Archiv do 27. dubna 2010

Autor Příspěvek Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3647 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 07:42:08       Divoký zelený porost je možná nelepší ekologicky, ale nesekaná louka zaroste odpudivým trním. Podívejte se do Šárky, jak dopadly některé někdejší louky. Měli spoustu vznešených ekologistických řečí, jak se tam budou všechny louky spásat, ale skutek z větší části utek. Na spoustě míst jsou šípky a jiné trní, kterým se člověk sotva prodere. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2123 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 16:31:43       Nojo, ale vytvoření přirozeného ekosystému trvá staletí. To se nedivte, když tam byla předtím skládka, že za 10 let je tam stále ještě buřina. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2910 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 18:43:00       Ono to s tím šípkem v Šárce nebude tak kritické. Něco o tom osobně vím. Rozhodně není tam, kde byly louky, možná přestárlé sady. A jestli narostl i na nějaké skále, kde ho měla spást koza či ovce, tak tam se těžko někdo mohl prodírat. Pro Milkyho - žádná skládka tam nikde nebyla a není tam nikde ani buřina (ať Šárka nebo Vypich) prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 18:44:09       Přirozenym ekosystémem se stejně člověk neprodere .. ani kůň nemá nárok Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2128 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 19:50:32       Snad jedině stepi. Tam se vždycky proháněli kočovníci až k té buřině (skály, pouště a ledové pustiny zanedbáváme, jako v matice; to se snad může). "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3656 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 21:29:24       "Ono to s tím šípkem v Šárce nebude tak kritické. Něco o tom osobně vím. Rozhodně není tam, kde byly louky" V některých částech dříve sečených luk už stačil narůst šípek a jiné trní, konkrétně na některých částech plošiny severně od Džbánu. Před deseti lety tam nebyl. Snnopy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 00:49:38       Tak už tady máme změny v Újezdě nad Lesy, ale v trochu jiné podobě, než bylo navrhováno původně - viz http://www.ropid.cz/informacni-materialy/informacni-zpravodaj__s2 08x263.html - Informační zpravodaj č. 2010/08 z 15.4.: 250 v kloubu, prodloužení intervalu ráno ze 4 na 6, odpoledne ze 7,5 na 10, 251 v provozu celodenně a celotýdenně. Kromě toho na 109 prodloužení intervalů ráno z 10 na 12 (o tom se ve zpravodaji radši nepíše). Jízdní řády už jsou na www.dpp.cz/idos (na jrportalu ještě ne). Termín 30.4.2010. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2912 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 08:08:55       Bručoun: To pole obhospodařovaly Statky města Prahy. Kdo to má na starost dnes? Asi to nezbývá než zalesnit. Sečené louky to nebyly - kukuřice, obilí. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7698 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 08:28:34       Borovička:ta 508 měla konečnou právě na té smyčce a točilo se protisměrně. Takže výjezd celkem relativně dál od křižovatky. Bohužel když jsem u archlívu nejsem u kompu a naopak, tak vyhrabat důkaz bude asi dlouho trvat... Bručoune , vaše příspěvky 3641 a 3642 takhle vedle sebe jsou mimořádně půvabné a mimořádně vypovídající. Trocha sebereflexe by vám neškodila. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3665 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 08:48:49       Káem: že zrovna vy píšete o sebereflexi. Fakt nevíte, proč jsem za Vaši hlášku o Nebušicích a 116 umístil smajlíka? Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3666 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 09:04:23       Borovička: Tam kde jsou ty šípky myslím byla louka. Ale přít se nebudu, přesně vím jen to že tam nebylo to trní. Míst, kde se daří trní je ale víc. Až tam někdy budu mít zase cestu, tak si jich všimnu důkladněji. Každopádně, okraje Prahy nejsou tím správným místem pro pěstování pseudopřirozených pralesů. Takovéto ekologické experimenty je vhodné dělat v méně osídlených končinách. V okolí Prahy jde až na vyjímky o plochy, které byly tisíc let zemědělsky obhospodařovány, ať už jako pole, louka, pastvina nebo sad. Takové plochy je třeba udržovat alespoň posekáním jednou za rok. Jinak vznikne odpudivá trnitá džungle. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 10:03:35       To je zcela v pořádku. Trnitá džungle poskytuje například hnízdiště ptactvu a úkryt drobným obratlovcům, kteří by jinak v soutěži s venčenym psovstvem místních obyvatel nemohli obstát. Příroda neni tělocvična ani rekreační zařízení, a to dokonce ani v okrajových územích města. Přirozenou sukcesí časem do těch trnitých křovin nastupujou i větší stromy, byť druhy považované za "plevelné" (rozuměj, blbě se z nich dělá nábytek). Mně spíš vadí ta současná obsese, vysekat každou louku na holej drn, kazí to biodiverzitu, ovšem pro sado-leso je to od magoše dobrej a zaručenej kšeft. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7702 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 10:54:08       Bručoun: No protože tomu nerozumíte. Busy budou končit na Horoměřický a k úřadu se dostanete buď s přestupem nebo lenoši přímo právě tou 116. Vono totiž těch lenochů moc nebude, von problém přestupů není tak horký, jak to tu zastánci směrové nabídky se pokoušejí fabulovat. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3668 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 11:06:33       "Příroda neni tělocvična ani rekreační zařízení, a to dokonce ani v okrajových územích města." Tak moment. Nikdo nechce vysekávat úhory, které se nikdy nesekaly. Nevidím ale důvod nechat zarůst bývalé louky a pole do podoby odporné džungle. V okolí měst ta džungle vznikne mimoděk na každém zanedbaném pozemku, a že těch zanedbaných pozemků není málo. Nevidím tedy žádný důvod vytvářet někde takovou trnitou džungli záměrně. "Přirozenou sukcesí časem do těch trnitých křovin nastupujou i větší stromy" .... .... aniž by zmizelo trní. Na okrajích Prahy jsou nejodpornější lesy které znám, to se jinde vídá jen zřídka. A to už takhle džunglovitě místy rostou třeba 30 i více let. Když podobným způsobem zaroste bývalý lom, bývalá skládka, zamokřený pozemek a podobně, tak je to zcela v pořádku. Ale na bývalé louky a pole v těsné blízkosti velkých měst takovýto "ráj ekologů" prostě nepatří. Do okolí měst patří spíš udržované parky a udržované travní plochy. Trávit volný čas v takovéto "polopřírodě" je zcela přirozené. Příroda podle Vašich představ může být tam, kde nežije tolik lidí, takových končin je v ČR obrovské množství. Všeho s mírou. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3670 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 11:09:09       Káem, 7702: bez komentáře. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 12:19:17       No a co chcete dělat z bejvalejma polema a loukama, když je momentálně nikdo k žádný produkční činnosti nepotřebuje. Sekat to jen tak "pro radost" je čirý plejtvání penězma daňovýho poplatníka. Jenže kupodivu, na rozdíl od vožení luftu prázdnýma kočárama, jak by to tady někdo nechtěl vidět. Koukněte na starý fotky, ještě v devatenáctym století byly na místech současných širých lesů pole a pastviny, i na kopcích. Tenhle proces bude prostě pokračovat, aby bylo jednou zase co klučit, až laciná nafta na dovoz čehokoli z Portugalska dojde. To je prostě přirozenej proces, čurat proti větru můžeme jen chvíli a do výše svýho kapesnýho. Parků zas neni v plošný rozloze tolik potřeba. Nějakej ten udržovanej lesík a posekanou louku si určitě poblíž najdete. Ona i ta džungle zachycuje prach a vodu, tlumí hluk z naší civilizovaný činnosti a vyrábí kyslík. A přirozený lesy jsou vám odporný proto, že z nich babky už sto let nevybíraj klestí a nepasou kozy na buřině. On běžnej středočeskej, přirozenej a hospodářsky nevyužívanej lesík (to není smrková monokultura, importovaná z vrchovin) je prostě takovej humus, kde se daří akátu, bezinkám i šípku. A platí to i pro celý slavný Středohoří. Pořádný přírodní lesy holt najdete až od nějakých šesti stovek metrů a vejš, tam se bejlí tolik nedaří. A to je furt ještě idylka proti tomu, co se najde na středomořskym pobřeží. Nebo naopak na severu, na zasolený a podmáčený půdě u moře. Prostě příroda je už taková, preferuje funkčnost a moc se nám a našim estetickym požitkům nepřizpůsobuje. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3671 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 12:42:10       "co chcete dělat z bejvalejma polema a loukama, když je momentálně nikdo k žádný produkční činnosti nepotřebuje. Sekat to jen tak "pro radost" je čirý plejtvání penězma daňovýho poplatníka" Hodně záleží na tom, kde to bývalé pole je. V aglomeraci a vůbec v těsné blízkosti sídel musí být jiné priority než někde pořádný kus od poslední vsi, kam místní stejně nechodí. "příroda je už taková, preferuje funkčnost a moc se nám a našim estetickym požitkům nepřizpůsobuje" To nic nemění na tom, že nedávno obdělávaná lokalita vyžaduje poněkud jiný přístup než ta, která je plusmínus v přírodním stavu odedávna. "přirozený lesy jsou vám odporný proto, že z nich babky už sto let nevybíraj klestí a nepasou kozy na buřině" Tomu co vyroste na bývalém poli, bych pár desítek let po ukončení obdělávání ještě neříkal přirozený les. Jak by v tuzemských podmínkách vypadal trvalý přirozený les v nížině na nepodmáčené úrodné půdě, to v podstatě nevíme. Ty dnešní džungle tam nejsou příliš dlouho, nejdéle 50 let. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 13:04:52       Přístup ve smyslu, že zatim se to dá vyklučit relativně snadno, ale za deset patnáct let už je od sebe nerozeznáte. Taky dost záleží, čemu budem řikat "odedávna". Třeba vltavskej kaňon je na jihu i na severu naprosto kolonizovanej akátem, kterej je tu "doma" ve větší míře až od devatenáctýho století. Předtim ty skály byly nejspíš holé, protože neznám původní místní vegetaci, která by se na takových místech udržela. Možná tam dřív rostly jen šípky. To už jsme ale dávno od optimalizace linkovýho vedení dospěli k optimalizaci něčeho docela jinýho Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2914 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 18:27:46       Tak v Divoké Šárce a okolí, žádná travnatá louka nezkřovinatěla. Pole ano, sad ano a možná bych věděl o jedné loučce u Nebušic, kam nasázeli borovice. A co bylo v Šárce před 50 a více lety. Samozřejmě pastviny, pastviny a skoro žádný les, natož křoviska. Ale kozy už tam nikdo jako před 50 lety (hezké obrázky koz mají v restauraci Dívčí skok) už nepase. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7712 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 12:22:45       Koukám že tady jsou odborníci fakt na všechno. A stále titíž. Titíž, co jsou na mě nejvíc alergičtí. Tak co, kdy mě vemete do party, protože jste stejný jako já? Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2129 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 15:51:42       Káem: Tebe ne, ty to ženeš všechno přes korunu. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2732 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 07:49:44       Metro pojede v noci déle ...a to možná už o letních prázdninách. Předvolební kampaň nabírá na obrátkách. Fakt jsem zvědav, jak to ROPID stihne do prázdnin připravit. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1589 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 09:09:47       ad Orky: Čirý populismus zvítězil Místo toho, aby se posílil provoz noční MHD celkově, bude se složitě prodlužovat denní provoz o půl hodiny. Bude to stát více peněz, efekt bude nevalný a noční doprava stále zůstane v nedůstojné podobě Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2733 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 09:16:14       Prox: Přesně... A navíc to vypadá, že béčko možná bude posíleno, ale zavedením pásma. Takže posílení v centru, ale na krajích naopak omezení. http://zpravy.idnes.cz/velky-obrat-z-hospody-vas-domu-i-po-pulnoc i-poveze-metro-pke-/praha.asp?c=A100420_082435_praha_nos Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 11:58:36       Takže posílení v centru, ale na krajích naopak omezení. Opravdu? Zaplaťpánbů, že jsou ty volby. Pak už se to bude těžko rušit :-D tak se aspoň krok po kroku přiblížíme evropskému standardu. V Německu se odváží i po 2:00 hod.regionálními vlaky lidi z kaleb. Důvod je jasný, vyplatí se to, pokud se tím zachrání byť jeden lidský život. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1930 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 12:09:32       Klavirista: Vzhledem k tomu, že město na provoz peníze těžko najde a ve strategii už nemají roční provozní níklady narůstat, tak se to sice po volbách bude těžko rušit, ovšem v míře finančně srovnatelné pak budou prodlouženy intervaly povrchové dopravy. Ještě víc se osekají konce špiček, večery na tramvajích půjdou ještě dřív z 15 do 20 minut apod. Pochopitelně pásmo na B bude v souhrnu opět zhoršením na okrajích, on se ten vlak v centru nebude úplně navíc... Ale je hezké to takto nazvat :-). To je jako s těmi důchody. Soud rozhodl, že má být spravedlivý důchod vzhledem k odvodům. No, tož bude. Tomu, co si stěžoval, bude chodit stejný důchod jako teď, ale spravedlivě spočítaný. Nu a všem pod ním se "spravedlivě" sníží, aby se na všechny v souhrnu dostalo. Jde jen o to, jak to někdo marketingově nazve :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6370 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 12:10:04       Klavirista: No já nevím, mně ujel poslední vlak ve Frankfurtu směrem na letiště někdy kolem jedné v noci. A najít někde noční bus, který by mi zastavil u fotbalového stadionu bylo prakticky nemožný. Zbývalo mi tágo. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2735 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 12:17:59       Klavirista: "Takže posílení v centru, ale na krajích naopak omezení." "Opravdu?" Ukaž mi jediný model, který posílí centrum a neposílí kraje tak, aby to zvládlo pobrat současné zabezpečovací zařízení. Je reálné, aby se interval na béčku zkrátil na cca 130 vteřin, ale nárůst souprav by byl minimálně 6 ks při obratové době cca 90 minut. Pochybuji, že je na lince B toho času 6 souprav nadstav. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7724 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 12:25:50       Klavírista: pro příklad odvážení lidí z kaleb není třeba chodit do Německa. Z Hradce do Pardubic se lidi taky vozí vlakem v 01,00. MŠ: To je ovšem tvé zkostnatělé pojetí. Ano tak by doprava vypadala, kdyby bylo po tvém. Řešení bude zcela jiné: Budou zrušeny linky 4,5,6,14,16,19,20,21,24,25, zbývající budou provozovány v intervalech (š/s/v,s-n) 3-5/4-6/8-10. Linka 177 bude zkrácena do trasy Skalka-Chodov. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 12:51:00       KM: Aspoň něco. Je ale fakt, že policie by občas v takových vlacích nevadila.. Krom toho ten vlak jezdí denně, z Erfurtu jezdí ve 2:00 jen 5/6 a 6/7, ale do všech směrů, kam vedou koleje Martin Šubrt, Orky: Podceňujete sílu politiků. Ti udělají pro to, aby byli znovuzvoleni, vše. A v Praze doprava volební téma je. Nic se rušit nebude, rozpočet se o 38(?) mil.navýší. Je ale smutné, co tomu předcházelo. Je smutné, že 20 let po revoluci informuje pravdivě pouze Právo : Ropid zkraje roku v rámci úspory tzv. vozokilometrů tudíž na popud města nachystal zrušení a změnu několika desítek spojů, včetně omezení metra. K materiálu, podle něhož se mělo v Praze jezdit od 7. března, se město ale přestalo hlásit. Oproti tomu iDnes krásně mlží : Organizátor pražské integrované dopravy, společnost Ropid, navrhoval zkrácení provozu metra zhruba o půl hodiny. Proti tomu se zvedla taková vlna odporu, až primátor Bém návrh před novináři roztrhal. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 13:10:01       Dříve se říkalo "KSČ lže jako když Rudé právo tiskne", nyní "ODS lže jako když MF Dnes tiskne". dgsdfgfds Neregistrovaný host Odeslán z: 89.233.128.178 Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 15:06:18       Káem: MŠ: To je ovšem tvé zkostnatělé pojetí. Ano tak by doprava vypadala, kdyby bylo po tvém. Řešení bude zcela jiné: Budou zrušeny linky 4,5,6,14,16,19,20,21,24,25, zbývající budou provozovány v intervalech (š/s/v,s-n) 3-5/4-6/8-10. Linka 177 bude zkrácena do trasy Skalka-Chodov. Doufám že toto je čistě jen tvoje představa a sen a že ropid nic podobného neplánuje. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 16:16:03       Znovu zavést pásmo na B? Toje Jel jste někdo v poslední době na Černý most? Tam se ve vlacích stojí na st. 3 až na konečnou a to i o víkendech, na rozdíl třeba od C na Háje, kdy od Kačerova jezdí poloprázdné. Na B by se měl zkrátit int., ale všude, ne jen v centru. dgsdfgfds: Ropid neplánuje pouze zkrácení 177 ostatní je v hrubých obrysech jeho cílem. Od tvůrců filmů jako "Únik z Magistrátu", "Audit č. 47" a "BKV Consulting": Každý 2. vlak do stanice Motol aneb Nemocnice na kraji metra. Coming soon... --summer 2014-- 177 Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.153.209 Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 17:28:24       Rzeczpospolita: Co že??? On chce ropid opravdu zkrátit číslo 177?????? A co by jezdilo bohnice - prosek .... Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 17:32:18       177: Čti pozorně. Resp.domýšlej, za 177 má být v Rzeczpospolitově příspěvku čárka. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2147 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 19:28:48       On chce ropid opravdu zkrátit číslo 177?????? Jo, na 17 Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2916 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 20:01:27       Pánové, jakej ropid co plánuje? Bé klika si není jistá Bl klikou a pak raději kvůli V+R klice všechno roztrhaj. A nakonec třeba přijdou fialoví, černí nebo růžoví, možná i rudí. Klidně spekulujte, ale do podzimka nic, jen nějaké nesystematické prázdné výkřiky. A čtěte Blesk! Tam maj nejlepší informace :-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1932 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 22:56:25       Klavirista, Cogwheel: Jen nesměle poznamenám, že plán úspor v MHD otiskla poprvé podrobně MF Dnes, následně idnes, pak Ropid dementoval a primátor trhal... Vzhledem k tomu, že provozní rozpočet je v mínusu od loňska tak zruba miliardičku a Ropid má stejně nenápadně úkol půl miliardy slevit, tak nevím nevím. V prosinci bude po volbách, na tři roky bude fuk, co město udělá... Pochopitelně, ještě nějaký čas se můžeme tvářit, že na MHD v tomhle "nesystému" máme, to je jako s těmi důchody, ale pak to půjde ráz na ráz a k lepšímu to nebude :-). Skryté dluhy "nezadlužené" Bémovy éry bude potřeba trpce splácet. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 23:09:06       Uf to byl zase den. Jel jsem po 20. hodině trasu Lehovec- Dvorce (mimochodem S49 super) a protože jsem si četl, zvolil jsem přímou d-3. Jenže na U Elektry se porouchal přední pantograf a tak jsem se musel vrátit na Hloubětín a použít B. Když jsem vylezl na Palačáku, přivítal mě dav lidí, který naznačoval, že do Modřan alespoň 10 min. nic nejelo. Po pár minutáx přijelo sólo 17, do kterého se tak půlka čekajících lidí již nevešla. Následovalo sólo 17 do Vozovny Pankrác(část lidí nesledujíc čelní orientaci se svezla na Výtoň a po dalších několika minutách manipulační jízda. Mezitím se dav zase doplnil. Při průjezdu 16 přes křižovatku to v davu jen zašumělo a padlo pár štiplavých komentářů. Po chvíli konečně přijela 3 a narvaná (+ lidé z Výtoně) odlela směr