Archiv do 5. ledna 2010

Autor Příspěvek Swe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1919 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 09:57:25       Goga, šmolko: O nasazení naftových motoru koncernem GM do svých osobních vozů v 70. a 80. letech, se můžete celkem podrobně dočíst v časopisu Autodiesel č.16 (právě aktuální) Soooc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 11:55:22       Za našeho mazlíka v podobě Daewoo Tico jsme dali v roce 1996 pěkných 198 990Kč. A to, čemu ty říkáš u Punta holobyt, tak je oproti našemu mazlovi luxusní kvartýr Měli jsme štěstí na nějakou akci, kdy nám za 10k dali navíc autoradio, kapsy do dveří a přední mlhovky. A autíčko jezdí dodnes Freelander Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2489 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 16:55:48       Co je zač to tmavěmodré auto? Nějaký Renault?? Fotka není moje, ani nevím odkud ji mám Moje sbírka českých SPZ/RZ Soooc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 17:17:27       Renault 8 http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_8 Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7122 Registrován: 8-2002 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 18:57:22       máti v roce asi 1995 nebo 96 kupovala 3dvéřovou Mazdu 121, což byla tenkrát novinka, vyráběná, jak jinak, ve stejný fabrice jako zakulacenej Ford Fiesta. minikárka stála tehdá asi 288 litrů, máme jí dodnes. výbava žádná - okna na kličku, žádný pytle, žádná klíma, žádnej centrál, žádný servo, motor základ 1.2, rádio s kazetou a bez RDS. Mazda byla asi o 15.000 dražší než stejná Fiesta, která byla ještě sockovatější - neměla boční plastový lišty, přední mlhovky a možná zadní stěrač. dneska je fiesta o dvě(?) generace dál a začíná na 234.990, shrnutí výbav tady. kupní síla koruny a úroveň platů od tý doby už taky popojela jinam... dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 20:41:03       JJ, když táta v roce 1998 kupoval papírově novou feldu (mělo to 13.000 km, bylo to testovací auto škodovky - 1.3i s klimou), stála ho 220.000, což byla dost velká raketa. Má ji taky dodnes ku vší spokojenosti... Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 20:57:47       Přidám svoji trošku do mlýna. Moje teta kupovala v roce 1993 Ford Mondeo 1.8 CLX, tehdy luxusní nadstandart s takovými věcmi jako airbag pro řidiče, ABS a klimatizací. Auto stálo tenkrát 750 tis. Kč. Jezdila s ním do letošního léta, měl jsem možnost ho řídit, ford měl na tachometru 90 tis. km a byl v super stavu. Teď ho kočíruje sestřenka, takže fordíkovi moc pěknou budoucnost nevěštím. Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3864 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 10:16:46       My jsme v roce 1998 kupovali novou Felicii 1.3 LXi, stála nás trochu nad 300 000. Airbagy, ABS, klimatizace nic, mělo to mlhovky a dělený zadní sedačky, připláceli jsme za tažný, střešní ližiny a za přípravu pro rádio. About me ; web o Mansonovi ; moje články na iDnes Icq 482-787-172 Moje fotogalerie Nové fotky busů spol. AKV !!! Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3836 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 10:49:24       Promiňte mi téměř Novoroční foto spam. Třeba to někoho bude zajímati. Víceméně pracovně jsem fotil nějaké detailnější snímky mého imperialistického povozu. No a minimálně hned ta první fotka souvisí vlastně i s trolejbusama : Zvenku: Zevnitř - někteří se mě už delší dobu ptají, jakej to má kufr - žádnej (ale i tak se v tom dá leccos odvýzt), to pod Patem a Matem je totiž palivová nádrž na 58litrů: Motor 2,8 V6, 135k, v modelovém roce 1988 nejslabší montovaný motor: Spodek (tady dám pro zvědavé i popisky přímo k obrázkům): Na obrázku vidíme tmu dle nové směrnice EU (celá tma je pro zvýraznění osvětlena parkovacími světly). Směrnice je závazná; každý musí mít před domem správnou tmu. Správná struktura a hmotnost tmy bude pravidelně kontrolována dle platných norem EU. Zdeny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 13:41:17       Verusha: Pěkné foto. Auto za poslední rok hezky prokouklo. Hlavně mě zaujala ta BRA na přední kapotě. Tu jsi