| Autor |
Příspěvek |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2465
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 17:46:00 | 
|
Drak:
další bude na Chodově.... |
Drak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 933
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 18:05:18 |
|
Ten nebude šikmý.
P.S. Šikmý bude zřejmě na HA, protože by měl být vedle eskalátorů a tam je větší dopravní výška než na VL.
(Příspěvek byl editován uživatelem drak.) |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 19:02:11 |
|
Konec metra do původní stanice ELL Shoreditch:
http://www.youtube.com/watch?v=3G7PmzyvZXA&feature=related
Dokumentace stanice Aldwych krátce před koncem v r. 1994:
http://www.youtube.com/watch?v=eYD44UMtNh8
(Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.)
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 19:09:47 |
|
A zrušená trať Central Line do Ongaru:
I další videa jsou velmi zajímavá.
http://www.youtube.com/watch?v=6T26uAQGudE
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 19:30:43 |
|
TV Zpráva o uzavření Větve Epping - Ongar:
http://www.youtube.com/watch?v=mjAs4vziDAc&feature=related
Jó, šotouši jsou všude
(Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.)
|
Petas432
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.34.61
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 21:29:39 |
|
Kam vedou ty odbočky za stanicemi Pražského povstání a Pankrác ve směru Háje? Nějaký atomový kryt? |
Fabi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 21:35:31 |
|
Pražského povstání: kusá odstavná kolej.
Pankrác: příprava pro větvení - odbočení původně plánované modřanské větve trasy C (která se v plánech postupně přeměnila v dnešní D). Podobná situace je na Stodůlkách (pro větev směr Západní Město) a mezi Hlavním nádražím a Muzeem (pozůstatek ještě z dob podpovrchově tramvajových).
(Příspěvek byl editován uživatelem Fabi.)
| Průvodčí ve vlaku je něco jako lékař tarifní kázně... proto se u něj platí třicetikorunový poplatek za každou jízdenku. |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2682
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 21:46:24 |
|
? Jaký konkrétní pozůstatek je mezi Hlavním nádražím a Muzeem? Nezdá se mi, že by tam nechali něco pro tramvaj, která v době skutečné stavby již byla pasé. Zatímco na tom céčku a větvi béčka se skutečně s větvením v době dostavby počítat mohlo.
(Příspěvek byl editován uživatelem Borovička.) |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2434
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 22:26:11 |
|
Borovička: Mám dojem, že jsem někde četl, že mezi Hlavákem a Muzem měla původně ústit spojka na áčko.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Drak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 934
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 22:59:08 |
|
Tohle je mezi MUC a HN. |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 14:11:53 |
|
Otázka pro "NINa"
Bude teďko v sobotu přetah 81-71M a 81-71 z Plzně do Prahy a zpět?
Ďáka předem.
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2466
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 17:13:44 |
|
Nebude.....
Posláno z mobilu. |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 694
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 18:53:24 |
|
Nin: 
Tak snad za týden.
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2977
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 11:55:11 |
|
Dotazy k prodloužení metra do Motola:
1) tramvajová trať po Bělohorské se bude s metrem dlouhodobě mimoběžně míjet?
2) už se tuší, na kterou stanici metra budou odvedeny autobusy z Bílé Hory (108, 164, 34x, příměstské linky od Unhoště a Rakovníka)?
3) bude v Motole možné otáčení autobusů přijíždějících od Vypichu?
Oficiální verze stále hovoří o tom, že se hned vzápětí bude chalupoida pokračovat směrem k letišti. To mi ale hlava nebere, že by si lidi z jihu Prahy nechali s.át na hlavu tak dlouho? Oboje zároveň (A i D) se určitě stavět nebude, na to nebudou mít prachy. Spíš čekám, že se áčko v Motole ukončí na dlouhá léta. Pak ale nechápu, jak budou řešeny návaznosti z Karlovarské silnice a od Bílé Hory.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) |
Drak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 937
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 12:05:39 |
|
3) bude v Motole možné otáčení autobusů přijíždějících od Vypichu?
