Archiv do 15. ledna 2010

Autor Příspěvek Vektra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 11:08:57       Jeli jsme dneska wanou a NP díl byl jak koupaliště i s umělým příbojem ...zkrátka wana se vším všudy škoda jen,že to vypouštění nejde pouhým vytažením špuntu... Inu pokrok nezastavíš! Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 12:45:00       U plzeňských wan to nejde, u jiných tramvají ano... tramvajakovy webové stránky Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1432 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 12:50:26       "...U plzeňských wan to nejde, u jiných tramvají ano... plzeňské necky něco takového mají jen to nevodtýká... ...a best off koupaliště je v Solní na počtě hned za vstupníma dveřma (2cm *raček), akurát bez toho příboje MUSel jsem se vypravit na MUS Důlní 709.7 a 740 na nejzatíženější neelektrifikované jednokolejné trati ve střední Evropě! A 843 v "NAJBRTU". Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1158 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 13:07:18       "plzeňské necky něco takového mají jen to nevodtýká... " Asi by to tedy chtělo vyčistit tramvajakovy webové stránky Ispak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 12-2008 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 15:28:10       že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 16:22:23       Tak jsem se podíval na Ispakovy fotky (díky za ně) a prosím o vysvětlivku: Proč je na té T3-vaně smajlík na předním čele? Souvisí to s nízkopodlažností a rozlišením od xichtu "obyčejné" T3? Proč tedy není smajlíkem označek xicht u té KT3N nebo jaxe jmenuje? Pochybuji, že laik, kterému je (možná) tato pomůcka na T3-vaně určena, rozezná přijíždějící vanu od KT3... Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7200 Registrován: 8-2002 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 16:33:46       že_by: ten smajlík znamená, že nejede stará T3 plečka, ale moderní NP vozidlo protože zepředu to fuckt jinak poznat nejde dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3229 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 19:09:38       Tak nevím zda psát stížnost na podnik a nebo si jen zlehka odplivnout na K-rep. Dneska jsem měl v práci náročnou trasu a vrátli se dos pozdě. Jelikož jsem měl ještě nějaký záležitosti tak jsem docela pospíchal. Dělám u konečný linky č2 na světovaru a to tak že s konečnou sousedí naše firma zdí. Přijdu k výstupní stanici a vidim že na nástupní stojí tramvaj a lidi nastupujou. Tak sem se rozběh a v momentě kdy sem stál před předníma dveřma "píííp klap" a jedem. Myslím si že by řidiče taky neubylo kdyby nechal o tu vteřinu otevřeno dýl .. Stejně pak musel chvíli stát než mu padly kuličky na výjezd. V tom nas...zlobení sem si ani nevšim čísla ale za nim jela 209 na 6 kurzu. Ten co mě ujel měl odjíždět v 16:53 ale podle lískomatu na stanici bylo ještě 16:52. Vědět že bude dostatečně dlouho stát u výjezdu tak bych mu hodil aspoň pořádnou sněhoblátivou kouli na přední okno ********. Abrum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 20:04:29       ad Martin_100: tak vybral jsi si druhou možnost,počkat mohl,ale je otázkou jak dotyčný řidič mohl vědět kam že to běžíš Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 20:12:41       Abrum: Zejména v tomto počasí jsou obvykle běžci pohybující se směrem k tramvaji na zastávce joggeři. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2961 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 20:18:22       Mohl běžet někam za tramvaj. Dementní je už to, že tramvaj musí popojíždět, aby jí naskočilo volno - přitom takový podělaný dálkový ovládání dveří od garáže má dneska každej jouda - a to musí bejt echt zabezpečenej přenos signálu, když jde o ochranu majetku dotyčného a používá to kde kdo... Ale tady holt popojíždíme, zabezpečovačku v DP dělá asi nějakej borec (§1 - vždycky se to tak dělalo) a peníze na elektriku padaj z nebe zadarmo... 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 20:43:36       H_k: Dálkově nevím to by mohl být docela problém. Sice nám to funguje u busů, ale v blíuzkosti není zastávka. Popojíždění je docela normální a nevidím v něm problém. Pokud dáš přihlášení do zastávky, s tím, že si navolíš a nabíráš lidi, tak vzniká problém. Třeba vozíčkář, důchodce, kočárek atd a pak si světla utečou a jdeš si ručně. Martin100: Že po navolení a popojetí vás nenabral, je spíš jeho krytí. Cokoliv by se stalo mimo zastávku při nástupu by bylo na něj. Sice to tu někdo napsal ne zrovna dobře, ale faktem zůstává, že to není porušení předpisů pokud jel včas. Spíš by se to dalo brát jako neposkutnutí pomoci nad rámec poviností. Upřímně v 17h odpoledne nevidím jako tragédii ujetou tramvaj. Třeba ve 22h to by bylo jiné... (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) Abrum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 21:02:12       ad Hnidopich: poblíž je i zastávka autobusu,o něco dál žel.stanice Koterov,nehledě na to, že v uvedenou dobu je již docela tma.