kupoval, nebo jsis ji někde nechal ušít?? Tabulka relativních rekordů Jihomoravského kraje Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3837 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 17:21:28       LeBra je origoš na Camaro. Mám ji celou, bohužel spodní větší část, kryjící celej ksicht, nejde momentálně instalovat kvůli RZ, jejiž držák nelze jednoduše sundat. LeBra mi zbyla po kamarádově Camaru, který, když jej prodával, zapomněl ji na auto dát, tak mi ji pak, když jsem si koupil Camaro já, věnoval. V současné podobě to plní funkci ozdoby, ohlasy jsou rozporuplné, někomu se to líbí, někomu vůbec. Mě to přišlo jako zajimavá změna, sundat to jde asi za půl minuty - drží to plastovýma háčkama v prolisech na rubu kapoty. Na obrázku vidíme tmu dle nové směrnice EU (celá tma je pro zvýraznění osvětlena parkovacími světly). Směrnice je závazná; každý musí mít před domem správnou tmu. Správná struktura a hmotnost tmy bude pravidelně kontrolována dle platných norem EU. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4178 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 18:12:06       Pěknej kočár. Já se zeptám, jak to jezdí? Nějaký problémy, nebo v pohodě? Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3838 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 18:31:49       Jedinej problém je povinný ručení. Letos mě po všech slevách, co dostanu, vyjde na nějakých 5700, což je sice i tak dost, no na druhou stranu "plná palba" je mnohem dražší. Technicky mě to zatím nikde stát nenechalo (kromě jednoho případu vybité baterie, ale to byla vada baterky, krom toho byla po smrti smrťoucí už i tak) najel jsem asi 1600 mil. Někerý věci, jak vidno i z obrázků, nejsou ještě hotový, nebo jsou ve stavu, jenž momentálně změnit nemůžu - mluvím hlavně o výfuku, který je na své poslední štaci a nemine ho výměna (zatím díky spostě fliků drží dobře a nefuní tam, kdy by neměl). No, každopádně, je to 22let starý auto, takže i přes moji veškerou 11ti měsíční amatérskou renovační snahu se tam může cokoliv kdykoliv udát. Pokud jde o jízdní vlastnosti, je to auto na kvylitní silnici bez výmolů a vyjetých kolejí. V americe se s tím jede 100 mil rovně, pak se třikrát zatočí a pak se zase jede rovně. Například ulice Minská je vysloveně nepříjemným zážitkem, díky až téměř zbytečně moc účinnému servu a celkové konstrukci auta - např. tuhá zadní náprava - to má prostě dost specifické jízdní vlastnosti, takže po panelech nebo ve vyjetých kolejích je to honění ze strany na stranu, což je sice každé auto, ale tady eda extra. Brzdy taky stojí za prd, ostatně jako u každé starší ameriky, i když to má posilovač jako kráva, je potřeba na to prostě šlapat. Pak jsou tady takový věci jako spotřeba, že, ale to bych si takový auto nekupoval. Když se jede zlehka, žere to asi tak 12. No prostě vás musím odradit, nic podobnýho si nekupujte :D Mimochodem, člověče, letos (teda vlastně už loni, 2009) jsem jel jenom jednou na kole. Dřív jsem jezdil stovky km ročně, letos nebyl čas - model, ženská, auto, dítě.... Budu to muset napravit. Na obrázku vidíme tmu dle nové směrnice EU (celá tma je pro zvýraznění osvětlena parkovacími světly). Směrnice je závazná; každý musí mít před domem správnou tmu. Správná struktura a hmotnost tmy bude pravidelně kontrolována dle platných norem EU. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4181 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 18:57:56       Veru - k tomu kolu....styď se Tě někdy vytáhnu na vejšlap, pokud budeš mít povolení od rodiny . Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7132 Registrován: 8-2002 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 19:01:25       veru: takže kdybys to trochu prohnal 180 kmph po dálnici, tak se do 20 l/100 km vejdeš je vidět, že jsi na autě odvedl pěknej kus práce, vypadá dobře na první pohled i zespoda. na běžný pojížďky použiješ běžný auto a camaro vytáhneš z garáže párkrát do roka anebo se v něm budeš rejpat a vylepšovat, když tě doma všichni naštvou benzín už nikdy pod 20 káčé nepude, tudíž si to ani jinak nedokážu moc představit... dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3841 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 19:01:41       Ono je otázka, jestli se to kolo po prvních metrech nerozpadne. Na obrázku vidíme tmu dle nové směrnice EU (celá tma je pro zvýraznění osvětlena parkovacími světly). Směrnice je závazná; každý musí mít před domem správnou tmu. Správná struktura a hmotnost tmy bude pravidelně kontrolována dle platných norem EU. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7133 Registrován: 8-2002 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 19:11:45       jsi moc sebekritickej dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3844 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 19:31:58       Pavel2: ono to bude znít divně, ale běžný auto nemám :D Resp. tohle je běžný auto. A s tou rychlostí pozor, je to sice jakoby sporťák, v TP je v max 220km/h, ale už byli blázni, kteří s tím takhle rychle jeli a jeli delší dobu nebo často, a uhnali to. Motor ani ne, spíš ten automat se prostě "utavil". Je to čtyřkvalt, kterej má lock-up neboli zámek měniče, takže jakoby "pátej kvalt", když se jede cca 90, točí to jenom asi 1700, takže to svádí k tomu jet potom rychle. Převodovka se však neuchladí, a jak tu správně kdysi myslím Quex podotkl, v americe mají všechna uata omezovač - v zrcátku začnou blikat modro-červený "kontrolky" . Na obrázku vidíme tmu dle nové směrnice EU (celá tma je pro zvýraznění osvětlena parkovacími světly). Směrnice je závazná; každý musí mít před domem správnou tmu. Správná struktura a hmotnost tmy bude pravidelně kontrolována dle platných norem EU. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4182 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 19:36:21       benzín už nikdy pod 20 káčé nepude, tudíž si to ani jinak nedokážu moc představit... Včera jsem koukal, myslím že to bylo na čt2, na zprávy ze 17.6.1989, kde se redaktor celkem dotčeně ptal nějakého ekonoma, jak se stát popere se zdražením benzínu z pěti korun na 7,50Kčs za litr. To mě pobavilo. Veru - než bude sezóna na kolo (nebudu nelida, abych tě na kolo tahal teď ), bude dozajista moře času kolo zpojízdnit. Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Vodis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 21:38:45       Po spokojenosti se Samarou sem dávám výzvu i pro ostatní. Auto mě dost překvapilo v kladném smyslu. S patnáctistovkou jezdím v tomhle počasí kousek nad sedm litrů a dokonce se motor podařilo už docela probudit k životu. Takže za nízké náklady super svezení. bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada) Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7141 Registrován: 8-2002 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 00:40:13       mě ještě utkvělo v paměti, že super stál (asi někdy na konci 80s) 9 Kčs. na naftu jsem tenkrát vůbec nekoukal, ta byla jen pro náklaďáky a takovej povoz jsme doma neměli veru: modro-červený "kontrolky" v zrcátku to je dobrej fór, ale nějak si to v praxi neumím představit dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4574 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 00:48:40       Vodis Já to znám trochu jinak? Jaro, léto, burčák, zima. Dado_trans_as Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 09:05:00       Mauricio: Tak to je dobrééé ICQ: 224-617-332 Skype: karosab741 WWW.VBUS.WEBGARDEN.CZ WWW.KAROSA.WEBGARDEN.CZ Freelander Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2493 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 09:12:21       Soooc: (77) Díky Moje sbírka českých SPZ/RZ Vodis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 13:39:19       Mauricio: Je pravda, že jsem na netu našel reportáž z ruský obdoby AMR, kde prováděli čelní crash test funglovky 2107. No a ta Lada tam dopadla dost děsně, a případný lidi v ní ještě hůř. Prostě se s tím nesmí bourat. bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada) Karosa_b731 Moderátor Číslo příspěvku: 2616 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 14:11:15       kde prováděli čelní crash test funglovky 2107 ... Prostě se s tím nesmí bourat. Tak tak. odkaz Bus-mafia•Dance radio•247 Drum'n'Bass•rádio Beat Mrkvofon, mrkvovlnka, Mrkvosoft, mrkvotenový sáček ... Že by to měl na svědomí pan Carotsson? Risan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 14:35:23       benzín už nikdy pod 20 káčé nepude, tudíž si to ani jinak nedokážu moc představit... A fakt je u takových aut benzín tak významná položka v celkových nákladech na vlastnění a provozování? Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7146 Registrován: 8-2002 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 17:22:24       risan: asi je zbytečný říkat, že se to bude odvíjet imho hlavně od počtu natočených km... dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Risan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 18:28:23       Pavel2: to jistě, ale možná ne tak jednoznačně, jak to na první pohled vypadá. Ono pokud nebudeš chtít to auto prostě jen tak spotřebovat, ale budeš je chtít uchovat (což se u aut tohoto druhu jaksi předpokládá), porostou od určitého počtu najetých km (nebo mil) dost zajímavě taky náklady na údržbu. Druhá otázka je, kolik % života chce člověk za volantem takového auta trávit. Jestli to má být pro potěšení a svezeš se hodinu týdně, takže ročně najedeš nějakých 2000km a zaplatíš na benzínu ročně o 5000,- Kč víc než na Fabii (což je možná o stejnou částku víc jako u povinnéro ručení například, takže benzín hnedka nevypadá jako ta zásadní položka) nebo v tom budeš trávit dvě hodiny denně cestou do práce a zpět. To bych ale pak začal spíš přemýšlet, jestli je to to úplně správný auto pro ČR na počátku 21. století. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3847 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 20:09:53       Tak kupříkladu já s tím teď jezdím docela často, v podstatě provádím něco jako "zkušební provoz". Najeto mám asi 1700 mil, a to od července, což je na auto, u kterýho je spíš předpoklad "víkendovýho ježdění", dost. Je to ale proto, že jsem jezdil i tam, kam bych stejně tak dojel MHD. Ale vyplatilo se mi to v tom smyslu, že po koupi a témeř roční renovaci auta už vím, co od něho můžu očekávat. Tankování neřeším, popravdě většinou přijedu k benzince a ani se nekoukám, za kolik tam natural mají. Flusám tam za pár korun, málokdy přes 500Kč, čímž "se nutím" s tím jezdit míň. Když je hnusně, nejedu, na dlouho cestu jsem se vypravil zatím dvakrát, za sestřenkou, 200km tam a 200 zpět. Jinak po Brně, sem tam a tam sem. Teď se koukám na zprávy a tam melou cosi o zdražování paliv, přičemž to demonstrativně před kamerou tankujou do nějakýho HTPčka :D to mi připomíná, jak jsem kdysi, když stál benzín jednu chvíli 35 korun, přijel na benzinku bráchovým Oldsmobilem (V8 5l) a nějakej pán se mě ptal, jestli se provoz takovýho auta vyplatí... Popravdě, myslím že provoz americkýho auta se nevyplatí nikdy - tím spíš, dokud bude sazebník povinnýho ručení závislej hlavně na objemu. Na obrázku vidíme tmu dle nové směrnice EU (celá tma je pro zvýraznění osvětlena parkovacími světly). Směrnice je závazná; každý musí mít před domem správnou tmu. Správná struktura a hmotnost tmy bude pravidelně kontrolována dle platných norem EU. 2z5_0409 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 21:55:21       Verusha: Moc pěkné auto Jak koukám na ten interiér tak úplně láká k nasednutí a ke svezení "Pokud jde o jízdní vlastnosti, je to auto na kvylitní silnici bez výmolů a vyjetých kolejí. V americe se s tím jede 100 mil rovně, pak se třikrát zatočí a pak se zase jede rovně. Například ulice Minská je vysloveně nepříjemným zážitkem, díky až téměř zbytečně moc účinnému servu a celkové konstrukci auta - např. tuhá zadní náprava - to má prostě dost specifické jízdní vlastnosti, takže po panelech nebo ve vyjetých kolejích je to honění ze strany na stranu, což je sice každé auto, ale tady eda extra. Příjde mi, že co sporťák to jiné jízdní vlastnosti a pokaždé si na ně člověk musí nějakou dobu zvykat! Což může dost pošramotit první dojem ze svezením tímto autem Ale jak si člověk zvykne, tak to svezení může stát za to Já sice nemám sporťáka. Ale když jsem si koupil své bravo, byli na něm sportovní tvrdé tlumiče. Myslel jsem si, než jsem se poprvé tak nějak sám volně projel, jaká to nebude jízda... Ale auto mě totálně zklamalo!!! Až jsem si říkal že ho vrátím... Každej