Ne. Nebližší bus obratiště bude postaveno na Vypichu, z druhé strany se nic neplánuje.
Pokračování na letiště není ani v územním plánu, tak to bude na dlouho konečná.
(Příspěvek byl editován uživatelem drak.) |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2978
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 12:28:09 |
|
Drak: Pak ale nechápu, jak se propojí Bílá Hora s metrem. Že by přes Petřiny? Brunclíkova ale je jednosměrná, a přes Větrník je to trochu oklika. A už vůbec nechápu, kam budou jezdit linky od Unhoště, když se má zrušit odstavná plocha na Hradčanské.
ještě mě napadlo:
4) kde bude P+R (obecně nějaké parkování u metra) pro auta z R6 a R7?
Ve Zličíně bývá už teď plno a je to jiná linka metra. Ve Veleslavíně bude malé nebo žádné, a na Červeném Vrchu a na Petřinách žádné. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1670
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 13:08:22 |
|
Bručoun:
1) ano a možná navždy
2) že by Hradčanská :-))), jinak se to ale spíš nějak propojí s JZM, aby to vyšlo... Zbytek se nějak protáhne do Veleslavína nebo mezi vilky na Petřiny :-).
3) ne
4) ve Veleslavíně snad vyjde to pidi P+R a pak prý jednou nějaké větší, až spolu s Břevnovskou radiálou někde u Vypichu, ale od metra kus dál...
Ale tož co byste chtěl za 20 miliard :-))
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2982
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 13:14:29 |
|
Hm. Myslím, že by Chalupa, Bém, Jančík a další politici měli dostat metál. Povytáhnout metro kus za Dejvickou je sice potřeba, ale způsob provedení skutečně stojí za všechny drobné. Zvlášť stanice Motol, ta se jako konečná fakt "povedla".
Díky za odpovědi. Sice nepotěšily, ale aspoň tuším, co se chystá.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) |
Drak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 938
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 14:36:27 |
|
Jako konečná se povedla po všech směrech |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1683
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 08:01:44 |
|
Drak: K tomuto odkazu o obratových parametrech prodloužené trasy A jen doplňuji, že jsem je vznezl na ústním projednávání stavebního povolení a byl jsem zejména zástupci Matroprojektu (ing. Cigánek) označen téměř za pitomce, že jako oni vůbec nechápou, co řeším, a že se toto mělo řešit v územním řízení. načež to odmítli dát i do zápisu, protože to se stavbou nemá, co do činění, a stavba jest tudíž dokonalá... V územním stejný bod město zamítlo jako neodůvodněnou námitku. Tož je mi metráků líto, až si tohle dočasně trvalé řešení začnou užívat...
Bručoun: Pro udělení metálu se též vyslovuji, takové dílko, to je opravdu kumšt :-).
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Drak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 940
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 09:11:02 |
|
Holt je to dobře zalobovaný.
Hlavně je dokonalý a bezchybný Krtkoprojekt, protože to dělá už desítky let pořád stejně, na věčné časy a nikdy jinak. Vždy se divím že se to podle jejich rychlých čar dovede dát do provozu. Asi bude někde něco špatně, BNV se málo snažilo. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1684
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 09:31:18 |
|
Drak: BNV se snažilo až až, jeden z důvodů zrušení ÚDI byl náš odpor vůči této podobě metra. Už je nebavilo nás na jednání umlčovat větami, že nás ty připomínky napadají pozdě a kdesi cosi... připomínkovali jsme třeba P+R, (ne)přestup na Vypichu na Bělohorskou, druhý vestibul na Červeném Vrchu atd. Všechno bylo podloženo zcela jednoznačně, ale bylo to fuk... Ostatně i naše modely z roku 2005 odkázaly na tragickou nevytíženost a směrovaly pozornost zpět k vlaku. Stejně tak přesně stanovily (ne)vytíženost Letňan a podrobně jsme měli i analýzu (ne)velkého rozvoje MHD z letiště i nehodící se směrové vztahy od nemocnice Motol...