Řidič se obvykle dívá do pravého zp. zrcátka na dveře, aby náhodou někoho schválně neskřípl při zavírání a nakonec zda někdo běží z opačné strany ho ani zajímat nemusí,cestujícím je dle mého názoru ten co stojí na nástupišti a ne ten co běží bůhví odkud a kam-to je sportovec.Jinak existuje přepravní řád a tam jsou jasně stanovena pravidla,pro někoho těžce stravitelná a akceptovatelná-ale to je jeho problém. Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3230 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 21:20:37       Ano jaká klasika. Napsat to kdokoli jinej tak tu budou šotouši plivat oheň na řidiče napíšu to já a sem zase špatnej. Já neříkam že mě měl nabrat za stanicí ale ve stanici mi nemusel zavřít dveře před ksichtem. A to že jel o minutu dřív už je skoro o prémie. Ano za 7 minut jel další spoj ale v mojí situaci jsem již neměl takovou časovou rezervu abych si moh jen tak 7 minut postávat na konečný při čekání na socku. A hele vv ... že by nějakej anonymní ochránce dobrých análních styků mezi tramvajákama? Klobine pokud přijdu k vozu s otevřenýma dveřma tak mám mít možnost nastoupit ... to jestli na stanici dojdu přiskáču na jedný noze nebo doběhnu již přepravní řád neřeší. Ještě chvíli mi se*te a tu stížnost fakt napíšu oficiálně na příslušný místo. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2962 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 21:21:55       Sice nám to funguje u busů, ale v blíuzkosti není zastávka. Já nemyslím automatický, ale na tlačítko. To volno padá skoro okamžitě, je to preferenční semafor jen pro tramvaj - ale je zbytečný k tomu pomalu kus popojíždět a ještě zastavit (okamžitě = tak 5 sekund to trvá, no, takže rovnou vyjet nejde). A trolejovej kontakt asi nemůže bejt hned u označníku, každá tramvaj má sběrače jinde a to by asi dělalo bordel. Tlačítko by bylo ideální - se zavíráním dveří namáčkne a pomalu se plynule rozjede. Nezdržovalo by to. Kromě Světovaru je to samé ještě na Košutce a Borech, pokud se nepletu. A je to blbý zdržování i tam, kde se třeba z důvodu nehody nahromadily tramvaje a potřebuje se rychle projet točkou a mazat pryč. A ještě by se to hodilo v Sadech Pětatřicátníků, kde se kvůli tomu o víkendu dokonce nepřestupuje ze 4 na 1, protože po čekání na přípoj by musel řidič běhat ven - tam by taky byla dálkovka ideální. A při střídání... Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3231 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 21:33:03       O no kontakt hned u označníku by byl na prd. Ani by tak nevadila jiná poloha panťáků na vozech jako spíš to že kdyby byl přímo nad stanicí tak by si tramvaj brnkla a pak by se z nějakýho důvodu zdržela a zbytečně by volno uteklo. A hned po výjezdu ze stanice už by to taky žádná úspora času nebyla páč se musí autům nechat nějakej čas aby mohli zastavit takže by tramvaj stejně pomalu rolovala k výjezdu než by dostala volno. Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3232 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 21:36:47       Klobine já tu stížnost nenapsal ale je možný že když furt bude někdo prudit tak se naštvu a udělam to. Jde mi jen o slušnost. Když vidim člověka co se chystá nastoupit do dveří ještě k tomu hned u kabiny a zavřu mu dveře před ksichtem tak jsem minimálně škodolibý. Je zvláštní že u gumokolní část MHD se mi tohle nestává kdežto u "madláků" je tento jev docela častý. klobin. Neregistrovaný host Odeslán z: 96.31.92.185 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 21:53:14       Martin100: mě je to jedno, to si pak vyřeš se svým svědomým. Spíš mě napadá otázka, co můžeš bejt za člověka, kterej je schopnej tohle udělat. Zřejmě ti bylo v minulosti hodně ublíženo a teď se mstíš. Že ti to za to stojí a není ti to trapný...k vůli takové maličkosti. Copak asi děláš ty za práci? Zřejmě asi nic zodpovědnýho...někde v teplé zaprděné kanceláři a rozesíláš stížnosti...zvláštní hobby. Podotýkám že já nejsem tramvaják a nemám s Pmdp nic společnýho, ale tohle mě fakt zvedlo ze židle...typická vlastnost malýho Čecháčka Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3234 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 22:01:34       Klobine většina kaštanů by omažitě psala na podnik. No a ujišťuju tě že v zaprděný kanceláři opravdu nesedim. A pohybovat se v tutom počasí po nenasolenejch okreskách s nákladem zboží za xy peněz všem v pořádku předat a nikoho při tom cestou nezabít je docela zodpovědná práce. Jen nerozumím tvé otázce: " co můžeš bejt za člověka, kterej je schopnej tohle udělat. " Jestli myslíš jak můžu dobíhat tramvaj? Tak úplně stejně lehce jako 75% kaštanů Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3355 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 22:18:48       Klobin: Typická vlastnost malýho Čecháčka Musím se Martina zastat, protože typická vlastnost čecháčka je absolutně nic neřešit, zanadávat na poměry a nechat věc být. Problémy se mají řešit přímo tam kde vznikají a né nějakou celkovou sumarizací, že to v této republice stojí za to za co to stojí... Jak si jí udělat lepší? Přeci jen tak, že budeme dodržovat určitá pravidla a slušnost je na prvním místě. Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2821 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 22:18:51       Tak většina "kaštanů" rozhodně stížnost nenapíše, to by byly dopravní podniky zahlceny stížnostmi. Udělals prostě chybu a nedržel ses pravidla č.1 - na tramvaj se neběhá, na tramvaj se čeká. I když stížnost napíšeš, bude ti odpovězeno ve smyslu, že řidič tě neviděl a ty jsi porušil smluvní přepravní podmínky tím, že jsi se snažil nastoupit do vozidla, přestože znělo vystražné znamení. Jinej výsledek nečekej... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 895 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 22:24:35       "Čecháčkovství" je spíše nechat si dělat na hlavu, raději se neozývat a hlavně nevybočovat z řady. Máte to nějaké poplantané. Naopak ozvat se tam na příslušných místech (a ne jen nadávat u piva v hospodě) je to, co se potřebujeme naučit. Na stížnosti/dotazu není nic špatného. Pokud pouze zavřel dveře před nosem, ale odjel na čas, tak řidič nic neporušil, ale možná by chtělo oživit návyky chování k zákazníkovi. Pokud odjel předčasně, tak je to celkem provinění, které si zasluhuje patřičné potrestání (zřejmě ty prémie). H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2963 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 22:37:13       Klobin: Hráblo ti? Psal,že na jízdenkovým automatu bylo o minutu míň - a tam je jindy třeba o půl hodiny víc, kdo to někdy používal, tak to dávno ví, to snad nic neznamená. A co je za člověka? Platící zákazník - takže pro tramvajáky úplnej debil, jasně. Pracák na vás. Alex2111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 23:05:59       Je fakt, že na dobíhalící nemusí řidič čekat, má být připraven k odbavení na zastávce. To ale nemění nic na faktu, že mi leze neskutečně nanervy, když autobus odjede o 2 minuty dřív. To by se pak mohl řidič alespoň třikrát přesvědit jestli někdo nedobíhá - běžná situace z 2 na 30 u Dvořáka. Jednoho kamaráda děda u železnice říkával - neni umění přijet dřív, ale načas :-) Nutno ale přiznat, že opravdu drtivá většina řidičů mhd na mě vždy čeká, nehledě na tom že to jsou někteří známí. :-) Je tedy taky pravda, že jsem zrovna na Světovaru dobíhal tramvaj a řidič mě ještě pobídnul :-D tak sem zrychlil a on škodolibě pííííp píííp a já hodil takovou ránu do dveří, že jsem skončil na zemi :-D bylo to tak před 4 lety :D Až se nějaký pán v té tramce zvedl a seřval řidiče tak, že mi nakonec otevřel a omluvil se :D Njn vtipné historky z natáčení :-) Brejlovci jsou nej :-) Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12417 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 23:07:58       Ještě chvíli mi se*te a tu stížnost fakt napíšu oficiálně na příslušný místo. Nemyslím si, že v tomhle případě stížnost něco vyřeší. Přijít něco takového na mě, budu tvrdit, že jsem tě neviděl. (Pokud bych viděl, tak bych ty dveře otevřel, ale musel bych poznat, že opravdu dobíháš tramvaj. A mé zkušenosti říkají, že člověk, který běží k zastávce, třeba taky vůbec nechce nikam jet a člověk, který jde k zastávce pomalým vycházkovým krokem se pak začne vztekat, že jsem na něj nepočkal. Jenže už má smůlu.) A tohle řekne i ten řidič tramvaje a je to tvrzení proti tvrzení a vyřeší se to podle pravidla "v případě pochyb ve prospěch obviněného" a můžeš si stěžovat třeba na nádraží na lampárně. Přepravní řád praví: # Je na cestujícím, aby si zajistil včasný nástup do vozidla a výstup z vozidla a včasné tarifní odbavení. Klobine většina kaštanů by omažitě psala na podnik. Ty si myslíš, že na to někdo má čas a náladu? Ano, stížnosti se píšou, ale spousta lidí vychladne, než přijde domů a mávne nad tím rukou. Kdybys věděl, kolikrát já chtěl psát nějakou stížnost a kolik jich bylo napsáno doopravdy... Asi dvě, tuším, na pokladní z Plzně hl.n. a na řidiče z ČSAD Mělník. A jinak... Pokud na mě někdo začne ječet, že si na mě bude stěžovat a že se postará, aby mě vyrazili z práce, jsem úplně v klidu. O tomhle člověku nikdy v životě neuslyším. Stížnosti naopak píšou ti, o kterých ani nevíš, žes je ten den potkal a vezl. A co je za člověka? Platící zákazník I platící zákazník je povinen dodržovat přepravní řád. A i když ta věta nahoře zní docela alibisticky, má něco do sebe. Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53109 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 23:28:10       Vulgarismy si příště nechte jinam (včetně Martina). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2964 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 23:37:17       Bez zákazníků mít ovšem řidič práci nebude - jak můžem vidět v západní evropě, města velikosti Plzně mít MHD téměř nemusí. Ta plzeňská přitom dává práci tisícovce lidí... To by měl mít na paměti řidič, pokud může bez problému (!) počkat. (Ale třeba to tak nebylo, nevíme) Nehodnotím prostě popisovanou událost, nebyl jsem tam, jenom hysterickou reakci na to, že si pan platící zákazník (v ten moment) dovolil popsat na diskuzním fóru, co zažil. (Pana klobina s tečkou asi příště bude prosit o povolení být zákazníkem PMDP, ne?) Jinak za posledních 7 let mám já osobně pocit, že se řidiči v tomhle zlepšují - ale nechci nic zakřiknout. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7207 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 01:51:02       kdyby se to stalo mě, tak stížnost píšu, přestože by mě bylo jasný, že mám pouze malou šanci, že dp uzná chybu a řidiče patřičně "odmění". (viz pravidlo číslo 1, cestující, kterej nestojí na zastávce, není cestující.) mám rád toleranci, ochotu a vstřícnost. nic z toho zmíněnej tramvaják nepředvedl. to je to samý jak negarantovaný přestupy - přestože noční autobus jede o 3 minuty pozdě, musí mě ujet, když jsem v poklusu 50 m před čelním sklem v dráze vozu. na podobný naschvály jsou někteří řidiči MHD specialisti. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Jirka_Š Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 07:30:03       Hm, asi je okurková sezóna, že se tu řeší ujetá tramvaj v pět odpoledne Kolik lidí, co to tady jenom čtou, asi protáčí oči H_k: Platící zákazník - takže pro tramvajáky úplnej debil, jasně. Pracák na vás. Blbost. Všichni tramvajáci nejsou stejní - tak nezobecňuj. Demon3 a Martin_j to napsali výstižně, akorát každej podle svého, jeden stručně a druhý typicky rozvětveně A jak je to s tou preferencí by nám mohl objasnit třeba někdo, kdo je v obraze... (Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_Š.) M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2033 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 08:19:16       Psal,že na jízdenkovým automatu bylo o minutu míň - a tam je jindy třeba o půl hodiny víc, kdo to někdy používal, tak to dávno ví, to snad nic neznamená. Jsem včera jel nějakou soupravou a seděl v zadním voze u kabiny. Takže jsem měl výhled na hodiny jak v zadním voze, tak v předním voze. Zvláštní, ty v předním voze ukazovali přesně o minutu navíc. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2502 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 08:52:05       Chápu nasranost Martina100, protože na tom Světovaru asi dobíhal ze předu, tudíž řidič ho nejspíš viděl. A jestli ty již smazané vulgární reakce na něj byli od řidičů, pak to o něčem vypovídá. I když je nechci házet do jednoho pytle a vím že je mezi nimi hodně slušných lidí. Je fakt, že já jsem si pro jistotu odvykl dobíhat, pokud nemám jistotu, že to stihnu bez toho, aby na mě řidič čekal. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2034 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 09:14:11       Chápu nasranost Martina100 Já moc ne - když mu za 5 minut jela další.... Já občas dobíhám u nás v Majakovského. A musím tramvajáky pochválit, marně lovím z paměti případ, kdy by na mě nepočkali. A taky si je kvůli tomu snažím pěstovat, poděkování za tohle řidiče vesměs nemine. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7209 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 10:23:35       a jak je to s těma hodinama ve vozech? ty se štelujou 2x denně při průjezdu vozu vrátnicí? dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3391 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 10:49:37       H_k: přitom takový podělaný dálkový ovládání dveří od garáže má dneska každej jouda - a to musí bejt echt zabezpečenej přenos signálu, když jde o ochranu majetku dotyčného a používá to kde kdo... Ale tady holt popojíždíme, zabezpečovačku v DP dělá asi nějakej borec (§1 - vždycky se to tak dělalo) a peníze na elektriku padaj z nebe zadarmo... Takže předpokládám správně, že podle tebe je mnohem levnější, aby se do každé tramvaje instalovala nějaká krabička s tlačítkem, která bude na příslušné stisknutí vysílat žádost o volno, než aby byl na daném místě trolejový