Archiv do 30. září 2010

Autor Příspěvek Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1201 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 17:56:02       Vzhledem k tomu, že řidiči své hlavouny znají, tento postup nefunguje. Chování řidičů k cestujícím je úplně stejné jako chování cestujících k řidiči. Kolik z nich, počká-li ŘED na zastávce, poděkuje ? že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1896 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 17:59:36       Ad Raquac: ad a) Kolik muselo být v Rusku bolševiků, aby mohlo zatočit s menševiky? Blbá otázka, že. Takže si nehrejme na to, že když je někoho víc, tak může vyvolávat konflikty. Byť se to tak děje - a nejen na pražských ulicích. ad c) "Ktery z dvojice tramvajak-gumokolista ma vic moznosti se podobnemu stretu vyhnout?" No, podle toho, jak to popisuje Bručoun (já jsem tu příhodu neviděl), tak v tomto případě tu možnost vyhnout se konfliktu měl švec, protože při zdravém rozumu by na toho nebohého motoristu nenajížděl, neoslňoval ho a nezacláněl mu tou tramvají... Dovolím si malý šťouch. Ač uživatel IAD, platím daně, z nichž je MHD dotovaná. Za mé daně mi vyhovuje, aby mi MHD, kterou nevyužívám (ale vím že je nezbytná), při pohybu po městě nepřekážela. Jsem přesvědčen, že se mnou nebudete souhlasit, ani to po Vás nechci. Budu spokojen, vezmete-li na vědomí, že pro všechny není modlou tramvaj a život v tramvaji. (Příspěvek byl editován uživatelem že_by.) Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1202 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 18:12:15       Napíši to ještě jednou. Co udělá řidič IAD když odbočuje vlevo a na přechodu jsou chodci ? Pokud najede do protisměru, jak se zachovají řidiči jedoucí po hlavní ? Kolik z nich bude troubit a svítit ? Nedělejme z řidičů IAD svaťoušky, vidím to jako jeden z nich téměř každý den. Třeba na přeplňeném parkovišti před naší MŠ. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1621 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 18:22:14       K tomuto: Též by to chtělo zavést absolutní přednost tram,jako ve většině německy mluvících zemí.Ono se fakt blbě poskakuje třeba se "zrychlovačem" a dává přednost. A tou tramkou jede třeba 400 lidí,proč s nimi cloumat zbytečně ? A "vychovávat" ostatní účastníky silničního provozu tím,že je "osolím",nepustím,zavřu je kromě pravděpodobné zakomplexovanosti onoho "učitele" setsakra nebezpečné a vedoucí k nehodě,zlost zatemní mozek a zhoršuje reakce. Zrovna jsem viděl takového "učitele",jak si rozmlátil disk o obrubník. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) 280226 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2010 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 18:30:12       Přileju trochu oleje do ohně : A co jízdy v protisměru a v zákazu vjezdu a p. určitou skupinou vozidel , příklady: ulice NA MORÁNI jistě mám na mysli koleje, LIDICKÁ směr Anděl ( ponechte morálnost - etiku a podobné vysvětlení- nejezdí tam zbohatlíci, ale 100% profesionálové bez majáku a sirény ) Ne nemají vyjímku ze zákona. Ne není tam dodat. tabulka že tam můžou.Přesto se to toleruje a přehlíží , narušuje to plynulost a bezpečnost dopravy, komplikuje to život cestujícím .Palackého v ulici Na Moráni- Vlak tam nemůže stanicovat jako druhý , protože se tam nevejde a cestující se dožadují výstoupení a kdo to odnese , jen řidič. Nebo v rozporu s D1/2 otevře dveře i když konec vlaku je mimo stanici ... Proč ? Protože jedno i více vozidel si tam zkracuje cestu, veze prádlo. http://www.ospea.cz/clanek.php?page=206 od té doby se ale nic nezměnilo ! Nikomu to nadále nevadí http://www.ospea.cz/clanek.php?page=372 A co předjíždění tramvaji zleva ( Smíchov - NA KNÍŽECÍ , LIHOVAR , ZLÍCHOV )a jinde Jsou to jen běžné postřehy z metropole . Bohužel se neřeší Policie ,třeba v případě LIHOVARU z c. stojí opodál a pomáhájí a chrání řidiče kteří si dovolí odbočit BUS pruhem na Smíchov. Co je nebezpečnější a trestuhodnější ? Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1203 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 18:40:16       Není to tak dlouho, co se objevila na konkurenčním fóru fotka dodávky vezoucí prádlo mezi dvěma tramvajemi. Vina je myslím jasná. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 19:44:47       ze_by: Reagoval jsem na Brucounuv prispevek 4412 - prectete si jeho prispevek a moje reakce jeste jednou. Zjistite, ze mi podsouvate neco, co jsem nenapsal. Budu spokojen, vezmete-li na vědomí, že pro všechny není modlou tramvaj a život v tramvaji. Opravdu? No vidite, to mne do dneska nenapadlo... 5735 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 20:27:32       280226: Na tramvajovém tělese na Moráni (jakož i kdekoli jinde) nemá sanitka bez puštěných majáků co dělat. Pokud tam už je, tak nic nenutí "ševce" lepit se jí na zadní čelo. Prostě rozumný tramvaják ví, že se za ní do zastávky nevejde a proto zvolní a do zastávky vjíždí až když se mu i poslední dveře vejdou k nástupnímu ostrůvku. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4413 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 20:46:20       "jestli přístup nikdy nikoho nepustím je správný" ..... Jasně že není. Když ale někdo má potřebu "osladit" to každému kdo nestihne z kolejí včas zmizet, tak si žádné pouštění nezaslouží. Přeloženo do srozumitelnější češtiny: Je špatné nikdy nikoho nepouštět. Ale ti řidiči, kteří kvůli každé prkotině "školí" ostatní (a kteří svou jízdu chápou jako boj) si žádné pouštění nezaslouží. S každou další negativní zkušeností mám čím dál méně chutě pouštět tramvaj, když zrovna nemusím. "i kdyz jsou mezi tramvajaky pitomci, tak vsechny nepoustet je blbost, protoze tak krome jeho slusnych kolegu trestam predevsim cestujici" Všeho s mírou. Švec nemá právo si kaštany brát jako rukojmí. Za prokázané zbytečně prudké brždění, kdy lidi vevnitř padají jen kvůli "školení" automobilistů, bych dával poprvé a podruhé výstrahu, potřetí výpověď. Dvakrát jsem to zažil na vlastní kůži jako "kaštan", stál jsem hned za kabinou, a viděl jsem jak dlouho tam to auto stálo. Tramvaják jel jako kdyby to auto neviděl, a prudce zašlajfoval těsně před ním. "Stoupnut si za ŘEDa je k ničemu, chce to na vlastní kůži zažít skluz místo brzdy." Jako kaštan jsem to kdysi zažil, naštěstí jen při zastavení do zastávky, dvoje dveře byly mimo nástupní ostrůvek, jinak se nic nestalo. Zvláštní je, že dementi co "školí" gumokolisty se toho nebojí. Před časem jsem viděl, jak nějaká ženská dobíhala tramvaj, a protože ve vozovce jela spousta aut, tak kousek běžela po kolejích. Tramvaják sice zvonil jak o život, ale dál se řítil z kopce jak splašený, nepřibrzdil ani o kousek dřív než musel do zastávky. Naopak, brzdil do zastávky hodně prudce, vyloženě na poslední chvíli. Ženskou těsně minul když na konci ostrůvku uhnula z kolejí, bleskem odstanicoval a s gustem jí ujel těsně před nosem. O zastávku dál čekal minutu na čas! Kdyby baba trochu zaškobrtla nebo zpomalila, tak je po smrti, protože ten tramvajácký vymatlanec by neměl žádnou šanci to ubrzdit, a mezi auty by taky nepřežila. Tenhle zážitek trumfnul cokoli, co jsem do té ve veřejné dopravě zažil. (Nikdo mi nemusí vysvětlovat, že ta baba neměla co běžet po kolejích.) Musím říct, že běžný kaštan, který nekouká co se děje před tramvají, se má daleko lépe. Může si třeba myslet, že každé prudké zabrždění tramvaje je odvracením hrozící srážky s gumokolem který zrovna vjel na koleje ... (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2215 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 21:44:05       Bručoun: Popravdě už nechápu, co se tu řeší. Ševci jsou lidi, řidiči aut taky. Obě skupiny se v některých situacích chovají děsně. A jindy dobře. Stejných příkladů blbého chování tramvajáka lze najít i u blbých chování řidičů. Jediné, co může pomoct, je ohleduplnost a tolerance, a když někdo nepustí, příště JÁ o to raději pustím. Nepaušalizovat a chovat se vždy tak, jak chci, aby se ostatní účastníci chovali ke mně. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4416 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 22:18:09       Martin Šubrt: Jak často vídáte najíždění městského autobusu na osobák? Jak často zběsilé troubení autobusáka? Přitom ti by taky mohli vyprávět o tom jak jezdí ostatní. Taky jim každý nedá přednost při vyjíždění ze zastávky. Blbci se najdou všude, když ale jejich procento překročí únosnou mez, je to špatné. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3343 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 22:20:07       "Básník chtěl říci to, že pokud tramvaji zůstanu na kolejích při odbočování, tak ji omezím. Pokud on mě oslní a zabrání výhledu, tak mě ohrozil." V tom případě si "básník" špatně vykládá zákon. Nic víc. Ale dá se to doučit... "Docela by mě zajímalo, jestli máte automobilní řidičák, jestli ho používáte." Je všeobecně známo, že "automobilní řidičák" je jednou z podmínek pro řízení tramvaje, takže za mě ano, vlastním. Za 20 let naježděno přes 3/4 milionu km bez zaviněný nehody... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2216 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 22:47:56       Bručoun: Zběsilé troubení autobusáka a najíždění do aut vídám cca 5x denně :-). Pracuju v Řásnovce a je to pravidelné zpestření dne :-). A při svých cestách busy (zejména 133) zaznamenávám stejné excesy jako u tramvajáků a ostatních účastníků silničního provozu. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4417 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 00:06:36       Martin Šubrt: Tak to máme dost odlišné zkušenosti. Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 07:29:12       Demon3: obávám se, že tady pouhé doučování už nepomůže. Po těch blábolech, co jsem si tu přečetl (chtějí boj, měli by ho mít), vidím jako jediné východisko dlouhodobou péči lékaře specialisty. Hodis Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.121.155 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 10:48:50       Tak travnatý koberec v Řepích už má za sebou druhý "zásek". nejdřív ho někdo jen promáčknul, zato teď tam nějaké spěchající hovado zajelo s náklaďákem a rozrytý je to pěkně. Na vině je nejspíš absence ochranného propadu (nebo jak to nazvat) na přechodu u křižovatky s Bazovského. Přes ten přechod se na travnatý pás dá v pohodě najet, naopak ochranný propad mezi přechodem a vlastní křižovatkou je imho vcelku nebezpečný a hlavně na prd. Ach jo, moc dlouho to hezké nevydrželo. A v tom oblouku u Bazovského jsou už solidně vyžrané kolejnice, to je přímo neuvěřitelný.... SHORTY Neregistrovaný host Odeslán z: 88.212.40.213 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 12:00:48       Mohl by mi někdo napsat proudové hodnoty jednotlivých stupňu elektrodynamické brzdy vozu T6A5, případně i link pokud to je někde na netu. Díky Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4420 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 17:33:32       Chmelda: "Po těch blábolech, co jsem si tu přečetl (chtějí boj, měli by ho mít), vidím jako jediné východisko dlouhodobou péči lékaře specialisty." Přesná citace jednoho z účastníků diskuse (originál o pár příspěvků výše): "Ač to na první pohled vypadá jako prasárna, je to dle mého názoru jediná možnost jak zajistit to, aby si IAD z přejezdu nedělaly parkoviště a nezačalo se řešit zda tramvaj byla dost daleko či nikoliv. Prostě jednat z pozice síly, jinak budou tramvaje zastavovat na každém přejezdu a to asi nikdo z nás nechce." Připouštím, že mezi jednáním z pozice síly a bojem je určitý rozdíl, ale na poslání k psychiatrovi toto zveličení nejspíš není. Spíš je otázka, zda by "dlouhodobou péči lékaře specialisty" nepotřebovali někteří tramvajáci. Podle toho co vídám by speciální péči potřeboval zhruba každý pátý švec. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Scoffer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 5-2010 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 17:46:13       Jedno jednání z praxe z pozice síly. Někdy v květnu jsem jel nízkou kachnou na l. 17 celou dobu jel jak blázen, před Karlovym mostem od Staroměstský jak auta vjížděj na tramvajovej pás, šíleně zvonil, brzdil jak s osobakem, samozřejmě to předím pořádně rozjel, aby někakýho s OA pořádně vyděsil. O kolo pozdějc jsem ho potkal jak za Veletržní v zúžení okolo Veletržního paláce jednoho s OA konečně dostal. Jen tak dál jednejte z pozice síly, doufám, že někoho nezabijete, ikdyž před soudem to nebude vlastně vaše zavinění... 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 18:55:29       Scoffer: Pokud by měl řidič IAD dobrého právníka a ten si nechal prostudovat nezávislým technikem tachograf a posoudil to s normální jízdou, tak nevím jak by dopadl... Demon: Pokud beru příklad bručouna, tak on tramvaj neohrozil. Nevím tedy co bych si měl doučovat. Samozřejmě ohrožení je hození cca 10 m před čumák, ale v tomhle případě ohrozil tramvaják. že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1911 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 19:13:33       Ad 9001: No, tato slova nebudou lahodit ševcům, pro které je tramvaj středem vesmíru... Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 19:24:47       9001: 10m ? to nemyslíš vážně, viď Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3344 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 19:25:30       Bručoun: Trošku zveličujete, ale pokud přistoupím na vaší úroveň, pak by spešl péči potřeboval každý druhý řidič OA, tudíž pořád jsou ŘT řidičská elita vyselektovaná z danýho průměrnýho vzorku národa. 9001: To jsem taky nikde netvrdil. Tramvaják, ale narozdíl od něj ani neomezil. Takže si ještě jednou přečti definici "ohrozit" a pak přijď. Vážně mě baví tyhle povídky typu "onehdá v květnu byl jednou jeden zlej tramvaják...". Když to porovnam s realitou, kde mě každej den ohrozí desítky řidičů OA... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3346 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 19:35:49       SHORTY: Papírově se udává 110 - 440 A, ale realita bude stejně mírně mimo... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... 5735 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 19:43:20       Bručoun:Spíš je otázka, zda by "dlouhodobou péči lékaře specialisty" nepotřebovali někteří tramvajáci. Podle toho co vídám by speciální péči potřeboval zhruba každý pátý švec. Speciální péči by potřeboval každý pátý řidič - ne jen tramvaják. Snad každý komu bylo již 18 má představu co a jak se dá dělat s osobákem. Jak se chová tramvaj a si může nebo nemůže dovolit tuší už jen málokdo. Líbilo by se mi, kdyby každý žák v autoškole dělající si řidičák na osobák měl povinně i praktickou lekci s ostatními vozidly včetně tramvaje. To je však utopie... Tak toho nechme, vždyť možná je základní chyba v dnešní uspěchané době. Na silnici pomalu není řidič, který by někam nepospíchal. Amatéři v osobáku spěchají do/z práce, za zábavou, za milenkou... Profesionálové za pracovními povinnostmi - řidiči tramvají (vlastně