce dostává, stejně jako dostávají ČD u regionálních vlaků, příspěvek od státu, pokrývající asi 1/3 "ztráty"(?)
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2268
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 14:57:23 |
|
Jsou v Jeseníkách nějaká nová vozidla v nákladní dopravě, nebo turnus opanují "záložní lokomotivy"? |
bambulus blbus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.117.235
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 15:18:27 |
|
 Určitě dostává, a když ne tak si to vybere od obcí jako obslužnost za autobusy |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2605
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 15:34:54 |
|
Kubrt: No pokud jsou záložními myšleny řadu let tu dobře sloužící 751, tak věřím, že ano....oběhy jsou opět pro tuto řadu. Je možné, že změna přijde po příchodu 742.7, ale zase si řikám, že když odněkud 742 na rekonstrukci vemou, měli by ji tam vrátit, nebo tam budou chybět. To by se pak jiné řady dostaly do Jeseníků leda změnou dislokace lokomotiv, nezdá se však, že by u nás byl takový nadbytek motorových lokomotiv, když 751 stále jezdí a další se opravují v ČB( ikdyž je to asi kvůli tajemným poruchám 753.7). |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4212
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 16:51:16 |
|
Ad.jk,jo okolí mám kapku projduté..je fakt že tam najdete místa vhodná na filmování..(po)válečných filmů.. 
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 791
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 20:51:37 |
|
jk bez registrace:
Rozjel jste tu pěkné OT. V jistém slova smyslu máte pravdu, bohužel příběh pohraničí je výrazně delší a jeho prvním dějstvím není ani doba odsunu, ani doba komunismu, ani doba polistopadová.
Hledáte - li odpověď na své otázky o současném stavu v pohraničí, tak sledujte linii řetězce historických okamžiků
Kolonizace pohraničí šlechtou - rozmach hornictví - vznik městeček (jako např. Podlesí) - konec hornictví - vznik drobného místního průmyslu (hlavně oděvního) - světová hospodářská krize (zchudnutí obyvatel) - nezaměstnanost - nacionální socialismus - válka - odsun - dosídlení - nový ekonomický propad po roce 1989 (krach drobného průmyslu, zejména textilního) - současnost.
Městečka jako Podlesí nebo Branná jsou vylidněná proto, protože to přinesla doba. Doly jsou vytěžené, průmysl zkrachoval. Kdyby nebyli Němci odsunuti, nejspíš by museli odejít sami z ekonomických důvodů. Stejně jako odešli obyvatelé jiných městeček (třeba hornických někde na Aljašce), která ztratila svůj hospodářský význam. I u nás existoval už dřív takový odsun obyvatel, a to zcela dobrovolný, v 19. století často třeba do Ameriky. (mj. Jáchymov byl po určitý čas druhé největší město v Čechách, pokles jeho slávy nastal dááávno před nějakým odsunem nebo komunismem)
Pokud mají mít městečka v pohraničí budoucnost, potom je tato budoucnost v turistickém ruchu a rezidenčním bydlení, např. pro lidi v důchodu, kteří se tu přestěhují za čistým vzduchem a levným nájmem, a nepotřebují tu hledat práci. Podmínkou je však funkční veřejná doprava, jak pro turisty, tak třeba pro důchodce, kteří třeba ze zdravotních důvodů nebudou chtít řídit auto.
Já si třeba v tom Podlesí dokážu úplně bez problémů představit jednoho chapa s Tranzitem, který bude do toho Podlesí vozit lidi z železniční zastávky od vlaků a k vlakům, na druhou stranu to bude točit třeba na Malou Moravu. Pokud by to tak fungovalo, tak není žst. Podlesí opuštěnou stanicí, ale malým regionálním přestupním uzlem. |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 07:34:06 |
|
Tom-tužín: OT jsem rozjíždět nechtěl, nějak to vyplynulo ze situace. Máte samozřejmě pravdu, jen v té posloupnosti bych doplnil a zdůraznil právě fatální ekonomický propad pohraničí po r. 1945 a rázné utnutí snah toho mála ze schopných dosídlenců - kolektivizace, znárodnění.
