| Autor |
Příspěvek |
Lukáš24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 20:15:38 | 
|
Jezdí ještě v Bukurešti tramvaje Tatra T4 ? Dík za odpověď |
Martins
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 20:54:45 |
|
Lukáš24 :
Samozřejmě, sice jich v posledních letech pár vyřadili, ale pořád min. 100 vozů jezdí. Fotky najdeš třeba tady : http://ratb.stfp.net/?sta=1&ttx=Tt&ppr=2
Měl bych na někoho znalého otázku. Nevíte jak to vypadá v Osijeku s budovanou tratí od Mačkamami kolem obchodní zóny do Zeleno polje, která měla být hotová už někdy v minulém nebo předminulém roce ?
|
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1353
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 22:37:47 |
|
Lukáš24 & Martins: A zřejmě ještě nějakou dobu jezdit budou, mají je tam dost rádi.
| Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne |
|
Anku
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 11:52:08 |
|
Pár fotek z metropole našich západních sousedů, omluvte horší kvalitu některých fotek.
|
Martins
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1025
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 19:53:41 |
|
Zdravím,
podařilo se mi dohledat, že nová tramvajová trať v Osijeku od Mačkamami do smyčky Bikara byla zprovozněna 24. září. Zde je pár fotek :
http://img196.imageshack.us/img196/4065/26896366.jpg
http://img196.imageshack.us/img196/746/52585498.jpg
http://img196.imageshack.us/img196/5670/61070238.jpg
Už vím, kam se letos zastavím   \clipart(slintající bernardýn)
|
Lukáš24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 21:27:05 |
|
Martins : Dík za odpověd. Chystám se do Bukurešti. Znáš nějaké místní dopravní zajimavosti? Lukáš |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2979
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 21:58:00 |
|
Martins: Pozdě, ale přece - v Osijeku už se jezdí a rozhodně tam zajeď.
| Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... |
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2113
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 22:02:58 |
|
K Osieku: Chápu dobře, že se jedná o jednokolejnou trať s oboustranným provozem? Je někde nějaké schéma?
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Martins
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1026
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 22:18:24 |
|
T_m :
Ano, podobně jako třeba v Szegedu na lince 3 se jedná o jednokolejnou trať, kde k míjení vozů dochází na vybraných zastávkách.
Schéma : http://www.gpp-osijek.com/website/images/linije/LINIJE_ljeto2007. jpg (moc přehledné to ale není).
Lukáš24 :
Bukurešť znám ze všech rumunských měst nejmíň. Zaměřuji se spíše na menší města jako Oradea, Arad, Cluj, Ploiesti nebo Craiova, v některých jsem byl i dvakrát. Tento rok se chystám třeba do Timisoari nebo Resity.
|
Lukáš24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 22:24:09 |
|
Martins: Aha a byl jsi v Bukurešti? |
Martins
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1027
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 22:40:34 |
|
Lukáš24 :
Nejdále jsem byl Ploiesti a Craiově. Před dvěma roky jsem se chystal jet přes Bukurešť do Konstanty, ale po té co mě málem sejmulo auto na kruháči v Orádei a nedaleko Craiovy jsem kolem půl jedné v noci málem najel do spícího koně, který stál na silnici, jsem si řekl, že radši nebudu dále pokoušet štěstí a další den jsem to otočil na Szeged, Osijek a Sarajevo.
|
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 923
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 09:09:19 |
|
K2-Yekaterinburg
ta samá s jiným číslem
v Moskvě se rozšoupli
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2000
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 09:18:31 |
|
Ta K2 už má x-té číslo. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2981
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 12:43:42 |
|
T-m: Nová TT v Osijeku je postavena po vzoru tramvajové trati Liberec - Jablonec, na kterou se místní DP byl podívat a natolik se líbila, že si to pořídili taky. Takhle mi to vysvětloval šéf vozovny na exkurzi po rozestavěné trati loni na jaře.
| Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... |
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2001
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 13:14:05 |
|
Velice pěkný film kritizující špatný stav a politiku MHD ve Varšavě 
http://www.youtube.com/watch?v=fqTtVbIOIRg
http://www.youtube.com/watch?v=nBXHuLsE0IM&NR=1 |
Canfranc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 16:31:41 |
|
Dotaz na znalé:
Najde se nějaký link na tramvajové provozy ve Francii? |
Adamko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.112.81.8
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 16:57:22 |
|
Znaly sa sice necitim byt, ale minule som natrafil na toto: trams-in-france.net
Priipadne hladat tuna: urbanrail.net |
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1690
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 16:59:45 |
|
Canfranc: Celkem solidní přehled lze najít na tomto rakouském webu, jsou tam i města která výstavbu tramvajových systému zvažují či připravují. Další web kde se dá najít nějaká ta informace nejen o francouzkých provozech jsou stránky "world.nycsubway.org", na obou dvou webech bývají i odkazy ke konkrétnim provozum nebo příslušným samosprávám.
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 20:45:08 |
|
V prosinci se zde resil pantograf na vagone japonskeho (mozna parniho) vlaku, slouzi na prestavovani vyhybek ,,Matsuyama Strassenbahn, die Bocchan-Züge: Der Zug mit der Lok 1 begegnet bei Kami Ichiman. Gut sichtbar ist der Pantograph des ersten Wagens, der zum Stellen der Weichen gehoben ist. 17.September 2009"
|
Canfranc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 23:06:38 |
|
Adamko, Dandy: díky za cenné odkazy. To co jsem potřeboval, jsem našel. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 15:24:56 |
|
Pár obrázků z depa moskevského metra: http://englishrussia.com/?p=10190#more-10190 |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2986
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 10. února 2010 - 15:34:31 |
|
Je tomu tak rok, co proběhla někde fotka vozidla na bázi Konstalů (výrobce nevím, asi Protram) typově odpovídající Waně, bylo to v barvách MPK Poznaň. Teď jsem po tom zapátral při příležitosti hledání Tramina a ejhle, ono to úplně zmizelo, čili asi to byl jen neraelizovaný projekt. Neví někdo víc?
| Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... |
|
Martins
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1028
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 21:32:30 |
|
Schőneiche a Szeged mají od konce loňského roku nové hračky :
Schőneiche : http://nahverkehr-deutschland.startbilder.de/bilder/45043.jpg
Szeged : http://www.homeofmartin.de/pages/tram-cottbus/ktnf6/172.php¨
http://www.freeweb.hu/nmisi/Fogaleria/Szeged/Villamos/172/172-010 %2009.05.20..JPG
Dokonce jsem na jednom německém fóru četl, že v Szegedu tvoří vůz KT8A2.RN1 ze dvou B6A2, ale nevím co je na tom pravdy.
|
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 21:41:29 |
|
Ta KT8A2 bude asi blbost, když ze 4 vleků ze 6 jsou již TB6A2 (950 ex Rostock 906, 951 ex 903, 952 ex 901, 953 ex 904).
Kromě té KTNF6 koupili segesínci 6 KT4 z Postupimi (107, 108, 122,207,208,222) |
Martins
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1029
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 22:06:44 |
|
Mkzb :
Díky za info. Nevíš náhodou, co jaké mají v Szegedu s postupimskými KT4D plány ? Plánují snad soupravy KT4D na d-1 nebo z nich budou tvořit KTNF6 ?
(Příspěvek byl editován uživatelem Martins.)
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2951
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 01:41:08 |
|
Minulý týden jsem na pár dní vyjel do Lisabonu, takže jsem nelenil a důkladně prošotil (nejen) tamní tramvajovou síť. Na výsledek se můžete podívat zde:
Většina nasazovaných vozů jsou tzv. Remodelados - skříně tramvají ze 30-40. let dosazené na podvozky z poloviny let 90. Ty jsou výrobkem konsorcia německých firem, avšak obsahují motory Škoda a vyvinuty byly ve VÚKV Praha. Na lince 15 jezdí nízkopodlažní tramvaje od Siemense. Jako záloha slouží několik starých vozů, které jsou vizuálně shodné s Remodelados, ale mají původní podvozky. Dnešní provozní síť je zlomkem původního rozsahu sítě, avšak vzhledem k tomu, že poslední masivní rušení tratí proběhlo v 90. letech, je dosud možné ve městě najít spoustu ulic s opuštěnými kolejemi a někdy i s kompletními, provozuschopně se tvářícími nepoužívanými tratěmi včetně trolejového vedení.
...další fotky z Lisabonu a okolí - metro, lanovky atd. - dodám v neděli.