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2458
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 13:51:23 |
|
MŠ: Ta konečná to zvládne. Stejně první pásmo bude už na Dejvicích. Na Petřinách bude "spinkat" záloha a kolejová spojka na Motole už interval 5/10/6,5 zvládne podobně jako ji zvládne Hostivař.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1687
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 14:58:17 |
|
Orky: No jó, to jó :-). Nebo můžeme dát na tu studii se závěry "postavit, ale neprovozovat" a pak bychom z Motola mohli udělat jen nemocniční stanici pro metra červeného kříže v případě války :-) nebo pandémie :-)).
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 15:17:15 |
|
Kolejová spojka v Motole je spočítána na interval 90 s vč. všech rezerv a reakčních dob. :-)
V teoretickém ideálním případě (bleskurychlé ZZ) by se dalo vyjezdit 82 s.
Takže rezerva do budoucna tu je :-)) |
klokan2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.47.11
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 18:48:41 |
|
Aleš Liesk.:Kolejová spojka v Motole je spočítána na interval 90 s
popisuješ obrat, jak ho technicky dokáže provést souprava (třeba i v RBO), otázka je, jak se s tím vyrovná obratová četa při neexistenci ostrovního nástupiště. |
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 933
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 19:11:41 |
|
klokan2: No nevím. Pravil *interval*, tak to zní jako obrat soupravy sakum pikum (vč. výměny cestujících) každých 90s. Nebo to byla chybka? |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1798
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 19:28:05 |
|
Leda žeby jezdila obratová četa už z Petřin? Tuším, že svého času jezdily obr čety Strašnická-Skalka? |
Klokan2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.37.175
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 20:02:46 |
|
Hnidopich:*interval* znamená, že každých 90 sekund odjede souprava z MO2 do obratu (podobně jako na DE), na koleji 2a nesmí být souprava, aby platil vykřičník na MO-S2x a všechny obraty se dělají přes kolej 1a.
Iiii: podobně bylo uvažováno (ironie) o bezobslužném obratu na CM - obratovou četu ovšem nutno posunout až do Hloubětína (naštěstí nezbyly many na nový zabezpečovač pro B)(opět ironie).
Strašnická - Skalka se jezdila dvoučlenně (vypnuté zabzař), proto tam byla četa. |
Ronnie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 21:34:08 |
|
A co takhle aby fíra prošel soupravou na druhý stanoviště? :-) I když, než by odemknul a zamknul všech 10 dvěří to za 90s trochu nestíhá :-) |
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1650
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 03:06:59 |
|
nejsem zrovna od fochu, ale jestli to správně chápu, bude obratový kříž ve směru zc před stanicí (jako třeba v DH), ovšem stanice bude mít boční nástupiště, a tak se budou pro nástup i výstup užívat obě koleje/nástupiště?
nejjednodušší řešení by potom asi byly informační panely s údaji o odjezdu nejbližších spojů vč. uvedení příslušného nástupiště. ne že by mi to nepřipadalo elegantní, ale v případě novostavby je smutné, že se musí takhle improvizovat...
MŠ: není možné ty posudky předat novinářům či jakkoli jinak vzbudit pozornost? protože to je do nebe volající a říká si to o další díl v "kauze magistrát". pokud teda nepřeháníš a nepřibarvuješ, jako to činíš u tramvají 
EDIT: aha, tak už vím více - dík za link na metroweb. nicméně můj dotaz na MŠ trvá .)
(Příspěvek byl editován uživatelem pawel.) |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1690
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 10:22:15 |
|
Pawel: Studie postavit a neprovozovat vznikla jinde :-). Ale interní materiály městských institucí ven jít nemůžou, to by si kdokoliv koledoval o okamžitou výpověď a v Praze by si v dopravě už neškrtnul. Já sepsal blogy a veřejně dostupné bylo i celé odvolání. Nicméně celé je to tak složité, není to jen černá a bílá, že to novináře nezajímá. Nemůžou na něco ukázat a říct, to je zlo. Až se to zprovozní, pak už bude na co ukazovat...ovšem bude pozdě...