Dám jiný příklad - Staré Město - taky vzniklo jako horní osada (zlato, rudy), ložiska rud vytěžena, od 19. století jen těžba grafitu, přesto město relativně prosperovalo dál a dokázalo se nové situaci přizpůsobit. Konec prosperity s odsunem. Živoří dodnes.
Otázkou je, jestli by ten chlap s Tranzitem nemohl ty lidi vozit už z Hanušovic/Lichkova a ušetřit jim přestup. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 08:58:40 |
|
jk: v mnohém máte pravdu, ale zapomínáte na to hlavní - němečtí obyvatelé těch oblastí chtěli tuto část českých zemí odtrhnout a připojit k Německu. Netvrďme že teď by s nimi problémy nebyly. Byly, a nemalé (jižní Slovensko nám budiž toho ukázkou). A po válce (kdy se drtivá většina z nich přihlásila k Heim ins Reich) soužití možné nebylo. Odsun byl kruté, ale jediné možné řešení. Dnes je aspoň Česko lingvisticky homogenní zemí, což je jistě klad.
Nemějte mě prosím za šovinistu, nejsem jím, ale nelíbí se mi že poslední dobou se nějak často zdůrazňuje jen situace let 1945-7, a zcela se zapomíná že tomu cosi předcházelo.
Tak to je jen odbočka, a teď zpět k železnici. |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 09:38:12 |
|
Z F J - jasné, vzdálený příbuzný sloužil ve třicátých letech u Finanční stráže v Travné, užil si prý i legendární ústup z Vidnavy zabaveným vlakem (ale to může být jen rodiná legenda).
Na odsun mám přesto jiný názor, ale tady to fakt řešit nebudeme Z mé strany definitivní konec OT. |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1890
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 16:10:47 |
|
Měl bych dotaz na místní. Jak je to s časy Mn vlaků na Jesenicku v tomto GVD? Jsou přibližně stejné jako minulé GVD nebo se v tom šibovalo?
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 6063
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 18:48:00 |
|
363eso:
Kuk do archivu, minimálně 750371 to tu psal. |
Zdenda z coridy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.252.43
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 21:39:33 |
|
Pro některé!!! Nezdá se Vám, že spousty přízpěvků se sem vůbec, ale vůbec nehodí! Mám takový dojem, a doufám že se nemýlím - toto jsou stránky o železnici!! Nechtěl bych se nikoho dotknout a ani nikoho urazit, ale spousty přízpěvků by se hodily spíš do debaty o historii zemí českých a někteří by měli debatovat na stránkách "autobusy" a tečka. A teď do mně. Čau - rejpal Zdenda z coridy. |
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 21:42:30 |
|
jk:
Zrovna Staré Město je dost velkou vyjímkou v regionu Jeseníků, protože zatímco těžba rud byla ukončena v celém území od Šternberka přes Uničovsko, Šumpersko, Staroměstsko až po Jesenicko už před několika staletími, tak pouze a jen na Staroměstsku přežila těžba tuhy (grafitu) až do období porevolučního. Staroměstsko proto nelze uvádět za reprezentativní příklad pro ostatní pohraničí.
Jinak nezbývá než dodat, že zatímco Vy vnímáte odsun Němců za příčinu hospodářského propadu pohraničí, tak já pokládám už odsun za důsledek tohoto propadu. Hospodářský propad bohužel reálně nastal už dávno před odsunem. |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 08:32:36 |
|
Tom: Co uran v Zálesí, rudy v Cukmantlu? Je třeba taky srovnat míru a příčiny hospodářského propadu před a po odsunu (ten před nepopírám) a potenciál obyvatelstva se s ním úspěšně vyrovnat.
Nic, nebudeme dráždit Zdendu z coridy, chce si povídat o mašinkách a železnici, s čímž nemají demografický vývoj kraje a proměny jeho hospodářské struktury a úrovně nic společného |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 08:37:33 |
|
Tom: P.S. Zas taky nelze úplně ztotožnit propad hornictví a propad hospodářství. Nejen rudou živ jest člověk. |
bambulus blbus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.117.235
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 21:18:51 |
|
 Pro jk bez registrace:
Tady máte odkaz na který je asi potřeba tady odkázat, aby jste se mohli dohadovat jak to bylo na Jesenicku dříve |
bambulus blbus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.117.235
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 21:21:35 |
|
omlouvám se tady je ten odkaz trocha mi to uletělo
http://www.ejeseniky.com/turistika/jeseniky-obecne/jeseniky-histo rie |
Rufuss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 16:12:54 |
|
Pánové,
nějak nechápu jak se v Zábřehu dělá manipulace se soupravama od šumperských/jesenických rychlíků od tohoto GVD.