hrb byl ve volantu a v celkovém chování auta cítit, jet ve vyjetých kolejích byl taky celkem horor, natož ve vyjetých kolejích dobržďovat třeba z "kyla" na padesátku!!! A jet rychlej po okresní hrbaté cestě bylo až o život, protože auto tak nesnesitelně skákalo že jsem myslel že ho na silnici neudržím Tenkrát jsem byl s toho auta dost nešťastnej.. Pak jsem ho půjčil pár kámošům co autům tak nějak "rozumí" a ti mi říkali že auto se nechová špatně, že si na sportovní podvozek musí člověk zvykat! Tak jsem si zvykat začal.. Teď budu mít to auto dva roky a už jsem spokojenej Chování auta si myslím že už mám podchycené a dokonce i moje milá si na tvrdost auta zvykla a jezdí někdy jako o závod Ale pokaždé když si auto zařídil někdo kdo sportovní podvozek nezná, třeba táta kterej jezdí s felícií, nebo segra s favoritem, pokaždé měli stejné připomínky jako já na začátku když jsem auto koupil.. Prej se řídí divně! Máte někdo podobné zkušenosti se sportovním podvozkem? A ještě jsem se chtěl zeptat k čemu slouží ta BRA nebo LeBRA na přední kapotě? Jen jako ozdoba? Na tom Camaru to vypadá dost nezvykle, ale dobře Koukni na mou sbírku značek, zadej na youtube do hledáčku 2Z50409. Vehikl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 22:34:57       2z5_0409: Slouží to jako ochrana proti odlétavajícím kamínkům, převážně v zimě, aby se neomlátil lak. Ale hodí se to skoro celý rok, vzhledem ke stylu oprav českých silnic... "Franto, zasyp tu díru štěrkem!" I když zrovna na tom Camaru to moc ochraný prvek mít nebude. Není to nějaká "light" verze? Čekal bych, že to půjde minimálně až na chladič. Akorát na některých autech to slouží pouze jako tuningový doplněk. Jinak je to moc šikovná věcička. (Příspěvek byl editován uživatelem Vehikl.) Je lepší být bohatý než chudý a to z finančních důvodů. Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3185 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 22:43:29       Dnesní tjůneří to maj jako děsnou masírku ale původní účel je ochrana laku kastle před kamínkama .. což je podstatný hlavnmě v zemi původu camara kde je dodnes mnoho štěrkových a prašných silnic. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3848 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 23:47:43       Vždyť jsem kousek nahoře psal, že to je jenom část té podprsenky; spodní část, která kryje celej ksicht, mám taky, ale bohužel vzhledem k RZ ji tam nemůžu dát. Takže tady ten kousíček na kapotě teď slouží úplně něčemu jinému - když ji furt votvírám a vrtám se v motoru, tak si ji neupatlu. No, přiznám se, že jsem to tam dal spíš ze zajímavosti. Hledám hledám a asi takto nějak vypadá LeBra, pokud je na Camaru celá: http://www.austinthirdgen.org/gallery/d/8063-2/24_G.jpg a dokonce je to zrovna Camaro s dost vzácnými originálními překrytami reflektorů, které jsou ovšem podle mě pěknej, byť fabrickej, hnus. Na obrázku vidíme tmu dle nové směrnice EU (celá tma je pro zvýraznění osvětlena parkovacími světly). Směrnice je závazná; každý musí mít před domem správnou tmu. Správná struktura a hmotnost tmy bude pravidelně kontrolována dle platných norem EU. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3849 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 23:54:06       Ještě k tomu "sportovnímu" podvozku - celkové koncepce Camara je prostě na naše šílený silnice šílená, dost do toho mluví zadní tuhá náprava, oba stabilizátory, z nichž ten přední je tlustej jako prase a prakticky znemožňuje naklánění v zatáčce, a kratší tvrdý pružiny. Pokud je v podobném stylu to otuněné Bravo, pak bych se tomu vůbec nedivil a je nutno to vzít jako fakt. Otázka, jaký auto se ve vyjetých kolejích chová normálně, řekl bych, že jedině snad ten Gordonův dakaráckej Hummer , jelikož tomu je to jedno. Na obrázku vidíme tmu dle nové směrnice EU (celá tma je pro zvýraznění osvětlena parkovacími světly). Směrnice je závazná; každý musí mít před domem správnou tmu. Správná struktura a hmotnost tmy bude pravidelně kontrolována dle platných norem EU. Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3188 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 00:07:33       Ano u ameriky "kůži" chápu ale na škodárně? Na pežotu? Na golfu? Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3850 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 00:13:23       Tak přiznejme si, že v tomto provedení a při mém nájezdu kimometrů je to na mém Camaru taky k ničemu :D Navíc, já to popravdě moc často nevídám, v reálném provozu jsem to viděl loni jenom dvakrát - jedno auto bylo nějaké Porsche na V notách, v druhém případě nějaký poměrně střízlivě vytuněný tuším Focus; ten měl ale LeBru jako já, tedy jenom ten vršek; to Porsche mělo ksicht koženej celej. Na obrázku vidíme tmu dle nové směrnice EU (celá tma je pro zvýraznění osvětlena parkovacími světly). Směrnice je závazná; každý musí mít před domem správnou tmu. Správná struktura a hmotnost tmy bude pravidelně kontrolována dle platných norem EU. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7148 Registrován: 8-2002 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 00:15:55       2z5: miro, ty by sis měl domluvit svezení v nějaký citronádě... XM, Xantia, případně BX. asi bys pak ty tlumiče hodně rychle vyhodil z Brava co možná nejdál. tuneři jsou často magoři a koupit vytuněný auto když po něm vyloženě netoužíš... pak akorát dáváš do původní podoby všechny různě drahý věci, který tuner z pohledu běžnýho řidiče jednoduše řečeno zkurvil. taky jsem párkrát jel přes město s jedním takovým echt bláznem... to ještě neměl v oktávce podvozek na vzduchu. auto skákalo jako koza a v kostkatý hrbatý ulici (pro plzeňáky: v Částkovce) si vyloženě musel vybírat cestu kudy prokličkovat, aby si neutrhnul velikej přední plastovej spojler proklatě nízko ve finální fázi tunění povídal, že do oktávky nalil milión korun. jó když někdo neví co s prachama na srazech byl pochopitelně za kinga, protože auto jako on jen tak někdo neměl m_100 jistě ví o kom mluvím, tak vám může přiblížit jak měl oktávku povylepšovanou. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3851 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 00:18:22       Ostatně, http://www.lebra.com ovšem na škodovku to podle všeho nedělaj. Na obrázku vidíme tmu dle nové směrnice EU (celá tma je pro zvýraznění osvětlena parkovacími světly). Směrnice je závazná; každý musí mít před domem správnou tmu. Správná struktura a hmotnost tmy bude pravidelně kontrolována dle platných norem EU. Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3189 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 01:05:34       Že by Frančesko z čechurova? Ten tam byl víc jakl za míč .. nyní má nějakýho novýho seata ale už jen decentního ... přecijen už asi přehodnotil priority ale srazy pořádá nadále. Oktávka byla pěkná jako showcar to jako bez pochyby ale na normální provoz k ničemu. BTW - Nepovažuju ho za blázna. Ten člověk to má v makovici setsakra srovnaný .. jinak by nemoh ani mít ty příjmy co má. Je to normální tatík od rodiny a tutim se vysloveně bavil ... někdo sbírá známky, jinej obrazy, další lyžuje... a jinej si hraje s autem. (Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.) 2z5_0409 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 21:22:45       Vehikl a Martin 100: Já si myslel že ta LeBRA slouží jako ochrana.. Jen mě mátlo že jsem to pokaždé viděl na vytuněných autech Dík za odpověď Verusha:"Pokud je v podobném stylu to otuněné Bravo, pak bych se tomu vůbec nedivil a je nutno to vzít jako fakt." Já bych neřekl že mé bravo je otuněné, krom těch tvrdých pružin tam je všechno "standartní" Na tůningy moc nejsu! Jak jsem psal po čase jsem si na chování auta zvykl a beru to jako fakt a jsem s autem už docela spokojenej. Pavel 2: "ty by sis měl domluvit svezení v nějaký citronádě..." Až bravo dojezdí, sportovní podvozek už chtít (asi) nebudu. Auto kolikrát dost trpí, rve mi to uší a srdce když najedu do nějaké "mega" díry!!! Po městě už taky znám každej kanál a každou díru které se mám vyhnout Příští auto chci oktávku. Žádnej tuning! Jen pěknější liťáčky a tmavý skla To se mi pak na těch hrbatých cestách uleví Minulej podzim jsem se docela často, jako spolujezdec, vozil v kámošově luxusní Mazdě 626 za tři tisíce. Tak měký a tak pohodlný auto že se člověku nechtělo ani vysedat.. Něco jako ty tvoje citronády Pavle Nemá ta vytuněná oktávka rz 2P5 1111? Koukni na mou sbírku značek, zadej na youtube do hledáčku 2Z50409. Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3194 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 21:42:36       Teď už nebude mít původní RZ bo je cca 2 roky prodaná. Zdeny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1174 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 22:32:23       Jóó, Frančeskova Octavia. Co se týče tuningu byla to na tehdejší dobu pecka a neměla v ČR (možná ani mimo ni) konkurenci... Kdoví kde je jí dnes konec. LeBra: Spousta lidí si ji tam dá jen jako doplněk. Ale je i spousta lidí, kteří ji tam mají jako funkční ochranu před odletujícími kamínky. Přeci jen, některé laky nebyly nejlevnější a při delších přejezdech na srazy by bylo škoda lak poničit. Tabulka relativních rekordů Jihomoravského kraje Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7151 Registrován: 8-2002 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 00:07:57       2P5 1111 jste trefili dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná 2z5_0409 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 13:20:18       Pavel 2: Já mám tu oktávku 2P5 1111 na obrázku doma, tak mě napadlo že to může být ona Je to kočár, to se musí nechat Tenkrát jsem si jí z autotuningu vystřhl hlavně kvuli rz, né tak často mají tuningy tak pěkná čísla... Jinak ten Frančesko si umí vybrat jak rz tak i číslo mobilu co měl napsané na zadním skle, PRODÁM 777 177 177 Snad nevadí že to číslo zvěřejňuji.. Koukni na mou sbírku značek, zadej na youtube do hledáčku 2Z50409. Zlin__24tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2479 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 13:43:29       Zdeny, Verusha: A jak je to se zakrytím přední RZ/SPZ? Ve státech se na přední značku asi tak moc "nehraje", ale u nás... To je tam nějaký otvor, kterým se obtáhne kolem značky, nebo demontovat a za čelní sklo? Nějak si to moc neumím představit... (Příspěvek byl editován uživatelem Zlin__24Tr .) http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7157 Registrován: 8-2002 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 13:53:57       s tím tel. číslem měl frančesko akorát problémy, páč prohodil mezi řečí že mu lidi volají v domnění, že je oskaří infolajna dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Ondrah Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 15:16:40       Jsem si uvědomil, že jsem vám sem ještě nenacpal svůj vůz f tédéíčku na hlínách bez plný palby Brzy bude vypadat trošinku jinak šmolko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 15:24:05       Viac krat som si vsimol pri vozidlach ktore presli tuningom, resp radsej pouzivam slovo styling, ze maju skoro uplne cire skla vratane predneho. vidiet to aj na tej Fabii za tou Octaviou na Zdenyho fotke..to je len nejaky "zlepsovak" aby bolo lepsie vidiet, ze sa majitel pohral aj s interierom alebo to ma iny vyznam? na ilustraciu fotka z internetu Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3196 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 18:32:34       No my sme Frančeskovi s radostí volali i jako že chceme objednat pizzu a podobně Swe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1923 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 18:53:04       ad LeBra: Zrovna nedávno jsem se podivoval, kolik lidí si to vozí na obyčejných krámech (ne na autech hodných zachování), v létě proti muškám, v zimě proti šutrům, takže celoročně hnusný. Stejnej nesmysl, jako potahy sedadel, celou dobu budu sedět na nějakým chlupatým silonovým kýči, ať to má další majitel krásný, až to serve a hodí do popelnice. Medvídek_intouro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1821 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 20:21:16       Zdravím, nemáte někdo zkušenosti s Čaučeskovo pomstou (Oltcit)? Od jednoho kamaráda jsem slyšel, že jeho soused si to koupil nový v roce 1989 a v roce 1991 se mu to rozpadlo. V jednom článku jsem zase četl, že kam se na něj ve svý době hrabal Favorit. Impotentní muži se dávají na politiku, protože doufají, že tam dosáhnou postavení (J. Fousek) Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3197 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 20:46:21       Je to prej jediný auto co de převrátit na střechu při vycouvávání z parkovacího místa O kvalitě toho vozu svědčí už jen to kolik jich dodnes (ne)jezdí v poměru ke svým stejně starým konkurentům z východu. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4580 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 20:52:36       Na Olcita mám jedinou vzpomínku, kdy se někdy před 10 lety rozhodl jeden rodinný známý, že mne odveze z Náchoda do Kroměříže, protože tam měl shodou okolností cestu, a já jsem jel od jedné rodiny a z místa tehdejšího bydliště k druhé rodině a místu nynějšího bydliště. Nevím, kolik je trasa NA-KM kilometrů, ale taková dvoustovka to může být? Možná i víc. Krom toho, že mne zaujal interiér, mne také zaujal stav vozidla - zvenku kastla už tehdy KO, ale auto dojelo bez jediné poruchy, motoricky na tom bylo skvěle. O pár let později se onen známý propadl B sloupkem a auto prodal. Jaro, léto, burčák, zima. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2196 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 22:25:10       O kvalitě toho vozu svědčí už jen to kolik jich dodnes (ne)jezdí v poměru ke svým stejně starým konkurentům z východu. Právě že jich u nás nikdy nebylo příliš moc, dovážely se jen pár let a na to, jak byly atypické a poměrně komplikované na údržbu, jich potkávám až překvapivě dost - spíš teda parkovat v bočních uličkách, ale jsou. Jinak ta Mauriciova historka bude asi vypovídající - zvenku velmi rychle vypadaly dost "jetě" (pamatuju si už v 90. letech, jak neměly koncová světla a blinkry červené/oranžové, ale i přes plastový kryt blikaly a svítily bíle...), interiér na svou dobu jak UFO, ale motory často držely. S215sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 897 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 22:41:25       Citroën Visa byl jen jeden z dalsich neuspesnych pokusu "nahradit" 2CV. Auto se nechytlo a spatne se na zapade prodavalo. Pro rumuny musela byt tedy licence mimoradne vyhodna. Dodnes nevim, proc nezachovali alespon petidverovou plnohodnotnou karoserii, ktera by byla jiste v zemich RVHP "potrebnejsi" a pri exportu na zapad by se precijen prodavala alespon o neco lepe nez neprakticky tridver. Vysledek kombinace mimoradne neuspesneho a jeste nasledne nesmyslne upraveneho auta spolecne s rumunskou spatnou kvalitou a nizkou vyrobni kapacitou byl prave Oltcit. Navic prisel v dobe, kdy se i zeme RVHP zacaly pozvolna ubirat jinym smerem. Na prvni pohled atraktivne vyhlizejici na zapad exportovany Oltcit jmenem Citroën Axel byl samozrejme naprostym propadakem. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2198 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 22:58:25       Jinak Pavel 2 se někde v SPZ před pár dny ptal na hatchback od Daewoo Racer (před Nexií) - foto je i přímo na auta5p.eu: http://auta5p.eu/katalog/daewoo/racer_04.htm http://auta5p.eu/katalog/daewoo/racer_03.htm Hlavním rysem bylo třetí boční okénko, Kadett měl plný zadní sloupek. Hatchbacky se dovážely opravdu až "za kapitalismu", když se po nějaké pauze od "bártru" Daewoo vrátilo na náš trh už jako regulérní importér. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2199 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:02:55       A ještě z jiného soudku - máte prosím někdo zkušenosti s pražskými STK? Potřebuji někam co nejdřív se svým autem (benzinový Ford Focus r.v.2002, celkově dost zachovalý) a nejsem úplně v obraze - nejradši bych samozřejmě někam, kde se nečeká, ale jsou tam milí, ochotní, poradí a nedělají zbytečné problémy. S215sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 898 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:06:41       STK Cerny Most http://www.tuev-nord.cz/38506.asp otevreno skoro porad, ochota atd. Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1316 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:08:18       Jef: Černý Most? Edit: Koukám, že se tu i shodneme (Příspěvek byl editován uživatelem syverin.) Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne