Archiv do 23. ledna 2010

Autor Příspěvek Vlakomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 14:28:12       honza.t:A E436 tam máte taky? Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 17:09:56       Kubovka včera příliš nenabízela,navíc se tam po roce opět objevila 100,která již zřejmě příliš nelákala(ale spíše ten wetter).No třeba se tu nějaké foto objeví... Jinak nevím jak je to možné,ale při té naší jihočeské bídě jsem tak koukal včera večír a jediný osobák (kromě "velkých" a tradičních nočních rychlíků na Slovač,ev.Deutsch) jel před půlnocí právě na Prachatice a to 18032/3,což je přímý M z Březnice.Moc hezké a dojemné,sice žádný přípoj na něj nikde nebyl(kromě 8067 ze ST),ale vláček hezky jede-to samé i na Štědrý den.A pak tady porád nějaký rýpalové z Mrkvanova ,jaká je to zde v kraji bída(ona teda nastane až ode dneška,ale co.. Pokud někde takhle pozdě v noci včera jel taky osobák,tak se omlouvám,ale zběžně jsem koukal do JŘ a nikde jsem nic neviděl. ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2461 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 19:27:57       V dubnu nás čeká snesení postradatelných kolejí: ZN Bohumilice v Č.- TSO k. č. 1 a 2 vč. rušení postradatelného HIM (výh.č.2 a kol. č.2a), sanace skály v km 27,400 - 27,650, ZN Lčovice - rušení postradatelného HIM výh. č. 1 a 2 vč.náhr. propojení, snesení kol.č.2 bez náhrady, údržba žel. svršku. Náklaďák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.3.229 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 20:15:00       No,s tím snášením teď postradatelných kolejí - jen rychle všechno zničit,co kdyby náhodou chtěl někdo právě zde nakládat/vykládat.Jen tak dál,tudy opravdu vede cesta k prosperitě. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52810 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 20:35:44       Filip: Zrovna jsem se nad tím rozplýval vedle. Tyhle osobáky byly asi opravdu republikovým unikátem - i vlaky z Prahy jely poslední převážně kolem sedmé a ani v rámci Prahy se až do půlnoci nejezdilo. Ale co, bylo potřeba vyjezdit letošní peníze a nejlépe tak, aby nebylo moc vidět, jak se vyhazujou z okna a jak se někde moc redukuje (což se stejně povedlo jen částečně). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52813 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 21:25:17       V Najtálu nás asi čekají věci: Černý Kříž - Nové Údolí: Výstavba zastávky ČD - autobusový most Mnohem zajímavější je však následující položka: Křemže Zlatá Koruna: Nové zab.zař. přejezdu v km 14,066; 14,528; 15,154; 15,805; 16,099; 17,673; 17,846; 20,891; 21,604; 21,942 údržba žel.svršku Že by konečně? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2466 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 11:56:13       Jakmile dorazí odpověď, dám neprodleně vědět. Dobrý den, v plánu výluk na letošní rok jsem se dočetl, že na trati Černý Kříž - Nové Údolí je plánována výluka z důvodu výstavby nové zastávky "Autobusový most". Chtěl bych se zeptat, v jaké kilometrické poloze se bude zmíněná zastávka nacházet. Díky za odpověď. Zdraví Jakub Moučka Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 12:26:52       Mouka: Nemusíš čekat na odpověď. Půjde o vybudování lepšího hraničního mostu v Novém Údolí - ted je tam jen dřevěný pro pěší a cyklisty. Co se výluky týče, bude se předělávat Nové Údolí, vznikne tam bus-točna a přestup hrana-hrana bus-vlak. Busy by měly jezdit v návaznosti na vlak do Waldkirchenu a tam by se teoreticky mělo přestupovat na Iltztallbahn, pokud se bude rekonstruovat. Jinak by se mohlo busem až rovnou do Passau. ICQ: 338-873-999 Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 14:05:05       Asi nikoho v tomto našem Kocourkově nepřekvapí,že most v Najtálu se před cca 2-3 roky opravoval(výměna trámů,zábradlí).Autobusová točna? tak to zas bude pěkná habaďůra a hlavně "šolich" pro tu jistě správně vybranou firmu.Plac u zastávky se při předloňské rekonstrukci částečně upravoval a zřejmě se nechal záměrně takhle nedodělán ,aby se mohlo zas za pár let trochu "cucnout" z EU peněz a vybudovat něco echtovnějšího... P.S. Toto je pouze můj subjektivní názor,pokud se mýlím,rád si zde přečtu od někoho "povolanějšího" třeba jiný pohled na věc ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2467 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 14:19:57       Louis: Díky. Já myslel, že chcou budovat novou zastávku na železnici, že by se jednalo o točnu busu mě fakt nenapadlo. Jsem přemýšlel, kde by to tak chtěli dělat, když trať vede v podstatě furt lesem. Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 14:28:16       Ldm:To mě napadá ,proč tam dělat výluku? Však peron(megaperon) se dělal před zahájením provozu "rychlíku" a snad tůristé nejsou tak zdegenerovaní ,že nepřejdou kousek od nástupiště k busu? Ono kdyby opravdu fakt šlo o to,udělat návaznost vlak-bus,tak už to jezdí pár let(jako např Bučina-Finsterau,kde se přestupuje z busu na bus,a žádné megalomanské opičárny se tam nebudovaly.Prostě to bude zas pěkná flígna na státní a dotační škvarky ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 15:09:32       No ona je to hlavně iniciativa z Bavorska. Tam jsou totiž už léta snahy dostat evropské peníze na obnovu Illztallbahn, ale jelikož v Německu se přece jenom hledají cesty k evropským penězům složitěji, snaží se reko trati uhrát na přeshraniční spolupráci. A jelikož dostavbu trati z Waldkirchenu do N.Údolí se prosadit nepodaří (ekonomicky ani politicky), tak se to uhraje na bus do Údlí. Kdyby byla vůle a rozum, tak už dávno jezdí bus Neuthal-Passau (prodloužení dnešní linky 6122 Haidmühle-Passau), místo aby se za draho opravovala trať, kde se ani nezrychlí cestovní doby. To samé s tím nástupištěm na české straně - most už mohl dávno stát a nebo by si lidi mohli pár metrů popojít a nastupovalo by se za býv. německou celnicí (sám jsem viděl, jak se tam vytočil kamion, jehož řidič si jel do Freeshopu koupit cigára). ICQ: 338-873-999 Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52825 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 15:32:50       Filip: Ta výluka mi taky není nějak jasná. I kdyby se mělo něco dělat s nástupištěm (proboha proč?!?), tak snad není problém stlouct pár prken a udělat peron v dopravně. Ale veřejný peníze je potřeba pořádně točit, tak proč nedat vydělat někomu i za NAD. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 20:45:26       Ldm,MZ :asi tak no,co k tomu dodat Jinak do roku 90(nebo 91?) vesele jezdil Bavorák s kamionem přes chatrnější most do Najtálu na nádraží pro dříví,které tam chodilo z různých končin tehdejší ČSSR...(ke konci z Č+S FR,nebo tak nějak se ten paskvil náš státní nazýval ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52838 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 22:31:59       Já jen (marně) doufám, že pokud se bude něco škrtat (jako že bude), tak ne PZZ kolem Zlatý Koruny, ale tahle ptákovina. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2469 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 22:55:34       MZ: ad PZZ kolem Zl. Koruny: Dojde díky tomu alespoň ke zvýšení traťové rychlosti (odstranění desítek, patnáctek)? Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52844 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 00:40:12       Kdyby se chtělo, tak by pak nejspíš nebyl problém tam hodit 70. Ale to by bylo na naše poměry moc normální, natož pak na jihu. I když ono je to stejně jedno, dvě 810 se čtyřmi vleky stejně budou rády, že se vůbec rozjedou, takže nějaké větší zvyšování rychlosti stejně moc nevyužije. Co jsme teď jeli 810.634, tak to ve stoupáních přes 30 km/h nejspíš moc nešlo a spojka smrděla na míle daleko, až bylo cestujícím kvílejícího motoru líto. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2443 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 00:58:14       Stroje řady 810 nejsou vybaveny spojkou, jak jí znáš z automobilu. Tedy tam nemá co takto smrdět. Při rychlosti 30 km/h se používá 1 blokovaný stupeň, kdy to sice dělá kravál (vysoké otáčky motoru), ale jede to v pohodě. PŠ Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52845 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 01:12:10       Fakt smrad jako z obložení spojky... Opravdu tam nic takovýho není? Při jízdě už moc ani ne, především při rozjezdu. Ono ale z Černýho Dubu a z Hradců se moc rozject s takovou soupravou nejde, když je tam něco kolem 20 promil. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2614 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 13:59:32       Smrad bez dalších efektů je sice nepříjemnej, ale jednou jsem jel 810 a tam bez jakéhokoliv smradu všichni cestující vč. mne brečeli. A nebylo to smíchy, ani jsme nejeli kolektivně z nějakého funusu. Dodnes neobjasněná příčina, asi se z něčeho vypařovala dráždivá látka, jako je v cibuli, nebo ještě chemicky horší utrejch. Bylo to zákeřnější, než cítitelný smrad. Ale aspoň jsme si ve vlaku svorně, bezdůvodně a kolektivně pobrečeli, což se nestává až tak často. Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.18.14 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 14:03:14       Nemohl MZ cítit pálící se převodový olej, případně obložení lamel (prokluzující) spojky některého převodového stupně v převodovce? To smrdí hodně podobně jako týraná automobilová spojka... Slexx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 14:14:35       Něco podobnýho je cítit,když se do převodovky naleje převodový olej místo hydraulickýho. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52855 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 15:48:25       749.241: Jo, to klidně mohlo bejt ono. V létě bude asi veselo. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz honza.t Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.35.232 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 15:50:43       Vlakomil:myslím že tam je i E436.004.já byl v depu asi před rokem.a je tam plno lokomotiv jako 498.106,477.060 a 753 016,770 069,771 069,atd.mam matne spomínky za ten rok se mohlo to změnit Slexx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 17:07:11       Ono se to pálí a smrdí třeba když se někdo rozjíždí s vlekem na II.stupeň Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3240 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 09:53:27       PŠ, Slexx: Jak se tedy provádí přepnutí mezi prvním a druhým stupněm, nemá-li 810 spojku? Dosud jsem žil v představě, že tam nějaké zařízení jako spojka bude, neb i cestující dokáže podle zvuku postřehnout moment přeřazení. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.15.9 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 12:01:28       810 (resp. převodovka 2M70) nemá klasickou spojku jako v automobilu, ale oba mechanické převodové stupně mají své spojky, ovládané tlakem oleje. Čili přeřazení mezi mechanickými stupni v 810 se provede rozepnutím spojky 1. stupně a sepnutím spojky 2. stupně. Ozubená kola pevného převodu se nikam nešoupou, zůstávají trvale v záběru. U "klasického" automobilu se tohle přeřazení provádí rozepnutím spojky (přestane se přenášet výkon, zuby na sebe přestanou naléhat silou), mechanicky se přesunou do záběru ozubená kola jiného stupně a opět se sepnutím spojky připojí výkon. V důsledku opotřebení nebo závady převodovky 2M70 se může stát, že lamely spojek na sebe nejsou patřičně přitlačeny, prokluzují (motor tzv. nemá výkon) a následně se lamely pálí a smrdí. Jim01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 12:10:13       s M262.0209 do Kájova a exkurze v JIP - Papírny Větřní, a. s Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2485 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 09:49:46       Dorazila odpověď od SŽDC: Dobrý den, zastávka bude v km 69,950. Přeji hezký den Pavel Skála To je poloha dopravny Nové Údolí? Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3246 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 09:58:51       Konec tratě je v km 69,981, výhybka dopravny na jejím konci směrem do Bavor je pak v km 69,798. Edit: Vycházím ze staršího plánku (tj. před loňskou rekonstrukcí). (Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.) 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52917 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 14:04:53       Jinými slovy se bude cosi dělat se stávajícím peronem. Trochu pozitivnější zpráva: Na Lipně se začne bruslit o víkendu velikost textu: 6. ledna 2010 0:00 Lipensko - Lipno se už o víkendu otevře bruslařům. Led na přehradě včera dosáhl tloušťky 15 centimetrů, přičemž za bezpečnou se považuje síla okolo 16 až 19 centimetrů. Při současných mrazech jí přehrada dosáhne pravděpodobně už dnes, nebo zítra. V Lipně nad Vltavou už proto začali s přípravou nejdelší bruslařské dráhy na světě. Vloni zde zástupci Agentury Dobrý den naměřili přes 10,9 kilometru, což je více, než má trasa v kanadské Ottawě. „Do víkendu budeme mít upraveno asi 9,5 kilometru z Lipna na Frymburk s odbočkou do Přední Výtoně. Až led více zesílí, vyjedeme s těžší technikou na další úseky,“ řekl Martin Řezáč ze společnosti Lipno Servis. Dráha je šest metrů široká. Denně se zametá a upravuje. Jen loni ji podle odhadů využilo okolo šedesáti tisíc lidí. „Protože led ještě není příliš silný, měli by se lidé pohybovat pouze na vyznačené dráze. Nejrůznější zátoky Lipna totiž mohou být ještě nebezpečné,“ doporučil Řezáč. Ledový bar u přívozu Před každým víkendem upraví dva bruslařské okruhy také Horní Planá. Jeden povede až pod železniční most do Nové Pece a druhý opačným směrem na Hůrku. „Jakmile dosáhne led 18 centimetrů, vyjedeme se speciálním zametačem,“ informoval Luděk Štěpánek z hornoplánského informačního a kulturního centra. Půjčit brusle si mohou lidé v prodejně sportu na náměstí, připraven pro ně bude i ledový bar u přívozu. „Díky tomu, že před Silvestrem pršelo, je plocha příjemně hladká,“ popsal Štěpánek. Poprvé v okolí Horní Plané upravovali led vloni. Stejně jako u Frymburka a v Lipně nad Vltavou si tu zamrzlého jezera užívají i maminky s kočárky nebo třeba běžkaři. Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Vlakomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 22:10:21       Bechyňka minulý týden (Příspěvek byl editován uživatelem Vlakomil.) Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1733 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 08:52:51       Louis de Mydlaque: Co máte proti obnově Ilztalbahn? Je to celkem rozumná iniciativa, dát dohromady trať v kraji jinak zcela prostém železnic. Samozřejmě, z hlediska přepravních potřeb je to asi poněkud zbytečné, ale v EU se dávají se peníze na jiné ptákoviny, takže i kdyby se podařilo prosadit financování obnovy úseku Waldkirchen - Nové Údolí, tak by to nikoho nemuselo trápit. Samozřejmě krom některých místních kruhů, které obnově nepřejí a raději by místo trati viděly cyklostezku. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 11:00:06       Bram: Mě na obnavě Ilztallbahn nevadí nic, naopak, pokud by to mělo sloužit pro páteřní ZDO pro Freyung a Waldkirchen, ne pro 2 turistické vlaky o víkendu. Úvahy o ZDO tu jsou, ale bojím se, že nebude dostatek politické vůle. I když svoji podporu projektu nedávno oznámila i spolková vláda, tak uvidíme. Co mě vadí je, jak se zaštiťují mezinárodním provozem, který by byl mnohem efektivnější rovnou z Údolí (ne-li z Volar) v busové podobě až do Passau. Jde o to, že obnova úseku Waldkirchen - N.Údolí je odpískaná. a než dvojí přestupování vlak-bus-vlak je podle mého schůdnější jen vlak-bus. ICQ: 338-873-999 Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3264 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 12:14:18       o to, že obnova úseku Waldkirchen - N.Údolí je odpískaná Ani šotomateriály o ŠED nepředpokládaly obnovu trati z Haidmühle (kam by se protáhla naše trať z NÚ, z dnešního hlediska je to ale už asi passé, neb se bude investovat do úpravy perónu v NÚ tak, aby umožnil přestup hrana-hrana na autobus) v původním směru do Passazu a spíše zmiňovaly vhodnost novostavby ve směru na Grafenou, tj. do místa, kde končí trať ze Zwieselu. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 14:58:20       Mibl: novostavba byla do Grafenau "šotosněna" z N.Údolí? Nevíš, kudy to mělo jít? Ve chvíli, kdy by to šlo přes Freyung, tak by se dalo uvažovat i o přímých vlacích na Passau přes Freyung a dál po Illztallbahn (nebo alespoň s přestupem. Je to oklika, ale ve chvíli, kdy by trať neměla moc oblouků a byla vedena pro rychlost cca 90-100 km, tak by tomohlo být rychlejší než busem Neuthal-Neu Reichenau-Waldkirchen. (samozřejmě vše jen teoreticky,protože prakticky by byla trať do Grafenau šílená šotoušovina, stejně jako celé ŠED) ICQ: 338-873-999 Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3266 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 15:13:05       Ta studie pouze konstatovala, že zrušení tratě na Bavorské straně a rozprodání pozmeků není z dnešního hlediska úplně špatně a dále uváděla vhodnost prodloužení z NÚ do Haidmühle a když už z Haidmühle někam dále, tak by to mělo jít ve směru hlavní poptávky, tj. turistické, tedy ve směru do Grafenau (a ne postaru ve směru Ilztalbahn). Více v ní není. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1737 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 16:05:11       Louis de Mydlaque: Účel světí prostředky, autobus Nové Údolí - Passau je jen organizační záležitost a na trať je přece penízky potřeba nějak vybubnovat. Plap Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 16:19:36       Pro oživení ještě pár fotek ze soboty... 8105341 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 09:18:55       www.djkamenak.vesele.info Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5125 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 23:00:30       Změna - na Mn na Lipence jezdí 210 029 ... Vlakomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 20:18:08       Pépa Rákos:A co tam jezdilo předtim? www.lokomotiva.nafotil.cz-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5128 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 22:19:03       Vlakomil - 210 027 ... Plap Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 7-2008 Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 20:21:51       Zatím sem nikdo nedal žádné fotky 814-tek na trati 198, tak to musím napravit... Fotky z dneška, Os 18113 Poděbraďák Neregistrovaný host Odeslán z: 188.75.128.2 Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 23:44:51       Prosím z které části traťe jsou ta fota? Děkuji za odpověď. Predja Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 23:54:18       198 - Vimperk jj mám pár stránek o které se starám... http://www.lokalkysumavy.wz.cz/ http://www.pokolejich.cz/ a všem se omlouvám za to že jsem dislektik Majkl555 Neregistrovaný host Odeslán z: 81.90.161.1 Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 10:19:42       198 Usek mezi Vimperk a Vimperk zastavka Plech Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 10:29:08       Volary 16.1.2010 Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5146 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 21:06:58       Po tr. 197 se nám prohání dvojče 751 232 + 233 ... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53275 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 23:21:41       Copak se v pohůří děje, že dneska na 8041/8000 jela 810? Sice narpozdíl od 814 prodlužovala JD o něco méně, ale na 8041 pak lidi jezdí jak dobytek. Hlavně o prázdninách to ocení, až nepojede 8031, takže budou muset do práce už v půl pátý ráno (i když by jim stačilo na sedmou...) a ještě takovou kraksnou. Pouhý dva osobáky v ranní špičce, to snad i Kolešovka na tom byla lépe! Hlavně že od Veselí jedou ráno za sebou mezi čtvrtou a osmou 4 spoje (ty dva Sp se dají brát jako jeden Os). Jak kdyby byl někdo superarbitrován. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2090 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. ledna 2010 - 22:42:10       Nákladní doprava ne Bechyňce mimo staré nádraží přeci jenom alespoň občas žije. V Malšicích na nakládkové koleji stojí 4 Easy. V Bechyni jeden Es, ale ten tam stojí asi už delší dobu. Apropo, jak často a pravidelně se dnes jezdí na letiště? Já jen, že odbočka na předávací kolejiště je ve sněhu taky projetá. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 17099 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 21. ledna 2010 - 23:14:23       V Malšicích na nakládkové koleji stojí 4 Easy. Dnes tam k nim přibyl asi ještě jeden. Nakládka šrotu. Apropo, jak často a pravidelně se dnes jezdí na letiště Občas a nepravidelně. Myslím, že letos to ještě nebylo. Ale možná, že to vojáci udržují sjízdné i tak, z cvičných důvodů . Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Vlakomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 22. ledna 2010 - 18:46:57       A v kolik hodin jezdí vlastně na Bechyňce náklady? http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3403 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 22. ledna 2010 - 19:58:31       Vlakomil: Měly by z Tá 18:06 Bech 20:05/21:50-Tá 23:37. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 17103 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 22. ledna 2010 - 21:52:56       Dnešní Mn veze z Malšic do Tábora dokonce 9 vozů (5x šrot z Malšic, 3x prázdné z Bechyně a kancelář ). Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4589 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 08:01:42       jen aby taková zátěž vydržela do letních měsíců,aby se to dalo Vlakomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 13:35:24       Oldcerry,Mcbain,750371:Tak to jezdí dřív něž vloni,to jezdilo z Tábora někdy kolem půl osmé.Letos se to bude dát fotit za světla celé léto až do Bechyně,tak snad si udělám čas a vyrazim.Ale škoda,že už to nevozí žehle,v tý době jsem ještě moc nefotil,takže fotky žehliček s nákladem nemám. http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4598 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 13:40:27       dřív jak +- v 18h to jet nemůže kvůli osobce. V květnu už to bude fotitelné. Tento týden v Táboře ekovky 283 a 284-už nevím přesně. Vlakomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 15:02:33       750371:Co to jsou ekovky? V půl devátý je v Bechyni osobák,takže se mu musí náklad taky nějak vyhnout. http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2092 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 21:28:52       Z Bechyně ještě něco obrazem.