kontakt? Anebo budou krabičky přenosné a bude ji mít nafasovanou každý řidič pro sebe? Nebo snad bude tlačítko na sloupku a řidič bude muset pokaždé vystoupit? Podle mě je to jednoznačný krok zpět, který žádnou úsporu nepřinese. A argumentovat vraty od garáže je docela mimo, to je přeci úplně jiná záležitost... Kromě Světovaru je to samé ještě na Košutce a Borech, pokud se nepletu. Na Košutce nic není. k případu dobíhání Martina_100 Podle mě je celá debata naprosto zbytečná, protože nevíme, jak to bylo. Známe jenom vyprávění jedné strany. A i kdyby to bylo tak, jak nám Martin vylíčil, tak z toho pro mě plyne několik faktů: Tramvaj nikdy nedobíhám, protože vždycky přijede za chvíli další a pokud se tak někdo rozhodne, tak musí počítat s tím, že to na základě přepravních podmínek nemusí vyjít. Pokud by řidič Martina_100 do tramvaje pustil, tak by to v danou chvíli bylo vítězství vstřícnosti, lidskosti a slušnosti. Nestalo se tak a normální reakce normálního cestujícího je mávnout nad tím rukou, protože řidič byl v právu. Psaní stížností nebo vylívání si srdíčka na K-Report je neadekvátní, o házení sněhoblátivých koulí po tramvaji nemluvě... Debatuje se tu tak rozohněně, jako kdyby Martin_100 dobíhal v neděli večer autobus v Bušovicích, řidič ho skřípnul do dveří a pak ještě přivázal ke stromu... Ne, stala se úplná banalita, která nestojí za kus papíru. Martin_100: Je zvláštní že u gumokolní část MHD se mi tohle nestává kdežto u "madláků" je tento jev docela častý. To je logické, tramvaje jezdí tak často, že nemá smysl čekat na všechny, co se právě rozhodli jet tímto spojem a ne dalším. RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2966 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 11:20:17       Takže předpokládám správně, že podle tebe je mnohem levnější, aby se do každé tramvaje instalovala nějaká krabička s tlačítkem, která bude na příslušné stisknutí vysílat žádost o volno, než aby byl na daném místě trolejový kontakt? Investičně ne (to je lepší nedělat nic a nikdy), provozně ano. Trakční energie není zadarmo. (Vrata do garáže ilustrují, v jakém řádu se cena toho zařízení může pohybovat. ) Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3356 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 13:25:27       S hodinama MHD je to hodně zajímavé. Jinak jdou totiž hodiny BUSE, jiný čas snad (dokonce) najdeme i na nových PC a to, že jiný čas než BUSE hodiny mají cardmany je už nám dávno známo. Co se týče automatů, tak tyhle stroje neplní ani primární funkci automatu, natož hodin. Na "automatovej" čas bych se tedy nespoléhal. Jedna věc je ale pro mě nepochopitelná. Jestliže má každý vůz GPS, může snad tímto způsobem získávat přesný čas, proč se tedy všechna zařízení neřídí jediný, správným časem? Mimochodem v rámci dynamického dispečinku by to chtělo udělat pořádek v automatech na jízdenky, protože staré, nespolehlivé plečky bez měničů mincí a znalosti háčků a čárek jsou ostudou. Co takhle do budoucna integrovat do inteligentních označníků i pořádnej, funkční a srozumitelnej automat na jízdenky? Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2969 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 13:27:18       protože staré, nespolehlivé plečky bez měničů mincí a znalosti háčků a čárek jsou ostudou. Pozor - nové plečky nevrací mince. Staré merony vrací. Jestli teda ještě někde jsou. Jinak ano, doplnit cardmany o mincovník, nemělo by to chybu. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7212 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 13:28:22       integrovat do inteligentních označníků i pořádnej, funkční a srozumitelnej automat na jízdenky? to už někde funguje? obávám se, že finančně by to byla darda... (Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.) dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2092 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 13:33:59       Funguje ... přístroje, které se používají jako samoobslužné zóny umí přijímat peníze jak v bankovkách, tak v mincích a umí také tisknout jízdenky. Nevěříte? Věřte! Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5017 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 14:29:14       každopádně pak ale počítej, že v tomhle případě bude následně vytažen §1... Sebenesmyslnější údaj, je-li zadán v příslušné tabulce, nemůže být nesmyslem, protože slouží k manažerskému rozhodnutí. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2036 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 14:32:57       Jízdenkové automaty požírající papírové bankovky jsou standard na západ od nás již několik desetiletí, není na tom nic zázračného. Ale nečekejme je v Plzni, momentální stav věci je takový, že i těch současných by se vedení PMDP nejraději zbavilo. Údajně údržba mincových jízdenkových automatů požírá 70% tržeb z jízdenek v nich prodaných. Tržby z jízdenkových mincových automatů se dle údajů PMDP pohybují kolem 6 mil. korun, tržba z prodeje papírových jízdenek v trafikách je vůči tomu asi devítinásobná a z čipových vozových automatů asi dvaapůlnásobná. Jinak zajímavost. Na počátku osmdesátých let stál nový jízdenkový automat Merona přes 100 000,-Kč, nová městská Karosa B 731 stála vůči tomu pakatel: 394 000,-Kč. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Jirka_Š Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 15:01:51       Bohužel s automaty v Plzni je to taková nepěkná story. Město chtělo ušetřit, tak koupilo levný typ CALE, které se v jiných větších městech používají toliko jako parkovací automaty. Jejich "spolehlivost", nevracení mincí atd. způsobilo mezi cestujícími neoblíbenost, takže i tržby z nich jsou zřejmě menší, než se čekalo. Údržba je naproti tomu prý "strašně" drahá, takže je tlak na snižování počtu automatů a donutit lidi co nejvíc používat Peachovou kartu. Tomu nasvědčuje i současná samolepková kampaň, která se na automatech vyskytuje. Základní problém, tedy nemožnost si koupit přestupnou jízdenku jinak, než přes Peachovou kartu, je tu pořád. Možné řešení, i když né úplně ideální: nejpotřebnější je bezesporu přestupní jízdenka na 30 minut, s tou se dá dojet s jedním přestupem do většiny cílů. Na CALE automatu máme tři tlačítka. VELKÉ ZELENÉ - dávalo by nepřestupné jízdné jako doposud, platnost do konce trasy linky bez ohledu na čas, nutno označit v "projebátoru" první malé žluté - dávalo by přestupné jízdenky na 30 min. s vyraženým časem prodeje. Člověk by sice ztratil chvilku platnosti čekáním na spoj, ale v krátkých intervalech je to minimum. Pokud je v daném místě/čase dlouhý interval, stejně se dívá do JŘ, počká minutu před příjezdem a pak si koupí lístek. Drobná nevýhoda - tyhle lístky se nedají nosit do zásoby v peněžence. první malé žluté - plnohodnotná 24 hodinová jízdenka s vyraženým časem platnosti (nikoli jen datum jako nyní) Současné vydání dvou jízdenek najednou by se realizovalo pomocí stisku tlačítka dvakrát. Podmínkou by byly samozřejmě přesně fungující hodiny na automatech. Co se týče zvýšení spolehlivosti, nevím jak je to dnes - snad by to vyřešila spolehlivě fungující hot-line aspoň od 6:00 do 22:00. Tak a když teď pominu překážky politické, zajímalo by mě, jestli se to dá realizovat technicky (HW, SW). Hodně naivní? Byla by to taková ekonomická vražda? Stálo by to odborníkům aspoň za úvahu? Dlouhodobé řešení: až se budou Peachomaty ve vozech postupně opotřebovávat, nahrazovat je verzí s tiskárnou. Plzák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 19:07:30       Dlouhodobé řešení: až se budou Peachomaty ve vozech postupně opotřebovávat, nahrazovat je verzí s tiskárnou. Nebo je nahrazovat klasickými strojkami s označovačem a už by se nenakupovali jízdenky ve vozech, ale třeba automatech a trafikách... Klidně přes Plzeňskou kartu... Ušetřilo by se pár tisíc o dotykový display a tiskárnu a ty ušetřené peníze by se dali použít do vybavení automatů a trafik čtečkami PK. Navíc by zmizeli i ty "skvělé" mechanické štípačky. Ale to je moc velké sci-fi (Příspěvek byl editován uživatelem Plzák.) Dislokace plzeňského DKV Spolupráce na přehledu vozidel plzeňských trolejbusů Srdce indiána bije s Tebou!! Howgh! HC Plzeň 1929 Jirka_Š Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 19:15:28       Máš pravdu, Matěji, ale ten projekt už je moc dlouho rozjetej na to, aby někdo z politiků našel odvahu říct, že to vlastně byl krok vedle a přiznal, že to jde i bez Peachomatů (jako v mnoha městech po světě, že). Proto tohle kompromisní řešení, co jsem psal. Myslím, že něco podobnýho maj třeba v Jandubicích. T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2093 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 19:29:18       Broskvová technologie je sice zajímavá, hodně se od ní slibuje, ale nejsem si jist, jestli spíš není výsledkem lobbingu výrobců a dodavatelů technologií. Myslím si, že systém v Plzni není zase až tak špatný, ale je jen poněkud nedotažený. Podle mne by pomohlo k řidiči nainstalovat další broskvomat, kde by si celodenně někteří kupovali jízdenky za hotové a večer pak všichni buď za hotové (dražší) nebo normální přes kartu nebo pípli předplatné (s výdejem registrační jízdenky). Dále pak samoobslužné zóny doplnit o možnost prodeje jednorázových jízdenek za hotové ála vozidlo, popřípadě zařídit aby se za opravdu mírný poplatek vydala Plzeňská jízdenka. Myslím, že takové řešení by nemuselo být až tak drahé, mohly by zmizet ony poruchové automaty, ušetřit by se mohlo na tisku jízdenek. A nakonec by se nepopřel již zavedený systém, když už tu je a mohl by se nenápadně rozšiřovat i k jiným dopravcům. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu Plzák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 19:29:24       Jirka_Š: V Jandubicích to mají úplně nějaký divný, jezdil jsem tam 2,5 roku a doteď jsem nepochopil, jak to funguje... Ano, bohužel, tuta drahá blbost už je dost rozjetá, nu, co se dá dělat, než čekat, než to někoho napadne a než někdo sebere tolik odvahy ten systém odstranit a nastolit lepší a výhodnější pro obě strany... Dislokace plzeňského DKV Spolupráce na přehledu vozidel plzeňských trolejbusů Srdce indiána bije s Tebou!! Howgh! HC Plzeň 1929 Plzák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 19:31:32       A nakonec by se nepopřel již zavedený systém, když už tu je a mohl by se nenápadně rozšiřovat i k jiným dopravcům. Už vidím ČSAD, jak zbrojí touto drahou techikou všechny své autobusy. To se mi zdá, jako VELMI nereálné... Dislokace plzeňského DKV Spolupráce na přehledu vozidel plzeňských trolejbusů Srdce indiána bije s Tebou!! Howgh! HC Plzeň 1929 T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2094 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 19:36:55       Plzák: ano, narazil jsi na jednu poměrně nedobrou věc veřejné dopravy. To je, že člověk neznající místní poměry často neví, jak zaplatit. ČSAD nemusí zbrojit, ČSAD je již vyzbrojeno. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu Plzák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 19:41:26       T_m: no, to mi asi něco uniklo, já ČSAD nejel ani nepamatuji... Nikam moc za Plzeň busama nejezdím, když jo, tak buď mi tam ještě jede MHD a nebo koloverk je mocnej čaroděj. Dislokace plzeňského DKV Spolupráce na přehledu vozidel plzeňských trolejbusů Srdce indiána bije s Tebou!! Howgh! HC Plzeň 1929 Honza_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 20:08:03       Něco z provozu: Dneska do provozu vyráží ještě na cvičnou jízdu vůz T3G - 239. Takže vyřazen ještě není. www.zeleznice.7x.cz - železnice nejen v západních Čechách Videogalerie na YouTube - dopravní videa ICQ: 418 476 195 Pan Y Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.156 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 20:41:58       Sci-fi: přes internet si zaplatím předplatné, eventuelně nabiju peněženku.Následně při prvním kontaktu karty s broskvomatem ve vozidle dojde k nahrání na kartu.Tak jsem si představoval že to bude fungovat, protože dobíjecích terminálu se spousta lidí bojí, páč jim nerozumí Johny512 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 20:54:39       honza_j: Si mi něco připomněl, ani bych si na to ani nevzpomněl.. kolem 11-té hodiny jela přes nám. Míru Atra č. 301 na zkušební jízdě. Moje hobby.. autobusy.. Kdo mě nezná.. nepochopí.. Od září nenávidim ty keply PLF, T3- 190+191 4ever TS 2009 the best :D Honza_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 07:05:15       Johny512: Jojo Astra 301ka už je také docela dlouhou dobu odstavená. www.zeleznice.7x.cz - železnice nejen v západních Čechách Videogalerie na YouTube - dopravní videa ICQ: 418 476 195 M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2037 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 08:38:46       Myslím si, že systém v Plzni není zase až tak špatný, ale je jen poněkud nedotažený. Podle mne by pomohlo k řidiči nainstalovat další broskvomat, kde by si celodenně někteří kupovali jízdenky za hotové a večer pak všichni buď za hotové (dražší) nebo normální přes kartu nebo pípli předplatné (s výdejem registrační jízdenky). OK. Souhlasím. Dále pak samoobslužné zóny doplnit o možnost prodeje jednorázových jízdenek za hotové ála vozidlo, popřípadě zařídit aby se za opravdu mírný poplatek vydala Plzeňská jízdenka. V Rize mají podobné samoobslužné zóny (případně trafiky), kde se však kromě jiného vydávají papírové jednorázové čipové karty (v ceně řádově několika korun). Na ty si můžete nahrát jak několikadenní časové jízdné, tak i určitý počet cest: odkaz Ve všech vozidlech u řidiče je dále jednoduchý elektronický strojek na výdej jízdenek jednorázových (o něco dražších). Nákup u řidiče je v Rize hodně využívaný, protože těch terminálů a trafik, vybavených příslušnou technikou, je zejména v okrajových částech města poměrně málo. Není nic zvláštního vidět trolejbusáka jak levou rukou řídí a za jízdy pravou rukou prodává davu zájemců jízdenky. (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Agi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 14:03:36       Při rozhovoru s primátorem města Plzně p. Pavel Rödlem o roku 2009 a 2010 jsem se zeptal také, jak to vypadá s tramvají k ZČU a dostal jsem tuto odpověď: OT: Dlouho se mluví o prodloužení tramvaje k Západočeské