Železniční fotky z Portugalska jsem dal sem: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1691649
a autobusové sem: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1691079 |
Gts_211d
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 12:57:28 |
|
Dobré odpoledne,
chtěl bych se vás zeptat, neznáte prosím někdo odkaz, kde bych našel jízdní řády MHD v Římě? Na stránkách "ATAC" jsem našel jenom trasu spoje, ale jízdní řády už ne.
Díky moc |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 14:52:19 |
|
Martins:
Info jsem čerpal ze stránek www.nmisi.fw.hu.
Vůbec netuším, co plánují s těmi KT4. Stějně tak mě zajímá, co plánují se dvěmi KT4 z Berlína, které mají již delší dobu.
Odhaduji, že tu KTNF6 koupili jen na zkoušku s tím, že když se nezadaří, tak je možný downgrade. Zajímalo by mě přerozchodování těch jednonápravových podvozků pod NP článkem. |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2002
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 19:32:16 |
|
Nemá někdo dobré kontakty v Polsku? Sháním technické informace o vozech Konstal 13N, 105N a 105Na. |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2955
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 16:53:17 |
|
Tak tady jsou zbylé fotky z Lisabonu a okolí...
Metro v Lisabonu
Lanovka na výstavišti Expo'98
Pozemní lanovky a výtah v centru Lisabonu
Metro Transportes de Sul ...aneb tramvajový systém "tam za řekou"
Lodní doprava přes Rio Tejo
Sytém SATU ve městě Oeiras
...v podstatě se jedná o obyčejnou pozemní lanovku, akorát v moderním hávu a s plně automatickým provozem
V Lisabonu a okolí funguje odbavovací systém na bázi čipových karet. Pro příležitostné uživatele MHD existuje jejich papírová verze - karta za 0.50 EUR, na kterou je možno nahrávat jednotlivé i 24hodinové jízdenky. Funguje to dobře - kartu jsem koupil na letišti, rovnou si na ní nechal nahrát jednodenní jízdenky na celou dobu pobytu a pak už jsem se nemusel o nic starat... Karta sice umožňuje i nahrávání jízdenek na regionální autobusy a vlaky, ale jak jsem pochopil, není možné mít na ní více platných jízdenek naráz. Takže když jsem chtěl v době platnosti jednodenní jízdenky vyjet mimo Lisabon, nezbylo než koupit další kartu. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2992
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 22:54:20 |
|
Jenda z HK: Super fotky, díky moc za jejich vystavení! Do Lisabonu jsme měli loni už koupené letenky, ale zastavil nás krach SkyEurope  Zejména na ty lanovky jsem byl hodně natěšený...
| Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4011
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 00:58:58 |
|
Jenda:
Díky za fota. Ta stříbrná lanovka je vzhledem k okolní zástavbě strašný kýč. |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2296
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 10:23:56 |
|
Ta stříbrná ještě loni nebyla.
Ostrava: 2009 Tento rok je ve znamení vymírání sedmistovek
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 10:25:30 |
|
Dřívější tvar skříně byl stejný, ale nátěr "rozumnější" (asi žlutý). |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2292
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 12:38:31 |
|
To "polepení alobalem" je opravdu síla, úplně jsem se toho lekl. To je trvalá "modernizace", nebo nějaká příležitostná úprava?
I když být to na přechodnou dobu, tak by šlo zřejmě o nějakou upoutávku nebo tak něco a bylo by tam něco i napsáno, tahle hladká úprava spíš nasvědčuje, že se to tak prostě líbí těm, kdo o tom rozhodli, a bude to tak |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 841
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 00:17:54 |
|
V Bukuresti je zajimava metrolinka d-41 a obousmerna d-44.
Pri toulani se na okraji mesta pozor na potulne psy, jsou dost agresivni. |
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 928
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 00:22:29 |
|
Já stejně porát nechápu, čemu má ta lanovka troleje.
