| Autor |
Příspěvek |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 22:16:18 | 
|
Tak já si myslím, že škodovka dneska už nepatří mezi drahé značky.
Netvrdím, že je extra levná, ale pakliže se dá octavia tour, což je dneska dvojková generace, akorát se starým kukučem, pořídit v ucházející výbavě pod 300 tisíc, tak mi to až tak drahé nepřijde.
Když už tu řešíme to omezování výbavy, tak nově jde do octavie prima palubní počítač, to předtím nebylo možné. |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3687
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 02:20:51 |
|
Stanley: Mne stači VW  Nehovorim, že škodovka je zla..
Karosa ŠD 11 2040 T - 1978
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2464
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 10:12:09 |
|
Vlastimil(1033): Myslím, že aj VW a Seat majú toto s klimatizáciou, pretože tá, čo som ju sem dal v tom dokumente je VW.
Stanley: Pozor, môžeš sa rozhodnúť pre facelift ´99 (príplatok), ak ti ti nepáči ´97 
Peto(3686): Pri Fabii Junior sme od toho ďaleko neboli 
Peto(3687): Ale mňa už štve aj VW..
V novom Golfe máš síce plynovú vzperu kapoty, debiliniek ajajáj, vynikajúce odhlučnenie, mäkké plasty, ale aj pri látkových sedadlách KOŽENKOVÚ zadnú časť predných sedačiek..
To som myslel, že je dnes možné len u Thalie/Loganu. No vidím, že ani VW nezaostáva 
(plus ešte alu wellington15", na zimu dezent L)
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5594
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 10:40:04 |
|
Náhodou je to velmi praktické. Z koženky se dostávají šlápoty od zadních cestujcích lépe, než z látky. |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2465
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 11:08:19 |
|
Mauricio: To je síce možné, ale podľa mňa to patrí do minulého storočia 
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5595
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 11:13:55 |
|
Nemyslím si. Ale spíše bych ocenil na zadní straně předních sedaček odkládací kapsy - na mapy formátu A4 a podobné věci, které se do předních dveří či do schránky u spolujezdce nevejdou. |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2466
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 11:18:29 |
|
Mauricio: 
Ešte že škodovka ostáva pri tvojej predstave(pri vyšších výbavách).
Neviem, ako by som sa tváril, keby v Yetim za skoro trištvrte milióna bola koženka odzadu.. asi by som dal hneď prečalúniť sedadlá
Golf stál 2/5 Yetiho, takže v tom problém nie je. Musíte uznať, že super cena, za 11 000€ nový Golf v o výbave zhruba Octavie Ambiente (síce motor 1,4..).
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4038
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 11:22:00 |
|
Pánové, možná se vám to nezdá pravděpodobné, ale výrobci většinou velice dobře vědí co se dá prodat, s jakou výbavou a za kolik peněz. Vaše stesky o změnách na autech nebo ve výbavě jsou ale nekonečné, daly by se klidně s drobnými úpravami datovat do roku 2005 nebo 2000 a určitě i 2015. Někdy bych je chtěl pochopit, ale protože do fungl nového auta asi nikdy nepůjdu, v klidu si příště zase vyberu v nabídce ojetin něco podle svého gusta...
Navíc řešíte v podstatě kraviny, například téměř všem zákazníků jsou totiž detaily jako koženka na zadku sedačky úplně buřt.
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5596
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 11:31:59 |
|
Tomino
To už pak záleží na úhlu pohledu. Mně ta koženka připadá praktická, tak by mi tam nevadila. Ale chápu, že někomu to vadit může. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4039
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 11:37:59 |
|
Golf stál 2/5 Yetiho,
No právě proto nejdu do nového auta, i když bych na něj třeba měl ... třeba Dacia mne stála baj voko 1/25 Yetiho, nebo 1/10 Golfa ... výbava taky pěkná - el. okna, dálkový centrál, imobilizér, manuální klima, cédéčko ... aj té hmlovky a motor 1,4MPi tam sú.
A dokonce nemám ani koženku na zadku sedaček .
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2494
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 12:53:20 |
|
353: A má na páčce...