Příklad:
R1234 362+2xB Špk-Zab, dále pokračuje na R904
R904 754+AB+BDs+Bd v úseku Jes-Záb
no a ze Zábru jede dál
R904 362+2xB+AB+BDs+Bd Záb-Bno-(-PhS)
To mají v Zábru vexl někde v půli nástupiště, nebo to s tím budou tak složitě manipulovat? |
_lt_
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 19:07:18 |
|
Maj tam vexl v půli. Brejle odstoupí a peršan na to najede s B. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2803
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 00:37:29 |
|
Na úzkokolejce zapadl vlak do závějí, vyházet ho museli lopatami |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 990
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 14:14:17 |
|
Mn z Mikulovic: 751.335
a od Hanušovic do LL: 751.041
FOTO GALERIE:http://www.flickr.com/photos/51447776@N06/
POSUN BEZTLUMIČOVÉ 751: http://www.youtube.com/user/MrTom754#p/a/u/0/tauz-3Y1NP0
|
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1389
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 21:02:03 |
|
Měl bych dotaz: Jak to vypadá v současnosti s motoráčkama 831 v okolí Šumperka? Mam na mysli jak ne/jezdí? Popř. na jakých výkonech se ještě dají spatřit? Díky, HL.
|
Wosicz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 11:52:23 |
|
831 už turnusovány nejsou, kde a jak často se objeví jako náhrada za žlutomory nevím. Ale zrovinka teď je 831.110 na obratu 3663/3666.
Obec Lipová-lázně a stanice Lipová Lázně se skloňují jako dvě samostatná slova. Tzn. "v Lipové Lázních" a "z Lipové Lázní". Žádnou lipovou lázeň tu nemáme! K tomu Jeseníky jsou hory a Jeseník město. Nepleťte si, prosím, pojmy a průjmy! :D
Olomoucká sledovačka |
|
Martintrneny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 14:24:47 |
|
Má prosím ještě někdo nějakou dokumentaci fotek, případně videí z poslední jízdy Velká Kraš-Vidnava? Moc se tu toho neobjevilo, ani nenapsalo. Přispějte prosím někdo. Děkuji! |
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 20:23:08 |
|
Posílám dokumentačně tři fotky nehoďáku v Jeseníku ze 16.12.2010
Nevíte někdo, co se dnes stalo mezi LL a Hanušovicemi,jak dlouho byla výluka? Ráno jsem jel Sp1632,ten skončil v Lipové ,do Hanušovic jsem jel busem a z tama do Špk 810...krása vlak byl ze Špk odřeknut.
videa - http://www.youtube.com/baldas751
fotky - http://picasaweb.google.com/baldas.radek/VlakyAZeleznice
|
|
Wosicz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 22:34:56 |
|
Já bych to viděl na frézování, ale to je jen odhad.
Tady je zas pár mých postřehů:
A na vlaku 3611 nejspíš opět 831.110 dokonce s balmem.
Obec Lipová-lázně a stanice Lipová Lázně se skloňují jako dvě samostatná slova. Tzn. "v Lipové Lázních" a "z Lipové Lázní". Žádnou lipovou lázeň tu nemáme! K tomu Jeseníky jsou hory a Jeseník město. Nepleťte si, prosím, pojmy a průjmy! :D
Olomoucká sledovačka |
|
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 08:58:20 |
|
Poslední dvě Wosiczovy fotky mě nakoply k napsání následující doušky. O víkendu jsem měl pracovní výjezd do Branné. Rozhodl jsem si udělat drobnou radost a jet tam i zpět vlakem. V pátek tam 933 z Brna a pak spěšňákem ze Zábřeha, zpět v pondělí 904.Jako správný šotouš jsem měl nastudováno řazení a těšil se jako pamětník na ten pokrok - tj. celou z/do Zábřehu závislou trakcí, v horách nově se 754...