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.209.155
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 14:30:38 |
|
No "aby fíra prošel soupravou na druhý stanoviště", to by tady musely jako v civilizovaných zemích jezdit průchozí soupravy s měchama, a ne solitéry. Se po loňských exkursích po světě dost divim, že to tehdy pro ty nový jednotky na céčku nikdo nechtěl, asi zadavatelé netušili, že to existuje .. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 833
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 14:38:24 |
|
Po navsteve Rima pred cca 2 lety jsem se zde ptal a pry byli hasici proti. Docela tomu verim, rozpojovani a manipulace pri mimoradkach je asi slozitejsi. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.209.155
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 14:54:30 |
|
Že by tomu bránily národní normy? V Asii jsem snad neprůchodnou soupravu neviděl, ve Wídni je to tak půl na půl podle stáří. Každopádně je to výhodný i pro substrát, pokud zrovna nehoří, snadnější přesun do méně obsazené části a k výstupní pozici. Možná i když hoří, hladkou evakuaci pražských souprav přes ta dvířka si nedokážu představit ani v hodně divokym snu. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2689
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 15:24:16 |
|
V Pekingu jezdí soupravy průchozí asi jako v Praze. Akorát se tam nezamyká a prodavači časopisů volně prochází během jízdy. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 834
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 15:34:09 |
|
Uprimne, v nasich krajich by to znamenalo pohyby davu skrz narvanou soupravu, aby to meli bliz ke shodum.
Staci jak lidi na stanicich prebihaj z vagonu do vagonu
Soucasny stav mi odcela vyhovuje, ve vagonech je klid. |
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1540
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 20:49:14 |
|
Pawel:
Ne, stanice Motol bude stejného typu jako je Černý Most, ale nebudou zde odstavné koleje. Tzn, že kříž bude za stanici (při pohledu z centra), kde vzniknou místa pro odstav pro dvě soupravy na každé koleji. Ještě ke všemu - to pro nedostatek místa bude v oblouku 
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1652
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 22:04:26 |
|
prox: to nezní tak apokalypticky, ale jak říkám, nechám se rád poučit.
průchozí soupravy: musím se s vámi podělit o mou berlínskou lásku - vozy typu "H" jsou prostě luxus a každodenní požitek ... a ten zvuk - trošku jako T6. mňam. praze by slušely, parametry na to mají. mimochodem mají výhradně podélné sezení (vyjma jedné soupravy) a funguje to dobře. hlavně jsou sedačky natolik napasované do oken, že ulička mezi lavicemi je velmi prostorná - podle mě širší než u 8171. kamarád si už dal jedné noci moonwalk napříč soupravou :D
exteriér: http://www.youtube.com/watch?v=_QFeHKou5VQ
interiér: http://www.youtube.com/watch?v=BHwhW2aplSg&feature=related |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1693
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 22:25:43 |
|
Pawel: Pěkný je tam ten kočárek a ještě se dá projít okolo :-). No jo, takových lásek máme každý v cizině dost, jen u nás se nějak ty vozy pořád změnšují :-). Až se to tu zavře a poslední šrotliner zhasne, bude alespoň kam jít :-).