Když už tady řešíte to "okrádání" výbavy, kde myslíte, že pak vznikají slevy na autech? Všude na billboardech, v televizi a u prodejců automobilů si můžete přečíst, jak je nízká cena auta, když se jedná o základní výbavu. O tom, že ta základní výbava se snižuje spolu s cenou už nikdo z nich nemluví.
Jen tak náhodou jsem si zkusil podle zrovna aktuálního ceníku sestavit někdy v létě Cee'd ve stejné výbavě, jako máme doma 3 roky. Kromě toho, že do toho místo 80 kW motoru dávají 66 kW, našel jsem pár prvků, které my v autě máme a přitom pro současnou stejnou verzi výbavy k dispozici nejsou. Snad jen jedna věc je nyní v základu a my ji v autě nemáme. Naše auto stálo 349 tisíc, zatímco to o 3 roky novější by stálo ve stejné výbavě asi 351 tisíc. Přitom cena základu byla v roce 2010 výrazně nižší.
Tak kde jsou ty nižší ceny aut?
|
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1664
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 14:25:53 |
|
Tomino: přesně to, co posuzuješ, bratrancove auto z toho nic zlé nemá.
Motor 1,4 (při předjíždění trochu líný), sportovní sedadla, klima, mlhovky, všechny okna na elektriku,...
Toť vše asi za cca 400 000 SK - sice nadávám bratranci, že za ty prachy by mohl mít i něco lepšího, ale už na něj nedá dopustit.
(původně chtěl zavítat u Renaulta, ale nelituje toho)
sice motor je trošku slabší, ale dokáže pěkně svižně jezdit - sedadla v zatáčkách jsou bombová
(Příspěvek byl editován uživatelem hladík.)
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4040
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 14:35:45 |
|
353: A má na páčce...
Správně! Solenza hlavici podědila od starší sestry 1300. Přece to nenechám válet v garáži .
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5409
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 17:48:00 |
|
Kolik by na volnoběh měl mít zážehový motor otáček? Kolem 1000?
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 18:01:22 |
|
Punto II, 1.2 16V má psáno 840 ot/min. Řekl bych, že jiná auta na tom budou podobně. |
Najbrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 18:40:04 |
|
těch 1000 byl takový praxí ověřený standard pro nás ze staré školy
| Kdo se směje naposled, je obvykle natvrdlej ... |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4045
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 18:48:39 |
|
Tak tak, 1000 už je moc, odhadem bych řekl že se to nejčastěji pohybuje mezi 800 - 900 ot/min.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5413
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 19:29:46 |
|
Aha, já jsem měl jen dneska takový pocit, že motor vůbec netáhne a na volnoběh se to nějak chvělo, otáčky kolem těch 800. Asi to byl jen ten pocit.
|
Karosa_b731
Moderátor
Číslo příspěvku: 3203
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 20:57:34 |
|
Taky se mi to 2x stalo, ale jak se motor ohřál, bylo to v cajku.
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 07:53:33 |
|
Musíte uznať, že super cena, za 11 000€ nový Golf v o výbave zhruba Octavie Ambiente (síce motor 1,4..).
V čem je lepší než Octavia, prosím, že je to tak super? Všemi dvaceti bych bral za tu cenu Octavii.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2467
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 09:18:56 |
|
Robert: Za 11 000 €? 
Octavia začína o 1500€ vyššie a to bez dosť veľkej časti výbavy.
Golf je určite lepšie spracovaný, ako Octavia. Tento konkrétne bol vyrobený v Nemecku, takže určite nejaký z Mexika by nebol taký kvalitný.
Navyše pre mňa je kufor pri parkovaní len záťaž (nieže neviem Octaviu zaparkovať..), ale keď nie je treba, načo.
A určite by Octavia bola ešte lenivejšia, lebo je ťažšia.
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 11:29:08 |
|
Promiň, špatně jsem to pochopil. Myslel jsem, že chceš říct, že bys za tu cenu sehnal "jen" Octavii Ambiente.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2470
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 11:44:43 |
|
Za tú cenu by som (ne) zohnal (ani) Octaviu Family L (niečo ako u vás Prima)...
Potom už len Fabiu, ale tá je malá (proti Golfu) a autá typu Renault Thalia/Fluence, Dacia Logan/Sandero/Duster, Lada Kalina/Samara/2107 a podobné low-cost autá skutočne nemusím.