Chtěl bych touto cestou poděkovat ČD a.s. za milý předvánoční dárek (bez ironie), který mě vrhl zpět do dětských 80.let. V pátek z Brna do Zábřeha(- Šumperka) burácela celou cestu v čele 749.259, v Zábřehu s 11 minutami sekery. Stačilo zavřít oči, slyšet tuhle bestii, cítit pach koženky a byl rok 1982-8 a já jel s našima k babičce...Jen jsem marně vyhlížel odstavené páry v Chrlicích, Olomouci a 422 na pomníku v Zábřehu...
Zpět z Branné v pondělí mi 749.265 nabídla stejné pocity, byť v prvním najbrtizovaném AB, a přepřah v Zábřehu na 754.009, který vepředu ječel opět na plných obrátkách až do Brna (+45 minut) a pak snad dál až do Prahy, nostalgický víkend završil. (Pravda, v těch osmdesátkách se v Zábřehu a Olomouci přepřahovalo na cosi elektrického).
No a krácení pátečního Sp1703 o jeden vůz 043 mi zase dalo vzpomenout na návraty ze studií, kdy jsem tratě na Jesenicku vídal zhusta jen z představku některého z narvaných vozů ř.831 nebo 020... |
Kosir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 11:16:12 |
|
jk bez registrace: mám dojem, že v osmdesátých letech se v zimě v Zábřehu a Olomouci ani nepřepřahalo, jelo to durch... Snad si to dobře pamatuju. |
Darwa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 11:55:33 |
|
jk: a to byla výjimka, ta cecka Brno - Zábr? Nebo to tak snad bude fungovat pravidelně (tedy buď 754 nebo 749)? Dík. |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 12:00:27 |
|
jk bez registrace > A jakto, že jela bardota už z Brna? To jim v Brně pochcípaly všechny esa?
úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha
lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001
Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com
|
|
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 12:33:34 |
|
Kosir: Přepřahalo - pravidelně (jestli i v zimě?)...To byl další rituál, jít se s tatíkem podívat, jak se odpojuje/připojuje nějaké úžasné elektrické žihadlo, dvakrát za celou cestu. Do/z Šumpru vlak občas vezl i čmelák.
Darwa/Sajtr: Co to mělo znamenat netuším. 749.259 se poflakovala po hlavním v Brně, R od Prahy přivezla normálně činná (?) 362.124, vlezl jsem do 1. vozu, před Vyškovem jdu na záchod a nedoléhajícím okénkem slyším K6S310DR rozdrážděný do ruda...Eso nečinné v závěsu. Po návratu z hajzlu odložena empétrojka...
Nevím, ale s tou 749 to jelo jaksi svižněji než s pondělní 754, to byl courák par excellence. A to pak pokračoval dál směr Praha... |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 13:22:00 |
|
Tak koukám, že bývalá perla jesenických svahů 749.264 si včera střihla i écéčko z Děčína do hlavního města světa...
Marně hledám v kalendáři nostalgie, co má tohle všechno znamenat. Jestli to takhle půjde dál, v létě vyrážím za Kolštějn fotit malletku 623.004 u nákladišti Steinbruch... |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 909
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 03:30:05 |
|
Jistě zajímavá diskuse o příčinách nedobrého stavu pohraničí... právě proto mám K-report rád, že tu moderátoři umožňují diskutujícím občas odbočit od tématu a člověk se tak často dozví zajímavé věci.
Ohledně historie tohoto kraje mám jednu otázku na místní.