Modřany... Od tvůrců filmů jako "Únik z Magistrátu", "Audit č. 47" a "BKV Consulting": Každý 2. vlak do stanice Motol aneb Nemocnice na kraji metra. Coming soon... --summer 2014-- Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 11:41:08       Ještě to dokončím: Po té trojce jelo zase sólo 17(viděl jsem ho za námi). Takže totální bordel. Když se podívám na reportáž z Kölnu z Prtek, kde na každé zastávce mají informace o odjezdech nejbližších spojů, jen tiše závidím. Od tvůrců filmů jako "Únik z Magistrátu", "Audit č. 47" a "BKV Consulting": Každý 2. vlak do stanice Motol aneb Nemocnice na kraji metra. Coming soon... --summer 2014-- Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2736 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 12:05:20       Rzeczpospolita: Pokud by se nevymýšlely takový broskvoviny jako metro do Motola atp., tak jsme mohli mít "elektronickou" zastávku s údaji o odjezdech i na Zmrzlíku. Jenže Bémovci mají jiné priority. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7727 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 12:21:18       Rzeczp: Na co by byla informace že tramvaj jede za 10 minut? Lidi to nejpozdějc za 10 minut zjistěj stejně. Btw.: Vidim že to tam zachrańovala ML17. Jasnej důkaz, že kdyby byly jen ML s nízkejma int. nemusely by bejt elektronický vyfikundace. Ostatně , udivuje mě, že pokud linka zkolabuje v Libni, nenajde se při centrálním dispečerském řízení nikdo, kdo vyjde z Pankráce s jiným vozem (nebo pozdrží zatažení jednoho desítek vozů v tu dobu směřujících spinkat) , aby aspoń v druhé polovině trasy nikdo nic nezpozoroval. Podle toho se pozná moderně řízenej podnik a ne podle kolejí S69 na 1% tratí. Orky: myslíš že elektronickej označník na Zmrzlíku je menší volovina než metro do Motolalalala? Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2515 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 12:30:24       No podle popisu to spíš vypadá že ML17 v občas jedoucích sólech nepobírá a zachraňuje to ta 3... Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 12:34:38       myslíš že elektronickej označník na Zmrzlíku je menší volovina než metro do Motolalalala? No byl by z něho větší užitek (počítáno poměr investice/smysluplné využití) Osobně jsme si myslel, že nejzbytečnější stavbou od dob velkých pyramid bylo metro Ládví-Syslov, metro k Nemocnici na Kraji města však triumfuje. Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 17734 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 13:39:28       Když se podívám na reportáž z Kölnu z Prtek, kde na každé zastávce mají informace o odjezdech nejbližších spojů, jen tiše závidím. To je dnes standart v každým normálním městě. Jenom v Praze je to asi zase neřešitelný. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Filipii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 15:48:45       Petr Vlček : Od Palačáku do Modřan odpoledne to rozhodně zachraňuje trojka. ML17 jezdí pořád stylem dvojice+sólo...a díra Od zavedení M22 se cestování MHD zhoršuje Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 17735 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 16:54:27       nenajde se při centrálním dispečerském řízení nikdo, kdo vyjde z Pankráce s jiným vozem (nebo pozdrží zatažení jednoho desítek vozů v tu dobu směřujících spinkat) KáeMe, ty tramvaje říděj řidiči-lidi. Nejezděj samy. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 20:44:13       Asi se má v každé vozovně ještě více řidičů poflakovat na záloze nebo zmobilizovat nějakého dispečera, nebo dokonce někoho z CD Skutečnost, že by ani nestihla dojet z PA na Palačák, pomineme. Byl to jen další okamžik, kdy se ukázalo, že ty X-ka zas tak úplně na prd nebyly... prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 08:58:05       Studená záloha ve vzdálený vozovně je nanic. To by se muselo řešit úplně jinak, předisponovánim vozu z jiný linky, kde neni momentálně vytížená nabídka, a kterej se pohybuje poblíž centra aby to neměl daleko. Ovšem to by dispečink musel mít skutečně přehled, kam má šáhnout, navíc potřebnou odvahu, a řidiči by byli ještě flexibilnější a křupavější. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2519 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 11:09:08       Ty X-ka by byly dobrý aspoň v době slabýho provozu tak 20+ v kladiva a sone celoden. Ve špičce nebo i dopoledne v kladiva "jezdí něco furt". Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7732 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 12:56:51       prag: Jo asi tak nějak by to mohlo proběhnout. Int. 40 na trojce je dost síla, že jo. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Honzaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 21:04:41       Vážení občané, z důvodu havarijních oprav povrchu komunikace Na Špejcharu je od dnešní půlnoci svedena automobilová doprava směr Praha 6 opět na jižní koridor Letenské pláně. Jižní koridor přes Letenskou pláň zůstane obousměrný do 20.5.2010. Děkujeme za pochopení. Současně upozorňujeme, že od 1.6.2010 - 1.9.2010 budou tramvaje č. 26 a 25 končit na smyčce Špejchar a dále bude jezdit ze smyčky náhradní BUS X1 na Střešovickou vozovnu a X 26 na Vítězné náměstí v Praze 6, a to z důvodu rekonstrukce Prašného mostu. Linka č. 1 bude jezdit ze Strossmayerova náměstí po nábřeží kolem Hradu na Střešovickou vozovnu a dále po své trase. Přesné stanovení ostatních linek obdržíme zítra a hned je uveřejníme. Od 1.9.2010 se předpokládá navrácení všech linek MHD dle původních tras přes stanici Hradčanská. Hezký den Milena Vitásková Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 16:14:20       Kterej mamlas vymejšlel současnou výluku na 218. Linka od Dejvické staví jede přes zast. Vlastina, kde však nestaví, otáčí se tam na Brodeckou atd. Já bych navrhoval buďto polookružní trasu DE-Dědina-Brodecká-DE, nebo v minulosti se při takovýhle výlukách jezdilo ulicemi ke Džbánu nebo Litovická, kde se otočila jednosměrka. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7746 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 17:43:13       Asi stejnej co odklon 12 a 20 přes VN. Ten rukopis pachatele začíná bejt charakteristickej Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1837 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 18:22:31       Káem: Jo, to mě taky napadalo. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2755 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 14:08:56       http://zpravy.idnes.cz/metro-pojede-do-jedne-v-noci-s-autobusy-na vic-se-zatim-nepocita-pbb-/praha.asp?c=A100427_1375937_praha_itu Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6375 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 15:31:01       No to je zase nahovno. Takže metro o půl hodiny déle, ale povrchová doprava ne. BRAWO. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 15:40:21       Pořád je to pouze politický populismus. Klíííd. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2756 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 15:54:13       Populismus za desetimiliony, za které se dala poměrně dost posílit stávající a na sebe docela slušně navazující noční doprava. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2148 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 18:37:56       Orky: (Bohužel) nejde o to, co je lepší, ale co se dá líp "prodat". A posílení noční dopravy si většina lidí přeloží jako "Posilují dopravu pro opilce, zatímco my se musíme mačkat a ještě to jezdí pozdě..." Prodloužení provozu metra je lepší marketingový tah, poslední metro prostě zajímá víc. To samé s tím slavným březnovým omezováním - kdyby v tom nebylo to metro, tak Pavlík nemusel nic trhat a vesele by se seškrtala povrchová doprava, aniž by to někoho zaujalo víc než na jeden článeček v regionální příloze novin. (Příspěvek byl editován uživatelem 218.) Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-)