To už je ten Golf fakt niekde inde
(minulý týždeň kolegovi odišlo na ročnom Megane v plnej palbe kúrenie.. A v teplote -10 je to dosť nebezpečné, lebo auto je také zarosené, že nič nevidieť von)
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 13:33:18 |
|
Pouštim si hudbu na youtube a písničku od Shakiry, a najdnou koukám jestli se mě to nezdá a hle nezdá..Superb
http://www.youtube.com/watch?v=bqmbvKuhig8
(čas 1:33) :D
A v klipu se mihne i několik taxikářských Octavií..
(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1135
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 14:17:03 |
|
Golf je určite lepšie spracovaný, ako Octavia. Tento konkrétne bol vyrobený v Nemecku, takže určite nejaký z Mexika by nebol taký kvalitný.
Tohle je ovšem obojí naprostý nesmysl. Za prvé škodoffka pracuje podle kvalitativních standardů VW, za druhé ty standardy jsou stejné po celém světě, takže na žádném autě nepoznáš, v jaké zemi bylo smontováno. A pokud najdeš závadu nebo nějakou nekvalitu, není to způsobeno značkou nebo zemí montáže, ale prostě jednotlivým selháním. Možné je u obou značek, resp. u jakékoli značky. Nebo myslíš, že si firma nechá prznit image tím, že někde na konci světa vyrábí horší vozy? Zákazník přece vůbec nerozlišuje ani nezjistí, kde bylo auto vyrobeno. Analogicky celá produkce Touaregu a Cayenne se vyrábí v Bratislavě (pokud se nemýlím), to jako že to jsou shity kompletně?
(Příspěvek byl editován uživatelem Slim.) |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5416
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 14:25:48 |
|
Hlavně Octavia kvalitou zpracování občas ten VW předčí. Tak třeba když Superb kombi porazil Passat kombi, a nebylo to jen kvůli velkýmu zavazadelníku a nižší ceně. V testech na 100 000km Auto Bildu Škody dosahují lepších výsledků než VW, Passat, Fox a Touran propadli.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6232
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 14:40:10 |
|
oni Turci v DE si svůj klídek, kafíčko a cigárko brát nenechají, protože multikulti a potřeba integrovat...
Some of you are going to die
Martyrs of course to the freedom
That I shall provide |
|
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 15:16:05 |
|
Tomino: No vidíš a rodiče prodali fabii, kterou měli od nova, s najetými 38000 kilometry, protože to auto neskutečně zlobilo. Naopak já před rokem koupil jako druhý auto do rodiny Samaru. Za tu dobu jsem najel s ním 10000 kilometrů naprosto v pohodě. A jako první auto mám už dva roky Megana Grandtour, rozhodně si na něj nemůžu stěžovat. Předtim jsem měl fabii kombi a myslím, že jsem si nepohoršil.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)
|
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3688
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 17:03:24 |
|
Tohle je ovšem obojí naprostý nesmysl. Za prvé škodoffka pracuje podle kvalitativních standardů VW, za druhé ty standardy jsou stejné po celém světě, takže na žádném autě nepoznáš, v jaké zemi bylo smontováno.
Preto sa v autobusovej diskusii tak často skloňovali nazvy zemi kde boli jednotlive citelisy vyrobene? Ano je to kus off ale je to automobilovy priemysel... To len tak na okraj, inak s tym na čo si reagoval asi nesuhlasim, nemal som možnosť porovnať.
Hlavně Octavia kvalitou zpracování občas ten VW předčí. Tak třeba když Superb kombi porazil Passat kombi
Reč bola o kvalite dielenskeho spracovania nie o vlastnostiach jednotlivych typov vozidiel, to je rozdiel.
(Příspěvek byl editován uživatelem peto5220.)
Karosa ŠD 11 2040 T - 1978
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5420
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 17:57:42 |
|
Já vím, ale když se dočtu, že zpracování je u Superbu lepší než u Passatu, tak to potěší.
Co se týče kvality výroby v jednotlivých zemí, tak se říká, že Citelisy z Francie jsou lepší než z Italie, že Fiaty z Polska (Panda, 500) jsou lepší než z Italie. Ale ještě jsem neslyšel, že by Fabia z továrny X byla horší než z továrny Y.