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2297
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 07:19:27 |
|
ad Trupman: bo nejezdí na lane a má vlastní pohon, mám dojem že dokonce jezdí nezávisle na druhém vozu takže se teoreticky mohou na trati srazit. A není to lanovka ale "výtah" 
Ostrava: 2009 Tento rok je ve znamení vymírání sedmistovek
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 17:26:43 |
|
Nemáte náhodou někdo kolejové schéma tramvají v Szegedu? |
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 18:22:06 |
|
Mayg: Na wikipedii tvrdí, že je to "funicular", ale zas tam člověk nemusí věřit všemu. :-)
|
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 20:20:13 |
|
K pohonu lisabonských lanovek:
Ta malá (stříbrná) lanovka by měla mít klasický stacionární pohon a troleje tím pádem slouží jenom k osvětlění vozů. U těch dvou velkých lanovek je to ale opravdu tak, že každý vůz má kontrolér a jeden trakční motor. Jako tahač funguje vždy ten vůz, který právě jede dolů, zatímco ten, co jede nahoru, má pohon vypnutý. Teoreticky by se tak opravdu mohly oba vozu pohybovat nezávisle na sobě, i když by se asi se svým čistě adhezním pohonem na jednu nápravu bez pomoci toho druhého moc daleko nedostaly.
(Už nevím, odkud mám tyto technické detaily. Bohužel jsem si je taky přečetl až PO návštěvě Lisabonu, takže už nebyla možnost podívat se zblízka pod ty vozy.)
Jinak troleje nad lanovkou nejsou opravdu nic nezvyklého, má je třeba lanovka Zeccha - Righi v Janově a donedávna je měli i v Terstu. |
Lukáš24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 20:46:55 |
|
Únorová Bukurešť:
Městská doprava v hlavním městě Rumunska je opravdu velký zážítek. Jízdní řády nejsou na zastávkách vůbec cestujícím k dispozici. Noční doprava zde neexistuje. Některé tramvajové traťe jsou v otřesném stavu. Nejezdí se na nich rychleji jak 10 km/h. Např trať v okolí nádraží Gara de Nord .Ale zase sposta je jich zrekonstruovaných. Nejlíp je na tom tramvajová linka 41 kde jezdí tramvaje snad v dvou minutovém intervalu .
Jinak tramvaje T4R jsou všechny ve vozovně Militari. Jsou vypravovány na linky 8,25 a 47.
Jsou v provozu T4R roky výroby 1973-1975.
|
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 07:10:23 |
|
Jenda_z_hk: Kolik beznych (neturistickych) estujicich jezdi na linkach se "starymi" vozy? Aneb, jezdi tramvaje prazdne, poloprazdne....plne turistu, beznych cestucicich... |
Paes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 10:00:54 |
|
Linka (linky) v centru jezdili narvané), trať u vozovny (západně od centra) plná nebyla. Tramvaje jezdily na čtyřech linkách. (3 různě propletené v centru) a 1 na západě. Počet pravidelných cestujících lze těžko odhadnout. Když jsem tam byl já, byli turisté ve většině. |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2957
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 13:52:17 |
|
ad stříbrná lanovka v Lisabonu: Není to takhle natrvalo - má se jednat o jakési "umělecké dílo". Je to nějaká akce, v jejímž rámci jsou umělecky "vylepšeny" všechny lanovky a výtahy, které provozuje Carris v centru Lisabonu. A z nich je tohle ještě to nejzdařilejší... Další lanovka má v sedačkách přišroubované štítky s nějakými citáty, další má na své jízdní dráze namalované žluté fleky a "uměleckým dílem" vztahujícím se k tomu svislému výtahu má být internetový blog.
Raquac: Linek jezdí celkem pět, z toho na čtyřech jezdí staré vozy a na jedné nízkopodlažky. Řekl bych, že místní cestující převažují akorát na linkách 15 (nízkopodlažní) a 18 (stará), které vedou poměrně daleko na předměstí. Zbylé linky (12,25,28) jezdí v centru, takže tam je turistů nadpoloviční většina. Určitě "nejturističtější" je linka 28 - to je vidět i na jízdním řádu (o víkendu kratší intervaly než v pracovní dny). Vytíženost je značně proměnlivá. Závisí dost na provozních nepravidelnostech. Běžně se stává, že nějaký *** zaparkuje auto tak, že tramvaji zasahuje do profilu, takže se čeká, zvoní a čeká a tramvaje pak jezdí v kolonách. Ale v zásadě se dá říct, že tramvaje jezdí dost plné. A vzhledem k tomu, že jsem tam byl teď, kdy není turistická sezóna, bych odhadoval, že v létě to musí být docela maso...