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Gregor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1147
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 23:48:13 |
|
Pawel
Tak tomuhle říkám luxus. Konečně metro, ke kterému bych nejspíš neměl žádné výhrady. Jízdní vlastnosti to má nejspíš dobré, jak znám němce, poruchové to asi taky nebude, interier suprový, podélné sezení, prostor, souprava je průchozí...zkrátka kam se na to hrabem s M1 a rekonstrukcema.
| Omluvte prosim muj pravopis :-) |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2972
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 11:10:04 |
|
Pawel: Super souprava. Také jsem s ní v Berlíně už jel. Myslím, že to bylo na U8.
| Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... |
|
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1654
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 14:21:16 |
|
abs.: jo, U8 je moje linka, tam jezdí z 90% jen řada H kromě toho se vyskytuje hojně i na U5, 6 a sem tam i 7. U9 zatím ne, protože jsou nějaké problémy s chlazením (U9 je "nejteplejší" linka, v létě fakt sauna). dále jezdí na U2 úzkoprofilová varianta řady H (označení Hk), což je ale souprava dvou čtyřčlánkových vozů.
pro prahu by se mi líbily pětičlánkové vozy H (šestičlánek je v berlíně určitě hlavně kvůli menšímu poloměru oblouků a v praze by to byla zbytečnost), tj. články by byly prodlouženy o další dveře + 2 okna. výsledná délka je prakticky identická s berlínskou řadou H či pražskými M1 resp. 8171M, počet dveří totožný. také by bylo nutné posadit vozovou skříň o něco výš, protože v berlíně jsou nástupiště o nějakých tuším 20 cm níže položené než v praze. ostatní parametry jsou srovnatelné s M1. |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1800
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 00:31:49 |
|
Mám takový pocit, že berlínský velkoprofil je lehce širší než pražský. (Má 2,65 m). |
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1657
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 15:32:14 |
|
jj, to sedí. nicméně M1 má podle metrowebu šířku 2 712 mm.
každopádně pokud bylo možno vytvořit variantu vozů H pro úzký profil, pak by se určitě dala vytvořit i varianta pražská .. no, pěkné šotosny, ale kdo ví
mmch by mě zajímalo, proč vlastně mytiščin nedodával své široké vozy metra do DDR a místo toho se bastlily "nové" vozy ze starých předválečných s-bahnů (řada E - 60s) a později odkupovaly osvědčené západní vozy (řada D - odkup koncem 80s).
(Příspěvek byl editován uživatelem pawel.) |
Krtek11
Moderátor
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 18:06:09 |
|
Já si myslím, že pro Prahu něco zbastlí Škodovka 
Ale ty H01 jsou opravdu perfektní stroje  . Představit si to, jak přijíždí na Floru (či stejně stylizovanou stanici na "Áčku")...
Skype:CZkrtek11/ICQ:438187387(krtek11)/mail: krtek11@spoluzaci.cz
České Dráhy a.s.: Smutná budoucnost českých železnic.
Nejsem proti nikomu zaujatý, jen dělám svou "práci" |
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 18:40:54 |
|
Dnešní přetah. Je to focené mobilem.
Příští týden to sem dam z foťáku.
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 09:09:23 |
|
Ronnie
A co takhle aby fíra prošel soupravou na druhý stanoviště? :-) I když, než by odemknul a zamknul všech 10 dvěří to za 90s trochu nestíhá :-)
Jenže ta souprava stojí v obratu 24 sekund (dle zadání DP - předání a převzetí řízení mužnou obsluhou :-), nikoliv 90.
Klokan:
V RBO by to šlo ještě urychlit, tam na pobyt v obratové koleji stačí 5 s.
Pro přechod strojvedoucích by se zřídil úrovňový přechod zabezpečený výstražnými světly, jež ráda dodá jedna nejmenovaná firma "přescelouabeceduazasezpátkyskoronazačátek". Poloha přechodu by se určila jako průsečík trajektorie konce soupravy s trajektorií fíry odcházejícího po zavření skříňky BO směrem ku Praze :-) |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2982
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 09:23:46 |
|
Honza_j: Neměl bys nějaký odhad času a trasy převozu metra příští sobotu? Asi budu mít chvilku čas.
| Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... |
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 17:36:56 |
|
Absolut. No já si hlavně myslím, že příští sobotu metro nepojede. Jezdí cca jednou mesíčně. Teďko to bylo jen, že byly ty Vánoce apod.