Škoda je VW co se týče zpracování minimálně rovnoceným soupeřem, občas ho i předčí!
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3689
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 19:14:02 |
|
Škoda je VW co se týče zpracování minimálně rovnoceným soupeřem, občas ho i předčí!
Tak predsa je to jeden koncern ako tu už bolo spomenute a ten ma nejake naroky. Ja si tiež myslim, že nejaky extra rozdiel tam nie je.
Karosa ŠD 11 2040 T - 1978
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2120
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 19:50:20 |
|
Když mluvíte o vlivu země původu a kvalitě, tak jsem se projel s VW Amarok a říkal jsem si, jestli je to vůbec Volkswagen, tolik různých hrkavých a vrzavých zvuků u zcela nového auta, mě fakt překvapilo. A hvízdavý zvuk zadního difecu kolem 110 km/h, který výborně simuloval zvuk Š1203, mě taky zrovna nepřesvědčil (možná to nebyla závada, ale vlastnost).
A stejné pocity jsem měl před x lety, když jsem jel s první generací Mercedesu ML.
Takže já nemám důvěru v zaoceánský původ.
(Příspěvek byl editován uživatelem swe.) |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5601
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 19:51:32 |
|
takže na žádném autě nepoznáš, v jaké zemi bylo smontováno
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5422
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 20:16:00 |
|
Však taky kvalita zpracování u ML první generace (zvláště před faceliftem) byla často terčem kritiky.
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2472
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 23:56:47 |
|
Mirous: Práve včera išiel na Musi Boxe, tiež som si tam všimol ten tmavý.
A ešte som si v jednej anglickej pesničke všimol RSku, ale už si nespomínam na názov.
Podľa VINu som zistil, že bol vyrobený v Nemecku, mesto si už nepamätám, ale Wolfsburg to určite nebol.
Lepšie spracovaný som myslel napríklad škáry (sú podľa mňa oveľa menšie) a odhlučnenie oproti Octavii je tiež podľa mňa o dosť lepšie. To je ale len môj subjektívny pocit z nového auta
Vodis: Skús to trafiť Samarou a Fabiou napr. pod Tatru, alebo čo i len do stĺpu a veľmi impulzívne pocítiš ten rozdiel ;-)
MMM(5416): Súhlas s Peťom.
MMM(5420): Ja som nehovoril o rozdieloch medzi Octaviou z Kalugy a Octaviou z Kvasín ale Octaviou a Golfom.
MMM(5422): Áno, o tej neslávnej kvalite som tiež počul u tých ML-iek z Ameriky.
Swe: Tak trochu súhlasím, ani ja neverím Golfu z Mexika tak ako tomu z Nemecka, už len preto, že v Nemecku sú tí ľudia určite kvalifikovanejší, keď berú niekoľkonásobne väčší plat. Amarok je z Argentíny a tým, že je to nástupca VW Taro tak od toho nemôžeme čakať žiadne zázraky.
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4833
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 00:56:15 |
|
už len preto, že v Nemecku sú tí ľudia určite kvalifikovanejší, keď berú niekoľkonásobne väčší plat
| Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!! |
|
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 01:42:04 |
|
Tomino: Jasně, bezpečnost je jinde (s fabkou jsem už havárii absolvoval). Můj příspěvek byl o tom, že prémiovější značka neznamená automaticky auto bez potíží, toť vše. O bezpečnosti jsem tam nepsal ani písmenko. Ale bráno tímhle měřítkem, tak jsem si polepšil z Tvého pohledu lepší škodovky do bezpečnějšího, ale horšího renaultu.
A ten názor na úroveň kvalifikace vzhledem ke průměrným mzdám můžeme vztáhnout třebas i na ČR proti SR??
(Příspěvek byl editován uživatelem vodis.)
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)
|
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5423
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 10:23:02 |
|
Testy na 100 000km Auto Bildu, kde je Škoda - ale kde až je VW? 
|
Isoptin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 11:25:33 |
|
Hlavne se kouknete,jak to malicka pandicka oboum natrela...) To je moc dobre,mam ji take...) |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5424
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 11:29:06 |
|
Otec má Pandu 1.1 a co se týče spolehlivosti, tak úplná paráda, včetně dílenského zpracování, nikde nic nevrže, neklepe.
|
Isoptin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 11:53:18 |
|
Presne tak.Ja ji kupoval na vanoce 04. Od te doby mam najeto 65 tis km a nikdy zadny problem. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5425
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 12:02:51 |
|
Jediné, co je mínus, tak je laxní přístup autoservisů, ať to bylo Ricardo v Plzni, či autoservis ve Varech.
A co se týče dlouhodobých testů, z posledního Auto Tipu ještě sem můžu napsat, že se testuje Audi A4 2.0TDI Multitronic, kde nejvíc zlobí převodovka; VW Golf 1.4TSI v pořádku; Ford Fiesta 1.25 kde zlobil vadný řídící modul; Opel Astra 1.7CDTI kde při montáži technici zaměnili kabely přívodního a vratného potrubí; Citroen C5 tourer 2.0HDi (vše v pořádku); Peugeot Partner 1.6 VTi kde toho bylo víc (konkrétně se nepíše); Mercedes C 180K, který je i po více jak 170 000 km úplně fit a Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC a Kia Soul 1.6 - oba v závěru testu na 100 000km a v pohodě.
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 13:53:18 |
|
My si domů nadělili Vánoční dáreček v podobě náhrady za 18 let starého Favorita. Doufám, že bude jezdit stejně spolehlivě. Všem zde diskutujícím, přeji krásné prožití svátků vánočních..
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 13:59:17 |
|
Tak Ricardo už zkrachovalo, místo něj tam najdeme autosalon Kia.
Náš puňta už delší dobu jezdí k panu doktorovi do Auto CB a zatím spokojenost. Jak s kvalitou, tak přístupem k zákazníkovi. |
Goga
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2191
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 14:48:59 |
|
Martinmarilynmanson (5425): ... Ford Fiesta 1.25 ...
Na toto jsem jednou nedávno zahlídl v novinách reklamu a nemohl se přestat smát a zůstat udiven. Má to nějaký racionální důvod, proč musí automobilka Ford explicitně vyjádřit, že dostanete motor o objemu jeden litr a dvěstěpadesát mililitrů, ikdyž je to stejně nepřesný a zakrouhlený údaj? 
Nebo už je to příprava na příští doby, kdy za deset let budeme rozlišovat, že jednoválec ve Fabii o objemu 0,2 litru žere 1 litr na sto a jednoválec ve Fabii vRS (to je jako ta nadupaná závoďácká verse) o královském objemu 0,25 litru žere už 1,2 litru a to je sakra moc?
Jinak pro odlehčení teda jeden Ford s motorem o objemu 7.04643 l:
|
Pablo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 14:56:22 |
|
Goga: Když se tak dívám na toho Forda, nemůžu si odpustit jednu otázku.
Jak se postupovalo při výměně zádních pneumatik?
Možná v servisu to šlo, ale co když člověk píchl někde na cestě? |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 15:04:47 |
|
Sice o amrikách nevím nic, ale řekl bych že když se to dá na hever tak to půjde..
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5426
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 15:15:30 |
|
... Ford Fiesta 1.25 ...
Možná chce Ford dát zákazníkům najevo, že tenhle motor je něco víc než 1.2, dokonce 1.25
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2480
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 15:19:19 |
|
MMM: Ak je ten skutočne ten motor napr. 1,250, tak sa tomu (čiastočne) ani nečudujem.
2.0TDi je v skutočnosti 1,968, a tak ďalej a tak ďalej (chápem, že to podlieha zaokrúhľovaniu, ale videl som už aj 1,340 označený ako 1,4).
Akurát 2.0 vyzerá lepšie ako 1,9
|
Isoptin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 15:20:13 |
|
Goga- Jak by se melo postupovat?? Uplne normalne,treba jako u citoenu. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5427
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 15:23:07 |
|
Ten motor má objem 1242 cm3.