Nepřipadá vám škoda, že se po válce cíleně přejmenovávály místopisné názvy důsledně do Češtiny i tak, kde český ekvivalent vůbec neexistoval(Frývaldov atd.)? Mě to přijde jako snaha cíleně potlačit část historie oblasti... Přiznám se, že by mě to přišlo zábavné mít některé vrcholky hor pojmenované v Němčině:-)
| To boldly go, where no one has gone before |
|
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 06:27:43 |
|
Nasazení olomouckých 754ek a jedné 749ky:
701/1 754 031-3 3622-13707-13710-13715-13714-3633-3751z-907-Lv LL-
701/2 754 065-1 Lv Jes-900-901-904-905-Lv LL
701/3 754 020-6 Lv Jes-902-903-906-13028
704/4 749 259-8 beztlumičová 1630-3635 |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 09:09:31 |
|
Rzeczpospolita - je to samozřejmě škoda a byl to záměr, ale v Jeseníkách se dá leccos s té historie ještě najít, třeba na nádražních budovách v Šumperku, Starém Městě, Loučné a skladišti Jindřichově byly ještě donedávna německé názvy, ať se teda přidržíme železnice. Jižní pohraničí je na tom v tomto ohledu hůř.
Btw: názvy hor jsou někde zkomolením původních. Z fleku mě napadá Šerák (Hoch Schar), Keprník (Köpernik), Máj (Maiberg)...Pikantní je případ kopce nad Šumperkem, který se podle tvaru odjakživa jmenoval Heukuppe (kupka sena), po odsunu přejmenován zkomolením na Háj, obyvatelstvem bez výjimky nazýván Senová, což bylo za komárů oficiálně označováno za nežádoucí "otrocký překlad" původního názvu. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 10:22:39 |
|
jk bez registrace: no vidíte, a já zase četl, že název Háj se používal v raném novověku, poté se teprve objevil název Heu(kuppe), jakožto německá zkomolenina slova Háj. Kdovíjak to bylo. Ale je pravda, že výraz "Senová" se používá běžně, a to nejen v dosídleném Šumperku, ale třeba i ve vždy českém Bludově (kam jsem dříve často jezdíval, teď už bohužel nikoli). |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 10:50:01 |
|
Z F J: Je otázkou, kde by se tam slovanské/české slovo "Háj" v raném novověku vzalo - třeba od toho českého bludovska? Navíc jsem četl studii, že místní pojmenování "háj" překvapivě často souvisí s označením místa, kde se někdy v minulosti pohřbívalo, což je u Senové s nejvyšší pravděpodobností vyloučené. Navíc při pohledu od Šumperka je to fakt kupka sena
Abychom přešli po oslím můstku zpět k železnici, tak minipohoří, jehož je Senová nejvyšším bodem, způsobilo, že vlaky do Jeseníku odjíždějí ze Šumperka směrem na jih... |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 11:28:46 |
|
jk bez registrace: to je pravda - tunel pod Červenohorským sedlem přišel jako drahá investice už našim předkům, tak se postavila trať do Jeseníku obloukem přes Hanušovice. Ale ten oblouk mohl být kratší, kdyby bludovští občané v 70-tých letech 19.století nezamítli vedení tratě přímo přes obec - úvozem zvaným Dražník (nádraží mělo být na Dolním konci, u křižovatky silnice I/43 se silnicí do Sudkova, říká se tam "U panenky Marie"). Dnes je oblouk větší, bludovské nádraží nepoužitelné (daleko a za kopcem). |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 13:14:02 |
|
Z F J: Jo jo, tohle ale byla už taky nouzovka, původně se snad počítalo s tunelem někde v Horní Temenici a nádražím v Bohdíkově u kostela, bohdíkovští však podobně jako bludovští pojali k neekologickým moderním technologiím nedůvěru a mají nádraží tam, kde mají...
ČH sedlo bylo vždy jen zbožné přání, tohle bylo realizovatelné. |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 2595
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 13:28:44 |
|
Rzecz: Nepřipadá vám škoda, že se po válce cíleně přejmenovávály místopisné názvy důsledně do Češtiny i tak, kde český ekvivalent vůbec neexistoval(Frývaldov atd.)?
Připadá, bohužel pro tehdejší soudruhy (i když přejmenovávání probíhalo v rámci protiněmeckých nálad už po válce, takže vše házet na soudruhy možná není historicky úplně košér) by ty Frývaldovy, Frýdberky, Kolštejny, Cukmantly či dokonce Zighartice asi moc zkousnutelné nebyly... Ale i tak myslím, že těch jen "přeložených" či pouze do češtiny zkomolených pěkných názvů zbylo v oblasti dosti (Studený Zejf, Široký Brod nebo třeba Supíkovice - bohužel mimo tratě)
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Wosicz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 14:31:37 |
|
Z F J: Za prvé je to silnice I/44 a za druhé trať by byla kratší jen o pár metrů, přínosem by bylo to nádraží blíže obci. Ale v těch místech bývaly rybníky, po jejichž zrušení si místní zabrali velice úrodná políčka a bránili je zuby nehty.