Jinak čas: cca v 7:00 - 7:30 to odjíždí z Plzně hl (81-71M). Jede do Prahy. Tam musí udělat přepřah a poté to jede zpět do Plzně s 81-71. Vše záleží na tom, jak je trať volná. Jednou to do Plzně přijelo odpoledne v 16:45 a po druhé zase ve 14:00. Takže je těžké něco odhadnout.
Jinak max. rychlost je 60 km/h. Takže si to spočítej.
A případně další přetah metra upřesní NIN. Já to nevím.
A v pátek, až budu mít čas, tak jsem dam ještě nějaké fotky z foťáku.
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 19:31:21 |
|
http://www.novinky.cz/domaci/191533-bem-demonstrativne-roztrhal-n avrh-na-omezeni-nocniho-metra.html
|
klokan2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.100.203
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 20:32:36 |
|
Aleš Liesk.
ale já přeci vím, jak dlouho stojí souprava bezobslužněobracející v obratové koleji, naposledy mi to předvedla (2x) exkurze na Dejvický minulý týden.
3 sekundy po zastavení trvá, než se přepnou antény na zadek, 3 sekundy ruší SOPka provozní brzdu a další 4 trvá ACB-čku, než pohne p...lí zpátky, pod 10 sekund to zatím nejde, přesto interval 90 v pohodě.
Výstražná světla na CM bych doplnil klaksónem, závorami a čtečkou karet (když už jde o toho dodavatele). :-) |
Straßenbahnfahrer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 22:30:45 |
|
Chtěl bych se zeptat, jestli nemáte někdo na prodej nějakou knihu o metru. Má to být dárek pro jednoho dopravního fandu a v informačních centrech DP mají akorát tak nechci říct co. Pokud máte a prodali byste mi, tak mě prosím dejte vědět. Na www.berliner.cz jsou na mě kontakty. Děkuji |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 10:05:41 |
|
No budou tam muset holt bejt pro střídání dva fírové, na každym chodníčku jeden |
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 10:30:28 |
|
Nevěděl by někdo jaké vozy 81-71 jely teď v sobotu na reko do Plzně? Díky.
web: tr158.blog.cz
icq:348-506-861 |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2983
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 11:58:18 |
|
Honza_j: Díky. Já to moc nesleduju a jak jsi psal, že příští týden bude foto z foťáku, tak jsem to nasprávně pochopil tak, že bude další přetah a ten nafotíš foťákem místo mobilu.
| Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2481
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 20:30:30 |
|
Škoda_7_tr :
věděl 2398-2691-2692-2693-2399 a z Plzně dorazila sv.ev.čísel 3385-3677-3678-3679-3386
Absolut:
tento víkend nic nebude.... |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1802
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 12:58:04 |
|
Na Červ. vrchu se objevila ohrada Mrtvostavu. (Teda jestli jsem ráno potmě dobře viděl) |
Straßenbahnfahrer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 21:07:00 |
|
Ve Škodě Transportation v Plzni jsem viděl ruský vůz metra s pantografem, předělaný na napájecí vůz pro zkušební jízdy rekonstruovaných souprav, neboť v Plzni neměli postranní přívodní napěťovou kolejnici. Nemáte prosím někdo fotku toho vozu? Potřeboval bych ji pro nový článek o pracovních vozech metra v Berlíně, neboť něco tam bylo společné. Případně i nějaké informace. Děkuji |
JP3035
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.179.64
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 22:25:03 |
|
Dotaz: když byl ještě pásmový provoz na trase B, tak na Českomoravské a na Smíchovském nádraží v dopoledním sedle končil každý 2., nebo každý 3. vlak ?
Vím jen, že v ranní špičce PD to byl každý 3. vlak v úseku Českomoravská - Nové Butovice a o letních prázdninách v PD každý 2. vlak v úseku Českomoravská - Nové Butovice, nebo to bylo trochu jinak ? Nemá tu někdo jízdní řád ?
Děkuji. |
- dopravní videa 