všech vozidel hromadné dopravy) jsou většinou vázáni i jízdním řádem. Ne že by řidič náklaďáku nebyl honěn, ale jemu vynadá jen jeho šéf, řidiči tramvaje i "živý náklad". Ha a máme tu druhý velký problém dnešní doby: netolerantnost. Všimněte si jak všichni vědí na co mají oni mají nárok a jak přesně vědí co mají dělat ostatní. Scoffer: To byl ten pátej švec (viz Bručoun). V tramvaji je tachograf a z něho se dá i vyčíst nesprávný způsob jízdy. Takže před soudem by to mohla být také spoluvina. A jen tak mimochodem: jak se s tramvají brzdí jak s osobákem? S tramvají jezdím už dvanáctým rokem, ale furt mi připádá, že ve srovnání s automobilem to vůbec nebrzdí. Asi budu muset vyhledat onoho kolegu z nízké kachny, abych to aspoň viděl v praxi. Nebo snad byl myšlen osobní vlak? To bych se zas té tramky musel zastat, ta brzdí určitě lépe. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3267 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 19:53:36       Ale pánové. Mne se líbí, když si to řidiči tramvají rozdaj mezi sebou. IAD k tomu vůbec nepotřebují. Následkem je zablokovaná křižovatka tramvajemi navzájem. Jednou jsem takového experta odměnil stížností za zablokování na Senovážném n. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 19:54:45       Předpokládám že budoucí setkání uživatelů Brejšín a Bručoun bude vypadat takto. Autorem fotografie je Štěpán (VIZ ZDE) P.S: 1)vzdálenost pro ohrožení u tramvaje je 70m a pro omezení nekonečná. 2) jestli to nebude tím že ti autobusáci ty "VYP" řidiče mohou objet. (ale to jen tak hádám, nemám ověřeno z praxe) (Příspěvek byl editován uživatelem Brejšín.) Asi jsem z jiného světa. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1209 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 20:06:48       O tom jak se chovají gumokolisti čteme všichni v černé kronice. Hlavně když chtějí soupeřit s lokomotivou a myslí si, že to stihnou. Brejšín: jde to i lépe, škoda že jsem si toho napíchnutého Landovera na spřáhlo na Malé Straně nevyfotil. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4421 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 20:16:48       Brejšín: "Předpokládám že budoucí setkání uživatelů Brejšín a Bručoun bude vypadat takto." Předpokládáte naprosto blbě. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 20:22:51       Demon: Nic proti, ale úmyslně zabránit výhledu, oslnit dálkovými světly je podle tebe co? To může vést ke vzniku dopravní nehody. Hlavně co vám milí tramvajáci musí dojít. Nejste nic víc než ten řidič v IAD. Jste na stejné úrovni. Jenom že máte 40 tun proti 2 nic neznamená. Chování co tu publikuje brejšín mě říká jediné, chová se naprosto stejně jako pipky z SUV, jako machýrci, které tu kritizuje. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4422 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 20:24:39       "vzdálenost pro ohrožení u tramvaje je 70m a pro omezení nekonečná" V platném zákoně je ohrožení i omezení definováno zcela jiným způsobem. Ohrožení ani omezení z principu nelze definovat konkrétní vzdáleností nezávislou na okolnostech, závisí například na rychlosti, viditelnosti, počasí, spádu. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 20:33:47       Ano není, tak vám to tady říkám. Na ideální koleji, na rovině, za ideálních adhezních podmínek a za předpokladu že je vůz prázdný je vzdálenost pro ohrožení tramvaje jedoucí 50 km/h 70 metrů. Čili je to minimální vzdálenost pro normálně jedoucí tramvaj. Možná taky pro to není upravena ta přednost na přechodech. Asi jsem z jiného světa. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1628 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 20:41:35       >Možná taky pro to není upravena ta přednost na přechodech. Já se zeptám: A nebylo by jednodušší než vytvářet nebezpečné situace nejen na přechodech uzákonit absolutní přednost tram před IAD ve smyslu,jak je tomu třeba v Německu ? Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3348 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 20:56:57       9001: Právě proto by mě zajímal tvůj výklad. Úkol č.1) Definuj úmyslené bránění ve výhledu s odkazem na konkrétní paragraf. Úkol č.2) Definuj úmyslné oslňování dálkovými světli s odkazem na konkrétní paragraf. Hlavně co ti milý řidiči musí dojít, nejsi o nic víc než řidič tramvaje, jsi míň. Máš vůči tramvaji podstatně víc povinností, než její řidič vůči tobě. Tramvaj je drážní vozidlo a už jen z toho principu požívá určitých výhod vůči ostatním účastníkům silničního provozu. Bylo by fajn vzít to v potaz a přestat se s nimi srovnávat. Nic víc k tomu nemám co dodat, protože se zase vracíme na začátek problému a to je nedostatek tolerance. Takový to tvoje - já mam káru a ostatní mi můžete... Ono v podstatě není divu, protože tolerance se dneska v autoškole nevyučuje. Proto se denně setkávam se situacemi, kdy auta na hlavní vytvoří přes křižovatku stojící konstantní had tak, aby auta z vedlejší nemohla projet, byť jich třeba většina není v kolizním směru, proto radši zablokujou levej pruh před zúženim, jen aby je nedejbože nějakej vyznavač zipu nemohl předjet... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Scoffer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 5-2010 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 21:03:30       Demon3: nebyla to ukázka toho jak jsou tramvajací zlý, bylo to ukázka toho kam vede pocit,že mam právo ostatní účastníky vychovávat. 5735: tak vím, že tramvaj nebrzdí jako OA, ale myslel jsem tím styl jízdy:-) Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3349 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 21:18:42       Ale tohle "právo" mam i jako řidič OA. Jedu večer Prahou a potkam neosvětlený auto, tak ho probliknu, nedá mi přednost auto z vedlejší zabrzdim a protroubim ho, totéž pokud se přede mnou v levym pruhu mrcasí strejda v klobouku a pravej pruh je volnej... Akorát na zdejší experty, pokud tohle udělá tramvaják, to působí jak rudej hadr na bejka. V tom je ten jejich problém... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... 5735 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 22:30:46       Nic proti, ale úmyslně zabránit výhledu, oslnit dálkovými světly je podle tebe co? To může vést ke vzniku dopravní nehody. Úkol č.1) Definuj úmyslené bránění ve výhledu s odkazem na konkrétní paragraf. Úkol č.2) Definuj úmyslné oslňování dálkovými světli s odkazem na konkrétní paragraf. Myslím, že to není o paragrafech. Pokud řidič tramvaje zastaví tak, že řidič automobilu nemá potřebný výhled, tak dojde k zbytečné stresové situaci na obou stranách. Řidič tramvaje by chtěl jet, ale překáží mu auto (a tak zvoní, zvoní, bliká a dělá podobné hovadiny). Řidič auta by rád místo uvolnil, ale nemá přehled o situaci (a tak dělá kraviny jako je couvnutí do jiného auta, vyjetí před jiné vozidlo jedoucí vedle tramvaje a pod.). Není to sice ve smyslu paragrafů ani omezení ani ohrožení, ale riziko následné kolize je velké. Jak z toho ven? Nabízí se celá řada řešení, některá tu již byla popsána. Za nejsprávnější považuji zachovat chladnou hlavu a zbytečně tuto situaci nevyvolávát. Můj názor na tu příhodu z Bořislavky je, že řidič auta udělal chybu a řidič tramvaje se zachoval jako blb. Prostě se to stává. Já sám jsem jsem se zachoval jako blb několikrát. A netvrdím, že už to bylo naposledy. Jsme lidi, kteří většinou vědí jak se mají chovat, ale v určitých okamžicích dělají úplně něco jiného. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4423 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 22:34:15       "Můj názor na tu příhodu z Bořislavky je, že řidič auta udělal chybu a řidič tramvaje se zachoval jako blb." Souhlasím. Martyk Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.81.15 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 22:47:24       Vono to spíš je tak, že ty ševci jsou zachránci cizího zdraví, cizích kár a někdy i cizích životů, než škůdci. Já s těma strašnejma věcma začínal jezdit v roce 1987 a když jsem měl den blbec, tak jsem prostě jel přesně podle pravidel silničního provozu a nejpozdějc za čtyři hodiny si na mě nějakej kretén naběh a já měl nezaviněnou nehodu a příjemnou dvouhodinovou pauzu. V dnešním provozu by při takovým chování ševců do hodiny stála každá tramvaj v Praze kvůli nezaviněný nehodě. Průměrnej pražskej švec předvídáním a vopatrností každou šichtu zabrání desítkám dopravních nehod, který by všechny zavinili právě řidiči gumokolů. To nutně vede k jistý frustraci a zkratovýmu chování. Ten problém totiž není v těch ševcích. Ševci se k sobě navzájem ohleduplně chovaj i když výjimka se najde taky. Naproti tomu Češi za volantem sou v celký Evropě proslulí jako nejbezohlednější a nejagresivnější ksindl. I když i mezi nima se výjimka najde taky. že_by, to s těma daněma je fakt trapná sračka. Sis nevšim, že daně sou na provoz veřejný dopravy a na údržbui a vobnovu její infrastruktury a né na tvý trapný přáníčka? Starý pán Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.193.40 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 00:16:31       Tak jsem si přečetl některá vyjádření pana Démona a jeho společníků. Musím jednoznačně říci, že jako bývalý soudce dopravních nehod jsem otřesen. Tohle, kdyby na mně pan, skrývající se pod jménem Démon (nomen omen?) zkusil jako obžalovaný u hlavního líčení, by znamenalo zákaz činnosti, spočívající v řízení drážních vozidel blížící se horní hranici trestní sazby (je to deset let). Nezlobte se, že jsem omylem vstoupil do Vaší diskuse. Starý pán Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.193.40 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 00:16:31       Tak jsem si přečetl některá vyjádření pana Démona a jeho společníků. Musím jednoznačně říci, že jako bývalý soudce dopravních nehod jsem otřesen. Tohle, kdyby na mně pan, skrývající se pod jménem Démon (nomen omen?) zkusil jako obžalovaný u hlavního líčení, by znamenalo zákaz činnosti, spočívající v řízení drážních vozidel blížící se horní hranici trestní sazby (je to deset let). Nezlobte se, že jsem omylem vstoupil do Vaší diskuse. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4426 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 01:20:59       "Průměrnej pražskej švec předvídáním a vopatrností každou šichtu zabrání desítkám dopravních nehod, který by všechny zavinili právě řidiči gumokolů" "Ten problém totiž není v těch ševcích. Ševci se k sobě navzájem ohleduplně chovaj i když výjimka se najde taky. Naproti tomu Češi za volantem sou v celký Evropě proslulí jako nejbezohlednější a nejagresivnější ksindl." Nejste náhodou poněkud jednostranný? Nevím čeho chcete dosáhnout lakováním jedné části skutečnosti narůžovo a druhé části na černo. Vzájemná ohleduplnost tramvajáků nijak nevybočuje z běžných tuzemských mezí, třeba autobusáci se pouštějí taky. Zato vůči cestujícím se spousta pražských tramvajáků chová jak hovado. Je úplně běžné na dotazy cestujících nereagovat, a tupě zírat před sebe. Jediné alternativní vysvětlení je, že je minimálně půlka ševců sluchově postižena. Autobusáci sice často taky neporadí, ale většina z nich aspoň zavrčí že neví. Zato "pánbůh" švec se přece nesníží k tomu, aby byť jen mrknutím dal najevo, že dotaz kaštana slyší. Opakovat dotaz hlasitěji a ještě hlasitěji nepomáhá, většinu ševců zřejmě postihne krátkodobý nával hluchoty. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 05:10:32       Demon : My se prostě neshodneme. Já si stojím za tím, že každý učastník provozu si je roven a je jedno jestli to je tramvaj, tatra nebo osobák. Pokud se někdo povyšuje, tak tam nemá co dělat. Bohužel si tramvajáci myslí, že mohou z pozice síly vychovávat. Probliknutí nesvítícího protijedoucího auta je spíš slušnost než výchovat. Vytroubení v nedání přednosti. No nevím. Osobně když mi to tam švihne hodně blízko tak spíš řeším brzdu než klakson. Pokud řešíš klakson, tak si měl dost času zareagovat. a je to spíš tvoje nasrání že ti tam vlítnul. To samé u tramvaje. O zábrzdné dráze tu bylo mnohé namluveno. Ale přijde mi, že třeba bus má stejné zabrzdné vlastnosti jako tram. Tady kecy o drážním vozidle jsou trochu mimo, protože lidi padají a kosti praskají při stejné rychlosti i intenzitě brždění u obou... Pak se zase dostáváme k přednostem, řešení situací atd. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3350 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 06:25:39       Bručoun: Posuzovat činnost pracovníků, o jejichž pracovních povinnostech nemáte ani šajn, vám jde docela dobře... Takže pokud je něčí komentář jednostranný, je to ten váš. Martyk totiž aspoň ví, o čem píše ! Vy si aspoň zjistěte základy, než začnete vynášet soudy. 9001: Nemůžeme se shodnout, protože pro rudo před očima nevidíš. Není to o povyšování, ale o právech a povinnostech. Řidič tramvaje má prostě zákonem daná práva a povinnosti, která ti evidentně nevoní, ale budeš se s nima holt muset smířit. Co se týče brzdný dráhy, tak je opravdu úplně jedno co ti "přijde", důležitá je realita. Doporučuju na modrých zkouknout video z mediální prezentace porovnávání brzdných drah, pak bude myslim jasněji. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 07:52:56       Ad starý pán: Ano jistě, pak většina nehod musí putovat k vyšším instancím, že. Jednostranně: hmmm, denně zabráním tak 5-20 nehodám jen protože vím zač je toho loket. Jedinou nehodou za poslední roky bylo nazajištěné couvání dodávky z průjezdu, a na konec v okamžik nárazu jsem už několik vteřin stál a jen zvonil jak o život aby do mě nenacouval a stejně mi to bylo prd platné. Prý mě přehlédl v zrcátku a ještě na mě řval proč jsem nepočkal než vyjede a jenom zvonil (stále věřil tomu že jsem do něj bouchl schválně). I pan policista mi to chtěl přišít (asi syn starého pána), ještě že tam máme to tacho. Jinak dva rok jsem pobýval mimo Evropu a musím říci že český řidič se poznal na kilometr - a nedání přednosti v jízdě byl základní poznávací znak. Asi jsem z jiného světa. TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 195.178.65.130 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 09:23:19       Ad že by: Kromě daní platím cca 12 000,- Kč za roční jízdenky na MHD (bráno za celou rodinu). Tak mi prosím odpověz, proč mám za ty peníze denně trčet v tramvaji v kolonách aut, neboť parkování v předjízdných pruzích 20 m před světelnou křižovatkou je (alespoň v Brně) zcela normální. Takže auta na semforech stojí na kolejích a pokud náhodou ne, tak si tam zaručeně stoupnou ti, co odbočují vlevo. Takže řidiče tramvají naprosto chápu. že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1913 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 10:03:19       Ad TMB: Kromě daní platím několikanásobně víc za naftu, odvody DPH atd. Abych na to vydělal, jezdím autem a pak třeba někde zůstanu trčet proto, že švec zablokuje křižovatku, protože vidí dojíždět kolegu (ne že už je také v křižovatce, ale za pár vteřin dojede), tak aby to také stihnul. Jo, prý se tomu říká solidarita, vůči uživatelům IAD to je ale sobectví. Sobectví