Co se týče bohdíkovskýho tunelu, tak by to taky nebyla zrovna levná záležitost (jasně, s ČHS se to nedá srovnat). Ať už by vedl z Temenice nebo z dolního konce Bratrušova, šlo by o cca 2 - 2,5 km. Jo kdyby se směrem od Hanušovic tahala kvalitní železná ruda, tak by se tehdá rodina Kleinů určitě zasadila o tunel, jistě by uvolnili i pár zlatek ze svých fondů
Obec Lipová-lázně a stanice Lipová Lázně se skloňují jako dvě samostatná slova. Tzn. "v Lipové Lázních" a "z Lipové Lázní". Žádnou lipovou lázeň tu nemáme! K tomu Jeseníky jsou hory a Jeseník město. Nepleťte si, prosím, pojmy a průjmy! :D
Olomoucká sledovačka |
|
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 15:00:19 |
|
Wosicz: Tak bratrušovský (pokud myslíte přímo do Hanušovic) tunel by si asi s tím červenohorským v ničem nezadal, ale temenický? Dokázal by to někdo pro zajímavost nějak kvalifikovaně črtnout do mapy ve variantách i se sklonovými poměry?
Jinak já se loučím, odjíždím na svátky do míst internetem nepoznamenaných, tak se mějte pěkně a ty moje off topicy berte sportovně... |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 15:20:01 |
|
Wosicz: jistěže - silnice I/44. Omlouvám se ... |
Wosicz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 15:36:40 |
|
Kdepak, taky do Bohdíkova ke kostelu. Z mapy odhadem něco přes 2 km z Temenice, z Bratrušova (nemůžu se ubránit dojmu, že by to bylo vhodnější) by to bylo asi o půl km delší. Záleželo by ale hodně na přesné trase a místech vyústění - já počítám s bohdíkovským portálem poblíž dolního lomu, tam kde vede silnice do Špk ve výšce max do 360 m n.m. (pokud by trať vylezla přímo až u kostela, byl by nejspíš problém kam s nádražím. Od Bratrušova bych šel pod zem zhruba tady: 50°0'8.578"N, 16°56'33.713"E - z horní části obce by to k trati bylo bohužel dost daleko. Co se týče Temenice, tak nevím, kam až by se trať vyškrábala, aby byl tunel co nejkratší. Záleželo by i na tom, jak by se povedlo provést trať městem (nebo tehdy spíš okrajem města) a přes údolíčko. Tak jak tak by trať musela celkem výrazně stoupat..
Obec Lipová-lázně a stanice Lipová Lázně se skloňují jako dvě samostatná slova. Tzn. "v Lipové Lázních" a "z Lipové Lázní". Žádnou lipovou lázeň tu nemáme! K tomu Jeseníky jsou hory a Jeseník město. Nepleťte si, prosím, pojmy a průjmy! :D
Olomoucká sledovačka |
|
Maschinenfuhrer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 21:29:32 |
|
Několik informací k posledním diskuzním příspěvkům:
-Rychlíky od Brna a do Brna v Zábřehu zastavují na 6.koleji,první dva vozy pokračují hned do Špk, opačným směrem pak zastavuje el.část od Špk až za výhybkou na 8.kolej, část od Jes.před cesťákem, brejlovec se uhýbá na 8.,el.zasune na vagony.
-pokud jako tuhle všechna esa pozdechají, veze i část do Špk brejlovec ;-)
-tunel z Temenice je blbost
-a abych nezapomněl, co za vola je "jk bez registrace" |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 06:40:24 |
|
Nasazení olomouckých 754ek:
701/1 749 259-8 3622-13707-13710-13715-13714 a přejde do jiného dne 3635- 754 020-6 3633-3751z-907-Lv LL
701/2 754 031-3 Lv JES-900-901-904-905-Lv LL
701/3 754 065-1 Lv JES-902-903-906-13028
701/4 754 020-6 1630 a přejde do jiného dne |
bambulus blbus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.117.235
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 13:51:23 |
|
jk bez registrace je ?"jk bez registrace"?, který všechno zná a všude byl minimálně 2x |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 19:23:12 |
|
neznámý: děkujeme za info o nasazení strojů
Jeseníky obrazem 
řada 751 na Mn vlacích
řada 754 na Rychlících
Řada 843 na spěšných vlacích
řada 810 na Os vlacích Javorník-Lipová Lázně-Jeseník
VZPOMÍNKA NA TURNUSOVANOU ŘADU 851 
FOTO GALERIE:http://www.flickr.com/photos/51447776@N06/
POSUN BEZTLUMIČOVÉ 751: http://www.youtube.com/user/MrTom754#p/a/u/0/tauz-3Y1NP0
|
|
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 08:21:50 |
|
Nasazení olomouckých 754ek:
701/2 754 020-6 Lv JES 900-901-904-905-Lv LL
701/3 754 031-3 Lv JES 902-903-906-907-Lv LL
701/4 754 065-1 70361-1403-1402-70360
POZOR NA SVÁTKOVOU ÚPRAVU! |
Lipan_z_coridy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 20:51:51 |
|
PŘEJI VŠEM ŠŤASTNÉ A VESELÉ VÁNOCE A BEZ BOLESTNÝ NOVÝ ROK |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 06:29:35 |
|
Nasazení olomouckých 754ek:
701/1 754 028-2 3751z-907-Lv LL
701/2 754 031-3 Lv JES-900-901-904-905-Lv LL
701/3 754 065-1 Lv JES-902-903-906-13028-
701/4 749 259-8 beztlumičová 70361-1403-1402-70360-
POZOR NA SVÁTKOVOU DOPRAVU! |
Michal21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 18:50:31 |
|
Chci se vydat v létě do Zlatých hor vlakem. Jak jezdí lokálka vytížená z Mikulovic nevíte někdo?
A ještě Hanušovice - Dolní Lipka? |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 08:02:56 |
|
Nasazení olomouckých 754ek:
701/1 749 265-5 "lokelka" 3751z-907-Lv LL
701/2 754 028-9 Lv JES-900-901-904-905-Lv LL
701/3 754 031-3 Lv JES-302-903-906-13028-
701/4 754 065-1 70361-1403-1402-70360-
POZOR NA SVÁTKOVOU DOPRAVU! |
Wosicz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 18:36:12 |
|
Michal21: Do Zlatejch nevim, ale do Lipky je to až na výjimky taková hrstková přeprava. Někdy vidím z Hanušek jet jen 2-3 lidi,který znám od vidění a dobře vím, že vystupují ve Vlaským, páč bydlí přímo u zastávky  . Jindy v (nějaký rozumný čas) zase sedí na každým místě u okýnka někdo - čili 10-15 lidí, o moc víc asi ne..
Obec Lipová-lázně a stanice Lipová Lázně se skloňují jako dvě samostatná slova. Tzn. "v Lipové Lázních" a "z Lipové Lázní". Žádnou lipovou lázeň tu nemáme! K tomu Jeseníky jsou hory a Jeseník město. Nepleťte si, prosím, pojmy a průjmy! :D
Olomoucká sledovačka |
|
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1939
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 19:10:16 |
|
Wosicz, Michal 21: když jsme jeli 4.12. z Hanušek do Lipky na páru tak nás ve vlaku bylo všeho všudy 4 šotouši a nějaká slečna + jeden muž kteří vystoupili po cestě, takže nebýt páry v Lipce, jeli by 2 lidé a do Lipky nikdo... Takže bych se vůbec nebál že se nebude dát sednout.
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 07:56:16 |
|
Nasazení olomouckých 754ek
701/1 754 065-1 3622 / ... 3633-3751z-907-Lv LL
701/2 749 265-5 "lokelka" Lv JES-900-901-904-905-Lv LL-
701/3 754 028-9 Lv JES-902-903-906-13028-
701/4 754 031-3 1630-3635- |