Absolut: Pro cestu do Lisabonu jsem využil Lufthansu a tu mohu jedině doporučit! Není to drahé (platil jsem 4,5 tisíce za zpáteční letenku se vším všudy) a nehrozí problémy, které se vyskytují u nízkonákladovek... Letěl jsem s přestupem ve Frankfurtu a časy odletů byly naprosto ideální - z Prahy v 6:00 a v Lisabonu před polednem, zpátky z Lisabonu v 16:40 a v Praze ve 23:00. A to nebyla žádná speciální slevová akce - při té by se dalo letět ještě levněji! |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2958
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 14:09:10 |
|
Jef: To "něco" k tomu, proč je ten vůz stříbrný, je právě na té cedulce na stojanu, která je na té fotce vidět. |
Paes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 14:10:02 |
|
Já letěl Easy Jetem z Berlína (lze spojit s výletem po Berlínu) a stálo mne to necelé dva tisíce korun (tuším 70 EUR) a bylo to tam včas. Tam dopoledne, zpátky žel taky odpoledne. Mimochodem - v Lisabonu je jeden velmi dobrý hostel přímo v centru města za 15 Eur vč. snídaně. |
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 938
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 18:31:44 |
|
Lukáš24: Pěkné. Jen si tak říkám, jak je to s těmi SPZ na tramvajích ? Vím, že v Rumunsku je tramvaje mají, ale na T4R je třeba nevidím. |
Lukáš24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 19:48:53 |
|
Slimman: Vidíš to jsem si vůbec nevšiml. |
Martins
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1030
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 20:03:09 |
|
Slimman :
T4R a také větší část V3A v Bucuresti nemá klasickou tabulovou SPZtku jako v jiných rumunských tramvajových provozech, ale mají své číslo nastříkané nad předním nárazníkem na žlutém pruhu (např. B03230)
|
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 939
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 20:24:01 |
|
Martins: A jo, na jedné té T4R jsem si toho ted všiml. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2126
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 13:19:04 |
|
Díval jsem se na video berlínského metra a všiml jsem si na mnoha soupravách folie na oknech. To byla nějaká reklamní kampaň nebo je to opatření kvůli kreténům, kteří ryjí do skla?
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2527
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 14:28:14 |
|
Zřejmě opatření proti kretenům,. Nápad je to zajímavý, ale moc pěkně se zkrz to nekouká. V podzemí to nevadí, ale když se člověk kochal na estakádě, tak nic moc ...
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2746
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 17:12:38 |
|
Fólie používané na reklamy mohou dokonce být nebezpečné, pokud v případě nehody nedovolí vysypat sklo. Snad dokonce u nás proto drážní úřad zakázal (zakáže) polepy drážních vozidel včetně trolejbusů. |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2299
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 23:24:22 |
|
ad Borovička: řekl bych, že je to zakázáno. V Ostravě CVR přes okna pouze na busech a ani jinde si nepamatuju že by byly na tram a tbus
Ostrava: 2009 Tento rok je ve znamení vymírání sedmistovek
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2127
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 23:47:13 |
|
Sice jsme OT, ale podívejte se do Č.Budějovic na trolejbusy. Podstatná část jich je tam jako rakve ...
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5426
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 12:13:59 |
|
T-m: Zakázáno to opravdu je. To, že DÚ nekoná v ČB (a i jinde) svou povinnost je věc jiná.
|
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 933
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 01:11:49 |
|
Fóloie: To zase je věc o které je rozhodnuto aniž by dotyční věděli o čem rozhodují. Všechny pražské 14T mají protivandalské fólie a to dokonce na straně úderu bezpečnostním kladívkem a je jednoznačně dokázáno že to nevadí, jelikož sklo se uvolní po obvodu (vlastní vahou) a vypadne tak jako tak. Dokonce to má i bezpečnostní vlasnost, že při velké ráně se kalené sklo nerozlítne po okolí (ochrana očí).
|
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 934
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 01:13:53 |
|
Jo a v Berlíně mají na všem vnitřní protirycí fólie.
|
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 941
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 11:14:12 |
|
ad Berlín: Tomu se nedivim. Před cca třemi lety, když jsem tam byl, měli tak poškrábaná okna, že jsem to nikdy nikde předtím ani potom neviděl. |