těch, kteří jsou placeni z mých daní. Tady však, prosím, nejde o to, abychom uživatele MHD a IAD stavěli do rolí třídních nepřátel, nýbrž o to, abychom se na silnicích a ulicích navzájem nepozabíjeli. Do této diskuze jsem vstoupil proto, že se mi hodně nelíbilo, když několik jedinců, kteří mají místo mozku zrychlovač, zde deklaruje, jak musí "vychovávat" ty darebáky z gumokolů. Takže jsem si dovolil zdejší názorové spektrum posunout pohledem z druhé strany. Opravdu se už nyní domnívám, že stavět se do role "jediného spravedlivého" nepřísluší ani mně, bručounovi, Demonovi, Brejšínovi či komukoliv jinému. Opravdu už dnes si nejvíce cením (z pohledu dopravy), když můžu vystoupit večer (mnohdy spíš pozdě v noci) z gumokolu a poděkovat Bohu za den bez průšvihu. A to mě to řízení neživí, je to jen pomůcka pro způsob obživy. __________ Pod čarou: Proti jiným a větším vydělávám úplný prd, takže i ty mé daně jsou jen plivanec v moři našeho rozpočtu. Nejde mi o to, abych vyvolával ohnivé debaty zda se máme řadit do pořadí důležitosti podle toho, kolik kdo vydělá. Ale chtěl jsem naznačit, že je zde celkem početná skupina lidí, která MHD nepoužívá, leč ji dotuje - a je to tak solidárně správně. A i tito MHD nevyužívající lidé mají také právo na úměrný a únosný pohyb po ulicích (ne na arogantní hajzlovinky kdekoliv a kdykoliv). To, co zde předvedl ten "Bručounův švec" je rovněž jen plodem arogance (a zřejmě i dlouhodobé frustrace v DPP), která na ulici nepatří. Omlouvám se za dlouhý příspěvek. Stručně a zřetelně to tu napsal 5735 (425): "Můj názor na tu příhodu z Bořislavky je, že řidič auta udělal chybu a řidič tramvaje se zachoval jako blb. Prostě se to stává. Já sám jsem jsem se zachoval jako blb několikrát. A netvrdím, že už to bylo naposledy. Jsme lidi, kteří většinou vědí jak se mají chovat, ale v určitých okamžicích dělají úplně něco jiného." Pokud ale ani toto stručné a jasné sdělení někteří nechápou a potřebují mít za každou cenu svou pravdu, tak už jim asi není pomoci. Howgh. Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 10:07:03       Bručoun-tramvaják musel být,alespoň když já jezdil,zavřený v kabině.Na dotazy,řečeno při školení,odpovídat maximálně ve stanicích.Nikdy na za jízdy,to jsme neměli vůbec reagovat-že to vypadalo dost blbě o tom žádná,ale předpis je předpis. Za dotaz,zodpovězený za jízdy,opravdu nikoliv vykecávání,zaplatil nejeden kolega.Navíc ne jen za to "kecání",ale zároveň i za otevřené dveře kabiny.Váš oblíbený p.Záruba tohle specielně rád psal.Tak se pak nediv,že čumim na provoz a kaštanstvo mě nezajímá. Jo, v Oslu nereagovat na dotaz,alespoň říct,že bohužel nevím,je problém.Zároveň mě ovšem nikdo netresta pokud jej zodpovím za jízdy. K_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 11:44:28       Zdá se mi to, nebo DP vydal nějaký pokyn ohledně zvonění? Tak poslední rok mi přijde že buď jsou tramvajáci mnohem větší kliďasové, a nebo mají nařízeno zvonit jen v nejnutnějších případech. Typicky trasa Staroměstská - Národní Divadlo, kde dřív když auto překáželo tak tramvajáci zvonili jak o život, dnes už jenom útrpně čekají až se auto uráčí uhnout. (Příspěvek byl editován uživatelem k_K.) Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 13:59:45       k_k: Jo tramvajáci jsou Ti "největší" pohodáři, proto nezvoněj... Se musim smát, bych si skoro tipnul, že sám si travaják, za tuhle skrytou reklamu a pochvalu... Fiqwert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 5-2010 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 15:10:50       Prosim vás kdy už zmizí z Prahy ty socialistické vysokopodlažní tramvaje s těma láminátovejma sedačkama jedna šedivá druhá červená, to je tak nepohodlná tramvaj... Mono Stereo 2 FiQwert, ne Figwert! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3351 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 15:30:58       Obávam se, že to bude dřív, než vy stačíte pobrat drobet inteligence... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... K_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 15:59:02       Dj_la_défense: ne tramvaják nejsem, a rozhodně to nebylo myšleno jako pochvala. Naopak mě pěkně štve když kvůli tomu tramvaj nabírá zpoždění. Když je dřív vyzvonili tak aspoň byl gumokolista ve stresu a snažil se co nejdřív uhnout. Mpenc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 19:07:28       že_by: Ti, co veřejnou dopravu nevyužívají, by měli být vděčni jejím uživatelům za to, že se vůbec po městě někam pohnou. A jak by dopadla situace na Bořislavce, kdyby se řidič tramvaje zachoval podle přání Bručouna, Dj la défense a jiných? Tramvaj by zůstala stát v zastávce a vyčkala dalšího začátku volna. Mezitím by Bručoun odjel. Přesně ve chvíli začátku dalšího volna by do křižovatky najely před stojící tramvaj další dvě auta (na Evropské je to s pravděpodobností nad 60%) s řidiči dychtivě vyčkávajícími, až po třičtvrtě minuty čekání vznikne v obou jízdních pruzích z centra volný okamžik. V tramvaji bude stále na stejném místě stát několik desítek až stovek cestujících, okradených dohromady o několik desítek až stovek minut času. Cestujících, kteří nikoho neohrožovali, nezdržovali, nikomu pod nos nesmrdí a nepřekáží. Cestujících, z nichž většina se dobrovolně vzdala agresivních projevů v pražských ulicích. A řidič tramvaje proti tomu neudělal vůbec nic. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4428 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 19:29:54       Demon3: "Posuzovat činnost pracovníků, o jejichž pracovních povinnostech nemáte ani šajn, vám jde docela dobře... Takže pokud je něčí komentář jednostranný, je to ten váš." Drtivá většina ignorovaných dotazů byla při stání ve stanici, při otevřených dveřích (nástupních, ne kabiny). Doufám, že mi v zájmu té vaší "ševcovské objektivity" nechcete namluvit, že máte zakázáno ve stanici odpovídat na dotazy. Ano, je to tak, Pánbůh si nemyslí že je pražským ševcem. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4429 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 19:38:08       "jak by dopadla situace na Bořislavce, kdyby se řidič tramvaje zachoval podle přání Bručouna, Dj la défense a jiných? Tramvaj by zůstala stát v zastávce a vyčkala dalšího začátku volna." Na Evropské se většinou dá minout semafor, aniž by se tramvaj musela narvat 10 cm od osobáku. Navíc, ševce kromě vygumovanosti nic nenutí tento manévr dělat prudce. (Kdyby nebyl vygumovaný, věděl by že veze fůru kaštanů. Většinu těchto idiotských najíždění jsem zažil jako kaštan, a je to velmi nepříjemné.) A už vůbec nevím, co se urychlí těmi dálkovkami. V daném případě ten tramvajácký vůl odjel až ve chvíli, kdy křižovatku opustila většina aut co jela na zelenou z bočních ulic. Teprve v té chvíli mi totiž secvaklo, že můžu odjet i když prakticky nic nevidím. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 20:00:53       To jsou teda zas moudra do sebe uzavřený profesní skupiny. Tramvaj je drážní vozidlo a už jen z toho principu požívá určitých výhod vůči ostatním účastníkům silničního provozu. -- kterých, já znám tři. Má přednost při odbočování doprava, má přednost při přímý jízdě proti odbočujícim stejnym směrem doleva, nesmí se předjíždět zleva a ve stanici. Něco dalšího? Když je dřív vyzvonili tak aspoň byl gumokolista ve stresu a snažil se co nejdřív uhnout. -- toť přímo tresť a vyznání Že vidí běžnej švec spoustu "ohrožení" ze strany gumokolistů bude nejspíš způsobeno tim, že jich po městě projede za den asi tak tisíckrát víc. A hlavně nependlujou sem a tam ale nasazujou furt čerstvý síly, to pak nemůžete vyhrát. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1023 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 20:05:53       Ad Prag To nejdůležitější - PUD SEBEZÁCHOVY s ohledem až na 5 x delší brzdnou dráhu a při plném obsazení substrátem 30 x větší hmotnost soustředěnou do průrazného spřáhla. Asi jsem z jiného světa. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1158 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 20:20:18       prag: Souhlasím. Mpen: To mi nestojí ani za odpověď, myslím, že to tu bylo asi tak tisíckrát řešený, co to labilní švícko udělalo v Bručounově případě blbě. Kdo hledá výmluvy, je stejnej nebezpečnej a nezodpovědnej blázen. Víc to nemá asi cenu řešit. Vždycky se tu najdou postižený šílenci šotoušismem, který tramvaj dovede k extázi a budou ve při s těmi, co si z tramvaje nekecnou automaticky na prd... Nejhorší jsou asi ti fanatici z prvního sorty lidí, který mají potřebu "vychovávat" a hlavně se dostanou za "bidýlko" socky. Už delší dobu si myslím, že psychotesty na tramvaj by se měly zpřísnit, totéž do autobusu (jeslti tam vůbec nějaký jsou) viz. ten umělec co se sťal na 196, řada reakcí to jen potrvzuje. Zkrátka tohle téma snad už nemá cenu řešit opakuje se to tu snad dva tejdny už... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3353 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 21:45:27       Bručoun: Koukam, že ve vaší zaslepenosti už ani nepobíráte myšlenky. Reagoval jsem na vaše posuzování vzájemný ohleduplnosti tramvajáků, to jest věci, který nerozumíte opravdu, ale opravdu ani zbla. A k vašemu dodatku k situaci z příspěvku 4429 jen toliko - pokud jste tam opravdu vykysal nejen po dobu příjezdu tramvaje do stanice, jejího odstanicování, ale i po další cyklus křižovatky, jediným a pro všechny nejlepším řešením by bylo, kdybyste dobrovolně odevzdal papíry a už vícekrát se nesnažil páchat, tímhle zvlášť odporným způsobem, další násilí proti nezanedbatelné části obyvatel tohoto města. Dj: Hlavně tu bylo tisíckrát řečeno, že pachatelem jediného přestupku v bručounově případě byl právě on sám. Jen duševně slabší jedinci vašeho ražení tu neustále melou své nesmyslné spiklenecké teorie. Ale povím ti opravdové tajemství - ve skutečnosti jsou tramvajáci odměňováni na základě doloženého počtu vytočených gumokolistů. Takže tebe si zapisuju a prémie jsou doma... P.S. A za napíchnutý je trojnásobnej bonus... Pravda zvítězí, ale dá to fušku...