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3690
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 16:43:35 |
|
Jasne, že auto ktore ma jedinu elektroniku priame vstrekovanie je spolahlivejšie ako auto ktore je elektronikou prešpikovane... To už sa tu nejak ta debata zvrhla, keď chcete spoľahlive auto kupte si Favorit alebo Feliciu. Proste ten komfort v novych autach si vybera svoju daň ale preto nebudem jazdiť bez klimy, el. okien a podobne
To je to iste ako keď sa v autobusovej diskusii hadaju zastancovia 700viek a Citelisov 
Karosa ŠD 11 2040 T - 1978
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5431
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 16:50:32 |
|
že auto ktore ma jedinu elektroniku priame vstrekovanie je spolahlivejšie ako auto ktore je elektronikou prešpikovane
Spíš je tam menší pravděpodobnost, že se na autě něco podělá. Protože první příčky obsadili auta, která té elektroniky mají opravdu dost - BMW 130i, Toyota Prius II či Mercedes E 30CDI.
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3691
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 17:07:05 |
|
Ano ale z tejto diskusie som vyčital, že viaceri tu preferuju auta bez elektriky. Samozrejme, že človek sa bez toho zaobide ale ak s tym urobim denne aj viac ako 100km tak tie naroky stupaju a som pohodlnejši. Tiež sa cez leto rad prehaňam so svojou Š100 ale to je auto na relax..
Karosa ŠD 11 2040 T - 1978
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4380
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 18:03:09 |
|
Pablo - nejsem si jist konkrétně u tohoto vozu, jestli není ten blatníkový díl kolem kola odmínatelný, nicméně pokud není, většina těchto aut má takový zdvih pérování, že po zvednutí za kastli (resp. tohle bude rámovka takže za rám) kolo celé vyjede z podběhu ven.
Jinak souhlasím s Gogou, objem 1,25 je divnej údaj. V Evropě je po desetiletí zvykem udávat objem v litrech zaokrouhlených na jednu desetinu jak u maloobjemových motorů od litru výš, tak u velkých motorů. Nevidím důvod to měnit.
Ford to mohl udat jako údaj v krychlových palcích jako v Severní americe, hned by to vypadalo líp , například moje auto je 2,8 l nebo taky 173 cu.i. . Jo pardon, moje auto je vlastně 2,835 l... |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5433
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 18:32:31 |
|
Ford označení 1.25 používá u Fiesty už hodně dlouho.
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3693
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 21:10:45 |
|
Inak ešte k tomu dielenskemu spracovaniu. Ak tu ma niekto oktaviu tak može porovnať ako je to tam ale na Golfe IV je napriklad velmi genialne umiestneny spoj hadičiek (ktore vedu kvapalinu k zadnemu ostrekovaču) ktory je rovno nad relatkami (pod palubovkou) "Kdepak udělali soudruzi z NDR chybu"
Karosa ŠD 11 2040 T - 1978
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4393
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 18:54:18 |
|
Na krátko jsem Camaro převlýkl. Použil jsem "podprsenku" LeBra, která zbyla po kolegovým prodaným Camaru a kterou mi věnoval. Tiše to leželo asi tři roky v igelitce a já se rozhodl, že to teď prostě vyzkouším a na auta nabastlím. Od této chvíle se všichni rozdělili na dva tábory - jedny to přímo uráží a druhým se to hrozně líbí. Já na to názor nemám, Camaro se mi líbí tak jako tak a tohle považuju za technicky zajímavý doplněk. Už jsem to zase sundal, neboť to na zimu není vhodné, zůstává pod tím sníh a voda a to v kombinaci s mrazem nedělá dobře laku. Tak prosím:
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5607
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 18:58:46 |
|
Osobně se mi to líbí... Ale je to asi tím, že u nás to není tak rozšířené. Akorát nevím, jak se to připevňuje? Nevidím žádné cvočky, provaz nebo tak To to drží jen tím, že je to navlíknuté? |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4394
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 19:17:15 |
|
Jsou tam háčky. Ten kus co je na kapotě drží navlíknutím a je přitaženej řemínkama s háčkama zaseklýma z rubu kapoty do prolisů. A to okolo celý ksichtu drží háčkama v rozích nahoře zaklesnutýma do přední stěny (za světlama), prostředek nahoře drží přicvaknutej kapotou a komplet spodek by měl držet háčkama - ty jsou ale jenom v rožkách, ty přední všechny chybí, protože s tím někdo zacházel dost neurvale, takže jsem to musel přidělat plastovýma stahovacíma páskama. Na spodku u podběhů to drží (mělo by) řemínkama s háčkama - ty ale taky chbí, tz tam jsem dal taky po jedné pásce. |