univerzitě? Kdy podle Vás vyjede poprvé tramvaj po nové trase? Původně se mluvilo o tom, že se v letošním roce začne stavět? OD: Liniové stavby jsou vždy složité především pro nutnost potřebných výkupů pozemků, přes které vedou. Pro stavbu tramvajové trati na Borská pole má město v tuto chvíli vykoupenou valnou většinu pozemků, bohužel ne všechny. Navíc je evidentní, že město bude mít delší dobu nedostatek finančních prostředků a byli bychom špatní hospodáři, kdybychom nezvažovali také další možnosti. V současné době řešíme variantu nahrazení tramvajové trati dopravou trolejbusovou. Dokázali bychom zužitkovat veškeré dosavadní kroky, trolejbusy by jezdily po zvláštní trase – využili bychom dnes již připravenou tramvajovou trať. Po stránce kapacitní trolejbusy plně vyhovují, přičemž investiční a provozní náklady by se snížily o více než 100 milionů korun. Tuto variantu musíme ještě podrobně prověřit po technické stránce. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3358 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 14:39:04       Agi: Doufám, že jsi jako správný novinář měl pohotovou protiotázku. Máte pocit, že trolejbusy Univerzitě nabídnou stejně kvalitní přepravní vazby a kapacity jako tramvaj? V první řadě nevím, co by otykadlený autobus na místě, kam jezdí normální autobusy pravidelně měl zlepšit. V druhé řadě i chápu, že je projekt drahý, když se budou stavět dvě smyčky a trať nepovede polem přímo, ale udělá zub. To abychom náhodou u té univerzity nebyli moc rychle. Pardon, ta věta měla znít: To kdyby si tam náhodou postavil někdo rodinné domky, tak aby to měl blíž na tramvaj... Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Jirka_Š Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 15:25:55       Agi: No to jsou věci to slyším prvně a myslím, že nejsem sám. M_f: Docela by mě zajímalo, které instituce prosadily do projektu ten "zub", zda objednatel (město), ZČU kvůli nějakým dalším budovám nebo někdo jiný a jestli existoval alternativní projekt (upozornění: návrhy, které byly toliko v hlavě a nebo údajně existovaly a skončily v popelnici však neberu). (Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_Š.) H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2972 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 15:55:08       M_F: Zase by to dávalo smysl, že by se to za Panamou propojilo s nyní budovanou tratí. Akorát ten zub vyhodit i pro trolejbusy. Zub si myslím vynutila ZČU pro obavy z hluku mezi budovami nebo co, ten u tykadel nebude takový. Navíc nové budovy jen tak nebudou, kupuje se Škodovka. Jinak by to bylo lepší v tom, že by šla zavést přímá tykadlí linka CAN - ZČU, navíc když v ředitelství Škodovky bude taky univerzita a cca 4000 studentů a mají tam být i posluchárny, tak toto by bylo fajn. Jinak bych tam dělal tramvaj, ale jedině podle úplně jiného projektu - podle současného by to byla spojka před TESCO se zbytečnou točkou v Kaplířce, Kaplířka masakr předělávka na mega-komunikaci pro pár aut a tramvaj (po dodělání přivaděče od Klatov tam bude poloviční provoz), trolejbusy by jezdily na druhou stranu TESCA a mezi tramvají a konečnou na B. Polích by ještě jezdil spojovací autobus - to mi přijde opravdu blbé, drahé a pro cestující samej přestup, přestup, přestup. Akorát by se na Borech mohl udělat přestup tramvaj - trolejbus u jedné hrany, zkusit to nějak vymyslet.... M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2039 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 16:54:21       Ovšem to neřeší případy, kdy se ti z posluchárny na zastávku vyřítí 200 lidí či v terminálu v Kaplířce ukončí cestu regionální autobus s 50 lidmi na palubě (otázka samozřejmě je, jestli nadále bude prosazována tato koncepce širšího ukončování regionálních busů na kraji města). Mega komunikace? No čtyřpruh tam snad dělat nebudou, ne?? Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3359 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 17:11:57       H_k: Zase by to dávalo smysl, že by se to za Panamou propojilo s nyní budovanou tratí. Akorát ten zub vyhodit i pro trolejbusy. Čeho by to dávalo smysl? Já v tom tedy žádný smysl nevidím. Pokud myslíš propojku dvou tratí Bory - Borská Pole, tak by smysl propojení byl pouze několik stovek metrů zbytečných trolejí v úseku Univerzita - Carrefour, pro pár spojů ve špičce. Ale já mám navíc obavu, jestli se nezvažuje varianta napojení univerzity kolem Carrefouru. A když slyším "po stránce kapacitní trolejbusy úplně vyhovují" tak se mi chce opět zaplakat. Navíc spojení s centrem bez přestupů by si univerzita měla zasloužit. A toho trolejbusem nedosáhneme, protože nejrychlejší bude vždy cestovat z Bor do centra čtyřkou. Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net